Привет! я имею такой аппарат !и вот что хочу про свой случай пояснить.в одного я его разгонял максимум 143 примерно, градация до140.мой вес около 90кг .с женой 60кг, плюс багаж ,я уезжал за 400 с лишним км на мотофест в Белоярку,сам из Троицк Чел обл,в двоем максимум при всех сопутствующих условиях 135км,ч ,корешь на fz1 сказал что интересно со мной ехать!110 в двоечка едет всегда даже против ветра!всегда вызывает интерес у людей КРОМЕ РАВНОДУШНЫХ к мото! Ну и ,мой мот пришел с пробегом в 40000 ,км,я брал его в слепую без фото с Дальнего востока , было много чего кислым, и пробег,!увидев я вообще расстроился и ничего от него не ожидал! но все вычистилось, отмылось, подкрасилось,и он в благодарность служит верой и правдой !ломаться в нем нечему если ездить одному, или для девушки ,это просто идеальный вариант бенз нюхает как то с женой 170 км от дома отъехали с полным баком начиналось ,и решил подлить вошло на заправке 5.4л бак 13л считайте куда можно уехать?резину вперед поставил ижевскую назад заказывал тоже вседорожную , есть незначительный расход масла и если вам кто скажет что " сузуки и масло не ест "плюйте в того, одностволки однозначно подъедают:-фигня ,не тема заморочки ,компрессия 9.0, по мануалу у нового мотоцикла 9.0 представьте ресурс, с моим то пробегом .на первой передаче, с газа можно спокойно поднять на заднее колесо, со сцеплением на второй. абсолютно вседоржен !!! МИНУСЫ:слабоват задний тормоз ,когда один еще норм, но двоих слабо держит ,передний без нареканий, все и спасает!и также для двоих слабоваты задние пружины,хочу от ижа примастырить! ямаха XR-400,хонда rebel cmx-250,и уж ёбрик вообще не вариант конкурировать с вольтиком , не в управлении не в максималке не в комфортном сидении водителя! с дороги всегда можно слезть в грязь и в ней устойчиво ехать тяга ровная на низах ,не провернет лишний раз колесо и значит ты не навернешься! Благодаря этому мотоциклу очень часто ХОРНЕТ600Ф стоит в гараже!
@PS..
9 жыл бұрын
Подтверждаю! В управлении очень удобен. И сиденье очень комфортное, очень! На счет заднего тормоза не заметил, у меня хватает здорово. Под 130 вдвоем, сделал один раз, когда поначалу ездил без воздушника, потом он несколько придушился вроде. Спасибо за отзыв!
@vvasilyev11
6 жыл бұрын
Pavel SInadino а вдвоем задние аморты пробивало? А то у меня на интрудере 400 пробивало и сейчас посматриваю вот на такой
@АмирГапуров
5 жыл бұрын
Здравствуйте не скажете с ростом в 186-188 не будешь выглядеть кавбоем на ишаке?
@Владимир-р3я2ж
4 жыл бұрын
Сколько стоит этот чудо мот
@varunakolyadu3328
Ай бұрын
безумно красивый байк
@ClassicMotoTV
8 жыл бұрын
Симпатичный байк. И сочетание серебрянного цвета с бежевым седлом радует
@PS..
8 жыл бұрын
+ClassicMoto TV В черном он тоже хорош, но совсем по другому
@MotorpunxVirago250
9 жыл бұрын
Офигенный байк. Хотел такой же взять, засматривался. В итоге ВанВан взял)
@PS..
9 жыл бұрын
А я думал о Ване! :)
@MotorpunxVirago250
8 жыл бұрын
+Pavel SInadino угнали мой ван-ван. Теперь я на Вираго 250
@PS..
8 жыл бұрын
Motorpunx Ого! Сочувствую! Как Вирага?
@makaroningable
5 жыл бұрын
Павел, прошу вас исследовать вопрос правильного удержания мотоцикла ногами. Да, мотоцикл держат именно ногами, а не руками за руль. Видно как вас мотает. А при больших скоростях это прямая дорога к воблингу и тяжелым последствиям. Сам так раньше ездил, чисто по незнанию.
@PS..
5 жыл бұрын
Спасибо. Но там ямы и гравий. Естественно что мотоцикл на низкой скорости прыгает
@димабелый-ь5д
9 жыл бұрын
на АЛИЭКСПРЕСС на него есть все!!!причем фирма, видимо из-за цены популярен в Китае .GN-250 выпускался тож там!
@PS..
8 жыл бұрын
+дима белый Да и цены на расходники отличные!
@vladimirkulikov3598
8 жыл бұрын
Привет, Павел! Хорошая, рабочая лошадка! Вспомнил свою ЯВУ-350-634. Давно это было - в студенческие 79-81 годы прошлого века! Но по параметрам, в принципе, машинки близкие. Тогда о японцах даже не мечтали!
@PS..
8 жыл бұрын
+Vladimir Kulikov Привет! Да хороший, простой и надежный! Теперь наверное проще купить японца чем хорошую ЯВУ :)
@vladimirkulikov3598
8 жыл бұрын
Привет Павел! Пожалуй! Давно это было! :-))
@PS..
8 жыл бұрын
+Vladimir Kulikov Ну никогда не поздно начать снова! :)
@vladimirkulikov3598
8 жыл бұрын
Спасибо, Павел за оптимизм!
@PS..
8 жыл бұрын
Vladimir Kulikov Я думаю это вполне реально! Столько еще всего впереди! ;)
@Котопузик-п7ш
4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, не слишком мал будет для 187 см?? В деревню себе хочу, очень приглянулся)
@викуловпавел-р4ъ
3 жыл бұрын
Сам по деревне езжу на таком, и в лес приходилось ездить, нормальный аппарат. главное сом сделать можещь.
@PS..
3 жыл бұрын
Пожалуй сидеть будет уже немного неудобно
@motodok69
Жыл бұрын
На видео плохо слышно, какой Микуни тут стоит?
@HalaRakhmetov
9 жыл бұрын
Павел , добрый день . А какое масло и сколько вы льёте в Вольти?
@PS..
9 жыл бұрын
Khalit Rakhmetov Добрый день! Я лью Motul 10W40 примерно 1400 ml
@sokolshok
8 жыл бұрын
Как он в плане динамики? Разгон до сотни? Подумываю о таком...
@PS..
8 жыл бұрын
Не стоит ждать от него разгонной динамики. Это городской мотоцикл с низкооборотистым двигателем. У него хорошая тяга, он без проблем вытянет бездорожье, но гонки это не его стихия. Если хотите пулять со светофоров вряд-ли его можно советовать.
@MsLuckyHunter
9 жыл бұрын
Гут. Я так понимаю, мануал и запчасти от GN-250 подойдут?
@PS..
9 жыл бұрын
На 95% подойдут точно. Тут нет тахометра , так что например эта часть мануала не пригодится. Но в сети имеет хождение мануал на GN-250 (который все и используют), а именно на Волти нет. Что касается запчастей, то почти все подойдут, может за исключением некоторых деталей сиденья пассажира, багажника и т.д. В общем с этим особых проблем нет.
@MsLuckyHunter
9 жыл бұрын
Pavel SInadino Это очень хорошо. Хотя вот у меня был казус. Прохудился игольчатый клапан в карбе (тоже вольти 2001г, TU-250 Y) Соответственно, заказал на мегазипе иглу, сам клапан, прокладки в карб. Все пришло, но к тому карбу, который стоял в мотике не подошло, почему-то.
@PS..
9 жыл бұрын
MsLuckyHunter Волти 2001 года эта обновленная версия если от GN-250... Кажется изменения коснулись и карбюратора.. Лучше наверное ориентироваться на модель карбюратора..
@MsLuckyHunter
9 жыл бұрын
Pavel SInadino Ну там простая ситуация у меня была. Запчасти пришли от нужной модели, но карб стоял другой. Ну да я уж заказал стоковый карб. Если бы не курс, все было бы очень хорошо. Поговорил с владельцами китайских "Балтмоторсов" - там якобы стоит "наш" двигатель. Спрашивал, можно ли "их" карб воткнуть? Он всяко дешевле. Отсоветовали. Больше интересно, подойдут ли звёзды от всяких GN и "Грасстрекеров" к нам?
@PS..
9 жыл бұрын
MsLuckyHunter Курс конечно убойный..Я по такому еще ничего не решился заказать ) А почему отсоветовали Балтмоторский карб? Качество хромает ? Насчет звезд не знаю, а что у тебя уже нужно менять?
@dn.tv.freefire6046
6 жыл бұрын
Он до какого года выпускался не подскажете?
@PS..
5 жыл бұрын
Вот именно в таком варианте вроде бы до 2003. Потом была несколько версия с инжектором TU250X
@romanjaoda2725
8 жыл бұрын
как то странно все это. 20 лошадок а не едет нифига. почему то я на ёбрике в два жирных тела разгоняюсь за сотню. так там на 8 лошадок меньше.
@PS..
8 жыл бұрын
Ну а кто сказал, что на нем нельзя вдвоем за сотню? Можно вполне, более того второй у меня гораздо резвее. Но разгонной динамики у него немного, а уж у ёбрика и подавно
@SubZeroKO
6 жыл бұрын
а где звук?
@ДмитрийНазаретский
5 жыл бұрын
Звук наложен на видео. Обрати внимание, сколько он времени держал кнопку стартера.
Пікірлер: 51