Tenho nem palavras pra esse vídeo maravilhoso. Tenho apenas que agradecer ao trabalho de dublar os vídeos, simplesmente sensacional, obrigado.
@sergiodias5972
Жыл бұрын
Realmente impressionante, muito legal este video.
@hildavieira9463
Жыл бұрын
Preferia ouvir o original, sei Inglês.
@felipebabel
Жыл бұрын
@@hildavieira9463 então pq ta comentando aqui?
@jorgedirtrally8390
Жыл бұрын
Cara prego vei preferia ver o original sem dublagem poxa o trampo do cara dahora mano esse haiters e foda
@Victor-sw9qi
Жыл бұрын
Bom, ai é só correr atrás da versão em inglês kkkkkkkk @@hildavieira9463
@adrianomatijevicz
Жыл бұрын
Estou na mecânica há 32 anos, sendo 22 só trabalhando com caixas de câmbios manuais. Já vi vários vídeos sobre transmissões, mas este aqui eu desejava muito. A caixa de câmbio de F1 é algo magnífico, lembra um pouco a das motocicletas. Obrigado por repartir conosco esse conhecimento.
@andersonpimenta442
Жыл бұрын
Melhor vídeo que eu já vi explicando como funciona um cambio, PARÁBENS Driver 61 e ao tradutor brasileiro por trazerem esse conteúdo incrível para o Brasil!
@albatroz941
8 ай бұрын
Muito bem lembrado, o tradutor que é excelente e de extrema importância em um vídeo desse porque se ele não for bom como em alguns vídeos de outros canais não se consegue ver o vídeo de tão irritante e cansativo que fica
@dehsantanao1
Жыл бұрын
Um único vídeo me fez entender o que não entrava na minha cabeça em anos de curso de mecânica. Simplesmente incrível, obrigado!
@antoniomarcossantiago4185
Жыл бұрын
Fascinante, tinha muita curiosidade de ver uma caixa dessas por dentro.
@Daniel-ynuhnunu
Жыл бұрын
Fala galera beleza 😊
@allanmostov9257
Жыл бұрын
Blz
@TheRogerRoos
Жыл бұрын
Muito bom. O cara é fera. Parabéns pela dublagem!
@Daniel-ynuhnunu
Жыл бұрын
Canal incrível ❤
@Andre199675
Жыл бұрын
Que possibilidade maravilhosa de conhecimento... É sensacional presenciar os mínimos detalhes desses projetos geniais
@alexandrereis2807
Жыл бұрын
os eixos primario e secundario sao iguais de moto com acionamneto e acoplamento por garfos e trambulhador.....mas é uma caixa antes de 2000...hj deve ser bem diferente com sistema cvt....
@amsmuh
Жыл бұрын
Incrível, pela potência q o motor entrega, a caixa é bem pequena. Da pra colocar num fusca...
@Cahino
Жыл бұрын
Top
@Hamiltonandlarsonfa445
Жыл бұрын
Sinceramente essas caixas de câmbio dos anos da F-1 parecem ser similares ao dos carros de rua, bem diferentes com a dos carros atuais da F1.
@AlexandreKammers
Жыл бұрын
Eu procurando o platô e tdo o conjunto da embreagem.
@fat4242
Жыл бұрын
E como funciona os atuais seamless?
@fabricionascimento279
Жыл бұрын
Basicamente o mesmo tipo de câmbio de uma motocicleta, claro muito mais robusto. Excelente vídeo.
@helcioroxs
Жыл бұрын
Interessante observar que não há anéis de sincronismo, e existe uma grande folga entre a engrenagem seletora e a engrenagem solidária, imagino que esse câmbio seja muito rápido nas trocas, mas não deve ter suavidade nenhuma, algo que uma equipe de competição não deve se importar em nada.
@abnerphilipe
Жыл бұрын
Não tem suavidade, dá pra ver nas onboards que ao reduzir ou até subir marcha o piloto chega a barançar a cabeça ao trocar de marcha.
@jorgemorais4005
Жыл бұрын
Caramba! Só essas coisinhas aí aguentam toda a potência de um motor F1?! Do que essas engrenagens são feitas?
@LeonardoFirmino-sl2yn
9 ай бұрын
Se eu não me engano são de fibra de carbono
@l.lexus7
Жыл бұрын
Vamos comentar para alavancarmos o canal.
@alceuferreirt5723
Жыл бұрын
É muito Loko pensar na potência que essas engrenagens suportam!
@Cledson06
Жыл бұрын
Né 😂😂 ai agt compara com o câmbio dos nossos carros de passeio e vê que é maior e mais fraco 😂😂😂
@nacionaldobrasil
Жыл бұрын
Faltou mencionar a liga metálica que são feitos para aguentar essa carga, e talvez mencionar se duram o campeonato todo ou não.
@adenilsonamancio9038
Жыл бұрын
Igual câmbio de moto interessante
@abnerphilipe
Жыл бұрын
@@nacionaldobrasil Cada piloto tem direito a 3 caixas de cambio durante cada temporada.
@osarquivos
8 ай бұрын
Cara, me diz uma coisa. É possível um carro de formula 1, completar uma volta completa de forma satisfatória, que não se arraste, usando apenas uma marcha? Se sim, quais marchas? Quais velocidades? Abraço!!
@heitorferraz851
Жыл бұрын
Q vídeo maravilhoso bem explicado 👏👏👏 sempre tive curiosidade como funcionava
@charleymendesdesousa567
Жыл бұрын
bem simples... então toda aquela "zueira" que ouvimos é do câmbio, né? Kkkk fiquei perplexo pelo fato de que, excetuando o pinhão da coroa,o engrazamento não é oblíquo
@automecanicaguaruja
Жыл бұрын
Caramba o sistema de engate é bem deferente de um carro de rua . O restante é bem similar, ótimo vídeo parabéns
@ianxoc8574
Жыл бұрын
O sistema de engate é parecido com câmbio de moto
@automecanicaguaruja
Жыл бұрын
@@ianxoc8574 então eles juntarão o melhor de dois mundos .
@joxzoom
Жыл бұрын
Muito parecida com uma caixa de marchas de um carro comum. A engenharia de funcionamento é mesma, porém, obviamente a qualidade do material, não, está tratando de 800/900 CV.
@elvissiqueira2365
Жыл бұрын
Excelente vídeo explicando, parabéns!!
@mykelima4271
3 ай бұрын
Conteúdos maravilhoso, muito obrigado.
@paulosergiopassos4467
Жыл бұрын
O VÍDEO E BEM ELUCIDATIVO PARA QUEM NÃO CONHECE UM CÂMBIO SEQUENCIAL PORÉM A POTÊNCIA DO MOTOR E. EXERCIDA. NO EIXO PRIMÁRIO E ENVIADA PARA O DIFERENCIAL PELO EIXO SECUNDÁRIO
@NAIROT17
Жыл бұрын
Muito bom... Um câmbio simples e complexo ao mesmo tempo... O miolo dos careteis me lembrou muito o câmbio do Fusca motor box refrigerado a ar. Parabens pelo vídeo.
@celiomaximiano9072
Жыл бұрын
Mais um excelente vídeo, parabéns pelo trabalho.
@ClaudioVolber
Жыл бұрын
Vai me desculpar, mas esses câmbios de F1 da década de 90 não são nada mais do que um câmbio sequencial de moto, queria ver as caixas de câmbio modernas.
@joaoadailson6913
Жыл бұрын
Câmbio parecido com de moto Mesmo sistema de tambor! Só os eixos q eu conheço por Aki como primário q sai direto do motor e o secundário q vai para o diferencial!
@alairr8099
Жыл бұрын
Achei maravilhoso o conhecimento não ocupa espaço e bom saber como é fucionameto deste câmbio bem diferente dos automóveis
@joaoaraujo8081
Жыл бұрын
Os tradutores deveriam saber a diferença de eixo para árvore! É triste dizee que “drive shaft” é eixo…
@luidhi
11 ай бұрын
Esse câmbio é semelhante a câmbio de motos, conhecido como malha contínua.
@leandrogouvea9726
Жыл бұрын
Excelente!! Obrigado pelo material!!
@MGNMG
Жыл бұрын
Caixa de cambio de moto desmonte de uma titan ou hornet e verá a mesma coisa a única diferença é q a da hornet ou carros atuais tem dentes elicoidais nas engrenagens e o tranbulador é diferente.
@PedroRibeiro67
Жыл бұрын
Não tem nada a ver com (engenharia da formula 1) já existia ainda não havia F1
@clesonlira2569
Жыл бұрын
Caralho!! Espetacular Complexo.
@drafedifa8870
Жыл бұрын
Esse diferencial não tem as engrenagens spider não é?🤔
@FabricioNogueira1980
Жыл бұрын
Idêntico ao cambio de 98% das motocicletas...
@aloisiolopesdesouzasouza5378
Жыл бұрын
Legal , muito , e não tem anel sincronizador é na tora mesmo..
@GleidsonFeitosa
Жыл бұрын
Um rolamento que gira??...um bagui que gira
@ndersonSevero
Жыл бұрын
Incrível! Muito similar a um câmbio convencional de moto
@oneideteixeira5102
Жыл бұрын
E o mesmo tipo de moto , sem sincronizadores e cambio sequencial .
@romarionunesdeoliveira2496
Жыл бұрын
Eu acho o sistema de câmbio e embreagem muito semelhante ao sistema das motos.
@Manuserve
Жыл бұрын
A 3° parece ser 1:1 rodas/ motor.
@alexandreantonio4404
Жыл бұрын
Só uma observação: a força do motor move o eixo primário .
@marcosmoiteiro6843
Жыл бұрын
Gostei muito! Sem palavras!!
@arthursoares1198
Жыл бұрын
Basicamente é um câmbio de motocicleta
@gilsoncarlos8706
2 ай бұрын
Vídeo top parabéns
@pedroegidio7623
Жыл бұрын
video muito bom, tumb feiona infelizmente
@rogeriocasanova2324
Жыл бұрын
PALMEIRAS NÃO TEM MUNDIAL!
@TheJorgefvr
Жыл бұрын
Muito legal , esse canal dublado ficou fantástico .
@williamsricardo
Жыл бұрын
Muito interessante esse tipo de vídeo
@verlany43
Жыл бұрын
muito bem explicado .
@joaovictorsouza5074
Жыл бұрын
Lembra muito os câmbios das motos
@josiassantoscosta5322
Жыл бұрын
Espetacular!!
@cvptonin
Жыл бұрын
Dentes retos. Deve ser "roncador"
@marcelohirahara766
Жыл бұрын
Faltou o principal a marcha re
@hfalk
Жыл бұрын
The Best (Tina Turner and Senna)...
@jeancarlosns
Жыл бұрын
E dos F1 atuais? Era híbrida!
@Leo-pi8bw
Жыл бұрын
Essses videos sao dublados??
@fat4242
Жыл бұрын
Igual de moto automatizada
@cromo7743
Жыл бұрын
7 marchas à frente, sem marcha-a-ré.
@BrunoOliveira-cf9de
Жыл бұрын
Muito bom seu conteudo
@fernandogaucho1042
Жыл бұрын
So tem um erro , ele inverteu os eixos
@lenomoacir3137
Жыл бұрын
Like obrigatório.
@eduardoolivio2677
Жыл бұрын
Show, parabéns
@dierlissantos1954
Жыл бұрын
dá para colocar em um Gol 99?
@arlindonunes9062
Жыл бұрын
O câmbio deve ser muito barulhento com essas engrenagens retas , pois nos câmbios de veículos de passeio , a ré faz muito barulho certo , exatamente por ter os dentes retos , iguais a esses.
@juninhocavini
Жыл бұрын
Sim, câmbios especias de arrancada , Stock Car, entre outros fazem barulho de marcha ré em todas as marchas, gritam demais, mas eu adoro.
@henripierresautlaca6264
Жыл бұрын
Ótima explicação, muito bom vídeo.! Interessante observar que não existem anéis de sincronismo. É praticamente uma caixa "seca".
@peritolegista
Жыл бұрын
Espetacular!!!!!!
@cavalodopasto3231
Жыл бұрын
Cara que canal incrível
@canaldodavila
Жыл бұрын
Fantástico!
@gilsonsilvasouza5072
Жыл бұрын
Essepcinal
@valdirgimenes2073
Жыл бұрын
Sensacional a explicação do mecânico, obrigado por explicar, assisto de Santa Cruz do Rio Pardo, SP.
@riderbass6296
Жыл бұрын
Dentes retos😮
@DaniloRozini
Жыл бұрын
Que demais.
@Thiago-zo9yn
Жыл бұрын
Sensacional
@ronpdf2084
Жыл бұрын
incrivel!!!!!
@thiagoferreira9226
7 ай бұрын
Ótimo
@ademiralves922
Жыл бұрын
Demais mesmo
@mundialcar
Жыл бұрын
Show
@valdeniosantos2702
Жыл бұрын
Muito legal... Já vi muitas explicações graficas, mas essa real foi a melhor possível
@jorgebigasz6311
Жыл бұрын
Show
@altenorgalvao8197
Жыл бұрын
Show!
@jcsmf1
Жыл бұрын
Muito bom!
@eric_de_guarapari
Жыл бұрын
top!
@joseilson3592
Жыл бұрын
D +
@imperiosolar
Жыл бұрын
Show! Excelente a qualidade técnica da explicação, realmente é muito parecido ao câmbio de uma moto.
@alexandrecastro461
Жыл бұрын
👏👏👏👏👏
@andersonmartins9804
Жыл бұрын
Não tenho nem palavras pra agradecer! Não entrava na minha cabeça, esse monte de engrenagem rodando, mas só a engrenagem da marcha selecionada, levava o torque pra eixo de saída. Muito obrigado pelo conhecimento!!!
@2aessesantana958
Жыл бұрын
Se alguém souber me explicar como que as marchas engatam tão suave nesse sistema, eu fico grato. Pois nao me entra na cabeça o fato da peça estar girando a 10 11 12mil rpm e engatar tão fácil, sem arranhar ou dar trancos. Se alguém souber, fico grato. Se fosse por pressão e atrito eu entenderia, mas no caso, é por "encaixe" "acoplamento".
@ianxoc8574
Жыл бұрын
É igual câmbio de moto, ele tem uma folga bem grande entre os dentes do engate das marchas, aí fica mais fácil a marcha engatar por completo sem nem os dentes do engate encostarem
@juninhocavini
Жыл бұрын
Não engata suave, pode ver quanto mostra dentro do carro o coice que dá nas trocas.
@juninhocavini
Жыл бұрын
Muito interessante, hoje deve ter evoluído muito. Gostaria de ver como é o câmbio "seamless" da Ducati que foi proibido na Moto GP.
@andremacedo7441
Жыл бұрын
Excelente vídeo! Porém sempre tive dúvida em relação à marcha ré. Ouvi dizer que ao invés de ter a ré teria um inversor, e eu achei que explicaria isso nesse vídeo
@esmeulonsouzadeoliveira3636
Жыл бұрын
✔👍 .
@diegotassoni8851
Жыл бұрын
Muito bom vídeo. Nada parecido no KZitem. Parabéns
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