Огромная благодарность за видос! 👍 сделал как показано - аморт приобрел ту самую мягкость, как я и хотел --- еще раз благодарю и удачи во всём!✌
@user-hs4qx4mn7l
9 ай бұрын
я таким же образом положил кроссовер на заднем аморте хускварна 2020 год .после первой большой шайбы низкоскоростного пакета, просто шикарные ощущения при езде теперь !
@kosmovadik
9 ай бұрын
Возможно потому, что авантис скопировал конструктив своего амортизатора с амортизатора вп с прогрессией🤷♂️
@ivansafronov86
2 жыл бұрын
Большое спасибо за видео! Планирую заняться своим амортом, т.к не возможно ездить на дубовой подвеске. Пара вопросов. 1. Почему кроссовер под шайбу на сжатие брали из пакета отбоя? Почему ее не взяли из того же пакета (сжатия)? 2.Четыре шайбы убранные из пакета сжатия были самого большого диаметра? 3. Из пакета отбоя убрали 3 шайбы. Самого большого диаметра? 4. В шайбах на отбой был кроссовер, вы его убрали или оставили эту прогрессию?
@kosmovadik
2 жыл бұрын
Очень рекомендую посмотреть видео по доработке амортизатора от бсе. Там я гораздо подробнее рассказываю почему и зачем я делаю те или иные можификации
@mihailmamontovizh
2 жыл бұрын
Добрый день! какой номер ключа для круглой гайки которая держит пружину?
@user-qy8dr2wi3o
2 жыл бұрын
👍,а на подвеске ККЕ какую вязкость масла лучше использовать?я залил в перед 10,стала жесче,а зад еще не менял,давление в заднем 12,вообще мягкая.
@kosmovadik
2 жыл бұрын
В вилку можно залить 5-10в, причем для большей жесткости я бы рекомендовал увеличивать объем, а не вязкость масла. В амортизатор не гуще 3в. Если подвеска слишком мягкая, правильнее менять пружину под свой вес.
@user-ts5ie1oy8n
2 жыл бұрын
молодца... расскажи про плавающий поршень, с нипеля масло идёт.
@kosmovadik
2 жыл бұрын
Если прям сильно много, то надо менять уплотнительные кольца на поршне.
@UNEVEAGLE
Жыл бұрын
Вадим, здравствуйте. Нужен ваш совет. Посмотрел все ваши видео по шим стеку и настройке подвесок, более менее понял что к чему. У меня подвеска кке(вилка 41мм аморт вроде один у них), часто слышал люди жалуются на то, что она очень мягкая. Но у меня проблема в корне другая. Подвеска не работает на мелких неровностях вообще. Очень жесткая, сушит руки и ощущается каждый камушек и корень спиной и руками. При этом на прыжках и более менее серьезных препятствиях она отрабатывает. Регулировки рабочие, и это происходит на полном софте, т.е они выкручены максимально. Если выкрутить в хард мотоцикл становится хардтейлом по ощущениям)))) очень дубовый. Маслами я игрался, это не помогло. Количеством масла тоже игрался, но если его мало ее удаётся чуть больше половины прожать а если много то не удаётся даже до середины на небольших прыжках. Сам мот в статике прожимается, вилка и аморт ходит без закусываний, посторонних звуков и прочего. Вопрос в том, может ли дело быть в шайбах? Где взять кроссоверы если нет набора специального, какой они должны быть толщины и размера и можно ли использовать шайбы из магаза метизов тонкие какие-нибудь?
@kosmovadik
Жыл бұрын
Добрый день! Дочитал до «хардтейла» и начал сомневаться и вилке или об аморте речь? Если о вилке, я бы проверил параллельность перьев. Возможно при установке колеса не отцентровали перья, понажимав вилку с раскрученными болтами левого крепления оси. Так же хотелось бы понимать о каком мотоцикле речь, у них иногда подвески разные бывают. Так же рекомендую убедиться, что правильно выставлен преднатяг пружин подвески, так как это влияет очень сильно на работу подвески. Насчет шайб из магазина метизов… не думаю что это хорошая идея. Нет там таких шайб. Проще взорвать автомобильный аморт. Я зачастую в качестве кроссовера использую шайбу из того же пакета
@UNEVEAGLE
Жыл бұрын
@@kosmovadik Немного криво написал, да, извиняюсь)) Вообще изначально такая проблема на мотоцикле, прям из коробки. Xmotos racer 250 pro(он же авантис А7 болт он от и до, но без птс). Про выставление перьев знаю, при снятии колеса всегда выставляю, сначала затягиваю ось, потом в режиме макаки качаю мот, прыгаю, прожимаю перед, потом только башмаки затягиваю))) изначально только на вилку грешил, но заметил что и аморт жестковат. Статик сэг честно не знаю сколько должен быть на этом мото, мануала само собой братья китайцы не дали, да и если он есть кривой. Выставлял вроде в районе 2-2,5 см провиса. У нас просто есть точно такой же мот, с точно такой же подвеской, и можно сравнивать. Он работает совершенно по другому и в лучшую сторону, само собой. Пробовали перекинуть вилку, но в принципе особой разницы не заметили. Наверное попробуем и аморт переставить и посмотреть. Если честно уже закрадываются мысли о том, что китайцы геометрию рамы нарушили, поэтому такая разница и ощущения. Возможно угол не тот аморта или траверсы, всякое может быть, не удивлюсь. Визуально вроде все как на другом мото))) За идею с авто амортом откуда достать шайбы спасибо, автомобильного нету под рукой, но есть парочка убитых от питбайков, попробую оттуда достать, ну или найти убитый автомобильный)) Вообще, отпишу после того как попробуем подвеску с другого мота, если ничего не изменится вероятно дело и не в ней :( А вообще, вам можно выслать вилку и аморт на доработку и обслуживание, или не практикуете такое?
@kosmovadik
Жыл бұрын
@@UNEVEAGLE честно говоря, немного сложно ответить ,не видя как работает подвеска. как вариант еще могу предположить, что подвеска слишком медленная на отбой и из-за этого кажется излишне жесткой. а какой вязкости залито масло и какой уровень? это про вилку.
@UNEVEAGLE
Жыл бұрын
@@kosmovadik масло пробовал разное. Ликви моли 7,5в. Сейчас эни 10в. Оно влияет на работу, но проблема с отработкой мелочи одинаково остаётся на любой вязкости. Лью по 300 мл в перо.
@UNEVEAGLE
Жыл бұрын
@@kosmovadik могу попробовать видео записать работы, но вероятно только в статике. Визуально вроде все хорошо, тут скорее нужно прочувствовать, проехаться
@Dobry.putnik.
2 жыл бұрын
Вадим, подскажите пожалуйста🙏 без регистрации и смс😁. Перебирал тут амортизатор с одной регулировкой на отбой, играясь с шайбами, не запомнил какой стороной стоял сам поршень с перепускными отверстиями,а отверстия неодинаковые. С одной стороны на поршне буква "F", с другой ничего нет.
@kosmovadik
2 жыл бұрын
Честно говоря, не обращал внимание на подобные маркировки🤷♂️ обычно пакеты сжатия и отбоя имеют разный диаметр самой большой шайбы и исходя из этого диаметра можно определить как должен стоять поршень. Тем более, если каналы одинаковые, вряд ли будет сильная разница. Ну и напоминаю, что пакет сжатия находится СНИЗУ
@Dobry.putnik.
2 жыл бұрын
@@kosmovadik Всё понял! Буду ориентироваться по диаметру шайб, спасибо!
@sergeyzhornik350
Жыл бұрын
Ещё раз здравствуйте,я вас уже замучал вопросами,не подскажите что означает маркировка ширины сальника двойная, пример 43"53"8/11 ????? Что то не могу разобраться.
@kosmovadik
Жыл бұрын
Ну уж это-то можно было если не догадаться, то измерить. Двойной размер означает, что у сальника есть выступающая кромка. Большая цифра- общая высота, меньшая- высота плоской части, которая упирается в стопорное кольцо
@viktorpetraxer1733
2 жыл бұрын
День добрый, это все актуально для райдера весом 60 кг, а если я 88 без экипа, есть смысл лезть в шайбы в данном случае, или для меня жесткость будет как раз?
@kosmovadik
2 жыл бұрын
Вес райдера в большей степени влияет на выбор пружин в подвеске. Возможно, пакет сжатия будет работать адекватно, но на отбой вилка все равно туповата и для эндуро можно поработать над этим. Если Вы ездите что-то типа кросс-кантри или мотокросса, возможно и строковая подвеска будет работать
@SerjbyPaint
3 ай бұрын
Добрый ! Подскажите вы положили именно кроссовер с отбоя или это была последняя самая маленькая шайба с отбоя ? И убирали вы кроссовер с отбой если его не использовали для сжатия ? Спасибо
@kosmovadik
3 ай бұрын
Добрый день! Чаще всего беру самую маленькую шайбу из пакета сжатия, если их две, либо с отбоя. Кроссовер с отбоя обычно убираю в пакет сжатия для сохранения толщины, либо кладу парой в кроссовер
@SerjbyPaint
3 ай бұрын
@@kosmovadik кроссовер в сжатие взамен одной из двух маленьких? И если там и там по одной маленькой, кроссовер подойдет как маленькая шайба под большие шайбы?
@kosmovadik
3 ай бұрын
@@SerjbyPaint подойдет. Рекомендую посмотреть видео, где я объясняю терминологию, которую использую и как это работает
@SerjbyPaint
3 ай бұрын
@@kosmovadik а что меньше станет толщина отбоя ничего страшного? Просто я смотрю в одних и тех же подвесках на сжатие где 1 шайба а где 2 маленькие в начале. Тогда подложив кроссовер в сжатие толщина увеличится а в отбое уменьшиться. И есть ли смысл класть именно не кроссовер а шайбу( когда их 2щт) под большие шайбы ? А кроссовер вставлять в замен извлеченной шайбы маленькой .
@kosmovadik
3 ай бұрын
@@SerjbyPaint еще раз: смотрим видео по терминологии. Внимательно смотрим. Делаем выводы;) кроссовер- это шайба. Любая шайба может быть кроссовером. Она кладется, чтобы через нее шайба большего диаметра прогибалась отдельно от всего пакета
@AVik451
8 ай бұрын
Как можно с Вами связаться....
@Diman31
Жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с какого мотоцикла подобрать пружину для этого амортизатора под вес 65кг. ? Заранее благодарен.
@kosmovadik
Жыл бұрын
Здравствуйте! С радостью бы подсказал, если бы знал о существовании такой пружины🤷♂️ на самом деле пружины там не самые жесткие, там скорее с гидравликой напутано
@Diman31
Жыл бұрын
Спасибо😁
@vyk307
2 жыл бұрын
Огромное спасибо за видео! Насколько данный амортизатор отличается от ФастЭйс (который ставился на авантисы за год до этого)? И где бы найти обучающие материалы по изменению шимстека?
@kosmovadik
2 жыл бұрын
Аморты фастэйс не разбирал, но подозреваю, что там ооочень много похожего. А материалы я находил в свободном доступе по всему интернету🤷♂️. Ну и вам спасибо, что смотрите
@user-xs3kg5dk3v
2 жыл бұрын
@@kosmovadik Добрый день! Можете поделиться информацией по настройке шимстека в зависимости от веса и стиля езды? Сколько отнять и сколько прибавить и где) Может есть готовые шпаргалки уже 😁
@kosmovadik
2 жыл бұрын
@@user-xs3kg5dk3v добрый день! От веса зависит в основном выбор пружин. По шим-стекам у меня точно нет готовых решений🤷♂️
@user-xs3kg5dk3v
2 жыл бұрын
@@kosmovadik если в этом видео мне ещё более менее понятно, что где добавить и убрать, то с вилкой так и не увидел до конца что было сделано с шайбами. У меня около триальная езда, хотелось бы мягче на сжатие и быстрее на отбой.
@kosmovadik
2 жыл бұрын
@@user-xs3kg5dk3v это надо с мидвалва убрать пару шайб с пакета отбоя и штук пять шайб с бэйс валва
@user-hs8hm1eu3b
2 жыл бұрын
а вы уверенны, что давление в бачке влияет на жесткость? По моему оно там для предотвращения вспенивания масла, а не для жесткости...
@kosmovadik
2 жыл бұрын
Это было установлено опытным путем😏
@oleg_luk
4 ай бұрын
Здравствуйте, если залить в вилку вместо 5w 2,5w будет ли лучше реагировать на мелкие неровности? Вообще можно это делать? 5w говорят не ниже
@kosmovadik
4 ай бұрын
Добрый день! Смотря какая вилка. Я со временем пришел к тому, что вилки с открытым картриджем лучше работают на пятерке. На 2,5 получается слишком мягко. А вот закрытый картридж гораздо адекватнее работает на 2,5. Ну а некоторым викам(например кке 940) луче всего работается на семерке
@oleg_luk
4 ай бұрын
@@kosmovadik с открытым картриджем у меня, а в чем будет неадекватность? Пробиваться? Я вот ваши видео посмотрел, подумал может попробовать кроссовер поставить? По сути на мелких камнях руки дико сушит, а так подвеска адекватная. Модель не подскажу, кке 41мм толщина зеркальных труб
@kosmovadik
4 ай бұрын
@@oleg_luk прошу прощения, затянул с ответом… кке как раз лучше всего работает на семерке. На пятерке, конечно, чуть мягче при медленной езде, но из-за мягких пружин на хороших ходах и прыжках вилку начинает пробивать. Я бы попробовал поиграться с уровнем масла, это тоже дает немного мягкости в начале хода. Грамм на 10-20 меньше залить. Либо налить пятерку и немного добавить уровень и поджать отбой сильнее
@Eustace.
2 жыл бұрын
Какое масло использовали ?
@kosmovadik
2 жыл бұрын
Амортизаторное масло от WP в данном случае. А так, гидравлическое масло с вязкостью 2,5-3в вполне будет работать
@user-df1wg9in1x
2 жыл бұрын
Shok масло идёт в аморт задний, у него комплект присадок влияющих на кавитацию.
@alekseyboldinov676
Жыл бұрын
Вадим а вы берёте подвески на переборку ?
@kosmovadik
Жыл бұрын
Беру, но в последнее время редко и не каждую🤷♂️ как оказалось, не каждой китайской вилке можно помочь
@alekseyboldinov676
Жыл бұрын
@@kosmovadik подвеска как на видио православная ARS ))
@kosmovadik
Жыл бұрын
@@alekseyboldinov676 с ней можно поработать
@alekseyboldinov676
Жыл бұрын
@@kosmovadik цена вопроса?
@kosmovadik
Жыл бұрын
@@alekseyboldinov676 что нужно сделать?
@ivansafronov86
2 жыл бұрын
Вадим, с тобой можно связаться в vk?
@kosmovadik
2 жыл бұрын
На все вопросы, касаемо видео, я стараюсь ответить под видео. Так эти ответы смогут прочитать все желающие, а мне не придется по десять раз отвечать на один и тот же вопрос
@user-rj3gt8cc2p
2 жыл бұрын
Здравствуйте у меня такая же подвеска в одной вилке 12 щелчков при настройке а в другой 14 это нормально что их разное количество?
@kosmovadik
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Все относительно 🙂 для китайской вилки разбег в пару кликов практически норма, но глобально, конечно это неправильно. Вероятно, в какой-то момент один из клинкеров был перетянут и оттуда появилась пара лишних щелчков. Предположу, что речь идет о регулировках, которые находятся снизу. Там игла подпирает демпфирующий шток и его небольшая деформация могла дать свободного хода для дополнительных щелчков
@user-rj3gt8cc2p
2 жыл бұрын
@@kosmovadik нет сверху
@user-rj3gt8cc2p
2 жыл бұрын
Нужно беспокоится по этому поводу
@kosmovadik
2 жыл бұрын
@@user-rj3gt8cc2p ну если вы можете ощутить разницу хотя бы в 2 клика, можно заморочиться. Иначе, нужно просто найти свои настройки и они перекроют большую часть ваших потребностей при катании
@user-rj3gt8cc2p
2 жыл бұрын
@@kosmovadik да вроде вообще не ощущается разница
@sergeyzhornik350
Жыл бұрын
Здравствуйте, делал все по вашему видео,всё равно отбой медленный,прокачал два раза, думал может всё таки воздух,нет так же. До этого был аммортизатор szc , всё отлично прокачивалось,и отбой был быстрый,а тут как будто зажат, медленно выходит.
@kosmovadik
Жыл бұрын
Здравствуйте! Возможно подклинило иглу регулировки отбоя или масло слишком жесткое.
@sergeyzhornik350
Жыл бұрын
В клапане была шайба (последний которым воздух стравливаем) грешу на него ,когда вытаскивал разошелся на две половины,а шайба отдельно упала,я подумал и поставил её над пружиной.
@kosmovadik
Жыл бұрын
@@sergeyzhornik350 если речь о тонкой стальной шайбе, их две и они ставятся с двух сторон от пружины, чтобы пружиной не протирало алюминиевый корпус. Да и не влияет эта регулировка на отбой. Чаще ига клинит. Рекомендую проверить
@sergeyzhornik350
Жыл бұрын
@@kosmovadik спасибо,а не подскажите где игла,в основном штоке?
@kosmovadik
Жыл бұрын
@@sergeyzhornik350 дак внутри штока🤷♂️ обычно, чтобы ее расклинить нужно чем-то тонким сверху штока надавить. Проверить положение иглы можно брызнув, например вэдэшкой в отверстие в верхнем торце штока. Если из отверстий под поршнем брызнет хорошо, значит игла открыта
@go_enduro
Жыл бұрын
Про существование киянки вы не знаете?)
@kosmovadik
Жыл бұрын
Так а что, простите, фигурирует в моих руках на 11.44 по вашему?😊
@go_enduro
Жыл бұрын
@@kosmovadik не стал досматривать с того момента, как увидел метод снятия упора пружины
@kosmovadik
Жыл бұрын
@@go_enduro в таком случае, очень не рекомендую смотреть более ранние видео🤷♂️ вдруг кровь из глаз пойдёт…
@go_enduro
Жыл бұрын
@@kosmovadik понял, спасибо)
@Solo_545
4 ай бұрын
Как с вами сввязаться?
@kosmovadik
4 ай бұрын
Исключительно в комментариях.
@Solo_545
4 ай бұрын
@@kosmovadik У меня проблема с задним амортом. Живу в тайге, магазинов нет. Купил Прогаси Супер макс 300. Аморт был никакой, залез, поменял шайбу местами, сделал по комфортней для себя. Началась другая проблема, день-два по езжу и аморт становится дубовым( Заипал он меня, тех поддержка Прогаси, ни куя не знает и ничего подсказать нее может. Я уже готов купить какой то новый, чем то его заменить. Просил подобрать в поддержке Прогаси, опять, ни куя не знаем, ищите спец мастерские( Я грешу на уплотнительные кольца на поршне между маслом и вооздушной камерой, не понимаю в чем еще может быть проблема. На ездил часов 12, мот еще новый практически. Возможно ли вам отправить в ремонт? или подобрать новый какой то?! Есть фото аморта с расстоянием крепления. Или пойду в гараж сделаю новые фотки с рулеткой.
@kosmovadik
4 ай бұрын
@@Solo_545 обычно я подобными вещами не занимаюсь, но тут грех не помочь… сейчас подумаю как бы нам связаться, чтоб повнимательнее изучить проблему. А пока предлагаю озвучить тип амортизатора(с рюкзаком или без? Регулируемый или нет?) и расстояние между центрами крепежных отверстий
@Solo_545
4 ай бұрын
@@kosmovadik Тип не известен... Обычный, без рюкзака, без регулировок, только пружина. расстояние 45, 36 от центра до центра отверстия. Готов купить новый, ( без рюкзака, места нет), обслуженный, подготовленный. я 78 кг,+ экип, + вожу рюкзак с собой (3-5 кг).
@kosmovadik
4 ай бұрын
@@Solo_545 я не продаю амортизаторы, так что здесь точно не по адресу. Точнее не совсем по адресу… завтра гляну на работе какие бывают аморты с подобными параметрами и, как минимум, что-то посоветую. Ну а насчет родного аморта… а там давление накачано? И масло там сейчас какое? Может он просто складывается за время катания и перестает отрабатывать?
@samael3575
Жыл бұрын
Здравствуйте. Вы канал забросили?
@kosmovadik
Жыл бұрын
Добрый день! Не сказать, чтобы совсем забросил… Съемки сильно замедляют рабочий процесс, а работы в последнее время хватает. Не вижу смысла дублировать то, что есть у других. Есть пара интересных моментов, но на полноценное видел пока не набралось, так что как что-то интересное попадётся, постараюсь выложить
@samael3575
Жыл бұрын
@@kosmovadik вы мне не поможете советом. Вы в первом видео дорабатывали амморт и вилку китайского все. Я пытаюсь разобрать перо. Контр гайку сорвал как вы сказали а саму верхнюю пробку как срывать? Я уж и за шток пытался держать но он портится я не думаю что разработчики так задумали разбор
@kosmovadik
Жыл бұрын
@@samael3575 контрящую гайку по резьбе угнать вниз, чтобы уперлась и открутить пробку. Главное- открутить пробку от штока, не разбирая полностью. Там есть вариант растерять пружинки из регулировки и сбить настройки этой самой регулировки
@samael3575
Жыл бұрын
@@kosmovadik да капец я и не догадался. Спасибо тебе огромное Человечище! Дай бог те и твоей семье здоровья. На красном фиксаторе сидел. Последний вопрос. Как затянуть обратно? И можно использовать синий фиксатор?
@kosmovadik
Жыл бұрын
@@samael3575 я бы даже сказал нужно. И не тянуть со всей дури😅
@VedeoDesign
2 жыл бұрын
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?.... /Vы/_ок
@user-df1wg9in1x
2 жыл бұрын
Что вы там варить собрались? 🤣🤣
@kosmovadik
2 жыл бұрын
Деликатесное блюдо из редких в наших краях земноводных😅
Пікірлер: 129