O BRASIL POR TUDO QUE POSSUI DEVERIA SER UMA POTÊNCIA MUNDIAL EM TODOS ASPECTOS 😢
@manuelvicente474
10 ай бұрын
@@Gambiarradaroca😂😂😂
@rogeriovieira1638
10 ай бұрын
Sim, meu amigo mas o vaticano sabota o brasil é poda o crescimento e divisão de renda e etc
@Igor_Comentarista
10 ай бұрын
Não, Porquê gestão está a cima de qualquer elemento natural ou não, Mas fato é que a população ou parte dela não merece um Pais desenvolvido, Sequer temos saneamento, educação etc, Só pra ter ideia as Ferrovias agora podem engajar graças ao Marco das Ferrovias do Tarcísio, mas temos erros Históricos então...isso devia servir de lembrete.
@adrianoamorim76
10 ай бұрын
Verdade, não somos graças aos Juntos e honesto dos políticos que temos e tbm do povo
@clubedoforexbr
10 ай бұрын
Com um analfabeto no poder por 20 anos Não teria como.
@BrendoSavio
10 ай бұрын
Que continue investindo cada vez mais em ferrovias por aqui, tem muito, muito espaço pra ampliação ainda, que o Brasil cresça cada vez mais. Pelo tamanho do nosso país, deveriamos ter no minimo uns 70000 Km de ferrovias véi🤦♀
@maravilhasdaterra.allexx
9 ай бұрын
Devia ter trens balas cortando todo país, mas aonde que iriam fazer isso, muitos políticos são empresários e isso afetaria muito vôos, empresas de ônibus etc... mas daria lucro por outro lado, mas não querem deixar de lucrar pra que outros possam lucrar. Mas quem sabe se tudo se barariasse e tanto voos como trens e ônibus ficassem tudo barato. Tenho certeza que o brasil iria da lucro porque iria javer muito consumo de tudo isso. Mas fazer o governo ver dessa maneira só um milagre.
@ricardofialho5518
10 ай бұрын
O problema do Brasil não apenas de Governo, tem muitos investidores nacionais que não pensam no futuro do país, mas somente no lucro imediato de seus investimentos e passam a criar carteis que impedem o barateamento do cutos de transporte, um exemplo é o mercado de combustível.
@laurindo110
7 ай бұрын
99%e culpa do governo sim e 1% dos investidores
@lssrtrensrailfan2966
10 ай бұрын
Os double stacks ainda não estão sendo utilizados aqui na ferrovia norte sul, recentemente se iniciou o transporte de conteineres entre Santos e Anápolis, eu acompanhei a chegada de 2 dos 4 trens que vieram até agora, estão utilizando os vagões single stack pois, como a carga está vindo de Santos, os double stacks não passam pelos túneis do corredor exportação. Está previsto pra nos próximos meses esses vagões double stack entrarem em operação na rota Sumaré - Imperatriz
@nauromoura8858
10 ай бұрын
O valor do frete final vai diminuir, mas o governo vai transformar essa redução em imposto.
@Igor_Comentarista
10 ай бұрын
Espero um dia sim ver o Brasil recuperar 1% do Erro Histórico das Rodovias, Mas ta difícil, Felizmente Graças ao Marco das Ferrovias temos o Setor Privado e investimentos acontecendo agora.
@antonioporcellato.padova
10 ай бұрын
Mais um detalhe: a segurança. O risco de acidente nas rodovias é bem maior. E, além disso, as cargas pesadas afetam muito mais o asfalto.
@ceciliaieav
10 ай бұрын
O Brasil tem tanta riqueza quanto ladrão... Um outro país com com a metade da nossa riqueza e pouco ladrão, consegue ser duas vezes mais rico que a gente.
@paulocesar5544
10 ай бұрын
No período colonial não havia trens no Brasil. Os primeiros trens foram inaugurados aqui no segundo reinado.
@2323felixfelix
10 ай бұрын
Trens são mais seguros, mais rápidos e menos poluentes. 👏🏾👏🏾👏🏾
@gustavocesar7864
10 ай бұрын
Mesmo sendo mais barato e eficiente, acredito que não deve reduzir o valor do frete significativamente no início, pois o investimento inicial é grande e precisa ser recuperado. Certamente no longo prazo será vantajoso.
@adrianomoreirapatriota2370
10 ай бұрын
Precisava melhorar os preços em relação ao frete no país do engano.
@arturbragancademirandabrag1561
5 ай бұрын
O transporte ferroviário ganhou um reforço muito grande em Double stack, parabéns a Brado Logística.
@carloscastro8095
10 ай бұрын
Durante o período colonial???? Kkkkkkkkkkk Precisando de um revisor camarada....😂
@alexinaldoneri871
10 ай бұрын
Muito bom
@doris_alfer
10 ай бұрын
Não entendo por qual motivo não existem trens rápidos viajando de estado para estado transportando pessoas. Ô país Administrado por peões...e corruptos
@cosmosilva7465
10 ай бұрын
Muito bom
@amjo1952
10 ай бұрын
Retificação histórica: Onde se ouve "Período Colonial", ouça "Período do Imperador Dom Pedro II". No período colonial as ferrovias ainda não haviam sido inventadas...
@marisjose7549
10 ай бұрын
Sensacional👏👏👏👏👏👏👏❤💚💜
@ivaldosouza4005
10 ай бұрын
Boa noite no.minuto.8:52 o locutor diz que sai de Sumaré Sao Paulo se referindo a cidade de Sumaré...mas a imagem que aparece é da Av.Sumare próximo metrô Sumaré..... sentido barra funda..
@jacbtu
10 ай бұрын
Em 7:30 também. Faltou um pouco de capricho ao criador do vídeo.
@GilsonSantos-lz4ec
10 ай бұрын
Já vou vender a minha lata velha Ferrari sucata flamerda carreta
@Jairmessias22
7 ай бұрын
O problema do Brasil tem nome: Eleitor nordestino
@hailtonpelaes7991
9 ай бұрын
É impressionante, levou quase meio século para ser implantado no Brasil. É um país sem futuro, infelizmente.
@dersonsalles
7 ай бұрын
brasil é atrasado em tudo.
@manuelvicente474
10 ай бұрын
❤❤❤❤ PRIMEIRO 🙏🙏🙏🙏
@GilsonSantos-lz4ec
10 ай бұрын
Ferroviária Norte ⬆️ Sul
@robsonassoni5787
8 ай бұрын
Aos que fizeram comentários.... Algum de VCS comprou ação da rumo ? Comprei ontem minha primeira ação dela 22 reais ... Daqui 5 anos quero ter 1000 ações desta empresas. VCS que acreditam nas ferrovias deveriam começar tbm ! Invistam em seu país .
@joseluizesposito9739
10 ай бұрын
A Norte Sul esta longe de estar pronta , falta do Trecho de Açailandia a belem , e ao Sul de S. Paulo ao Porto do Riod Grande , e que deveria ter um a ramal a Oeste até Uruguaiana RS, e Los Libres, Corrientes , Argentina ! Esse tempo é Vergonhoso para o Brasil , quando com Pedro II , construiamos 6000 Kms por decada !
@josineipereiracosta7124
10 ай бұрын
Mais a corrupção não deixa
@elsonwagner2380
10 ай бұрын
Pra isso é muito importante pra o Brasil mais se o atual governo terminasse o trans nordestino o Brasil iria crescer mais e mais pois o governo que começou a obra voltou ao poder e parece que esqueceu do que ele prometeu ao povo nordestino e au Brasil. Triste au ver uma obra que mudaria o país ser novamente esquecida depois de causa tanto transtorno a população. Mais obrigado por lembrar que esse país só cresce do meio pra baixo.
@Igor_Comentarista
10 ай бұрын
Ele anunciou o PAC de novo, essas obras que vc mencionou tinha prazo pra 2010, agora 2027, Infelizmente ninguém liga realmente pra desenvolver o Pais.
@AgnaldoSantosdeSouza-v7d
7 ай бұрын
❤Jesus te ama ❤muito bom este video😊
@Igor_Comentarista
10 ай бұрын
Uma dado, Graças ao Novo Marco legal das Ferrovias do Tarcísio, Agora é capaz da gente recuperar um pouco do Prejuizo das gestões passadas, Que erro erro Histórico é a cara do Brasil, Pensem em eleição, não em desenvolver o Pais.
@gilboston20033
10 ай бұрын
Existe no Brasil 2 milhões de caminhoneiros. Muitos desse caminhões devem estar financiados pelos bancos. Deve ser a causa de tanta demora no sistema ferroviário continuar lento. Um trem com cem vagões pode ser operado por um maquinista. O que precisaria de 450 motoristas. A malha rodoviária é um investimento que cobre os custo em pouco tempo.
@veraluciagrande8225
5 ай бұрын
Veja cada caminhão sustenta a uma família 👪. E o trem não . Quantass pessoas vai fica sem emprego. Seja de um jeito ou de outro, alguém vai perde!😮😊
@AlmirCesarFirmino
3 ай бұрын
Tem uma grande ferrovia de integração da cidade de compos dos Goitacazes passando pela cidade cassino de Abreu RJ acabou será por que.
@mikepassos6658
7 ай бұрын
trem nao gasta pneu supertributado, não paga ipva absurdo de um caminhão, não paga caríssimos pedágios, consome muito menos combustível. com tanta vantagem pro governo, eles não vão abrir mão.
@paulosousa8266
10 ай бұрын
Esses CORRUPTOS..NAO COLOCA TREM..PQ NAO PAGA PEDAGIO...NAO DA LUCROS PARA ELES DEPUTADOS.PRESIDENTES
@luperciosantos1006
10 ай бұрын
Devido os interesses das indústrias altomobilistica internacional e a corrupção política estes projetos dificilmente avançará no Brasil
@alladinandarilhobrazuca6357
6 ай бұрын
Eh obvio que a utilizaçao de ferrovias para transportar cargas eh muito mais inteligente, sob todos os aspectos, que a utilizaçao de caminhoes, principalmente para os grandes e medios deslocamentos, dentro de nosso imenso territorio. O fundamental eh que se faça um planejamento serio, tecnico e de longo prazo, tendo o governo como incentivador e proponente dessas implantaçoes, sem no entanto ter ingerencia seja na construçao e muito menos na operaçao, pois eh a morosidade da administraçao publica que fizeram, por exemplo, com que a ferrovia norte-sul demorasse 20 anos para efetivamente operar. Tomo o exemplo dos EUA, onde nenhum milimetro de ferrovias e sequer um vagao eh de propriedade do governo e todas as empresas operadoras prestam otimos serviços e obtem lucros. Transporte rodoviario deve ser somente o elo de ligaçao entre ferrovias e o usuario final das cargas e podem muito bem executar esta tarefa com agilidade e rapidez, gerando menos impacto ambiental, mais economia, menos acidentes nas estradas e muito mais qualidade de vida aos motoristas.
@Canaldevendaslivres888
10 ай бұрын
A economia de 40% devia ser calculada a baixa também de valores a baixo custo de menos 40% de fretes baratos , assim foi a promessa do presidente passado para baratear os custos dos fretes.
@QBonitchua
10 ай бұрын
Essas obras é das melhores coisas para qualquer pais com toda certeza, porém pra população talvez não vai ter tanta diferença no preço, eles ficaram com os lucros só as indústria deles vão lucrar, espero estar errado mas normalmente nunca vemos o preço ficar baixo pra população.
@DaviSilva-df2fx
10 ай бұрын
Depende do governo
@GilsonSantos-lz4ec
10 ай бұрын
Brazilai 🇧🇷 patriota
@rogeriomonteiro760
7 ай бұрын
Nada de novo, a India já tem vias duplas eletrificadas próprias e dedicadas onde estes trens circulam a 120km/h. kzitem.info/news/bejne/w62d2oqCmH2bjH4si=WyVu0s8_VvLVgd27
@franciscosousa4220
10 ай бұрын
O Brasil deve aumentar suas ferroviarias, pois o excesso de caminhões causa desgastes nas estradas, a redução desse transporte diminui o risco de acidentes, congestionamentos e poluentes.
@martagerusa4469
7 ай бұрын
NO BRASIL VEM PRESIDENTE QUE QUER VER O BRASIL GRANDE E TEM PRESIDENTE QUE VEM SÓ DESTRUIR.INFELIZMENTE.
@roneiserrano460
9 ай бұрын
Se não fossem os incompetentes dos políticos o Brasil já seria primeiro mundo a muito tempo
@Iktius
7 ай бұрын
O problema é que até hoje o frete dos caminhões é muito mais barato que o ferroviário. Aí nenhuma empresa aceita pagar mais pelo trem.
@gabrielbachi1752
5 ай бұрын
Muito pelo contrário, as ferrovias são mais baratas e exigem muito menos manutenção, só pra ter noção um trilho de trem pode durar até 20 anos. Eles não fazem isso pq com caminhões eles lucram mais🤑🤑
@francimar-jq3eu
10 ай бұрын
Vc não faz um vídeo do trem da vale aqui no Maranhão
@victorlima2860
7 ай бұрын
Brasil era pra ser o país mais foda depois que deram golpe no imperador foi so ladeira a baixo
@GilsonSantos-lz4ec
10 ай бұрын
Cadê o Porto sul ilhéus Bahia braziliai 🇧🇷
@francimar-jq3eu
10 ай бұрын
O trem da sai da serra dos carajás até são Luis Maranhão
@madsonbatista8410
10 ай бұрын
3:58 3:57 "emite 14km de dioxido de carbono por km" Não entedi o porque de ter usado km para medir emissão de co2. Alguem pode explicar?
@amjo1952
10 ай бұрын
Quando as css vão tomar a frente e refazer as linhas ferroviárias? De que adianta usar equipamentos modernos em trilhos dos tempos do Império?
@SofieFurtwangler
10 ай бұрын
Ps: adequadacão não, adequadacão
@kenjitakatsuka1898
10 ай бұрын
E o desemprego q traria? não foi falado!
@vilmabischof2023
4 ай бұрын
Sou super à favor de ferrovias
@almeidacheang7853
9 ай бұрын
tem que diminuir o frete ne
@henriqueagrissi3060
10 ай бұрын
374 km com um galão de combustivel, este trem ta mais economico que minha moto
@leandrokussima
10 ай бұрын
Tem cálculo errado aí. Com um galão (3.6 litros), um caminhão não anda tudo isso não. 109km. O trem 374 km com um galão????
@lssrtrensrailfan2966
10 ай бұрын
Acho que o cálculo deve ser por tonelada, aí divide o consumo pela quantidade transportada, aí faz sentido esses valores aí
@EdmoJaesse
10 ай бұрын
Exatamente isso!!!..
@erickmartinsmxusca7562
10 ай бұрын
Sim rodovias, porque autoestradas igual a China, a Europa e os EUA tem o Brasil dificilmente irá construir
@ummundomelhor1922
10 ай бұрын
Brasil fazendão do mundo nada mas
@celsosilva4310
10 ай бұрын
Esse trem é graças ao Bolsonaro!!!
@gilbertogil7458
9 ай бұрын
Herança do Governo Bolsonaro.
@sergioalbertoriverajimenez4293
10 ай бұрын
FHC e Lula tem destruido as Ferrovias brasileiras , aguardamos o Tarcisio para recuperar nossas ferrovias.
@LucasAparecidoMerli-cl4bs
8 ай бұрын
11 bilhões virou dois bilhões esse é o milagre das privatizações !!!!
@geraldoabreufilho8838
8 ай бұрын
O Brasil já está a caminho , para ser a 6 ou 5 economia no Mundo ! Por volta de 2040 !
@alexinaldoneri871
10 ай бұрын
Parabéns presidente lula
@manuelvicente474
10 ай бұрын
😂😂😂 A DAMA DO CRIME TAMBÉM DA PARABÉNS A ELE 😂😂😂
@manuelvicente474
10 ай бұрын
FORAAAAA MULAAAAAA 😂
@gabrieldias4896
10 ай бұрын
Parabéns ao TARCISIO
@SerigrafiaTv
10 ай бұрын
O Brasil só ficar grande com Lula, O Genocida só atrasou.kkkk
@Mamute_Gigante_de_Chocolate
10 ай бұрын
O 9 dedos fez isso tudo que foi falado no vídeo em 2023, estou sem palavras. A que ponto chegamos, existem pessoas que acreditam em contos de fadas🤦🤦🤦
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