Presentato al transpotec poche settimane fa, il nuovo Renault Master è il modo in cui Renault dice al mondo che non vuole rimanere indietro nel settore LCV. La nuova generazione, del resto, arriva in pompa magna: carrozzerie da L2 a L4, fino a 1625 kg di carico utile, volume di carico fino a 22 metri cubi e oltre 40 configurazioni diverse, per tutti gli usi.
Uno sguardo particolare al mondo dei convertitori, che rappresentano ben oltre la metà dei Master venduti, perché Renault è il primo costruttore a permettere ai suoi clienti di digitalizzare le loro personalizzazioni. E poi punta al vertice della categoria, con tre propulsioni diverse: il 2.0 dCi diesel da 103, 130, 150 o 170 CV, le due proposte elettriche fino a 460 km di autonomia e, dal 2025, anche una versione a idrogeno per chi cerca il meglio dei due mondi - nei paesi già pronti.
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00:00 | Intro
00:40 | Guida Master elettrico
01:17 | Autonomia e batterie
03:23 | Mobilize Charge Pass
04:20 | Un software aperto
05:12 | Design esterno
06:01 | Volume e carico utile
06:57 | Interni
07:49 | Infotainment
08:18 | Guida Master diesel
10:08 | ADAS e sicurezza
11:17 | Conclusioni
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Nuovo Renault Master: elettrico, diesel o idrogeno con tantissimi pro
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