Купил себе такую, много было вопросов,когда посмотрел ваш обзор всё стало на свои места. Большое спасибо всё было без лишних слов. С новым годом 🎉
@valerijjakunin
2 жыл бұрын
Вполне годный обзор. Спасибо.
@АндрейКа-е5ч
2 жыл бұрын
Классный обзор, спасибо!👏👏👏👍
@МатайКасим
Ай бұрын
Рахмет брат
@YerafV1
Жыл бұрын
Ох помню у бати был такой
@varkmikiforov8221
2 жыл бұрын
2 недели назад купил точ такую же 89г. )))
@СергейЛанграф
Жыл бұрын
Поздравляю! Желаю чтобы не было поводов для расстройства!
@varkmikiforov8221
Жыл бұрын
@@СергейЛанграф спасибо!
@na_samom_dele
6 ай бұрын
Добрый жень. Приобрел такой же аппарат, 89 года. С кузовом повезло, брал в Новороссийске, вроже целый. Внедрен карбюратор Солекс, вроде работает, по мне криво, обороты постоянно 1200 в паркинге. Хртел задать следующий вопрос: у меня температура набирается когда машина стоит или двигаюсь в пробках, на трассе температура мотора падает в еижнюю точку и из печки дует холодный воздух ... С чем может быть связана данная проблема, можете подсказать?
@СергейЛанграф
6 ай бұрын
В первую очередь нужно проверить что термостат работает правильно. На холодном двигателе он должен быть полностью закрыт и открываться должен только при прогреве.
@СергейМальцев-я3в
5 ай бұрын
А почему на холодную синий дымок?
@СергейГоловизнин-х6у
11 ай бұрын
Привет подскажи пожалуйста где вин номер выбот на кузове
@ailintime9592
Жыл бұрын
Голос хороший, как у Владимира Гендлина. Можно по серьезному обзоры делать...
@stas_delaet
Жыл бұрын
Какой расход город? Какой бенз? Как вообще по запчастям и ремонту ситуация? Благодарю
@СергейЛанграф
Жыл бұрын
По городу зимой с прогревами доходило до 14-15 литров на 100км. Бензин 92. Думаю что расход мог быть и поменьше, если бы я успел довести до ума карбюратор (работа второй камеры) и настроить вакуумное опережение зажигания в трамблёре (порвалась мембрана). По запчастям приходилось в основном искать всё на разборках. Что-то можно легко найти, а что-то приходилось "днём с огнём". Если брать такую модель 90г., то нужно очень внимательно просмотреть весь кузов, потому что на этих моделях гниёт железо очень сильно. Самые проблемные места у меня были это пороги (вернее их уже почти не было), задние арки насквозь в салон проржавели и передние стаканы. Внимательно послушать как работает двигатель, чтобы не было лишних шумов, посмотреть чтобы масло не выкидывало и т.д. Прокатиться, проверить рулевое, работу подвески, сцепления и как передачи переключаются.
@rustamtorpeda6
Жыл бұрын
Мне одному послышалось , или автор видео не умеет манипулировать педалями сцепления и дроссельной заслонки в моментах периода разгона автомобиля , стараясь укоротить жизнь диску сцепления до минимума . Унас за это в автошколе слали на переобучение матчасти !
@СергейЛанграф
Жыл бұрын
Нет не послышалось и не показалось. Всё совершенно верно и всё правильно сказано! Конечно же автор представленного видео круглый двоечник из автошколы, нисколько не разбирается в управлении техникой, и вообще полный идиот-придурок так как совершенно не умеет пользоваться педалями на авто с МКПП! Он ведь зачем-то так плавно едет на своей машине и сжигает сцепление преднамеренно! И в периоды разгона, и при замедлении автомобиля всё что связано с переключением передач происходит настолько плавно что пассажир-оператор, который находится рядом с камерой в руках, даже не клюёт носом, а чувствует себя вполне комфортно и уверенно без стремления удержаться на своём месте и схватиться за что-нибудь из того, что есть рядом под руками. А зачем же автору этого видео на своей старой и замученной 30-летней машине нужно так плавно ездить? Надо же постоянно, как на "спортивной гонке" рвать из под себя и дёргать всю уже порядком подизношенную вэдовую трансмиссию, да делать это таким образом, чтобы вся машина подпрыгивала и клевала носом под каждую манипуляцию со сцеплением. А самое главное - нужно всегда и при каждом случае не забывать резко бросать сцепление на каждом переключении МКПП! Зачем этому бестолковому и абсолютно неумелому автору, на его старой 30-летней машине с изношенной 4WD трансмиссией стараться беречь свою МКПП и межосевой дифференциал? Для чего нужно сохранять крестовины карданов, оба редуктора, раздатку и гранаты со ШРУСами на всех 4-х приводах? Конечно же автору видео правильнее и лучше всего будет именно сцепление сберечь, чем весь остаточный ресурс из всего перечисленного набора компонентов трансмиссии автомобиля. Да вдобавок ведь ещё и шины у автора на машине шипованные в межсезонье используются, надо и их конечно же тоже по сухому асфальту порвать в клочья резкими рывками под каждое переключение и сброс сцепления. Думается мне, что автора видео нужно срочно отправить в автошколу на переобучение матчасти как законченного двоечника! А то он после переборки МКПП, раздатки и ШРУС-ов со всеми приводами ещё до конца так полностью и не осознал как устроена матчасть его 30-летнего автомобиля с пробегом за 250 000 км 🤣.
@rustamtorpeda6
Жыл бұрын
@@СергейЛанграф Как всё запущено . 💯🔧🔩🔨
@СергейЛанграф
Жыл бұрын
@@rustamtorpeda6 В любом споре и в любом диалоге самое главное это привести справедливые доводы и аргументы в свою пользу и для разумного подтверждения и отстаивания своей позиции. Ни один из предложенных мною ранее аргументов Вами не был опровергнут, ничего из моих объяснений Вами никак не обсуждается и не критикуется. В противовес приводится только беспомощная бесполезная фраза не имеющая никакой смысловой нагрузки. Отсюда я делаю выводы: - для критики и подобных рассуждений Вы явно не обладаете достаточным уровнем технических знаний; - у Вас нет практического опыта в эксплуатации и обслуживании подержанных автомобилей с большим пробегом и изношеной трансмиссией; - так что ещё очень большой вопрос, кому именно нужно в автошколу вернуться для дополнительного изучения технического устройства автомобиля; Давно известно, что когда в споре у оппонета нет разумных аргументов, то и сказать по сути ему просто больше нечего кроме оскорблений.
@СергейПлотников-м3л
2 жыл бұрын
есть вопросы по машинке купил недавно информации по ней толком найти не могу. можно ли с вами переговорить по машинке?
@СергейЛанграф
2 жыл бұрын
Конечно, чем смогу, постараюсь помочь.
@СергейПлотников-м3л
2 жыл бұрын
@@СергейЛанграф а как можно с вами связаться?
@СергейЛанграф
2 жыл бұрын
@@СергейПлотников-м3л Можно здесь сообщение написать: www.drive2.ru/users/sergeylf
@filalkurdziev8415
Жыл бұрын
Привет подскажи пожалуйста как выставить ГРМ и коленвал метки правильно прерия 92 г,инжектор,8 матчей.
@СергейЛанграф
Жыл бұрын
Приветствую! Ремень ГРМ на моторах CA20S и CA20E выставляется по меткам на шкивах. На некоторых ремнях ГРМ тоже бывают метки нанесены. При выставлении ремня ГРМ я делал всё по указаниям из инструкции по ремонту моторов CA20S и CA20E. Могу скинуть на почту.
@АманЮсупов-л4е
Жыл бұрын
Салам у меня блубердт ДВС СА 20 я хотел узнать при обрыве ГРМ гнет клапана или нет спасибо за ранние
@СергейЛанграф
Жыл бұрын
Доброго времени суток! У мена в CA20S на поршнях были канавки для клапанов и обрыв ремня ГРМ ничем не грозил. a.d-cd.net/9226c7es-960.jpg Весь ремонт я описывал подробно здесь: www.drive2.ru/l/463935084123127902/
@СергейГоловизнин-х6у
11 ай бұрын
Ответьте пожалуйста.
@Master-zolotoi
2 жыл бұрын
Здравствуйте вообще стоющая машина? Думаю такую купить!
@СергейЛанграф
2 жыл бұрын
Нужно внимательно посмотреть на общее состояние и особенно на предмет коррозии по кузову.
@Master-zolotoi
2 жыл бұрын
@@СергейЛанграф да только у нас почти все уже в печальном состоянии!
Пікірлер: 31