Товарищи, проблему решил: была пробита прокладка. Первый цилиндр в был с антифризом и отмытый. Пробило прокладку из-за перегревов и неправильного антифриза. Учтите, на этих машинах нужен G11!
@w210-v4v
2 жыл бұрын
У меня G12+ антифриз
@АлександрП-ы6л
Жыл бұрын
Это определил после снятия башки или как?
@Баха-к3ч
2 жыл бұрын
Много балтаещ. Говари коротко сотвестовно
@BatirPugoev
2 ай бұрын
Терпение нет слушать,одно бла бла..👎🏻👎🏻👎🏻
@АрсланАлишев-р8ц
9 ай бұрын
За мат нужно просит прошение, а не за газона косилку 🤬
@АлександрКучерявый-о5б
Жыл бұрын
Термостат обычно проверяют рукой. Берут за нижний патрубок радиатора и когда он наченает прогреватся. Вот тогда и термостат и открывается. А если нижний патрубок холодный при 100 градусов например то он точно заклинил
@АлексейТолстов-б3в
2 жыл бұрын
был такой же,1996года 2.3л. скорее всего да,пробита гбц и антифриз уходит не в масло а в цилиндр. почему не дымит сильно, вопрос. Но если была бы течь просто из системы охлаждения, то на сухом асфальте давно бы уже нашёл подтеки,чудес не бывает. сейчас владею таким же рестайлинг 112 мотор. Удачи в ремонте!один раз сделаешь и дальше будешь ездить годами без проблем. 111 мотор млн спокойно выезжает при нормальном обслуживании. сам видел такой же мерседес 1млн136тыщ ,мотор 2 литра. с мотором никогда ничего не делали. ест примерно грамм 600 на тыщу и всё,а работает так что с двух метров от мотора вообще не поймёшь работает он или заглушен.
@ВикторМорозов-з8к
2 жыл бұрын
Здорово ну что ты нашёл проблему такая же фигня но температура не растет
@СаматСапарбеков-м8м
Жыл бұрын
Всем добра. У меня Сэшка с таким мотором и проблема тауая же. Вчера сьездил с такой проблемой 600км. Не на дорогу смотрел а на датчик темп воды. Уже начинаю простую воду заливать. 😂. Скажите автор, а как можно проверить можно было в вашем случае
@СергейКасаткин-г3ч
Жыл бұрын
Проблема в том что к этим годам на машине всё сыпется кроме двигателя и и АКПП, конструктор для взрослых 😆
@О.К.ЧЕБУРАТОР
10 ай бұрын
Устал слушать
@erlansabit8310
Жыл бұрын
Здравствуйте! После ремонта температура поднимается
@BerikTurgumbaev
5 ай бұрын
Салам алейкум у меня также как у тебя проблема случилось антефриз кудато уходит заваздушиваеться и поменял помпу и термастат также все гидрики стучат и дымить. Мерседес венс w202 у меня спс что поделился с проблемой и нашол проблему
@НурланКуралбаев-д8о
4 ай бұрын
Ассаламагаликум брат осы комментария жайын сурак бар еди
@НаурызбекАманжолов-ю7э
Ай бұрын
Ассалаумағалейкум помпу поменял стало лучше или как
@runsun7097
2 жыл бұрын
У тебя пробита гбц и антифриз уходит через глушител. Попробуй залит анти течь фирма топ гир.
@РусланРуслан-т4ч
3 ай бұрын
Здравствуйте хотел узнать при включение кондиционер мерс лупарик 1996 температура растет работает 1 вентилятор от этого возможно???
@ХафизХайбуллин
Жыл бұрын
Это стук катализатора надо его срезать😂
@СерикАжибаев-и4н
Жыл бұрын
Надо было не глушить а потрогать патрубки
@larisatishina3782
Жыл бұрын
Подскажите за месяц залил уже 7 литров антифриза , машиной владею второй месяц , антифриз уходит ,а подтёков никаких нет
@aleksborn638
6 ай бұрын
Была у меня такая же проблема. Мотор М111 (2,3 бенз.) уходил антифриз литрами, из выхлопной - белый дым, холостые плавают, патрубок за термостатом - дубовый (давление в системе), потом машина стала вообще глохнуть на холостых на горячую. ВСЕ признаки пробитой прокладки ГБЦ! ! ! Вскрыли ГБЦ - прокладка в норме, в цилиндрах всё ОК, все одинаковые (вымытых камер сгорания НЕТ!). Отдал почти 50 тыс.р. за всё :( После замены прокладки патрубки не дубеют...пока. Машина не глохнет, но обороты падают сильно иногда (почти глохнет), но потом выравниваются. После замены антифриза новый антифриз помутнел (грязный). Осталось промыть систему охлаждения лимонкой и покататься посмотреть что будет дальше...как то так 0_0
@w210-v4v
2 жыл бұрын
То же самое была проблема пробила прокладка помпа не работал и я кондиционер включил вентилятор крутился В общем так доехал. Остановился помпу задёргал и температура упала со 100 сразу 80 и поехал дальше. Включи в кондиционер вентилятор постоянно крутился. То есть был бешеный воздух давление или как-то называется картерные газы в охлаждающей жидкости из-за того что пробила прокладку все компенсаторы начали стучать потом как поменял прокладку все компенсаторы прекратили стучать всё работать чётко мягко
@ashotharutyunyan6558
Ай бұрын
спасибо братан,выручил, коротко и ясно.
@АйдарАхметов-ь9с
9 ай бұрын
Еба целый поема
@BaglanSagindykov
2 ай бұрын
От чего была причина концовке че решил брат у меня тоже токое как найти 2 часть
@tasosgeorgiadis1859
10 ай бұрын
Atanato engine broken fan open thermostat
@ИсламАмаев-к4е
7 ай бұрын
Это легендарный мотор у меня был такой 210 масло от замены до замены Не играй мне ела
@ДедМихалыч-ж7е
Жыл бұрын
Меньше болтай..Скажем так.😂
@mihailpavlikov4207
5 ай бұрын
болтун, скажем так
@АлександрСтепанов-э2м
2 жыл бұрын
На таком двигателе должен стоять вентилятор с вискомуфтой (на помпе ) . Антифриз может уходить через ГБЦ (в цылиндры) . Проверить можно после длительной стоянки (ночь) выкрутить свечи (если пробита ГБЦ одна или несколько свечей будут мокрые).
@olegan19682
Жыл бұрын
Ничего подобного,у меня также стоит электровентилятор,вискомуфта стоит на комплектации классик
@АлександрП-ы6л
Жыл бұрын
Может быть не мокрые, а влажные?
@sponge_bob...
Жыл бұрын
На рестайлинге уже нет вискомуфты, там электровентирятор.
@aleksborn638
6 ай бұрын
Всем САЛЯМ! У меня W210 Avangard 1997-го 2,3 М111.970 мотор. Вентилятор - с вискомуфтой (постоянно крутит). Далеко не факт что это прокладка ГБЦ, как недавно я убедился сам. (почему - читайте комментарии выше).
Пікірлер: 44