Прям железная дорога настоящая делается, молодцы, что помогли!
@Zemliynen
Жыл бұрын
Как приятно видеть хоть и небольшой, но строящийся новый путь УЖД! А то всё чаще демонтажи да ликвидации...
@railroadhistory
Жыл бұрын
Ну, хоть где-то должен быть позитив 🙂
@mas_auto
Жыл бұрын
Удачи и скорейшей постройки! Здорово, что путевые машины, помимо эстетической, несут еще и практическую пользу!
@railroadhistory
Жыл бұрын
Спасибо! Да, это как убить двух зайцев одним выстрелом 😎
@railway187
Жыл бұрын
Классное видео - работа тяжёлая, результат супер 🤩👍
@railroadhistory
Жыл бұрын
Спасибо, Эрик! Этот тот случай, когда работа в радость! =) Строим макет в масштабе один к одному ))
@railway187
Жыл бұрын
@@railroadhistory Да, правда макет самый настоящий 🙂 🚂🚃🏡🏠⛪️🌳🌲🏕🚗🚙⛰
@skaz0chnik
Жыл бұрын
Привет .Спасибо большое вам за интересный фильм.
@railroadhistory
Жыл бұрын
Спасибо, что смотрите! =)
@raistloko
Жыл бұрын
Отличный фильм!
@railroadhistory
Жыл бұрын
Спасибо!
@paxtonfettel7268
Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@okolo_zhd
Жыл бұрын
Забивание костылей можно было бы и на коммерческую основу поставить для посетителей. "Почувствуй себя железнодорожником - забей костыль!". И прайс от простого до именного (инициалы) :) В стойле ТУ6 и ТУ7 стоят? А ТУ4 есть? А то с ним какие-то ассоциации возникают, но память упорно барахлит..
@cockuKpoTa
Жыл бұрын
чтобы они ноги себе поотбивали, сейчас народец ленивый, тяжелее телефона не поднимает ничего. А тут костыль забей)))) Ну умора))))
@railroadhistory
Жыл бұрын
Идея хорошая, но пока все наоборот =) По ТУ4 пока есть вот это: scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=52&t=3350 Там в обсуждении есть ссылка на книгу про этот тепловоз, в ней могут быть и чертежи. У себя тоже смотрим!
@railroadhistory
Жыл бұрын
@@cockuKpoTa туда пока случайные люди не едут) те, кто сумеет добраться до Кикерино, явно в теме. Иногда там и волонтеры работают разных возрастов - под присмотром "бывалых" вполне справляются.
@okolo_zhd
Жыл бұрын
@@cockuKpoTa как раз для любителей гаджетов это и будет экзотикой, да еще и поврежденные конечности можно гордо продемонстрировать себе подобным.. для зависти лютой )))
@okolo_zhd
Жыл бұрын
@@railroadhistory главное вдумчивый подход.. например фраза "Забей костыль легально" может найти нужный отклик в душе мятежной многих и способствовать.. эээ.. увеличению трафика посетителей! ))) Знакомая книга, как и топик на этом известном ресурсе, но увы..
@DCCTRAINPlus
Жыл бұрын
Классно! 👍
@ВладимирЧередниченко-м3в
Жыл бұрын
Все хорошо, только со стрелками нужна какая-то переделка и пересмотр габаритов.... На 1:58 аварийная ситуация получается.... 😉
@railroadhistory
Жыл бұрын
Сейчас этим на месте активно занимаются. Кстати, волонтеры всегда приветствуются
@ВладимирЧередниченко-м3в
Жыл бұрын
@@railroadhistory Спасибо за предложение, но я сейчас на своей ЖД тружусь.... Да и до Кикерино от меня далековато...
@ДневникАлкоголика-о1ъ
Жыл бұрын
Интересное видео...
@joostderidder
Жыл бұрын
Pfuu !!!! Dur labeur! Merci pour ce petit film et "gardez la vodka au frais"! (traduction Google: Фу!!!! Тяжелая работа! Спасибо за этот небольшой фильм и "держите водку холодной"! ) 😇
@railroadhistory
Жыл бұрын
Merci! Pendant que les travaux sont en cours - pas de temps pour la vodka =) Frost garde la vodka froide pour nous
@---1521
Жыл бұрын
Бей до дна, бей до дна!
@---1521
Жыл бұрын
Этот поезд в огне, И нам некуда больше бежать...
@railroadhistory
Жыл бұрын
В данном случае пока еще в снегу =)
@---1521
Жыл бұрын
@@railroadhistory , а и правда ваша :)
@Gustav_FonM
Жыл бұрын
Жду разбор Паровоза Ов от модимио 👍
@railroadhistory
Жыл бұрын
В самое ближайшее время выпустим! =)
@Gustav_FonM
Жыл бұрын
@@railroadhistory спасибо)
@user-gq8tz1ds5k
Жыл бұрын
Интересно, нужны ли будут экскурсоводы и подсобники?
@railroadhistory
Жыл бұрын
Волонтеры в небольшом количестве, но присутствуют постоянно. См. наш ролик "Железнодорожный музей на даче"
@user-gq8tz1ds5k
Жыл бұрын
@@railroadhistory автор нашего канала учится на экскурсовода с целью трудоустройства в один из железнодорожных музеев и рассматривает различные варианты по окончании курсов. Сам он на данный момент находится в Челябинске.
@MisterPikachu0708
Жыл бұрын
А что вообще планируется???
@railroadhistory
Жыл бұрын
Как минимум - кольцо замкнуть
@JohnSmith-re9ry
Жыл бұрын
Надо же, костыль никак не засодют..
@АлексейСмирнов-ц2ф
7 ай бұрын
стрелку взрезали. ну ничего, норм, бывает🤣🤣
@chaos6603
Жыл бұрын
да ладно это вова пу си пу делает
@muzh4ina705
9 ай бұрын
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@Prometeus924
Жыл бұрын
Первый раз об этом слышу о Музее Узкоколеек Северо -Запада ,сам живу в Ленинградской области Бокситогорский район.Строят странно без подкладок рельсы костылями прям к шпалам прибивают дикость какая ......
@railroadhistory
Жыл бұрын
Пришивать рельсы без подкладок - стандартная практика при строительстве лесовозных узкоколеек, а также временных усов торфовозок. Еще на Соловецкой жд, например, использовалась та же технология, за исключением стрелочных переводов.
@Prometeus924
Жыл бұрын
@@railroadhistory Я лично такого не видел от Бокситогорского биохимзавода до Ларьянского болота была узкоколейка она была построена капитально пропитанные шпалы ,подкладки всё как положено разобрана жарким летом 1995 года я это видел собственными глазами пути срывали варварски эксковатором
@railroadhistory
Жыл бұрын
@@Prometeus924 да, ближе к Бокситогорску только в Красаве осталась линия, и то еле теплится. А та, о которой вы говорите, действительно была построена капитально. Торфовозные УЖД в целом строились надежнее, чем лесовозные. Кстати, посмотрите, как в Лойге пути уложены: kzitem.info/news/bejne/kmuKx61njnWqf2k
@alekst7230
5 ай бұрын
Это в питере находится? Там депо сначало начали строить оно? Или ошибаюсь
@railroadhistory
5 ай бұрын
В Лен. области, но от Питера недалеко. Сначала немного рельсов уложили и привезли подвижной состав, а чуть позже параллельно стали строить депо.
Пікірлер: 54