B наличии в Сrystаl Сar Toyota Camry
Моторы и коробки новой Toyota Camry
Модельный ряд Camry XV70 в России представлен тремя бензиновыми двигателями. В самом низу гаммы - двухлитровый атмосферник - 178 л.с. в связке с вариатором. Следом идет 2,5-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 200 л.с. в связке уже с полноценным гидротрансформаторным автоматом. На вершине гаммы - 3,5-литровый V6 мощностью 249 л.с. в связке все с той же автоматической восьмиступенчатой коробкой передач.
Не исключено, что на вторичке можно наткнуться на экзотическую в наших краях гибридную версию - такие поставляют «параллельным» и прочим непрямым импортом. Мощности у такой силовой установки не ахти (205 л.с.), зато связка ДВС и электромотора дает очень приятный расход топлива. Только гибридные Camry полноприводные - все остальные версии приводятся в движение только двумя ведущими колесами.
Toyota всегда была довольно демократичным брендом - электронные новации появлялись в их автомобилях едва ли не в последнюю очередь. Camry XV70 этот порочный круг слегка разорвала. Здесь как у больших «немцев» - светодиодные фары и задние фонари, привычный для класса кожаный салон, климат-контроль на несколько зон и даже мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Рестайлинг принес еще и такие диковины, как круиз-контроль с функцией поддержания дистанции до впереди идущего автомобиля. В плане оснащения новая Камри резко подтянулась к своим более «упакованным» европейским конкурентам.
Негізгі бет Обзор Toyota Camry (3045)
Пікірлер: 2