Se você também faz parte da A.L.C. (Associação dos leitores de comentários) assim como eu, deixe sua curtida aqui, pois juntos somos mais fortes.
@isaacbruno8308
4 жыл бұрын
Redução de marcha gasta a embreagem? Porque eu costumo reduzir uma marcha em desacelerações pra usar o freio motor. Eu solto a embreagem bem devagar mas ainda assim o carro dá um pequeno solavanco
@eli.gf.o.b
2 жыл бұрын
O que seríamos sem a boa vontade dos brasileiros de partilhar conhecimento com o mundo.👊🏾
@fabiorodrigu3s
3 жыл бұрын
Caramba faço todas essas "cagadas" sao vícios na verdade, vou treinar para evita las.. Obrigado pelo video!
@anacarl3243
3 жыл бұрын
Caramba Desso a dessida com o pé no freio e na embalagem
@anacarl3243
3 жыл бұрын
Não consigo desse só com o pé no freio kkkkkkkk
@renanmarcilio2223
3 жыл бұрын
@@anacarl3243 Tenta mudar isso o mais rapido possivel, com o pé na embreagem o carro fica solto, além de estragar a embreagem, não é seguro!!
@borboletaburterflywarrior3412
3 жыл бұрын
Eu também, eu parei de usar a banguela pra descer as ladeiras. Tem que descer sempre engrenado
@RodrigoSantos-ki9bf
3 жыл бұрын
Aprendizado faz parte
@marceloalves9853
3 жыл бұрын
Sou instrutor de trânsito, explicação aprovada, nota 10 parabéns.
@gabrielterra7725
3 жыл бұрын
Concorda com freio de estacionamento? 🤔
@brayansnipors3877
Жыл бұрын
@@gabrielterra7725 Freio de estacionamento foi o metodo que eu aprendi nas aulas. para arrancar sempre usar o freio de estacionamento. obviamente que isso é para hora da prova... mas no dia a dia tbm é útil, e é ate mais ''fácil'', diferente do pedal direto no freio, que você precisa pegar o tempo, e o movimento do pé.
@_Mare_Nostrum
Жыл бұрын
Meu carro é zero. Subi uma ladeira ingreme e as rodas derraparam.. senti cheiro ao amianto da embraiagem..sera que danificou? 😢
@brayansnipors3877
Жыл бұрын
@@_Mare_Nostrum se as rodas derraparam então o cheio vem delas, já que esquentaram. Agora se ficou pisando na embreagem nesse meio termo, daí é do disco da embreagem que vem o cheiro. Danificar muito, só se ficar um tempo muito prolongado... portanto ainda assim, durante um tempo o disco vai permanecer quente... tendo um pouco menos de eficiência.
@karineandradelopes895
8 ай бұрын
Gente alguém sabe me dizer o que fazer, eu dirijo uma Towner Van das velhas, já foi trocado a embreagem e já foi trocado o câmbio, o câmbio quebrou pois já estava muito ruim. Faz 1 mês e meio de embreagem nova e o carro está trepidando o carro tem muita dificuldade de subir ladeira, a embreagem quando precionada continua bem leve, mas começou a trepidar faz pouco tempo, alguém sabe me dizer se por conta do uso dela todos os dias e por muitas horas dirigindo ela vai gastar rápido mesmo?
@jlcreations9990
3 жыл бұрын
Pois é. Também fui vítima do "controle de embreagem" na auto-escola, e sempre achei que era o correto segurar o carro na embreagem, inclusive sou bom nisso...
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Pois é.... Difícil, né?
@sb7921
3 жыл бұрын
Aprendi isso usando moto, é difícil desacostumar kkkk
@2000lemuel
3 жыл бұрын
@@sb7921 slk kk
@ataide5776
3 жыл бұрын
A questão não é segurar o carro na embreagem, é o tempo que você fica lá queimando a embreagem.. se for um negócio rapidinho não tem problema nenhum, inclusive é até melhor pra sair em certas situações, agora o que prejudica é ficar 1 minuto lá queimando a embreagem, aí você reduz pra metade a vida útil da embreagem..
@jlcreations9990
3 жыл бұрын
@@ataide5776 Verdade. Agora eu só freio o carro e aguardo. Aliás, o controle de embreagem ainda tem sido útil, já que o carango velho não tem assistente de partida em rampa...
@LucasSantana17
5 жыл бұрын
Acontece que nas reduções, para passar em lombadas e etc... se não pisar na embreagem, a saída à baixa velocidade gera muita vibração, o que não é bom pro motor; então entre uma troca de embreagem e um problema no motor eu prefiro trocar a embreagem haha. Ela é uma peça de desgaste, mais cedo ou mais tarde vai trocar mesmo.
@gustavopenachio7394
5 жыл бұрын
Estava pensando a mesma coisa que você, além de diminuir as vibrações irá aumentar a vida das pastilhas e disco !!
@josefranciscojr.853
5 жыл бұрын
Saída em baixa velocidade e marcha alta... vibra mesmo. E até para carros que têm excelente coxinização de câmbio e motor, isso deve ser evitado. 😉
@worshisleyaguiar7989
5 жыл бұрын
Concordo plenamente
@diegogamering
5 жыл бұрын
Diminui a marcha, não precisa ficar segurando a embreagem e ainda queimar
@d.gabriel360
5 жыл бұрын
@@diegogamering até que enfim alguém que usa a cabeça, se reduzir marcha o motor não vai vibrar, por esta em marcha de força
@fabiohenrique815
4 жыл бұрын
Antes de comprar meu primeiro carro eu pesquisei sobre cuidados básicos a se ter com o carro, e vi um vídeo de um motorista de Uber dizendo as mesmas coisas que você falou e isso me ajudou para cuidar bem do carro, mas uma mania que eu não perco e te tirar o pé de cima da embreagem kkkkkkkkkk Mas como o resto eu já faço tudo certo eu vou tentar tirar essa mania chata Ótimo vídeo, muito bem explicativo
@amauryferreiradasilva8291
2 ай бұрын
TÔ QUASE APRENDENDO GRAÇAS A DEUS ❤.
@brunasafiliroschel5879
3 жыл бұрын
Nunca tive dicas assim! Me ajudaram muito, pois como motorista de primeira viagem, tenho buscado cada vez mais melhorar e cuidar do meu carro. Obrigada!
@ruipereirabastos1389
2 жыл бұрын
Vc é l em
@brunoa.l..s3472
5 жыл бұрын
6:00 Na auto escola aqui em BH a gente é obrigado a fazer isso kkkkkkkkk famoso controle de embreagem
@WillVRam
5 жыл бұрын
Minas é uma bosta na questão de trânsito
@UmExIgnaroLendo
5 жыл бұрын
Creio que todas ensinam isso
@williamlisboa2647
5 жыл бұрын
No Rio grande do sul também! Ensinam nós do jeito errado
@ericferreira1599
5 жыл бұрын
Pq tem muito aclive e declive e é o mais facil
@lukinhasloostweb7279
5 жыл бұрын
Bruno A.L.&.S em todas as auto escolas, somos ensinados e treinados dessa forma, e até mesmo nas provas do Detran somos literalmente obrigados a fazer com perfeição o controle da chamada “meia embreagem”..
@arielsousa5502
7 ай бұрын
Em lombada assim realmente não precisa usar embreagem, mas tem umas aqui onde eu moro que seu tentar passar desse jeito com o carro, tu sente o carro levantar vôo de tão alto que ele vai pular. Em casos assim eu simplesmente reduzi a marcha, se eu tiver de segunda, freio em cima do quebramola, ao aciono embreagem e engato primeira e deixo passar suavemente, sozinho, sem acelerar nem nada, depois de passar eu acelero um pouco e engatona segunda. Vale o msm da terceira pra segunda, tudo vai depender de quão alto e fino é o quebra mola
@profze
5 жыл бұрын
Esses cuidados sempre tivemos, nosso palio único dono 2003 está com 170 mil km e embreagem original!
@josecarlosjunior5629
3 жыл бұрын
Meu Siena 2009. 220 mil embreagem original também
@jeffersonflores1074
3 жыл бұрын
@@josecarlosjunior5629 meu TIPO 94 ( 345 km ) embreagem original!
@bernardomatos9307
3 жыл бұрын
350 mil km, é lidar
@Luis-cr1tw
Жыл бұрын
@@bernardomatos9307 já deve custar a entrar
@charlessouza6740
4 жыл бұрын
Confesso que embreagem sempre foi um inimigo a parte, principalmente em morros pesado, achava que quem puxava o freio de mão na subida era roda dura, mas no decorrer vi que é necessário, tenho um péssima mania de manter esse pé na embreagem, aí vou adquirir o meu automático e se livrar disso rsrs
@claudemir297560
6 ай бұрын
COMPREI UM CHEVROLET ONIX ZERO KM NEM CHEGOU AO 35MIL KM O CARRO SIMPLESMENTE PAROU NÃO SAIU MAIS DO LOCAL, RESUMINDO TROQUEI HA EMBREAGEM ONTEM, AGORA COM ESSA AULA VOU DIRIGIR CORRETAMENTE, MUITO OBRIGADO.
@thiagogolfao927
5 жыл бұрын
Murta é humildade igual nós. Eu ando economizando em tudo no meu carro. Prefiro gastar com upgrades e comigo do que com manutenção desnecessária.
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Tmj!!!
@cipotrilha4904
3 жыл бұрын
Sempre q eu passava marcha eu ia soltando a embreagem como se tivesse arrancando o carro kkkkk tava aprendendo, aí quando parava o carro em casa vinha aquele cheiro de embreagem queimada
@emanuel2947
3 жыл бұрын
Arrancando bruto,soltando a embreagem ou devagar?
@mariahmariahmam4488
2 ай бұрын
Muito boa sua explicação, mas a verdade é que carro manual é um saco para quem não tem experiência ainda. Eu tenho um é estou lutando para aprender direito, e claro, não desgastar o carro desnecessariamente, mas não é fácil, porém sigo rsrs...obrigada pela aula👏
@ALTARPM
2 ай бұрын
Fico feliz em ajudar!! Valeu!!
@fabioff762
4 жыл бұрын
Tem que fazer um vídeo explicando sobre a redução de marchas , freio motor, como reduzir corretamente antes nas decidas, para não danificar embreagem e não dar tranco nas reduções.
@wes7855
5 жыл бұрын
Tem falar isso , para os professores de alto escolas , e para os estrutures do Detran que ensina errado ! quando estava para tirano a minha habilitação fui fazer do seu modo e bombei , para eles tem que debrear !
@gustavomuniz8056
5 жыл бұрын
Vou tirar a carteira daqui um tempo e vou tem que fazer do jeito errado pra passar, pra dps aprender o correto
@renancasagrande6884
5 жыл бұрын
Os instrutores* (pra ser professor precisa ter licenciatura) das auto escolas prezam pra segurança no trânsito, não pra durabilidade de materiais e peças. Se você manter o carro freado e com a primeira marcha engatada nos semáforos (o que é ensinado nas auto escolas) e houver um acidente com teu carro, você pode soltar os pedais rapidamente e assim teu carro vai dar um tranco e parar. Caso estiver com a primeira marcha desengatada, no mesmo acidente você solta os pedais rapidamente e, se estiver numa descida por exemplo, o teu carro pode causar outro acidente.
@MsDanieljp
5 жыл бұрын
@@gustavomuniz8056 , tirei a minha agora, aprendi , marcha engatada no sinal, pisando no embreagem!
@alissonveiga
5 жыл бұрын
No caso das motos é pior, quem pilota igual é ensinado na auto escola sofre um risco muito maior de sofrer acidentes. Tanto carro quanto moto é certo estudar formas de condução, principalmente se for pegar rodovia, principalmente falando de segurança, depois de durabilidade. Na auto escola eles ensinam da maneira mais fácil, supondo que o aluno nunca nem sentou no banco do motorista, não pode fazer nada diferente mesmo, porque é o padrão deles, por exemplo, qua do fiz a minha CNH só podia usar a até a terceira marcha, se engatar a quarta reprovava, por questões de avaliação, pra saber se eu aprendi o conteúdo que eles pedem, mas imagina alguém sair dali sem experiência e andar só em terceira marcha na rodovia.
@carloslindemberg3651
5 жыл бұрын
meu instrutor me ensinou a segurar o carro no embreagem, tanto na ladeira quanto meramente esperando o veiculo que tem a preferencia para convergir.
@valdrianasalvatore7409
4 жыл бұрын
Vc foi o que mais explicou legal
@leonardovale3502
4 жыл бұрын
Adicionar uma dica que eu utilizo bastante e tem um grande acréscimo na vida útil da embreagem. Nas trocas de marchas com o carro em movimento, vc não precisa pisar na embreagem desde do início da troca somente quando for encaixar a próxima marcha. Ex: na troca da 4° para a 3° marcha, eu desengato a marcha no tempo dela (famoso tempo de marcha) sem pisar na embregaem e quando eu vou quase engatar a 3° aí eu piso nela somente pra engatar a 3° marcha. Com isso eu diminuo o tempo de acionamento e assim economizando todo o sistema. Abçs a todos e parabéns pelo canal.
@danfilmess
Жыл бұрын
não tem perigo de danificar os dentes da caixa de cambio?
@jeanlopes1389
Жыл бұрын
Falou so merd4 ai pra aprender o tempo certo as pessoas fodem o carro tentando fazer essa palhaçada
@thallissonmariano6621
Жыл бұрын
@@danfilmess tem
@roniltonrodrigues8974
5 жыл бұрын
Puxa vida estava fazendo tudo errado fiquei com dó do meu carrinho kkkk
@willzeraff4694
4 жыл бұрын
Eu tmb kkkkkkkk
@carlavivian100
4 жыл бұрын
Eu tbm
@leandroaugusto746
4 жыл бұрын
Eu tbm kkkk
@renanferreira269
4 жыл бұрын
tbm
@diogenessilvaaa7139
3 жыл бұрын
Kkkkkkkk me senti tão barbeiro vendo esse video
@fernandoramos2994
3 ай бұрын
Sou recém-habilitado, e agradeço muito pela explicação! Me ajudou bastante! Infelizmente na auto-escola onde fiz as aulas práticas, não me deram esses "toques"...
@maurisandrolima7933
5 жыл бұрын
Sou motorista a 20 anos e é sempre bom ver boas dicas porque com o tempo e no dia dia a gente relaxa e muitas vzs fica com costumes errados .
@joaogilneihuff7485
5 жыл бұрын
Muito obrigado pelas dicas! Conservar a embreagem, além de tudo que você falou, também é ecologicamente correto! Parabéns!
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Estamos aí pra colaborar! Valeu a força!
@silasferreira179
4 жыл бұрын
'
@antoniovlog3000
4 жыл бұрын
@@ALTARPM aAaAAAaaAAAAAqq11qqqqqqqqqqqaáaá
@AlanaAylin19
3 жыл бұрын
Perdi a embreagem na rodovia no meio da cidade. Estava a 80km ... Pisei e ela ficou leve não passava . Joguei pro acostamento e por pouco não sofro um acidente. Comprei o carro de 2 dono então não sei qual foi o uso. Desde aquele dia tenho medo de acontecer novamente. Suas dicas me ajudaram muito porque o prejuízo foi grande
@suzanidesimas
4 жыл бұрын
Finalmente, depois de 5 anos dirigindo, achei alguém que realmente sabe explicar como usar corretamente a embreagem! Muitíssimo obrigada por esse excelente vídeo detalhado!
@pokewater331
5 жыл бұрын
acabei de tirar minha CNH e estou comprando meu carro, estou achando o seu conteúdo muito útil e de muita qualidade, obrigado pelas explicaçoes =)
@1838867
5 ай бұрын
Nas altos escolas aqui em SP, pelo menos, na minha cidade, ensinam o controle de embreagem, porque é falta usar o freio de mão em subidas. Aqui tem muitas rampas bem íngremes, e o sinal, quando tem dura pouco, uns 20s no máximo, por isso uso a embreagem.
@flaviosantos4485
3 жыл бұрын
Faltou falar que tem gente que faz curva com embreagem acionada 🥲
@marcellomz
7 ай бұрын
Eu tava fazendo isso :|
@Kaoso98
6 ай бұрын
@@marcellomzum cupim foi detectado
@renatomota9830
4 ай бұрын
Com carro sem direção hidráulica o carro fica mais leve pra fazer a curva com o pé na embreagem.
@o_razr
5 жыл бұрын
O instrutor da minha autoescola literalmente me ensinou a queimar a embreagem kkk fez um "exercicio" p aprender controle de embreagem mantendo parado numa ladeira usando apenas os pedais da embreagem e acelerador.
@Bruno87198
5 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkkkkk
@thalesbarbosa
5 жыл бұрын
Aqui tem que ficar com o carro parado em uma ladeira segurado apenas na meia embreagem.
@UmExIgnaroLendo
5 жыл бұрын
O controle de embreagem é padrão exigido nas auto escolas
@Renebrazil
5 жыл бұрын
@@UmExIgnaroLendo Isso é só pra passar no teste,depois que pegar a carteira foda-se,,dirija como vc quiser ou achar melhor.
@mariadeluordesdasilvacatel234
4 жыл бұрын
Rogério Alves. O meu também affi .
@BuenoAndrade
3 жыл бұрын
Mas dependendo da lombada não da pra fazer conforme a sua orientação porque tem umas lombadas em certos lugares da periferia que são uns verdadeiros postes deitados ja aquelas lombadas baixas e longas da pra fazer
@denisoracio487
4 жыл бұрын
Muito obrigado pelo vídeo, percebi que eu cometia todos os erros possíveis em relação a embreagem, agora praticar a mudança! ganhou like e inscrito!
@vaneidedasilvabarrosveloso6180
4 жыл бұрын
Que bom ouvir suas dicas. Meu defeito fico com o pé na embreagem sempre pra q não morra o carro.
@renato544
3 жыл бұрын
Nossa, mas seu instrutor nunca disse para não ficar ou você que acostumou-se mal?
@dasds660
3 жыл бұрын
9:10 e tenho essa mania de ficar com o pé levezinho na embreagem pq aí não preciso por do lado o pe , é mexer meu pé pro lado pra trocar a marcha , acaba que troco mais rápido
@Tizgrilo
4 жыл бұрын
A garagem de casa é uma rampa e descemos de ré. Qual o ideal: descer desengatado (mas a noite fico sem luz de ré) ou descer engatado com o pé na embreagem? Nunca tentei tirar o pé da empreagem engatado com medo do carro "pular"
@gabrielmolinari5267
3 жыл бұрын
Ótimas dicas! Uma dúvida que eu tenho é de como descer e subir a serra da melhor maneira possível, pois usar somente o freio acaba sendo perigoso nessas descidas mais longas, porém freiar utilizando a embreagem também não é adequado, seria interessante você fazer um vídeo trazendo esse assunto, como trabalhar a embreagem de maneira correta na serra
@suzanamarianascimento2044
3 жыл бұрын
Oi boa tarde hoje graças a Deus você encinou sobre a embreagem eu gostei muito Deus abençoe 😘 você 🙏 muito lindo mesmo seu trabalho muito mesmo viu eu me chamo Suzana fica com Deus e que Deus te ilumine 🙏 sempre 🖐️
@leandrolino9819
4 жыл бұрын
Na ocasião de estar chegando próximo de uma lombada de 3.a marcha, impossível só frear e passar....tem que reduzir pra 2.a marcha.... existem avenidas onde tem lombadas, que é impossível andar tão lento....o carro de trás passa por cima....
@Đoficialbr
3 жыл бұрын
Tem lombada que se passar de 3marcha, a suspensão fica na rua
@alexandreogrande4640
3 жыл бұрын
NUNCA FAÇA REDUÇÃO DE MARCHA...VC PERDE OPORTUNIDADE DE ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL.(CUT OFF). APENAS TIRE O PÉ DO ACELERADOR E DEIXE O CARRO USAR O CUT OF ATÉ O QUEBRA MOLAS OU SEMÁFORO OU DESCIDAS...CUT OF CORTA A INJEÇÃO .ZERO COMBUSTÍVEL...SE FICAR REDUZINDO DETONA EMBREAGEM... SEMPRE USEM A EMBREAGEM AO PULAR O QUEBRA MOLAS POIS ALIVIA TODO SISTEMA DE ACOPLAGEM DA CX.. VOLANTE DO MOTOR...SUSPENSÃO...ETC...
@irlanecosta3894
3 жыл бұрын
Muito bom
@ProtagonistaGamer
3 жыл бұрын
vocês tão certos, fora que tem carro, que tem uma primeira bem longa, e tem que se passar de primeira na lombada.
@Geeh023
5 жыл бұрын
Uso sempre embreagem, sempre, moro em São Luis-MA, aqui é igualzinho a Lua!! Vai por mim!!!
@DavidMalako
4 жыл бұрын
Sou de são José de Ribamar e aqui como as vias tão parecendo queijo suíço e 80% pé na embreagem...
@vinnyrider3386
4 жыл бұрын
Moro em sao luis tmb uso mais a embreagem do que o proprio acelerador nas nossas ruas kkkjkjj
@wandreoliveira9248
4 жыл бұрын
Ele falou que na lombada n usa embreagem. Mais lógico ele tava de descida só precisa usar o freio. Dependendo do carro principalmente se for 1.0 na reta se vc não usar a embreagem ele apaga
@marcosantonio.asilva
4 жыл бұрын
Aqui em Açailândia é do mesmo jeito
@MrDuCavalcante
4 жыл бұрын
Também sou de São Luís e dirijo sem carteira e cerro a embreagem direto
@marcusdutra4998
4 жыл бұрын
Dicas extremamente válida, muita boa.
@0_araujo_0
2 жыл бұрын
O vídeo já é um pouco antigo, mas mostrou um dos meus erros que é usar a embreagem na lombada. É um hábito que tá difícil de perder porque eu aprendi a dirigir assim (mesmo sendo errado) e meio que tenho medo de não usar a embreagem e o carro morrer, já que moro no interior e as lombadas parecem mais uns prédios daí tem que passar bem devagar e tal.
@MatheusCamposdaSilva
Жыл бұрын
Acho que então vc pode trocar pra 1 antes de subir a lombada, e não no meio dela
@vitor0517
4 жыл бұрын
5:42 murta, a autoescola na qual tirei a minha cnh categoria b, quando a gente parava no semáforo tinha que ficar toda hora segurando o carro na embreagem pra não ir pra trás, eu até cheguei a perguntar pro meu professor se isso era o certo a se fazer e ele falou q sim, ele disse q era o controle da embreagem esse movimento...
@VNeto94
4 жыл бұрын
Pra vc ver o nível desses "profissionais" q são maioria no Brasil.
@0000001181
4 жыл бұрын
Didático, simplesmente didático!
@JeffJrxx
5 жыл бұрын
Segurar o carro na embreagem como freio em terrenos ingrimes é o que eu mais faço. Onde eu moro os trechos de engarrafamento são quase todos ingrimes, imagina puxar freio de mão ou fazer um "mini punta-taco" (no meu carro, um 206, é meio distante os pedais de freio e acelerador) andando e parando a cada segundo, oh sofrimento kkkkk. Mas tento evitar ao máximo seu uso desnecessário. Às vezes nem toda teoria se aplica na prática rsrs... Abraços, Murta! Ainda montarei uma máquina pra gente fazer uns track days juntos!!!
@vishhssable
5 жыл бұрын
Compartilho do mesmo "cenário" a maior parte do trajeto trabalho>casa é subida, então fico sempre na embreagem. Apesar de não saber que isso disgatava a embreagem vivendo e aprendendo.
@rotognin
5 жыл бұрын
Excelente! Só uma dúvida se alguém puder me ajudar: a velocidade de tirar o pé do pedal da embreagem, há a necessidade de tirar mais rápido, ou pode "ir tirando" aos poucos? Pelo que vi, apenas na primeira marcha eu preciso tirar o pé mais devagar porque se eu tirar muito rápido o carro pode morrer. E nas demais? É bom eu tirar rápido ou também ir tirando aos poucos?
@armandomoraes7802
4 жыл бұрын
Boas dicas. Aliás isso de segurar na embreagem e regra e não exceção. Com a popularização tardia no Brasil dos câmbios automáticos tende a diminuir esse vício.
@Kwork777
5 жыл бұрын
Muito bom o vídeo Murta! Bem explicativo e me dá uma aguniaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa de ver essas cagadas aaahh. Troquei o conjunto de embreagem do meu Classic com 77 mil km, não estava patinando ainda. Mas a antiga dona tinha o vício de ficar com o pé apoiado no pedal. O rolamento chiava pra caramba, e esse vício ainda afetou um pouco a folga axial do virabrequim. Valeeeeeeu!
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Tmj!
@marcosdias2567
5 жыл бұрын
esse defeito cronico se da por dar a partida com o pe na embreagem ou embreagem muito velha e pesada,,mais no seu caso bem provavel qué a ex dona dava partida com a embreagem acionada,,,,,ate vir oleo na bronzina qué esta sendo empuurra de lado pela embreagem afssss
@Kwork777
5 жыл бұрын
@@marcosdias2567 Hmmm... A embreagem já estava velha, faz um ano que troquei ela.
@delportal1
5 жыл бұрын
Repassando o vídeo pra minha mãe e meu pai! 😂
@giovanizanata9958
5 жыл бұрын
Se eu mando pra minha mãe, ela me mata, pensa na veia ignorante kkkkkkk, mas vou resumir: Ela tinha um Ecosport que, quando vendeu, a embreagem tava la embaixo e dificuldade de engatar, carro com menos de 40 mil km, tenho uma Strada que comprei com 32 mil km, ta com 102 mil e a embreagem ta muito melhor que muitos carros mais novos! kkkkk
@ZenildoJose
4 жыл бұрын
Tenho um VW upi a três anos,nunca tive problema,economizo em tudo. Do jeito que ando com meu carro nunca vou ter problema com embreagem,nem cambio.nem pneu.
@carzonebr
5 жыл бұрын
Murta se possível faz um vídeo mostrando quando tá na hora de trocar a embreagem do carro, tipo algum teste que a pessoa possa fazer no carro pra saber se a embreagem ainda tá boa ou não.
@Thiegosabaoth
5 жыл бұрын
Coloca uma quarta ou quinta marcha e tenta sair devagar com o carro. Se morrer, embreagem tá boa, se andar um pouco que seja, tá ruim... Ou se quiser ainda, coloca uma segunda e tenta arrastar o carro com o freio de mão puxado.
@jv0rp
5 жыл бұрын
@@Thiegosabaoth q isso? Kkkkk
@KedsonRaniery
5 жыл бұрын
Cara, muito obrigado por essas maravilhosas dicas. Eu estava dando esse torque nas troca de machas, e nas lombadas eu também pressionava a embreagem. Até que chegou um certo tempo que a ré estava fazendo um barulho para poder entrar e quase não entrava, entretanto, mandei regular a embreagem e percebi que realmente era eu cometendo esses erros. Muito obrigado. Me ajudou bastante!
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Estamos aí pra agregar!! Valeu pela força!
@0_souzzas021
Жыл бұрын
muito obrigado, eu tenho 14 Anos e eu mostrei pro meu pai que eu conseguia levar ele pro trabalho dele que e bem pertinho de casa
@luizfelipethurler7977
5 жыл бұрын
Parabéns pelo conteúdo, sempre com qualidade. O melhor canal de mecânica pro dia a dia!
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Vlwww a força!!
@genesioac
4 жыл бұрын
busquei isto no youtube, e estava sempre aqui no meu canal favorito sobre carros ^^
@ALTARPM
4 жыл бұрын
\o/!
@norbertomurta7513
2 жыл бұрын
Só Mecânico, é que sabe o que as peças sofrem com os maus condutores.
@meuhondafit
4 жыл бұрын
Pior que a gente quer a qualquer custo provar que somos os bons e puxar freio de mão é motivo de deboche na roda de amigos. Só mudei esse conceito recentemente, quando tive que gastar 1000 reais pra trocar a embreagem do Meu Honda Fit 😂 Hoje, alerto para os inscritos do meu canal que, qualquer subidinha ou paradinha é ponto morto e freio de mão, pra não perder milzão 😂😂😂
@julianabotelho4447
3 жыл бұрын
😭😭
@fernando28005
3 жыл бұрын
Usar freio de mão na subida???? Kkkkkkkkk
@Pandinvish
3 жыл бұрын
@@fernando28005 não usa não besta, vai lá queima tudo sua embreagem segurando com ela
@fernando28005
3 жыл бұрын
@@Pandinvish burro quem usa freio de mão na subida kkkk eu não uso meia embreagem poque sei que danifica, eu uso uma coisa chamada freio normal o do pé mesmo na hora de sair é só tirar o pé do freio e acelerar que o carro não volta... mas quem usa freio de mão é ruim de roda....
@Pandinvish
3 жыл бұрын
@@fernando28005 nossa que incrível deu na mesma, ficar com o pé no freio um tempão, sou mais colocar no neutro puxar o freio de mão e observar
@ewertonsantos5933
4 жыл бұрын
Que vídeo ótimo 👏👏👏 me ajudou muito, nunca tive essas explicações. Isso precisa ser dito nas aulas de auto escola.
@reddougg2
3 ай бұрын
Metade dessas cagadas aprendi na auto-escola, só depois de 4 anos dirigindo descobri, obrigado pelas informações 🙌👌😅
@fernandoteixeira9433
5 жыл бұрын
olá, muito boa a sua dica, pois uma reciclagem é sempre bem vinda! Fernando- RJ
@Marcostation3
5 жыл бұрын
Execelente vídeo, cara! Já seguia alguns desse passos, mas confesso q as vezes queimo a embreagem. Vou tentar me corrigir. Vlws!
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Tamo aí pra tentar ajudar e a agregar como der, Marcos! Valeu por participar!
@Abinael-L
4 жыл бұрын
So tenho a dizer, PARABÉNS.
@edumoriconi
5 жыл бұрын
Na autoescola, não segurar o carro na subida ou na descida (famosas rampas de frente e ré por aqui) implica em reprovação no dia do exame! É irônico como quem deveria nos disciplinar na rua pode acabar, também, nos prejudicando no futuro kkkk
@josefranciscojr.853
5 жыл бұрын
Esse ato de "segurar o carro", na verdade, é necessário para o carro não rodar com o freio já desacionado. Entretanto, a falta de sincronia entre o acionamento do acelerador e a liberação da embreagem pode fazer o carro rodar, acarretando aí a reprovação pelo examinador.
@QuaSeGamerofficial
5 жыл бұрын
Quando tirei a carta, na subida foi freio e neutro. Cheguei até a perguntar pro instrutor se ele queria que eu puxasse o freio de mão. Tirei a carta sem errar nada na época
@afonsohenrique6858
5 жыл бұрын
Na auto escola a gente dirije como eles querem Depois de habilitado ,vc dirige do jeito que vc quiser Dirige da maneira que for melhor pra economia e desgaste do seu carro , isso vai de pessoa pra pessoa e seus veículos
@rodrigomendes3327
4 жыл бұрын
Na verdade exige-se isso em algumas provas de curso de formação porque esse conhecimento é importante que, embora uma técnica que não deva ser utilizada com frequência, em algum momento será e demonstra que o condutor tem habilidade e perícia para conduzir um veículo. Mas, como dito no vídeo, deve-se evitar deixar o carro parado assim. Mas durante uma prova, entenda que é meramente uma questão para observar se o condutor tem habilidade para tal. Na minha opinião, as provas deveriam ser muito mais robustas em relação ao controle de embreagem.
@kennedyfk
4 жыл бұрын
Ontem fiz uma viagem de 150km, e percebi a embreagem patinando muito, resumindo consegui estragar a embreagem em 5.000km oque não fizeram em 40.000, e vou ter que trocar o kit, o kit é R$550,00 e provavelmente a mão de obra deve ser de R$300 a R$500, 1.000 reais por pisa muito na embreagem, agora é trocar e aprender a usar direito
@lucianamagno3928
2 жыл бұрын
É verdade!! Aconteceu o mesmo comigo🥲mas, vivendo e aprendendo né!
@henriquematias1440
4 ай бұрын
O que é a embreagem patinando?
@marciomfp3033
Жыл бұрын
Mesmo antes de assistir o vídeo, eu nunca pisei na embalagem pra passar na lombada. Vejo muita gente fazendo isso. Kkkkkkk. Que bom que nesse aspecto, faço certo.
@2202cristiano
5 жыл бұрын
Eu já vi muita gente em carro de empresa fazendo isto que você mostrou em 5:40. Vai ver fazem isto pois normalmente o motorista não é o proprietário do carro e provavelmente não será ele que pagará pela manutenção.
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Mais ou menos por aí. Porém, por vezes, nem é má fé: é apenas falta de informação, mesmo... Valeu por aprticipar! Abs!
@VNeto94
4 жыл бұрын
No meu primeiro ano de direção ouvi uma história de uma pessoa na faculdade que havia fritado a transmissão fazendo isso direto no trânsito. Me marcou pra eu nunca desenvolver esse vício ou mesmo cogitar em fazer isso.
@Z.Msolucoeseletrica
4 жыл бұрын
Salvou minha embreagem. Sou novo de volante a fazia só merda kkkkkkkkkkkk vlw pelas informações.
@WilldoGrau93
3 жыл бұрын
Aqui na minha cidade, pelo menos onde fiz minhas aulas, eles só pedem meia embreagem no caso de estar estacionado na subida, fora isso, pé longe, nas lombadas, se tiver que reduzir marcha eles dizem que o pé tem q estar fora da embreagem antes de chegar na lombada e parado na esquina ou semáforo 🚦 deixa no ponto morto
@Arthur.Amadori
4 жыл бұрын
Muito útil! Aprendi várias coisas, parabéns pelo vídeo!
@eltongospel8680
5 жыл бұрын
Esse negócio da embreagem na Lombada não funciona se estiver com gente gorda no carro e as Lombadas parerecem Muros, tipo aqui na Baixada Fluminense no RJ, pois você tem que reduzir tanto, quase parar, se não o carro Soca no chão...
@EdwardCulle
5 жыл бұрын
Se fizer com uns balofinhas atras ja era o carro , o eixo quebra na hora !
@miriancris9556
5 жыл бұрын
😂🤣😂😂 vamos emagrecer esse povo gordinho pra ajudar
@joaovitormendes5857
5 жыл бұрын
vdd por aqui tem uns quebramolas mais alto que ais calçadas, vc passa de primeira maarcha e com o maior carinho pra nao raspar no chao kkkk
@tiodeider
5 жыл бұрын
Fui em um condomínio e os cara usaram capacete de pedreiro como molde para fazer a lombada, passei na primeira lombada com o carro reto e na 1ª marcha, deu um pulo da porra. Na outra tive que passar com o carro na diagonal
@LeoStumm
5 жыл бұрын
mano ri mt com seu comentário
@MarcosAntonio-ow2uk
Жыл бұрын
Cara parabéns vc e o cara velho nuca na minha vida eu sabia disso obrigado muito obrigado não para com esse conteúdo não
@doutordrive
5 жыл бұрын
Pra complementar, ao chegar próximo ao semáforo por exemplo, deixe a rotação cair e quando o carro estivar próximo da rotação de marcha lenta basta empurrar a alavanca para o neutro sem necessidade de pisar na embreagem. Meu último carro a embreagem durou 200k km #ficaadica.
@polesejunior
5 жыл бұрын
jogar direto da terceira pro ponto morto sem pisar nada? Mas eita, não sabia dessa!!! Vlww vou testar
@doutordrive
5 жыл бұрын
@@polesejunior de qualquer marcha para o ponto morto funciona, citei a terceira apenas como exemplo.
@luiscastilho220
3 жыл бұрын
Vem dirigir em Manaus, pra ver se dá de passa na lombada assim kkkk
@alandesignvox8155
5 ай бұрын
cara melhor vídeo sobre o assunto. Não sabia essa de deixar o veículo no ponto morto eu ficava com o pé no freio e na embreagem quando parava numa fila ou esquina. E na subida eu deixava meia embreagem até poder continuar. resultado : quase mil reais de mão de obra e embreagem nova. Agora aprendi, obrigado.
@andrielandradesmiola1616
5 жыл бұрын
Belas dicas amigo ! Assim evito ratiadas na embreagem.
@Gustavo_gb
5 жыл бұрын
Mas parando no farol por exemplo não seria melhor manter a embreagem no fundo ja que existe o desgaste da mola com tempo conforme pisa? Isso pouparia de pisar novamente ao sair Outra duvida, eu faço rampas segurando o freio e soltando a embreagem aos poucos ate o carro começar a tremer so ai solto o freio e saio com carro, isso faz com que ele não desca ja que sempre tem aqueles engraçadinhos que colam na traseira do carro, é prejudicial? Pois do modo dito no video em uma ladeira muito ingreme o carro vai descer e nisso pode bater. E para finalizar se não quer ter problemas com embreagem compre um carro automatico, eu comprei um manual recentemente e tive que trocar a embreagem, me arrependi, deveria ter pego um automatico.
@danrtavares
5 жыл бұрын
1 - O desgaste da mola é maior, quando você a mantêm pressionada por mais tempo, do que a acionar mais vezes. 2 - Essa técnica de fazer o carro tremer antes de soltar o freio é coisa de auto escola, no caso é mais para noob que está aprendendo a dirigir, com o tempo você deve aprender a soltar a embreagem o suficiente para segurar o carro e logo em seguida já acelerar para ele não descer. Quando o carro "treme" nada mais é do que o motor fazendo força contra uma embreagem que está travada, ele não chega a morrer, mas está comendo material da mesma. 3 - Com certeza carro automático exige muito menos perícia do motorista, mas da problema também e a manutenção é muito mais cara que uma simples troca de embreagem, além de é claro, quando você se acostuma demais com carro automático, logo fica muito difícil voltar a dirigir carro manual, é mal do ser humano, quem bebe champagne não quer voltar a beber sidra. 4 - Ter carro manual não é ter problemas, sabendo usa-lo corretamente, minha ultima embreagem durou 120.000 km.
@luisfalcao2681
9 ай бұрын
Gostei do seu vídeo! Simples e direto. E mostrou com imagens. Parabéns! Depois fale a respeito de colocar ou não o carregador no neutro em uma descida.
@homianha4467
5 жыл бұрын
O da lombada realmente eu faco mais vou evitar boa dica
@rebratfisch
4 жыл бұрын
quando a lombada é baixa, ok. mas vc já andou nas ruas da zona leste de são paulo? ali, se não parar, engatar a primeira e passar devagar, vc deixa o parachoque ou o carter... um dos dois fica.
@aaronoliveira8046
4 жыл бұрын
Essas lombadas aí estão boas. As de Teresina são quase um muro. Tem que parar o carro. E muitas situações passar de 1 kkk serio
@soaresimportacao
3 жыл бұрын
Sou de Teresina kkk
@hyuriprado1
3 жыл бұрын
Kķkkkkk um muro foi boa 🤣
@Đoficialbr
3 жыл бұрын
Aqui no RJ tbm, pq as lombadas são mini meio-fios se passar de 2 ou 3 marcha, a suspensão fica
@valdiramaral6113
3 жыл бұрын
depois que eu fodi a minha embreagem que eu fui ver o seu vídeo parceiro, mas vou me corrigir, muito obrigado
@TotalDroid2014
5 жыл бұрын
Quando eu tava na auto escola o instrutor mandava eu segurar o carro na subida só com a embreagem, o mais eu sofri,n sei quantas vezes deixei o carro morrer
@TotalDroid2014
5 жыл бұрын
TheMarceo e nem peguei a manha
@Greydonte
5 жыл бұрын
Já vi uma embreagem de um escort cht 1.6 durar mais de 400mil km, rodando mais em rodovias.
@ALTARPM
5 жыл бұрын
É possível, Vitor! É a situação que menos se usa a embreagem, e se o motorista for cauteloso, então, pode durar mesmo!
@giovaneeseuchevette7750
5 жыл бұрын
O carro inteiro já deveria ter sido trocado mas a embreagem é original hahaha
@viniciussoares2420
5 жыл бұрын
Tem o gol de um tio meu que tá quase com 400 mil com a embreagem original
@eduardodomingues5764
5 жыл бұрын
meu pai tem uma d20 90 ano passado ele foi dar uma mexida no motor e quando tirou a embriagem original para ver como tava teve uma surpresa tava ainda com a marca do disco com quase 30 anos de uso a embriagem ta com 721mil km
@LucasAlves-bs7pf
5 жыл бұрын
E eu achando que o meu Clio com 125mil e disco original era guerreiro haha
@celsosilva2844
3 жыл бұрын
Uma excelente dica. Assino em baixo. Você disse que usando a embreagem de forma correta, sua durabilidade pode passar dos 100.000 km. Verdade. Meu carro está com 174.000km co kit de embreagem original. Nunca foi trocada. Parabéns pela dica.
@marceloadrianosp
5 жыл бұрын
tenho um corsa 2008, comprei zero, ta com 100 mil km, embreagem original, e ta legal nao vibra nem patina
@ALTARPM
5 жыл бұрын
A Rey tinha 110 mil km, mais de 130 voltas em interlagos, 200 voltas de hot lap, teste com Nitro... Firme e forte também =)
@sportsnutella2145
5 жыл бұрын
Tenho que mostrar esse vídeo pro meu tio,pois ele só trocar as marchas,sem tirar o pé do acelerador,eu não sei como as marchas entra.
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Mostre =))
@joserobertomaestro4600
3 жыл бұрын
Na troca de embreagem o valor das peças e mão de obra, estão entre os itens mais caros da manutenção. Aprendi com meu pai, mecânico e passei para esposa e filha, e nunca tivemos troca de embreagem em nossos carros. O vídeo diz tudo, está de parabéns!!
@jorgeaugusto2473
5 жыл бұрын
Não sei se vc vai acreditar, tenho um omega 2.2 gls 95/96, com 200.000 km, e a embreagem é original ainda
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Acredito, sim =)
@tuliolacerda97
5 жыл бұрын
Meu pai tem uma Montana 2010 310.000km rodados e tudo original
@LuizFernando-kk4fv
5 жыл бұрын
@Alex M.R. Marcha arranhando deve ser sincronizado desgastado e não embreagem. Quando é a embreagem que está ruim o carro começa a patinar, você acelera mas ele não desenvolve, fica patinando.
@victornpb
5 жыл бұрын
Pode ser que a embreagem nao esta desacoplando completamente, ou entao os discos sincronizadores do cambio podem estar gastos. Deve ser barato, mas a mao de obra deve ser uma fortuna abrir o cambio...
@m4jor1
5 жыл бұрын
Putz tu é um Ayrton Senna das autoestradas
@victrixsvs
5 жыл бұрын
A do carro do meu pai durou uns 250mil km, e quando trocou não estava toda fudida. Corsa 2007 maxx, praticamente só roda em estrada e rodovida. Desde 0km com meu pai. Carro atualmente com 316mil rodados
@MsDanieljp
5 жыл бұрын
Corsinha guerreiro!
@Cbrgtr
5 жыл бұрын
1.0?
@xxxjonesxx
5 жыл бұрын
Caramba... 316mil Km. Esse é mais um exemplo que Km muito elevado não é sinônimo de problema
@isaiassantanasilva9369
5 жыл бұрын
Bom saber, tenho un 2010.. Pequei zero e to ate com do de vender nunca quebrou nada
@guinico2951
5 жыл бұрын
@@xxxjonesxx depende de como rodou, 300mil km em somente em estrada é bem diferente de 300mil km na cidade, então faz muita diferença sim....
@manoelalves1207
2 жыл бұрын
Foi muito bom porque tinha coisas que eu tinha dúvida sobre ladeira
@joaoluis1244
5 жыл бұрын
e no trânsito, quando não passa de10km/h, o único jeito é ficar soltando a embreagem sem pisar no acelerador :'(
@matheusrufino6625
5 жыл бұрын
Vish ai tu invocando o torreto
@alisson_bike_adventures
5 жыл бұрын
É o jeito. Eu procuro esperar o carro da frente andar alguns metros, pra que toda a vez que eu coloque o carro em movimento eu percorra o maximo de espaço possivl. é isso
@rodrigomendes3327
4 жыл бұрын
Ideal é manter distância, não tocar na embreagem se não for para parar e simplesmente utilizar o freio até onde der, evitando vibrações exageradas, pois isso também deve ser evitado.
@Kwork777
5 жыл бұрын
Ahh Murta, me corrija se estou errado, mas fazer o Burnout (bOrrachão de ficar fritando o pneu) também judia pra da embreagem né? Pois você tem que forçar o motor pra gerar o movimento das rodas dianteiras com as rodas traseiras segurando, fora o aquecimento que gera na transmissão.
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Sim, o momento de acoplar a embreagem num burnout força bastante a embreagem
@alancosta8685
4 жыл бұрын
ótimo video. Minha Spacefox 2012 com 240mil km nunca foi trocada a embreagem. Só agora senti uma folga no trambulador da alavanca
@mr.drifter86
5 жыл бұрын
Manda esse vídeo pra minha tia
@MrTheUzu
5 жыл бұрын
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@matthewsgermanocorreia
5 жыл бұрын
Kkkkk
@eliasm1023
5 жыл бұрын
Malukowisk Malukow quem tem que mandar é vc 🙄
@victorm4351
5 жыл бұрын
@@eliasm1023 kkkkkkkkkk
@niltongn5276
5 жыл бұрын
Vc acha que já não mandei pra namorada ne
@MhanolloGhames
4 жыл бұрын
Ótima dica.
@guilhermetds9019
3 жыл бұрын
Minha dica é melhor, nem tirar o pé do acelerador quando for passar a marcha, só pisa na embreagem e passa.
@osiasribeiro2025
3 жыл бұрын
Valeu...
@fidelis_ofcc2035
3 жыл бұрын
Olha qm tá aqui kkk ps2 nostalgia
@ataide5776
3 жыл бұрын
Guilherme TdS É...uma bela dica ..uma bela dica pra fuder com a transmissão do carro, caminhão seja o que for.
@matheuscanuto7443
2 жыл бұрын
Até aqui o mano das dicas do PS2 está kkkkk
@rauzera
4 жыл бұрын
Obrigado me ajudou muito.eu tenho muito esse hábito de usar a embreagem para segurar o carro em subida.
@pixel_silva1
5 жыл бұрын
Auto escola do Murta em 2020, eu apoio ein! mais um excelente video
@joaoocea6782
5 жыл бұрын
Nem vi o vídeo, mas sei que o conteúdo e top
@ALTARPM
5 жыл бұрын
Valeu a força!
@MsIgor4ever
5 жыл бұрын
Exse?
@joaoocea6782
5 жыл бұрын
Igor Leonardo exclusivos em Sergipe
@dahortaparaofogao601
3 жыл бұрын
Legal a dica vou mandar pra o meu genro que usa sempre a embreagem sem necessidade
@pedrin-pdf
4 жыл бұрын
Controle de embreagem em Minas é obrigatório para tirar habilitação. Não é atoa que os carros das Autos Escolas duram pouco tempo.
@ramon-chaveiro2068
4 жыл бұрын
Infelizmente auto escola do serve pra você aprender a tirar habilitação, pra aprender a dirigir é outra história.
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