Красивішого,милішого авто ніж горбатий не існує до цього часу. Двигун і комфортний салон зробити за сучасними вимогами і горбатенький буде найкращим
@pavelhripun7701
5 ай бұрын
Моя перша тачка була Славута,ніколи її не забуду,в гарному сенсі
@kodec777
4 ай бұрын
Знайомий фермер казав: Єдиний плюс таврії, це те, що ти можеш купити її вбити на полях, викинути і просто купити нову! Бо по його досвіду ремонт будь-якої іномарки(типу пікапів) виходив дорожче!
@serhiisurmach
3 сағат бұрын
Йому б ще клепки в голові,щоб зрозуміти, що «вбивати на полях» розумніше «Ниву»,ЛуАЗ чи УАЗ…
@Eskommt
19 күн бұрын
У моего отца, немца, был первый автомобиль электрическая Таврия, Я вспоминаю ее с любовью , огромный Любовью! Спасибо вам украинцы
@РетромотоЛьвів
5 ай бұрын
Моя перша машина заз 968 м. Ніколи його не забуду, завдяки ньоиу я вивчив досконально будову автомобіля❤
@SashaMukhin56
17 күн бұрын
ЗАЗ 965, мой первый авто. Только хорошее воспоминания. ЗАЗ 966 у отца был. 70 тыс без ремонта. Думаю по классу, западным не уступали. По дизайну шикарны и гармоничны!❤🎉
@ВладимирФилиппов-м5п
18 күн бұрын
Шановний автор і ведучий! Ві дуже молодий і недосвідчений! Ви читали історію заводу Комунар, але в силу молодості ніколи не іздили на його автомобілях! Мені вже 65 і я був власником цього "шедевру" радянського автопрому більше 10 років! ЄИНОЮ проблемою, повторюю,: єдинною!!! Була не конструкція автомобіля, а ЯКІСТЬ. Теза про те, що двигун 40 к.с, перегрівався - це суцільна мячня недолугого читача мемуарів. Така проблема мала місце лише на 966 перших зразків, які намагалися викоростовувати в якості швидкісних, тогочасних авто , або в якості джипів для подолання нескінченного бездоріжжя на підіздах до віддаленоі дачі. На дорогах (з покриттям, або без нього) двигун 40 к.с. Не перегрівався НІКОЛИ, але, в разі наявності за кермом ШОФЕРА, а не коневодітеля! Так, згоден, ЗАЗ треба було готувати, перебирати, ремонтувати і настроювати на протязі тижня для вдаоі поіздки з сім'єю на вихідні. Вдале повернення "від тещі", або "з шашликів" залежало виключно від кваліфікаціі власника і його матеріального стану. ВИНОВКИ: конструктивно а/м був прийнятний для своєі доби існування в СРСР! Диявол, як завжди, причаівся в деталях! Якість матеріалів з яких були виготовлені вузли і деталі - була не низькою, вона була ЖАХЛИВОЮ!!! Враження було таке, що всі відповідальні деталі і вузли виготовлялися з матеріалів знайдених на звалищах, відповідельні деталі виготовлялися з мотлоху. Стійкість деталей до спротиву повехневому зносу була на рівні 3-5 годин роботи. Найжалюгіднішим,звісно, був силовий агрегат виробництва мелітопольського заводу автодвигунів. Якийсь "розмний дядько" придумав запровадити туди надлегкі магнієві сплави для виготовлення корпусних деталей з метою зменшення ваги, але не спроектував ( або самі заводчани "спростили технологію") достатню витривалість до зношування пар наконечника штанги і регулюючого болта. Внаслідок цього процедуру регулювання клапанів необхідно було проводити хочаб раз на тиждень. Якість виготовлення термостатів системи охолодження взагалі не підлягає ні згадки, ні обговорення. ЯКБИ а/м ЗАЗ, 15:24 будьякоі моделі, вироблявся не на Комунарі, а припустимо в Мюнхені, то це був би прямий світовий конкурент жуку. Особливо 968 м.
@FiksymTachku
18 күн бұрын
Дякую за відгук, з повагою!
@ВладимирФилиппов-м5п
18 күн бұрын
@@FiksymTachku дякую що помітили. Я, маючи 49 річний досвід водія, досвід авто і мото спортсмена міг би дещо відкоригувати ваші публікаціі на тему авто і мототехніки 20 го і 21 срічча.
@oleg9358
13 күн бұрын
Згоден, дуже слушне зауваження! А ще мені здалося, що за період совєтського часу розповідь більш детальна... Та й в загалі зосталось враження, що фільм то суцільна ностальгія за совком...
@Денисднс-у8д
5 ай бұрын
в нашій сімї в 90-х теж був вухастий років 10-12 потім продали.... на той час то був монстр який їхав на рибалку, гриби і ламався але все ремонтувалося на колінав без автосервісів і евакуаторів....... Якби не було але то таки транспорт був..... А сьогодні то вже історія 💛💙
@TgTg-mn2ll
18 күн бұрын
А якого року і кольору,якщо не секрет?
@murdoc6666
5 ай бұрын
Я бы такое же видео о Кразе с удовольствием посмотрел
@FiksymTachku
5 ай бұрын
Дякуюємо за пропозицію ми подумаємо
@ВалентинаИльченко-м2ч
5 ай бұрын
Дуже пізнавально, багато фактів з нашої новітньої історії сприймаються по-новому, дякую за чудове відео.
@ВладимирФилиппов-м5п
18 күн бұрын
Якби ще автор був сам "у темі" ціни б йому не бу ло.
@МастерФіш
24 күн бұрын
Нова таврія вартувала своїх грошей! 🎉
@Professor_Persikov
5 ай бұрын
В мого діда був запорожець. Тоді він коштував аж 100 доларів . Теплі спогади .їздили на ньому на рибалку , він пару раз загорався від бензінової печкі. В нього було 2 вихлопні труби і він страшно голосно гудів
@limegreen1440
5 ай бұрын
чутки-чутками, а той форд стояв в кб , коли вже таврія була у виробництві. І драли з нього лише деякі рішення по кузову. Основний дизайн - це один з проектів "перспективного автомобіля" що розробляли на тазі, але наш ГК (Стешенко) переманив конструктора на заз, дав йому нач КБ, а той увіз із собою всі поверхні. Від того і відштовхувались. на тазі все переробили, і зробили ще краще.... (це про 2108) Коли у 2007 поновили виробництво таврії, директор заводу казав таке - "керівництво корпорації прийняло рішення поновити виробництво таврії... Наша задача - зробити так, щоб за ворота завода машина могла виїхать своїм ходом, а далі то не наші справи". Одразу, як поновили, одна директорка автосалона вирішила придбати собі у власність таврію. Замість участка предпродажної підготовки загнала на діагностику на сто (нову товарну машину) - дефектів було на 2 аркуша А4!!!!! Так шр люди, той завод закрили - і СЛАВА БОГУ. Усюди, де торкалась рука вітчизняного сборщіка автомобілів - усюди треба було чекати проблем! П,С, був у завода добрий період, коли виробляли дійсно якисні автомобілі - при корейцах. сенси у таксі ходили минимум 350 т.км до капіталки. а на МеМЗі вони , наприклад, знизили брак лиття блоків циліндрів з 5% до 0%, і в іншому теж. У корейця контролера коленвалів поряд стояла машина, яка одразу ламала бракований коленвал, бо наши могли шось з ним "вичудити"
@NeProstyjHlop
5 ай бұрын
Не вітчизняного збиральника, а "ачєчіствіного" "савєцкого". В нас люди не криворукі
@Викторович-э8р
5 ай бұрын
Повна брехня. Таврія була першою. Якість хороша. ВАЗ 2108 скопіювали з Таврії але вийшло гірше.
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
@@Викторович-э8р ви можете пояснити чим ваз 2108 (21081 та 21083) гірше ніж таврія ? Чи ви можете лише писати маячну типу: "все погане, а таврія найкраща"?
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
@@Викторович-э8р в плані якості таврига була на порядок гірша за ваз (можливо партія не дозволяла), доречі на таврію не планували ставити карбуюрато солекс, а хотіли ставити К133 від запоріжця. Ви можете сказати чим таврія краще за ваз 2108? Чи ви можете писати маячню типпу: "всі машини погані, а таврія найкраща"?
@limegreen1440
5 ай бұрын
@@Викторович-э8р моя інфа від першоісточника, бо є ще живі конструктора, які все пам'ятають
@positive6329
28 күн бұрын
ЗАЗ Славута: 18лет без ремонта, 1ая проблема - шланг ВД на подаче бензина на 19м году эксплуатации, следом замена бензонасоса и вилок КПП. Всё. Ехает дальше. Пробег 387500
@jaroslavw6447
21 күн бұрын
Це нереально.
@positive6329
21 күн бұрын
@@jaroslavw6447 але факт
@cahbemail
16 күн бұрын
@@jaroslavw6447чего не реально??? Просто папа чинит а мальчик спидометр наматывает и за ремонты не знает. У блондинок так машина без бензина ездит, а то что муж заправляет так кто об этом знает
@oleg9358
13 күн бұрын
Ну ти просто Ганс Христиан Андерсен.... Ну сказочник, в смисле...
@positive6329
13 күн бұрын
@@oleg9358 Да твой мир и есть страшная сказка, не имеющая общего с реальностью. Иди капремонт каждые 100000 делай. Научись машину эксплуатировать, умник
@СветланаАндриенко-х9р
5 ай бұрын
Я реально залипла) Це все наша історія! Реально цікаве відео
@stas_polessky
5 ай бұрын
Супер, дякую
@Kiev1111
5 ай бұрын
Дякую за цікавий та якісний контент
@AndruxaDelfin
5 ай бұрын
«Тако навіть в Майбаху нема» Д. Кларксон
@San4o0409
26 күн бұрын
Та́ко - традиционное блюдо мексиканской кухни. Тако состоит из кукурузной или пшеничной тортильи c разнообразной начинкой - говядиной, свининой, курятиной, морепродуктами, чоризо, бобами, овощами, тушёной мякотью мексиканского кактуса. В качестве приправы служат сыр, кинза, лук, сальса, гуакамоле.
@ВячеславНетреба-и1с
5 ай бұрын
Ну комбайн перший ,,вітчизняний'дууже гучно сказано, копія американського Холт-катерпілер .
@Vasilev_Alex
5 ай бұрын
Дякую за корисний та цікавий контент!
@СашкоМихайлов-н7ч
25 күн бұрын
А ви знали, що на початку 2000-их на ЗАЗ могли розпачати виробництво чеських тролейбусів Škoda? Це реально могло статися, як наприклад у Дніпрі з чеськими трамваями Tatra.
@lotosturdus4023
5 ай бұрын
Дякую за чудове відео
@FiksymTachku
5 ай бұрын
І вам дякую
@алексстраж-б7е
28 күн бұрын
На жаль у відео зовсім не згадали про те, що всі моделі ЗАЗ випускалися у варіанті для інвалідів. Яка б не була, але така ж автівка як у здорових людей виглядає значно краще ніж мотоколяска.
@ЕвгенийХхх-я1д
17 күн бұрын
Автор цього не знає. Він думає, що милицею зазік прозвали за схожість з коробкою з-під мила. Насправці, таке призвісько було отримано від слова милиці(костилі по совєтські)))).
@алексстраж-б7е
17 күн бұрын
@@ЕвгенийХхх-я1д Як колишній щасливий співвласник ЗАЗ 968М завжди думав що на честь саме мильниці
@serhiisurmach
2 сағат бұрын
@@ЕвгенийХхх-я1ддумаю,автор ближчий до істини,хоч і молодий
@limegreen1440
5 ай бұрын
Автор!!!😂 ти натягнув сову на глобус! яка якість/надійність ушастого??? навіть робітники автозазу за років срср казали, що якщо їхали у відрідженяя по союзу, брали з собою півмашини запчастин, бо інакше "а зачем ты тогда выехал???" Форд фіесту трьохдверну бачив на власні очі в тому КБ, за ширмою, я тоді підлітком був і запам'ятав "іномарку". Дуже добре пам'ятаю , запитав що за машина , кажуть форд фієста, ми з неї копіюємо деякі кузовні рішення.
@k1tk2t
4 күн бұрын
"10 хв позора и вы на даче" це про автомобіль ОКА. На скільки я знаю.
@aahgr1
5 ай бұрын
ну, як казав мій тато: "завод, який усе життя робив сівалки, машину так і не зробив". і прибавляв, що "запорожець" то авто для інваліда без лівої ноги". і я з ним згоден. сам був власником такого "чуда савєцкой тєхнікі" , 958м 1989 року, і можу сказати, що якщо в авто щось можна було зробить через дупу, то в "запорожці" так зробили. я колесо губив, слава Господу на малій швидкості. і не тому, що воно відкрутилося - у мене диск від обода відгнив і відпав. ЯК?!!! на якому авто це ще може бути?!!! і ще було багато "цікавинок"...ну, хоча б фарба прямо на голий метал, уже смішно. одне добре - ріжеться кузов на чотири частини за допомогою болгарки швидко, і на це витрачається 5 дисків 180мм (може хто й ще краще, у мене вийшло так)), а потім граючи закидається в причеп і везеться на прийом металобрухту))).. та й "таврія" не краще. одна якість мелітопольських двигунів уже анекдот...
@vladyslavdorokhin3201
5 ай бұрын
Красава. Роби!
@darkorolchuk8511
23 күн бұрын
15 хвилин позору і ми на дачі 😂😂😂
@FiksymTachku
23 күн бұрын
😂
@РетромотоЛьвів
5 ай бұрын
Класне відео дякую
@VikThor848
5 ай бұрын
Дивлюся відео. Автор каже "в 1958 році..." і тут година на моєму телефоні 19.58 😮😁
@КИконников
5 ай бұрын
Дякую!. Але не розповів за три експериментальні Запорожці 1974 року.Один Знаходиться в музеї Дніпра. Цікавий екземпляр, спереду схожий на четвірку. мАацКВА Заборонила їх випуск.І ЗАЗ Продовжив випуск Запорожців,30-ки.А ще наші Українські дизайнери за кордоном зробили, два різних авто.Які входять до хорошого класу. Не пам'ятаю, тільки які. Все як і з Українським танком НОТА.Який до сих пір Засекречений.
@ВадимСвириденко-ч8ь
8 күн бұрын
Я б це назвав "так багато часу - так мало змін"
@creinne5893
4 күн бұрын
Краще велосипед ніж їздити на таврії чи славуті
@ТарасСинельник-о3й
4 ай бұрын
Дуже багато переходів в відео , трохи бісить 😢
@СанычГрозный-ы4л
20 күн бұрын
А хто знає, що це відео треба заборонити для показу одразу після перегляду історії американського автопрому. Ми на їх фоні по автопрому жалюгідні та смішні. Талановиті, смішні та бідні.
@ДімаПриходько-я6ч
5 ай бұрын
В мене був ЗАЗ 966 . 1968р.в.)))
@Леонид-л9э
20 күн бұрын
я́ професиональный водитель иездил на запорожц на охоту рыбалку проходимый только закаждой машиной надо смотреть
@StanislavMartinyuk
5 ай бұрын
АвтоЗАЗ робив автомобілі поки були люди які вміли робити власні розробки,коли на завод прийшли нові власники і нові лідери які не мали для цього здібностей завод почав із автомобільного перетворюватись в автоскладальний,що є нижчим рівнем виробництва,бо потребує людей які вміють працювати руками,але не завжди мають творчі здібності до створення нової техніки,вони не тупаки,їх завдання-виробництво,з чим вони за звичай непогано справляються,а для створення нового автомобіля потрібний хист та досвід проєктування,тому без сильного та досвіченого КБ автозавод не може повноцінно існувати.
@Yu-qy7nh
5 ай бұрын
За таку цiну Таврiя не погане авто. Не було сервiciв але були дядьки у гаражах там ремонтували.
@StanislavMartinyuk
5 ай бұрын
@@Yu-qy7nh Таврія був нормальний автомобіль,його можна було ще вдосконалювати та він мав би своїх покупців,проблема була на мою думку у відсутності конструкторів які бачили перспективи,та менеджерів що хотіли розвитку цієї платформи.
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
@@Yu-qy7nhтаврія не погана, вона - жахлива, і варто було зробити так, щоб недопустити це непорозуміння до доріг загального користування, і завод зробити багато для цього, тому, що ніхто в здоровому глузді не буде використовувати це непорозуміння як машину
@limegreen1440
5 ай бұрын
а чи знаєте ви, чому на поворотному кулаку Таврії є дві посилюючи косинки? тому що цей досвід стоів двох життів водіїв-випробувальників, в тому місті лопнуло та машина зробила сальто вперед! лопнуло, бо зроблено з крихкого ковкого чавуна а не із сталі. Загинули випробувальники, бо конструкцію кузова полегшували максимально, від чого жорсткість кузова була слабенькою. На тому заводі конструкторам крила добре підрізАли. Та й взагалі, успішна автомобільна фірма - це не обов'язково повний цикл виробництва, більше скажу - не обов'язково власне КБ, може купити повний пакет конструкторської документації у німців, наприклад у Порше (де у свій час навчалися деякі наші конструктори).. але навіщо нам власний автозавод? оцей закон про захист вітчизняного виробництва тільки шкоди наробив
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
@@limegreen1440 я впевнений, що вони не зацікавлені в тому, щоб робити хорошу машину.
@exxxome
5 ай бұрын
В мене було 2 Запорожці. Один 40 кінських сил,інший 30. Фільм цікавий,але з трагічним кінцем. Мабуть вже ніколи українського автопрому легкових автомобілів не буде нажаль.
@Dormidont882
10 күн бұрын
У меня тоже . Первая убитая 30 ка после инвалида , вторая новая 40 ка. Ездить можно , но лучше иметь машину с водяным охлаждением.
@ДаниилМех
5 ай бұрын
Той випадок, коли старенький трамвай реально краще)
@Sergii_M
5 ай бұрын
Автомобілі совка були морально застарілими вже коли сходили з конвеєра. Люди, не ностальгуйте за цим гі..ном
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
Задньомоторні автомобілі були цікавими і вони мають місце бути, бо такого більше не буде (і так, я знаю, що вони були застарілими на років 30). А от передній привод ЗАЗ - повний провал... Запорожці розвивалися і покращувалися. А різні таврії не мали нічого особливого (крім відсутньої якості), вони розуміли що роблять неймовірне лайно і не вирішували її проблем.
@Викторович-э8р
5 ай бұрын
@@b_o_d_y_a1828 що ти городиш дибіл?
@Викторович-э8р
5 ай бұрын
@@b_o_d_y_a1828 Таврія краще чим ВАЗ та АЗЛК
@Викторович-э8р
5 ай бұрын
@@b_o_d_y_a1828 лайно це ти фанатік підарської Оки
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
@@Викторович-э8р чим вона краща?
@vitalys3423
5 ай бұрын
Форза недооцінене авто, говорю це як власник, маю випуску 2012 року
@igorg7581
Ай бұрын
неоціненне гівно...
@ОлегЧернов-л4ф
5 ай бұрын
Хорош ролик, но часто в нарезке видео попадается не ЗАЗ-965 а Фиат 500
@kitakek1700
5 ай бұрын
Форза була на стільки копією А13 що при діагностиці блока керування виявляється відмінність тільки у назві авто
@vadimkabanets5740
18 күн бұрын
Что мог купить в то время советский раб? Волгу, Зим, Москвич? Тезис о том, что 965 выбирали ради экономичности абсурден, потому, что бензин стоил дешевле газ воды. А очереди были на все автомобили и Запорожец в этом плане был самым доступным.
@olegzaporogec671
5 ай бұрын
Нахіба ті великі потужності ЗАЗу, якщо Васадзе продавав Ланос за завищеною ціною в Україні у порівнянні з росією
@ВасильЛащенко
11 күн бұрын
Питання, а dacia nova зідрана зі славути, чи навпаки? бо щось вони як дві каплі води???
@kerabitsfoxknives2710
14 күн бұрын
Вітаю з Харкова 🇺🇦✌️!!! Я дуже полюбляю цей двигун, в мене стоїть 45 ка на моті ✌️💪🤟😎!!!!!! Це монстр 👍
@FlawlessVictory2.0
5 ай бұрын
якшо мотор поставить від 2103 то буде класна машина
@19chief53
5 ай бұрын
👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@mylana4972
5 ай бұрын
А Lanos Pickup/Cargo і Vida Cargo хіба не вітчизняні?! Чи присобачити будку просто?
@jaroslavw6447
21 күн бұрын
Та, уявляю яка була би біда якщо двері б відкрились випадково на швидкості 250км/год)
@FiksymTachku
21 күн бұрын
😀
@Череп-ч8л
5 ай бұрын
у нас з 2000 року окрім таврій і ланосів нічого не робили 🤣
@igorg7581
Ай бұрын
а до 2000 робили?
@іван-о4х
5 ай бұрын
Таке відчуття що відео 5 років назад знімалося. Немає вже завода автор. Дякуючи рашистам
@Максим-р5ы6п
26 күн бұрын
А до чого тут рашисти????, ....завод проїбали шароварники.
@VariagGarage
5 ай бұрын
Нарешті подивився, друже! Знайшов час)) Анекдот про танк не догнав...в танка теж серце в дупі єсі шо 😂 Знову ж таки..в мене свої спогади. Мій покійний дід мав прислів'я "Запорожець не машина, а коза не скотина". До речі ЗАЗа в нас не було, в діда Мосі були 407, потім 412, і назавершення на початку 80-х ВАЗ2107. В свій час коли обирав собі авто за скромні гроші студента в 2005 році, я й не розглядав запорожця, почав з Мося 2140SL, і знову ж коли обирав авто вже в 18 років для себе, млє перше за документами авто ти й знаєш 😊 В той час заз уже хіба в селі хлопам був в радість, і то то мотор, то колеса клинило, таврія була впринципі так ще, а от Славута (ланос тоді все ж таки коштував задорого) була бажаною. Щоправда в мене до першого знайомства, поки я в неї не заліз і не покатався. Чесно кажучи між Славкою і Шахою, я все ж оберу шістку (БМВ😂). Не знаю, в мене зазіки не викликають ніяких спогадів позитивних, скоріш спогади про бідність. Але як частина історії, то да, запорожець це вже ретроавто. P.S. а наклейки "15 минут пазора і я на дачє" ліпили і на Жиги...при чом мене то бісило, і я таких власників доганяв, моргав фарами всяко підганяв (зазвичай на 90км/год на трасі вони здавалися) а далі виходив на обгін і уходив своєю Жигою в закат, демонструючи що позор то в голові і в кучерявих руках 😊
@ЕвгенийРудик-р8ь
5 ай бұрын
Как то не наше производить автомобили,весь автопром что зазы вазы, газы сплошное забытое прошлое ,пока в страны не начали заежаежать иномарки тогда люди увидели какое авто должно быть для потребителя,все что было произведено в СССР,сплошной плогиат,с авто которое уже в тот момент были сняты производства,но у нас выпускали потомучто народ и это устраивал,а заводам не было смысла налаживать новые линии по производству совершенно новых современных модэлей так как по итогу они становились не рентабильные.
@Vasilev_Alex
5 ай бұрын
Дякую за неповне відео про мій улюблений авто бренд
@KossMAAX
5 ай бұрын
Чому не повне? Лаконічно і по ділу. А ви як хотіли, історію на пару годин?
@Vasilev_Alex
5 ай бұрын
@@KossMAAX Я хотів би почути хочаб про всі серії та модифікації усіх трьох запорожців! Це хоча-би для початку, тут не було ні слова про спец версії Таврії, про Таврію кабріолет про пікап якого також було 4 версії не було ні слова про те що на Запорізькому автомобільному заводі до повномасштабного вторгнення Збирали Renault ні слова про автобуси які в доволі крупних обсягах свого часу збирали Ні слова про сенс автомат ні слова про те що свого часу на горбах іноді з заводу ставили 3 циліндровий на 1,1 і дуже багато подібних фактів! Я просто ЗАЗодрочер і коли про продукцію улюбленого авто заводу не розповіли навіть і третини, при цьому відео іде з тезою що зараз розповідають майже про усю історію заводу
@KossMAAX
5 ай бұрын
@@Vasilev_Alexтоді вам треба допомогти написати сценарій, буде вам повне розгорнуте відео...
@serhiik7468
5 ай бұрын
👍👍👍
@v.m.7133
5 ай бұрын
Таврия вообще ,почти, копия ваз 2108. Только в меньшем масштабе. Заз хороший завод. Мог бы выпускать автомобили получше. Хотя бы для внутреннего рынка.
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
Очень плохая копия...
@Професор-х6м
20 күн бұрын
Не..😢Восьмёрка стала копией😅
@Професор-х6м
20 күн бұрын
@@b_o_d_y_a1828ти на ней не ездил,не 3,14зди😊
@AnatoliyIavorsky
25 күн бұрын
18:41 Всі власники Віда такі що?! Авео?! Якщо тільки кузов))))) автор не стикався з нашими машинами)))
@abdguitars
5 ай бұрын
У танку двигун де? У морді? Меркави в тічаси не було. Екіпаж ловив хлєбалом всьо, шо в нього бронебійне шло
@andriigora1956
20 күн бұрын
Заз уже лавно збанкрутів і розпродується по цехам... про що автор говорить вкінці?
@Auramite
5 күн бұрын
У хлопця дійсно талант - 20 хвилин дифірамбів дриснє, яка випадала з під хвоста старої кульгавої кобили на прізвисько "Комунар".
@volodymyrstupnytskyi2813
5 ай бұрын
Двигун замерзав взимку 🫠 🤦♂️ Двигуни з повітряним охолодженням прекрасно виходять на потрібний температурний режим в холодну пору
@Vseprohlo
5 ай бұрын
Агаааа😂 якщо у зимку заведеться))))))
@volodymyrstupnytskyi2813
5 ай бұрын
@@Vseprohlo а це вже інше питання 😀😀😀
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
@@Vseprohlo якщо він правильно налаштрваний - то заведеться без проблем. Сороковка без проблем зародилася в -12. Класичний двигун ваз зі зношеною в хлам поршневою, та сівшим акумом у мене запускався в -20
@Vseprohlo
5 ай бұрын
@@b_o_d_y_a1828 12 це не зима
@ИгорьПупков-ъ7п
5 ай бұрын
Мій дід Царство небесне йому. Зимою перед тим як заводити Емку . Прогрівав паяльною лампою Двигуна. А вже тоді він спокійно заводився.
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
А яку задньомоторну машину можна купити з скромним бюджетом? Крім класичного запоріжця не знайдеш подібної машини з такоюж ціною
@xxxxFITZxxxx
6 күн бұрын
Радянський, а не совєтскій.
@ArturBanga-u2z
21 күн бұрын
Мне лично было западло было ездить на продукции ЗАЗа..
@СергейБондаренко-э4н
21 күн бұрын
Поэтому у тебя и фамилия Заподлянский. А мне было западло вытаскивать таких вот западлянских засевших на своих корчах иномарках, приехавших отдохнуть на старухи на Деснянских заливных лугах. Высоко себя ставишь и низко будешь падать и руки тебе никто не подаст.
@Boris-o7g
17 күн бұрын
В натуре ?
@nikolaiii3
15 күн бұрын
У танка так само серце в дупі.
@nikolya6074
7 күн бұрын
За старые машины - согласен. Однако надання привилегий и льгот зазу, из за ланоса и типа защита отечественного производителя, привела к тому, что кроме ланоса за 20 лет так ничего и не случилось, а растаможка б.у. авто, гораздо лучшего чем ланоса, у нас самая дорогая в мире. В итоге, то, на чем немцы и поляки уже 10 лет как не ездят вообще, у нас по прежнему стоит 2-3-5 тыс. долларов. Этим заводом и льготами насрали и людям и государству. И выводы до сих пор не сделаны. По прежнему покупаем машины втридорога!!! Чому бідні - бо дурні!!!!
@VikThor848
5 ай бұрын
І ще маленька ремарка. Що робимо? Фіксимо. Фіксимо тачку. Закінчення на "м" це росіянізм. 😉
@FiksymTachku
5 ай бұрын
Дякую за виправлення
@fgxyuinbffghvxdthh3110
4 ай бұрын
Ганьба це їздити на авто на яке не заробив.І чим дорожче тим більша ганьба.
@FiksymTachku
4 ай бұрын
Це ви до чого?
@СергейПросто-т7б
5 ай бұрын
Таврія Нова 👍👍👍👍👍
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
Стара була ланом, а нова - те саме лайно, тільки "нова"
@СергейПросто-т7б
5 ай бұрын
@@b_o_d_y_a1828 якби в тебе було це авто ти б так не казав
@antares3313
5 ай бұрын
союз був не советскій а радянський
@FiksymTachku
5 ай бұрын
"Радянський" - це переклад на українську. Він означає, що концепція "радянського" вповні своя, бо для неї існує своє слово. "Совєтський" натомість - це транслітерація, яка означає, що ми говоримо про поняття, що є привнесеним, нав'язаним, тобто в якійсь мірі іноземним. Я вважаю, що в такому уживанні "совєтський" сигналізує певний колоніальний період в історії України. Отже, вживаю "совєтський" навмисне - в цьому полягає певний політичний жест.
@vitalys3423
5 ай бұрын
Саме совєцький
@cchhnvxhgv
Ай бұрын
@@FiksymTachku це не грамотно!
@FiksymTachku
Ай бұрын
Це суто ваша думка
@cchhnvxhgv
Ай бұрын
@@FiksymTachku Це не моя думка, а правила української мови, і серед комуністів українців також багато було більшість населення їх підтримало за що тоді і поплатилося, але факт є факт ми були повноцінними творцями Союзу
@Gsedoy1
5 ай бұрын
И где он сейчас? Как и все заводы распродали, разворовали.
@MrForwardLooking
5 ай бұрын
Не " ганьби" а сорому!
@KossMAAX
5 ай бұрын
та не! авто шікарне! У мого батька такий був, постіно його на світлофорах доводилось штовхати щоб той заводився
@olehblonskyi1294
5 ай бұрын
++++++++
@ВикторЦыб-ж1г
5 ай бұрын
Ну питання? Мабуть в той час сiвалки були потрiбнiшi. Тому й не випускали.
@FiksymTachku
5 ай бұрын
Мабуть
@KossMAAX
5 ай бұрын
Льоха ти)
@ВикторЦыб-ж1г
5 ай бұрын
@@KossMAAX та Ти що!!! Тодi не лови, а сходи хай спецiалiст випише. Iнакше не купиш.
@KossMAAX
5 ай бұрын
@@ВикторЦыб-ж1гсудячи з відповіді, до лікаря потрібно сходити вам😅 Та поки вас не забрали, можете розшифрувати що ви там накалякали
А нові б Славути і у 2024 б залюбки купували по ціні тисячи у 3$. Людям потоібен транспорт, а не понти. Понти то нелюдям. Додати б безпеки та комфорту, але і в первісній комплектації їх би брали і люди, і пікапи/фургони б гребли в бізнес
@СергейБондаренко-э4н
21 күн бұрын
А почему у меня не перегревался ни 966В 70 гв, ни 968А 75 гв, ни 968М 94 гв?
@FiksymTachku
21 күн бұрын
можливо тому що у вас руки з правильного місця?)
@UserUser-uy3cx
21 күн бұрын
Анекдот про серце в дупі звучить дуже тупо, в танків то двигун також в дупі находиться. ⛑️⛑️⛑️
@dondozer
20 күн бұрын
А на росії взагалі немає автопрому. На росії все вкрали у цивілізованого світу
@KossMAAX
5 ай бұрын
Цікаве відео! Неочікувано, що канал такий різносторонній.
@ValentinZ-e8s
Ай бұрын
Брехня салон просторий був амаскаль ось гімно зарас роспочати його випускати но трохи доробить буде як жук
@anatoliyneizvestniy4934
3 сағат бұрын
брехня таврія гарна машина
@igorg7581
Ай бұрын
виробництво форци було катастрофічним рішенням, досі дивуюсь такій тупості і жадності менеджменту автозазу
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
На фоні Запоріжців таврига виглядає як приклад деградації. В плані дизайну (якщо це слово можна використовувати в контексті таврії) таврія ближче до інвалідок типу СМЗ С3Д, чи Оки. І таврія - це не більше ніж конкурент Оки. І якби у мене був вибір між таврією і Окою, то звичайно, взяв би Оку. І якщо розглядати таврію в плані тюнінгу, то виявиться, що весь тюнінг зводиться до перетворення її в ВАЗ 2108. Чи не краще було б зразу взяти "вісімку"?
@Викторович-э8р
5 ай бұрын
Ока це шматок лайна як любий ВАЗ. Таврія краще навіть за ВАЗ 2108.
@Викторович-э8р
5 ай бұрын
Деградації це Жигуль або Ока які вийшли гірше чим Таврія
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
@@Викторович-э8р чим крім меншого розміру (що можете бути зручним в деяких ситуаціях) таврія краще за ваз 2108
@b_o_d_y_a1828
5 ай бұрын
@@Викторович-э8р і чим таврія краще за ваз 2108? Якістю? Надійністю? Динамікою? Гальмами? Комфортом?
@bobbyzee5027
Ай бұрын
@@b_o_d_y_a1828 не було в тебе 2108. спробуй відкрити двері у 2108, налаштувати сидіння і дзеркало заднього виду. кожен власник 2108 думає, що це лише в нього зломана ручка дверей, дзеркал, спинки сидінь, склопідйьомника і замок капота. І мабуть не знає, що це у всіх тазів так)
@sergtrofymishyn5268
14 күн бұрын
Досталь вже обсмоктувати "відро з болтами"!Жах та сором!
@FiksymTachku
14 күн бұрын
Для вас моде і відро з болтами, а для когось і ні
@bobbyzee5027
Ай бұрын
по різному можна було ставитись до автозазу до того, як там почали випускати і продавати людям недоланос-пересенс. після такого фейлу цю шарагу треба закрити і порізати на металолом
Пікірлер: 206