Было бы еще интересно посмотреть каюты экипажа. Да и чем их кормят :)
@darovskiy
2 жыл бұрын
Обычная еда как в любой столовке
@user-cp2yg7ms3n
2 жыл бұрын
@@darovskiy недаром говорят, что второй после капитана человек на судне- повар! Как повезет, может придется баланду хлебать, а может лучше чем дома).
@darovskiy
2 жыл бұрын
@@user-cp2yg7ms3n это точно)
@mdm8547
2 жыл бұрын
Возможно по этическим соображениям это не совсем нормально. Все-таки лоцман человек со стороны, как он будет выглядеть с камерой наперевес на жилой палубе?
@msbt2005
2 жыл бұрын
@@mdm8547 кхм... Так язык для чего? Договариваться.
@user-bi7he4mc4g
2 жыл бұрын
Жаль не было обзора жилых помещений . А ведь именно этим "Волжский" интересен в сравнении с "Волго-Доном". Но всё равно спасибо!)
@user-zy1wr6ew9k
2 жыл бұрын
Интересный обзор! Спасибо! Лайк!
@user-bj6wy8py2i
Ай бұрын
Хорошие суда Волжские. Несмотря на габариты прекрасно управляются . Надежны, но с любым кораблем нужна еще светлая голова капитана, которая обеспечит безопасность и разумный риск в плаваниях.
@user-vh8uo7js7p
Жыл бұрын
Работал 1995-2000г на т/х Волжский-13 с приставкой лично мне нравилось отличные каюты, а в 2000г его переделали на смешанное плавание,теперь у него название ALEKSANDR LEBED,всем привет кто работал в те годы.
@user-ie9ef8bp9n
11 ай бұрын
Да, волжский 16, теплоход Григорий Малов. Не работал на Волжском, но в Чистополе жил и Григория Малова знал лично. Неистовый, очень энергичный мужик, начал работать капитаном при Сталине, ушел при Брежневе. Сын его водит Валдай 45 из Чебоксар в Казань.
@Des_ss
2 жыл бұрын
больше осмотра каюты машина итд
@the11x85
2 жыл бұрын
хороший обзор
@darovskiy
2 жыл бұрын
Спасибо 🙏
@user-np3dq4ge9o
2 жыл бұрын
В 1989 в Навашино работал на постройке Волжских
@Ftipotrer
Жыл бұрын
Сделайте пожалуйста обзор буксира трудяги РБТ!!! Их очень мало осталось. Только что в Ростове и можно увидеть.
@user-jp7ez3cw6t
2 жыл бұрын
🏆🥇 Браво Тебе 🥇🏆
@darovskiy
2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-cy7sk3yt2n
2 жыл бұрын
Волжский 1, навигация 1982г,пришлось по работать.
@user-jw4og7fb4j
2 жыл бұрын
Было бы интересно на Невский Delta посмотреть
@darovskiy
2 жыл бұрын
Ну если появится в наших краях ) может и получится)
@user-rd4fh5xf7q
2 жыл бұрын
Старенькие суда...но хорошо,что еще находу...
@darovskiy
2 жыл бұрын
Если за теплородом следить, он и будет бегать
@user-rd4fh5xf7q
2 жыл бұрын
@@darovskiy Это так...
@user-yt5ow1hb5o
2 жыл бұрын
на скорости 2х супер.
@user-un7sq4mm9c
2 жыл бұрын
Интересно снять проводку судна
@darovskiy
2 жыл бұрын
Это надо нанимать отдельного оператора) это уже сложнее )
@user-un7sq4mm9c
2 жыл бұрын
Гов про нужно
@darovskiy
2 жыл бұрын
@@user-un7sq4mm9c есть такая мысль)
@xSKY59x
2 жыл бұрын
Бываете ли вы на Chelsea-4? Хотелось бы обзор на него
@darovskiy
2 жыл бұрын
Нет мы с ними не работаем (
@alex-0345
2 жыл бұрын
работал я на волжском, никогда больше не хочу на него попасть, надстройка большая и крайне неудобная, а чтобы попасть с мостика к крышкам трюмов , там вообще танцы с бубном- сначала спуститься на две палубы или снаружи,или внутри, потом обойти надстройку, но мешается комингс высотой сантиметров 30, расстояние от него до боковой переборки надстройки тоже примерно 30 см, и далее по абсолютно вертикальному трапу подняться на палубу с крышками трюмов, в общем геморой еще тот
@darovskiy
2 жыл бұрын
Есть такое)
@polkovnik50
2 жыл бұрын
А мне нравился пароход. Было ему 5 лет - почти новый, (Island of inousse). Недостаток большой для моря - очень длинный. В нашем рейсе он лопнул на волне в середине корпуса ( трещина в палец по внешнему борту) , но трюма были целые. Поставили на ремонт в Пирее, заварили пластинами, но как только вышел в море снова лопнул. Тогда ( это уже без меня) вырезали один ( кажется) трюм и он стал короче. Встречал в Ростове , теперь он "Mriya s " .
@permyakovden
Жыл бұрын
Волжский 16, Чистополь.
@user-wz5wv4bp3u
2 жыл бұрын
Они все были с приставками. И с приставкой он возил по 10000 тонн. Сколько их порезали?
@darovskiy
2 жыл бұрын
Не все )
@user-vb3xz2rn5t
2 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста, как происходит заправка топливом .
@darovskiy
2 жыл бұрын
Подходит маленький танкер Бункеровщик, подключает шланг и перекачивает топливо
@user-vb3xz2rn5t
2 жыл бұрын
@@darovskiy ,а скажи пожалуйста , а сколько раз в неделю или месяц ,происходит заправка топливом ,допустим Волгонефть???
@darovskiy
2 жыл бұрын
@@user-vb3xz2rn5t ну это зависит от рейсов , исходя из этого и заказывается количество топлива плюс 10% штормовой запас
@stemp91
2 жыл бұрын
Это вы в Ростове-на-Дону? Обзор сняли
@darovskiy
2 жыл бұрын
Конечно) нижнегниловской рейд)
@stemp91
2 жыл бұрын
@@darovskiy прям на моём берегу, где я живу))
@user-zw3zl2zv5m
10 ай бұрын
Кто работал на 23 Волжском в 89-90 г-х.?сауна жива ещё?
@user-kd9jw4zx5m
2 жыл бұрын
Покажите движки
@polkovnik50
Жыл бұрын
Это было ... давно. Возле острова Кипр. 1996 год. Бывший "Волжский -56". kzitem.info/news/bejne/yoBrtoqvn2hyfWU
@vladislavkozodoev4245
2 жыл бұрын
Интересно сигнал очень громкий у таких судов?
@darovskiy
2 жыл бұрын
Тифон чтоли?
@vladislavkozodoev4245
2 жыл бұрын
Тифон это у электровозов и тепловозов. А тут тоже Тифон получается? Если можно как-нибудь дайте сигнал какой-нибудь если громкий будет
@user-cp2yg7ms3n
2 жыл бұрын
@@vladislavkozodoev4245 да тут тоже тифон. Здоровая такая дура, метра три длинной. На волго-донах их два, на Волжском не помню.
@vladislavkozodoev4245
2 жыл бұрын
Интересно какой громкости тифоны у кораблей. И ещё вопрос. Имеет ли право капитан ночью подавать сигнал Тифоном
@darovskiy
2 жыл бұрын
@@vladislavkozodoev4245 если этого требует ситуация то да имеет право. А по сиде звука есть требования . Посмотрите МППСС-72, приложение 3 там все это описано
@rasel757
2 жыл бұрын
А что не показал жилые помещения
@darovskiy
2 жыл бұрын
Все будет в других видео
@rasel757
2 жыл бұрын
@@darovskiy будем ждать. очень интересно
@user-wz5wv4bp3u
2 жыл бұрын
С распадом СССР и по сей день ничего подобного и в таких объёмах не строится .
@user-bi7he4mc4g
2 жыл бұрын
"Красное Сормово" сухогрузы и танкеры как горячие пирожки печёт) По водоизмещению больше "Волжского" .
@user-qj7rz1ck2g
Жыл бұрын
Т/х "Лидия В", это жена Викулова? Астон....
@user-np7qj4xz2b
2 жыл бұрын
а где обзор то?😂 посмотрели снаружи и в рубке на кнопочки поглядели - это обзор ,да ?🤣. дальше не пустили что ли?
@darovskiy
2 жыл бұрын
А дальше просто времени нет. Теплоходы в работе , мы тоже не сидим )
@user-np7qj4xz2b
2 жыл бұрын
@@darovskiy 😊время есть всегда , кто хороший ролик хочет сделать , он для него чуток времени всегда найдет...
@the11x85
2 жыл бұрын
Азат, человек работает там , а не в качестве пассажира
@darovskiy
2 жыл бұрын
Это надо где-то встать по туману или ещё по какой причине. Чтобы хоть пара часов была свободных) а то 20 минут , машины готовы , якоря по походному и поехали . Там уже не до видео ) там уже работа полным ходом
@user-np7qj4xz2b
2 жыл бұрын
@@darovskiy гладкой воды и спокойного груза !!!!
@vm1034
2 жыл бұрын
Что может быть хорошего в Китайском новострое, они вообще не конкуренты старым надёжным, made in USSR, которые уже по 50 лет бегают.
@user-gt4ql4py3x
2 жыл бұрын
Дон?
@user-nik.den21
Жыл бұрын
Что то маленький обзор , ни машинного отделения , какие двигателя можно было по больше рассказать .На 23 часть детства прошла .
@user-qi3rz5wk8e
Жыл бұрын
,,вот,, ухо режет. Автору желаю поработать над речью. А так интересный обзор, вот))
Пікірлер: 98