Ну Руслан Верин уже 60 000 км с таким приводом откатал по миру. Ни разу не жаловался, даже в -30 на аляске.
@kifa1939
4 жыл бұрын
правда у Руслана вел за 5,5к евро, втулка там треть вела стоит.
@АлександрС-ж8щ
4 жыл бұрын
У Руслана Rohloff планетарка, а не Shimano, там другой уровень и совсем другой ценник
@МастерскаяМансардныхОкон
4 жыл бұрын
Ну не 60, а 25 (что конечно тоже немало). Но в целом он за 25 поменял раз всего ремень. И едет по говнам всяким разным. Но, как тут уже написали, там подороже техника. Если это направление будет развиваться и удешевляться и перейдёт в спорт то будет мне кажется прекрасно - ремень не будет хреначить по раме на спуска как это делает цепь, не будет смазка мазать тебя когда ты его грузишь в машину, на шоссере если по городу гоняешь, на светофоре стал-переключился на низ и стартуй, и колени не повылетают. Короче интересная тема... Жду продолжения)
@aleks1659
4 жыл бұрын
Тоже Руслана смотрю
@VrubelOk
4 жыл бұрын
Тоже Руслана смотрю
@vladkedrov8901
4 жыл бұрын
Жду когда в велосипедах куб появится ИНОВАЦИОННЕЙШАЯ функция торможения педалями назад!🤣
@event4216
4 жыл бұрын
наверно, никогда - потому что купп не выпускает велосипеды категории "мам, смотри - у меня ножной тормоз!")
@МихаилПавлович-д2е
4 жыл бұрын
на планетарке есть такая функция . только на большой скорости луше педалями не тормозить планетарка может крякнуть
@Bene_Vertat
4 жыл бұрын
Фабио? Ну нихуя ж себе
@user-yur8ne6j3b
4 жыл бұрын
Прикольно сделал , под Сталкера )
@РоманАндреевич-ю1л
4 жыл бұрын
оценил рофл 👍👍🤣🤣🤣 куб вата полная!
@АлександрКунгуров-к7е
4 жыл бұрын
Будут обзоры на гревел/туринги ? Если интересна эта тема ставь лайк под этим комментарием .
@godw1n450
4 жыл бұрын
Да, я бы поглядел
@goodgame21999
4 жыл бұрын
+. Очень хочу увидеть обзор на Stinger Horizont Pro
@всемыбратья-б9в
4 жыл бұрын
Да
@СемёнО-и3ч
4 жыл бұрын
Посмотрю с удовольствием
@aleksandrgribakin3253
4 жыл бұрын
Будем ждать!
@ivankochetov9983
4 жыл бұрын
Я езжу на работу на швейцарском велосипеде с Алфине 11 и ремнём. За год использования я с ним ВООБЩЕ НИЧЕГО не делал. Всё работает идеально в любую погоду!
@finndaniche
4 жыл бұрын
Хотел посмотреть о ременном приводе на велосипеде. И не посмотрел т.к. Пол видео говорится о чем угодно но не об этом, а дальше я просто не осилил
@ОлегФедорович-е3ж
4 жыл бұрын
В топ этот коммент. Одно кривляние беЗпонтовое. Лаконично надо.
@AndreySamikov
4 жыл бұрын
Тупые вставки сталкера отбили желание смотреть
@ТимофейКолесников-г8в
4 жыл бұрын
Одни понты, по теме практически, ничего
@DjLozhka
4 жыл бұрын
Посмотри о ременном приводе в Руслана Верина.
@canniballissimo
4 жыл бұрын
Согласен с вами всеми!
@MrDanybelka
4 жыл бұрын
Госпаде, твой монтаж растёт с каждым клипом
@VeloSklad
4 жыл бұрын
Это просто лень уходит с каждым клипом Х) 8 часов резал
@MrDanybelka
4 жыл бұрын
VeloSklad но результат прям кайф, спасибо за старания)
@ФедотФедотов-к1ч
4 жыл бұрын
Красава! Качественный видос!
@7Uesugi7
4 жыл бұрын
еще бы ему на дх пресеть -электрический)
@BashBarin
4 жыл бұрын
@@VeloSklad 8 часов.... ппц!!! Меня жена съела бы....
@TheMrObry
4 жыл бұрын
Шутка про фэт и вилочный насос хороша)
@mrMETPOH
4 жыл бұрын
Орали всем офисом!
@animosity2k
4 жыл бұрын
@@maximg2796 9:17
@Rr-cr4qu
4 жыл бұрын
а я то думаю чё вилочный насос покры не качает, а он качает, значит, медленно?
@KilchevSky
3 жыл бұрын
Спасибо за смотрибельные обзоры. Переключать надо, снимая нагрузку с привода, легко научиться. Иначе втулка окажется "плохая" и ты ее убьешь. У меня используется два каденса - быстрый и медленный, поэтому переключать было удобно. Как-бы "выжимаешь сцепление", когда нога в нижней мертвой точке, и переключаешь, на мгновение ослябляя нажим. Вел на планетарке не скучный, он просто другой. Он для другого. И Хайд имеет просто офигительный дизайн. Это все равно как если вы пересаживаетесь с истребителя на планер-паритель. Зачем все эти предположения, что если что-то сломается и как тогда быть. Это все равно что "если рама треснет". Это очень надежный привод. На ременном приводе строят туринги до 5 тыс. баков. - На Хайде привод CDN - это удешевленный Carbon Drive для города, с пластмассовой задней звездой. На практике, она быстро сдыхает, меняется на стальную и аппарат катает дальше немерянные тысячи километров. Интересный пруфлинк: www.cyclingabout.com/belt-drive-best-bicycle-drivetrain/ willem.com/blog/2019-02-27_one-year-on-the-ultimate-commuter-bike/#continue Более надежный вариант - CDX, но он поднимает стартовую цену велосипеда еще выше. - Втулка Nexus 8 у меня отходила 7 тысяч километров, затем я продал велосипед (Bergamiont Beluga N8) в очень хорошем состоянии, о чем жалею - просто надоел. Знакомый ездил на таком на работу зимой и летом, ежедневно до 50 км. Втулки действительно хватает в городе, только поменял заднюю звезду на большую, все передачи используются сполна. Бергамонт (28") еще и в гору лез, как горник, по подъему с корнями. Втулка немного "вязкая" на разгон, но сейчас вспоминаю, где и сколько я на ней прошел, это что-то. Город. Покатушки. Походы. В общем, это вещь не для гонок, а для души. Особенно если есть манетка-крутилка (revoshift). Стоишь на светофоре - ба-бах - переключил весь диапазон и вперед.
@АлексейЛипницкий-л3щ
4 жыл бұрын
За тематику Сталкера отдельное спасибо. Вышло круто. Поставил бы 2 лайка вместо одного, если бы можно было. Макс, как всегда лучший!
@KavunRide
4 жыл бұрын
Ремень легкий можно запасной на дальняк возить вместо той же выжимки и запасной цепи и не порвется "вдруг" а цепь может, что даже при езде по городу, что вызовет печаль.
@AndreyUA91
4 жыл бұрын
Етот ремень некогда не порвется. С ним другая история случается ....
@ИванСалацкий
2 жыл бұрын
Ремень через каждые 10 км над чистит от пыли иначе образив его и алюминивые шестерни съедает км за 300..
@kosmom8446
4 жыл бұрын
ЭТО ШЕДЕВР!!!!
@wito_adr1nalin
4 жыл бұрын
видос в стиле сталкера , аж прослезился )) и оранул немножко , Макс красава ))
@rublsom67
4 жыл бұрын
Смяшно смотреть данный видос когда за окном -28 . )))
@Muller321
4 жыл бұрын
Хорошо что я не с вами. В Германии +7.
@event4216
4 жыл бұрын
А что не так с приводом? На морозе планетарка с вязкой смазкой может быть проблемой, но есть планетарки с жидкой смазкой.
@АлександрЛеонардович
4 жыл бұрын
А, со STALKEROM вообще зашло!!!!
@BGz00m
4 жыл бұрын
+1
@kekc5765
4 жыл бұрын
Ну так игра для пацанчиков, для основной аудитории)
@oikaklmn
4 жыл бұрын
@@kekc5765 ты хотел сказать "для быдланов и школоты".
@kekc5765
4 жыл бұрын
@@oikaklmn ну или так))
@АлексейШлиц
4 жыл бұрын
Они и заплотили за ролик, пойду погляжу сталкер что ли
@TorpidBoxer57
4 жыл бұрын
МАКС, мне кажется мне не одному было бы интересно глянуть как (ты крутишь педальки) этот байк двигается, да и другие в твоих обзорах. Вставляй почаще моменты с, непосредственно, катанием, это создает ощущение завершенности видео, его полноценности, это ведь обзор на транспортное средство, в конце концов)
@СергейЩёголев-х3т
4 жыл бұрын
,,Одна передача для города вполне достаточно ..." Приезжай в Хабару, и это я тебя ещё во Владик не зову. =))
@tomv4202
4 жыл бұрын
Ременная передача лично для меня интереснее, чище, тише, дольше)
@user-vernite-kak-bylo-pridurki
4 жыл бұрын
вопрос цены. если она приводит к оверпрайсу - лучше уж цепь чистить, смазывать. и запчастями меньше гемора.
@ИванСалацкий
2 жыл бұрын
Счего это ремень ходит дольше...чуть пыль пападает и резина съедается аброзивом..в жару ешё и трескается..
@АндрейАндреев-о8к
4 жыл бұрын
Хай Про-Великолепен👍!!! Проехал на планетарке 2000 км(гибрид Юнивега), нашел только Один минус: Когда пытаешься удержаться в воздушном мешке за автобусом, при переключении нужно выключать усилие на педалях☝️, в этот момент-автобус уезжает😆.. В остальном-очень удобно👌! Ремень ГРМ, на авто, меняют через 90 тысяч, там он нагревается-остывает, совершает за свой жизненный цыкл в сотни мУльенов больше оборотов чем на Веле!!! Так что на Железном Коне🚴♂️, Он-Вечен😌!!!
@WetSunny
4 жыл бұрын
Нет, не вечен. Не пройдет и 20000, как он умрет, а первые зубы начнет терять после 10. А в авто цепь ГРМ ходит намного дольше ремня, кстати.
@АндрейАндреев-о8к
4 жыл бұрын
@@WetSunny кто же спорит, что цепь в авто служит дольше ремня?!) Если на Мотах ремень на вед.колесо служит больше 20тыс., то в чем причина малого ресурса Велоремня?! Ваш ремень на Велике прослужил сколько?!
@WetSunny
4 жыл бұрын
@@АндрейАндреев-о8к каюсь, я пользуюсь цепным приводом, а не ременным и не особо интересуюсь пробегами, меняю привод по износу, а не по километражу
@АндрейАндреев-о8к
4 жыл бұрын
@@WetSunny Цепь на МТБ(Юнивега) с 2003го недавно ток устала, пробег порядка 8-10. Цепь с планетаркой, без перекосов думаю проходит 20, а ремень по сути своей должен на порядок больше..
@WetSunny
4 жыл бұрын
@@АндрейАндреев-о8к не должен. Тут в комментариях часто упоминают путешественника, который на ремне проехал 23к. К этому сроку ремень растерял чуть ли не половину зубов и, по-хорошему, должен был быть заменен гораздо раньше
@LELIG
4 жыл бұрын
*За ремнем будущее ...для обычных пользователей это лучшее что может быть* *Ставь пожалуйста лайк если в теме*
@LELIG
4 жыл бұрын
Ку
@ДмитрийБерезин-ж2р
4 жыл бұрын
+1
@Оби-Ван-е9н
4 жыл бұрын
Будущее за вальным приводом, вот что реально практически невозможно убить.
@LELIG
4 жыл бұрын
@@Оби-Ван-е9н Давайте доживём хотя бы до ремня ,на вальном будут гонять внуки )
@matveykositsa1362
4 жыл бұрын
@@Оби-Ван-е9н Ремень + планетарка это оптимальное соотношение надёжность-вес, вальный привод будет надёжным но намного тяжелее ремня
@Alex-pd6lb
5 ай бұрын
Так этот велик для меня! У меня несколько машин и пересаживаться с них на велосипед я не буду. В лесу я гуляю с собакой (пешком). На велосипеде я хотел ездить на полевых дорогах не сильно торопясь. На велосипеде я научился ездить пару недель назад - мне 48.
@egorendER
4 жыл бұрын
В одной артиллерийской части под Киевом служил один дембель… ...- Ты кто?! - крикнул прапор незнакомцу. А голова ему: - Я - Чёрный Дембель, твою мать… Тут свет погас, а когда его включили, то в доме все мёртвые лежат. И с тех пор чёрный дембель ходит по свету, ищет новую невесту, и нет его чёрной душе покоя.
@ВладиславШпак-б4р
4 жыл бұрын
Даааа, лажа
@polotenchik11
4 жыл бұрын
@@ВладиславШпак-б4р такая вот армейская драма...
@PeleshkoAndr
4 жыл бұрын
Куб - гауно! Поэтому я уже 2.5 сезона катаю на кастомном Hyde Race. Поехал порядка 10к км. Использую его как вел на каждый день, езжу на нём на работу. И хочу сказать, что эксплуатация планетарки и ремня себя полностью оправдывает! Особенно в осеннее-весенний период, когда на дороге слякоть дождь и грязь.
@ViktorVVM
2 жыл бұрын
Вечер добрый. А у Вас задняя звезда пластмассовая или металл?
@PeleshkoAndr
2 жыл бұрын
@@ViktorVVM металл. Ну какой-то сплав дюрали наверное
@YToooFU
4 жыл бұрын
Было бы прикольно поюзать такой вел, но я жадный.....И это.... Сам ты база.
@romanshaposhnikov7073
4 жыл бұрын
Слушай подписчик. Я тебе видос снял, и в благородство играть не буду. Оставишь лайк и коммент на всех видосиках и будем в расчёте. А по твоей теме постараюсь разузнать. На кой ляд тебе этот ременной привод сдался... Но я в чужие дела не лезу, хочешь планетарку, значит есть зачем
@vatyrau
4 жыл бұрын
По мне так афигеный велосипед для города. Планетарка вещь хорошая, ремень тоже. Люди в кругосветку ездят на ремнях . Обвесить крыльями и багажниками.
@АлександрИванов-к3н1г
4 жыл бұрын
Бле, смотрел весь ролик, чтобы увидеть как переключаются передачи на ремне, и нифига не увидел(
@alexrimm
4 жыл бұрын
Никак. Там ж планетарка. Визуально не видно переключений
@madman733
4 жыл бұрын
В планетарной фтулке переключение не зависит от цепи или ремня, и переключается в любое время на ходу или в стоячем положении.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki
4 жыл бұрын
потому что они блядь на ремне не переключаются! тебе в самом начале сказали - на веле планетарка! переключение происходит внутри задней втулки!
@Maks-qh7dq
4 жыл бұрын
Макс, спасибо за обзор. Сам давно приглядываюсь к ремню и планетарной коробке, поэтому было особо интересно. Может го еще немного в обзоры городских велосипедов? Интересно было бы посмотреть обзоры на круизеры и складные. Еще интересно, что из себя представляют доступные электрички типа эльтреко и ховерборда. Насколько они годны для рядового пользователя?
@alexgromov3494
4 жыл бұрын
А мы достойны твоих Видео!?! Блин как будто Кино посмотрел....
@АртёмВсемблагдерсэн
4 жыл бұрын
Велообзоры выходят на совершенно новый уровень!)
@Lukas_Luk
4 жыл бұрын
Круто..теперь ждем вариатор..
@edgarfedosov1440
4 жыл бұрын
А потом гусеницы вместо колёс!
@Agent_Schmied
2 жыл бұрын
Смотрел это в начале 2021, думал дорого... теперь формат с планетаркой стоит как куб, ФОРМАТ =КУБ, КАРЛ!!! Эх, знал бы прикуп, жил бы в Сочи.
@slavka_6464
4 жыл бұрын
Интересный ролик , порадовала ностальгия за Сталкером ) 👍👍
@АлександрДемьяненко-х5в
4 жыл бұрын
Макс, очень круто смотреть! Афигенные инсайты и интеграции. Обожаю сталкер, клево вышло!!
@djonlinemoscow
11 ай бұрын
Езжу на старой Merida, которой уже лет 10. За всё это время ВООБЩЕ НИЯЕГО не делал! Всё работает. Чуть что-то скрипит у цепи, но пофигу, ехать не мешает. А кто-то надрачивает цепь смазкой после каждой 10 поездки. потратив уже десятки тысяч на масло и спреи.
@cooler3435
4 жыл бұрын
Пятки поднял - район потерял
@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел
3 жыл бұрын
У Дробышевского есть прикольное видео "Человек, на кортах сидящий".
@achebo7324
4 жыл бұрын
Всегда с собой запасной ремень) Профит!
@МайяРябинина-у8з
3 жыл бұрын
Делюсь опытом в комментах, как в ролике и было предложено. Сначала немного предыстории. После катания на (увы, почившем) подростковом ригидном чуде с 1х6 трансмиссией и 20" колёсами пришлось пересесть на ашанчик, поскольку в велосипедах не разбиралась от слова совсем (ну, втулочку насыпную перебрать-отрегулировать могла, но не более). Через несколько тысяч километров он предсказуемо развалился, несмотря на все мои усилия, после чего я решила, что надо собирать что-то самой, потому что ещё два-три года назад бедная студентка от цен на велосипеды ошалела. (Про нынешнюю ситуацию максимально деликатно молчу.) Наибольшая проблема возникла с пластилиновой китае...продукционной трансмиссией, посему взгляд упал на планетарки. У нексуса 8 диапазона почти как у современной 9ск кассеты 11-36 (на пару десятков процентов максимум меньше, при том, что у нексуса 308%), но зато всё запрятано в корпус. Из рамы не торчит вообще ничего - только гаечка, держащая ось. Вращающаяся штучка переключения с внутренней стороны дропаута и очень маленькая, так что тут даже если вдруг не повезёт как-то слишком прижаться к бордюру, проблем не будет. Тормоза были избраны роллерные, поскольку очень хорошо защищены от грязи, по модуляции позволяют (как оказалось на моём опыте) тормозить даже на гололёде (на ЦК покрышках, правда) и не требуют обслуживания почти совсем. Для ежедневного транспорта по городу (Ленинград) круглый год в самый раз, как и планетарка. Вкорячено это всё было в раму от Старт-Шоссе (хорошая сталь за очень хорошие деньги, предложение от которого нельзя отказаться). Планетарка настраивается одной бобышкой (?), крутить до совмещения жёлтых меток на пластиковой штуке переключения на втулке, когда на манетке 4 передача. Никаких там хай, лоу, битеншн винтиков, просто крутилка натяжения троса. Переключаться с 4 передачи на любую вниз и с 8 на любую вниз до 5 включительно можно не переставая педалировать (ну, сидя, стоя проверять не хочется, но скорее всего тоже), переключение произойдёт совершенно нормально. Чтобы переключиться вверх, нужно на время, достаточное, чтобы перещёлкнуть манетку на нужную передачу, перестать крутить, а затем продолжить. Никаких "переключаться только на одну или в лучшем случае две соседних передачи", никаких "нежно крути меня с минимальным усилием эдак четверть или половину оборота, пока я не переключусь", никаких перекосов, никаких кривых петухов, никаких люфтящих параллелограммов, никаких переклюков или цепи в спицах, она просто работает. Планетарку брала б/у, переборка подручными инструментами (конусник на 14-15-16-17, ключи на 14 и 17, молоток, тиски, пачка разных плоских отвёрток, чтобы нежно снимать стопорные кольца) спокойно делается дома, но более, наверное, 90% времени занимает копание интернетов на тему того, как всё разбирать и собирать, и попытки понять, как картинки связаны с реальностью. Но в интернетах всё есть, да. Даже в нескольких разных источниках с разных точек зрения и с текстовыми описаниями частенько. Смазка в планетарке не официальный шимановский литол с бентонитом (очень гигроскопичная глина, отлично изнашивает трущиеся детали и высасывает воду из воздуха в разливы ржавчины внутри корпуса планетарки), а NLGI 0 на обгонные муфты, зубчатые колёса и трущиеся друг о друга детали и NLGI 2 в подшипниках. Пробег до меня не знаю, какой был, сейчас уже почти два года и за девять тысяч километров, до сих пор не возникло ни одной проблемы с работой втулки, хотя и в адскую зимнюю солёную грязь катать приходилось, и в песчаные бури весны, и в ливни, и вообще всегда, в общем-то. Как раз недавно её перебирала, немножечко ржавчины и выработки в смазке (в основном в зубчатых колёсах, что вполне логично, в подшипниках только чуть посерела), но ни капли воды или грязи. Уплотнения в нексусе потрясающие, за альфину не поручусь. Дропы регулярные высотой до полуметра в плоскач выдерживает без вопросов, съехать по лесенке ступенек 5-7 тоже, ломить в горочку стоя на любой передаче (правда, я тощая, 50-55кг вес колеблется, не выше) тоже даже не хрустнет. Подводя итог: планетарка - идеальный вариант, если нужно _просто_ ездить, не заморачиваясь с обслуживанием, каждый день по много километров по городу в режиме садишься и едешь, а не проверяешь, как там лёгкая гоночная алюминиевая кассета поживает, а тоненькая цепь, а петух не гнутый ли, а ролики не забились мазутом ли, а переключатель хорошо работает ли и множество других подобных пунктов.
@ИванСалацкий
2 жыл бұрын
У панетарки нет наката будто прицеп ташишь за собой..плохо держит ударные нагрузки.тяжёлая ..не ремонтопригодная нет запчастей отдельно в продаже.дорогая..Лучше уж совсем без скоростей ездить с правельно подобраными звёздами.
@МайяРябинина-у8з
2 жыл бұрын
@@ИванСалацкий >у планетарки нет наката У спущенного колеса нет """наката""", а у планетарки есть. >плохо держит ударные нагрузки Периодически приходится по полметра дропать в плоскач, пока за четыре года ничего не отвалилось. >тяжёлая Велосипед тяжёлый, а традиционная трансмиссия с двойничком (спасибо, что не тройничком) и здоровенными сковородами сзади меньше, чем на полкилограмма тяжелее планетарного набора в среднем. >неремонтопригодная Ну очевидно, лол. Зачем чинить то, что *просто* не ломается? >нет запчастей отдельно в продаже А на кой чёрт? Что менять-то хочется, точно можно сказать?) >дорогая То ли дело менять модненькую большенькую современную кассеточку за минимум тысяч эдак шесть. Раз в сезончик. А ещё тоненькую модную цепочку гнущуюся, а ещё ролики переключателя, а ещё модную переднюю алюминиевую узкоширокую звёздочку, ойой, какие планетарки дорогие... Главное это себе почаще повторять, ржу. >лучше ездить вообще без скоростей Ну, если стоит задача максимально быстро убить колени и/или не мочь ездить комфортно нигде, кроме специально подобранного участка дороги с определённым покрытием, под определённым уклоном и при определённых направлении и скорости ветра, то да. Если задача пользоваться велосипедом как чем-то большим, чем игрушка *покататься* полчасика раз в пару месяцев, то одной передачи маловато.
@sadgriffin6559
4 жыл бұрын
У меня Hyde Race с планетаркой Alfine 8. Пока накатал 2 тыс км. Первую по городу и паркам, вторую, после небольшого апгрейда, по шоссе. Поставил шины Conti GP 5000, более продвинутый ремень и стальную заднюю звезду CDX, контакты. Родная звезда CDN из прессованного пластика. Велосипед действительно нельзя назвать очень быстрым, максимум на плоской дороге разгонялся до 40 км/ч (больше тогда силенок не хватило). К тормозам претензий нет, нормально останавливали всегда. У этого велосипеда широченный руль, что удобно для города, но на шоссе перехватываю поуже. Из заметных минусов - большой диапазон между скоростями, это подтверждаю. Ремень, на мой взгляд, все-таки требует ухода, превентивно чищу от пыли зубной щеткой межзубные промежутки) Благодаря этому велосипеду почувствовал страсть к шоссе)) Останется для станка и парков, а следующий сезон начну с шоссейником!
@ViktorVVM
2 жыл бұрын
Родная пластиковая звезда очень плоха? Хочу приобрести Hyde Raсe, но вот эта запчасть очень смущает. А где сейчас искать ей замену, фиг его знает.
@sadgriffin6559
2 жыл бұрын
@@ViktorVVM В зарубежных источниках пишут, что избыток грязи, песка и дорожных реагентов при катании зимой приводит к её повреждениям. Но это как засрать велик надо! В остальном она вполне надёжна при адекватном использовании, а я поменял лишь потому что при покупке не хватало денег на более продвинутую модель велика, где уже стоит металлическая и хотелось "покруче" сделать.
@ViktorVVM
2 жыл бұрын
@@sadgriffin6559 спасибо!
@islambisilov3789
4 жыл бұрын
Вел который нафиг ненужен, но тебе хочется купить 😵
@rdrct8213
3 жыл бұрын
Поверьте, купите и не пожалеете, это странный велик, он такой постоянно тебе говорит: "Чувак, давай ехать в среднем темпе и кайфовать", на такие велосипеды глупо смотреть с точки зрения спорта, планетарка и ремень совсем не про это, это велосипед здорового городского жителя, я безмерно кайфанул когда забыл про эти смазки цепи, грязные брюки, подтяжки тросиков и прочие плюшки, для обычных поездок на работу и по делам это топ, не конкретно эта модель, а формат велосипеда в целом.
@ИванСалацкий
2 жыл бұрын
Точно такое дерьмо даром не надо.Ремень ешё тот гемор..чуть пыль папала съедаются зупчики.
@ДядяЮзик-э9ш
4 жыл бұрын
'Три дня и три ночи, висели эстонские парашютисты над городом'. Классный обзор. Спасибо Макс.
@ДенисПетров-п3в
4 жыл бұрын
Хороший велосипед. Первый раз я захотел велосипед).
@ПремКот
3 жыл бұрын
тогда посмтри на cube travel pro тоже, самое только с крыльями и багажником.
@tomekvilmovskiy6547
4 жыл бұрын
Вел класса "Проходи, не задерживайся!"
@IllyaKonakov
4 жыл бұрын
У меня Kalkhoff на Shimano Nexus 8 с ременной передачей уже полтора года. Езжу и по городу, и по паркам, и в лесу (но, понятно, что по более-менее нормальным дорожкам, а не по "целине" - с шинами Швальбе Марафон особо по песку или говнищам не полазишь). Езжу практически в любую погоду (правда, морозов ниже -5 у нас тут не бывает). Претензий к ременной передаче - ноль! По шуму я бы не сказал, что она особо выигрывает. Тише, чем цепь, но не намного. Зато в одни ворота обыгрывает цепь по обслуживанию - ополоснул из шланга и всё. Да, ремень труднее менять, чем цепь. Но пока не было необходимости. Удивительно, что у Куба переключения такие громкие. На моём велике Нексус очень тихо переключается в обе стороны. Пожалуй, заметно тише СРАМовского Игла. Может, там подстроить что надо у Куба? А что касается тормозов, то мне кажется, что для города таких выше крыши. Я на 200-й серии не катал, но у меня на Kalkhoff из 300-й серии дисковые Шимановские тормоза, которые недалеко ушли. Так при нормальной настройке и несточенных колодках они прекрасно тормозят (в городских, повторюсь, условиях, не на даунхилле, конечно :))).
@volodymyrsuliatytskyi3450
4 жыл бұрын
Если кому интересна тема планетарок, то добавлю от себя несколько слов. Для города лучше пока не придумали, это идеально. Переключаться можно на месте стоя на светофоре, диапазона хватает с головой. Вся система гарметично закрыта, мыть можно на мойке с шланга. Ресурс огромный, обслуживание раз в год (плановая чистка / смазка) можно сделать дома, все элементарно просто, открутил один болт смазал и закрутил обратно. Никаких настроек, никакого геморроя с кучей переключателей и лишних деталей. Для города - планетарка это топ. Я купил за 30 евро городской вел, полностью перебрал с заменой всего необходимого и катаю каждый день на работу, в магазин, и вообще куда угодно. Но есть маленький нюанс. Оно не едет .... расстояние до 50 км еще можно терпеть, больше - это пытка. Возможно из-за обилия деталь внутри механизма, но КПД все же чувствуется меньше (может это мои субъективные ощущения, так как второй велосипед шоссер). Для дальних поездок, для туринга не рекомендую нексус (здесь диапазона не хватит + загружен велосипед) ..
@Denisio185
4 жыл бұрын
Макс: если бы не ременной привод, вам бы этот байк не был интересен совсем... Cube: так, Макса вычеркиваем из списка обзорщиков...)))
@Sens2010IGM
4 жыл бұрын
Всё! Поехал катацца!!! Хоть и не на ремне тачка у меня, но заразил ты меня своим дурным примером вкручивать в мороз!!! 😁🤘👍
@metalcaster6754
4 жыл бұрын
Как шикарно придумано СТАЛКЕР в обзоре супер продолжай дальше!!!!!!!!!!!
@MrDrunkenknight
4 жыл бұрын
Ну у меня на мотоцикле ременной привод. Все только тыкают удивлённо, потому что это не какой-нибудь Харлей, на которых это привычно, а вообще БМВ. Обслуживать его вообще не надо, в отличие от цепи. Ресурс как у 2 комплектов звёзд и цепи, на велике, где таких нагрузок нет, поди и вовсе вечный будет (разве что только от старости потрескается). Есть только нюансы с натяжением - недотянешь - будет гулять по шкивам, перетянешь - можно угробить подшипники.
@АндрейМикрокли
4 жыл бұрын
Не совсем согласен с автором. У меня Cube Hyde Race (2018) и на бездорожье он себя ведет вполне себе качественно.
@malinkin80
4 жыл бұрын
Андрей, что улучшал в велосипеде? Руль-баран, замена втулок для наката, резина, крылья?
@ТаняДорожинская-й8ж
4 жыл бұрын
Макс обзор на Ура! По поводу ремня- Руслан Верит на ремне в Америке тыщами накатывает и вроде как особых проблем не имеет. Да износ зубьев ремня (нужен запасной на дальняк более 2 тыщ) в меньшей степени ведущей и ведьмой звезды. А в планетарке (14 передач) вообще нормуль. Для изменения передаточного числа можно брать (ставить) ведущую звезду с другим кол-вом зубьев. А Сталкер вообще молодца подключил!
@rau_dex
4 жыл бұрын
Ммм, ностальгия... Сяду поиграю, не пойду кататься)
@АлександрВишнев-з2я
4 жыл бұрын
Нахер вставлять эту дичь, говоришь про велик значит про него и говори!
@АлександрБагрянов
3 жыл бұрын
Да чего про него говорить? Городской велик. Хороший.
@АндрейКлименко-к1л
2 жыл бұрын
Ещё не досмотрел! НО СТАЛКЕР-Куб К.Р.У.Т.О.
@ЛебедевМаксим-ф7ы
4 жыл бұрын
Лайк поставил за труды, но Сталкер не зашёл как формат
@alexgreen8201
4 жыл бұрын
Главный плюс трансмиссии gates - беспроблемность. 2 года езжу на аналогичном bmc alpenchallenge с тем же алфайном 8. Использую как байк для зимнего комьютинга. Пробег ~ 10 ткм, компоненты гейтс живее всех живых, а вот планетарка сдохла. Ну, это нормально (с) при таких условиях эксплуатации. Мне теперь в кошмарах сниться обслуживание обычной ультегры в московские зимы. Потерял в скорости? Да, процентов 5%, зато приобрел 5-7 часов личного времени ежемесячно. В общем, это не спортивный снаряд, а абсолютно утилитарный байк, который доставляет не столько своими ходовыми качествами, сколько неприхотливостью.
@Tlpuzpak
4 жыл бұрын
Лайк сразу же за вставку
@alexelvelt2375
4 жыл бұрын
Байк для богатых матрасников крч.
@ВладиславВладимирович-ъ1м
4 жыл бұрын
Сейчас задумал переделать свой вел под планетарку. Засматриваюсь на Rohloff. Ибо с моими "конскими" нагрузками, Shimano долго не проживёт. Привод, будет естественно цепной. Рама не разъёмная.
@angorets77
4 жыл бұрын
Так и не понял про ремень на какой минуте смотреть?
@sciencetechnology9167
4 жыл бұрын
70к это 30к до аннексии крима и санкций, вот вам и кажутся дорогими весь импорт.
@shredd5845
4 жыл бұрын
8.50 до мудана за доллар. 25 - после госпереворота. И никто ничего не аннексировал. Люди с даунами отказались жить после всего этого говна. И я рад за них, хоть и сам с Украины
@alexelvelt2375
4 жыл бұрын
Скачи отседова!
@sciencetechnology9167
4 жыл бұрын
@@alexelvelt2375 интересно, как Крым Украине возвращать будут после путина. Он же психически не стабилен.
@sciencetechnology9167
4 жыл бұрын
@@alexelvelt2375 вы можете кукарекать сколько угодно 👀 импорт от этого дешевле не станет. Нравится платить за все в два раза дороже? 🤔
@artemiykolesnik7144
4 жыл бұрын
Штанишки и перчатки огонь!
@antonvlasov2415
4 жыл бұрын
У меня планетарка 7-ск - это лучшее, что у меня было. Минимум обслуживания, ломаться даже думает. А вел с обора смотрится шикарно и ремень в тему. Я бы очень хотел попробовать в такой компоновке, но ценник кусается.
@Vovo4k8
4 жыл бұрын
Ни как не нравятся сталкер видео, но твой микс получился интересным и вкусным. Ловчее было бы конечно порвать ремень в лесу на видосе, ну либо хотя бы что бы пару зубцов на ремне отлетело)))
@sanyablogger
4 жыл бұрын
Прикольно! Ремень от стиралки
@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел
3 жыл бұрын
Специально сделают так, чтобы от стиралки не подходил! :-)
@alexromanenko4162
4 жыл бұрын
Даа монтаж в разы вырос! Интересно очень! Макс так держать!
@BashBarin
4 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо! Осоенно спасибо что осветил момент с переключением, было интересно как эта планетарка работает. И про перья тоже - это сочленение с самого начала видео несколько в тупик поставило!)
@rdrct8213
3 жыл бұрын
Велосклад пожалуй самый авторитетный для меня велоконал в русегменте, но в этот раз не согласен от слова совсем, он очень даже имеет место быть и среди конкурентов (Ghost Square Urban, Cannondale Bad Boy 1, другие) весьма привлекателен по цене...Я очень сомневался при покупке этого вела, 8 лет на разных мтб, но начал понимать, что использую их совсем не по назначению, но к условному гревелу не готов, да и стиль катания более матрасный, купил потому что красивый невероятно ( да просто черный, в этом и шик, ибо когда я его закоцаю тупо покрашу в черный) и цена была классной, но когда сел у нас возникла любовь с первого вката, при том что он ни разу не легкий, но это невероятно приятный и комфортный велосипед, при этом очень динамичный, берите, не пожалеете)
@РомаМаланин-ъ1т
4 жыл бұрын
Офигенно !!!!👏👏👏
@alexlozinskyi3854
4 жыл бұрын
По своему опыту скажу, что лучше планетарки для города нет. Убить её действительно сложно, думаю, что раньше вел поменяете, чем с планетаркой что либо случится. А для пересечёнки или шоссера лучше традиционную трансмиссию. Это моё личное мнение после использования планетарки. Если интересно про ресурс, то есть велопутешественник Руслан Верин, он на 14-скоросной планетарке с ремнём много тысяч км намотал и по морозам и по грязи. Можно спорить по поводу использования на турингах планетарки, конечно, но это личный выбор каждого, я считаю.
@michaelkachmar3337
3 жыл бұрын
Топ обзор, респект за вставки из сталкера
@andreas1ferrou
3 жыл бұрын
А что не так с мт200? Если взять эти тормоза не учитывая цену конкретного велосипеда, то они очень даже хорошие, Хорошая модуляция, для города я бы сказал избыточны, для покатух со склонов самое то, дешего и сердито, сколько по холмам катался, ниразу не перегрео их, и всегда останавливался там где нужно а не где получится Возможно, их нужно настроить, лиьо перебрать с промыкой, потому что с завода могу быть лопнутые колодки, колодки в смазке которая попала при дозаправке в магазине(да, иногда новые велосипелы приходят почти с пустыми гидролиниями и дозаправляет сборщик)
@TU21_
4 жыл бұрын
самый лучший видео-монтаж, который смотрел!
@Guxob
4 жыл бұрын
Спасибо, интересное видео. И, кстати, мистер Хайд это темная сущность доктора Джекила, в том числе. А дисковые Тектро стояли на модели 17 года, интересно, исправили ли с тех пор вилку, там дропауты были не 9, а 10 мм. По поводу сферы применения: Хайд на цепи имеет цельный задний треугольник и вполне подходит для неспешных ковыряний по лесам и полям мособласти, особенно если заменить резину, снять большую ведущую звезду и вместо малой на 26 поставить на 22. Разумеется, стоимость нового больше, чем хотелось бы, но мне повезло, купил на барахолке за полцены.
@Muller_lV
4 жыл бұрын
Купил себе на ремне Kalkhoff Image Premium 8 2018 тоже стоит такая планетарка но цена 390$. Единственное хочу поменять заднюю звездочку 22 зуба на алюминиевую и ремень CDN на CDX переделать его на электрический переднее мотор колесо на 1кв фирмы MAC собрать батарею минимум 38Ач из батареек от Tesla и поехать летом по Европе. Еще бы хотел поменять свою Nexus 8 на Nexus Alfane 8 потому она единственная восьмискоростная втулка от Shimano, которая предназначена для эксплуатации на бездорожье - это Alfine, идущая под дисковый тормоз. 2020 году Kalkhoff выпустилa новою модель ENDEAVOUR 8 такой как у меня но цена 1200 €.
@Muller_lV
4 жыл бұрын
Кстати говоря компания Shimano в своих втулках Nexus пошла ещё дальше и оснастила втулку жёлтыми метками. Для настройки втулки вам всего навсего потребуются включить четвёртую передачу и выровнять метки. Втулки Nexus настраивать даже легче, чем втулки Sturmey Archer, которые необходимо настраивать методом проб и ошибок.
@Muller_lV
4 жыл бұрын
Ремни бывают трех видов: CDC, CDN, CDX. CDC это первые выпуски такой трансмиссии. CDN более бюджетные варианты, для городских моделей велосипедов. CDX для тяжелых условий эксплуатации. Хорошая статья про ременный привод кому интересна эта тема планируете покупать с ремнем почитайте правда там на английском гугл в помощь) www.cyclingabout.com/carbon-belt-drive-everything-you-ever-need-to-know/
@Muller_lV
4 жыл бұрын
А кто уже купил и знает как правельно натянуть ремень то есть специальный калькулятор GATES CARBON DRIVE Calculator. www.gatescarbondrive.com/Apps/DriveCalculator/index.html
@stalkerozzzo2800
4 жыл бұрын
Просто чОрный Обзор великолепный, спасибо, что заморачиваешься) выходит круто
@FroZt190261
4 жыл бұрын
Иди своей дорогой, Велосклад!
@eldarbilyalov8350
4 жыл бұрын
В минус 5 ты стоишь в лёгкой куртке , в Новороссийске ( Краснодарский край) дул ветер дул недавно ( порывы до 40 м/с) В двух куртках ходить невозможно было ...
@Makslm7
4 жыл бұрын
Оригинальная подача на канале, комент и лайк для продвижения)
@ivartem85
4 жыл бұрын
Для города и людей которые не хотят парится с ТО самое то))))))я думаю он найдет свою аудиторию
@ДмитрийТищенко-н6ю
3 жыл бұрын
За отсылку к s.t.a.l.k.e.r. отдельная благодарность 🙂🙂🙂
@ВладимирГригорьев-э8ц
4 жыл бұрын
Макс, ну ты крутой! Ради подписчиков в такую холодрыгу катаешься! Лайк от души! Кстати, когда пойдут велосипеды для народа в районе 10-15 тысяч? И ещё хотелось бы увидеть что-нибудь по тюнингу. Например, как ввалить в дешёвый вел 7-10 т.р. и получить то, на чём можно комфортно кататься.
@MikhaelHausgeist
2 жыл бұрын
17:04 ...Ну вы поняли чо Сидоровичу сталкер принес... 8)))
@ВелоГон-ш1г
4 жыл бұрын
Вобщем аппарат для хипстеров в городе попонтоваться, грязь месить на нем не выйдет, дропать тоже, так, в барбершоп съездить, смузи выпить :)
@dmytropytomec2643
4 жыл бұрын
Если это не слики, то, что?) не понимаю претензий к цене, там втулка только стоит, как половина аналогичных байков. Вставки из сталкера круто зашли!
@n3ko62
4 жыл бұрын
Есть мнение, что планетарка практически герметична и нифига ей не будет от воды с песком. И они вроде как не требуют обслуживания. Но планетарку я видел только на витрине магазина, так что хз как оно. Но вот такое о них слышал неоднократно.
@event4216
4 жыл бұрын
планетарка не бессмертная, но они и по цене и конструкции отличаются - но если подходит по весу и диапазону, по шагам диапазона - то у неё и плюсы, например, прямая цепь, которую легче защитить от погодных условий, или ремень можно ставить если рама позволяет. на планетарках кругосветки едут, да и выбор есть от 2-3ск. до 14ск. - если интересно, то надо смотреть что подходит и пробовать.
@zvezdochett3257
4 жыл бұрын
Уже давно езжу на 8 скоростной планетарке и мне очень гуд 👍
@XEvil9
4 жыл бұрын
8 скоростные Shimano Alfine ставят на электро корчи с моторами по 3кВт, оч живучая штука. Кажется велосипедные трансмиссии скоро сильно изменятся, судя по pinion и новой кареточной трансмиссии на цепях от шимано. Надеюсь и на этом канале вскоре затестят все эти вундервафли х)
@andreysav3239
4 жыл бұрын
Клевый обзор. Спасибо Максу.
@MrHevdin
3 жыл бұрын
Видео прекрасно. Все превосходно. Но есть один существенный минус. Мы так и не увидели как оно едет. С каким звуком, с каким усилием, с какой динамикой? Каков этот вел в движении, очень хотелось посмотреть.
@malinkin80
3 жыл бұрын
На этом веле катаюсь уже 2 года. Катит прекрасно, покрышки тяжёлые и непробиваемые, амортизация никакая - все удары руля в локти. Стихия вела - асфальт разного качества и подготовленные грунтовки
@pavelivanov292
4 жыл бұрын
Думал его купить, денег не хватило, взял welt outback, и хорошо, звёзды пришлось менять, соотношение не устроило, не уверен, что нельзя найти нужное для ремня, не пробовал, но велтовские 44 вс 19 на 40 вс 23 в рубль уложился, задняя шимано, перед али, причём уверенности не было, что попаду, калькулятор работает, но мне опыта не хватило.
@Tenderlymike
4 жыл бұрын
Планетарка быстрее развалится чем рама, если прыгать с бордюров
@Sivojar
4 жыл бұрын
Не навязчивая реклама игр, даже не надо перематывать!)
@DoktopBormental
4 жыл бұрын
Руслан Верин на ремне уже несколько лет гоняет по миру!!! Так что, ремень - это круто!!))
@АртемМалютин-г4о
4 жыл бұрын
Видно, что над каждым видео стараешься, фанбаза ценит однозначно! 🤘
@АнатолийРыжков-и1з
4 жыл бұрын
Как всегда видос просто супер. Но врядли я когда либо куплю себе такой. И не потому что у меня нет таких денег. Это просто не мой формат. Я люблю иногда спокойно покататься по городу. Но на этом мое катание не кончается. Я катаю и по городу и по полям, где нет асфальта. А покупать два вела под разные цели катания не вижу смысла. Мне своего хватает для всех моих целей. По этому я за цепную передачу. И в случае чего такси в поле ведь не приедет...
@RomanBogrets
4 жыл бұрын
Ремень или Цепь, Кардан!!!!!!! В нем сила!!!!
@Combine_C17.OVERWATCH
4 жыл бұрын
Начало видое просто бомба!)
@antonvajnagi5951
3 жыл бұрын
Катаю на Cube Hyde URS Race уже года два. Доволен! Eдинственное что поменял это планетарку на Shimano Alfine Inter 11. Диапазон более подходящий стал, точнее более универсальный. Ну и установил задний багажник для сумки коферра и световые приборы. Классный велик 😁👍
@dainisidzans2268
3 жыл бұрын
Вчера чуть не купил HYDE PRO. Продавец сказал что соль разъедает ремень на раз-два. А я хотел кататься круглый год. Старый велик зимой просто белый от соли, хоть и в слякоть не катаюсь. Поэтому решил это дело опдумать. Как у вас обстоят дела с ремнем, или катаетесь только летом?
@antonvajnagi5951
3 жыл бұрын
@@dainisidzans2268 Я живу в Венгрии. Тут и снега меньше и реактивы используют реже. Но если покатались по снегу и слякоти, потом просто щеткой и мылом ремень помыть надо для спокойствия и всё.
@dainisidzans2268
3 жыл бұрын
@@antonvajnagi5951 хорошо вам. У нас сыпят так, что даже по сляконе не обязательно кататся что бы велик белым стал.
@djonlinemoscow
11 ай бұрын
40тр ценник..
@Ant_Nomad
4 жыл бұрын
Как всегда огонь 💨💣💥🔥🔥🔥 лайк 👍 однозначно 😜
@АнтонАкимов-л2с
4 жыл бұрын
Ролик - супер! Цены - за гранью! З.Ы. Есно, проше по ссылке, посмотрел весь модельный ряд кубатых, залез в трекинг-туризм... И словил камбек, словно я в 207 играю в ТЧ (зачеркнуто)... Куб Cross Pro. 3х10. Вилка 65мм хода, покрышки 44мм. Епт, это ж моя Мерида TFS (2005 г.) на полусликах! И даже рама такая же квадратная!
Пікірлер: 985