какой же шикарный мотоцикл..... ну почему мы так робко развиваем мотоиндустрию?! почему нет новых волков?!?! ((
@user-ep3pd7vq8t
5 жыл бұрын
Дело оказалось в цене. Собираются они до сих пор в ручную.Бак, крылья и рама- всё это вариться красится без применения оборудования. В следствии этого ценник у них сравним с новой Vesta. Кому нужен советский мотоцикл с конским ценником? Гораздо логичнее было б поставить на Иж Юнкер 400кубовый лифановский движ и толкать по 200к.
@vitass6583
2 жыл бұрын
S golodu i sobaka koshkie tykajet
@denisdero2028
7 жыл бұрын
Красивый мотоцикл!!! Хороший обзор! Владелец рассказывает в общих чертах о своём мотоцикле и очень не красиво и не прилично писать плохие коментарии к этому видео!!! Классный УРАЛ-ВОЛК!!!
@vasilisknm
7 жыл бұрын
у меня был урал и только один звук , от заведённого Урала возбуждает )))))))))👍👍👍
@nighthunter1140
4 жыл бұрын
Ух какой аппарат! Спасибо большое за видео от души брат!!!
@user-re1jx8jl8j
7 жыл бұрын
классный, спасибо японцам за карбюратор микун и который даёт очень хороший запуск,
@Roman_Pavlov
4 жыл бұрын
Keihin, не микун. И да, то ещё говно они для Урала
@user-rq2md1pe5p
4 жыл бұрын
@@Roman_Pavlov keihin? Вы эксплуатировали на этих карбюраторах мотоцикл? По идее с ними мотоцикл должен быстрее развивать мощность.
@Roman_Pavlov
4 жыл бұрын
По какой это идее вакуумные карбюраторы с зауженными жиклёрами дают больше мощности чем шиберные нормальных сечений? Да, мой Волк из ворот завода вышел с карбюраторами Keihin. Предыдущий владелец видимо намучился с ними, и подключил подачу бензина на штуцер вентиляции (видимо чтобы хоть как-то увеличить подачу бензина и заставить мотоцикл ехать). Потом пришёл мой черёд мучений, после некоторых манипуляций с подбором жиклёров удалось добиться относительно нормальной работы двигателя. Фишка в том, что для попадания в более строгие экологические нормы завод подобрал карбюраторы, изначально смесь обедняющие. К тому же не имеющие дренажа (после долгой стоянки, особенно с открытым бензокраном, могут переполниться топливом что при запуске приведёт к гидроудару). Ещё они очень не любят грязь, снег и воду. В сырую погоду начинаются сильные перебои в работе. Крепление через резиновые переходники тоже сомнительно, торчит всё это сильно, бывало некоторые их сносили ногами. К тому же резина трескается и начинает пропускать воздух, с чем я так же столкнулся. На поздних моделях переходник усилили. Мои приключения с ними закончились жёстким гидроударом прямо во время движения. Пробка бака имеет клапан, воздух внутрь бака впускающий, но не выпускающий. На жаре давление внутри бензобака повысилось, бензин продавило через иглы поплавков. А т.к. дренажа нет то дальше он попал прямиком в цилиндры. Плюсы - более простой запуск (относительно отечественных карбюраторов, где дополнительно нужно принудительно заполнять поплавковую камеру),небольшое усилие на ручке газа (т.к. механический привод с ней имеют только воздушные заслонки), высокое качество изготовления. По мне они хорошо подойдут на старый 650 двигатель, у того и объём меньше и обороты пониже, туда я их и пристрою. На Волка же поставил К-65У китайского производства (Ruili) с жиклёрами от Планеты, просто они у меня были новые, отъездил лет пять без нареканий. Конструкция архаичная, зато реакция адекватная, расход 4-5 л/100 км, смесь в норме, более стабильны в разных условиях. Сейчас стоят оригинальные К-68И (Pekar), новые. Технологически намного совершеннее старых К-65, едут адекватно, правда есть небольшой баг на переходных режимах из-за отсутствия одного воздушного канала, но просверлить его несложно. Знаю ещё что то-ли дилеры ИМЗ, то-ли любители марки в Европе просили присылать им К-68, для замены ими тех самых Keihin, ибо японские карбюраторы для этих моторов не подходят.
@user-rq2md1pe5p
4 жыл бұрын
@@Roman_Pavlov да, не ожидал я от них такого. Конечно на японцах карбюраторы установлены в более защищенном месте. Влага там им не страшна. С дренажным что-то намудрили. Изначально Урал конструктивно не был предназначен для езды с этими карбюраторами. Ведь эксплуатировались эти мотоциклы в основном в условиях жесткого бездорожья и с дополнительным грузом-коляской. Вакуумные карбюраторы такого точно бы не пережили.
@motopodborekb
4 жыл бұрын
@@user-rq2md1pe5p Эм, на некоторых японски кроссачах стоят вакуумные карбы. И в грязи и в говне прекрасно живут. Вообще тип карба тут не имеет никакого значения.
@corax732
7 жыл бұрын
Классный волчок :) Я как раз на него посматриваю к приобретению :)
@user-pi8vt7ut3n
Жыл бұрын
...у меня сосед по гаражу точно такой-же сделал своими руками из Ирбита его даже показывали по обл. ТВ,поставил один карб от Оки через плиту, и стал расход как у Оки!-, вот я понимаю мотосамодельщик!-, пытались из области байкеры купить, - так ни у кого и не вышло , -такая корова нужна самому!!!
@user-yk7zx8df8i
6 жыл бұрын
Хороший агрегат, жаль недооценивают... За таким, просто, глаз да глаз нужен.
@alexbond9755
5 жыл бұрын
Самый лучший обзор похоже и самое достойное состояние.
@user-hi7si7vh6j
4 жыл бұрын
Да, уж мотоцикл на вид нормальный, и даже купил бы такой, цена вопроса и качества остается. Я обожаю уралы, был в в юности у отца с коляской, запомнилась его мощь и непрхотлвость, а также прожорливость. Хорошая техника за реальные деньги.
@DmitriyFlegantov
2 жыл бұрын
Новые с советскими не сравнивайте. Новые надежные и расход 5 литров на сотню.
Автор молодец видео снял грамотно, а придурки которым не нравиться это видео ,пусть не пиздят, похоже зависть. Молодец парень.
@JohnnyOwl
3 жыл бұрын
Здравствуйте, до сих пор на нем катаетесь? Как он в процессе эксплуатации себя показал?
@VitalyMuhamedov
6 жыл бұрын
Супер !
@user-kb5wf2wl4j
3 жыл бұрын
Отличное состояние
@user-hd1ow8pg4i
5 жыл бұрын
красивый байк! А вот звук фигня, согласен.
@user-bj6nx8zt8o
7 жыл бұрын
красавец
@sogorodov
8 жыл бұрын
Урал - вещь!!! А Волчара вообще красавчик с тракторной тягой!!!
@peterpowell8827
Жыл бұрын
Great workmanship
@user-qj6yj5bc9m
Жыл бұрын
Ну наконец-то эл стартерный запуск появился!
@Dendy_Fan_Boys
7 жыл бұрын
Генератор гудит как сумашедший,а так все гуд.У самого урал 83 года
@weter142rus8
4 жыл бұрын
если урал так звучит он работает аххуенно!
@user-we6pb7vt4j
8 жыл бұрын
Красивый, насколько может быть красивым рос.мот. Холостые - адские, звук от двигателя тоже. За такую цену, пусть мой враг на нем ездит! )
@user-ch3kl8hi7b
8 ай бұрын
И сразу характерный вой генератора. Что ни делай, как ни крути. Спасают более тонкие шестерни ГРМ.
@user-qi1rb9uq6b
7 жыл бұрын
Отличный аппарат. Будьте добры, подскажите модель камеры, которой снималось видео. Редкостная чёткость и качество картинки. Спасибо.
@user-jn8pn4vs3w
7 жыл бұрын
супер
@An59rus
7 жыл бұрын
Родные итальянские зеркала))))) На мото Урале .................. 0:20
@user-qb9ii2xs9b
Жыл бұрын
Просто шикардос!
@ph_pork0
7 жыл бұрын
Приятный выхлоп
@peter_savelev
7 жыл бұрын
классная тачка
@user-yx3bs7sg6e
3 жыл бұрын
Вещь))))
@Endomorf_Vestniki
7 жыл бұрын
он красивый
@user-ft6wt4rm4j
6 жыл бұрын
Не мото,а шедевр из металла.Классный не смей продавать!!!
@alexs5893
Жыл бұрын
Я уже давно его купил
@user-re1jx8jl8j
7 жыл бұрын
обьедени два карбюратора шлангом на 10-12 мл. просверлив в них отверстия после заслонки и как только их обьеденишь меж сабой у них будет равный объём подачи воздуха и дотошно ненужной будет строить карбы все будет ок
@olgastoppel2413
6 жыл бұрын
Я давно смотрю на него а в Германию продашь? Или он уже давно продан .я бы купил
@stalker1152
5 жыл бұрын
Классный апарат
@valeriyreiter4199
8 жыл бұрын
Капец шестерня генератора гудит... Даже на моём из 80-х тише
@user-pn1md4uy7q
7 жыл бұрын
Наверное не слышал что она регулируется
@RAUF-G
7 жыл бұрын
наверно это надо на заводе сделать. не?
@valeriyreiter4199
7 жыл бұрын
Павел Костин Не особо и регулируется, если износ велик)) Коленвал и распредвал в каждый промежуток времени вращаются неравномерно, зубцы шестерен бьются друг о друга, шестерни движутся с не совсем неравномерной скоростью, особенно на низких оборотах. Так что минимальный люфт уже будет вызывать шум... Потому и используются гипоидные шестерни в редукторе
@user-co3np1rc7u
7 жыл бұрын
Новые все так.Притрется.
@BS-vc8mt
7 жыл бұрын
Sergey Yashin
@veles31
7 жыл бұрын
Красивый мот...
@turbopincher
6 жыл бұрын
как там дела на счет впрыска, еще выпускают?
@ramses0752
7 жыл бұрын
как поздно его выпустили...за уралом-соло помню гонялся купить - не нашел.
@user-hu4dg1lo9n
7 жыл бұрын
Закос под запад. Если честно старые уралы интереснее гудят. Урал не спутать ни с каким мотоциклом по звуку, а тут свистелка перделка какая-то. извините за выражения.
@Kosmatishe
Жыл бұрын
Клёвый мот!
@olgastoppel2413
5 жыл бұрын
Привет тебе интересно узнать где теперь твой волк и что с ним
@user-nf7co6pp4c
4 жыл бұрын
ах этот вой, никогда не забуду, перебивает выхлоп, на моем вояже `99 так же выла
@bel9634
6 жыл бұрын
А мне нравится звук
@Dendy_Fan_Boys
7 жыл бұрын
Берегите его
@alexs5893
Жыл бұрын
Берегу.
@user-pw7ie2ge1m
7 жыл бұрын
Красиво работает. А воющий звук генератора противен только малышам
@user-gq5sc8qe5y
2 жыл бұрын
Синхронность регулируется не на глаз. По спидометру она регулируется попеременным включением - отключением цилиндров. Простая, но необходимая операция на моторе с двумя карбюраторами.
@userVint76
Жыл бұрын
Красивый аппарат!
@user-rx8pj7bo8j
Жыл бұрын
Когда то давно давно хотел себе купить такой, тогда он стоил 234 тысячи
@Panchiks16
7 жыл бұрын
Добрый день. А сейчас новые Уралы без люльки продают ? Говорят они на западе пользуются популярностью.
@user-ij4zj4rc6l
7 жыл бұрын
и с коляской и без,продают
@nalratyoutube8145
2 жыл бұрын
👍👍
@user-pt9io2tq4s
5 жыл бұрын
Блять.....какой звук приятный!
@user-lz2ww9mc3j
2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-bd3jb6kd7i
2 жыл бұрын
А такие ещё продаются?
@vitamin_IM
7 жыл бұрын
а вроде нормальная машина сколько стоит такая? правда вот звук из двигла отвратный, его бы убрать и вообще красота бы была.
@shum441
4 жыл бұрын
Как будто не 2006 г.в.,а только вчера с конвейера.Идеальное состояние,хоть на выставку))И всё бы ничего,но вот эта центральная подножка-это капец как неудобно,тяжело же его ставить,наверное,чай,не 120 кило весит?А в остальном-норм)
@pinpong7424
3 жыл бұрын
На стандартную раму имз двигатель от волка встанет?
@user-dg7hc1up7h
7 жыл бұрын
А где они продаются? Карбюраторы точно микуни или кайхин? На эксаортные варианты инжектор не ставят?
@user-mo9nw4tz6w
7 жыл бұрын
Вася Чапаев На уралах ставили кейхины cvk 32, сейчас урал идет инжекторный, евро 5.
@borsuk960
4 жыл бұрын
Oпаздали на 20лет , очень жаль
@tur-top...
7 жыл бұрын
На 0:23,как понять-зеркала итальянские родные?
@F.N.
7 жыл бұрын
в камере стабилизации нет?
@badrikish
7 жыл бұрын
жееееесть
@user-ud5xv2nz2j
2 жыл бұрын
Оппозитный двигатель урала он красив своим уродством как будто хаотичные детали прикрутили друг к другу как смогли.
@user-gv4oe8ex8f
7 жыл бұрын
аж бензином запахло)
@yurinikolaev1136
7 жыл бұрын
где его искать то?где купить,сколько стоит?
@user-xb6lb6sl3j
2 жыл бұрын
Звук Ураловский,родной
@user-yo1ss9dk8k
Жыл бұрын
Расход топлива у него какой ?
@user-nh6du5lb4b
2 жыл бұрын
В целом норм но, из опозита на мой взгляд чеппер никакой из за клоунской постановки ног с закосом под посадку на твине! Поэтому собрав не один мотор пришёл к выводу, что опозит должен быть бобром, или каферейсером! А так всё класс люблю опозиты, желаю всем кастомайзерам больших творческих побед и удачи!
@user-ps7wt2uk5n
7 жыл бұрын
не понял чё за год выпуска????????? бультрицшестого или дветыщщестого?
@user-yz1fq8nf8g
4 жыл бұрын
Отличное видео. Заходи и ты на чай
@user-yu2ud2sp3h
6 жыл бұрын
Ахуеный Волк мечта
@user-rq2md1pe5p
4 жыл бұрын
Карбюраторы вакуумные с завода стоят? Они разве не должны крепится на упругой подвеске!?
@user-nd1om1km3y
Жыл бұрын
Зеркала ИТАЛЬЯНСКИЕ....родные.!!?? Ну наконец то!Урал итальянский мотоцикл!
@user-qz3zq7rs3v
7 жыл бұрын
хорош волчик...
@user-gz5pu4ph7s
7 жыл бұрын
как так родные зеркала итальянские
@A1ex5438
6 жыл бұрын
Мотоцикл за 700к... И всёравно есть что пошкурить, закрасить и поменять.
@homersimpson184
6 жыл бұрын
а когда аккумулятор садится урал разве с ноги заводится?
@user-yn8tp6kl1f
7 жыл бұрын
Урал должен быть С ЛЮЛЬКОЙ , а просто для покатушек лучше брать иностранца за 600 к можно японца офигенного взять . Не в обиду .
@evgeniy4303
6 жыл бұрын
Когда они уже откажутся от горизонтальных котлов, он уже стоит как тачка, а посадка как 60 лет назад, позорники.
@user-vo6qp9lg6p
7 жыл бұрын
По моему лучшая модель Ирбита.
@lrishman
7 жыл бұрын
Это обзор чего? Мотоцикла или пылерованных крышек с крашенным генератором? Не слова про тех часть, ни про что.
@03kz14
7 жыл бұрын
не пробовал генератор повращать в разные стороны,чтоб шум шестерен уменьшить?а так отличный аппарат!
@DmitriyFlegantov
2 жыл бұрын
АТЭ-1 бесполезно вращать, его нужно менять на Дэнсо, которые ставят на более поздние Уралы.
@user-os4fr8bt2y
7 жыл бұрын
ну нравиться ему такая тема и пусть че злые то такие не вы же купили
@user-cs6uk8sb8y
5 жыл бұрын
Окуеный у тебя Урал братан,,,,💪👍
@PapaPapa-wf7ig
7 жыл бұрын
хуже всего на этом мотоцикле,это два карбюратора,а про звук можно прямотоки поставить.
@Sey357
2 жыл бұрын
Звук движка Урала не с чем не спутать
@vitokarleone7057
4 жыл бұрын
Мот вообще здравый ГРМ только всё портит ременный привод от маховика походу единственный выход!
@DmitriyFlegantov
2 жыл бұрын
Генератор Дэнсо решает эту проблему и импортные шестерни нового образца.
@Vinceto88
6 жыл бұрын
Мот красивый,но двигатель портит общий внешний вид,V twin бы ему)
@andreivolkov6818
7 жыл бұрын
КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА? ЧТО-ТО ПРОБУЛЬКАЛ И УСЛЫШАЛ ТОЛЬКО В КОНЦЕ ШЕСТОГО ГОДА ВЫПУСКА! КАК-БУДТО СПЕЦИАЛЬНО СКАЗАЛ ТАК ЧТОБЫ НИКТО НЕ ПОНЯЛ С КАКОГО ГОДА!!!
Пікірлер: 294