Piękny wynik przebiegu nigdy nie słyszałem żeby 800 tyś zrobić na oryginale!!!! Pozdrawiam was i kierowcę !!!!!!!!!!
@krzysztoforlik554
4 ай бұрын
950000 tys zrobiłem Skania G420 na oryginalnych tarczach i klockach na ciągniki do 500 chodziła po zachodzie resztę 450 kraj oddałem ja miała jeszcze ok 45% klocków retarder i styl jazdy robi robotę pozdrawiam
@sebahtian
2 жыл бұрын
Panie Darku.. a może by tak nagrać odcinek (lub serie odcinków) w którym Pan Wojtek opowiada jak wyglądał transport i naprawy w latach 80 i 90. Myślę że temat by chwycił i w jakims stopniu jest powiązany z tematyką kanału.
@matiszon1324
2 жыл бұрын
Super pomysł
@przemekma4048
2 жыл бұрын
Też chętnie bym obejrzał taki odcinek.
@dfdyty6107
2 жыл бұрын
te legendy o markach niemieckich i wczesnym dzikim kapitaliźmie
@masosz
2 жыл бұрын
Kanał dodałem do ulubionych już jakiś czas temu, ale od lutego pracuję w fabryce, która zajmuje się produkcją osi do takich ciężkich sprzętów i fajnie ogląda się to, co wcześniej jest (potencjalnie) w fabryce, że ktoś pokazuje to dla ludzi z całym wyjaśnieniem, co do działania i naprawy :) Człowiek wie, że żyje XD
@petergotit5949
2 жыл бұрын
Mann?
@Lantech_by_Marek_Krol
2 жыл бұрын
Panowie, miło się Was ogląda. pozdrawiam
@kamiles5057
2 жыл бұрын
Jak zwykle świetna robota, od razu widać u Was tą wiedzę praktyczną i teoretyczną, to zaangażowanie i pasję do tej roboty, do tego całego kręcenia przy tych klamotach naprawdę ... Tak trzymać Panowie - dla mnie zdecydowanie najlepszy kanał na YT ;)
@krzysztof1044
2 жыл бұрын
Bardzo fajny filmik, pozdrowienia dla całej ekipy.
@qkupanda8022
2 жыл бұрын
Uwielbiam tę Waszą pozytywną energię! :)
@tomciooo9201
2 жыл бұрын
Super znowu odcinek. Czekamy na więcej 😄
@maciejkabat8823
2 жыл бұрын
i to jest to !! - uwielbiam oglądać całą trójkę w akcji !!
@wissnia82
2 жыл бұрын
Naprawdę dziękuję od dawna się borykałem z myślą wymiany tarcz ale teraz będę wiedział na co zwrócić uwagę. Dziękuję bardzo. Będę polecał kanał bo naprawdę godny polecenia.
@jezuschrystus.69
2 жыл бұрын
Fajna sprawa na wieczor taki film.polecam!
@Miras01ful
2 жыл бұрын
Merytorycznie, krótko i na temat. Super.
@witoldkordon9847
2 жыл бұрын
Pozdrawiam całą ekipę, jak zawsze wspaniały ciekawy odcinek , zawsze coś interesującego.
@zigzig2477
2 жыл бұрын
Super robota Panowie i fajnie, że cała ekipa 💪💪💪 pozdro 🙂
@164gg5
2 жыл бұрын
No taka częstotliwość dodawania filmików to mi się podoba
@juliuszkosinski2390
2 жыл бұрын
Dobry materiał 👍 Dzięki za trud i wysiłek, który wkładacie w nagrywanie Waszej pracy 😁💪👏👏👏 a Józek pewnie premie dostanie 💶💶💶 Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki 😁👋🏼
@dariuszcharow1110
Жыл бұрын
Pozdrawiam Was serdecznie. Kazdy odcinek jest bardzo ciekawy , bardzo profesjonalnie i interesująco komentowany.
@zofiarybacka8183
2 жыл бұрын
super ekipa aby tak dalej ,pozdrawiam serdecznie
@wojtek2310
2 жыл бұрын
Super film , robota pierwsza klasa .
@jozefwojcik80
2 жыл бұрын
Miło się Was ogląda, te ślady łączenia to są miejsca składania formy i powinne być usunięte bo działają jak karby. Powodzenia
@jozefpaweldeptulski6199
2 жыл бұрын
witam; dzieki za dobra robote i nowe wiadomosci,.do milego i nastepnego,,pozdrowionka dla calej ekipy..,
@jakubkubis5838
2 жыл бұрын
Niezła robota jak zawsze. Z mojej strony taka podpowiedź przy używaniu kluczy udarowych warto bateryjkę spiąć trytytką bo lubią upalać się styki od drgań. Pozdrowienia dla ekipy.
@jakubbart.2296
2 жыл бұрын
Lokowanie produktu0/firmy , pewnie niektórzy będą mieli z tym problem. Cieszę się z tego, że nawiązujecie współprace z różnymi markami. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego:)
@arkadiuszczapski3727
2 жыл бұрын
Problem to na ogół mają Ci, co nic nie robią. Normalnie pracujący raczej doceni czyjąś pracę i nie będzie się sapał, że ktoś takie współprace nawiązuje.
@abwgqwa8252
2 жыл бұрын
Jest w opisie o lokowaniu
@fikol01
2 жыл бұрын
Ale z was jest zajebista ekipa 👍👍👍
@XY-qw8ef
2 жыл бұрын
Ciekawy odcinek. Pozdrawiam.
@MrBalrogos
2 жыл бұрын
Elegancko, gratuluje współpracy!
@przemysawmajdan6258
2 жыл бұрын
Kupa dobrej roboty ,pozdrawiam Przemek
@pawegorniak9107
2 жыл бұрын
Super film jak zawsze😉 fachowa robota pozdrowienia dla całej ekipy 🙂
@lechud77
2 жыл бұрын
Niesamowicie ciekawy odcinek. 👍 Niby banalny temat, a jednak daje dużo do myślenia.
@radosawmatyszczyk8730
2 жыл бұрын
Obecny pozdrawiam
@kubarusin6096
2 жыл бұрын
Pozdro dla całej ekipy👍👍👍
@Obywatel_MK
2 жыл бұрын
Czekanie na granicy to strata życia, już nie mówię o rozłące z rodziną. Stracony czas którego nikt nigdy tym ludziom nie odda.
@AkiWataru
2 жыл бұрын
Tam gadasz kocopoły, jak ktoś lubi swoją robote to nawet nie czuje , że robi. Rodziny nie każdy ma więc argument inwalida.
@patrykkafara3957
2 жыл бұрын
Bardzo dobra profesjonalna robota Panowie. A co do samego kierowcy to fakt, doświadczenie robi swoje :) Po 6latach to klocki zaraz by same skruszały ze starości 👍👍👍
@kampErOS
2 жыл бұрын
no i super jest co na wieczór obejrzeć
@marcinzborowski3344
2 жыл бұрын
Waga wrogiem osiągów!!!
@p.p.s
2 жыл бұрын
Oglądam was w tv i yt dało to odpowiednie nazwy pod,zespołów to właśnie Wy jesteście nauczycielami planujecie jak to wyglądać ma i z czym to się je .dobra robotę robicie pozdrawiam
@Artur-BiBi-Biber
2 жыл бұрын
Dobry Dobry Pozdrawiam ;)))
@kubaimburski369
2 жыл бұрын
Pozdrawiam serdecznie
@kamilmaurycy
2 жыл бұрын
Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊😀💪💪🚚
@intptr
2 жыл бұрын
Bardzo podoba mi się jakie Pan ma "gadane" :) przyjemnie się ogląda z tak precyzyjną narracją - ja wywodzę sie z automotive osobowego - dla mnie szokiem jest że po 800kkm 1sza zmiana klocków O_O
@j3drek751
2 жыл бұрын
Retarder,hamulec gorski,intarder...jeden z wielu dodatkowych hamulców w ktore są wyposażane ciężarówki i jeśli kierowca jest normalny i kumaty to hamulców zasadniczych na trasie używa okazjonalnie.
@stanisawgrojec8324
2 жыл бұрын
Dobry jest 👍👍🤗
@pawelnawrot4168
2 жыл бұрын
Pozdrawiam całą ekipę
@pawep7066
2 жыл бұрын
I to się nazywa elegancko zrobione lokowanie produktu :) Sam mam w osobowce klocki i tarcze textara i jestem bardzo zadowolony😃
@Wojtekoperator88
2 жыл бұрын
W imieniu fanów którzy w ogóle nie mają pojęcia o mechanice serdecznie dziękuję, pozdrawiam z Otmuchówa, opolskie
@vizirvizirowski6779
2 жыл бұрын
Niemożliwe żeby to były pierwsze klocki, one były już zmieniane na pewno, taki silikon to w każdym warsztatacie mi dają na zawleczke.
@Bogur93
2 жыл бұрын
W Scania z intarderen klocki nawet 1 milion kilometrów wytrzymają
@serwis_skakanek5822
2 жыл бұрын
ale retarder zje opony na ciągnącej dość szybko. coś za coś
@lukaszlukasz7623
2 жыл бұрын
Ja w Scanii po przejechaniu 500.000 km miałem zużycie klocków 30 procent. Jest to możliwe ale tylko w samochodzie posiadającym retarder. Tym bardziej,że Scania posiada taką funkcję jak automatyczny retarder. Jednym słowem hamując pedałem takze używasz retardera.
@serwis_skakanek5822
2 жыл бұрын
@@lukaszlukasz7623 ma też ukrytą funkcję jazdy na włączonym retarderze gdy masz zimny silnik po uruchomieniu i nastawisz ogrzewanie na maxa(hi), normalnie zaciąga retarder wtedy i ty go musisz ciągnąć żeby ona ciepełko miała. ot ciekawostka
@proffesa8061
2 жыл бұрын
Mozliwe. Naczepa hamuje pierwsza i zbiera caly szlag. Plus retarder i smukla jazda.. i tak wynik imponujacy. Moze tez byc tak ze przednia os jest na poduszczce,ktora stwarza im warunki pracy duzo lepiej czym zwykly resor.
@przemekm1581
2 жыл бұрын
Super robota fajnie omawiana co do zamiennika wyglądał jak z ryżu robiony MaxG..... lub Ha.....
@Damian-wc2gy
2 жыл бұрын
Moze jakas seria z na co zwracac uwage przy zakupie? Jakie silniki w jakim aucie malo i bardzo awaryjne?
@prawiczekWWA
2 жыл бұрын
pozytywnie
@criticalbill8962
2 жыл бұрын
sprytne rozwiazanie problemu z odkreceniem tej sruby /dekielka za pomoca mlotka i brechy... Czlowiek sie uczy czegos nowego codziennie :) dzieki za filmik i pozdrawiam
@paweeisbrenner1211
2 жыл бұрын
Nie ma opcji żeby 8mm klocków zużyło 2mm tarczy. Ani żeby 800tysi na jednych klockach przelatać i to jeszcze zużyć tylko 10%. Ja zwykle 3-4 komplety klocków wrzucam na jedną tarczę zależy jakie klocki textar jest twardym klockiem zużywa tarcze podobnie jak meritor. Lumag jest fajnym klockiem do tarcz textara bardzo dobrze się spisuje. (ogólnie stosowaną zasadą jest 35mm minimalnej grubości tarczy jeżeli nie ma pęknięć) Czyli jeżeli ma 37mm i jest zdrowa to jeszcze jedne klocki przeżyje. Fajna robota przy przednich osiach, jak i wleczonych jest przy mercach, i MANach tam piasty nie trzeba ruszać. Tylko na napędach. Najgorszy tyfus jest przy DAFach wymysł kurwy i szatana.
@danielpolski6038
2 жыл бұрын
Textar je najlepszy do najlepszego auta pozdrawiam dobry materiał szkoleniowy
@chlop15
2 жыл бұрын
Hehe :) Jak Darek rozpoczął rozmowę z dziadkiem na temat różnic w poszczególnych tarczach, to jego sposób mówienia, ton głosu i cała gestykulacja i ta pozycja kucająca, to od razu mi tutaj zajechało naszym Bogusiem Wołoszańskim... Ale nie uprzedzajmy faktów :):) Pozdrawiam serdecznie :)
@zygmuntkozowski5202
2 жыл бұрын
Super film
@AndrzejKolowski-db2wq
5 ай бұрын
" dziadek " to fantastyczny mechanik .Niewielu takich w Polsce .
@maciejsowa2830
2 жыл бұрын
Witaj Darku, filmik bardzo ciekawy, jak zwykle masa cennej, fachowej wiedzy. Mam jednak małą uwagę odnośnie mierzenia tarczy zdjętej z auta. Powiedziałeś, że tarcza zużyła się w 5 procentach, czyli zakładasz że może zjechać się do zera, ale porównując z minimalną dopuszczalną grubością to już będzie trochę większe zużycie. Nie żebym się przypierdzielał, ale chciałem lekko sprostować :)
@truckmechanicfrompoland3720
2 жыл бұрын
Ma pan rację . Dziękuję za uwagę
@Jacob997JP
2 жыл бұрын
@@truckmechanicfrompoland3720 dodatkowo pewnie występuję na niej jakiś rant, dlatego zwykłą suwmiarką nie powinno się jej mierzyć, aby było zgodnie ze sztuką(tylko ze specjalnymi szczekami, bądź mikrometrem). Rant doda cos do grubości. To taka mała sugestia, pozdrawiam i podziwiam Panowie za Waszą wiedze i filmiki, które zawsze oglądam z zaciekawieniem.
@robertbemowo
2 жыл бұрын
Witam witam, ten zamiennik to kiepski odlew, ta druga tarcza textar to jeden odlew żeliwny forma nie łączona i potem obróbka mechaniczna, o wiele lepszy element jak z jednego kawałka zrobiony, pozdrawiam całą ekipę, miło się Was ogląda.
@GrzesiuAlf
2 жыл бұрын
Ta tania wygląda jak produkt Daco - najtańszy szrot :) Super film 👌
@gandziorz
2 жыл бұрын
Do czyszczenia piasty najlepsze są włosy murzyna!!! Szczotka się chowa!! Najlepsza wymiana tarcz w dafie - k... ch... latają aż miło ;)
@MikrofonElwisa
2 жыл бұрын
TEXTAR wg mnie najlepsze tarcze i klocki obok ATE 👍 Misiek to taki Buster Keaton 😂 kamienna twarz i niemowa 👍😂 Pozdrowienia dla całej ekipy ☺
@RadwanPL
2 жыл бұрын
Jaki smar stosujecie do smarownicy ? Odcinek jak zwykle elegancki ;D Pozdrawiam.
@pawelczapiga
2 жыл бұрын
Pozdro dla najlepszej ekipy serwisowej na YT
@Dimmebag25
2 жыл бұрын
2.47 -taka ciekawostka różnica między europejskimi i amerykańskimi zestawami polega na tym,że w zestawach jeżdżących po Europie są 3 poziomy poziomowania-skrajny dolny,skrajny górny i środkowy-amerykańskie mają 2położenia-skrajny górny,lub dolny,kiedyś p.Iwonka Blecharczyk(pozdrawiam serdecznie) wspomniała o tym w jednym z filmów-można go znaleźć na YT.Pozdrawiam prowadzących
@dawidmechatronik
2 жыл бұрын
Fajnie się ogląda takie prace. Szacun za takie naprawy w terenie i wożenie swojego warsztatu ze sobą. Co do tej tarczy i "łączenia" dwóch dysków to chyba się mylicie. Nikt nie odlewa i nie łączy tarczy dwóch tarcz hamulcowych z dwóch części. To są jakieś pozostałości po formie. Może być tak, że się rozwarstwia tarcza przez powstały tam narożnik w łączeniu połówek słupka. Ostre narożniki nie są mile widziane w mechanice bo zbierają się tam naprężenia. Jak te słupki łączą się z tarczą to narożnik jest zaokrąglony w celu zmniejszenia naprężeń. Czemu nie zaokrąglili środka tych słupków w zamienniku to nie mam pojęcia, ale troszkę kaszana. To jednak jest używane w ciężkich warunkach, jest ściskane, grzeje się, chłodzi się i potem po tysiącach cykli takie niuanse wychodzą i tarcza dzieli się na dwie :)
@WoleMerce
2 жыл бұрын
Wkręcany dekielek wspaniała sprawa, te wbijane zazwyczaj się tłukło bo czasem i młot bezwładnościowy nie dawał rady.
@MrJewishking
2 жыл бұрын
Robicie piękne reklamy ❤️❤️❤️
@ppekar881
2 жыл бұрын
Moglibyście kiedyś zważyć, klocki, tarcze, zacisk i piaste ile waży część nowa a ile zużyta (klocki i tarcze). Myślę że byłaby to ciekawa anegdota bo wiem ile to waży
@Juz_tylko_Mistrz
2 жыл бұрын
Są takie rzeczy na których się nie oszczędza - układ hamulcowy, opony, płyny eksploatacyjne. Tak poza tym - nie znam się na autach ciężarowych. Jednak oglądając filmy na tym kanale dowiaduje się masy ciekawych rzeczy, które być może kiedyś się przydadzą w życiu - a jestem w trakcie kursu na prawo jazdy C... :) Pozdrawiam serdecznie całą ekipę - robicie bsrrrrdzo dobrą robotę :)
@BirelMielec
2 жыл бұрын
Ja też co prawda do osobówki stosuję Textara i jestem zadowolony 👌👌👌
@83galas83
2 жыл бұрын
ja szczerze polecę ROTINGER, polskie, i porządne, całkiem bezinteresownie powiem, że w osobówkach NIGDY nie miałem bicia, falowania itp. Zero usterek, mowa o 16 parach przednich i kilku zestawach przód+tył. Co do klocków, już nie eksperymentuje, ATE. Pozdrawiam:)
@strzaas7303
2 жыл бұрын
@@83galas83 bardzo dużo zależy od montażu. Czy piasta jest dokładnie wyczyszczona. Dzięki za tą firmę sprawdzę
@83galas83
2 жыл бұрын
@@strzaas7303 Dziękuję za uwagę. Oczywiście sterylność to podstawa, pomijam dyskusję czy montaż na smar czy na sucho. Miałem najbardziej na myśli żywotność użytkową. Jest na poziomie ATE i dawniejszego TRW, a w cenie korzystniejsze i mają powtarzalność. Wypowiedź jest na podstawie moich własnych doświadczeń. Pozdrawiam Ciebie serdecznie.
@czesawpajkert4217
2 жыл бұрын
Jesteście OK !!!
@danielciezki2680
2 жыл бұрын
Super oglonda się wasze filmiki Pozdrawiam z Hrubieszowa
@obszanskimichal
2 жыл бұрын
Polecam napisać do Mikołaja z prośbą o słownik języka polskiego ;)
@amurek28
2 жыл бұрын
@@obszanskimichal Ciężki temat.....ogólnie, nawet pisząc tutaj ,,oglonda,, to podkreśla się słowo na czerwono, także mu to nie przeszkadza wcale. A po co do budowlanki mu słownik potrzebny ? Ma robić metry i tyle.
@obszanskimichal
2 жыл бұрын
@@amurek28 Nie obrażaj budowlańców :)
@amurek28
2 жыл бұрын
@@obszanskimichal Nie obrazam....zresztą płacową maja lepiej niz magistry 😉. a jakim uprzejmym trzeba być do majstra ....i obiadek przynieść i piwerko po robocie. Pełen szacun mają u umysłowych.
@RMKPL1981
2 жыл бұрын
Ja dociągnę do 1 000 000 km (naprawdę) mam identyczna scanie ma 820 tysięcy i jeszcze ponad 50 procent klocków lata na trasie Dania -Polska i do tego dobry retarder , i nie wiem czy przy pierwszej wymianie wymiennie tylko klocki 🤔 i teraz przeliczcie sobie czy jazda po południu europu jest więcej opłacalna biorąc pod uwagę opłaty i amortyzacje auta no chyba że po 1,5 euro (pusto -pełno)
@wnucek81
2 жыл бұрын
ja bym takich dobrych tarcz nie wymieniał owszem po 800 tysiach warto zajrzeć ale sprawdzić pomierzyć i zostawić tak dobre tarcze ale dla lokowania produktu zmieniają dobre tarcze :) Filmik lux ale wymiana w tym przypadku bez sensu
@RMKPL1981
2 жыл бұрын
@@wnucek81 Masz racje,
@truckmechanicfrompoland3720
2 жыл бұрын
Przecież to wyraźnie powiedziałem . Powtarza Pan moje słowa 😉
@RMKPL1981
2 жыл бұрын
@@truckmechanicfrompoland3720 W sumie tak :) Panie Darku pozdrawiam Rafał :)
@plair1991
2 жыл бұрын
Darek, zróbcie kiedyś odcinek o regeneracji zacisków hamulcowych, z jakością takich usług w Polsce bywa rożnie... Pracuje w komunikacji miejskiej i przy częstotliwości hamowań autobusu miejskiego zaciski tak samo jak opony są "czarnym złotem"
@krzysztofsarna1098
2 жыл бұрын
Witam Użytkuje trochę mniejsze auto jak nowy trafic I tam klocki wytrzymują 30tys A tarcze 3 wymiany klocków Jak widać trochę inna jakość materiału Super kanał Poznaliśmy się osobiście ok rok temu zajechaliśmy do was Pozdrowienia od Parkieciarzy z Podkarpacia
@TheDevilek1983
2 жыл бұрын
Ja Traficem najwięcej na fabrycznych klockach zrobiłem 150.000km...
@scaniav847
Жыл бұрын
Dobra robota jak zwykle wasza praca jest na medal ale jest małe ale z mojego punktu widzenia i doświadczenia: 1 zanim nałożyłeś tarczę z piastą oczyściłeś super ale ze tarłeś smar powinieneś nanieść świeży ponieważ ułatwia on nałożenie nowej jak i przy demontażu. 2 smarowanie zwrotnicy góra celująco dół pokazałeś jak wycisnął tylko w jednym miejscu błąd ważne żeby wycisnął na całości jak góra gdyż jak ci wypchało tylko w jednym miejscu nie świadczy to o pełnym przesmarowaniu mogą być miejsca już przypieczone, zablokowane, aczkolwiek widać że scania zadbana. 3 zabezpieczenie które od góry zostawiłeś stare bo chciałeś zostawić osłonkę ma znaczenie korozja robi swoje może pęknąć zmęczenie materiału wygięcie itp. lepiej nowe dać odkręcenie tych 2 śrubek da się poprzez zgrzanie indukcyjne, palinik itp. a i te blachy zabezpieczająco dociskowe tani zamiennik jest g.. wart miękki materiał. Ciężarówka która robi tyle tysięcy km i zarabia na szefa i pracownika jak dla mnie żaden zamiennik tani nie wchodzi w rachubę.
@arkadiuszkomorowski1983
2 жыл бұрын
W Scani to prosta robota. W Dafie to jest fajnie zrobione z tymi wbijanymi blaszkami. Bez pocięcia tarcz się nie obędzie. Pozdrawiam
@bartoszkosiba9432
2 жыл бұрын
Ja ostatnio wymieniałem tarcze w naczepie na meritory i również zwróciłem na uwagę na wagę tarcz. Tanie zamienniki a dobra tarcza. Różnice prawie o 4 kg co pokazuje że te droższe mają więcej i lepszej jakości materialu. Tak samo będzie z oponami. Jeździłem na różnych tanich wynalazkach, średnich i teraz to już tylko Good Year, Bridgestone lub Michelin. Przebiegi wytrzymałość i spalanie mówią same za siebie. Dojście do takich wniosków zajęło mi 5 lat. Pozdrawiam Panowie i dziękuję za super filmy 😎
@waldekw2686
2 жыл бұрын
Ten ślad to miejsce zamka formy odlewniczej, a nie miejsce łączenia( klejenia,spawania czy zgrzewania) dwóch elementów. Taka jest technologia wykonywania odlewów przestrzennych.
@truckmechanicfrompoland3720
2 жыл бұрын
Oj .... Jednak mało Pan wie 😝. powerstop.pl/articles/11
@piotrparadowski8679
2 жыл бұрын
Waldek W, chyba chodziło o miejsca pomiędzy dyskami które wyglądają jak by byly klejone.
@gresiok
2 жыл бұрын
22:40 to nie jest łączenie. w tym miejscu stykają się 2 połówki formy odlewniczej. a ze to widać to jest tylko objaw niedokładnego ich styku
@BB_BlakiBlend
2 жыл бұрын
I w tym miejscu dochodzi do rozwarstwiania
@piotrek0889daf
2 жыл бұрын
Oczywiście kierowca i umiejętności są bardzo ważne. Nie wiem jak w tej Scanii ale Daf Euro 6 ma tempomat adaptacyjny PCC i ACC co jest rewelacją w ekonomii jazdy. Pozdrawiam
@ukaszslupkowski294
2 жыл бұрын
Dla lepszego zasięgu ;)
@adamcichanowski77
2 жыл бұрын
Pozdrowienia
@shaft3r1
2 жыл бұрын
Textary to najlepsze zamienniki jakie są na rynku. Od lat używam w mocnych autach (330d, 335d, S3) i nigdy nie miałem z nimi najmniejszych problemów. Ceny też rozsądne.
@dominik27k1
Жыл бұрын
Textar to polska firma?
@shaft3r1
Жыл бұрын
@@dominik27k1 raczej nie
@pawekramarz3414
2 жыл бұрын
Hamulce w świetnej kondycji bo ciezarowka posiada pewnie retarder a kierowca go zawsze używa i mamy efekt wow. Pozdrawiam
@marcindrzewiecki6433
2 жыл бұрын
Dziś robiłem scanie z 14 roku i te śrubki osłony poszły idealnie
@tabsam1067
2 жыл бұрын
Kupie te oryginalne tarcze wraz z klockami ☺
@mniek8801
2 жыл бұрын
Orginalna tarcza tp zużycie 25 % a nie 5%. 2mm z 8 to 25%. 45 - 37 daje 8 dopuszczalnego zużycia pozdrawiam ale pozatym dobra robota
@Remontybezcenzury
2 жыл бұрын
dziś z pneumatami na aku to robota idzie jak burza...Ja dymałem ręcznie ;)
@Gegen128
2 жыл бұрын
Oni też :) mają korzystają pracuj mądrze nie ciężko 😉 radość Dziadka Wojtka przy sprawdzaniu dużego udaru niezapomniana 😁😁 pozdrawiam :)
@Remontybezcenzury
2 жыл бұрын
@@Gegen128 pracuj mądrze a nie ciężko... kolego,ja to robiłem 17-20 lat temu...
@Gegen128
2 жыл бұрын
@@Remontybezcenzuryrozumiem :) inne lata... Inne możliwości .. ekipa to wyjadacze więc niech szanują zdrowie.. czekamy na kolejne filmy !
@Remontybezcenzury
2 жыл бұрын
@@Gegen128 dokładnie... Też byłem wyjadaczem w tamtych latach 😉
@kupemon
2 жыл бұрын
Remonty bez cenzury pneumatami czy na aku?
@konradtomaszewski435
2 жыл бұрын
No wszystko pięknie ale ale! Troche fuszerka się wdała w robotę! Zmywanie tarcz bez przypalonego papierosa można uznać za niebyłe😉
@truckmechanicfrompoland3720
2 жыл бұрын
Potwierdzam..... Nie dopuścimy już do tego nigdy więcej
@chotuusian4127
2 жыл бұрын
Good work
@tracktrend9722
2 жыл бұрын
12:55 nie tylko wyczyscic ale wypada tez (szczegulnie po zdjeciu piasty) ruszyc ten sensor ABS i wcisnac na nowo do konca (chyba ze nie macie zapasowego w razie w a nie idzie to wtedy lepiej nie ryzykowac ale u mnie W UK to jest standard Musi to byc zrobione :) jak nie idzie to 3/8 przedluszka i wybijanie starego oraz nowy na to miejsce ABS :)
@jajak6998
2 жыл бұрын
Po co niszczyć czujnik, aby wstawić nowy? Dopóki się go nie ruszy, to nic mu się nie dzieje, a wstawianie nowego, aby w przyszłości może go odkręcić jest bezcelowe
@tracktrend9722
2 жыл бұрын
@@jajak6998 niszczyc jesli nie ruszy sie z miejsca jesli sie ruszy to jest ok. po co sie go rusza? by go dogniesc do konca i przy dociaganiu piasty czujnik na nowo mogl sie ustawic w pozycji dlatego ze czesto przed ponownym wlozeniem piasty na miejsce biezesz szczotke druciana i oczyszczasz Abs Ring by nie bylo rdzy a nastepnie dopkniecie sensoru ABS i ponowne dokrecenie piasty twozy idealna szczeline niedzy sensorem Abs A ringiem Abs oraz abs ktory jest juz w takim stanie jak na tym filmie dlugo juz nie podziala (napewno nie dochodzi do kolejnej zmiany tarczy chamulcowej) co oznacza problem jesli abs nie wyjdzie :) lepiej jest wydac 200zl na nowy sensor i miec "strone samknieta" a nie puzniej rozwiercac stary Abs by muc wsadzic nowy + obawa o to ze mozemy uszkodzic Abs Ring podczas takiej ingertencjii Przyczyna.2 dlaczego? dlatego ze czesto po zdjeciu piasty do zmiany tarcz (czy ogolem czego kolwiek) odleglosc od sensoru moze spowodowac blad ukladu abs bo sensor nie jest zbyt blisko do ringu abs
@truckmechanicfrompoland3720
2 жыл бұрын
Wymieniactwo i naciagactwo zupełnie niepotrzebne moim zdaniem ! Ale oczywiście pan może myśleć inaczej a Pana klienci mogą rozumieć że razem z wymianą tarcz i klocków wymienia Pan czujniki ABS tylko dlaczego nie wymienia Pan jeszcze od razu łożysk i nie wiem może sworzni zwrotniczych 😝🤭👍
@tracktrend9722
2 жыл бұрын
@@truckmechanicfrompoland3720 Nie klienci :) pracuje w Firmie ktora Tego wymaga A raczej szef warsztatu tego wymaga :) to nie moj pomysl
@tracktrend9722
2 жыл бұрын
@@truckmechanicfrompoland3720 Poza tym nie kaze wymieniac Dobrego sensoru ale mowie ze nalezalo by sprawdzic czy dalej jest ruchomy* i go dopchnac do konca a on sam itak wroci podczas dokrecania piasty
@MrOprawca1978
2 жыл бұрын
Na tarczach hamulcowych Brembo i klockach TRW, przejechałem moim nieodżałowanym, śp. Polonezem Atu 1.4 MPI K-16 z września 1996 roku od 2005 do 2009, przez te pięć lat zrobiłem nim na nich nieco ponad 90 kkm i wcale toto zużyte mocno nie było, pohulałoby jeszcze ze trzydzieści tysięcy. I to nie jakieś tam trasy, a do roboty i nazad, dziennie 100 km. Bardzo miło wspominam ten samochodzik i złego słowa nań nie dam powiedzieć nikomu.
@zimnybydgoszcz
2 жыл бұрын
Faktycznie jest różnica co do tarcz. Ale czy przypadkiem grubość tarczy textara nie jest kosztem wentylacji? I czy przypadkiem nie będzie tak, że textar jest bardziej "lity" przez co będzie bardziej podatny na falowanie/skręcanie tarczy? I kolejna teoria - czy najbardziej optymalne jest zakładanie drogich, renomowanych tarcz (textar, knorr oraz OEM) w zestawie z tanimi, "miękkimi" klockami tak aby jak najmniej zużywały tarcz? Pozdrawiam, bardzo fajny rzeczowy materiał :-)
@OZYRYS1970
2 жыл бұрын
Kolego Darku ten ślad na wentylowaniu tarczy to nie łączenie dwóch połówek tarczy tylko ślad po formie odlewniczej. Tarcze takie produkuje się w procesie odlewania.
@truckmechanicfrompoland3720
2 жыл бұрын
Niestety jest Pan w błędzie . Proszę do mnie napisać dariusz-swistak@wp.pl
@mechanikbulk8536
2 жыл бұрын
Tarcze jakoś wysokim prądem są spajane a jak długo stoi naczepa lub ciągnik to od korozji się rozwarstawiają
@krzysztofs2131
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/o6OD2WecsnSbY5w
@tomaszz4205
2 жыл бұрын
Brawo dla tych Panów.
@robcio8333
2 жыл бұрын
Super film. Ja ostatnio w moim samochodzie osobowy wymieniałam hamulce i przy przebiegu 375 tys km. Wymieniałam tarcze na nowe ponieważ się skończły były oryginalne ponieważ data produkcji była z roku produkcji auta. A to tylko opel Astra H. 3 komplety klocków.
@adchuvghj2159
2 жыл бұрын
Po takim nalocie jest sama rdza na tarczach... żadnych napisów nie widać
@damianjanecki1210
2 жыл бұрын
Lżejsze tarcze to można więcej ładunku zabrać 😀
@truckmechanicfrompoland3720
2 жыл бұрын
O to fakt 🤣
@damianjanecki1210
2 жыл бұрын
@@truckmechanicfrompoland3720 także są 2 plusy bo tańsze i ładunku więcej 😂
@marcinw1735
2 жыл бұрын
Przy osobówkach np toledo 2 1.9 110 waga tarczy ATE jest ponad 0.5 kg lzejsza od tarczy firmy (maxymalny bieg) Maxgear
@rabinpoluje3321
2 жыл бұрын
A potem sie wichrują
@gogotir1
2 жыл бұрын
Tak jak stwierdziłeś ,wymiana nie była potrzebna, ale instruktaż i robota pierwsza klasa.
@truckmechanicfrompoland3720
2 жыл бұрын
Jak już to wszystko rozebraliśmy to wrzuciliśmy nowe tarcze i klocki i Ty sposobem Daniel zapomni o hamulcach na przedniej osi na kolejnych kilka lat
@doktor661
2 жыл бұрын
to nie jest łączenie tylko tak zwany podział odlewniczy powstaje podczas odlewania tarcz to są slady po miejscu gdzie łączy się forma odlewnicza pozdrawiam
@Gacek1990
2 жыл бұрын
Nie chcę widzieć textara na oczy przynajmiej klocków. Ale wiem że są 2 rodzaje miekie i twarde. Ogólnie super film.
@P.i.o.t.r.e.k.
2 жыл бұрын
Dokładnie tarcze i klocki textara to jakiś żart
@czester1166
2 жыл бұрын
Dlaczego nie chcecie ich widzieć na oczy
@ashwilliams4989
2 жыл бұрын
@@czester1166 odpowiedzą jutro po lekcjach
@truckmechanicfrompoland3720
2 жыл бұрын
Lubię dowody poparte faktami . Wówczas mogę potwierdzić lub zaprzeczyć czy to żart . W innym przypadku niczym nie poparte słowa uznaje za żart 😉
@Gacek1990
2 жыл бұрын
@@czester1166 klocki zakładałem do Mana na nowe tarcze nie wytrzymały 160 000 tys
Пікірлер: 541