Нижню частину захисту ланцюга треба правильно встановлювати. Головне при цьому - слідкувати за попаданням в "установочний паз". Придивіться уважніше до захисту. Я теж по неуважності спочатку не прослідкував. Захист стояв, але з певним перекосом, і тому чіпляв ланцюг. Зараз вже кілька разів після змащення ланцюга, ставлю захист правитьно, і ланцюг не чіпляє. З приводу холостих обертів - так, є цей нюанс. Але думаю сильно нервувати не варто. За ці гроші конструкція мотоцикла не може бути довершеною. Це мінімальні незручності, з якими можна миритись. З приводу багажної системи. Якщо треба возити ящики, то купуйте "муравей". Усім не догодиш, а БТР - збалансований мото за свої гроші.
@user-if5fr7ol7p
Жыл бұрын
Проблема з оборотами через те що біднить карб. Подивись на колір свічки, якщо біла то так і є. Перевір чи немає підсосу повітря. Якщо все норм то регулюй карб, можна трохи збільшити рівень у поплавковій камері або замінити жикльор холостого ходу на більший.
@user-zw7yd2xo7q
Жыл бұрын
Вітаю! Диски щеплення можна розмикати провертанням кікстатера на місті при вижатому важілі, або при прогріві разів зодва зотри натисни важіль та одночасно різко але не сильно збільшуючи оберти двигуна, як посеред дня то якраз.😊я як за правило роблю це саме перед рушенням з місця, після простою, то вже автоматично. По обертам, бензин часом не старий! Він з часом втрачає октан число.😊😊
@KONTAGD
Жыл бұрын
То що важко провести мотоцикл два метри з вижатим щепленням😅
@user-ko2tz3jz8i
10 ай бұрын
@@KONTAGDЯ так роблю ,вижимаю счеплення включаю передачу і так викочою з гаража
@sergey8269
11 ай бұрын
Чувак, я дуже здивувався, що тебе не дратує відсутність на твому мотику джакузі. Порівняно з ціею обставиною відсутність годинника взагалі дрібниця.
@user-pn6id8xx5z
10 ай бұрын
В мене на сіті р те ж саме з щепленням ,так само гупає по коробці коли першу включаєш, сіті р ,втр, джі р , ср .там двигуни одинакові тіки на сі р і джі р не має кікстартера.
@ns333cfGrif
10 ай бұрын
в мене на ліфан ср220 на холодну обороти падають так само як в тебе потрібно держати газ і сцепа прилипає. Статі коли на карбураторі придавлюю болтик на золостий він з 1.5к. до 2к. оборотів піднімає
@user-dq1qi4lp5q
Жыл бұрын
У сина, спарк 200 р25 ще новий, пробіг 500 км., також проблема із запуском. На холодну, навіть на підсосі, треба допомогати рукоятю газу. А повинно бути так: закрили повітряну заслінку, запустили двигун, оберти повишені, прогрівся двигун, відкрили заслінку, двигун працює на холостих, і ніякої допомоги ручкою газу. Так у мене на мінську з Індійським корбюратором ,,РАССО''. Навіть у мороз мінус 10, я на закритій заслінці, можу з легкістю їхати не прогріваючи двигун. Чому у китайцях по іншому, я не розумію. Я гадаю, що у китайському корбюраторі, можливо, не повністю відпрацьовує повітряна заслінка. Це моє припущення, вскриття покаже.
@KONTAGD
Жыл бұрын
Це означає, що не відрегульований карбюратор, ну і обкатка з таким пробігом тоже дає своє. В мене теж не заводився нормально, а через пару км взагалі глох і не заводився, завіз в ремонт, порегулювади та помили карб після зими і тепер заводиться без підсоса практично з першого разу. Сам я туди вліз нічого не добився.ліфан 150
@KONTAGD
Жыл бұрын
В мене ліфан 150-2е. Теж буди проблеми з заводкую, потім взагалі перестав нормально заводитись, мотоцикл практично новий 5 років 3тис км всього, а через те що стояв в карбґраторі було гоязі багато, віддав в ремонт, майстер хняв, помив, налаштував, тепер заводиться без підсоса навіть
@rustamdudaev3528
Жыл бұрын
На боксере так же залипает!
@user-pn6id8xx5z
10 ай бұрын
А говорять що боксери кращі по якості ліванів, те ж саме.
@korvo4388
Жыл бұрын
Можете будь ласка зняти як регулювати клапана на цьому мотоциклі
@motobrathers
Жыл бұрын
Я також мав проблеми с запуском
@ihorpopadiuk9600
Жыл бұрын
в мене немає проблем з запуском з пів тичка в любу погоду просто трішки підгазувати треба
@motobrathers
Жыл бұрын
@@ihorpopadiuk9600 я це і мав на увазі.
@DELTA-bw1lw
Жыл бұрын
Клапана настрой і буде на холодну робить і обороти будуть як положено
@Myzon777
Жыл бұрын
до чого тут клапана, такий косяк у багатьох, у мене на ямасі юбр теж таке було, до клапанів це ніякого відношення не має, а все в карбі, але його важко ідеально настроїти
@user-fj7nd6yb1g
Жыл бұрын
Да ты долек от техники, и т д
@ihorpopadiuk9600
Жыл бұрын
добре як скажеш) може треба закінчити інститут щоб розібратись з китайськими мотоциклами)
@user-dx3xz8tm1s
Жыл бұрын
меня в ситиэре бесит сидение !!! копчик болит !!
@user-ko2tz3jz8i
10 ай бұрын
Меньше їздити треба і нічого боліти небуде😂😂😂😂
@user-dx3xz8tm1s
Жыл бұрын
с кика заведи на камеру ?? спс )))
@ihorpopadiuk9600
Жыл бұрын
з кика в мене щось погано виходить) пару раз вже залив коли з кика заводив
@user-dx3xz8tm1s
Жыл бұрын
@@ihorpopadiuk9600 у меня ситиР пробовал много раз и них.... не получается !!! может вообще этот кик выбросить ???!! в каком то лифане его ТОЧНО нет вообще !!!)))
@user-dx3xz8tm1s
Жыл бұрын
со стартера заводится с пол брыка , а с этого ну ни как (((
@ua7372
Жыл бұрын
Та це ти вже сильно придираєшся, спробуй перед тим як включити передачу разів три просто вижати зчеплення
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Так само роблю на всяк випадок ніяких ударів немає,,,але як показує практика що пацани в яких щеплення бере зходу тобто точка зхвату на повному вижимі то й звісно що удар буде в люблму випадку
@ua7372
Жыл бұрын
@@mototravel-ua звичайно так як в такому випадку зчеплення як називається Веде
@KONTAGD
Жыл бұрын
Просто з вижатим щеплення провести мотоцикл пару метрів і завести
Пікірлер: 33