정말 유용한 영상입니다 이번 겨울에 고생한 경험이 있는데 진작 이 영상 봤으면 ~~~감사합니다
@aid3368
Жыл бұрын
언덕 벗어나면 다시 TC키셔야하는거 잊지마세요 꼭 겨울철에 끄고다니는게 아닙니다 동력을 얻어서 잠시 올라가는데 쓰는거고 일반 주행이되는 곳에서 아니 접지력이 나온다싶으면 다시 키셔야합니다 꼭 안그러면 악셀치다가 저세상으로갈수도있습니다.
@Deungsanman
7 ай бұрын
윈터타이어 끼세요 돈 아끼지말고
@user-gz6dj9wc2n
Жыл бұрын
악 자주보는 길인데 반갑네요 ㅎㅎ 겨울에 후륜은 윈터타이어가 답입니다.
@hayu94
Жыл бұрын
봉담이네요!!! lpg라 충전 하고 집가는길인데 ㅎㅎ 정보 감사드려요~
@aniguitars
Жыл бұрын
여름엔 스포츠카 타닥 겨울엔 사륜구동 suv 탑니다만 언덕심한데서는 suv 가 쇼바 스트로크가 더길어서 지면밀착이 좋은편이라 유리하고 스포츠카들 타이어는 대부분 여름용 타이어라 눈을 밀쳐내고 그자리를 반짝 거리게 만들지만 에코타이어는 그정도로 맨들거리지않아서 그나마 더잘올라갑니다 윈터타이어는 눈음 머금고 눈끼리 밀쳐내면서 뽀드득 거리면서 올라가기때문에 스키 코스도 거슬러 오를수있죠. 이미 올해 윈터타이어는 절판되었습니다
@TiningVillain
Жыл бұрын
뭔가 익숙하다 했더니 봉담 거기 아래 굴다리쪽으로 내려갔다가 올라가는 구간이군요. 원래 굴다리에서 나오는 거랑 들어가는 도로인데, 거길 신호등 비껴가는 용도로 자꾸 사용하네요. 그런식으로 쉭쉭 지나가는 차량들 때문에 정작 굴다리에서 나오는 차들이 위험해지죠. 아마 저때도 신호등 비껴갈라고 내려갔다가 못올라가신 분들 꽤 있을겁니다..ㅎㅎㅎ
@user-wf6md5vv8d
Жыл бұрын
ecs off 하고 수동모드로 천천히 올라가시면 됩니다.
@user-ss8vr4uy2o
Жыл бұрын
겨울철눈길은 후륜구동차량은 취약하다 그나마도 전륜구동이나 4륜구동이 뛰어난것 같네요
@user-sn1mb4np8o
Жыл бұрын
오르막길 잘 오르는 법! 속도에 맞춰 엑셀 컨트롤이 필요 합니다. 오르막 이전부터 속도를 올리는게 중요하고, 움직이는 동안 타이어 접지력을 올려 주기 위해 헛바퀴가 돌 경우 엑셀을 살짝 놔주고 접지력이 생기면 다시 밟아 주는 컨트롤 해 주면 쉽게 올라갑니다. 비포장도로 오르막길도 그렇게 해 주면 파지않고 올라가죠. 꾹 밟고 있으면 접지력이 떨어져서 더 못올라가고 타이어만 태워먹습니다. 영상의 후륜차는 동승자가 뒷좌석으로 옮겨 타주고 (트렁크에 타면 더 좋음.) 전륜일 경우 동승자들이 내리는게 유리합니다. 이 팁은 매우 유용하니 눈길, 비포장길 운행 하실때 이용하세요. 엑셀 컨트롤은 미끄러져서 내맘과 다르게 차가 밀려갈때도 필요한데 미끄러져 내려갈때 브레이크 계속 잡고 있으면 썰매처럼 얕은것으로 밀려갑니다. 이때 엑셀을 살짝 밟아주면 헨들 컨트롤이 가능해 지는데 충돌을 피할 수 있게 됩니다. 약간의 숙련이 필요 한 기술입니다.
내리막 오르막 구간구간 마다 모래주머니들이 있었지만 지금은 다 사라졌다... 그리고 제설차량들이 돌아다니지만... 전 구간을 모두 제설할수는 없다.
@911ss
Жыл бұрын
저희동네네요 ㅎㅎ 저 또한 4륜으로 손쉽게 ㅎㅎ 저곳은 응달도 지고 해서 후륜은 주차하고 집에 걸어가셔야 할 곳입니다 ㅎㅎ
@pkd7764
Жыл бұрын
TC끄고 1단으로 오히려 눈이 쌓인쪽에서 핸들 좌우로 돌려주며 천천히 올라갑니다
@user-se9om4ru8g
Жыл бұрын
영상보고 4륜의필요성을느끼군요
@ghostray3252
Жыл бұрын
이거 보고 "아, 저렇게 하면 윈터 타이어 안 해도 눈길 갈 수 있겠구나!" 하지 마시고 그냥 얌전하게 윈터 타이어로 교체하는 것이 답입니다. 트랙션 컨트롤 끄고 하는 것도 어느 정도 운전감각이 있는 사람이 하는 것이고, 운전 초보가 저거 끄고 가속페달 밟다가 잘못하면 차가 엄한 방향으로 튀어나가서 사고 납니다. 애초에 차량의 거동이 불안정할 경우 사고 나지 말라고 달아놓은 기능이에요.
@user-rn2yg1lp6y
Жыл бұрын
초보라면 눈오는날 대중교통~~
@user-gl5cm1dm4z
Жыл бұрын
공감합니다
@noel46402
Жыл бұрын
가속패달을 어떻게 밟느냐가 답입니다! 그거 꺼도 엑셀러이터 들이밟으면 핑 돌아요!
@user-kr3gx2tg3y
Жыл бұрын
일단 드라이브 모드를 길게 누르고 있으면 스노우 모드로 변경이 됩니다. 그렇게해서 올라가보세요. (요즘차에만 해당사항있습니다.)
@user-qg8es5xs4r
Жыл бұрын
니차말고 나머지는 스노우 모드따로 고를수있으니까 그렇게알고있어
@user-ky6sj8ss8u
2 ай бұрын
유익한 영상 잘보고 갑니다~
@user-hl4bz7di2m
Жыл бұрын
후륜은 윈터 꼭 끼워야하고 전륜같은 경우는 일반타이어일 경우 자세제어장치 끄고 기어 수동모드로 전환 후 2단으로 해놓고 살살 밟으면서 올라가면 잘 올라갑니다
@luckymelody8076
8 ай бұрын
기어2단 조합이 짱이네요. 맞아요 tc꺼도 기어단수 높으면 허당이지요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@c4428172
7 ай бұрын
자세제어장치?tcs요? 끄는 이유는 뭔가요
@user-ds7tl1pv2m
6 ай бұрын
@@c4428172 바퀴가 미끌어지면 회전을 줄여서 미끄러짐을 막는게 TCS 인데 눈길에 바퀴가 헛돌면 작동해버려서 바퀴에 힘이 걸리지 않아요
@kkawang502
8 ай бұрын
아래에서 미끄럼off 하고서 타이어 공시압 30퍼센트 빼주고 변속기 2단 수동 넣고 지긋이 엑셀 밟고 은근히 속도 내면서 한번에 올려쳐야 올라 갑니다
@user-xg3qm4vd3o
Жыл бұрын
전륜 후륜 차이는 분명히 있는데 이걸 영상으로 올린다는게 대단합니다.
@user-zp7tx6oy4v
Жыл бұрын
Tcs끄시구 한가지더 매뉴얼모드에서 2단출발하셔야죠. 스노우모드가 2단출발모드입니다.
@user-co7rt9lt5g
Жыл бұрын
윈터 끼우면 돈아깝다는분들 있는데요 4개월은 평소 끼주는 타야 마일리지가 세이브되서 또이또이에요 특히, 썸머타야 끼우는 차는 필수이죠
@jihyeounglee4013
Жыл бұрын
트랙션 컨트롤 온오프가 답이 아닙니다. 일단 4바퀴 모두 윈터 타이어를 끼워야 하는 것이 기본이죠. 그러면 전륜이던 후륜이던 완만한 길은 올라가죠
@poetmin1
Жыл бұрын
저 상황에서 타이어 갈거 아니잖아요? 트랙션 컨트롤 부터 끄고 우선 나가야죠
@mi4183
Жыл бұрын
미리 갈아놔야죠;; 급한 상황만 넘기고 갔는데 저런 길이 계속 나오면요? 지금 당장 저 위 큰길도 눈이 쌓여있구만 멀쩡히 갈 거 같나요. 사고내고 후회하기 전에 윈터/올웨더로 미리 대비하는 게 답입니다.
@jasoncho9366
Жыл бұрын
사륜은 차회사의 상술에 불과하고(도움이 안된다는게 아니라) 눈길 뿐만 아니라 자료 찾아 보시면 11월부터 3월까지 원터타이어가 더 큰 도움을 줍니다
@poetmin1
Жыл бұрын
@@jasoncho9366 상술요? ㅋㅋ 2륜에 윈터낀거 4륜에 윈터낀거 찾아보세요
@TiningVillain
Жыл бұрын
@@jasoncho9366 중학교 물리 시간에 마찰력과 최대정지 마찰력에 대해서 가르쳐 줍니다. 그리고 이걸 이해하고 있으면 4륜이 상술이라는 말 절대 못합니다. 게다가 애초에 사륜이 더 좋냐, 윈터타이어가 더 좋냐 하는 것도 바보 같은게. 사륜에다가 윈터타이어 끼우면 되는데 왜 그걸 비교해요? 바보같이. 이런저런 사유로 어쩔수없이 2륜차를 사게 되었을때도 역시 윈터타이어 끼우면 안끼운거보다 더 좋은데. 왜 비교해요? 바보같이. 가만히 있으면 중간이나 간다는 말이 있죠. 모르면 그냥 가만히나 있지...ㅋㅋㅋ
@tvpadma3231
Жыл бұрын
눈길에서 올라가려면 저단놓고 아주 천천히 앞으로 나가야 진행가능합니다.
@user-wq5bm5kr1c
Жыл бұрын
그와중에 1톤차 만렙이시네ㅋㅋㅋㅋ춤추면서 올라가버리네
@kyl760
Жыл бұрын
제가알고 있는 방법은 다소 불편한대 그래도 말해드릴게요 여긴 눈도 안와서 마니 써보진 못햇고 2번정도 사용햇던 내용 입니다 전륜,이면 전륜에 후륜이면 후륜 타이어 바람을 3분에1만 남기시고 다빼고 진행 하시면 그냥 올라 갑니다 오르시면 나중에 타이어 바람 다시 주입해야 되겠죠 눈밭에선 서행주행 하시면 근처 타이어집 까진 갈수 잇을겁니다 참고 하세요 ㅎ
@sungwookim2186
Жыл бұрын
응급으로 2단출발, 안돼면 tsc 활성화, 에코모드, 핸들을 좌우로 자주 변경
@HiUTube
Жыл бұрын
다른 방법들은 다들 말하신것 같고 저 장소에서 후륜차라면 차라리 차를 뒤로돌려 후진르로 올라간다. 다만 장소가 영상처럼 정상부근에 차를 돌릴 장소가 있을때만 응급으로 사용하면 되겠지요. 후륜차는 구동축이 뒷바퀴이기 때문에 무게를 뒷쪽 좌석 트렁크에 중량의 무게가 실려있으면 눈길 주행에 안정감을 가질수 있습니다. 그리고 더불어 타이어 공기압을 평소 기준치 보다 낮게 유지하세요. 악셀은 계속 쎄려 밟기보단 살짝 밟았다 놨다. 반복하셔야 합니다.
@sanghyuk1014
Жыл бұрын
많이 익숙한 풍경이었는데 자세히 보니 화성 봉담이네요ㅋ
@jscat3291
Жыл бұрын
후륜은 빙판 오르막에서 핸들 꺽다가 차돌면 감당 안됩니다 전륜이나 그나마 헨들 돌려가면서 눈을 지워 가면서 가는거지 후륜은 타각 크게주면 영상 중간에 나오는 트럭처럼 미끄러질수 있어요 중간에 멈추거나하면 정말 큰일남
@JLEEe7
Жыл бұрын
요즘차량들은 T/C OFF 버튼 2번, 5초 이상눌러야 꺼지더라구요
@user-kc3pl1iw5m
8 ай бұрын
전륜은 앞쪽에 엔진이 있어서 무게 때문에 접지력이 좋아서 잘올라갑니다 후륜은 뒤쪽이 가벼워서 안됨 트렁크에 시멘트 다섯포만 실으면 잘올라감
@Isaac-qj4xm
8 ай бұрын
눈온날은 항시 Traction control 끄는것이 더 안전 합니다. 켜놓으면 눈길에 잘 미끌어져요.. bmw 매뉴얼에 써있더군요. 눈, 비오는날은 끄라고....
@IRIS-jj9no
Жыл бұрын
Tc끄고 수동기어로 바꿔서 1단이나 M으로 핸들 좌우로 움직이며 가면 잘 올라가더군요^^
@atentfriends
Жыл бұрын
내일 한번 시도 해볼 수 았겠네요. 폭설이라고 하니까요
@jwoh0617
Жыл бұрын
2년전까지 g70 3.3 후륜 몰다가 동일상황 트랙션 끄고 탈출하려는데 마퀴 미끌림 현상에 몇초있다가 자동으로 자꾸 트랙션 컨트롤이 켜져서 도로에 눈녹을때 까지 차버린기억이
@user-zm2hv6iz5m
Жыл бұрын
트랙션 컨트롤꺼도 못올라가는 길은 못올라감. 저건 눈이 별로없어서 휠스핀으로 눈을 녹여서 바로 바닥이 나오니 올라간거고. 원래 눈이 두껍게 쌓이면 최대한 휠스핀 억제하면서 살살 올라가야됨. 무엇보다 윈터끼면 후륜이라도 4계절낀 전륜보다 잘올라감. 후륜이냐 전륜이냐가 중요한게 아니라, 타이어를 어떤걸 꼈는지가 더 중요함.
@karl7341
Жыл бұрын
같은 타이어일때 후륜이 제일 못올라갑니다. 타이어가 제일 중요한건 당연한거고 윈터 후륜으로 못올라가는길들 윈터낀 전륜이나 사륜은 잘 올라갑니다. 등판능력에 있어서만큼은 구동방식도 굉장히 중요합니다.
@user-fh4jr7xw6e
Жыл бұрын
혹시 후륜은 후진으로 올라가면 올라 가질까요?
@user-zm2hv6iz5m
Жыл бұрын
@@user-fh4jr7xw6e 앞으로 가는것보다 후륜에 무게가 덜 실려서 후진으로가는건 별로 효과 없습니다. 물론 끄는힘과 미는힘 중 끄는힘이 좀더 유리하긴 하지만, 전륜이 잘가는건 엔진이 앞에 위치해서 무게가 전륜에 더 실려있기 때문에 접지력이 더 좋은겁니다. 따라서 눈길에 후륜 접지력을 높이기 위해 트렁트에 무거운걸 얹져놓으면 됩니다. 트렁트 열고 사람 2명 앉쳐놓으면 없을때보다 엄청 잘올라갑니다.
@user-zm2hv6iz5m
Жыл бұрын
@@karl7341 왜 전륜이 잘올라가는지에 대한 과학적 원리는 모르는듯. 무게 배분이 FR 일반승용차에서나 적용되는 얘기죠. 그렇개 따지면 후륜에 무게가 많이 실린 트럭이 더 잘올라가니 후륜이 더 잘올라간다고도 할수 있죠.
@karl7341
Жыл бұрын
@@user-zm2hv6iz5m 이상한 소릴하시네요. 그럼 엔진이 뒤에 있는 rr이나 mr같은 포르쉐는 후륜 접지가 잘되니 눈길 언덕 잘 갑니까? 전륜이나 사륜이 잘 올라가는건 엔진이 프론트(구동축과 조향축)를 동시에 누르기 때문입니다. 후륜은 조향축(프론트) 접지가 안나와서 뒤에서 아무리 접지력이 나와봐야 옆으로 미끄러집니다. 뒤에서 밀어도 방향을 못잡아서 못올라가요. 과학적 원리는 ㅋㅋ 그리고 일반 승용차나 fr가지고 이야기하는게 당연하지 그럼 뭔 차로 이야기하나요. 눈길이라는 특수한 상황에 동일타이어, 특히 언덕등판이라는 전제를 달면 후륜은 그냥 조용히 있어야되요. 무게 많이 실린 트럭이요? 한번 몰고 가보세요. 눈길 언덕 못올라갑니다. 올라가다가 조향이 안되서 옆으로 그대로 돌아요.
@cooltop
Жыл бұрын
아우디 잘샀다는 생각입니다 오르막 최고입니다
@user-moorihazima
Жыл бұрын
윈터 타이어 끼는 게 제일 좋고 정 싫으시면 올웨더라도 껴주세요! 올시즌타이어보단 좋습니다 꽤 쓸만하더라고요.
@user-sv2hg7bz5q
Жыл бұрын
폭설에 굳이 급한일 아님 운전 안하는게 베스트~
@dsy5254
Жыл бұрын
저도 내심 기대하고 작년에 올웨더로 바꿨는데 전륜에 올웨더(키너지4s2) 인데 언덕에 못 올라가고 돌아갔네요 ㅠ
@92kws105
Жыл бұрын
우리나라환경은 올시즌보단 올웨더죠. 올시즌이 미국 켈리포니아 기준으로 만든거라 말이 4계절이지 겨울환경은 아니죠.
@getduked9055
Жыл бұрын
얼음판에선 너나없이 답없어도 눈길에 올웨더는 탁월한 선택!
@mococo3186
Жыл бұрын
한국말 써라 사계절 타이어
@user-jm9bn9pv7p
Жыл бұрын
(꿀팁) 후륜구동차는 뒷 트렁크에 모래주머니 또는 다딤돌 보도블럭 몇장을 싣고 다니면 거뜬 ~~~~!!!!
@user-ny4oc9si8j
Жыл бұрын
미끄러운언덕길에 올라가는 저의 방법은 이렇습니다 1단기어넣고 엑셀과브레이크에서. 발을 떼는겁니다 (수동기어 후륜차량봉고차의 경우)이방법으로 버스와 승용차들이 올라가지 못하던언덕길을 유유히 통과했던기억이 있어요
@user-xo2dm5nl5u
Жыл бұрын
4륜은 눈길 오르막은 조금 힘을 발희할수 있으나 평지에서 눈오면 미끄러지는건 2륜이나 똑같습니다~미끄러지는건 힘하고는 아무관련이 없습니다~그래서 다들 스노우 타이어나 체인 쓰는겁니다~전에 방송에서 실험 했는데 미끄러지는건 똑같이 나왔습니다~~
@powerful4232
Жыл бұрын
나는 일년에 몇번 안쓰드라도 4륜을 선호합니다~ 그리고 특수한 상황에서 가속할일이 없기 때문에 반은 맞고 반은 틀렸네여~
@user-hr1qk1lu8r
Жыл бұрын
봉담~반갑네요
@user-fg5je3mq9j
Жыл бұрын
여기서 말하는 트랙션 컨트롤은TC 다른말로 VDC 또는 ESC로도 불립니다. 도심 언덕에선 AWD나 사륜 출고사계절 타이어면 어디든 잘 올라갑니다. 전륜도 경사로가 영상 같은 곳이면 밀리긴 해도 올라갑니다. 후륜은 영상에 보시는것과 같이.. 사륜 강원도 대관령도 문제 없습니다. 산 증인이고, 다른 영상들도 많아요. 외진 산중턱이나 눈이 10CM이상 쌓이고 높은 경사로는 다 못 올라가죠. 스노우타이어 껴도 못 올라갑니다. 옛날 스파이크 타이어는 가능하죠. 근데 특수용도 차량들만 비상시 쓰이고 일반인들이 사용하면 불법입니다. 일상 주행에서는 사륜 오너들은 안전운전만 하시고 윈터 안 끼우셔도 되요. 겨울에 후륜은 운전을 안하시는게 좋고, 스노우 4짝 끼우세요. 비단 언덕뿐만 아니라 코너에서도 스티어링이나 스로틀 각도나 밟는게 심하면 후륜은 무조껀 180도 360도 스핀합니다. 전륜은 스노우 2짝이라도 끼우시는게 좋습니다. 사륜은 안 끼셔도 되고 안전운전 하시면 됩니다. 대신 사계절 타이어라도 뭐 3만이상 탄 마모도가 심하면 무용지물이니 트레드 확인 정도는 해 주세요.
@user-zm5ne5by3e
Жыл бұрын
이사람은 사람 여럿 죽이겠네 TCS(트랙션 컨트롤) : 구동타이어 구동력 제어 VDC, ESC(차체자세제어장치) : 구동력 제어뿐 아니라 차체자세까지 제어 TCS만 끄고 밀고올라가자야 VDC나 ESC까지 끄면 올라가는걸 떠나서 차체 방향성 못잡고 그냥 차 돕니다^^ 이래서 인터넷 정보는 걸러서 들어야한다는 이야기가 나옵니다. 본인의 지식을 남에게 알려줄때는 본인의 지식이 확실한지 한번더 확인하세요. 정 못믿으시겠다면 TCS랑 ESC검색해보세요 누구말이 맞나
@user-fg5je3mq9j
Жыл бұрын
@@user-zm5ne5by3e 딱 봐도 급식이나 학식충 같은데 명칭만 다르지 동일한 트랙션 제어 on/off 기능입니다. 스마트 크루즈 컨트롤, 어댑티브 크루즈 컨트롤 처럼 명칭이 다르고 기능은 동일한 것 처럼 말이죠. 운전 경력만 18년입니다. 댓글 스샷했으니 조리 돌림 당할 준비하세요.
@user-zm5ne5by3e
Жыл бұрын
@@user-fg5je3mq9j VDC에 TCS가 포함되어있습니다 VDC에 대한 설명입니다 차체자세제어라고도 한다. 쉽게 말해 차량을 미끄러짐으로부터 안전하게 보호하는 차량 안전 시스템이다. 여기에는 구동 중일 때 바퀴가 미끄러지는 것을 적절히 조절하는 TCS, ABS, EBD, 자동감속제어, 요모멘트제어(yaw-moment control:한쪽으로 쏠리는 것을 막는 자세제어) 따위가 모두 포함된다. 가장 큰 역할은 스핀 또는 언더·오버 스티어 따위가 발생하는 것을 제어해, 이로 인해 일어날 수 있는 사고를 미연에 방지하는 것이다. VDC를 끄면 위에 모든 기능이 꺼지면서 마른노면에서도 언터스티어나 오버스티어 제어 못하고 차 날아가요 그런데 저런 눈길에서 VDC를 끄면 차가 어디로 튈까요 눈길에서는 TCS만 끄고 가는게 맞습니다 운전경력18년이면 뭐합니까 차량취급설명서에도 있는 내용을 모르시는데 이내용까지 스샷찍어주세요 꼭^^
@user-fg5je3mq9j
Жыл бұрын
@@user-zm5ne5by3e 급식인지 학식인지 모르는 분 차를 사 본적이 있는지? 운전은 해 본적이 있는지? 아님 뭐 중고차 타고 다녀요? 옛날차 타고 다녀요? 아님 뚜벅인가요? 답을 좀 해줬으면 싶네요. 어디 커뮤니티나 나무위키 블로그 복붙 글 쓰지 말구요. 따로 끄는 기능이 없답니다. 위에 쓴 글 처럼 통합이라서요. 명칭만 다르지 트랙션제어 on off 통합 기능이라 했는데.. 상대방 말을 들으려고 안하는 자세는 고치는게 좋습니다. 흔히 한국차는 VDC 수입차들은 ESC 통상 명칭입니다. TCS를 끄고 VDC ECS는 끄지 말라? 이건 무슨 나라 말인지? 차종에 따라 TC라고 표현되는 옛날차들은 있겠네요. VDC나 ESC로 일괄 통일이죠. 다 포함 되는 기능인데 따로 꺼라? 뭐 외계인어 하세요?
@user-zm5ne5by3e
Жыл бұрын
@@user-fg5je3mq9j TCS 한번 누르면 TCS꺼지고, 길게 누르면 VDC꺼지는데 모르시나보네요 사진만 보고 어려보인다고 충고하지 마시구요 저는 정확한 정보를 알기 위해 제차로도 직접 해봤고 발품 팔아서 사실을 확인한 정보입니다만. 상대방 말을 들으려고 안하는 자세는 고치시는게 좋습니다.
ㄹㅇ 인력거꾼 새끼들 운전 처음부터 제대로 배운 새끼를 못봄 대가리부터 처 들이밀줄만 알지 ㅋㅋㅋ
@sumerTV
Жыл бұрын
겨울철에는 안전을 위해.. 윈터타이어 또는 올웨더타이어를 추천드려요..
@sumerTV
Жыл бұрын
@@user-bq8dq9eg4l 통상 겨울철 추돌사고 경험하신후 교체하시면서 겨울용타이어가 보험이라고 깨우치곤 합니다^^;
@postmodernism1417
7 ай бұрын
좋은 일 하셨네요 ㅋ .... 트랙션 콘트롤러라고 말하면 처음에 알아듣는 사람 100명중 1명도 안됩니다. 특히 위급 상황에선 당황해서 귀도 닫혀서 더욱 안들려요. 무조건 TC 버튼 또는 TCS 버튼이라고 첨부터 말해야합니다. 버튼에 적혀있는 그대로 말해줘도 그나마 알아들을까 말까입니다... 여자들은 더욱.
@Greeeeeeeed
Жыл бұрын
겨울엔 윈터낍시다요. 제동거리 몇 m 차이면 서 있는 롤스로이스 똥구녕 박을 것도 안박습니다. 이거 한번만 막아도 뽕 뽑음. 물론 영상같은 상황에서도 슬슬 오르면 올라가지고요.
@user-xk7te6wj6x
Жыл бұрын
.. 쉐보레에는 트랙션컨트롤 이라고 하는데.. 회사마다 부르는 명칭이 달라서 더 모를거에요 ㅋ
@Theminju410
8 ай бұрын
강원도 눈길 경사있는 도로를 자주 다니는 사람으로 눈길이 얼다 녹다를 반복하다 눈 속에 얼음길이 되면 4륜 할아버지가 와도 소용없고 왠만한 스노우체인도 위험해서 사슬체인에 V발 용접되어 있는 체인을 써야 안전 합니다.얼음길에 미끄러지면 끝임.
@user-ks4sv6xv2w
Жыл бұрын
테슬라는 눈길등 미끄러운 도로를 읽어 각 바뀌 제어 해주는 기능이 있어요. 트랙션기능과 다름
@atentfriends
Жыл бұрын
처음 알았습니다. 좋네요
@user-sf6me6tz8m
Жыл бұрын
tc off 기어는 수동 2단 엑셀 컨트롤이 중요함
@user-bz9jg5fp8e
3 ай бұрын
케이블 타이나 빨래줄도 괜춘 저럴때 요긴하게 1회용으로 써먹을수 있씀
@user-fh2fh8pk4h
Жыл бұрын
타이어 바꾸는건 힘들고요.. 트렉션컨트롤러 모르는 사람이 너무 많음...제발 운전면허 시험에 넣어주시길..
@user-hc7jp3oq9j
Жыл бұрын
경차라 가벼운 이유도 있지않을까요? 무거운차를 TCS 해제한다고 가능할지 모르겠네요.. 카니발이라 잘 모르겠습니다ㅜ 눈길엔 4륜 + 스노우타이어가.. 진리인듯 합니다..
@user-fq5kn6kr3h
Жыл бұрын
70 차주 후륜구동인데 4륜이라고 그런다 자기차 구동방식도 모르는 갑네 차주가 못올라가면서도 안나와보는거 보면 여성차주 가능성 ㅋ
@bosebose6460
Жыл бұрын
후륜차는 후진으로 올라가면 전륜과같이 올라갈수있어요(정말 꼭 올라가야 할 경우에만 ㅋㅋ)
@scentofgasoline
Жыл бұрын
이게 정차후 눈길에서 악셀을 밟을때보다 악셀링후 바퀴가 회전하려는 힘의 전달이 중단되고 바퀴회전 속도가 늦춰질때 차가 앞으로 더 가지는걸 느끼실겁니다. 그래서 밟았다 뗐다 하시면서 주행을 하는게 계속 구동력을 전달할때보다 더 전진이 잘 될거예요
@kaesory
Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 포터 업힐 스킬이... 답임 후륜의 정석 ^^
@user-of1xq6fb9g
Жыл бұрын
눈길 대처 안되는 초보운전 여러분~ 눈오는날 제발 도로에 차 가지고 나오지 마세요...윈터를 끼우시던 대중교통 이용해주세요..... 제발
سبحان الله ثلوج كثيفة الطقس في بلادي حار والشمس ساطعة طيلة النهار طابت أوقاتكم جميعا✋✋✋❣️❣️❣️
@pyoham3239
Жыл бұрын
경차는 다른차량보다 좀더 쉽게 오르죠^^
@wannercry
Жыл бұрын
와 여기 반대편 에스오일에서 맨날 기름넣고 지하도로 돌아 올라가는 길인데 저기가 저렇다니..
@atentfriends
Жыл бұрын
여기 장난 아니던데요? 눈길에 굴다리에서 맞은편차 만나면 헉^^;
@user-ji1hl6ns1z
Жыл бұрын
스틱차량 반클러치 하면 올라가는데 오토 차량만 타다보니 운전미숙으로 못 올라가는거죠 겨울용 타이어도 한몫하긴 하는데 스틱차량 반클러치로 가면 여름용 타이어로도 올라갑니다
@user-yh9ez7sn5g
Жыл бұрын
오토로도 수동으로 단수 올려서 토크를 낮추고 스물스물 올라가면 됩니다
@wjddntjd
Жыл бұрын
근처에 케이블타이 파는곳있으면 구동휠에 감아주면 잘올라갑니다. 올라가면 빼시구요
@MINI-by8bs
Жыл бұрын
벨트스노우체인이랑 비슷한 원리군요
@user-pg2gk5pg5i
Жыл бұрын
4륜.전륜.후륜순이죠. 후륜이 승차감은 좋지만 미끄러운곳에서 탈출은 힘들죠.
@user-lm1kb5et8q
Жыл бұрын
G90 포스와 간지 그자체네..
@user-vk1ce1tk7q
11 ай бұрын
걍 윈터 끼면 사륜 전륜 후륜 상관 없음. 그리고 젤 중요한건 제동력인데 윈터타이어 아니면 사륜이고 전륜 이고 다 망함…
@jyc9479
Жыл бұрын
제가 정말 쉬운 방법 알려드릴께요. 겨울 되면 윈터 타이어 끼우세요. 제발.
@user-tf8ln2sf1n
Жыл бұрын
빙판길 후륜은 답없습니다 전륜은 브레이크 라도 잡히는데 후륜은 엉덩이를 흔들어요
@jdk2320
Жыл бұрын
눈 오는 날은 무조건 대중교통 추천합니다 !
@LawLow-oe4hy
Жыл бұрын
정확히는 VDC 라고 합니다 VDS 라고도하고 ECS라고도 하죠. 차체자세제어장치로 만든 회사만 다르고 기능은 같습니다
@AMG_GLC43
Жыл бұрын
g70 후륜으로 임실 출퇴근 잘하고 있음 구동방식보단 윈더타이어가 답
@user-ol2bl3oz1h
Жыл бұрын
윈터 타이어 필수죠?
@user-vb9on2qz7d
Жыл бұрын
왕림휴게소 눈이 많이와서.. 차들이 고군분투 하고 있네유 ㅠ
@user-sh9xz7zn7r
Жыл бұрын
미끄럼방지기능 버튼을 끄세요(미끄럼표시된)
@user-rz6im7kz9p
Жыл бұрын
오~~봉담이다 내고향^^
@user-oh6cc4mn4
Жыл бұрын
후륜차가 눈길을 올라가는 법~ 후진으로 올라가면 됩니다 그럼 전륜이 되는거죠
@user-sy7hu4vq3c
Жыл бұрын
걍 체인하나 구입해서 한겨울 넣고 다니는게 갑이여
@ksar9837
Жыл бұрын
6:44 테슬라 모델Y 입니다!
@user-zr7if1ln6z
Жыл бұрын
후륜구동 후진으로 올라가면 어떻게 될까요?
@user-jb5ez2jr4l
8 ай бұрын
봉담 트레보아울렛 건너편 (발안에서 수원방면) 이네요ㅎㅎ 제 직장이 이근방입니다ㅎㅎ
@911ts4
Жыл бұрын
기술이 좋아지면서 차량들에 첨단편의장치가 생기다보니 정작 사람들은 운전실력이 옛날사람보다 떨어진것이 사실이다 오로지 운전자의 판단에 모든걸의지하던 80 90년대에 운전하던사람들이 길도잘외우고 눈길도 문제안된다 90년대 경기도성남 언덕빼기 끝장동네어서 폭설이와도 오르막 길 중간집에 티뷰론 스틱으로 평행주차하던 1인
@kokkili
Жыл бұрын
전륜+윈터타이어보다 4륜+사계절타이어가 더 잘 올라가고, 눈길 외에 경사로 험로 모래길 일반운행안전 등에도 압도적으로 사륜이 나으니 차는 무조건 4륜으로 사고 봐야 함. 몰라서 혹은 고작 1-2백 아낀다고 2륜으로 뽑으면 평생 후회함. 4륜으로 어려운 눈길은 윈터타이어를 껴야 하는 게 아니라 체인을 껴야 함. 블랙아이스 등 언 도로에선 윈터타이어 효과 없음. 4륜에 TC버튼 4륜락버튼 눌러주면 저런 눈길은 그냥 식은 죽먹기. 그러니 4륜이면 윈터타이어 낄 일이 없음. 겨울이라 해도 눈길주행은 정작 며칠 안됨. 윈터타이어 끼면 눈녹으면 일반주행 안정성 떨어지지 교체시 비용과 번거러움 등 단점이 너무 많음. 그냥 무조건 4륜 사면 다 해결됨.
@user-th6fg1jc1s
8 ай бұрын
4륜 운전한 사람만이 이해하는 글. 4륜경시하고 2륜도 충분하다는 사람들은 말해줘도 모름. 그냥 겨울되서 눈오면 번거롭게 원터타이어나 갈아끼우는 습관에 익숙해져 있겠죠. 눈 녹으면 또 일반타이어 바꾸고.. 눈오면 또 윈터 타이어 바꾸고.. 아 번거롭겠네.
@michael_cardrivelove
Жыл бұрын
내리막길도 내려갈때 조심해야합니다
@user-gy8rs7bo6y
8 ай бұрын
아씨~눈 구경 가려구했더니...! 그래서 눈 오는 날 외제차만 다 서있군요ㅜㅜ 혹시 후륜 차량은 후진으로 올라가면 가능안할까요?
@rineno1441
Жыл бұрын
트랙션 잘사용해야해요..잘모르고 오프하고 주변 정차많거나 주행잘모르고하다가 옆에 고급차서있는대 때려박으면 빅선물와요~^^클스마스 호텔 100마넌 숙박값 아깝다고 가다가 1천만원 기프트카드 받습니다~^^
@redlover0406
Жыл бұрын
눈올때 후륜차는 안돌아댕기는게 다른사람들 도와주는것
@MSHeo-jf7fl
Жыл бұрын
자가도 후륜이고 회사차도 화물 후륜 운전 하는데 저거보다 더심한 길도 잘올라 다니는디... 후륜은 뒤쪽이 무거워야 잘올라 갑니다 그리고 언덕이나 중간에 왜 멈추는 운전자들이 많은지.. 저랑 같은 언덕길 출근하는 지인이 출근할때 잘 올라 왔냐길래 한번에 그냥 올라 왔다하니 자기는 간신히 왔다고 같은 차종 4륜타고서... 물론 사륜이 조금더 안전하겠지만... 저정도면 운전에 문제가...
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