А почему подключать нужно именно к высоковольтному проводу первого цилиндра?
@АлександрЛошкарёв-й6х
Ай бұрын
Метка на шкиве коленвала совпадает с метками на лобовине мотора в тот момент, когда поршень первого цилиндра подходит к верхней точке такта сжатия, в этот момент надо подавать искру. Так конструкторы задумали 😊
@Sergei223.
Ай бұрын
@@АлександрЛошкарёв-й6х спасибо 😊
@BMWE34196
3 жыл бұрын
Зажигание особенно на карбюраторном автомобиле не выставляется по стробоскопу, заправитесь на одной заправке октановое число одно, угол один, заправитесь на другой а там октановое уже другое, соответственно угол уже сместился, часто когда приезжают на ремонт и настройку приходится настраивать зажигание так как нужно двигателю а не стробоскопу
@МихаилСергеев-д8н
2 жыл бұрын
Бред
@FGCYTC
Жыл бұрын
в твоих словах есть доля правды. я в моем случае сначала настраиваю зажигание стробоскопом а потом уже качество и количество смеси
@Locomotiv23530
4 жыл бұрын
Сломался через 2 минуты работы
@АлександрПушкин-и5ъ
4 жыл бұрын
две минуты курок держал?
@FGCYTC
Жыл бұрын
скажи пожалуйста ты тот желтый провод подключил на катушке контакт К?
@ВикторЗавьялов-д2и
5 жыл бұрын
вакум коллектор работает после двух тысяч оборотов.снимать не обчзательно
@ВикторНиколаев-л5щ
2 жыл бұрын
Почему хаотично мигает лампа? Или это так камера передаёт изображение?
@РоманАгеев-г1ж
2 жыл бұрын
Как ты узнал что 10 градусов?
@FGCYTC
Жыл бұрын
сторобоском когда моргает на шкиве метка как будто замирает показывая свое положение. и на корпусе двигателя есть 3 метки, трамблером дорабатываешь.
@АлександрТиньков-э5ъ
5 жыл бұрын
Сколько стоит.
@СидорИльич
Жыл бұрын
Информации полезной - "0" Сказал-определил 10°, но забыл учесть, что двигатель работал на оборотах, а после 1000об/мин. уже начинают "срабатывать" грузики в центробежном регуляторе. Убери обороты, и значение уйдет в сторону уменьшение на 5-10° в зависимости от тех.данных регулятора. Вакуумник, ещё большее опережение даёт, поэтому его нужно снимать и шланг глушить чтобы небыло подсоса воздуха карбюратором... В общем, ролик - очередной шлак! Не берись, ты, мужик за такое дело как объяснять людям. Особенно когда сам нихера не знаешь!
@БорисВласов-с9з
8 ай бұрын
Согласен на100%
@ЮраМы
4 жыл бұрын
Карбюратор регулировать потом нужно?
@ВикторНиколаев-л5щ
2 жыл бұрын
Хуже не будет.
@АлександраВильгельм-н4л
2 жыл бұрын
лежит дома, но немного другой, а что им делать , машин уже таких нет.
@alikkila2808
2 жыл бұрын
продай
@FGCYTC
Жыл бұрын
им можно проверять не только класику, но и современные авто, там схема есть
@toshamarsholo1871
4 жыл бұрын
Охренеть, трамблёр ом обороты выставляет, а карб зачем? винты качества и количества?
@FGCYTC
Жыл бұрын
может быть такой случай мол пробило крышку трамблера и чел полез не думая начал сбивать зажигание крутя трамлер. карб не причем. там все годно выставлено. и без стробоскопа на глаз такое себе потом выставить
Пікірлер: 27