Отличноя техника ни коких замечания роботать просто кайф
@borisamongus4550
4 жыл бұрын
Илюх, молодец. Круто получилось. 👍
@bloodykalash7627
4 жыл бұрын
Очень круто, Илья. Влогер от бога )
@rus_shm5533
4 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо
@ИгорьАкуличев-я9ь
4 жыл бұрын
Ilya, siamo orgogliosi di te!
@amster61
4 жыл бұрын
טכניקת CAT היא הטובה ביותר. איליה אוקורנקוב מכיר את המוצר היטב. תודה על הסרטון.
@alm5129
4 жыл бұрын
כן! איליה כל הכבוד
@mariamikhalina6189
4 жыл бұрын
Крутой!)
@user-145edxX57
4 жыл бұрын
ну, саt есть саt,в особых комментариях этот бренд не нуждается
@ДимаПлешаков-в9д
2 жыл бұрын
А как же теперь SEM?
@ИванИванов-я4ъ1е
3 жыл бұрын
В СМЫСЛЕ ПРИ НИЗКИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДАХ???
@sonamy9513
Жыл бұрын
при низких темп. шланги дубеют и ломаются жирет дт очень много
@МуршудКеримов
Жыл бұрын
Где можно купить в Азербайджане
@สุทธิพรชุมสวรรค์-น5ย
4 жыл бұрын
I love CAT 140G and 140K
@JaroslavChe
4 жыл бұрын
Hello, 140K is still offered in Cat performance product line. 140 GC is a bit simpler, but still performs great.
@MrDozer1967
3 жыл бұрын
140М AWD !!!!!
@jhonjhon1740
4 жыл бұрын
Nice mate
@MrMaquinistaporelmundo
4 жыл бұрын
Muy buena máquina
@АлексейЧерепанов-с3ю
3 жыл бұрын
Не очень понравился. Поворотный круг открытый, РВД разложены непонятно как (почти как на русских ДЗ 98 😁😁), мотор этот с7.1 проблемный, по поводу обзорности не понял из видео, пару секунд промелькнула рабочая зона из кабины и всё. Камера в базе конечно хорошо, за большим капотом огромная мертвая зона, без камеры хреново будет. По поводу ТО так и не понял, масло с двигателя можно сливать не наклоняясь и не залезая под него? То же касается и трансмиссии и гидравлики?
@sergeigorbachev9786
2 жыл бұрын
А вы предлагаете закрыть поворотный круг? чтобы уж если что залетело внутрь, так навсегда? и с тяжелыми последствиями?
@АлексейЧерепанов-с3ю
2 жыл бұрын
@@sergeigorbachev9786 На HBM BG 190 поворотный круг закрыт, отвал полноповоротный, никаких шестерен и башмаков песком не трёт, всё герметично закрыто. И вот почему-то с 2009г ни разу ничего там не развалилось, ничего туда не залетело, болтанки поворотного круга нет.
@sergeigorbachev9786
2 жыл бұрын
@@АлексейЧерепанов-с3ю Простите, но вы точно на 190 машине работали? что то я не вижу закрытого поворотного круга, отсутствия приводной шестерни, что вообще невозможно, а также отсутствия башмаков.
@sergeigorbachev9786
2 жыл бұрын
@@АлексейЧерепанов-с3ю а то что на нем стоял Perkins, который Caterpillar, то я вообще молчу.
@ЖекаБлогер27
3 жыл бұрын
Обзор Грейдера кат
@PauloSergio-hh3lu
4 жыл бұрын
Excelente
@alm5129
4 жыл бұрын
טכניקה יפה. מאוד טכנולוגי
@DeivyRijo-dt9em
10 ай бұрын
Ese fue el gredar k llo le pedí a ala cat
@milord032
3 жыл бұрын
Кат или вольво
@nerivaldoafonso392
4 жыл бұрын
Muitooo bom, mas bem q vcs podiam traduzir em português prá nós...
@ИванГолбан-ч7ш
2 жыл бұрын
с первых дней работы на кат140GC стучит кардан привода насоса ,гидромоторы передней оси ненадёжные , поворотный круг аналогично на место 6 бушелей стоят 4 и рад на переднюю ось не доработынны. в общем за 40 лет стажа на автогрейдере таких недостатков не видел кроме дз 98 отечественного производства.
@СергейПанов-х1ц
3 жыл бұрын
Пфффь, конечно, John Deere... хD
@АлексейЧерепанов-с3ю
3 жыл бұрын
Ни то и не другое. Только HBM!!!
@СергейПанов-х1ц
2 жыл бұрын
@@АлексейЧерепанов-с3ю Тааааааа перестань, какой нафиг Nobos))... Все оавно что сравнивать мерс с вольксвагеном)
@АлексейЧерепанов-с3ю
2 жыл бұрын
@@СергейПанов-х1ц Сколько отходил у вас Джон? НВМ наш уже 23000м/ч, кроме бортовых никаких вопросов.
@СергейПанов-х1ц
2 жыл бұрын
@@АлексейЧерепанов-с3ю 41000м/ч пару раз капиталили движок, а так только вкладыши меняем, да кромки...
@АлексейЧерепанов-с3ю
2 жыл бұрын
@@СергейПанов-х1ц Ну супер. Я с Джон Дир работал только с тракторами, 6-7-8й серии. Там мрак. Бортовые 4000 в среднем, мотор от 5000 до 8000м/ч, рекорд был по мотору 12000 м/ч.
@valentinigolkin237
2 жыл бұрын
блин, не понимаю я в чем прикол, когда кабина закреплена на передней раме(((( мне более понятно, когда я вижу изгиб передних узлов, а не воображаю как оно там сзади. ИМХО гораздо сподручнее и информативнее, когда рама перед тобой "гнётся"
Пікірлер: 40