Очень хороший автомобиль! Китайцы очень ценят его) приятного вам владения им в Украине!)
@user-ly5wk3wp6z
3 жыл бұрын
Очень итересно посмотреть на поездку в Одессу !
@xladomaz4135
3 ай бұрын
Ничего себе чуть-чуть, разница в почтт 4 секунды разгона
@user-dm6cl6xs6w
3 жыл бұрын
Приятно удивляет Китайский автопром. Как когда-то давно Тесла и Nissan.
@KawaiiSanta
2 жыл бұрын
батарея тут достойная, лучше старых образцов других марок, машина технологичней
@ВиталийМалашенко-м5ы
3 жыл бұрын
Длина автомобиля с запасным колесом или без?
@Sandro667386
3 жыл бұрын
большое спасибо за детальный обзор. Чем yuan отличается от S2? + Вы упомянули, что на машины с 2018 года ставятся другие батареи, они лучше, чем те, что на E6 ? спс
@Autoelectro-ev
3 жыл бұрын
S2 это обновленная версия BYD Yuan EV360. Двигатель и запас хода тот же, батарея чуть изменилась (на 1,5кВт). Изменился дизайн салона, чуть изменилась внешне, исчезла запаска. BYD вместо EV360 выпустила 2 модели: EV535 и более дешевою её альтернативу S2.
@Al_aD_i_Mas
Жыл бұрын
"Билд-Ё-Дримз" читается на минуточку.
@Denis-kc4mb
2 жыл бұрын
А что у них по запчастям для ТО? Фильтра какие , что по жидкостям менять - и специфические ли они, или обычные запчасти для ТО (Фильтра и жидкости) и могут подойти с того же ford EcoSport с которого слизали этот электромобиль?
@igorvrodlivets5240
3 жыл бұрын
Почему ни слова про мощность двигателя, и как там взялись 217 л.с. в надписи на двери? Какой крутящий момент соответственно? Что с жесткостью подвески ? Если есть возможность расскажите какую мощность можно подключать к розетке если брать ток с медленного порта, можно ли подключить туда бытовой холодильник, т.к. для его двигателя нужна очень качественная синусоида.
@Autoelectro-ev
3 жыл бұрын
Здравствуйте! 1. Мощность двигателя данного электромобиля составляет 160 кВт. Если конвертировать в лошадиные силы, то получается 160 * 1.3596=217.54 л.с. 2.Крутящий момент составляет 310 Нм. 3. Жесткость подвески средняя как и у большинства кроссоверов. 4. Функция VTOL (возможность разряда батареи переменным током на 220 В через порт медленной зарядки) в этом автомобиле предусматривает розрядную мощность 3.3 кВт, 16 А, 220 В (50 Гц). По поводу синусоиды тока, осциллограф или холодильник мы не подключали, поэтому точно на этот вопрос не отвечу. В реальных условиях, при временном отключении электричества на нашем СТО, приходилось подключать строительный фен на 2 кВт и два ноутбука.
@poi3007
2 жыл бұрын
Эта версия ишла перед 400?Которую все советуют
@Lexfr0mkhar
2 жыл бұрын
есть ли какое-то подобие автопилота, например мониторинг столкновений или удержание полосы?
@Autoelectro-ev
2 жыл бұрын
В этой версии таких функций нет
@Lexfr0mkhar
2 жыл бұрын
@@Autoelectro-ev ясно, спасибо за ответ.
@Lexfr0mkhar
2 жыл бұрын
@@Autoelectro-ev а парктроники хоть есть?
@Autoelectro-ev
2 жыл бұрын
Конечно, есть парктроники, круговой обзор
@DROCUN
3 жыл бұрын
в режиме Эко, расход 18.8 квт?
@Autoelectro-ev
3 жыл бұрын
В смешанном режиме да, когда еду со скоростью 70 км/ч, то расход 13-14 кВт*ч
@MrAnton2884
3 жыл бұрын
По тяге можно сравнить с какой нибудь машиной?
@Autoelectro-ev
3 жыл бұрын
С бензиновой сложно сравнивать электромобили, а если с массовым nissan leaf, то byd yuan намного интереснее стартует и разгоняется
@MrAnton2884
3 жыл бұрын
@@Autoelectro-ev у этой версии лошадей больше, интересно сравнить 95 л.с. Версию с тем же Ниссан лиф
@maksimkam
3 жыл бұрын
В РФ сколько будет стоить автомобиль?
@Autoelectro-ev
3 жыл бұрын
На сегодняшний день цена под заказ от 17820$
@MrAnton2884
3 жыл бұрын
Оцинкова?
@Autoelectro-ev
3 жыл бұрын
Конкретно по этой модели нет информации, но уже давно многие японские и немецкие производители на делают оцинковку. Из реальной оцинкованных помню только Nissan Leaf
@user-yh1yc8qn9g
3 жыл бұрын
@@Autoelectro-ev и все рено
@CHITUS
2 жыл бұрын
Приятно удивляет Китайский автопром. Как когда-то давно Тесла и Nissan.
Пікірлер: 33