Спасибо за технический контент, за смелость в таком рассказе, именно в таком ключе, это все однозначно повышает лояльность аудитории к бренду!
@user-kz9fd4kg6y
2 жыл бұрын
Очень приятный мастер)
@patrickhamann1870
2 жыл бұрын
Спасибо за честный подробный обзор 👍 Удачи
@user-yf6ls3tv5c
2 жыл бұрын
У Сергея Фёдоровичя по лицу видно что как вы меня уже достали со своими рисовыми мертворождеными мопедами 😁
@Kovalkov54
2 жыл бұрын
Очень хочется , что бы довели до ума этот проект. Надеемся этот мотор будет надёжнее чем 150ка.
@prohva_tim
2 жыл бұрын
Очень классный разбор, молодцы)
@user-dn9rg2mw6d
2 жыл бұрын
Брз молотки, что озвучили все косяки. Надеюсь китайцы прислушаются к вашим замечаниям. А вот с горшком реально эпический мандец)))
@beerfabricant
2 жыл бұрын
До фени ваши замечания китайцам. Это было понятно ещё ранее с Женей Цапковым, который на китайский завод приехал, предъявил по факту по каждому узлу, китайцы сказали "хорошо" и продолжили делать то что делали🤣🤣🤣
@brzmoto
2 жыл бұрын
Бро, как говориться - вода камень точит
@beerfabricant
2 жыл бұрын
@@brzmoto , пусть точит, бро 🤝 пойду на gas gas потренюсь...
@user-nq7it8ro6f
2 жыл бұрын
Малодцы мужики что расказуете все косяки🤟
@mitmitich2623
2 жыл бұрын
Подписка,спасибо за ваш труд!Буду следить,делать выводы.
@roman_1476
2 жыл бұрын
Короче покупай мот, и ещё пол ктма, полностью разбирай брз и меняй половину запчастей на ктм… в итоге выйдет сумма за которую можно купить б/у ктм)
@brzmoto
2 жыл бұрын
всегда есть выбор
@user-if2bu1zc9f
2 жыл бұрын
Спасибо за честный обзор.
@Ilya_Pozdnyakov
2 жыл бұрын
Дима, красавчик, это по настоящему достойный подход перед запуском на рынок. Все получится! Желаю поскорее запустить в серию и собрать все сливки))
@brzmoto
2 жыл бұрын
Бро, от души!
@ztmoto3249
2 жыл бұрын
Спасибо за столь интересное видео, Сергею Федоровичу отдельное уважение 👍. Откровенность видео даже удивляет. Китайцы чуть-чуть недотянули, причем ляпы совсем странные, как например, с длиной болтов. Но самый главный нюанс на мой взгляд: непонятный поршень, лучше бы использовался размер KTM'а. Остаётся открытым решающий вопрос: будет ли всё, что вы перечислили в данном видео, устранено на заводе, либо двигатель в текущем видео уже пошел в серию.
@user-ul4ek9tz6t
2 жыл бұрын
Вы просто молодцы! Не бросайте это дело. Очень многие ждали этот мотор и готовы будут простить его недостатки при конечной адекватной цене и грамотной инструкцией по доработкам:) Также я думаю благодаря этому мотору оживет куча древних ктм с убитыми родными движками.
@brzmoto
2 жыл бұрын
Будем делать все что в наших силах
@AverageMotoFan
2 жыл бұрын
177 мотор тоже не сразу родили, если не бросят на пол пути - могут допилить до вменяемого состояния. А могут не допилить...
@brzmoto
2 жыл бұрын
Будем стараться
@user-fz3mf9xy1w
2 жыл бұрын
177 мотор китайцы сняли это копия 450 итальянской беты
@kolyanantonov6042
2 жыл бұрын
@@user-fz3mf9xy1w ну и тут копия. Нормально всё будет если не бросят
@mikhailpikalov8941
2 жыл бұрын
177 мотор завод зонкшен, а тут походу кошайн , и это печально
@danilychmovies
2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Интересно наблюдать за тем, как китайцы шагают вперед. Будем надеяться, что мотор доведут до ума. А от вас ждем контента ;)
@adskiygamer
2 жыл бұрын
Респект за то, что показываете эти все косяки. Китайцы все те же китайцы :) Надеюсь, что получится повлиять на само производство и постепенно косяки уйдут.
@brzmoto
2 жыл бұрын
Спасибо! Будем биться с китайцами😁
@enduro3679
2 жыл бұрын
Димон все правильно сделали, доработать потом только продавать!
@simbad3970
2 жыл бұрын
Очень интересное видео, но почему мелкий в кепке, постоянно перебивает?
@by-uj7tu
2 жыл бұрын
И это только мотор, как и весь мотоцикл, и как там все продумано для ремонта, у меня некрояп и катается, и валяется и не ломается. Я морально готов к дорогостоящему ремонту двигателя, лет через 5-10, но это все окупется удовольствием от владения)
@barabulyaenduro
2 жыл бұрын
Жаль конечно что ещё такой брак ! BRZ респект ✊
@demasss1367
2 жыл бұрын
вопрос по приобретению, без гарантии! цена?
@enduroextreme7354
2 жыл бұрын
Сколько он стоить будет?
@user-ql6ki4hw5u
2 жыл бұрын
Скажите где Фрезировали Картер?
@armavirenduro
2 жыл бұрын
Не такого качества мотора все ждали(( спасибо за правду!
@user-wx5iw3up9y
2 жыл бұрын
Привет соседям) я чет не удивлен) Авантуз бы такого не показал)
@user-fd1rr3wp2f
2 жыл бұрын
@@user-wx5iw3up9y авантуз вроде свой пилят
@sous2665
2 жыл бұрын
Ещё бы тест на пластелинность болтов, Литья и всех потрахов
@brzmoto
2 жыл бұрын
Болты по качеству нормальные, только не всегда в размер
@user-wc9im7vz5j
2 жыл бұрын
С болтами врятли будут проблемы.с их их качеством. А вот длинна да, как и на 177 моторе видно недостаточная
@user-wc9im7vz5j
2 жыл бұрын
Не плох мотор. Это очень незначительные недоработки. А вот причина поломки в мотористе, , если он его разбирал и собирал, он не мог не заметить ,что кольцо пластилин😅😄. А так уважение всем. За работу! 👍
@brzmoto
2 жыл бұрын
мы поршень не снимали с шатуна, моторист тут не при делах
@user-wc9im7vz5j
2 жыл бұрын
@@brzmoto тогда вопросов нет 😉
@user-wv4cz2eb4o
2 жыл бұрын
@@brzmoto а как балансировали коленвал не снимая поршня?
@brzmoto
2 жыл бұрын
@@user-wv4cz2eb4o балансировали уже когда стопор вылез
@user-by3ll6ml7f
2 жыл бұрын
Сколько кг весит этот шатун?
@user-bt5ey2bd7k
Жыл бұрын
Молодцы что все честно показали! Ждём новый мотор, но у кашайна нет не одного качественного двигателя, даже на питах их моторы разваливаются, картер очень хрупкие и варить их даже не берутся! Кашайн это фабрика для нищих стран либо жадных поставщиков которые хотят купить в Китае за 200т.р продать в России за 500 т.р и положить в карман чистыми около 200т.р Я не против заплатить до 100т.р за работу продавца но за качественный продукт а не головную боль покупателя !
@user-lt6zx3qt3g
2 жыл бұрын
Первый )
@stickersob1631
2 жыл бұрын
Серъезный подход, но я на ктм дальше буду колесить 2008 года….
@user-yf6ls3tv5c
2 жыл бұрын
И я тогоже мнения😆только на хаске😁
@i_ambraap
2 жыл бұрын
В 125 всё хорошо варится!
@user-kd9dq7cx5x
2 жыл бұрын
И ни кто в коментах не упомянул , что Картера одноразовые! Ни кого видимо не смущает что любой косяк с раскатанным подшипником или разбитой шестеренке и мотору конец! От слова совсем . Разбитое посадочное место уже не востановить
@user-kd9dq7cx5x
2 жыл бұрын
@Shnitov клей ? А как ты геометрию правильную выравнивать будешь , приклеишь криво и конец всему
@sashabubin1803
2 жыл бұрын
А для чего поставили цилиндр от ктм? На мой взгляд, для боевого теста лучше все-таки нужно было поставить родной цилиндр, например для проверки качества никасиля
@brzmoto
2 жыл бұрын
Сделаем как получим новую ЦПГ
@user-hp4xu2zo4v
2 жыл бұрын
Если купить такой,сколь денег за доработку возьмёте????
@user-ci5yr9gq9i
2 жыл бұрын
Рекомендую купить КТМ
@user-nh9qr3le8c
2 жыл бұрын
Главное.все эти косяки расписать и отправить китайцам.сырой мотор очень сырой.
@Morketsvind
2 жыл бұрын
В культуре моторостроения на видео ничего нового, ну почти). А вот ход конем компании BRZ - это новое слово в пиаре и конкурентной борьбе, зачот!)
@enduro_china_moto
2 жыл бұрын
Буду надеяться, что у конкурента, авантиса мотор будет сразу допилен, так как планировал купить мот с этим мотором в 2022 году. Зная как долго китайцы исправляют свои косяки, допиливать этот мотор будут не меньше года( хотя по сути исправить нужно не так много и ничего глобального переделывать не нужно. Про подвеску тоже не ясно, как по мне лучше ставить проверенную и испытанную ars или подобную ей.
@brzmoto
2 жыл бұрын
чудеса бывают только на Новый Год)
@BlademanStore
2 жыл бұрын
Болты надо тянуть с определенным усилием, с динамометрическим ключом, когда не будет проблем с сорванными резьбами.
@dimka3210gmail
2 жыл бұрын
Ух лет через 5 на рынке сколько будет б/у КТМов с этими моторами). Самое критичное, как по мне, тут плоскость под цилиндром. Остальное меняется на оригу КТМ и можно гонять.
@user-dn9rg2mw6d
2 жыл бұрын
Особенно горшок и поршень
@ztmoto3249
2 жыл бұрын
Удивляет столь наплевательское отношение китайцев, когда плоскости шлифуют отдельно, неверно подобранная длина болтов.
@SameSoInsane
2 жыл бұрын
Не будет, эти моторы одноразовые. Австрийские моторы даже 2000х годов до сих пор живые, и я очень сомневаюсь что у китайцев будет подобная надежность
@user-fd1rr3wp2f
2 жыл бұрын
Ага, вот делать то нехуй, купить китайца за 500+(такая цена везде примерная озвучивается) + ещё вкинуть хуеву гору денег, заморачиваться с заменой, чем взять ту же бету которая в базе 2т 250 стоит 660к. Чисто узнаю Россию
@BlademanStore
2 жыл бұрын
@@SameSoInsane Будут, у китайцев есть все чтобы делать лучше и дешевле европейцев. Сужу это по той области где я работаю.
@maksmaks533
2 жыл бұрын
Парни из brz скажите пожалуйста, что послужило мотивацией запилить данное видео, оно же по сути в ущерб вашей компании, вы же планируете продавать эти мотаки, какая цель данной честности?
@brzmoto
2 жыл бұрын
Спасибо за вопрос. Мы хотим быть честными со своими покупателями, ведь только так можно завоевать доверие и уважение. Наша эндуро песочница очень маленькая, любой обман выходит наружу очень быстро. Как говориться репутация зарабатывается долго, а теряется в один момент. Мы очень хотим развиваться и много работаем над улучшением своих продуктов. В 2022 у нас полностью обновится линейка, но это потом😁. Надеюсь что этот видос не в ущерб, тк это только тестовый образец и вполне ожидаемы недоработки. Мы обещаем вам что проработаем с китайцами все эти моменты, сделаем все что в наших силах, чтоб выпустить на рынок качественный и надежный мотоцикл.
@maksmaks533
2 жыл бұрын
@@brzmoto тестовый? , так этот мотор и кошайн на продажу везет и другие компании в ближайшее время, тот же авантис, а он сыромятный и этот видос однозначно роль свою сыграет на потенциальных покупателях, скорее всего это видео люди расценят как предостережение. Опять же именитые блогеры кричат, что эти моторы три завода в Китае выпускают, что тогда с моторами с других заводов, косяки то должны быть те же и какая в этом логика?
@brzmoto
2 жыл бұрын
@@maksmaks533 мы отдаем себе отчет, что привезти контейнер как есть и "впарить" через занос блогерам - не сработает. Если наши оппоненты думают по другому - это их выбор. Мы работаем на перспективу и хотим чтоб этот продукт был массовым. Таковым он будет если он будет отвечать требованиям рынка.
@user-nz1rg5pf2k
2 жыл бұрын
@@maksmaks533 авантис сыромятный? что ты куришь?
@user-bz1hl1rp5z
2 жыл бұрын
@@maksmaks533 мозг у тебя сыромятный, дядя. Надо отличать «этот» от «такой же». Авантис выбрал другого производителя, который будет делать такой же двигатель, но: - на своём оборудовании, - руками своих спецов - и по своим стандартам. Результат сравним уже в начале следующего года.
@AlexAlex-du1ru
2 жыл бұрын
когда все недостатки устранят то цена сего аппарата будет как ктм
@PRO.ENDURO
2 жыл бұрын
*АХ ВОТ ПОЧЕМУ НЕТ КИКА В КТМ 2020* 😀
@LIGHT-iw4ji
2 жыл бұрын
Заводов по изготовлению этих моторов 3, посмотрим что будет у других....
@barabulyaenduro
2 жыл бұрын
Можно тоже в Геленджик ?)
@brzmoto
2 жыл бұрын
Можно
@barabulyaenduro
2 жыл бұрын
@@brzmoto когда собирается? Я могу на денёк подъехать
@brzmoto
2 жыл бұрын
@@barabulyaenduro уже катаем во всю!
@YuPolus417
2 жыл бұрын
Все так ждут 2t 300, а я вот жду информацию по 4t двухвальному мотору, когда поступит в продажу
@brzmoto
2 жыл бұрын
в феврале
@timurmikheyev1631
2 жыл бұрын
посмотрел в гост, пш 6305 например - нормальный радиальный зазор 5-20мкм, увеличенный, те С3 - 13-28мкм.... не дотягивает даже до 3 соток.... каким образом биение даже в 4 сотки является допуском?
@brzmoto
2 жыл бұрын
мы сравниваем с австрийскими и японскими мотами, их реальные значения с завода
@ShEVSPb
2 жыл бұрын
В мануалах на европейцев допуск 2 сотки по биению. По факту видел моторы которые с завода были с 12 сотками! И ездили долго и счастливо пока их не утопили )))
@nurarfan4882
2 жыл бұрын
Hi I from Indonesia
@antonkozlov3049
2 жыл бұрын
Интересно какой вес ?
@brzmoto
2 жыл бұрын
Около 110кг с бензом
@armavirenduro
2 жыл бұрын
Пять лет на доработку
@linkshunter7086
2 жыл бұрын
Почему у него 5 передач
@DeezOFFF
2 жыл бұрын
Как показало видео, нормальный мотор выйдет только в 23 году( очень грустно.
@brzmoto
2 жыл бұрын
Ну нормальные КТМ и Хаски тоже не сразу появились😂
@ztmoto3249
2 жыл бұрын
Откуда у тебя такие даты? При желании, всё описанное в видео, на уровне производства, можно исправить за месяц.
@DeezOFFF
2 жыл бұрын
@@ztmoto3249 При желании да, но ты хоть раз видел, что бы оно так было с китайцами?
@DeezOFFF
2 жыл бұрын
@@brzmoto Да, но у них двигатель сразу ровный, а не с со ступенькой...
@taisiyaerina5311
2 жыл бұрын
Как можно такую сыромятину творить?
@sukko-enduro
2 жыл бұрын
Сыроват еще мотор сыроват!(((( Будем надеятся что китайцы все исправят
@user-th9ff9qz8d
2 жыл бұрын
судя по поршню, продувка не как на ктм. Охота бы сравнение схем продувок.
@brzmoto
2 жыл бұрын
Продувка действительно отличается. Думаю это мы не в силах поправить, тк менять кокель наврядли кто-то будет
@user-ql6ki4hw5u
2 жыл бұрын
Мотор этот. Копия с какого года КТМ?
@user-ni7wq6mx6y
2 жыл бұрын
с 17 и выше
@brzmoto
2 жыл бұрын
@@user-ni7wq6mx6y именно 2017, далее мотор у КТМ поменялся ибо стал TPI, там есть незначительные отличия
@user-ni7wq6mx6y
2 жыл бұрын
@@brzmoto 2017 топ. Ездил на 250 2017, на ней уже 300мч+ и всё ок. Сейчас езжу на тх300 тоже 17 год карб. Не нарадуюсь. Самый лучший мотор!
@user-mm2iw6yr2k
2 жыл бұрын
Опять заклинит))?
@user-ln1ht3cl2g
2 жыл бұрын
Что за горе мастер ))) Коробку собрал с третьего раза. Если ты ковырял до того 2т 250-300 то не мог не обратить внимание что на них стопорные кольца очень толстые И то что китайцы поставили стопора от хонды дио)) сразу должно было кинуться в глаза
@user-nz1rg5pf2k
2 жыл бұрын
Зная поделки кошайна я бы не надеялся что они там что то исправят, как было г-ном так им и будет, поставьте уже крест на этой фольге и найдите другой, нормальный завод
@Selskiy_custom
2 жыл бұрын
Получается, купил новый мотик и уже сразу жди когда вылетит стопор, ацтой конечно (((
@HORUSBY
2 жыл бұрын
мотор мегасырой, надеюсь это просто типа бета версия мотора которая чисто посмотреть/отладить ... а не поставить на мотоциклы
@brzmoto
2 жыл бұрын
Да, так и есть
@user-yu2ye9kr4k
2 жыл бұрын
Зачем тип в кепке, на этом видео
@brzmoto
2 жыл бұрын
Задавать глупые вопросы😁
@CENTURION-2011
2 жыл бұрын
И за это чудо 400k? Лучше добавить и взять Beta.
@Braaap_man
2 жыл бұрын
Механика вы конечно отличного нашли) если стопора говно были зачем их оставили?
@brzmoto
2 жыл бұрын
мы не снимали поршень с шатуна, понятия не имели что будет такой результат
@Braaap_man
2 жыл бұрын
@@brzmoto вы сказали что балансировали коленвал. Он балансируется без поршня.
@brzmoto
2 жыл бұрын
@@Braaap_man балансировали уже после того, как поршень сломался
@user-ee5tb8uz8l
2 жыл бұрын
Китайцы думали нае.... ть российского потребителя, непрокатит
@user-qz1vc7yn4z
2 жыл бұрын
Европейцы , китайцы , японцы .... Почему наши для нас не чего не делают ?!?!
@brzmoto
2 жыл бұрын
АК47 и МИГ 29, больше ничего не умеют)
@user-qz1vc7yn4z
2 жыл бұрын
@@brzmoto при желании мы всё можем !
@KIM32rus
2 жыл бұрын
04:14 Мне одному видится, что о взаимной геометрии кшм и цпг здесь речь не идет по каким то причинам? Квалификация? ))
@brzmoto
2 жыл бұрын
Что вы имеете в виду?
@KIM32rus
2 жыл бұрын
@@brzmoto Приветствую. Я имею в виду, что со ступенькой посреди на стыке в 2 - 3 десятки ( по видео) цилиндр по краям перекосит на полмиллиметра. Это отогнутые уши цилиндра на куче прокладок, про которые тут речь, но это пустяк по сравнению с допуском на любые не соосности и не параллельности в двс. Допуск рядовой 0.03мм на 100мм длинны. А теперь сами прикиньте насколько у вас цилиндр не перпендикулярен оси коленвала - задача в принципе для школьника) Общепринято, что площадка под цилиндр базовая поверхность и строго параллельна оси коленвала. С такой ступенькой на стыке под цилиндром картеру только в станок дорога для проверки и правки. Возможно и стопор поэтому выдавило, что косое все, хоть стопор и дерьмоватый. А вам тут про протечки и прокладки лечат.В децтве так моторы на мапеды собирали из разных половинок, на картонках)) Странно что этот момент мимо пущен.
@99Barmaley
2 жыл бұрын
Печально. Так много работы сделано, а продукта готового нет. Кроилово сплошное... Жаль.
@user-pl2iy4cl6v
2 жыл бұрын
9 и 7 соток в допуске? Хах. Сколько мануал листал везде ил 3 или 5. Так, что ни фига не в допуске
@brzmoto
2 жыл бұрын
мы сравниваем с реальными показаниями КТМ и Япов
@alexutemov
2 жыл бұрын
Китайцам катать негде или некогда по ходу на тестовом мопеде)
@sashakakasha81
2 жыл бұрын
Хочешь ездить, бери европейский или японский. А хочешь китайца, бери напильник. И это ещё мягко сказано!
@vasiliypalkin4465
2 жыл бұрын
Ребят не тратьте время на эту хрень, кошайн ещё ничего путного не сделал, все их поделия хорошо если завестись смогут, для экстремальной дисциплины такой как эндуро это не годится. Только себе карму подпортите и покупателям проблемы создадите.
@user-ub9ux9eg7e
2 жыл бұрын
Легче КТМ купить
@justgames3390
2 жыл бұрын
Смысл покупать китайских мопед, если ставить в него европейские запчасти в двигатель
@brzmoto
2 жыл бұрын
Мы не говорим что обязательно нужно в него ставить запы КТМ
@justgames3390
2 жыл бұрын
@@brzmoto ну в данный момент этот мотор на ориганальных запчастях долго не ездить, но со временем китайцы должны его доработать
@user-gw7rw6pw2g
2 жыл бұрын
Делайте Мот и ко мне в Сочи его я ему покажу наши горы и как надо ездить все слабое сразу трещать начнет ..в сложных условиях катаю каждый день через день
@brzmoto
2 жыл бұрын
Будем у вас 27-го декабря
@user-qz9uu2sw8j
2 жыл бұрын
А когда они 2 раза мотор разбирали и снимали поршень не поняли из чего кольцо сделано? Все понятно с механиками)))
@brzmoto
2 жыл бұрын
Мы поршень не снимали, зачем его снимать?
@user-yl2lt7mn2g
2 жыл бұрын
ЕВРОПЕЙСКИЕ ПОРШНИ АХАХАХАХАХАХААХАХ . требую поршни из редкоземельных металов!!! а же китай беру не изза того чтобы экономить.дешевку мне не подсовывайте!!!
@user-sy3rs1oo5m
2 жыл бұрын
Интересно сколько это говно будет стоить)))) так то жесть...
@user-mo4uj4xc2i
2 жыл бұрын
Мастер просто спец,а движок сырой. Дорабатывать и дорабатывать.
@Rzaevdima
2 жыл бұрын
Одноразовый говномотор на котором сэкономили даже на длине болтов, эх ушлые китайцы!
@user-ng4ux7um4u
2 жыл бұрын
попросите лучше путина .сделать в раше хоть один матациклетный завод
Пікірлер: 147