¿Va por raíles este nuevo FM? ¿O por el contrario algunos están descarrilando con ese argumento? kzitem.info/news/bejne/yIOouHeuiaVpZYI
@zenislevzen1648
7 ай бұрын
Que tal Over. En el año 1992, en la Expo'92 de Sevilla yo trabajaba en la Expo y cada día un pabellón celebraba su día. El día que le tocó a Estados Unidos vinieron a Sevilla los Blue Angels de California con sus F-18 acrobáticos. Ese día yo libré y vi la exhibición que fue la ostia y la maniobra de ir a muy baja altura con los aviones casi verticales muy lentos la clavaron estos tíos y muchas más maniobras que fueron la ostia. Lo que explicas en el vídeo lo he visto en realidad. Este avión es una pasada y me alegro que disfrutéis de estos cambios en la maniobrabilidad en DCS. Un saludo desde Sevilla. Jesús.
@Alvar_g
7 ай бұрын
Una pasada y el avión sigue creciendo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@McBrunesky
7 ай бұрын
Está quedando muy joya este trasto... 👌👌
@erpastelin
7 ай бұрын
Brutal lo que han conseguido en este simulador, volveré pronto. Lo prometo!!!! Abrazos @overspeed
@carlosfabianmaciel9643
7 ай бұрын
Sencillamente MARAVILLOSO!!!!
@rmkaos
7 ай бұрын
Buah!!! Vaya pájaro, se me ponen los dientes largos viendo el vídeo. A ver si empiezo a trastear con DCS, aunque me parece que hasta verano no podré meterle horas. Me conformaré con tus vídeos de momento👍
@kauz5598
7 ай бұрын
Hola, hay una novedad muy importante que creo que no has comentado y es muy importante sobre todo para los principiantes que empiezan con tus vídeos: desaparece la diferencia entre estable y openbeta. A partir de ahora ya no está la openbeta disponible para descargar en la web de ED. Los que ya tenemos openbeta se nos seguirá actualizando a la vez que la estable, teniendo todos la misma versión, aunque en la carpeta siga poniendo openbeta.
@zenislevzen1648
7 ай бұрын
Algunas personas no se dan cuenta que ésto es un simulador muy bien hecho pero nada mas, está claro que nunca será como en la realidad al 100% pero se parece lo máximo a dia de hoy. Iros 40 años atrás cuando yo era un chaval con un Amstrad CPC en 1984 y jugais al Fighter Pilot que fue lo primero en simulación que vi en mi vida y si hay cojones aterrizais con eso que eran cuatro rayas y diez puntos en la pantalla de fósforo verde.
@E69Nazgul
7 ай бұрын
Jajaja yo con el Spectrum
@zenislevzen1648
7 ай бұрын
Jajaja Pues no ha cambiado nada la cosa con los ordenadores
@miguelangelbecerrasieira8721
7 ай бұрын
En tu línea como siempre. Genial presentación y didáctico. Felicidades por el video. Y a los de Eagle Dynamics, gracias por mejorar dia a dia su producto.
@jvmartinmo
7 ай бұрын
Excelente vídeo!!
@cibergenio
7 ай бұрын
es cierto a los 15:30 lo de frenarlo y se mantiene el f18 ,si es impresionante como se mantiene ,logico que cae pero se deja pilotar ,esta bueno
@flacodebuenosaires
7 ай бұрын
Que buena version de ese F-18 !!!!! 👨🏼✈👨🏼✈👌🏼👌🏼🙋♂🙋♂☝🏼☝🏼👍🏼👍🏼🦾🦾👀👀
@PORGUBXVIDEOS
7 ай бұрын
LA PRIMERA VEZ QUE VI UN F18 FUE EN LA PELICULA EL DIA DE LA IMDEPENCIA 1996 LA FAMOSA ECENA DE RUSSEL CASSEL
@E69Nazgul
7 ай бұрын
@@PORGUBXVIDEOS ha zi...le cena de la phelicula impedancia he mu guena tío!!! Mola mucho de berdá...grasias de antebraso pol lecoldalmelo juas!!! Yo nunca hamas he vizto un f diesiytantos de ezos....
@TedyDog
7 ай бұрын
No sera el mas rápido pero ciertamente este pájaro enamora.
@AAABBB-zc2zs
7 ай бұрын
¿Alguien sabe si alguien de ED ha dicho en forums o entrevistas si tienen pensado en el futuro añadir a sus módulos las tecnologías que va a traer el Phantom de Heatblur? Los efectos de cabina, el virtual crew chief, que se guarde el estado del avión de un vuelo a otro, y todas esas cosas. Heatblor le va a pasar la mano por la cara a ED sacando un módulo mejor que los 'oficiales', y no creo que a ED le guste quedarse atrás.
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Si tiene éxito lo implementarán en todos poco a poco
@E69Nazgul
7 ай бұрын
A ver cuantos consumos de pc exige...pero me encantaría
@PORGUBXVIDEOS
7 ай бұрын
HOLA UNA PREGUNTA QUE LE PASO AL COMPANIERO DE WILLIS SMITH EN EL DIA DE LA INDEPENDENCIA PELICULA , MANEJABA UN F18 Y NO PODIA RESPIRAR Y TERMINO CHOCANDO
@E69Nazgul
7 ай бұрын
@@PORGUBXVIDEOS te refiereeess a bwillli esmiz!?!?!?!
@juno_x1987
7 ай бұрын
Buen video....vuelo, montaje, música. R.
@TheMariodeblas
7 ай бұрын
Sa sus órdenes Mi Capitán 👑🇪🇦💪🏻
@robertorando5165
7 ай бұрын
Tremendo
@122escuadron
7 ай бұрын
Buenas Over, una pregunta, que escenario es el del video, no logro ubicarlo.
@serinusgranainobolborhynch868
7 ай бұрын
Probad un apontaje en portaaviones. Le cuesta enganchar cable horrores, antes no pasaba. Aparte que flota como un globo aerostático, casi levita.
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Habrá que probarlo
@E69Nazgul
7 ай бұрын
No levita, el que sí levita es el Tomcat...a ver si heatblur saca ya un parche para el Tomcat que lo tienen abandonado desde que se han puesto a tope con el Phantom. Y sí...he hecho muchos bolters , ahora hay que llevar muy bien el AOA para enganchar
@NeNeMath
7 ай бұрын
Me gustaría ver más en tus videos algo de dogfight, siempre son de despegar, ir a A, luego a B, soltar bombita en C, luego a D y volver a casa habiendo esquivado un poquito de misiles antiaéreos. Solo es una crítica constructiva. Te sigo hace un par de años, saludos.
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Es que en aviones modernos y misiones realistas hay poco dogfight. Desde la guerra de Korea básicamente, ahora como mucho bajan drones o se resuelve BVR. Yo no soy un canal dogfaitero pvpero, para eso hay otros :)
@NeNeMath
7 ай бұрын
@@OVERSPEED Entiendo tu punto, pero alguna que otra vez podrías meterle algo, no digo que hacer siempre DF y PVP. Pero si poner aviones enemigos en la zona en alguna de tus misiones y hacer algo de BVR. Hace como 1 año creo que hiciste una misión que usaste el Mirage2000 y derribaste un avion con un R530 si mal no recuerdo. Me gustó mucho esa.
@Tony1tux
7 ай бұрын
En DCS, una sito abitado, sin hache, sería una zona sin bits ¿verdad?😁😁
@federicojavierandrade2676
7 ай бұрын
Buenas!! Se dice que la maniobra de invertir para bajar el morro luego de una elevación del terreno, fue inventada por los pilotos Argentinos en Malvinas cuando ingresaban al estrecho por las islas y antes de atacar a la flota, tenían que volver rasantes al agua y para no generar demasiadas G positivas. Saludos.
@EvisceradorSC2
7 ай бұрын
La maniobra de invertir para evitar las G se ha usado desde siempre, principalmente porque la mayoría de los motores a pistón iban con carburador y la alimentación de combustible era por gravedad. Metías G negativas y se apagaba el motor. Por eso invertían para mantener las g positivas.
@federicojavierandrade2676
7 ай бұрын
@@EvisceradorSC2 estamos hablando de un rasante, por eso digo, luego de sortear una elevación y volver rasantes al terreno.. Es sabido que nunca antes se había volado tan rasante como en Malvinas y que eso es algo que sorprendió al mundo de los pilotos Argentinos. Si, se que antes por ejemplo, para hacer un picado para atacar con bombas, no se empujaba la palanca, sino que se inclinaba el avión al punto de casi invertirlo y de ahi para abajo.. Pero me refiero al vuelo rasante, que luego de tener que subir la nariz para sortear una elevación y volver rápido a la rasante, se ejecuta esa maniobra y hasta donde se pudo saber, eso no se había realizado antes y menos en jet.
@EvisceradorSC2
7 ай бұрын
@@federicojavierandrade2676 sin menospreciar el auténtico valor de los pilotos argentinos en esos ataques a la flota pirata, la inversión sobre elevaciones ya se usaba anteriormente. Prácticamente toda la doctrina de ataque de la OTAN en europa se basaba en ocultación con el terreno para evitar los Sam soviéticos.
@cibergenio
7 ай бұрын
en misiones creadas por mi o amigos que son de 9 meses a 1 años el f18 no acelera y en misiones nuevas anda bien y no acelera estando en afterbuner y me a pasado en esas misiones viejitas en salidas del portaaviones
@Gemthermakleingk
7 ай бұрын
Overspeed, comunidad... una duda: no se cual elegir entre el F-6 y el F-18.. no me quiero perder los descuentos.... quiero entre los dos, el avion más amigable para principiantes (sé que no lo son ambos pero tal vez uno es mas que el otro) y que al mismo tiempo sea el más divertido de volar.... siento que el ascenso del f16 y la cabina más simple además de la panorámica, me gusta mucho. Por otro lado, el F18 me parece que triene un diseño increíble, la cabina es más tecnológica y me gusta que pueda prestarse más para bombardeo que el f-16 (creo)... Ayúdenme x fa... que decision tan dura.
@inmobiliariamedimar7377
7 ай бұрын
No hay video del ultimo episodio de la serie de los B17..? Para mi fue un capitulo muy polemico
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Igual hago un vídeo largo cuando acabe la serie
@josecaston2451
7 ай бұрын
También estaría bien q se rompa el avion cuando te pasas de las G,y simular de alguna manera las G q afectan al piloto+ si te pasas al aterrizar con la velocidad de impacto, sea sun mas realista sus daños
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Concuerdo 100%
@E69Nazgul
7 ай бұрын
Seguramente lo implementarán...y sí, en este parche si te pasas de vsi el tren sufre daños!!!
@pabletesoy
7 ай бұрын
Podrían modelar el cansancio del piloto, así no tiraríamos de Gs a lo loco. Gracias por el vídeo, muy ilustrativo!
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Estaría genial, por ejemplo en il2 sí que lo hacen
@E69Nazgul
7 ай бұрын
Existe el g warming
@axelrios5620
7 ай бұрын
OVER una pregunta: Los pilotos no tienen permitido llevar ningun tipo de suministro en el avion ? Osea , Comida , agua , entre otros objetos por si les entra hambre tras largas horas de vuelo o si son derrivados ?.
@guardinn
7 ай бұрын
Si, de echo hay aviones con cocina y camas para las misiones de larga duracion(tu-60 b-2 etc)
@axelrios5620
7 ай бұрын
@@guardinn Joder amigo , Me estas trolleando ? Si es asi no tiene mucha gracia.
@MrArohtaeko
7 ай бұрын
Muchos asientos llevan un compartimento con kit de supervivencia por si son eyectados. Creo que los pilotos tambien llevan algo de comida dependiendo de la misión pero este tipo de aviones no suelen tener autonomía de vuelo como para que el piloto necesite comer.
@knight-1-1
7 ай бұрын
Solo tienes que ver algún video de alguna misión real; suelen llevar barritas energéticas tipo muesli y quizás agua en botellas tipo capri-sun
@keichupf18
7 ай бұрын
normalmente las misiones no pasa de 6 horas como mucho, no da tiempo a tener hambre
@Jor_G_
7 ай бұрын
Pero si en teoría no ha salido la update que trae la mejora del FM no? la ultima update de la open beta es de hace mucho
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Antes no se podía llevar el ángulo de ataque a 50 y ahora sí.
@alfa_10920
7 ай бұрын
Yo actualicé ayer una nueva versión de DCS, que no sé desde cuando ha estado disponible aunque compruebo todos los meses. Puede que esta mejora venga en esa actualización.
@kauz5598
7 ай бұрын
Ahora se unifican openbeta y estable. Desde este parche es el mismo para las dos.
@keichupf18
7 ай бұрын
porfiiin ya se puede decir q esta acabado
@vicentem.6579
7 ай бұрын
Overspeed: Tenemos 50 de alfa y el avión no se cae. El avión: 10000 ft/m de vario en descenso de 80º
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Quicir!! Que seguía siendo controlable. Los comentarios en directo es lo que tienen. Fíjate en la pasada rasante en pista, casi en pérdida a 130 nudos y el avión salió verticalmente
@E69Nazgul
7 ай бұрын
Es obvio...a la primera cuestión...el avión tiene una relación empuje peso superior a uno. En la segunda cuestión....aunque estés 80 grados morro abajo , si tú velocidad es muy baja en un principio el vsi es bajo también
@ellute-rx1lw
7 ай бұрын
En la vida real, dentro de la envolvente de uso general de una aeronave de este tipo como sistema de armas , lo único que va a hacer que las misiones sean un éxito, osea que el piloto vuelva con vida, va a ser la altitud y la velocidad... Las dos conjuntamentee o por separado. Así que estas demostraciones más allá de servir para echar el rato y justificar ante el gran público el gasto en defensa, sólo causan pérdida de vidas, de material y desgaste prematuro de éste. Además no demuestran la eficacia del elemento humano en las operaciones aéreas de guerra.
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Claro que sí, porque si te lanzan un SAM la capacidad de maniobrar no influye para nada verdad? Vamos a pensar que siempre estaremos en un entorno controlado en época de paz.
@ellute-rx1lw
7 ай бұрын
Si te bloquea un SAM sólo te salvará adquirir altitud y velocidad en alejamiento de la plataforma de lanzamiento, en conjunción de los elementos de señuelo térmicos y radioeléctricos...La verdad que pensar que vas a eludir un SAM haciendo la cobra...jajajaja
@E69Nazgul
7 ай бұрын
Ya veo que eres un experto piloto de combate...
@awizor
7 ай бұрын
F-18 con fisicas de War Thunder. Espectacular :D
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Seguramente tienes datos para argumentar eso que dices.
@keichupf18
7 ай бұрын
si seguramente sea piloto de f18 😂@@OVERSPEED
@gambito3031
7 ай бұрын
todos sabemos que war thunder es un simulador de estudio.. xD
@MrJcddominguez
7 ай бұрын
Vaya comparación con las físicas de War Thunder. Eso es lo más patetico que he leido. War Thunder juego de simulación penoso. DCS no tiene nada que ver con War Thunder, pero nada de nada. Ahí lo dejo compañero.
@E69Nazgul
7 ай бұрын
Jajaja qué las compare con las físicas del arma
@sebastianr1974
7 ай бұрын
ED vendiendo modulos ponderando el realismo y los modelos de vuelo reales que tenian. Todos compraban contentos. Al tiempo "no, en realidad no era asi el modelo de vuelo, es como lo hacemos ahora" . O sea, todos vivimos una mentira como dogma. Pero esta vez es asi, seguro. Si.... Claro....
@OVERSPEED
7 ай бұрын
Los modelos de vuelos siempre se van a estar refinando y mejorando. Ahora hace cosas más acordes a lo que vemos en algunas exhibiciones. Y siempre hay que tener en cuenta que es un juego que puedes comprar por 80 €. Evidentemente, no es un simulador como el que tiene el ejército del aire.
@angelrr3201
7 ай бұрын
En un simu doméstico, qué mas le vas a pedir? Es "suficientemente bueno". Respecto al Mirage F1, hay un tio que analiza el modelo de vuelo al detalle y en las sucesivas actualizaciones lo han casi clavado, hace lo que los gráficos dicen que deberia hacer.
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