Yo soy del barrio Bilbao en la localidad de suba siempre veo pasar esos buses junto a mi casa y de verdad que son una maravilla, ojalá si en un futuro toda la flota sea así eléctrica
@adolfoospina3804
3 жыл бұрын
Me alegra por Bogotá
@am.drone4k612
3 жыл бұрын
Espectacular el aporte al transporte de nuestra linda ciudad
@jaimedavidcastano8707
3 жыл бұрын
VIVA BOGOTA NUESTRA BELLA CAPITAL!!
@mariac3176
3 жыл бұрын
Muy bien 👌 por el planeta, muy bonitos los buses ya los estrené, Genial, no sabía que las sillas es industria Colombiana por ello pues también felicitaciones, suba lo merece no más emisión de gases, y también bien por Codensa. Ya somos ejemplo para el mundo, Colombia ama el medio ambiente y merece cosas positivas por su diversidad, bien vamos bien. Nota: Éste tipo de vahiculos me imagino requiere carreteras en perfecto estado, espero lo hayan tenido en cuenta, esto pienso en vital para su buen funcionamiento y vida útil de los mismos.
@Latinobus
3 жыл бұрын
Pues como todos, sufrirán con las calles bogotanas, además muchos barrios tienen algunos pasos destapados, con huecos, cuando llueve las calles se convierten en pantanos, entre otros. Igual vienen 1.002 buses eléctricos más que deberán entregarse entre el segundo semestre de 2021 y comienzo de 2022.
@francoestrada2693
3 жыл бұрын
Felicidades hermanos colombianos,
@alejandroolivar9414
3 жыл бұрын
Muy bonitos los bueses y bien por apostarle a este nuevo sistema en el transporte colombiano.
@michaelbuses1
3 жыл бұрын
Saludos desde Costa Rica! Costa Rica en Autobús
@erspotter3761
3 жыл бұрын
Felicides Bogotá, ojalá pudieran hacer líneas de trolebus qué también es eléctrico, los saludo desde Ciudad de México ojalá pudieran venir por acá para conocer nuestro transporte, seguro van a tener mucho material para el canal.
@swiftsportcolombia
3 жыл бұрын
Trole bus ya existió en Bogota y quebró . El futuro es eléctrico ⚡️ o e power Nissan investiga
@camiloJimenezcolombia
3 жыл бұрын
@@swiftsportcolombia 1979 trolebuses de Bogotá, pero no quebró porque la gente no lo quisiera,el gobierno decidió cancelar su operación en 1991
@solmeg8090
3 жыл бұрын
Bogotá tenía buses eléctricos en 1989 yo tenía 6 años me acuerdo , hoy los buses eléctricos transmilenio
@Latinobus
3 жыл бұрын
Sí, eran los trolebuses producidos por Uritksy en la Ex-URSS y los DAC rumanos. Los operaba la extinta Empresa Distrital de Transporte Urbano, liquidada en 1991.
@carlosandres2708
3 жыл бұрын
Muy Bonitos buses saludos desde México
@carlosgonzalez7615
3 жыл бұрын
Muchas gracias
@andrescontreras2953
2 жыл бұрын
Wow por eso se siente esa potencia al arrancar
@raulantoniocaro9279
3 жыл бұрын
Muy buen video. Bogotá siempre pa’ lante
@mrsebas3875
3 жыл бұрын
De verdad felicito a transmilenio-sitp por todo lo que nos ha traido pese a que estuvo apunto de una crisis que hubiera podido acabar con el sitp
@felipepd851
3 жыл бұрын
Bogotá, Cali y Medellín. BDY es de lo mejor en movilidad eléctrica de pasajeros
@enriquehenao9580
3 жыл бұрын
Que buen reportaje. Bueno, ya arrancó Bogotá, ahora es cuestión de tiempo para que esta tecnología llegue a Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga y Pereira. Saludos.
@victorhugomorenomesa4645
3 жыл бұрын
En Medellín hace mucho rato llegó. Hace mucho que está trabajando.
@victorhugomorenomesa4645
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/1XqDzKN3m4CIrGk
@enboscada73
3 жыл бұрын
Eso en Medellín ya existe hace como dos años.
@arnobismartinez6323
3 жыл бұрын
Yo aquí en Medellín me transportó todos los días en estos buses línea o y si ase mucho existen como 2 o 3 años creo muy buenos
@williamduran8123
3 жыл бұрын
En Medellín hace rato hay un lote pequeño de estos buses
@jonathanguerrero3741
3 жыл бұрын
Hermosos y ecológicos, que maravilla que renovarán las flotas
@SantiLopez1030
3 жыл бұрын
Me alegra mucho que Suba esté estrenando flota alimentadora. Lástima que por normas del sistema, hayan tenido que pintarlos de azul, pero muy bacano que son 100% eléctricos 👏🏻👏🏻
@luifercd9581
3 жыл бұрын
no entiendo, que tiene de malo el color azul? que no todos son de ese color, cual es la diferencia y que color estaría mejor? soy de Medellín y acá todos los alimentadores son verdes los zonales o blancos los que llegan directo a alguna estación del metro, me explicas y gracias
@nicolasbolanos3457
3 жыл бұрын
@@luifercd9581, En Bogotá, desde el inicio de Transmilenio los alimentadores fueron verdes. En la pasada administración se llegó al acuerdo con los operadores de 'uniformar' toda la flota, Transmilenio troncal completamente de rojo (recordemos que los bi-articulados eran rojos con amarillo y los duales gris con rojo y verde gris y rojo los híbridos) y Transmilenio zonal de azul (existen también los naranjas complementarios y rojos especiales), entre los que ahora se incluyen los alimentadores. Sin embargo, la nueva administración de la ciudad decidió que, sin importar si es troncal o zonal, los buses eléctricos serán verdes; los de emisiones euro VI amarillos; y los diesel euro V hacia atrás rojos en el troncal y azules en el zonal. Infortunadamente, cuando esa propuesta salió, ya habían llegado casi todos los buses eléctricos que ruedan en este momento de color azul y, aunque los quisieron pintar de verde, hubo sectores políticos y gente que no lo permitió; por ahora, solo hay 13 buses eléctricos de color verde en la ciudad.
@SantiLopez1030
3 жыл бұрын
@@luifercd9581 que al estar pintados del mismo color de los zonales, hace que la gente se confunda de tipo de servicio. Ahora salen con el cuento de que los que usan otro tipo de combustible, también tendrán otros colores. Lo mejor hubiera sido dejar el esquema de colores en el sistema como estaba
@luifercd9581
3 жыл бұрын
@@nicolasbolanos3457 ufff con ese panorama veo difícil que alguien que no sea de Bogotá pueda acomodarse fácilmente al sistema, incluso lo veo difícil para los mismo bogotanos, acá solo hay buses a gas y eléctricos, así que la distinción de si son contaminantes o no deja de ser necesaria ya que ninguno usa gasolina, (por lo menos no los que sirven al sistema metro) así que todos son o verdes o blancos, y los que pertenecen al tpm (transporte publico de Medellín) siempre son blancos aunque el parachoques o la parte delantera esta pintada con un color especifico que identifica la comuna (localidad en Bogotá) a la que pertenece, deberían dejar de politizar el transporte de esa forma en Bogotá, solo le están complicando la vida a el ciudadano, no entiendo la necesidad de identificar a los buses como eléctricos con un color en especifico, con algún símbolo era mas que suficiente
@alejocifuentes8478
2 жыл бұрын
No dejaron pintarlos de verde que porque valía mucha plata y era detrimento patrimonial del erario público con las consecuencias que ya se han explicado en otros comentarios
@laureanoarantesnetto8175
2 жыл бұрын
Parabéns Bogotá por ser a primeira de Latino América em ônibus elétricos a bateria em quantidade e qualidade eu aqui da Vila Remo zona sul de SP pertinho do jardim Ângela periferia
@Latinobus
2 жыл бұрын
Obrigado por apreciar o trabalho do nosso trabalho e os ônibus elétricos, esperamos que você continue gostando dos vídeos. Saudações!
@sebastianrozo7332
3 жыл бұрын
Que hermosos buses he tenido la oportunidad de verlos cerca donde trabajo cerca a Lourdes aún no he tenido la oportunidad de disfrutar un recorrido dentro de ellos pero que Bogota siga abriéndose al mercado eléctrico para que marcas como tesla se interesen en traer la última tecnología sostenible para nuestra hermosa ciudad 😃
@fabiopenagosh6928
3 жыл бұрын
Excelente, gracias por ésa muy buena información
@marcoandresrodriguezlozano7662
3 жыл бұрын
Muy bacano este canal !
@jrbus6046
3 жыл бұрын
Buen trabajo de investigación sobre estos buses eléctricos.
@freddyzunigadiaz4106
Жыл бұрын
Me gusta como trabajan para que el medio ambiente sea libre de todo material contaminante
@antoniocabezas8938
2 жыл бұрын
Estos autobuses tienen una larqa vida, esperamos q los Boqotanos y conductores, cuidemos estos autobuses. Felicitaciones con nuestro nuevo parqueadero automotor.
@santiagoalfonsoarrecheafle4151
3 жыл бұрын
yo hice un video sobre esos buses en eldorado
@jifercalderon1133
3 жыл бұрын
Ojalá así también empresas de transporte intermunicipal de sumen a la energía eléctrica esos bus también son lo que están ahogando la ciudad en en gases de cotaminates de disel
@Latinobus
3 жыл бұрын
Desafortunadamente no hay buses Intermunicipales de este tipo. La autonomía máxima está entre 300 y 400 km, mientras que las distancias a cubrir en carretera son muchísimo más largas. Tendrías que parar cada 5 horas a cargar por 4 horas el bus...
@danielpulido4
3 жыл бұрын
Exelente aporte a nuestra ciudad
@archivosecreto5253
2 жыл бұрын
Gracias al alcalde Enrique peñalosa que nos deja estas grandes obras.
@ferneyarbelaez7473
3 жыл бұрын
MUCHACHOS FELICITACIONES POR LA INFORMACION, QUE ES MUY IMPORTANTE PARA SEGUIR CONOCIENDO LOS AVANCES DE COLOMBIA EN TEMAS DE MOVILIDAD. Y OJALA COLOMBIA LOGRE EL TRANSPORTE ELECTRICO , PORQUE EL PAIS PONDRA SU CUITA DE RESPONSABILIDAD QUE LE CORRESPONDE CON EL MEDIO AMBIENTE.
@ramirofernandomoralesarcin7801
3 жыл бұрын
Buena por esa necesitamos aire limpio y buen servicio .Un proyecto positivo se le agradece esta buena decisión a futuro a las personas encargadas ..atte un Colombiano contento aver sino nos sacan los ojos por esto que parece bueno
@tucarroneiva567
3 жыл бұрын
la altura no afecta los vehiculos electricos ya que no necesitan del aire para su funcionamiento como en los motores convencionales... min 3:10
@joshcr1850
3 жыл бұрын
Nada mal Para ser realidad
@cesaraugustotellezgaleano7334
3 жыл бұрын
Esos buses son espectaculares.
@andresbogota1
3 жыл бұрын
Excelente.
@TheStruckFernVEVO
3 жыл бұрын
Aquí en Usme hasta ahora los están probando. Sería bueno que compren más buses eléctricos Yutong y si es posible también buses eléctricos Volvo
@angelodavidquirogaortiz6060
3 жыл бұрын
Super buen video!
@juancarlos-np2hq
3 жыл бұрын
Los. Trolis. Estubieron en Bogotá. Hace más. De treinta. Años y se acabaron. Por. Lo. De. Siempre
@robinsonnumaelparraguerra7919
3 жыл бұрын
Ya se acerca el transporte intermunicipal de corta y media distancia 100% eléctrico!
@luispinzon2523
3 жыл бұрын
Gracias a la loable gestion del hacedor de Bogota moderna:Enrique Peñaloza.
@Latinobus
3 жыл бұрын
Dejemos de politizar a Transmilenio, que eso no le hace bien al sistema y su comentario además se aleja del objetivo de nuestros canales, para crear un debate sano sobre los autobuses pero con argumentos técnicos, no políticos.
@luispinzon2523
3 жыл бұрын
@@Latinobus no pretendo politizar,planteo una realidad.Mas bien si nos muestran algo novedoso que no sea el cambio de colores y que atienda la necesidad social .A Dios lo que es de Dios y al Cesar lo que es del Cesar.Gracias por el disenso.
@cristianromanbermudez8003
3 жыл бұрын
Pensé que eso llegaría a Colombia en el 2060 es increíble el futuro se acerca
@Latinobus
3 жыл бұрын
Tampoco exagere, existen muchas presiones políticas en todo el mundo para acelerar la electromovilidad y muchos fabricantes ya anunciaron que dentro de pocos años sólo producirán eléctricos.
@cristianromanbermudez8003
3 жыл бұрын
Que bueno gracias por la información
@mynoralvarado4549
2 жыл бұрын
Desde Guatemala C.A. estan legando esos buses a a trabes de Luka Electric peros de 200 aballos 50 pasaeros a preio de $350 ml dolares hace 4 años los ofrecieron a 150 ml dolares es inespliable el incremento usedes podria mejorar ese precio
@maicolcaceres160
3 жыл бұрын
Buen video, Dos preguntas: 1. ¿Que tipo de bateria manejan estos buses?, 2. ¿Enel X podra dar abasto a la demanda de electricidad pero de donde generaran esa electricidad?. Porque de nada sirve, si esa electricidad la obtienen de plantas generadoras a base de diesel. Nota: Me gusta que detallen mas en los aspectos tecnicos, ya que mire varios videos y no daban mucha información. Muchas gracias.
@Latinobus
3 жыл бұрын
Las baterías son fabricadas por BYD en litio y fosfato de hierro, que permiten que el bus pueda rodar mínimo 270Km sin recargar y necesitan 4 horas para que queden llegas de energía. De momento la electricidad se genera a partir de fuentes hídricas, pero en contingencia sí se produciría a partir de termoeléctricas, lo que está en línea con lo que usted piensa.
@maicolcaceres160
3 жыл бұрын
@@Latinobus Muchas gracias, lo bueno de las baterias de litio es que tiene mas ciclos de vida, respecto a las termoelectricas seria bueno que las pudieran transformar a gas natural. De antemano muchas gracias por responder.
@johnescobar9951
3 жыл бұрын
grandiosoooooooo
@William_Mojica
3 жыл бұрын
Sin duda una gran evolucion en buses electricos no vi los grandes espacios en techo para las baterias que esteticamemte son desagrabables Y en las calles en lo practico lo unico que puedo decir no me gustaron los ruteros nuevos ( en algunos buses ) reduce la visibilidad frente a los anteriores ( ruteros de led amarillo opaco y blanco ) jeje deverian unificar Pero excelente por la ciudad
@Latinobus
3 жыл бұрын
Los nuevos ruteros tienen cambios en los colores para asociarlos de acuerdo con los trayectos o zonas de la ciudad a donde se dirigen estando en línea con los troncales de Transmilenio.
@williamduran8123
3 жыл бұрын
Hace unos años se decía que los vehículos eléctricos serían el futuro, hoy dicen que el futuro de la movilidad será el hidrogeno
@Latinobus
3 жыл бұрын
Es verdad, porque la masificación del hidrógeno llegará hasta 2030.
@oscarh6761
3 жыл бұрын
Se demoraron como 10 años pero bueno...
@Latinobus
3 жыл бұрын
El tema no era tan sencillo de implementar hace 10 años, puesto que la electromovilidad no había madurado lo suficiente, los vehículos no lograban una autonomía que les permitiera por lo menos completar una jornada diaria para una ciudad como Bogotá, ni tampoco se había definido la infraestructura de recarga y soporte de la flota, por mencionarle algunos aspectos.
@andressanchez614
3 жыл бұрын
Pregunta: entiendo que en los vehículos de combustión la altura afecte se desempeño, pero en los eléctricos como lo afecta la altura sobre el nivel delar?
@Latinobus
3 жыл бұрын
A los eléctricos no les afecta la altura, pues no hay pérdidas de calor transformable en movimiento.
@diegomoya8792
3 жыл бұрын
Muy bueno y todo pero, así mismo le darán en la cabeza a la gente con la subida al pasaje, ya que no hay que olvidar que esa empresita (trasmilenio) esta apunto de quebrar y sea como sea la tienen que mantener a flote...
@Latinobus
3 жыл бұрын
Supongamos que eso sucede y al día siguiente Transmilenio deja de operar. ¿En qué cree que se va a transportar la gente en Bogotá? Por favor ilústrenos con su explicación.
@encarnacionangulo7748
3 жыл бұрын
hola
@nerygar4132
3 жыл бұрын
El color parecen a los cd de México, a los nuevos trolebuses !!
@johannstivencaamanosandova5693
3 жыл бұрын
Históricamente los buses de Bogotá han sido: el rojo los buses articulados y biarticulados que solo van por las troncales, los verdes que son buses de alimentación aunque en la actualidad también hay azules dando alimento, los azules que son los urbanos, los naranjas que son complementarios y los rojos que van a las zonas semirurales, y en la actualidad también hay unos amarillos que si diésel Euro VI saludos ✌️
@darwindavidninocarrillo9153
3 жыл бұрын
Buen video pero les faltó preguntar cómo es la operación del vehículo
@Latinobus
3 жыл бұрын
Qué dudas tiene y con mucho gusto le respondemos.
@nelsonaguilar4871
3 жыл бұрын
Tocara agradecerle a Peñaloza por su gestion en su alcaldía q cambio un poco de chatarra y dejo negociados estos buses.....👏👍
@Latinobus
3 жыл бұрын
Evitemos politizar, pues ese es uno de los errores en que ha incurrido Transmilenio y la cosa va a empeorar, ahora que quieren un operador de transporte urbano de carácter público. Estos buses que presentamos, sí fueron adjudicados durante la administración anterior y la actual ha licitado 1.002 que deberán entregarse entre este año y 2022.
@jorgealbertosuarez1996
3 жыл бұрын
En los parqueos de estos buses deben tener techos con paneles solares para cargar los buses, teniendo grandes ahorros y no subir el valor de los pasajes
@edwinbetancourth8797
3 жыл бұрын
El índice de potencia radiante del sol en Bogotá es muy bajo para cargar una batería de esta potencia, se necesitarían miles de metros cuadrados para esta flota, no es viable
@sneiderbedoya
3 жыл бұрын
Esos son los que tiene Medellín
@kevinaldreylemuscarreno9247
3 жыл бұрын
Muy bacano pero en mi localidad a un no los e visto
@ferneygonzalez1878
3 жыл бұрын
Deberian de dejar de crear buses pequeños esos grandes para Bogotá quedarian super bien hay mucha gente
@Latinobus
3 жыл бұрын
Si se refiere a buses pequeños tipo colectivo o microbús, esos también terminarán saliendo del servicio, incluso en las operadoras de Transmilenio por su menor capacidad para transportar pasajeros, así las cosas veremos busetones con capacidad hasta 50 pasajeros o buses de por lo menos 80 ocupantes.
@beatrizgaitan1458
2 жыл бұрын
Super chevere pero el problema es donde paran porque como se robaron los avisos solo dejaron los tubos 😡😡😡
@Latinobus
2 жыл бұрын
Son esos abyectos que vandalizan los paraderos y dejan inservibles hasta las inscripciones en Braille para invidentes. Eso no es culpa del operador.
@fredyperdomomurillo4576
3 жыл бұрын
Peñaloza callando getas
@Latinobus
3 жыл бұрын
Por favor evitemos politizar, porque eso no le hace bien al sistema.
@JMB1297
3 жыл бұрын
Creo que la única manera de ver a Transmetro de Barranquilla renovado con una flota así, es en una realidad paralela.
@j-blizd-b-z4324
3 жыл бұрын
Pronto todos tendran la misma oportunidad....
@Latinobus
3 жыл бұрын
@@j-blizd-b-z4324 Tiene razón, cuando llegue el momento de renovación de la flota, BYD y otras marcas que producen eléctricos querrán participar en las licitaciones.
@ledashen
2 жыл бұрын
cuanto cuesta un bus como este en Colombia por favor
@sweden3000
3 жыл бұрын
aqui en suecia se descontinuaron en la planta de la scania donde trabajo se a dejado de fabricar lo mismo hizo la volvo y la mercedes son muy costosos en su mantenimiento y la durabiidad de las baterias son muy malas luego queda un elefante para la naturaleza de 600 kilo la bateria que si no se hace un buen manejo del desecho en estocolmo solo se dejaron algunos en el centro de la ciudad y eso por que volvo ivsa a costear su mantenimiento
@Latinobus
3 жыл бұрын
¿Y entonces cómo se está haciendo? Por favor cuéntanos.
@sweden3000
3 жыл бұрын
@@Latinobus la Scania junto con mercedez y Volvo se creó una planta de investigación y diseño de baterías esto por la presión. del gobierno a hacerlas menos dañinas y más durables pronto estará lista junto a la nueva fundidora de la nueva generación de motores Scania q empezará producción en febrero próximo año hasta agosto se montaron motores aquí donde nosotros los eléctricos y los híbridos Pero Scania volvió a usar en masa los Otto o de has q se llaman q son euro 6 cuando quieras te envío vídeos de su montaje
@miguelcastellanos3533
3 жыл бұрын
Agradezco soportes y basado en que estudios dices eso
@sweden3000
3 жыл бұрын
@@miguelcastellanos3533 en que trabajo aquí en la fabricación de los motores y nos llega información de primera mano de los problemas que estos vehículos generan
@santiacg2198
4 ай бұрын
Para cuando se tendran masivamente buses con acceso bajo, esto quita eficiencia en la entrada y salida de los vehículos. Y aunque no lo crean, para efectos prácticos contribuye a la movilidad y otros factores.
@Latinobus
4 ай бұрын
Hay miles en Bogotá. Sin embargo, no toda la flota tiene esa configuración, dada la dificultad de los terrenos donde transitan, y el costo superior de esas unidades.
@santiacg2198
4 ай бұрын
@@Latinobus definitivamente nos conformamos con cualquier cosa, para eso los buses cuentan con suspensiones neumáticas que elevan su altura. Aunque desconozco cifras, estoy seguro que no son miles.
@Latinobus
4 ай бұрын
@@santiacg2198 Bogotá tiene una de las flotas de buses de entrada baja más grandes de Latinoamérica, aunque usted lo ponga en duda. El esfuerzo que hacen los operadores por poner este tipo de vehículos a disposición de los ciudadanos es enorme, mas cuando hay rutas con el 95% de evasión en el pago. ¿Tampoco sabía que Bogotá tiene 1500 buses eléctricos, y la flota de buses a Gas Natural más grande del mundo? Exigir por exigir es muy fácil, sobre todo cuando no se entiende que el transporte en Colombia no es operado por el estado, sino por empresarios que se meten la mano al bolsillo para ofrecer lo mejor posible manteniendo una rentabilidad aceptable. ¿Sabe cuántos buses de piso bajo tienen ciudades como Quito o Lima? Cero. ¿Cuántos Euro 6? Cero. ¿Cuántos eléctricos? Quito, cero. Lima, un puñado. Saludos.
@juanvga
3 жыл бұрын
Saquense las manos del bolsillo carajo
@Latinobus
3 жыл бұрын
¿Como para qué?
@MrCarlosbaq
3 жыл бұрын
Estos buses y los de transmilenio electricos donde se ensamblan?
@kevinaldreylemuscarreno9247
3 жыл бұрын
Creo que en funza..
@kevinaldreylemuscarreno9247
3 жыл бұрын
Si en funza
@Latinobus
3 жыл бұрын
Los buses del video, tal como lo mencionamos llegan completamente construidos desde China.
@carlos72455
3 жыл бұрын
@@Latinobus No estoy seguro de los del video, pero los 596 buses que estarán llegando desde este año a Bogotá serán ensamblados en la planta de Busscar de Pereira (en asocio con BYD). www.busscar.com.co/en/donde-ensamblaran-los-buses-electricos-del-transmilenio-de-bogota-en-pereira-BA73
@Latinobus
3 жыл бұрын
@@carlos72455 Eso que usted menciona es correcto, los 596 buses tendrán carrocería Busscar y fueron adjudicados en enero de 2021. Los que presentamos en el video, se licitaron a finales de 2019.
@wilandermendez8043
3 жыл бұрын
A esos buses si me subo
@josedariosarmientoromero3128
3 жыл бұрын
realmente los eléctricos no son la solución es un gran cancer para el medio ambiente al fabricarce y desintegrarse las baterías, miren la innovación y còmo cambiará el mundo con el Toyota Mira carro 109% hidrógeno y autonomía de 700 km y un tiempo de carga de 5 minutos. Mil gracias Colombiabus muchachos abrazos.
@Latinobus
3 жыл бұрын
La solución ideal sí sería el , thidrógeno, pero infortunadamente, hasta ahora aparecen desarrollos de autobuses con celda de combustible, que son aún más costosos que los eléctricos actuales y no se espera una masificación de ellos hasta 2030.
@MartinRodriguez-dy2pq
3 жыл бұрын
Ojalá sea muy pronto toda la flota eléctrica para bogota y las principales ciudades. ( toda colombia ) con tanto delincuente/ ladrón no me imagino los usuarios cargando o usando un buen celular dentro del Bus.
@Latinobus
3 жыл бұрын
La incorporación de buses eléctricos no tiene nada que ver con la delincuencia ni con los puertos USB, que además se los están instalando a todos los vehículos nuevos que se han incorporado a Transmilenio desde finales de 2020, sean diésel, gas o eléctricos.
@MartinRodriguez-dy2pq
3 жыл бұрын
@@Latinobus Los ladrones acaso no roban en esos buses. O no robarán ? Yo no me refiero ala calidad del servicio si sea bueno o malo. Mi punto es por la inseguridad a si sea excelente el servicio los usuarios podrán tranquilamente usar esos servicios, como poner a cargar su teléfono o usarlo.
@Latinobus
3 жыл бұрын
@@MartinRodriguez-dy2pq el tema de la inseguridad y la delincuencia en el sistema no se puede desconocer, pero para que eso disminuya dependemos del endurecimiento de las penas a los maleantes, cosa que no está en manos de Transmilenio ni los operadores.
@MartinRodriguez-dy2pq
3 жыл бұрын
@@Latinobus Si Sr. Estamos en total acuerdo.
@giovannyvictoria4208
3 жыл бұрын
baterías fabriquen grafeno y llantas grafeno
@Latinobus
3 жыл бұрын
Por favor precise mejor el comentario.
@aleguz21
3 жыл бұрын
Y el metro pa cuando? 😱
@juancarloscamacho5077
3 жыл бұрын
Bro ya empezaron las obras en el patio taller del sur
@Latinobus
3 жыл бұрын
Según lo informado, la primera línea deberá entrar en servicio en 2028.
@wolfrock8503
3 жыл бұрын
Los próximos camiones de Tesla tienen una autonomía de 400 Km y una recarga de una hora ._.
@Latinobus
3 жыл бұрын
Muy bien dicho: "Próximos camiones de Tesla" también existen buses como los Proterra o New Flyer norteamericanos que alcanzan esa autonomía que usted menciona, ¿Pero será viable tenerlos en Colombia? La Respuesta es No.
@jonathanguerrero3741
3 жыл бұрын
@@Latinobus quedé con la duda, y por qué no es viable?
@Latinobus
3 жыл бұрын
@@jonathanguerrero3741 eso vehículos de las marcas que mencionamos son impagables para el medio Latinoamericano. Por eso tenemos la invasión china.
@ferneyarbelaez7473
3 жыл бұрын
OJALA ESTE TIPO TRANSPORTE SEA ELECTRICO, PORQUE COLOMBIA TAMBIEN TIENE LA OBLIGACION DE SUMARSE A LA DESCONTAMINACION DEL MEDIO AMBIENTE.
@Latinobus
3 жыл бұрын
Ahí lo está viendo, son buses eléctricos.
@monclo7443
2 жыл бұрын
Esos autobuses yo no traen retardador?
@alejandrosaninmolina9208
3 жыл бұрын
Y el metro que ?....😂😂😂
@Latinobus
3 жыл бұрын
Puedes investigar en los diarios sobre su avance. ¿Si te diste cuenta que este es un canal sobre buses?
@Diego-ix7xx
3 жыл бұрын
El metro ya se está haciendo será el que tendrá la línea más larga de Sudamérica
@juaco1599
2 жыл бұрын
por que electricos si la tecnologia para que funcionen con agua existe?? HHO
@Latinobus
2 жыл бұрын
¿Cuál es esa tecnología? ¿Puede explicarlo?
@juaco1599
2 жыл бұрын
@@Latinobus por electrolisis descomponen el agua en hidrogeno y oxigeno utilizando en hidrlgeno como combustible tan y como se utiliza el gas licuado hoy en dia en algunos paises,....solo utilisan agua como combustible pero como es gratis ningun gobierno lo permitiria
@Latinobus
2 жыл бұрын
@@juaco1599 ¿Conoce algún fabricante que esté trabajando con esa tecnología y tenga listo un modelo para comercializarlo? (porque autobuses con tecnología de pila de combustible de hidrógeno, ya existen bastantes y seguirán creciendo).
@juaco1599
2 жыл бұрын
@@Latinobus stanley meyer asesinado en estados unidos en 1998 antes de firmar con una compañia su produccion fue el unico, aparte de eso solo hay sistemas adaptables a de ahorro de gasolina, pero hay en youtube varios videos de autos q funvionan a base de agua
@Latinobus
2 жыл бұрын
@@juaco1599 ¿Cuántos autobues existen con esa tecnología y que estén más allá de un proceso de experimentación?
@Manuelmartinez-sv7fs
2 жыл бұрын
lastimas que se tiraran los buses buenos por esta mierda que ni motor suena
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