Ya tenemos un puerto del cual sentirnos orgullosos, exclamó la congresista Alda Lazo de Hornung (AN), presidenta de la Comisión de Defensa del Consumidor, al culminar su recorrido por las instalaciones de lo que será el Muelle Sur del Terminal Portuario del Callao, y que permitirá la atención a buques de gran calado, a cargo de la firma DP World, subsidiaria del consorcio Emiratí Dubai World.
La congresista y sus colegas que la acompañaban inspeccionaron los trabajos que se realizan en el nuevo muelle que se erige sobre una extensión de 16.5 hectáreas ganadas al mar y que será ampliado a 22 hectáreas-, para que en ella operen grandes embarcaciones, que hoy no pueden hacerlo por el bajo calado de la bahía chalaca.
Para ello, DP World, especializada en la construcción y administración de importantes puertos del mundo (Amberes, Dubai, Hong Kong, Vancouver, etc.) ha ampliado a 14 metros la profundidad marina, e instalado tres enormes grúas pórticos y nueve grúas de patio, que serán duplicadas en los próximos días.
La delegación parlamentaria encabezada por Alda Lazo, estuvo conformada por Cenaida Uribe (GPN), César Zumaeta (PAP) y Carlos Torres Caro (NoA), quienes inspeccionaron los trabajos de construcción del muelle sur, en el terminal portuario del Callao, en cumplimiento de sus funciones de fiscalización y representación.
Todos los congresistas coincidieron en declarar su satisfacción por el avance de las obras y destacaron el hecho que la empresa haya reducido de 36 a 27 meses el plazo para hacer realidad la obra. La primera etapa concluirá en mayo, y la segunda, en la primera semana de julio, según se informó.
Igualmente, se refirieron a las bondades del sistema de concesiones, como en este caso, que permite que el sector privado asuma los riesgos de inversión, contribuya a modernizar nuestras instalaciones y pague regalías, sin que el Estado arriesgue un solo centavo y reciba las instalaciones al cabo del período de concesión.
Refirieron, además, que el nuevo muelle obligará a ENAPU-Perú a modernizar sus instalaciones en el terminal marítimo, por lo que hicieron un llamado al Ejecutivo para que asuma esa responsabilidad.
En la construcción del muelle de 650 metros de largo con dos amarraderos, que podrían estar operativos a fines de año, se invierte 560 millones de dólares, aparte de un fondo de fideicomiso por US$ 144 millones para la ejecución de obras complementarias en el entorno del puerto (vías de comunicación, iluminación, etc.)
Cada una de las seis modernas grúas que se viene instalando podrá operar 25 contenedores por hora; reducir a un promedio de 20 minutos el tiempo para el inicio de las maniobras de carga y de recarga, y emplear no más de 30 minutos para el retiro de la carga, lo que permitirá que un buque permanezca en el Callao un promedio de 14 horas y nos dos o tres días como ocurre en la actualidad.
Lo anterior permitirá que el Callao se convierta en un puerto muy competitivo en el comercio exterior; tener mayor acceso a nuevos mercados y productos; reducir los costos de las operaciones portuarias y facilitar las labores aduaneras.
Los congresistas fueron atendidos y recibieron las explicaciones del caso por parte de Juan Carlos Zeballos, presidente, y Carlos Aguilar, gerente general de OSITRÁN (Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público); y el gerente de DP World, Maciek Kwiatkowski.
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Негізгі бет Nuevo Muelle Sur en el Callao estará listo en julio próximo
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