Спасибо дружище, все правильно сказал, теперь у нас токарей есть чем заняться😅👍, втулка с шайбами это очень рабочий вариант, я себе на ниве подобное сделал и все ходит, теперь нада подумать над вариантом сжимаемой втулки с компенсатором по центру и даже шайб не понадобиться, хорошо что поднял эту тему👍👍👍👍
@friend6097
5 ай бұрын
Спасибо за инфу и мысли по этому поводу
@wisper8333
2 жыл бұрын
Благодарю Вас за популяризацию народного мнения и переданный, опять же, в народ, Опыт. Будем брать на вооружение
@user-dp3hw5zn5o
2 жыл бұрын
В 90-ых на 5420 почти 700 000 км. с заменой двигателя. Всё работало замечательно! Вовремя обслуживать надо, у тебя подшипник полетел, а ты прощёлкал и это результат твоего головотяпства. И кабина нормальная, и печка тёплая, и обзорность хорошая. А по гололёду и снегу все сканииманы шлифуют, а этот лезет. Отличная машина.
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
На новых чулках подшипник прокручивается,нет ОТК на заводе и в стране
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
В союзе и жигули в сравнении с запорожцем были прелесть,время прошло,нет ни качества элементарного деталей,все пытаются впарить,обмануть во всем
@user-fd9vj7it9l
2 жыл бұрын
грыжу не заработал еще на камазе
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d есть на заводах ОТК и делают всё лучше чем раньше,щас станки импортные хорошие,а посадка подшипников на цапфу СВОБОДНАЯ!!то есть он должен от руки туда вставать!!а задумка такая имеет свой смысл и при правильной регулировке ступичных подшипников внутренние обоймы во время эксплуатации медленно перемещаются по кругу обеспечивая их равномерный износ!!!!так что правильно регулируйте и проблем не будет!!
@user-fl5fy4kn3d
Жыл бұрын
@@technica4x4 да весь камаз состоит из регулировок,подтяжек,проверок,настроек.постоянно надо регулировать проверять,а еще и поломки можно не работать.станки точные появились,а технологии и ннженеры говно
@user-yc7mk2fs1q
Жыл бұрын
Чтобы Камаз ходил надо постоянно под ним валяться
@user-sg3kv8mc3m
2 жыл бұрын
Да братан все четка рассказал и показал.
@user-hm8hv6ui7x
Жыл бұрын
У меня на зилу тоже задолбала такая же проблема, неплохое решение с втулкой, некогда не понимал почему с завода нельзя было что-нибудь придумать чтобы обойма подшипника садилась на чулок жёстко благодаря шпонки или штифта .
@user-hi7si7vh6j
Жыл бұрын
Берешь медную трубку, кусок меди и в держак сварочника , ток на максимум . И отрывистыми движениями делаешь точки медью. " Пресуешь" подшипник , ставишь ступицу - затягиваешь от руки и не отпускаешь . Проверено - работает, ни чего не греется.
@friend6097
5 ай бұрын
Ещё цинком можно и пояльной кислотой. Никакой сварки цинком только
@user-ok4si8yj7c
12 сағат бұрын
Правильно сказано мужик
@SemProSem
Жыл бұрын
Когда надоело Лего, мальчики берут камаз😅😂 За идею с втулкой спасибо.
@user-bf9zp2fg3b
3 жыл бұрын
Не надо грешить на тех кто создавал эту машину она была создана на определенный груз а не как мы сейчас их грузим
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Здравствуйте,она была создана в 70 года и до сих пор она такая же как и была:корыто55111,65115 говно полное-грузы застряют,кабина как на костылях скачет,двери только на камазе поверх проема закрываются башку не высунуть-как собака из конуры,надрамники на всех моделях проламываются-это их недоработки,инженеры бабло за что получают,а предприниматели за сырье металл в лизинг берут по4,3млн.А гребаный замок зажигания между ног в недавних моделях коленки отбивать,переносят люди там ерунда делов,но всеже,а чулки говнометалл трескаютля по швам,а рессоры непрофилированные как на ивеке и китайцах вечно расползаются и изнашиваютс вкривь(совки в основном),а гребаная кнопка подъема кузова в центре кабины,когда надо высунуть башку из форточки и посмотреть не заденешь провода при разгрузке. А гребаный саленойд (стоп кузов)включил клавишу ,а он еще опускается с грузом 2сек только потом с ударом останавливается.Я МОГУ ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ ПИСАТЬ ЕЩЕ ДОЛГО.Выводы эти я сделал в сравнении с другими совками:маз5516,5551,хово 6/4евро 2,скания6/4,вольво фм400 6/4 распинаюсь в канале еще и для них там ,чтоб они хоть не много понимали,что творят имхо
@devilblack887
2 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d прям в точку , гавно редкостное ,конструктора наркоманы ебаные , ни одного узла по человечки придумать не состоянии , да ладно придумать можно же элементарные конструктивные ошибки убрать , нет они так и клепают это ублюдство , эта ебучая кабина из которой выходишь как конь шахматный , горизонтально стоящий руль , дубовая подвеска , ебаная тележка в которой втулки нужно каждые полгода менять , короче это наказание а не машина
@user-sv3kx2ct9z
Жыл бұрын
Трипер это зря
@user-sv3kx2ct9z
Жыл бұрын
Хули ты про камаз снимаешь, сними про сканию
@user-sv3kx2ct9z
Жыл бұрын
У нас вся страна экологическая катастрофа
@user-vu7yf6cz1v
3 жыл бұрын
50 лет они нам мозг выносят! 50 лет!!! Ребята а система нормальная и все работает! Просто проехал максимум 200000 км и меняйте подшипники не зависимо от состояния! А тяну я их, уже на протяжении 30 лет, штатной монтажкой, но даже на ней прыгаю иногда и никогда не отпускаю на 15 минут, четверть оборота и т.д Новые подшипники немного слабже делаю и не отпускаю! И ребята, если перегруз постоянный, то затяжки хватает где то на год!
@user-hw3qz5og9v
Жыл бұрын
Тоже не отпускаю, с двумя гайками регулировал, с одной до упора тяну.
@user-eo6xj4es2l
5 ай бұрын
тепловой зазор никто не отменял,а у долбоебов которые прыгают на монтажку отрывает резьбу и два задних колеса с полуосью выкатываются на встречку убивают людей.
@user-eg2qo4kx8l
4 ай бұрын
Раньше на ЗиЛах на четверть оборота отпускали и всё путем а на камазах нужен постоянный контроль да и запчасти низкого качества и ещё цены кусаются 😢
@samsunga21s81
3 жыл бұрын
Да брат ты прав это наболевшая проблема есть люфт сальник начинает пропускать
@user-qj7fe9pw3t
3 жыл бұрын
Если есть люфт сальник и должен пропускать, типа звоночек.
@user-ld4bx4wk6r
Жыл бұрын
Он чуть не заплакал.
@11111614
Жыл бұрын
🤣
@user-fi8z
3 ай бұрын
Молодец ))
@user-fd9vj7it9l
2 жыл бұрын
лайк брат
@user-gc4bt2gt7j
2 ай бұрын
Ты очень нервный. А так молодец, правильно мыслишь!
@user-sk9lk9mn1y
3 жыл бұрын
Чувак уважаю
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Спасибо старина Андрей🤗🤗🤗🙋♂️
@user-sg9nm1dt6x
3 жыл бұрын
Я потдягиваю и не отпускаю. Так уже езжу 20 лет. Потдягиваю и кручу ступицу и все
@user-tv2gi9dx5u
2 жыл бұрын
если гайка одна то ослаблять её после затяжки не надо, и обязательно вращать ступицу, при чем не один оборот
@user-zq9xj7rr9c
2 жыл бұрын
@@user-tv2gi9dx5u я что евро,что клиньевую до сраки затягиваю и не отпускаю и всё всегда работало
@user-tv2gi9dx5u
2 жыл бұрын
@@user-zq9xj7rr9c чево такое клиньевую?
@user-zq9xj7rr9c
2 жыл бұрын
@@user-tv2gi9dx5u всё понятно,отдыхай
@user-tv2gi9dx5u
2 жыл бұрын
@@user-zq9xj7rr9c крути гайку клиньевую
@wolfwolf702
Жыл бұрын
Я одному механику тоже сказал, разве гайку не надо раслаблять после затяжки , он сказал затяни до упора и не парься , подшипник ведь конусный ))) затянул до упора и всё норм 🤷🏻🤷🏻🤷🏻
@user-qh1gd7bg9w
Жыл бұрын
каторый вы говорите еврагайка .на старом двумя гайками стапариваются .на новых один гайка это доканса доупора поттягаваются....
@user-uw7gx9dp8p
Жыл бұрын
Я знаю как эксплуатируются иномарки в Европе, все то строго по регламенту, нужно по пробегу менять и все тут, не важно какие подшипники, турбина, шины и ТД. А мы испытываем все на прочность.
@user-yy1rj2pe6b
2 жыл бұрын
Почти 40 лет на камаз, без проблем, почаще смотри и регулируй подшипники и будет тебе удача, и не заморачивайся с этими втулками.
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yZlmsqGupqSFfWk
@ART7945
Жыл бұрын
По чаще, это каждый месяц полуоси дергать? Даже на новом чулке подшипники легко ставятся. На 20 ке бортовые лучше, и пруче, как на древнем мазе.
@user-yy1rj2pe6b
Жыл бұрын
@@ART7945 зачем полуоси дёргать? Домкратишь и кочаешь ступицу вместе с колёсами и не каждый месяц а раз за сезон.
@ART7945
Жыл бұрын
@@user-yy1rj2pe6b раз за сезон, нужно разбирать, менять колодки. Я не знаю, что вы возите, но зерновоз по перевалам сжигает в труху за сезон. И даже если там половина осталась, то всё равно меняет зимой, чтоб на следующем сезоне не встать на ремонт
@user-jh8nr6kp9g
Жыл бұрын
я затягиваю заднюю ступицу Камаза метровой монтажкой всем весом и не ослабляю вовсе, только перед этим смазываю немного подшипники, так как смазка поступает с полуоси. И ни чего не болтается , не греется , не прокручивается , не люфтит и не течет . 9 лет уже так езжу
@user-fl5fy4kn3d
Жыл бұрын
Спасибо за Ваш коммент, но в теории 2 конусных подшипника должны затянуться и заклинить. Ступица при этом должна крутиться туго, это происходит при новых подшипниках. Старые я тоже затягивал туго и ступица при этом крутилась свободно, значит износ подшипников, выработанная канавка под роликами не даёт им затянуться и зажать ступицу. Все это лирика, мне не впадлу заморочиться и сделать так как я видел на скании и уважаю их продуманность и надежность. Уверен, что хуже я не сделал. Каждому решать самому, Вам спасибо , что вы здесь👍👍👍
@pritvorcik
Жыл бұрын
Ну это ты загнул. Либо у тебя вес комариный.
@user-jh8nr6kp9g
Жыл бұрын
@@pritvorcik 98 кг
@user-pg1ek3vd5j
Жыл бұрын
С завода все чулки идут прослабленными. Это обычный маркетинг. Отходил гарантию и гони на утиль независимо от состояния. Но если сделать посадки подшипников по размерам 80 годов, то ничего такого не случается. Задний подшипник садится с натягом 0.03 мм как на скания, а наружный с зазором 0.005 мм. После этого гайки регулируются согласно инструкции. Желательно сделать электроискровое напыление сразу на новой машине и забыть лет на 15 при качественных подшипниках...
@user-di5cr6yb5v
Жыл бұрын
ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ ПРО РАЗМЕР НОЛЬ ПЯТЬ ТЫСЯЧНЫХ!
@user-pg1ek3vd5j
Жыл бұрын
@@user-di5cr6yb5v При таком зазоре обеспечивается необходимая посадка : подшипник садится плотно но не прокручиваться от руки.
@user-th7js8dh8t
3 жыл бұрын
Ты прав брат
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Спасибо🤗🤗🤗
@user-nz8ro8hv5w
16 күн бұрын
Зато в магазине запчастей камазистов уважают , за руку здороваются😂😂
@user-fl5fy4kn3d
16 күн бұрын
👍👍👍
@gtxytugjkjdwtd
Жыл бұрын
Согласен что наш автопром ГОВНО, но надо делать вовремя ТО2 на 10к км и тогда многие неприятности можно избежать
@user-in5fn1gf6h
4 ай бұрын
Умный человек,,,,, я 23 года занимаюсб ремонтом камазов, камаз самая лучшая машины,
@user-fl5fy4kn3d
4 ай бұрын
Если вы занимаетесь значит много заказов, значит сыпится, был бы хорошей машиной, вы сидели бы без работы
@user-in5fn1gf6h
4 ай бұрын
@@user-fl5fy4kn3d смотря в каких руках, после моего ремонта люди больше года ездят, а видео с чулком, первый раз вижу за 20 лет
@user-in5fn1gf6h
4 ай бұрын
@@user-fl5fy4kn3d камаз в хороших руках ходит годами, а кооо руки под ху. Й заттчены,,, извените
@user-nx3rs7en6u
Ай бұрын
@@user-fl5fy4kn3dперегрузом хуярят от заката до рассвета любая помрёт машина
@sergeigrebnov6496
2 жыл бұрын
Затягиваю с преднатягом не нужно отпускать не жмёт ступитца крутится не клинит стопори гайку и не городи огород всю жизнь так ездим нету горя следи за машиной она тебе добром ответит тормоза подводишь проверь и подшипники ведь не трудно а так спалил чулок и просишь за твою лень чтоб тебя пожалели люби свою машину век отъездишь береги ее
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
Спасибо ,что Вы здесь
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yZlmsqGupqSFfWk
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
Более того машина на втулке отработала сезон без проблем
@serqeizaxarow7745
Жыл бұрын
Точняк
@user-oh4wv8hu2r
11 ай бұрын
Ну да , это по нашему , винить доктора когда затянул до морга .
@noorap-e3256
2 жыл бұрын
Как ты брат хорошо рассказываешь особенно когда мотеришся.😄😄😄😄😄😄
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
Извиняюсь первые ролики снимал накипело🤗🤗🤗
@user-rf6sh5qe4g
5 ай бұрын
заводу выгодно чтобы ломалось
@user-fd9vj7it9l
2 жыл бұрын
брат ты прав. камаз враг человека. я грыжу заработал кабина жесткая
@user-eg2qo4kx8l
4 ай бұрын
Камаз ещё ничего, ты бы на МАЗ е ездил бы? МАЗ 5549это вообще экзотика!😂
@user-xr3wt8wr2w
3 жыл бұрын
20 лет проработал на КамАЗах, зерновозы, знаете , они , зерновозы ну совсем без перегруза ездиют. Такой проблеммы никогда не было. НЕ БЫЛО. Читайте руководство по эксплуатации и ремонту. А если вы прощёлкали... то потом вам никакая втулка распорная уже не поможет. Почитайте с каким "натягом" устанавливается внутренний подшипник на ось . Если на чулке "ушел" размер посадочного места под подшипник, его просто так не поправишь и распорная втулка ДО ЛАМПОЧКИ у вас не будет прямолинейности сопрягаемых осей посадочных мест внутреннего и наружного подшипников. Они будут не соосны. На коленке это не ремонтируется.
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Здравствуйте вы полностью правы,чулок в последний путь не много было наплавлено точечно и то подшипник меньше выработал упорное кольцо а с другой стороны туже сидело,резали подшипник.уже на 2х камазах 18летних 3 чулка поменяли из-за трещин по сварочным швам
@user-sf7gk5my3o
2 жыл бұрын
Почему на Америке такая же система и работает нормально может дело в отношении к технике, я на 5320 работал у меня не было такой проблемы затянул по ощущениям как научили без всяких минут заштопорил законтрогаил и всё . А тут явно проепали и навернули чулок.
@technica4x4
Жыл бұрын
100%👍👍👍👍👍
@tarasfurman373
8 ай бұрын
Оси BPW страдают такой же проблемой, только нет редуктора.А подшипники так же начинают прокручиватся на оси.
@TtSnX
Жыл бұрын
Ослаблять гайку не надо, затягиваешь вращаешь ступицу
@technica4x4
Жыл бұрын
Надо
@user-ks4mg2bl1s
Жыл бұрын
@@technica4x4 надо ослаблять если подшипники новые.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-ks4mg2bl1s и если старые тоже надо ослаблять,новые подшипники делать больше преднатяг
@user-ks4mg2bl1s
Жыл бұрын
@@technica4x4 когда подшипники старые то и колесо легко крутится при затяжке до упора
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-ks4mg2bl1s для проверки нужно снимать колесо и смотреть чтоб ступица крутилась без заеданий и с места страгивалась плавно без нарастающей нагрузки и люфтов,ступицу с новыми подшипниками нужно регулировать чуть туже,но вращение тоже должно быть лёгким и плавным без роста усилия на проворот при страгивании
@user-fd9vj7it9l
2 жыл бұрын
шайба из рекдуктора точно подойдет брат
@semen19951
3 жыл бұрын
Ради эксперимента попробуй втулку установить на одно колесо - интересно как ходить будет
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
На задней оси с обоих сторон стоят будем наблюдать
@user-kj3lc6tc5p
3 жыл бұрын
Брат напиши размеры в итоги втулок и Шайбы от чего подошла.?
Есть подшипник с плоскими роликами разных размеров что мешает подобрать их и установить бы ла такая же ситуация с чулоком камаза чулок был выгнут вверх нам тогда их предложили новые с модернизироваными ступицами с плоскими роликами подшипников мы согласились проехали на них больше ляма так и продали деститонник а грузили мама не горюй
@user-fl5fy4kn3d
Жыл бұрын
2 летних сезона на втулках 1 ось,все сухо,Но гайки после жёсткой затяжки ослабли,подвела резьба еврогаек,она вытянулась,гайки под замену.На чулке норм новая гайка не люфтит на чулке.Кольца упорные под сальником остались в норме,втулки оставил с новыми подшипниками,отрегулировал
@user-vm4bk4uh5o
2 жыл бұрын
А у man как думаешь? Точно так же, нужно регулировать.
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
У ман не знаю ,а скания 2006г совок точно так
@olegshestoperov1034
3 жыл бұрын
Всё изрядно изложил, ты хороший спец и слесарь. А КамАЗ овцы, почему так делают, а потому что чтобы на запчастях навариваться. Я предполагаю. А насчёт распорной втулки между конасными подшипниками и регулировачными шайбоми для выборки момента, можно заказать у токаря.
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Здравствуйте втулку сделали у токаря есть видео на канале
@user-ex1qe2zu2r
2 жыл бұрын
Все чем вы занимались на этом видео это рукоблудство и матершиннечество и ни какого толку обойму сами же проипланили а теперь на завод грешите , дома стоит отцовский камаз с которого начинал свой путь и такая проблема на одной ступице была сальник потек поменял он снова потек в итоге обойму поменял и все прекрасно держит и ничего ни разу не рассыпалось скажу заранее машина 05й регион бегает с племянником трёхосным девятиметровым в Россию капусту морковку картошку арбуз лук а оттуда доски от 60 ти кубов так что запомните именно вот этот автомобиль создан для водителей а не для наездников которые только рейсы считают .
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/u6Zmu6Omp5SnZno
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
Спасибо за Ваш отзыв и вы правы ,что зазор в подшипниках был запущен.Но на другом самосвале чулок был новый и там тоже обойма подшипника крутилась и изнашивала ось чулка,мы сделали втулки машина сезон отработала все сухо вскрытие покажет. А Вам ни гвоздя ни жезла везите арбузиков побольше в Россию,зарабатывайте. 05 регион хорошо разбирается в технике есть знакомые и на дороге на наш юг много камазов еще ходит.Всем удачи👍👍👍
@user-ex1qe2zu2r
2 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d Да не за что спасибо за адекватный ответ удачи в деле и по жизни .
@user-wh2rt7uc4p
4 ай бұрын
Камаз у меня 89 года савок не которые подшипники 89 года родные про коробке передач я менял толко браслеты салники остальное родной это ты т ибилник ты далбаш далбайоб
@user-um8dz6xk8p
3 ай бұрын
Втулку цапфы надо ставить завод и следить за ними на то
@user-ni5tu4ej2d
3 жыл бұрын
Я на своем еврики затягиваю до упора и назад не отпускаю на камазе 430000 пробег и такой беды у меня нету и не что негреется сальник чтоб побежал редкий случай главное корпус сальника не помять когда забиваеш у тебя сальник по обойме крутится обойма под замену
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
У вас сальник кассета?у меня с пластиковой вставкой то что продают в магазинах
@user-ni5tu4ej2d
3 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d да на обойму садится плотно и вступицу а вращается внутренняя часть сальника цена сальнька около 600 руб
@user-ni5tu4ej2d
3 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d проверь сапуны на евриках стоят как на обратке топлива под ключ на 14 и шланчик рез. На вид чистый а открутиш он не продувается этот штуцер с отверстием забивает ,начнет сальники давить старые как солдатик лучше были
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
@@user-ni5tu4ej2d понял проверим спс
@user-lp7tb5iy5o
4 сағат бұрын
Камаз за лям рродают,а потом еще на5 лямов запчастей.
@user-iv7os9ky2p
3 жыл бұрын
Камаз все предусмотрен братишка чтоб ты незобыл дорогу в магазин
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
+500
@user-mo9wm3jw2k
Ай бұрын
Что ты распинаешься по поводу конструкторов.Чтоб до такого не доводить для этого и существует ТО 1 ТО2 слышал ,нет.Судя по видео там давно никто не был.ЕСЛИ НЕ НРАВИТСЯ КАМАЗ КУПИ ДРУГУЮ МАШИНУ.
@user-vh4nh9bw4z
3 ай бұрын
Можно сальник на полуось поставить и ступка солидолом набить , я так ездию проблем нет
@user-vk7fc5nd7v
3 жыл бұрын
Никогда подобных проблем не было! У всех российских машин так! Зил газ маз! Просто ты, или до тебя пропустили вспышку.... Распорная втулка с шайбами применяется в этом же редукторе у КАМАЗа! Выточи у токаря сам эти шайбы и втулки! Я когда редуктор перебирал, сам заказывал у токаря нужную толщину, так как в продаже их не нашел! Чулок этот в чермет выброси!
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Здравствуйте Михаил Вы все правильно отметили👍
@sledgeproplaytricks7169
2 ай бұрын
Потому что. Если старово образца гайки то на 1/4 открутить но подшибники должны набиты литолом. Если одна толстая гайка то доталого и опять подшибник набит литолом. Потом литол вымываются. Правельно ремонтируй и неперегружай.
@user-fl5fy4kn3d
2 ай бұрын
Спасибо за ваше мнение, переделал все на распорные втулки и смазка с моста нигрол, как на старичках. 2 года все работает
@ferganskayadolina3013
Жыл бұрын
Брат ты нормальный наливай масла редуктор тогда будет хорошо 👍
@user-sk9lk9mn1y
3 жыл бұрын
Бля ты прав и не только камазу спасибо
@technica4x4
Жыл бұрын
Не прав он
@dimerfi6318
Жыл бұрын
Ну поставь и ты эту втулку. И будет тебе счастье. У моего КамАЗа такого не было за 700 000 км. Научись правильно зажимать гайками ступицы.
@user-tb7pw6um4y
3 жыл бұрын
Не возил бы перегруз и всего делов, ступицы на литол и кашма шайба между гайками от жила и всё!
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Рынок хочет 10 кубов 65115 с завода 10 куб такие же болячки .ошибки завода
@user-nj7sp1jr8b
2 жыл бұрын
Этому 50 лет. Совершенно верно. Такой же двигатель
@kamaz5410benz
Жыл бұрын
Что ты несёшь,у меня есть ступицы к которым я по пять лет не прикасался, это на машине, на прицепе раз в сезон смотрю,так как на выворот работает
@radio73rs13
3 ай бұрын
Все у него виноваты, все делают говно. Шофер должен думать головой, а не задницей. Не знаешь посмотри в интернете. Довел машину до ручки.
@cheeki_breeki8
Жыл бұрын
0:14 верно подмечено!!! Полностью согласен!
@user-sk9lk9mn1y
3 жыл бұрын
Проставку регулировочную
@user-pu5cj7hf3m
Жыл бұрын
Бля всё чётко рассказал !!!!!!
@user-tu4yc2ih6r
3 ай бұрын
у меня камаз уже 25 лет езжу ни разу не менял подшипники на ступицах просто затягиваю и не отпускаю и ничего не провернуло за это время
@user-br5vh3wn7p
Жыл бұрын
На машину болт ложили или работники шлангуют на каждом ТО 2 ревизию ступичных делать надо. Но это никому на... не надо машина работает до талого пока не сломается.
@user-fl5fy4kn3d
Жыл бұрын
Согласен, в сезон работа каждодневная , а осенью зимой или дождь или морозяки. Весной перетряхиваем . камаз такая машина, что не успеешь сделать одно то ломается что то и уже не до того
@keyjik9940
Жыл бұрын
Чем наплавляли и чем потом обрабатывали?
@user-fl5fy4kn3d
Жыл бұрын
Обычным электродом, болгаркой обрабатывали, старым подшипником проверяли натяг
@technica4x4
Жыл бұрын
Это не будет ходить нормально,нужно направлять и в токарный станок,тогда всё будет нормально
@keyjik9940
Жыл бұрын
@@technica4x4 после наплавки тоже не будет ходить. Металл слабнет
@technica4x4
Жыл бұрын
@@keyjik9940 ходит,проверенно,но скорее всего прочностные характеристики будут хуже,но это не точно
@user-eg2qo4kx8l
4 ай бұрын
а что если оловом облудить , тоже выход но правда возни много за то уверенно!
@user-vu6oc7fw5u
4 ай бұрын
Чистая демогогия ,шлицы дохнут от нагрузки и езда с рывком.
@user-fl5fy4kn3d
4 ай бұрын
Спасибо за комментарий , соглашусь с Вами
@user-vu6oc7fw5u
4 ай бұрын
@@user-fl5fy4kn3d У меня Кент наварил на чулок, хотел как лучше чтобы подшипник не крутился,но потом резаком пришлось резать обойму.Когда мы затягиваем ступичную гайку ,то обойма садится и не прокручивается.А если прослаб идёт то она начинает крутиться как чёрт на сковородке.
@user-fl5fy4kn3d
4 ай бұрын
@@user-vu6oc7fw5u я с Вами не согласен. Когда мы затягиваем ступицу до упора, чтобы села на место, то подшипник должно зажать и ступица должна туже крутиться, значит нет теплового зазора. Мы ослабляем натяг и ступица крутится легко☝️далее она работает, подшипники прорабатываются и внутренний начинает крутиться на чулке и делает канаву в упорной втулке(кольце) тем самым увеличивая зазор между подшипниками. Следовательно люфт увеличивается. Исполнение завода КАМАЗ хочет, чтобы мы периодически туда лазили и устраняли люфт имхо
@user-vu6oc7fw5u
4 ай бұрын
@@user-fl5fy4kn3d ну это же КамАЗ а не Мерседес
@user-vb7jb1fp4u
Жыл бұрын
Разобрал одну сторону глянуть что там ,а там все тоже самое что в видео ,КамАЗ 2011 года ,все в масле колодки и выработка крутящим подшипниками
@user-jj9jy8tr6v
Жыл бұрын
Здравствуйте. Нужен хороший токарь он вам натакарит. Есть человек 50 токарем работает вот такого нужно найти вам!!!
@user-gx1wf3yb3k
2 ай бұрын
На вагонах с сферическими подшипниками наружняя и внутреняя обоима похоже подбирается.
@tahirs5847
Ай бұрын
Ты прав братишка
@ceyhunabdullayev9152
2 жыл бұрын
лайк из АЗЕРБАЙДЖАНА ИЗ БАКУ спасибо за информацию головной боль
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
Ой спасибо добрый иностранец с солнечного баку✊✊✊🤗🤗🤗
@aliklinkov9934
Жыл бұрын
Эта самая проблема и на иномарках
@user-pg4ln9qk9v
Жыл бұрын
Если рукожопый то камаз не виноват камазику не повезло
@user-bs6uz3jj3t
3 жыл бұрын
Если такое ггно продай его и всё в чём проблема? Стоиш ххесосиш то на чём зарабатываешь я такого не понемаю
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Я не понимаю автопром он лучше не становится в нашей стране ,что нет спецов которые помогут сделать его лучше ,если завод кладет на людей.ценник конский исполнение говно точности ряда деталей никакое вот и колхозим. Аналогов в такой базе для совка 5511 нет 6,9метра на 3 оси
@user-bs6uz3jj3t
3 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d это же норм в нашей стране😅😅береги волосы и не нервничайте 😂😂😂👍лучше не станет а волосы посидеют
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
@@user-bs6uz3jj3t Вот этот ответ одобряю все болячки от нервов Спасибо что Вы здесь🤗🤗🤗
@k72ov
3 жыл бұрын
Эта машина только и заслуживает таких слов, сам постоянно матерю тех, кто это придумал
@user-dr8ic2od9s
2 жыл бұрын
Сейчас на авто заводах нет конструкторов разработчиков а есть одни менеджеры по продажам! И им глубоко насрать что там и как сделанно!
@user-pr9bt3rm6l
Жыл бұрын
😂😂😂😂😂
@qwertyqwerty-cx8qn
Жыл бұрын
автору лайк однозначно
@smotrynaidiotov
3 жыл бұрын
Это место непобедимо проверенно мной и ещё многими миллионов моих коллег за все года эксплуатации этой адской машины.
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Последние слова подходят больше всего
@user-oy4fu2fv1l
3 жыл бұрын
Посадочное наваривается средой, и протачивается на токарном дип-300 с допуском +0,01 - +0,04 сотки. Больше не как. Да, потом забивать обойму тяжело, но зато на долго, даже с перегрузом.
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
@@user-oy4fu2fv1l хорошие у вас познания в расточке,респект.Чулок трескается по швам 20лет,на одном камазе оба чулка поменяли трескались по швам в коротком месте сверху между редуктором и рессорой
@nonconformist3039
Жыл бұрын
Не нравится Камаз, продай и купи иномарку. Не хочешь продавать, значит ты мазохист, которому приносит удовольствие самоистязание.
@user-is2xn6fh4g
2 жыл бұрын
Это не машина!!!давным давно.сколько лет люди еб...сь с этим не до автомобилем.двй Бог им здоровья!!!
@user-hy8st4mn4t
3 жыл бұрын
Кому настоебает материться и гробить здоровье, посто берут иномарку.
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Здравствуйте, короткобазной европейки нет ,для дачного сектора только Камаз
@user-hy8st4mn4t
3 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d тада терпи.
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
@@user-hy8st4mn4t Спасибо Вам что вы здесь!!!
@user-rf6sh5qe4g
5 ай бұрын
там весь камаз как одна болячка) и в жигули в мосту такая втулка стоит и сами точат там в камаз ещо гайки очень кривые и подипник криво затягивают))))
@user-zx8yd2lf6q
2 жыл бұрын
Шайбы от редуктора с проходного вала.
@user-oh2vz3of1b
3 жыл бұрын
Парень молодец всё правильно рассказал но сама проблема с экологией начинается из-за забитых сапунов намостах,мы сапуны детали в заливных пробках как на татрах и Уралах и ноупроблем 5лет 400т. А на северах дорожки уух какие наспуске нетормозишь ,а то в подъем невыйдешь, внизу как тряхонет ашь спиной в потолок, а если невышел в подъем сразу заднюю и нетормозишь а-то прицел сложит . И расстояние приличные 7300км в одну сторону 7300км обратно 25%30% зимник.... Вот потом начинаешь автопром ,ну и качество машин конечно другое было Извините просто насталья накатила....
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Вся проблема начинается от инженеров завода,их недоработки,колхозные з/ч с подвалов говно,весь камаз налижешь все ставим с новыми прокладками колечками на графитку,а он через месяц там поссало там потеет там прорвало,там саленойд закис один гемморой
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d да,запчасти поддельные практически везде!!эта проблема есть,я напрямую с завода заказываю
@streamdx
11 ай бұрын
Обойма внутренняя должна прокручиваться. Это так заводом прям задумано т.к. нагрузка всегда прикладывается на одну точку внутренней обоймы(снизу). Сделано это для того, чтобы ролики равномерно изнашивали внутреннюю обойму подшипника. Если обойму зафиксировать то ресурс подшипника существенно снизится. Беда этих камазов в том, что никто не рассчитывал, что они будут по 40 лет ездить и кто-то будет жаловаться на то, что подшипники уже пропилили цапфу…
@user-fl5fy4kn3d
10 ай бұрын
Мудро,ни чего не скажешь!я в своем случае брал пример скании 2006г 6/4совок,там ни чего на чулке не должно прокручиваться,распорная втулка стоит☝️на вольво фм6/4 ,2007г совок,подшипник кассета при запресовке внутренние обоймы защелкиваются стопорным колечком-это значит,что обоймы сошлись правильно. Вывод:инженерам вольво и скания их надежности конструкций я доверяю больше,чем инж камаз....имхо
@user-fl5fy4kn3d
10 ай бұрын
Кстати,2 сезона распорные втулки отработали на одной оси. Машинка работала на коротком плече,с регулярными заездами на дачные участки 200-300км в день. Обоймы не крутились,ступицы сухие,упорное кольцо не износилось,чулок тоже,но есть 1 недостаток:при сильной затяжке через 2 сезона на ступичной гайке вытянулась резьба.гайка открутилась легко,1 гайку водитель даже забыл зашплинтовать☝️
@streamdx
10 ай бұрын
@@user-fl5fy4kn3d там просто применили другой подшипник. С таким запасом по ресурсу, чтобы вывезти такой вариант и вписаться в техничесике требования. Но тот факт, что подшипники у которых нагрузка прикладывается к одной точке обоймы положено садить на переходную посадку подтверждается прям гостами и рекомендациями по конструкции подшипниковых узлов. На ютубе есть канал конструкторский, он называется гост к чайку. Посмотрите, там прекрасные видосики есть по подшипниковым узлам. Ссылку не привожу т.к. ютуб часто ссылки в комментариях удаляет.
И еще две ссылочки. Эти лекции наверно так и следует посмотреть. Они в порядке увеличения сложности расположены. Это про посадки под подшипник kzitem.info/news/bejne/0GN9sphrin9llqg kzitem.info/news/bejne/u6yOqXp9sXV1qHY
@lzl6005
Жыл бұрын
Ногами нужно тормозить , а не головой . Были люди бац и настало. Сделай втулку с шайбами за потент не спросятть
@user-iz2zh4nz6j
2 жыл бұрын
А ты как хотел один раз затенул и 20 лет нелазить крути не ной!!!
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yZlmsqGupqSFfWk
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
Уже сезон отработала втулка все норм
@user-nv2yy1co3b
6 ай бұрын
А куда запчасти девать куда?)))
@user-fl5fy4kn3d
6 ай бұрын
🤦🙈
@user-oh4wv8hu2r
11 ай бұрын
Это видео к тому что хреновому механику завод виноват !
@user-lo7xd5yd7u
Жыл бұрын
Нормальные у него руки и голова, сильнее затянешь-сгорит подшипник, недотянешь-люфт, как -то так
@user-jh8nr6kp9g
Жыл бұрын
подшипник сгорит если его установить сухим. Смажь его чуток литолом покругу а дальше в него смазка с полуоси пойдет
@user-mk6mc3ix8v
3 ай бұрын
Дружище точи втулки между по́тшипниками и затягивай гайки до жопы и ни когда обоймы не будут крутится
@user-fl5fy4kn3d
3 ай бұрын
Так и сделал
@prokot8506
4 ай бұрын
попробуй приварить внутренний по кольцу полуавтоматом
@user-fl5fy4kn3d
4 ай бұрын
Прикольнулся??? 😂
@user-mw8ce4zv1l
3 жыл бұрын
От еврика регулирование попробуй
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Ок спасибо Вам
@user-fe3iq7vz5v
3 жыл бұрын
Есть видео на ютюбе, мужик уже так зделал
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Здравствуйте так и есть нам уже поделились этим видео после того как мы сделали по своему,спасибо что Вы здесь👍
@user-fe3iq7vz5v
3 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d Доброго, что по деньгам обошлось? На одну ступку
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
@@user-fe3iq7vz5v здравствуйте за 4тр купили гильзу 1,2метра диам 80/100,а 75 гильза старого цилиндра у нас была,токарь за 3тр выточил 4 втулки и сварил их торцанул на станке.старые гильзы гидроцилиндров брал "Вира"-спб кантора по ремонту гидроцилиндров
@user-mp9kk3xq2e
Жыл бұрын
Все так и есть. Обойма внутреняя должна менять свое положение на оси. Либо точная регулировка как на скании. Ни каких проблем с подшипниками на протяжении 15 лет. Все родное. И есть скания, но там точно сказано точная регулировка натяга. 15 лет на камазе при пробеге 45т в год, подшипники родные. Сделай как на скании и раковины обеспечены. Проверено 😊
@user-fl5fy4kn3d
Жыл бұрын
Сделал и будет огонь,там продумано для людей
@user-gc4bt2gt7j
2 ай бұрын
Для проверки бывает То.
@user-fl5fy4kn3d
2 ай бұрын
Здравствуйте, до ,, то,, руки вечно не доходят. Камаз это сплошное постоянное ,, то,, то одно, то другое
@user-bi3ev8fn9s
3 жыл бұрын
День добрый, так с чего шайбы и втулка?
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Шайбы регулироаочные редуктора 75мм внутренний диаметр,втулку в нашем случае подобрали гильза гидроцилиндра 80/100 вторая приварная внутренний чтоб был 75мм так как чулок под конус
@user-bi3ev8fn9s
3 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d Спасибо, тоже давно задумывался так сделать
@user-zb5dl7jf4o
3 жыл бұрын
Криворожские татары PS а после этого они ещё Крым хотят
@user-nl1ph8rq8g
3 жыл бұрын
Scania не использует подшипники совковых подшипниковых шараг,точеные напильниками из китайских заготовок,типа .овнища ростовского 10 ГПЗ.
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
СОГЛАСЕН С ВААААААМИ НА ВСЕ 100
@user-ei2ev8bl9u
3 жыл бұрын
Делай вовремя ТО 2 тогда вовремя все увидишь.
@user-ij8ku4fb9z
3 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d А я вот не согласен. Было что на свеклоуборочном комбайне ропа тигр 3 развалился немецкий супер подшипник за 65000₽, который стоял на валу БМ (там пара одинаковых подш), там и дизбаланс, и нагрузки неплохие, вобщем подшипник был куплен у дилера и отработал 10 дней и сдох. Поставил подшипники с задней ступицы КамАЗ еврик, обычный ГПЗ, отходил сезон без проблем. Видимо раз на раз не приходится. А вообще конечно не люблю ремонтировать русскую технику, лучше 15 летний коматсу, чем новый чтз или кранэкс.
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
@@user-ij8ku4fb9z Спасибо Вам ,что Вы здесь написали свой коммент, он важен для нас👍
@user-ij8ku4fb9z
3 жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d Спасибо за обратную связь. Подписка, делай видосы, мне в ремонте всё пригодится, иногда и с камазятами приходится возится.
@user-gd1ub7ld3s
7 ай бұрын
Горнообогатительных заводов нет и соответственно металла нет остался пластелин зато как дакар оёё стыдно.
@user-nh6tt5sp5l
2 жыл бұрын
Это не Советские железки Это запчасти 21 века Россия
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
Да Вы правы ,ОТК,не работает качества и точности нет,да и не хотят даже на заводе
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-fl5fy4kn3d смешные вы, современные подшипники качественнее чем были при СССР щас оборудование импортное точное
@user-mz3vl6dr9o
3 жыл бұрын
На старике регулируется
@user-fl5fy4kn3d
3 жыл бұрын
Здравствуйте это камаз евро "0"на евроступицах 2000г 260л/с по птс ,но я их там не ощущаю
@user-we4wj2qq5n
Жыл бұрын
Дизлайк, кто тебя заставляет ездить на чмошном КАМАЗе. Купи Сканию и работай.
Пікірлер: 315