Доработки сделаны с толком, это редко увидишь. Лайк однозначно
@p.korchevsky8278
5 жыл бұрын
Хороший конфиг. Сам для дрифта предпочёл нивамотор шеснарю.
@АндрейБирюков-т4г
4 жыл бұрын
У меня нива 21214, хотелось бы доработать. Мне всё понравилось.
@_Alexey_Savin_
5 жыл бұрын
Очень близкая мне идеология. Если тебе не нравятся Жигули на жигулевских агрегатах - зачем тебе Жигули? :)
@Iliagalinskii
Жыл бұрын
Кому не нравиться тот петух
@АлексейЦаревский-х2х
5 жыл бұрын
В автоваз проект отправь а то они к этому только 2030 придут.
@БогданКондра-ж1п
3 жыл бұрын
Не пройдут, они до этого не додумаются
@Серіқбай
Жыл бұрын
Вряд ли они прийдут...Китай уже пришёл....а значит остатки Российского автопрома скорей всего развалят !!!!
@haltdiegoschen6138
Жыл бұрын
👍😂
@Jay-pp4pk
4 жыл бұрын
Вот это я понимаю, сделано с умом. Класс. Видно, что не жалел ни времени ни денег.
@александркоробейников-ч9ж
6 жыл бұрын
у вас правильное решение,на класике должа ходить класика с документами проще короба ходит лучше и задний редуктор не наестся
@Константин-ь5э8к
Жыл бұрын
Самое эффективная защита трансмиссии это смещение момента в сторону средневысоких оборотов. Когда мотор выдаёт слишком много момента с самого низа тогда и начинаются проблемы.
@echofoxtrot4183
11 ай бұрын
Факт. Тут как со скоростным велосипедом. Нельзя ездить в натяг стоя. Износ трансмиссии очень сильный.
@ДмитрийХоц-ю2ъ
6 жыл бұрын
Разумный подход) Ваш баланс мне близок)
@kabanchik-828
6 жыл бұрын
Красавчик! Всё грамотно сделано!
@АртемийПучков
3 жыл бұрын
Спасибо! Слово то, какое хорошее-БАЛАНС ! Поддерживаю точку зрения...
@artkolhozz8866
Жыл бұрын
Спасибо тебе за твой труд, я тоже считаю жигули должен быть таким, 16рь это приора, а значит уже другое авто, уважаю когда на стоке делают топ. У меня 4ка 16рь не поставлю, вера не позволит)))
@tukitakisample
Жыл бұрын
Меняю шеснарь на ниву блок, заебал этот дрыгатель, хочется отдачи мощности во всем диапазоне, а не на верхах
@АлексейЦаревский-х2х
5 жыл бұрын
Нехрена не понял но кажись круто навертел))
@murtuzradjabov5987
5 жыл бұрын
Я живу в горах в разы лучше 213 чем 16 рь
@Механик-м3ш
5 жыл бұрын
Расход сколько будет примерно
@zelimhanguno2877
5 жыл бұрын
Вот на Вас можно подписатся.у меня тоже есть семерка инж.немного дороботал мотор.но это малость.хотелось бы ещё мощнее.
@ciberbogatir6343
6 жыл бұрын
Серёга! Респект за видео! Мне очень понравился подробный обзор про мотор и комплектующие к нему! Всё очень круто! Оставляй как есть 2104 и развивайся дальше в других проектах машин, касаемо турбо и т.д! Ждём следующих видео!
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
Спасибо) Вопрос с новыми проектами пока открытый...
@SuperMan-tq7yh
4 жыл бұрын
Спасибо БОЛЬШОЕ за видео, ОЧЕНЬ ПРИЯТНО было слушать и смотреть, все очень понятно, спасибо. (во сколько примерно все это великолепие обошлось?)
@БезнадежностьиЖигули
4 жыл бұрын
Спасибо. Обошлось дорого, еще дороже были закопанные деньги, что то тратилось зря, но это опыт... Сейчас этот мотор полностью разобран, выкладываю блоги о его ребилде и там по возможности показываю стоимости
@АлексейИванович-з7ш
3 жыл бұрын
Эххх,я маслофорсунки не так поставил...поспешил жаль что раньше не просмотрел видео,так правильней
@СергейТокарев-е6ч3и
6 ай бұрын
Лайк я не участвую ни в каких соревнованиях,да и сам уже старый у меня пятерка с 214 мотором подзаряженный думаю где-то лошадей 100_110 очень нравятся твои видосы ,узнал много нового хотя опыт вроде бы есть,жду новых выпусков,я стараюсь чтобы снаружи все выглядело стандартно ,но приятно порвать на подъёме и на разгоне приоры и соляры
@СергейСмирнов-ж8э6е
5 жыл бұрын
Согласен с каждым словом автора! Сама концепция постройки машины в самый раз! Я бы купил мотор у автора,если бы он заморочился себе делать другой..
@1245безфамильный
2 жыл бұрын
хороший 1.8 делает вещи. у меня атмосферная нива 31я ездила 155-160 с ним.
@Илья-з4я
3 жыл бұрын
*....блин столько инфы а я хотел просто на шестёрку с нивы мотор поставить .....* кстати автор на Саню Емельяненько похож
@БезнадежностьиЖигули
3 жыл бұрын
я не Саня Емельяненко))
@ТагирГайнуллин-ш9ъ
3 жыл бұрын
Для шесмурки этого мотора жалко, оставьте для НИВЫ
@БезнадежностьиЖигули
3 жыл бұрын
@@ТагирГайнуллин-ш9ъ этот мотор на ниве будет неудачным, т.к. на внедорожнике диапазо 4-7 тысяч оборотов совсем не нужен
@OY_JLEXA_JLEXA
3 жыл бұрын
Произведение искусства,а не мотор!!!
@ВіталійДреваль
6 жыл бұрын
Какой разгон до сотки??
@Jamcoc0s
Жыл бұрын
(3:10) Вот эта прокладка, сделанная на заказ, она из какого материала? И она одна ставится или между двух стандартных прокладок? Где такую заказать можно, у меня такая-же проблема.
@БезнадежностьиЖигули
Жыл бұрын
Прокладка сделана как и обычная, паранит + металлическая окантовка. Толщина ее чуть больше обычной, т.е. ставиться одна. Находил на авито, там много кто делает прокладки ГБЦ на заказ
@pilotlicence5700
5 ай бұрын
Интересно рассказываешь. Можно было бы и себе такое сделать,да лишних денег нет. Стройка все деньги тянет уже третий год
@АлексейФамильев-д7я
Ай бұрын
Интересно, ждём про подвеску и все изменения и доработки👍
@ДмитрийЛыков-ъ6й
Жыл бұрын
Всё правильно сказал и сделал,придерживаюсь той же философии про балланс!!!
@samsungsg21
4 жыл бұрын
Грамотный шеснарь сложно собрать и то что он якобы баян не согласен. В целом интересно получилось)
@ИБОНВЕЛИКИЙ
4 жыл бұрын
16 проще настроить ведь на нем 2 распредвала . Мучиться с 8 клопом нет смысла .
@ВасилийНовохацкий-щ1ь
3 жыл бұрын
Kto na chto uchilsya😎
@МихаилСушин-д6у
3 жыл бұрын
Сам с ивановской области. И не знал что у нас такие мастера есть
@Алексей-х1э6е
6 ай бұрын
85сил не больше нету там 200сил
@Даладно-н4ю
2 жыл бұрын
Объясните пожалуйста! Я жигулями таскаю тяжёлый прицеп, мне такой двигатель нужен, чтобы воткнуть и ездить. А вам зачем? Есть такие соревнования, куда только с жигулевскими кузовами и двигателями пускают?
@БезнадежностьиЖигули
2 жыл бұрын
в любом более менее крупном городе или регионе проводятся соревнования, от любительских до профессиональных, на картодромах, площадках или настоящих автодромах. Моя машина 3 сезона откатала в чемпионате Челябинской области по кольцевым гонкам, сейчас прицел на Чемпионат тайм-аттак в Магнитогорске на тарссе Т-моторс. Но, подготовка мотора к соревнованиям и к тасканию прицепа - разные вещи...
@syavagor
4 жыл бұрын
Вестовские бачки вроде тоже летят.Хотя и круглые.Да это пиздец...есть видео и про стандартные бачки kzitem.info/news/bejne/wGmGl4SrmGNiaGU есть про вентиляторы kzitem.info/news/bejne/1G5ornx9i2aqmI4 За что нам это......
@Шрайбикус-й5щ
Жыл бұрын
Люди какой то х... занимаются
@vet-alist
2 жыл бұрын
А еще 12.5.1 и можно эту машину использовать на дороге общего пользования.
@БезнадежностьиЖигули
2 жыл бұрын
тогда, когда записывалось это видео - проблема 12.5.1 так остро не стояла...
@Vorobeymaster776
9 ай бұрын
Сделано много, а толку нету. Сааб 9000 можно за 60000₽ купить и он будет ехать в 3 раза лучше хоть и будет гниловат. И переделывать ничего не надо 200 лошадей в стоке.
@БезнадежностьиЖигули
9 ай бұрын
Уважаемый. Канал рассказывает о доработке классики к спортивным соревнованиям. Как бы класс именно задний привод атмо. Причем тут ваш гнилой Сааб?
@jeepcherokkesrt-8993
5 жыл бұрын
кпп 2101 и пакет 2106 едит классика бомба и на низах и на верхах!
@АбуАбдуллох-й5з
5 жыл бұрын
Молодец нажми на газ❤👍👍👍👍👍
@НихадИбрагимов-ю3г
Жыл бұрын
Говорят, что 8V на низах и средних оборотах едет уверенно чем 16V! А на верхах такой двигатель как поедет? Как ваш?!
@БезнадежностьиЖигули
Жыл бұрын
Я же выложил даже график наполнения мотора. Отсечка была 7250, до этого момента наполнение только увеличивалось. Этого достаточно?
@zveroboi4095
2 жыл бұрын
Привет, подскажи пожалуйста, хочу блок нивы 1:7 разточить под 84 мм поршни + коленвал 84 ЫЙ, пильнуть голову, шатуны под такую конфигурацию какие подойдут? Нива 2131 на каждый день и иногда грязь
@БезнадежностьиЖигули
2 жыл бұрын
шатун 21213 стандартный, поршень со смещением 1,9 мм - ТДМК или Сармат.
@zveroboi4095
10 ай бұрын
@@БезнадежностьиЖигулиспасибо, а вообще мечтал о турбине.
@ДанилаЦарь
5 жыл бұрын
Крутяк сделано, Красава. Я тож на четвёреке наваливаю буду скоро 213 тоже ставить, только в стоке 😁✌️
@zelimhanguno2877
5 жыл бұрын
А где видел ,как она едет?
@BTR-80a
2 жыл бұрын
Как вы думаете, что лучше поставить на (почти) повседнев- 16рь или сток нива мотор? (хочется больше прыщи чем на сток 1.6 и побольше тяги с низов. Я так думаю, на классике нивовский мотор меньше будет есть, нежели на ниве (монопривод, нет раздатки и.т.д 🤔) хотелось бы узнать ваше мнение
@БезнадежностьиЖигули
2 жыл бұрын
Вы смотрите видео трехлетней давности. Не так давно я делал более, чем детальное сравнение 8вэ и 16вэ. На повседнев однозначно лучше 16v.
@ЕвгенийКапралов-р8з
6 жыл бұрын
Хорошая работа. Ставлю лайк
@revaneyvazov7574
2 жыл бұрын
Супер братан!
@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ
3 жыл бұрын
ВСЕ С УМА ПОСХОДИЛИ С ЭТИМИ ГОНКАМИ ...... НЕТ БЫ НОРМАЛЬНЫЙ МОЩНЫЙ И ЭКОНОМИЧНЫЙ АВТО СДЕЛАТЬ......
@golibgaybulloyev2004
Жыл бұрын
Всем привет ✊✊✊ Ребята скажите пожалуйста у меня двигатель нива 21213, есть разница между маховика нива и классика?
@sashasitov1177
3 жыл бұрын
Есть четверка карбюратор мотор 2103 1.5 литра.Хочу сделать "трактор"низа и проходимость.Подскажите на что опираться в бюджет до 20 000 руб.?
@Cherkesskiy
2 жыл бұрын
Лично мое мнение. Коленвал нивавский. Распредвал 21213 тоже нивавский можно поставить.Достаточно бюджетная вещь.Можно взять б/у за 1500-2000 Ну или какой нибудь другой низовой вал. И настроить под все это карбюратор
@Cherkesskiy
2 жыл бұрын
На счет проходимости слабо верится.Тут все таки от привода зависит.Но двигатель будет с хорошей тягой.
@LeeTo112
6 жыл бұрын
А вот мне труба не понравилась... Не едет он как на трапеции в 3.5л. объёма. Жду установку дросселей! Вот тогда, я считаю, машина будет более чем сбалансирована.
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
труба трубе рознь! Не надо сравнивать Брагина и формаши со стингерами, это совсем другой ресивер и он реально едет. Трапеция 3,5 на класссику? Про какую имеешь ввиду? Ну и дросселя у нас в классе запрещены... Если бы разрешили, то давно бы уже был на левинах
@LeeTo112
6 жыл бұрын
Взять ту же Турботему, мороки много, но переделать можно. Мы сами варили, по виду получился "огнетушитель" с высоким ранером от клапана, 380мм по моему. И трапециевидным закруглённым объёмом, жаль только дроссель чуть в капот упирался. Но ехало это чудо на широком клапане оочень бодро!
@БезнадежностьиЖигули
5 жыл бұрын
@max nax Брагин ресивер нельзя сравнивать с формашем, он сделан совершенно по другому. Начнем с того, что у него ранеры совершенно другой форсы (немного конусом), они торчат чуть менее середины ресивера (в не под потолком, как на формаше) и на ранерах совершенно другая форма дудок. Это и есть главные отличия, а не положение дросселя. В итоге работает он по другому, у меня сейчас на 2200 оборотов при 100% дросселя наполнение как в стоке в пике. Т.е. низы особо не пострадали. По поводу крепления - металлический менее массивный, чем сток алюминий и весит меньше. К тому же доп опоры нужны, что бы не отламывало уши на сток алюминиевом ресивере, такое бывает. На металлическом ресивере такого не будет.
@СерегаБойчук-ф6э
5 жыл бұрын
Класіческий мотор говно:технологіч 60годов, система газороспиділеня,камера згорання, щей долбаний кабан.але саме головне це,повна відсутність якості запчастин!!!!!!!!!!
@Gevorg_Santrosyan
Жыл бұрын
Доброго времени суток. Есть у Вас почта или другой способ обшения?
@Романнивавод
Жыл бұрын
Здравствуйте а вам можно отдать мотор на доработку? Как с вами связаться?
@БезнадежностьиЖигули
Жыл бұрын
Добрый день. Моторы собираю, правда очередь большая. Контакты есть на главной странице
@АндрейСергеев-ц2ы
6 жыл бұрын
Добрый день ! Можно подробнее про шатуны от какой модели ,поршни, и клапана от чего ?
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
144 мм шатун-это сток шатун VAG(с любого мотора 1.6 , 1.8-от аудей,гольфов,пассатов-90 г\в-плюс минус 3 года-RF/PM \RU/RP/PL/KR/и мн другие). Под него нужно либо снять несколько соток с коленвала и поставить ВАГ вкладыши (как сделано у меня) либо чуть расточить нижнюю головку шатуна под ВАЗ вкладыш. Поршень VAG Autowelt P51200. Клапан сток ВАЗ завод, переточенный на ЧПУ
@АндрейСергеев-ц2ы
6 жыл бұрын
А ваг шатун на сколько легче вазовского ?
@БезнадежностьиЖигули
5 жыл бұрын
@max nax приора шатун длина 133мм. Классика сток 136мм. У меня 144мм. Еще нужны комментарии?)
@АлексейСавёлов-г5ц
Жыл бұрын
Всем доброго дня. Кто-то может объяснить чем однорядные цепи лучше двухрядных? У меня Ваз 2131. Пробег 150 т. Капиталили когда на 83х тысячах Маэстро сказал что цепь идеал. Всё по стоку, Из доработок только звезда вместо башмака, бензонасос немецкий пьербург и карбюратор светловский от москвича. Сейчас машина на приколе по причине полной гибели порогов и днища.
@БезнадежностьиЖигули
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/y3h_r5V4ZpeUmHY делал же специально видео на эту тему
@АлексейСавёлов-г5ц
Жыл бұрын
@@БезнадежностьиЖигули спасибо. Нашёл ваш обзор. Заодно и про натяжители . Спасибо.
@ИльяКуцевалов
6 жыл бұрын
И мне кажется больше 150сил
@СергейЗубов-ю4п
10 ай бұрын
А куда подходит штанг с расширительного бачка?
@demetrius3308
6 жыл бұрын
Молодец!!! Всё по уму!!!
@onetwo7388
3 жыл бұрын
Тема
@vitaliapa
2 жыл бұрын
Респектище. Толково и грамотно. У самого нивка и колхозил и поршня с бмв м50 б25 и тд. Хотя и есть чероке 19г но в нивке перебранной до болтика есть душа и стараюсь почаще на ней.. Но что хотел сказать и может не в тему немного.. Видел 4ку.. Человек заморочился и подрезал кузов ниже по стойкам (все рамки дверей и стекла лоб и зад под заказ делал). Неравномерно - заднюю часть немного больше.. Так авто круто так смотрелось что вообще вроде спорт кузов какой то..
@AmirSabdulaev
5 жыл бұрын
как это ты на январе 5.1 отключил дмрв?
@БезнадежностьиЖигули
5 жыл бұрын
мотор работает на ДАД и ДТВ. Описание переделки есть в хэлпе к J5LS. Первоисточник rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/nastr.htm
@RRacer-l9s
2 жыл бұрын
Дружище всё интересно!!! Я слышал у тебя рейка стоит, расскажи лучше хуже стало?
@user-du7mp8pg6f
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, стоит ставить Нива-мотор, или можно все это собрать на моторе 03?
@БезнадежностьиЖигули
3 жыл бұрын
У блока 21213 намного больше потенциала. Просто за счет большего диаметра поршня. На блоке 2103 с диаметром цилиндров 76 мм будет намного меньше низов.
@user-du7mp8pg6f
3 жыл бұрын
@@БезнадежностьиЖигули спасибо!
@АлександрЕфремов-т8й
3 жыл бұрын
Если возможно , скажите какой расход у вашего мотора в гражданской городской езде?
@БезнадежностьиЖигули
3 жыл бұрын
в 10-11 литров в городе вполне укладывался.
@korol6-6-6
Жыл бұрын
моя волга с джейзетом на 800сил меётся в стороне
@anatolysergeev3611
3 жыл бұрын
распил на всех оборотах дает приход? у меня ШНива, взбодрить хочется..
@БезнадежностьиЖигули
3 жыл бұрын
Распил бывает разным. Если просто взбодрить, то вал+степень+выровнять каналы+седла с 3 фасками+направляшки.
@anatolysergeev3611
3 жыл бұрын
@@БезнадежностьиЖигули спасибо. Условно, это то, что делают ребята stoku net. Ну не считая вала
@Wbbestclothes2024
2 жыл бұрын
Мотор толково собран!
@владимирфедоскин-ж7ж
Жыл бұрын
А на хера это надо??? Как была жига так и осталась
@БезнадежностьиЖигули
Жыл бұрын
Нужно в соревнованиях, о которых собственно канал. А в соревновании мотор на 80 сил и на 140 - две большие разницы
@Константин-ь5э8к
Жыл бұрын
почему нивамотор а не 16 нарь? да потому что прикольней, рессивер самый удачный из жиг
@БезнадежностьиЖигули
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/2q2i0ZyEs2pzZqA тут более, чем подробно рассказал почему
@Константин-ь5э8к
Жыл бұрын
@@БезнадежностьиЖигули а я и так за 8клоп, Лично я интузиаст в этом вопросе. Куда интереснее взять слабое и сделать из этого сильное.
@kuanyshjakuel4150
5 жыл бұрын
Я так понял две прокладки если подложить будет чересчур высоко и теряется компрессия да?
@ВячеславМельников-ь8л
3 жыл бұрын
Степень сжатия теряется,а компрессию так же держит!
@ВячеславКлевак-р9щ
3 жыл бұрын
Здравствуйте вы с Украины
@БезнадежностьиЖигули
3 жыл бұрын
Добрый день. Нет, с Урала
@tukakarsakbaev9872
5 жыл бұрын
Всё Четка👍👍👍
@РжавоеВеДрО-р6н
6 жыл бұрын
Сначала лайк.потом посмотрим
@АнтонКирюшин-п3л
3 жыл бұрын
Отмазки
@григориймосковский-в3я
Ай бұрын
Как вы отзываетесь об проводах тесла красных?
@БезнадежностьиЖигули
Ай бұрын
@@григориймосковский-в3я отличные провода!
@григориймосковский-в3я
Ай бұрын
@@БезнадежностьиЖигули а butler 9.8 не пробовали?
@СлавикШевченко-д2я
6 жыл бұрын
ДИП,РАНЕР,СВАП,СВАПАТЬ-вроде и по русски,но ничего не понятно
@ВадимШитиков-ъ9о
2 жыл бұрын
Чет я не понял шатуны 144 мм а коленвал 84 ход. Поршня должны были вылезти из блока на 10мм. ????!!!!!!
@БезнадежностьиЖигули
2 жыл бұрын
Посмотрите еще раз видео, я говорил, поршни VAG, т.е. ауди. Компрессионная высота 28,5 мм. Недоход поршня 0,1 мм
@ВадимШитиков-ъ9о
2 жыл бұрын
@@БезнадежностьиЖигули Вы наверное меня не правильно поняли при 144 шатуне поршня должны были вылезти на 1см из блока в вмт. Но у вас всё нормально. Обьясните почему? .
@БезнадежностьиЖигули
2 жыл бұрын
@@ВадимШитиков-ъ9о как раз вы меня не поняли. Сток шатун имеет длину 136мм, палец 22 мм и поршень с компрессионной высотой 37,9 мм. В случае блока 2130 имеем архитектуру: 215,9-136-41,9-37,9=0,1. Т.е. недоход 0,1 мм. В моем случае шатун 144 мм, палец 20 мм, поршень компрессионная высота 28,5мм. Т.е. палец тоньше, поршень меньше размером, расстояние от оси пальца до донышка меньше! Общая архитектура мотора: 214,49 (высота блока) - 144 (шатун) - 41,9 (половина хода поршня) - 28,5 (компрессионная высота) = 0,1. Это как раз недоход поршня до верхней плоскости блока.
@БезнадежностьиЖигули
2 жыл бұрын
@@ВадимШитиков-ъ9о kzitem.info/news/bejne/2q2i0ZyEs2pzZqA в данном видео я более подробно рассказал про сборку мотора
@lagerta_shop
6 жыл бұрын
Сколько денег потрачено на мотор? Что по салону ?
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
С ценой уже где то отвечал в комментах - если осбрать сейчас из всего нового, то примерно выйдет 100р. Да, можно поставить бодрый 16вэ или иномотор, но мне был интересен именно этот двигатель. Что будет дальше пока не знаю...
@НихадИбрагимов-ю3г
Жыл бұрын
А если такой двигатель для города собрать, ну чисто для души, зная что твоя машина бешеная.... И ездить спокойно, то коробке и мосту будет вред?
@БезнадежностьиЖигули
Жыл бұрын
если ездить спокойно, то почему будет вред?)
@сергейгригорьевич-ь3ш
Жыл бұрын
да. мне нравится..
@ТопРусланчик-в3з
3 жыл бұрын
А сколько Евгений Валентинович Чихватов берёт денег за доработку ГБЦ?
@БезнадежностьиЖигули
3 жыл бұрын
Мне головку делал в 2015 году, думаю уже многое поменялось. По цене лучше у него самого спрашивать...
@ДмитрийХоц-ю2ъ
6 жыл бұрын
А какой расход при спокойной езде? Есть такие данные?
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
в 10 литров можно уложиться вполне
@дамирсолтанов-е9ч
2 жыл бұрын
@@БезнадежностьиЖигули а каким образом в 10 литров когда простая жига жрет 10 литров в городе?
@ИГТехника
6 жыл бұрын
Самая узкое место это клапанное седло, пилить каналы гбц больше этого размера нету толк, прочность уменьшается.
@ИГТехника
6 жыл бұрын
Можно не соглашаться но физику не обманешь.
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
Именно из-за физики каналы пилились на стенде, т.е. головка продувалась и выбиралась оптимальная форма каналов для максимального наполнения. Т.е. в данном случае диаметр не тупо для галочки, а как следствие "завернутого" канала для закручивания смеси. Если посмотреть фото, то видно, что канал не строго круглый, а как бы яйцом. Т.е. выход с ресивера 35мм, а далее в головке канал закручивается.
@ИГТехника
6 жыл бұрын
Закручивать там ничего не надо, ето скаски! Нада убрать все дефекти литя, поток должен быть равномерным без завихрений. Даже с карбюраторам завихрение не нужа! Но двигателе с впрыском топливная смесь образует уже в цилиндре так как фарсунка впрыскивает бензин уже на клапан. Завихрение толька искажает поток. Яйцо образная форма канала и большой канал в жигулевском головке при стандарник сёдел толко ухудшают т прочность головки.
@ИГТехника
6 жыл бұрын
Размер канал при стандартних сёдл 29/33
@jwserge_MaiL_Ru
5 жыл бұрын
фигня это всё! Я тут задался целью собрать импортные комплектующие для Головки. Сёдла, втулки, клапана... Чтоб долго и верно работало... И обнаружил, глядя в каталог Кольбеншмидт, что в импортных моторах соразмерного объёма с Жигулями, размер клапанов и сёдел не больше жигулёвских! По факту получается, что Жигулёвский классический мотор отлично спроектирован! Фиг там что уже доработаешь по железу ГБЦ. Но мощности-то у импортных моторов выше! Значит дело в настройках. Нет, я понимаю, что там у многих система регулировки фаз газораспределения... Ваносы с ВТЕКами... У кого какие системы - я не знаю, в каталоге этого не увидишь.... Но не у всех же. А мощность у жигулей самая скромная... Видел какой-то мотор со СЖ 8.0 - меньше Жигулёвской! Я не верю в 130-140 лс на видео! На видео можно рассказывать всё во что веришь... Но вера - это не стенд!
@Mr-gu6rz
6 жыл бұрын
Выкинь эти клапана, лучше завод поставь
@tArc-mh4bx
2 жыл бұрын
Сделано грамотно и толково. Но мне сдается проще, и дешевле иномарку купить))
@БезнадежностьиЖигули
2 жыл бұрын
причем тут иномарка? Разговор о подготовке мотора для соревнований на конкретно взятом автомобиле)
@ИнгеборгаДапкунайте-ы2ч
4 жыл бұрын
мое мнение много лишних затрат
@Константин-и3т8п
5 жыл бұрын
интересует этот рессивер а еще ресивер нфр! вот думаю что лучше.....
@Евгений-ю3г6ь
10 ай бұрын
До скольки такой конфиг мотора крутится интересно
@БезнадежностьиЖигули
10 ай бұрын
7500 крутился без проблем. Дальше ограничение только клапанные пружинки были
@Евгений-ю3г6ь
10 ай бұрын
@@БезнадежностьиЖигули я купил колено 2130 облегченое отбалансированное предыдущий хозяин говорил что крутил мотор 11000 оборотов а настраивал на 14000,ваг шатуны 144,ауди поршня, всё это причем на газу как ни странно,теперь за зиму хочу собрать мотор. Мой 1.7 умирает,жрет масло, головку тюненую хочу заказать на авито 26000 ,маховик облегченный выхлоп 51я труба паук это всё есть
@Евгений-ю3г6ь
10 ай бұрын
Т.е пружинки надо ставить с сильным натягом
@МММ-ъ9щ
Жыл бұрын
Дружище можешь подскать. Дтв от какой авто? И ЭБУ?
@БезнадежностьиЖигули
Жыл бұрын
ДТВ GM Hyunday Porter. ЭБУ Январь 5.1
@Алексейбеляев-ъ9г
6 жыл бұрын
вроди в ральи во время сссср до 190 коней
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
с 1600 мотора снимали до 180. Но там были горизонталки, т.е. 4 заслонки. Сейчас в Прибалтике, да и у нас уже снимают 200+сил с 1800-2000 моторво на дросселях или горизонталках.
@ЕркинайДжуматаева
3 жыл бұрын
Какой главны тормазнойцилиндыр стойыт в машине
@БезнадежностьиЖигули
3 жыл бұрын
Калина-приора
@Евгений-ю3г6ь
10 ай бұрын
Вечер добрый собираю мотор 1.8,84е колено какие именно поршня вы ставили в свою пулю от ауди а6 автовельт с компресеонной высотой 29.8???
@Евгений-ю3г6ь
10 ай бұрын
С последующей торцовкой поршней если я не ошибаюсь 1.8 мм
@Евгений-ю3г6ь
10 ай бұрын
Спасибо
@Владимир-ш1п5н
2 жыл бұрын
Молодец!.Ещё бы завёл,погазовал.
@ЕвгенийПонуров-ш7г
6 жыл бұрын
в заставке, видны верха амортов что там делал..? родные немного Же иначе выглядят
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
Евгений Понуров там стаканы усилены пластина и сверху закрыты пластинкой, все по сингуринди
@ЕвгенийПонуров-ш7г
6 жыл бұрын
видел да в клаб турбо Они тоже имеются... как кит комплект для усиления. хорошая работа!!!
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
Евгений Понуров я делал все это в 2006 году сам, когда ещё не было клубтурбо😁
@ЕвгенийПонуров-ш7г
6 жыл бұрын
это понятно.. Что какое Клаб Турбо... Классический мотор имеет место в наше время... просто мало тех Мастеров что могут заставить ехать и классический мотор...! Вам Лайк!!
@user-du7mp8pg6f
4 жыл бұрын
Какой разгон 0-100? И какой расход стандартной езды?
@БезнадежностьиЖигули
4 жыл бұрын
никогда не парился по поводу этих цифр. У машины было несколько вариантов рядов, главных пар - тут понятие "разгон 0-100" может быть очень сильно варьироваться. Что касается расхода, то в городском режиме около 10 литров, в боевом более 20 точно.
@ИльхамСунгатуллин
2 жыл бұрын
@@БезнадежностьиЖигулирасход слишком большой. Это говорит о том, что часть мощности движка добавлена чисто увеличением потребления. Даже стандартный нивовский хорошо отлаженный движок на классике ( не на Ниве) может потреблять в городе значительно ниже 10-ти литров, 9-9,5 литров.
@БезнадежностьиЖигули
2 жыл бұрын
@@ИльхамСунгатуллин вы серьёзно? Мотор ориентировочно 130-140 сил, с отсечкой 7250 оборотов, настроенный по широкополоснику на смесь 12,5 при 100 % дросселя, с распредвалом под 300 градусов и считаете что расход большой?? Причём тут сток нива мотор? Не эффективно используется? Мотор исключительно под соревнования, он и не должен экономить топливо)
@ИльхамСунгатуллин
2 жыл бұрын
@@БезнадежностьиЖигули, если мотор ориентирован только на соревнования, то у меня претензий и вопросов нет. Просто меня всегда интересовало совершенствование моторов для гражданского пользования. А именно увеличение крутящего момента с сохранением потребления топлива.
@SIDEBYSIDE07
6 жыл бұрын
👍
@sebuhibagirov626
5 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@andreymozul1995
6 жыл бұрын
Конфиг хороший! 16 не дешевле, нормальные поршня от 9000тыс. Все остальное шлак.
@БезнадежностьиЖигули
6 жыл бұрын
в том и дело, что сейчас собрать 16вэ, что бы у него были низа и середина выше, чем на моем моторе - то цена вопроса получается совсем не гуманная
@MrZiGG
5 жыл бұрын
@@БезнадежностьиЖигули Считай - только валы дороже. Остальное - всё то же. На стоковом 126 и так низа неплохие, а с валами низовыми и строкером в 1.7 на 160 сил не проблема настроиться
@БезнадежностьиЖигули
5 жыл бұрын
@@MrZiGG По цифрам у одного и того же настройщика, на одном софте и погоде - сток 126 мотор, наполнение 420-430 мг/цикл на оборотах 5500. У меня наполнение 420 мг/цикл уже на 2500 и далее только растет до 525. После корректировок проги наполнение поднималось до 550. Причем график ровный, без провалов. Вообще, по характеру мотора 150 сил шестнарь и 150 сил 8вэ - абсолютно разные моторы.
Пікірлер: 368