Привет ещё раз, не сказал почему такой вес. Литры умножаю на удельный вес, взял из интернета 0,88 получил 3520 плюс тара. Как снимать крышку поглядел у ребят на канале. Когда менял масло в прошлом году, мастер подковыривал отвёрткой крышку.
@user-uv5ob9li8b
6 ай бұрын
Если будет на что-то похоже надо будет параметры сравнить до и после замены и сделать обзор. Пробег уже 140 000 тысяч. Третья замена будет, полная вторая. Ездой не убил, обидно будет если от масла поддельного что-то случится.
@varker1
3 ай бұрын
По банке NS - 2 (3): Дата розлива KS15C. KS - серв. инф. 15 - число C-месяц (от начала алфавита - третий соответственно). Год не указывается в этом батче. Год смотрите внизу. МАРКИРОВКА НА НИЖНЕЙ ЧАСТИ УПАКОВКИ (ДАТА ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ТАРЫ): НАПРИМЕР: NSW 1Y02J NSC (NSW) - завод производитель тары (Nagao Seican) ДАТА: ПЕРВЫЙ СИМВОЛ (1): - год 2021 ВТОРОЙ СИМВОЛ (Y): - месяц Ноябрь (с Января по Октябрь маркируется цифрами 1,2,3,4,5,6,7,8,9. Октябрь маркируется цифрой - 0. Ноябрь буквой - X, Декабрь буквой - Y) ТРЕТИЙ И ЧЕТВЕРТЫЙ СИМВОЛЫ (02): - число месяца ПЯТЫЙ СИМВОЛ (J): - сервисная информация. СООТВЕТСТВЕННО В ПРИВЕДЕННОМ ПРИМЕРЕ ДАТА ПРОИЗВОДСТВА ТАРЫ: 02 ДЕКАБРЯ 2021. Вес, примерно, 3796 гр.
@user-ti2wy4je8b
Ай бұрын
Берем линейку и меряем высоту банок. Зачем? А затем, что в японии всего два производителя жестяной тары и их оборудование настроено так, что банка (без учета ручки) стабильно получается высотой 239мм уже на протяжении десятилетий. У поддельщиков до сих пор не получается делать такие банки. У них меньше 240мм не получается. Если я правильно разглядел, правая банка ниже, подозреваю, что высота именно этой банки будет 239мм. Ну а если тара оригинальная, то скорее всего и наполнение ее тоже оригинальное. Второе отличие - пластиковая лейка на горловине. Японцы делают ее из мягкого прозрачно пластика с белым оттенком. Через нее хорошо видно предметы без искажения формы, т.е. отливка этой формочки ровная. Хотя китайцы тоже научились делать эти леечки из прозрачного мягкого пластика, но отливка у них неравномерная, поэтому на просвет предметы видно с искажением. А у вас на левой банке вроде как пластик лейки прозрачный, но с явным грязно-желтым оттенком... хотя может вы уже выливали из нее масло ,поэтому она пожелтела.... На шов можете не смотреть, он у японцев хоть и всегда ровный, но ногтем цепляется - это не показатель. Остальные признаки оригинальности поддельщики уже научились делать. Так что на сегодняшний день осталось всего два элемента, которые поддельщики пока не могут сделать - высота банки и пластиковая леечка на горловине. И еще... многие пытаются по весу банки определять оригинальность... Это тоже бред, и вот почему... Банки делают из листов разной толщины, а поэтому вес самой тары может гулять в пределах 50г как в плюс, так и в минус. И к этому прибавьте разное количество масла. Разливные машины хоть настроены достаточно точно, но могут даже в пределах одной партии отличаться на 30-50г. Вот и получается, что вес полной банки может гулять на +/- 100г.
@user-uc8tm3rj8w
26 күн бұрын
Спрошу. Допустим, содержимое банки неоригинал. Насколько велик шанс загубить вариатор этой жидкостью? Уточню: какая вероятность того, что "левый" производитель все же разлил в тару в общем-то неплохой, рабочий состав, но для более хорошего спроса и продаж сжульничал, незаконно использовав чужой бренд. Вопрос не праздный. Сегодня менял жидкость в вариаторе и работник СТО засомневался в её оригинальности. Вот и я думаю, что теперь делать? (((
@user-ti2wy4je8b
26 күн бұрын
@@user-uc8tm3rj8w Начнем с простого... У вас вариатор Jatco, которые ставили на уйму моделей, начиная с Ниссана и заканчивая Доджем. Поэтому у ниссана это NS-3, у Мицу это CVTF J4... ну и т.д. более полный список можете найти на том же Драйв2. По поводу нормальных, но не оригинальных жидкостей сломано миллионы копий, но однозначного ответа нет. Статистики отказов вариаторов от использования неоригинального масла ни у кого нет. Кто-то давно уже перешел на Равенол, кто-то на Идемицу... Вообще же, в европе для ниссана масла варит ELf/Total, в японии - идемицу в основном. Это если речь про нормальные, но неоригинальные жидкости. Но их тоже нужно очень тщательно подбирать. Когда вариаторы только-только стали появляться на серийных машинах, в них заливали масло для классической АКПП, причем с завода! Ну а почему нет? По сути-то одно и тоже - гидротрансформатор тот же, гидроблок почти такой же, фрикционы опять же и там, и там есть... различия только в наличии конусов с ремнем. Но счастье было не долгим. Вариаторы не выхаживали и 100000. Редко у кого пробеги переваливали за 70-80т.км. Пошли рекламации от потребителя. Стали разбираться и оказалось, что обычное ATF масло для вариатора категорически не подходит - в ATF отсутствует компонет, предотвращающий проскальзывание ремня относительно конусов. И тогда появилось специальное масло для вариаторов. Поэтому, если вместо оригинальной NS-3 залито какое-то другое масло для вариаторов, то ресурс вариатора конечно снизится, но не в два-три раза и это можно будет отследить, и вовремя исправить ситуацию. А вот если в банке будет обычная, пусть и самая лучшая ATF, то это приговор для вариатора, причем очень быстрый и беспощадный.
@user-ti2wy4je8b
25 күн бұрын
@@user-uc8tm3rj8w Начнем с хорошего. Вариатор Jatco, который установлен на вашей машине ставился на уйму моделей, начиная с Ниссана и заканчивая Доджем. Соответственно у NS-3 есть несколько реинкарнаций. Например у Мицу это CVT J4, у Сузуки Green-2... Многие перешли в свое время на Равенол CVTF NS3. А есть еще Total, который собственно и делает жидкости для Ниссан в европе, и Идемицу с той же миссией в японии. И все эти жидкости различаются по цене, и некоторые чуть ли не в 2 раза. поэтому если в банке будет что-то из перечисленного, то не страшно. В крайнем случае проблемы начнут вылазить помаленечку и у вас будет время все исправить. Гораздо хуже если поддельщики зальют в банки обычную ATF жидкость. Когда вариаторы только-только стали появляться на серийных машинах, сами производители с завода заливали в вариаторы масло для классической АКПП. В итоге вариаторы даже 70-80 тыс.км не всегда проезжали. После анализа поломок пришли к выводу, что для вариаторов нужно специальное масло. Оригинальность проверить достаточно сложно. NS-3 должна быть синего цвета чистая и прозрачная, без примесей и взвеси, в банке, когда все выльете, не должно быть осадка. Больше вы никак не сможете определить оригинальность. Ну только если сделаете анализ и сопоставите с референсными данными или анализом заведомо оригинальной жидкости...
@user-ti2wy4je8b
25 күн бұрын
@@user-uc8tm3rj8w Nissan NS-3 = Mitsubishi J4 = Suzuki Green-2 = еще что-то там от Рено, Ситроен и т.д. Вариаторы Jatco этой модели ставились на кучу машин от Ниссана до Доджа. Кроме того, для Ниссана это масло в европе делает Total, а в японии Идемицу. Цена на все это добро может отличаться очень значительно. И даже если вы захотите использовать Равенол NS3, смерть вариатора не наступит "вдруг и неожиданно". У вас будет уйма времени исправить ситуацию. Гораздо хуже, если в банке будет ATF для классической АКПП. Вот тут точно смерть будет быстрой и беспощадной. Что касается определения оригинальности самой жидкости, то тут все глухо. Точно это можно определить только сделав анализ и сопоставив его с анализом заведомом оригинального масла или референсными данными автопроизводителя. А так... НС3 должна быть синего цвета, прозрачной и чистой, без примесей и взвеси. В пустой банке тоже не должно быть осадка.
@globussalatbar3368
11 күн бұрын
Во первых, примите для себя решение. Вам важна оригинальность канистры, чтоб с Японии или все таки чтоб жидкость была с полным соответствием по допуску и вязкости? Так вот протокол испытаний решает этот вопрос. И не важно какая банка, вы ее выкинете, это мусор. Вас должна волновать трансмиссионная жидкость.
@user-ec9ng7fg9m
2 ай бұрын
Высота 239 оригинал
@Vepr12Molot
Ай бұрын
справа подделка 100%. шов дерьмо и цвет надписи черный вместо синего
@user-uv5ob9li8b
Ай бұрын
Всё верно
@user-ti2wy4je8b
Ай бұрын
Знаток швов, сгоняй в японию и посмотри какие там швы бывают! Шов нормальный, даже то, что там ногтем цепляется это не показатель. На оригинальной банке тоже цепляется. А вот как минимум два отличия оригинальной тары не увидел ты, "знаток".
Пікірлер: 15