En este nuevo vídeo traemos el nuevo Rotax 2T 125cc de 2020.
Este es básicamente un kart de competición con apariencia y defensas de karting de alquiler.
En cuanto a su manejo esta nueva edición de Sodi Rotax trae nuevos frenos delanteros y neumáticos de competición.
Estos neumáticos al ser destinados para competir, tardan más en calentarse por lo que las primeras curvas deberán trazarse con mas cuidado, esperando a la segunda vuelta lanzada, incluso, para obtener un buen agarre.
A diferencia de un kart 4T, los bajos de estos motores son muy pobres. Llegando incluso a notar que el kart se ahoga. En este vídeo vemos como uno de los compañeros de pista cala el coche a la salida de la curva 2, una horquilla en donde hay que entrar muy abierto para salir con fuerza a la segunda recta principal del trazado.
El kart alcanza una velocidad máxima de 95km/h en función del peso del piloto y su experiencia. En nuestro caso la velocidad máxima personal ha sido de 81km/h.
El nuevo Sodi Sport Rotax 2T 125cc de 2020 es un kart muy exigente, al igual que el circuito. También destacar que el circuito asegura que son coches diseñados específicamente para este circuito. Esta configuración la hace personalmente el ex-piloto profesional Ángel Burgueño, por lo que tendremos que esperar unas semanas para obtener los mejores tiempos posibles con este nuevo kart en el circuito.
Con respecto a su manejo es importante destacar que, sobretodo, en la curva rápida en pendiente de izquierda, hay que aplicar gas para conseguir meter el coche en la curva, ya que llegamos muy rápido y el coche tiende a subvirar, escupiéndonos hacia el exterior de la curva.
Por lo demás, tanto el kart como el trazado es impresionante y 100% recomendado para los amantes de este deporte.
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