Получить подарки в World of Tanks - tanks.ly/3vge3W8 (Важно! Танк Т2LT, неделя премиум-аккаунта и 400 тыс. кредитов выдается при регистрации нового аккаунта)
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
Наконец то, сколько можно ждать то???!
@denfox7144
3 жыл бұрын
В этих машинах уже нет ни чего секретного?
@Gringo_7.62
3 жыл бұрын
Сделай,пожалуйста,медленную круговую панораму предмоторного отсека!!! Я за 24 года уже и подзабыл как там всё выглядит и что где расположено.
@Stassasha
3 жыл бұрын
Давай лучше соляру сливать
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
@@denfox7144 ага, 20 особо секретных карданов и мешок трубок
@sergeiorlov8581
3 жыл бұрын
БАЗ 5937 это шасси для ЗРК 9К33 "ОСА". Так что Дима, название этого шасси "ОСА" вполне оправданно. Все жидкости имеют свой срок годности,не только во время работы но и при хранении, так что их все надо менять, но заливать новые согласно госта для конкретной техники. Есть заменительные таблицы для ГСМ прошлых лет и современных ГСМ. А вообще такая техника ставится на колодки и промываются все редуктора и КПП солярой, естественно без запуска ДВС.сам работал на складе хранения не так давно, и при снятии с консервов промывали всё, вплоть до подшипников,шприцевали все креставины, тогда всё ходит очень долго, делали раньше на славу технику, надёжно и просто. Да и вообще во всех механизмах должна быть консервирующая смазка и она не предназначена для эксплуатации в период работы(впитывает в себя очень много влаги). Кстати,БАЗик берет на борт примерно 7 тонн груза в грузовой отсек, это где сидушки. Удачи в эксплуатации.Дима не вздумай лить в бортовые и в раздатку нигрол!!!! Он сейчас там находится(как консервант!!!!!!) Эта гадость только для прямозубых передач сельхозтехники 40х годов,там отсутствует момент скольжения. У тебя в раздатке,кпп,бортовых,присутствуют косозубые шестерни. Нигрол это гудрон с 2х месторождений в Баку,они иссякли в 70х годах. Его изобрели потому что стоимость практически равна нулю, что в те годы очень было актуально. На современный нигрол ни один производитель техники не подпишется. Летний вариант - простой остаток продуктов перегонки нефти имел показатели 32-35 мм²/с, и уверенно работал до -2°C. После снижения температуры до -5°C, вязкость не позволяла провернуть валы механизма, поэтому картеры трансмиссии прогревались с помощью паяльной лампы. В зимний состав добавляли до 30% дистиллятных масел, что позволило снизить вязкость до 20 мм²/с. Характеристики сохранялись до критической температуры -15°C. Это расширяло географию применения смазки: тем более, что аналогов в то время было не так много. Так что думай сам!
@StalharD
3 жыл бұрын
Просто лютая трансмиссия умели делать в союзе классную технику, успехов тебе с её освоением и огромной удачи👍👍👍
@ГеоргийМарков-х7ч
3 жыл бұрын
Как на зил "синей птица" Есть канал с зилом в Питере, где дорожные аналог "синией птицы" трудится по спасению техники по бездорожью. "Спас трак" называется канал. Сам лично обращался за помощью и видел машину живьём. Огонь аппарат)))))
@sergeiorlov_43
3 жыл бұрын
В союзе техника была, конечно, же, полным говном, военная чуть лучше за счёт "военной приемки".
@ГеоргийМарков-х7ч
3 жыл бұрын
@@sergeiorlov_43 я не говорю, что там вся техника была супер. Но, в частности завод ЗИЛ и иж делали интересные проекты. Толо до гражданских они не доходили. Но зил делал и гражданские интересные.
@zickzibn
3 жыл бұрын
@@sergeiorlov_43 не бывает плохой техники, бывает херовый хозяин.
@sergeiorlov_43
3 жыл бұрын
@@zickzibn чушь
@АланГокоев-о4и
3 жыл бұрын
Всё болит, а на лице улыбка как у ребёнка которому подарили новый велосипед 👍👍👍
@АндрейКибирев-ь7с
3 жыл бұрын
Самые трудные годы детства мужчины , это его первые 40 лет😎
@const-wp8nh
3 жыл бұрын
Привет Дима! В детстве во время школьной практики работал на авторемонтном заводе, где собирал и смазывал карданы для Зил-135. Ремонтировали у нас и Базы. Уже много лет завод не работает. Замечательный проект, великая советская техника! Удачи Вам и радости от просмотров нам!
@игорьгореинов
3 жыл бұрын
Дима, какой ты хороший, уравновешеный, с хорошей дикцией, интонацией и тембром голоса преподователь.
@ssr3144
3 жыл бұрын
видел его когда идёт что то не так? дальше своего носа иногда полезно видеть
@игорьгореинов
3 жыл бұрын
Ну извините, я на Урале вы в Белорусии, вам виднее.
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
@@игорьгореинов вы живёте в руссии получается? Страна проживания - Беларусь.
@игорьгореинов
3 жыл бұрын
Хорошо, научили, просто мне 64 года и мы росли в СССР
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
@@игорьгореинов это ясно, таких людей 140 миллионов ))
@hoochiecoochie_man
3 жыл бұрын
Чё то вспомнил как Дмитрий соляру с бака сливал...🤣🤣 решил опять посмотреть
@ДмитрийС-ф1ю
3 жыл бұрын
Ага, такая же тема
@ПавелФещенко-я9т
3 жыл бұрын
Ахахахахах
@ДенисДудкин-х5ч
3 жыл бұрын
Передай Благодарность Нашим Военным, Порядочные Люди,которые передали БАЗ в таком хорошем и укомплектованном состоянии,на Душе приятно, снимай больше видосов,смотряться на одном Дыхании,Лучший Блогер, Удачи Тебе, Привет из Минска!!!)
@optimatoroptimatorin3304
3 жыл бұрын
Через то окошко в предмоторном отсеке поступали силовые кабеля от генератора турбины, генератора отбора мощности и щитка внешнего питания
@ItchefRu
3 жыл бұрын
По поводу "не хотим мучить эту технику в - 10-15 градусов мороза", думаю не совсем коректно именно этой технике по поводу мучений. Это не жигуль, это спец техника военного назначения, и для нее это не мучение точно, по крайней мере должно быть. Вот то, что ее нужно обслужить это верно.
@MrDeltik
3 жыл бұрын
Ресурс всё равно вырабатывается сильнее.
@конском
3 жыл бұрын
Да мороз для нее не по чем.а вот обслуживание это правда нужно,что там солдаты делали и как главное.все перепроверить залог успеха
@SvetoZar_TomiSlavov
3 жыл бұрын
@Николай Игнатенко На обслуживание этой техники как правило прибывал десант из Заводчиков. Солдаты только отмывали, оттирали, подавали и наблюдали.... Во всяком случае так было раз в полгода у нас, в комплексе Ока. Так же было, когда двигатель в 400 сил стал массово показывать "кулак дружбы". Тогда моментально поменяли на два камазовских.
@ПавелА-п4э
3 жыл бұрын
Дима, в магазинах спецодежды купи наколенники, в нашем возрасте колени надо беречь.
@flashgarage
3 жыл бұрын
Дима, ты же все наоборот сделал))) сначала нужно было разобраться с автономкой, запустить ее, прогреть салон и уже в тепле заниматься ослуживанием
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
Ага, потом лазай потный, есть большое сомнение что эта вебаста сможет нагреть цельнометаллическое семитонное помещение
@Gringo_7.62
3 жыл бұрын
@@qwertqwert4192 Она греет воздух в помещении,а не металл. Там был изначально отопитель,он нормально всё грел.
@СашаДеревинский
3 жыл бұрын
@@qwertqwert4192 если там такой же отопитель как в КУНГе то нагреет так что офигеешь.Будешь сидеть в одних трусах и майке и то жарко будет)
@Ник-щ8у
3 жыл бұрын
@@СашаДеревинский та да, там как минимум ОВ-65 должен быть, если не 95😂
@СашаДеревинский
3 жыл бұрын
@@Ник-щ8у ОВ-95 ставился в автобусах ЛАЗ-699Р.В КУНГ ОВ-65.Не знаю как для Северов с их -50 а у нас с нашими -20 его задохрена было для такого объёма.
@НиколайЛешега
3 жыл бұрын
Если в трансмисионной смазке присутствует легкий запах дуста- это гипоидное масло,замены не требует,оно на ввесь срок эксплуатации.
@ИванычР-ц1в
3 жыл бұрын
А сколько срок эксплуатации? Техника военная, рассчитана часа на 2 боя))))
@AlexAlex-rv3df
3 жыл бұрын
Иногда меньше даже
@МистерМистер-у4м
3 жыл бұрын
Это танк на 2 часа бмп 2 минуты 20сек каждый член экипажа, парни вы что не служили?
@AlexAlex-rv3df
3 жыл бұрын
@@МистерМистер-у4м те,кто это знают,уже никому не скажут...
@XucnZi
3 жыл бұрын
@@ИванычР-ц1в ну да нуда - то то смотрю, солдаты на полигонах и учениях каждый 2 часа танк меняют. старый за обочины выкидывают и новый из коробочки собирают... ага
@ВиталийБакаушин-щ5щ
3 жыл бұрын
Я этими доставалками гаек, которые с хваталками носки достаю из-за батареи. Дико удобная штука для этого
@tyrpovoz1542
3 жыл бұрын
Это разве морозы Дима?))) А вот, что обслуживаешь - правильно👍
@uninstallLight
3 жыл бұрын
Мороз, у нас влага, я сам из Литвы, но это все рядом
@АлексейТихий-я5е
3 жыл бұрын
@@uninstallLight да технике плевать на влагу)
@vitalyaolegych6913
3 жыл бұрын
Да.да. Мороз это когда -30 и резинотехнические изделия дубеют, как в сибири например.
@Vladimirec33
3 жыл бұрын
@@vitalyaolegych6913 -52 вот это мороз для Сибири 👍.
@Vladimirec33
3 жыл бұрын
@@uninstallLight Литва привыкла к теплу,поэтому -15 для вас холодно.В Сибири перемерзли бы.
@Gringo_7.62
3 жыл бұрын
32:30 Штатный отопитель там стоял иначе и он был в несколько раз бОльше этой Вебасты. Те лючки на правой передней скуле машины как раз для штатного отопителя. Там и выхлоп и забор воздуха для горения топлива в отопителе. А тот лючок,что сверху на морде машины и смотрит вперёд,это лючок для забора воздуха,который забирается снаружи и нагревается отопителем и потом подаётся для обогрева боевого отделения.Если я что-то забыл и напутал,поправьте меня.
@РоманЛивинский-к4ж
3 жыл бұрын
"О нет, это нагнетатель...." 🤣🤣🤣Вставка 🔥🔥🔥🔥 👍👍👍👍👍 д. Дим рассказал зачетно, безумно интересно!!! По простому, без книжки, полюдски как говорится... 😉😉😉 Вот ни разу не был в БРАТСКОЙ Белоруссии, но с каждым выходом Вашго видео где на лице непотдельный восторг и искренняя улыбка, желание до Вас доехать непреодолимо растёт!!!! Успехов 🤝🤝🤝🤝✊!!!!
@customtruck2403
3 жыл бұрын
Спасибо
@zapravshik67
3 жыл бұрын
когда в учебке нас подвели к раздатке БАЗа, я тихо офигел, не скажу что был великий спец, чуть знаний имел, но это был космос из шестерней и валов...
@Ник-щ8у
3 жыл бұрын
Вертолётный редуктор похожей конструкции. Вход от 2 турбин, выход на хвостовой и несущий винт.
@zapravshik67
3 жыл бұрын
@@Ник-щ8у+ понижайка и блок диффа )) наверно там шестерни поизящнее, обороты то какие
@ermak1982
3 жыл бұрын
В Острогожске был брат?
@zapravshik67
3 жыл бұрын
@@ermak1982 так точно ) 86г
@ermak1982
3 жыл бұрын
2001-2002 потом в Новосибирске дослуживал
@ТоликСтепнов
3 жыл бұрын
То чувство, как будто на уроке , объясняешь доступно и понятно)!) 👍
@vintuaz2767
3 жыл бұрын
Только преподаватель немного ошибся. Бывает.😀
@Alex_Inn1392
3 жыл бұрын
Дима: -15,холодно,никуда не поедем,не будем запускать Где-то под Оймяконом заржал якут,запускающий КАМАЗ в -50
@МаксимДмитриев-м1д
3 жыл бұрын
Якут для работы,а тут для развлечений, это разные вещи
@sanekbely
3 жыл бұрын
Этого якута сюда с нашей влажностью, посмотрел бы на него, знаю людей которые работают вахтой на севере, говорят что разный климат, переносится легче мороз -40, чем в РБ -20.
@Vladimirec33
3 жыл бұрын
@@sanekbely Этому якуту или чукче ваша влага будет по фигу,потому что знаю,сам в таком климате жил 30 лет,сейчас живу в Сибири.Да,отличия есть климатом,но северному мужику это не по чём.Это не мороз -15,это тепло.Кстати,на счёт мороза -40 и его переносимости легко,то это ошибка так считать,в -40 и выше не советую бухими ходить,можно просто где нибудь упасть и замёрзнуть насмерть,на Севере -40 с ветром не особый кайф,поэтому на счёт лёгкой переносимости -40 на Севере люди явно балаболят,я сам в Сибири живу,и у нас за -50 бывает,люди часто замерзают насмерть когда пьяные шли,либо обморожение конечностей получали.
@sanekbely
3 жыл бұрын
@@Vladimirec33 не буду спорить, насчёт когда не чувствуется когда конечности отмерзают, это да есть такое, но буквально недавно смотрел одного известного блогера не буду рекламировать кто) который жил в Тюмени и переехал в Питер, и при - 22 как он охал и ахал что в Тюмени морозы теплее))))
@user-ln3eq2gi4u
3 жыл бұрын
@@sanekbely Здравствуй! С Якутии Я призвался в Советскую Армию на два года , служил на Камчатке Елизово , так там тоже влажность , для Меня Якутянину климат оказался очень хорошо переносимый !
@АринаВерхола
3 жыл бұрын
Дима масло не надо менять отличный нигрол. Ну все после база осталось только МАЗ сороконожку найти
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
Чё ее искать, на заводе мзкт стоит
@АлександрВ-г3й3л
3 жыл бұрын
Для военной в СССР техники делалось всё на века, даже смазывающая жыдкость. 👍
@roshen1795
3 жыл бұрын
Шумкой все внутри придётся обделывать, так как звук по всему металлу будет идти
@лексашкаБородач
3 жыл бұрын
Ага зашумить и посадить
@ЛюбовьФранцузова-ф5р
3 жыл бұрын
Объяснили все как в школе, Спасибо.
@Мир-б2у8р
3 жыл бұрын
Там где хотите постелить линолеум, сначала нужно постелить фанеру, что бы ровный пол был. 😁👍
@123abcde123321
3 жыл бұрын
Линолеум вообще плохая идея, он на морозе скользкий ужас. Лучше специальное автомобильное покрытие какое-нибудь, или резину.
@igorekm1966
3 жыл бұрын
@@123abcde123321 И пол бы наборный, из щитов.
@123abcde123321
3 жыл бұрын
@@igorekm1966 Главное всё продумать, в плане например такой аварийной ситуации как затопление машины на плаву (чтобы щиты не всплыли и не заблокировали эвакуацию).
@ПавелМорозов-ь2б
3 жыл бұрын
36.10 ...."- Ну что ж,друзья,в принципе нам осталось поставить вот здесь эту скамеечку...." Чебурашка и Крокодил Гена,серия как они делали детскую площадку. Крокодил Гена стоит перед раскрытой дверью трансформаторной будки ..." - Здесь мы поставим скамейку " ...Тыдыдыдыщщщщщщ!! Из трансформаторной будки выходит обгоревший Гена " - Здесь мы ничего ставить не будем..." )))))
@АлексейДербин-е9я
3 жыл бұрын
Силища 💪. Вас собрать вместе с Марс Марсом, предоставить базу и заводик. И получится шедевр 100%. Приятно посмотреть. Удачи и развития!
@АндрейАлександрович-у5л
3 жыл бұрын
Там залиты те масла какие положенно циатим-208, мт-16п. и другие заливать совсем не желательно!
@Василий-д2л9у
3 жыл бұрын
Набил циатимом подшипники в передних ступецах на ниве, забыл что такое регулировка, раньше частенько приходилось устранять люфты, вот это реально смазка
@дмитрийтанкович-ъ4з
3 жыл бұрын
Там может мтшка залита с присадкой АКОР
@АндрейАлександрович-у5л
3 жыл бұрын
@@дмитрийтанкович-ъ4з мтшка и залита, только в коробке и в движке но не в бортовых и не в колесных редукторах
@АндрейАлександрович-у5л
3 жыл бұрын
@@Василий-д2л9у какой номер циатима??
@_Stefan_Ro
3 жыл бұрын
Положено было то что было тогда в совке и как правило с очень низким индексом вязкости, а сейчас мир так далеко ушел вперед в синтезе что тем инженерам и не снилось. По этому смело заменяем все смазки на современную синтетику!!! Там другой уровень противозадирных и противоизносных присадок, моющие и антиокислительные свойства, несравнимые с этим тап15. Накат появится.
@Gringo_7.62
3 жыл бұрын
Для этой техники -15 это не мороз!!! Мы ездили и в -20.
@alekseyniko566
3 жыл бұрын
а стоял в боксе и акб в аккумуляторной?
@Vladimirec33
3 жыл бұрын
Для западников это мороз,это для Сибири и Севера это тепло.
@Dauram1
3 жыл бұрын
Холодно не техники а им)))
@АлександрЩербаченко-ъ3й
3 жыл бұрын
Любит человек технику! Просто смотреть приятно. Кайф просто! Уважаю. Ну, любит, нет другого слова, я рад! Машина в хороших руках.
@СергейСлуцкий-з9д
3 жыл бұрын
И пускай злопыхатели не говорят, что мальчик не вырос)))
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
Первые 40 лет мальчика взросление, а ему всего 37
@СергейСлуцкий-з9д
3 жыл бұрын
@@qwertqwert4192 и хорошо, что много таких душевных людей!)
@georgsteiner197
3 жыл бұрын
Большое спасибо за объяснение эксплуатации привода в БАЗе. С приветом из Польши.
@vintuaz2767
3 жыл бұрын
Теперь НАТО будет знать как эту технику уничтожать.
@rodin584
3 жыл бұрын
Молодец что купил эту легенду. С нетерпением ждём покатушки
@olegleontyev361
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Смазки не меняйте. С учётом пробега там всё новое. В редукторах скорей всего нигрол,отличная смазка для трансмиссии, только при морозах за минус 30 становится как пластелин и без прогрева трудно будет тронуться с места. Очень хорошо держит нагрузки. Зимой добавляли стакан соляры для большей текучести, а к теплу меняли на новую. У нигрола отличные противозадирные свойства.
@АлександрВ-г3й3л
3 жыл бұрын
Дмитрий приветствую тебя. Эта смазка по ходу ещё заводская, новый броневик. 👍
@ДмитрийСтепаненко-т4й
3 жыл бұрын
Да,вы правы лучше поездить в тёплую погоду,а сейчас подготовиться 👍
@МаратСафин-ы3ы
3 жыл бұрын
Просмотрел ролик, и в голове сразу возникла мысль: "Остатки высокоразвитой цивилизации"
@raketadiesel9113
3 жыл бұрын
Блин , согласен!
@РинатКяримов-г6ь
3 жыл бұрын
Точнее не скажешь
@ЕвгенийСерков-у2д
3 жыл бұрын
В этой машине ничего высокоразвитого или сверхтехнологичного нет, а ежедневная ебля раком для мехвода присутствует. В топике машина почти новая (по военным меркам конечно), потому и не требует ежедневной ласки мозолистых ручонок
@МаратСафин-ы3ы
3 жыл бұрын
Дело ведь не в конкретной машине, а в общем технологическом и научном уровне. Представить себе, что например в современной России, не используя наработки прошлого, сконструируют абсолютно новое, очень сложно. А в Союзе делали именно так. Не оглядываясь назад двигались вперёд. Прошу прощения за оффтоп.
@Vladimirovich_032
3 жыл бұрын
@@МаратСафин-ы3ы удивляюсь я.....Зайдите на сайт Брянского автозавода и посмотрите какие изделия выходят из его цехов сейчас.
@ПавелМарченко-ч9и
3 жыл бұрын
Там масла с присадками желательно их не менять до следующего ТО !
@АнтонПсарев-в5ц
3 жыл бұрын
-15 для военной техники это благодать.
@aleksk924
3 жыл бұрын
Раздатка огонь ! Масло, наверное, лучше не трогать.. Удачи во всем !
@AleksandrMoon
3 жыл бұрын
Дима понюхал масло, я аж почувствовал когда-то родимый запах МТ-16
@DenisMehanizator
3 жыл бұрын
Техника просто нет слов какая забойная и продуманная! Очень понравился привод через карданы и редуктора, такая схема уже указывает на достойную проходимость этого аппарата! Плюс удобно, одна только муфта блокировки мехосевого дифференциала 👍! ЛАЙК 👍, здоровья и удачи!
@customtruck2403
3 жыл бұрын
Спасибо
@volodeadorofeev3453
3 жыл бұрын
Шикарное видео, спасибо. Дима , не меняй родное масло, оно специально для таких агрегатов. В специальной литературе есть периоды обслуживания такой техники.
@vintuaz2767
3 жыл бұрын
В армии технику обслуживают. Понятно что не все ... этому от относятся добросовестно
@ЕвгенийСерков-у2д
3 жыл бұрын
Боевое отделение было герметичным и наддувалось от вентилятора ФВУ, а моторный отсек негерметичный. Вырезы в мотором щите от пульта энергетики (управление генератором на КПП и электропитанием пусковой установки и РЛС, их было две - обнаружения и подсвета/наведения) и пульта ПАЗ (противоатомной защиты, ручное включение/автоматическое - остановка двигателя, с задержкой включение ФВУ после прохождения ударной волны взрыва)
@ЛЕХА-ъ1к7ч
3 жыл бұрын
Пока холодно проверяйте подогревы
@Leg_Sergius_Notes
3 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательное видео! Я когда служил в инженерных частях, у нас была разборка списанных паромно-мостовых машин (ПММ) "Волна" на базе шасси БАЗ-135МБ. В принципе, похожая схема, только 4 моста, передний и задний управляемые. Только там двигатель с коробкой спереди за кабиной, и там совершенно нет места подлезть к трансмиссии (очень тесно, иногда только лежа и можно было подлезть). Все работы по разборке выполняли уже на распиленном кузове и снятых лодках))
@Gringo_7.62
3 жыл бұрын
21:20 Её можно эксплуатировать в мороз и с таким густым маслом. Просто начинать движение нужно плавно и первые 5-10 километров сильно не гнать. А дальше при работе редукторов масло само разогреется и станет жиже.
@ВикторСкороспешкин
Жыл бұрын
Отчасти ты прав,но смотря какой мороз!Я на Зил-133 ,с редукторами с гипоидной смазкой,разбавленной солярой при -40 ,после ночной стоянки,едва смог тронуться с места,пришлось раскачивать взад-вперед!Через километров 5 мосты прогрелись!
@Gringo_7.62
Жыл бұрын
@@ВикторСкороспешкин Можно было паяльной лампой погреть.
@ВикторСкороспешкин
Жыл бұрын
@@Gringo_7.62 можно было,но редуктора два, а лампа одна!И в среднем 12л,в заднем 10л,пока греешь один, второй остынет!
@Gringo_7.62
Жыл бұрын
@@ВикторСкороспешкин Ну…сильно бы не остыл.Главное что пожиже станет или помягче.
@ДронЛеон
3 жыл бұрын
Удачи Дима в этом проекте!!!!
@СашаСамбур-ш4б
3 жыл бұрын
Дим посчитай сколько у него крестовин на всех карданах? Это просто пипец, их больше чем на хорошем складе.
@michaelfeduk1027
3 жыл бұрын
Просто с ходу лайк. Вспомню как ползал так же раком в нем... Как проваливался между карданами, когда в предмоторном запускал ПЖД... ух. Ну у нас места меньше было из-за оборудования ЗРК "ОСА"
@Electric-cat
3 жыл бұрын
Глаза разбегаются от такого обилия трубопроводов. 😁
@mranderson9318
3 жыл бұрын
Ну, я как будто опять на НПЗ попал
@AlexR3KDR
3 жыл бұрын
привет !насос вебасто должен стоять под углом 45 градусов,в остальном все нормально,масло в редукторах расчитано на весь срок службы,требуется только дозаправка.УДАЧИ!
@stalin_55
3 жыл бұрын
Вставка с запуском ракеты вообще порадовала😁 А насчёт обзора, то поставь камеру заднего вида, сейчас они недорого стоят.
@pawelsowarenko5761
2 жыл бұрын
Приятный человек и общение с ним приятно , спасибо ,с удовольствием смотрю ваши ролики!
@Gringo_7.62
3 жыл бұрын
22:20 Как-то на занятиях по вождению начальник автомобильной службы Майор Завертяев погонял на машине,не снятой с ручника...потом в машине такая вонь стояла от колодок. Хорошо,что машина была не моей батареи...
Если мне память не изменяет, в ТАКОЙ технике, есть ТРИ смазки. Солидол, нигрол(МТ16п) и веретенка. Даже в двигатель заливалось МТ16п. Для запуска в холода, требовалось подогреть масло предпусковым подогревателем, (в-30, холодное масло не закачивалось маслозакачивающим насосом). Поэтому в частях постоянной готовности(моментального реагирования), техника стояла в обогреваемых боксах.
@сергейпон-й9й
3 жыл бұрын
В колесных редукторах еще надо смазку проверить. Это снаружи на каждом колесе .
@ermak1982
3 жыл бұрын
Служил на таком 2002-2003 в Новосибирске на Гагарина часть 20115. Были на учениях на Шилкинском полигоне. Там загубили двигатель на т.з.м.ке из-за масла не качественного вылез "кулак дружбы". Потащил её на сцепке в ппд и по дороге заклинило правый средний редуктор. Менял на морозе в -20 днем оставил здоровье все свое но задачу выполнил. Ну а в общем хорошая и надёжная техника. Были на ней в Чите на Телембе полк пятёрку получил попали в лоб но не мой расчёт комбат плакал..
@ИванДжекофПервый
3 жыл бұрын
что такое некачественное масло?Кулак вылазит в двух случаях - когда прозевал падение масла из-за его жора или порыве компрессора, или оборотах выше 2600 на горячем двигле. Оба - проеб механа.
@ВладиславРоманенко-ш5о
3 жыл бұрын
Дима очень приятно на это смотреть аж дух захватывает тут на ОСЕ все очень запутано и очень интересно что же дальше будет мне интересно. . это не штатная техника очень мудрая.....
@BESSENIM
3 жыл бұрын
Резинка на кулисе должна быть закреплена хомутами в обеих местах, тк ход небольшой и складывания резинки хватит для этого. Надо лишь четко выставить среднее положение. Мы по видео посмотрели)
@Yaroslav_Romanov
3 жыл бұрын
даже идеальную технику с хранения надо ремонтировать. Удачи с проектом!
@gooDesigning
3 жыл бұрын
в данном случае это обслуживание, а не ремонт
@mranderson9318
3 жыл бұрын
Она уже была в частных руках
@СтаниславМикулинский-ы9о
3 жыл бұрын
Для точной регулировки холостых оборотов двигателя на ручке сверху есть барашек, а с боку ручка для фиксации и сброса холостых оборотов.
@ptrz1401
3 жыл бұрын
Через свободный дифференциал крутящий момент корпуса дифференциала всегда и непрерывно делится пополам между ведомыми шестернями с полуосями. И ограничивается эта система только приведённым крутящим моментом двигателя и приведённой силой трения колесо-земля, минимальной из двух на колёсах. Дифференциал в любой момент времени - это равноплечий рычаг с точкой опоры посередине, находящийся в равновесии. Раз длины плеч одинаковые, то и усилия на плечи рычага всегда одинаковые.
@fire679xl
3 жыл бұрын
-10 -15 такие морозы 😂 Жгите мужики ! В такие морозы из дома лучше не выходить 😂
@Vladimirec33
3 жыл бұрын
Да беларусы теплолюбивый народ вместе с остальной Европой поэтому для них -5 даже мороз.
@ГеоргийМарков-х7ч
3 жыл бұрын
Трначмиссия Как на зил "Синия птица" Есть канал с зилом в Питере, где дорожные аналог "синией птицы" трудится по спасению техники по бездорожью. "Спас трак" называется канал. Сам лично обращался за помощью и видел машину живьём. Огонь аппарат)))))
@Александр-о8ь5р
3 жыл бұрын
я на ауди один раз масло проверил открутил болт а этот болт оказывается вилку задней скорости держит вилка упала пришлось кпп разбирать эх и гемор был
@IvanIvanov-pk5gq
3 жыл бұрын
Как авто плавающая в ней должны быть две помпы ,одна в моторном отсеке , другая в водительском, по днищу идут специальные ручейки ,чтобы вода растекалась равномерно по авто в случае протекания в лючки или пробоины .Под водительским сиденьем есть кингстон ,для затопления авто в случае чего...при открытым кингстоне , две помпы справляются с откачкой воды, при плавании ,авто можно управлять просто рулём, она будет плавно поворачивать, так как она пустая без установки ,лёгкая. Можно поворачивать водомётными заслонками, путём закрытия ,открытия их, без установки поворачивает очень резко...
@ЕвгенийЛевицкий-р5ц
3 жыл бұрын
"Столько систем- это ужас!" эт не ужас, это необходимость, иначе вояки не приняли бы шасси на вооружение
@123abcde123321
3 жыл бұрын
Все эти системы элементарщина на фоне самого ЗРК...
@renkz8017
3 жыл бұрын
Дима привет! Отличный познавательный видос!! Чтоб внутри по железкам и балкам лазить, надо было какой-то кусок пенопласта или пеноплекса под ноги стелить. От такого фитнеса и ползания на коленях реально потом ноги гудят. Я кусок пеноплекса держу у себя, когда надо под машину залезть, постелил и тепло и удобно. Вебаста это тема! Это своего рода тюнинг уже произведен в БАЗе. Машина реально в хорошем состоянии досталась. Покупка того стоила.
@Валерка-м5ш
3 жыл бұрын
Заводи(Запускай) и быстрее в яму!!!!
@svaigis1
3 жыл бұрын
В канаву! 😁🙂
@Валерка-м5ш
3 жыл бұрын
@@svaigis1 ну главное все поняли
@АлексейТихий-я5е
3 жыл бұрын
И тебе Дмитрий удачи, только бахрому не вешай для уюта). Мне алюминиевый бедончик на переборке, напомнил, как я в детстве с таким за ягодой ходил и воду из такого пил на покосе☺️
@GAVZIMUS
3 жыл бұрын
Такие блин морозы минус 10)))у нас это оттепель,а эта машина до минус 50 должна терпеть,по тех заданию положено
@MrDeltik
3 жыл бұрын
Ключевое слово- "терпеть". И изнашиваться сильнее.
@bomberrus3879
3 жыл бұрын
Нафиг не надо. Тем более что запчастей к ней не найти
@GAVZIMUS
3 жыл бұрын
@@bomberrus3879 ну согласен,но ведь она же смогёт и в минус 30
@АндрейИ-ш3и
3 жыл бұрын
Дима, топ, вездеход! У нас люди боятся 4 WD брать из за обслуживания!) Берут чаще 2WD, а у тебя там столько карданов и крестовин, поражает!! Успехов!!)))
@Ник-щ8у
3 жыл бұрын
А это 6WD, 4WS😂
@Den-pb5hx
3 жыл бұрын
Классный ролик! Спасибо!
@evgen36120
3 жыл бұрын
Дима стал просто профессором в области эксплуатации советской военной техники!
@ПавелМарченко-ч9и
3 жыл бұрын
Ракетчики хорошо машину обслуживали халтура не допускалась !
@АнтонЛидонов
3 жыл бұрын
Купите новый шприц для удобства с гибким шлангом, удобно подбиратся к труднодоступным масленкам, да и заправлять проще-трубу вставил и закрутил крышкой. Посмотрите по внимательнее на сцепление: там возможно есть ещё одна масленка для смазки направляющей выжимного. И на приводах вентиляторов.
@ИванАнтропов-м3ж
3 жыл бұрын
Такое количество крестовин вижу впервые в жизни.
@МихаилН-ч7г
3 жыл бұрын
В бортовых редукторах залито ТсПгип.-14.5 (нигрол) смазка достаточно неплохая. В коробке и раздатке скорей всего Тсп-15к советского производства нынешнее выпускаемое масло достаточно жидкое и невкоем случие не доливать а лучше менять в одном агрегате полностью масло, а слитое масло можно использовать на долив в другие агрегаты. В двигателе заливают МТ-16п .у нас мт 16п заливали в бортовые редуктора бтр 60 и 70 а также в коробку мтлб. Удачи!
@АлексейСилачев-ы4ъ
3 жыл бұрын
Потолок съёмный? Убирай его. Рядом газель автобус стояла, с неё крышу со стёклами срезай и на осу приварить. Будет круговой обзор и стоять можно будет в полный рост(спина болеть не будет). Туда же можно нормальный выход с трапом сделать.
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
А это идея!!! Газель с пластиковой крышей, можно взять только ее вместо нескольких люков
@Альтаир-омега
3 жыл бұрын
сохран как новое )
@nikolodesign5802
3 жыл бұрын
В раздаточной коробке момент выходит не ИЛИ, ИЛИ, а И. Как я понимаю в БАЗе установлена двухступенчатая РК с симметричным блокируемым дифференциалом, с раздачей момента по бортам машины. Симметричный- это означает, что момент делится одинаково на каждый борт. Можно сказать 50 на 50. В Уралах не симметричный. На заднюю тележку 60%. Но момент идёт одновременно и туда, и туда, а не или, или. Когда блокируется диф, момент всё так же делится согласно своей кинематической схеме. Без или, или. Единственный вариант, когда момент в трансмиссии идет по одной из ветвей в схеме- это блокировка дифа. Если все колеса на льду, а одно на покрытии с хорошим коэффициентом трения. Вот тогда на полуосях тех колес,которые на льду,а соответственно на фланцах выходных валов с РК момент будет околонулевым, точнее 20% от того, который идёт на то колесо у которого хорошее сцепление с поверхностью. Если же диф разблокирован, то момент на всех выходах с РК одинаков.
@customtruck2403
3 жыл бұрын
Я объяснял схему трансмиссии чтобы поняли
@nikolodesign5802
3 жыл бұрын
@@customtruck2403 Ну а я получается дополнил. А что происходит со среднем колесом, да и средней осью в целом, во время поворота на асфальте или ином схожем покрытии ? Переднея и последняя ось наверное симметричны по радиусу поворота, поэтому им дифы не нужны, но средняя имеет иной радиус, отличных от первой и последней. Должна по идее быть пробуксовка .
@КонстантинЛевых
3 жыл бұрын
Дима, запусти пжд двигателя, интересно посмотреть, да и Вам запуск зимой облегчит.
@MsKAS666
3 жыл бұрын
Лайкос. Отдельно спасибо за пояснения по схеме трансмиссии, очень было интересно узнать новое. В танки играю уже 11 лет, любимый Об. 703 - 2(122)
@videomix9107
3 жыл бұрын
32:42 Надо было жать "с газом "а потом "без газа" ))
@АзаматАзаматович-ю6б
3 жыл бұрын
Приветствую вас Дмитрий! Удачи вам! 💪👍💯Век живи век учись!
@VitaliKonstBas
3 жыл бұрын
Очень познавательно! Где такое ещё увидишь)
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
Так он же Шрека по такой же схеме строит
@АнтонДолгов-в2г
Жыл бұрын
Действительно уникальная схема трансмиссии. При такой схеме, дифференциал выполняет функции и межколесного и межосевого одновременно. Все таки умели в СССР конструировать технику для армии, и гениально и просто...
@werner4058
3 жыл бұрын
Эта машина проектировалась с учётом стрельбы на ходу в составе колонны, при этом сверху махина из антенн и ракет должна быть направленна точно на цель в течении всего времени полета ракеты .
@user-rus140
3 жыл бұрын
Стрельба происходит в покое а не в движении!!
@vasyaaa3202
3 жыл бұрын
Дима надо Галю за руль чтобы она оценила всю мощь Брянского монстра и прокатилась)
@nikolaykolosov6041
3 жыл бұрын
Дима, если Галина сможет проехать на этой технике, она будет первой и единственной женщиной, сделавшей это ... 😉
@sasha21111
3 жыл бұрын
Конкретный автомобиль)
@alexwolf5453
3 жыл бұрын
Привет Дмитрий ! Ну чтож ..всё очень понятно , очень интересно ! Удачи в новом проекте !
@customtruck2403
3 жыл бұрын
Спасибо
@MMM-ij3ci
3 жыл бұрын
Канал супер. Дмитрий отличный ведущий. Позитивный, семейный человек. Удачи.
@qwertqwert4192
3 жыл бұрын
Ну-ну Гале с грузовиками изменяет на раз
@MMM-ij3ci
3 жыл бұрын
@@qwertqwert4192 не правда
@MMM-ij3ci
3 жыл бұрын
@@qwertqwert4192 это не измена, а увлечение
@kohno3472
3 жыл бұрын
самая хреновая советская смазка на порядок выше чем самая хорошая современная. А вообще ты молодец, купил технику для души. Я на такой служил, проехал весь кавказ и был на стрельбах на Эмбе
@sagihaifa753
3 жыл бұрын
Имперский звездолёт. Нет слов.
@sergeiorlov_43
3 жыл бұрын
Дядя Дима у доски косплеит Сергея Леонтьева с канала "Марс Марс")))
@bomberrus3879
3 жыл бұрын
Только масштаб пожиже. И лектора, и доски.
@sergeiorlov_43
3 жыл бұрын
@@bomberrus3879 да ладно вам) Дима сам подчёркивает, что он любитель, а Сергей всё-таки профи.
@СергейСвиблов-ы3ъ
3 жыл бұрын
Ликбез от дяди Димы в теории и в практике это очень здорово! Моё почтение!
@АндрейАлександрович-у5л
3 жыл бұрын
Не советую менять на нынешние масла
@ИванычР-ц1в
3 жыл бұрын
А чем современные смазки хуже?
@АндрейАлександрович-у5л
3 жыл бұрын
@@ИванычР-ц1в подделки полно. И надо точно знать номер индекс замены нынешней. Да и не зачем её искать залил те каторые прописанны. Они в продаже есть все
@Alex29432
3 жыл бұрын
Понятно, почему раньше служили в армии 2 года. Чтобы на этой машине научиться ездить и обслуживать солдату-срочнику нужно не меньше))
Пікірлер: 1,3 М.