Боятся не краски. Боятся ремонта в гараже за дешман, который скоро полезет. Боятся серьезного дтп. Никто не знает как Ремонтировалась машина и после чего- а историй прозрачных практически и не встретишь
@user-bd5uk1cb3i
2 жыл бұрын
Сейчас ремонт в "гараже" Бывает лучше, чем на хорошем дилере или крупном СТО. Много людей жалуются на то, что работы нет на крупных СТО и прочих фирмах. А тут мы занимаемся ремонтом в гараже и бегаем как в жопу ужаленные. Главное соблюдать технологии и делать всё качественным материалом, а не говно говном лепить.
@user-qb6kt5js1j
7 ай бұрын
@@user-bd5uk1cb3i дураку понятно чтотглавное соблюдать технологию. Дядя в гараже сможет соблюсти технологию , у него есть на это средства? Вряд ли есть
@user-bd5uk1cb3i
7 ай бұрын
@@user-qb6kt5js1j если этот дядя говорит 5к за место, то не будет. Я например 12 за покраску беру. +снятие/установка, обдирка до металла и прочее. Из этого и получается: хороший материал, тщательный подход к этой детали и гарантия на данную работу. Камеры нет, люди едут и делают.
@bloodborne5214
2 жыл бұрын
Это не недостаток только в том случае есть ремонт был произведен качественно и своевременно
@Mihail-AUTO
2 жыл бұрын
Народ зациклен на родной краске, все хотят идеальное состояние по низу рынка 🚙🤑
@lAvIaToRl
2 жыл бұрын
по низу рынка б/у авто
@user-vh7he1fo4b
2 жыл бұрын
Все хотят новый авто с минимальным пробегом и дисконтом в 40-50%))))) Подобные байки помню ещё из СССР.
@user-fo5ne4bq8r
2 жыл бұрын
Потому что красят хуйово
@g777ok
2 жыл бұрын
А самое смешное... Такое встречается! 😂
@YamelyaKhMc
Жыл бұрын
Точнее и не скажешь
@user-er1re4ro6j
2 жыл бұрын
Потому что 90% ремонта происходит в гаражах а не в дилерских сервисах, во первых! Во вторых, здесь демонстрируется капот который не несёт никакой конструкционной нагрузки, а под перекрашенной стойкой может быть вваренная четверть или иные серьёзные дефекты! Люди не боятся перекрашенных элементов, а опасаются того что эта покраска скрывает!
@ivanpronin9830
2 жыл бұрын
Бля вокруг машины с этой зуйней ходят и мерят глубину шпаклевки, начиная от крыльев заканчивая всем, давно ли крылья стали важными?
@nikolaus5812
Жыл бұрын
Да Блять, в дилерах редко когда делают качественно особенно мерседес
@isildurr
Жыл бұрын
В гараж есть такие умельцы, дилерские центы тебя отпорят в тридорого
@user-bw7ud9yz2w
2 жыл бұрын
Я с вами не совсем согласен. По тому что многие автомобили оцинкованные и места где был дефект, а в особенности это касается крыльев, то при подготовке к покраски слой цинка сдерут и после ремонта в этом месте все равно появится гриб. Ну это касаемо проблемных элементов, крылья пороги и т.д. так что крашенный автомобиль не даёт гарантии, что ты не будешь это переделывать через год.
@user-vh7he1fo4b
2 жыл бұрын
Если сделать всё по технологии, то ничего не надо будет перекрашивать. Очень часто технологию ремонта нарушают. Второй момент. Новые авто часто страхуют по Каско, где повреждения СК обязуется отремонтировать. То есть не хочешь ремонтировать - деньгами не отдадут. Поэтому из-за царапинки до металла перекрашивают весь элемент
@user-bw7ud9yz2w
2 жыл бұрын
@@user-vh7he1fo4b в том то и дело технологию соблюдает только производитель, все остальные делают с нарушением. Накладывание шпатлёвки это уже нарушение технологии.
@friedenskampfer1103
2 жыл бұрын
Большинство? Где ты такое увидел? Оцинкованных авто меньшинство
@user-bw7ud9yz2w
2 жыл бұрын
@@friedenskampfer1103 тут ни слова про большинство, если что. Читай внимательней, а не пиши всякую дичь.
@friedenskampfer1103
2 жыл бұрын
@@user-bw7ud9yz2w редактировал комментарий, теперь понтуешься. Мда
@user-go9vf5xs4q
2 жыл бұрын
Вы сравнили небо и землю. Люди боятся крашеных элементов не из-за их окрашенности в принципе, а из-за возможных причин окраса. Такой дефект можно и не закрашивать - покупатель его не испугается. А вот целиком крашеная задняя правая например четверть - повод задуматься
@-INQUISITOR-
2 жыл бұрын
Ага только так делают еденицы! Перекупы особенно так хорошо делают:)
@user-dn9cx3wd6c
2 жыл бұрын
У меня была десятка 14 лет, хорошая машина, на десятом году жизни заменили крыло по страховке. 4 года спустя, 14-летнее крыло чистое без коррозии, а 4-х летнее новое окрашенное зацвело даже там где небыло повреждений. Заводская окраска это технология, а ремонт это всегда ремонт.
@user-gm7rk2ym4b
2 жыл бұрын
Главное же что всё по красоте чётко.
@user-go9ok4wy6z
2 жыл бұрын
Хорошие специалисты используют олово вместо шпатлёвки ....да дорого ,но ..... официальный дилер такого не предложит
@b_e_r_s_e_r_k_e_r
2 жыл бұрын
Смотря какая вмятина, также существует технология выправление вмятин без покраски, не раз пользовался, вполне доволен.
@Olegs1989.
2 жыл бұрын
Если все сделано по технологии то не стоит боятся. И смотря какой был удар.
@user-er1re4ro6j
2 жыл бұрын
В наших гаражах по всей России делают по технологии или 1-2 столичных больших сервиса?
@user-up1hr1dw4m
2 жыл бұрын
Всё верно только обычно в России красят Так что через год у тебя просто всё вспучит полезет рыжиками
@olegvihodets8680
2 жыл бұрын
Дядя Миша купил волькваген двадцать лет назад из Германии с пробегом . Узнал что она была шпаклеванная только после того как она сгнила . Единственное место которое не сгнило это была шпаклёвка . Дядя Миша уважает немецкую шпаклёвку
@Mauro_Dzuko
2 жыл бұрын
Я очень щепетильно отношусь к внешнему виду авто. И неоднократно свои машины перекрашивал. Вообще насрать кто там что думает. Все машины нашли своих новых владельцев. Перекупы и тревожные товарищи просто пошли мимо
@agentkey
2 жыл бұрын
На продажу никто так не красит. Машины буду дороги. У нас царапина на бампере 800 евро стоит. Что у официалов, что у частных.
@alexbel2633
Жыл бұрын
Спасибо за инструкцию
@user-ed3uu2lx9v
2 жыл бұрын
Вопрос в том какие материалы использовали и как технологию соблюдали при восстановлении. Если плохие материалы или нарушена технология то будет плохая адгезия к металлу микротрещины попадёт влага и металл начнёт корродировать под шпатлевкой и в скоре следы коррозии приступят наружу. На заводе более вероятно что соблюдают технологию (температура влажность чистоту обработки поверхности чем в гаражной мастерской) вот и вся разница.
@user-fu6nb1ke3h
2 жыл бұрын
Я думал сначала надо грунтануть а потом шпаклёвка и грунтовать вторично.
@user-uh5hs6gr8e
2 жыл бұрын
Если машина крашена то ее не надо брать,лучше взять каршеринг и поехать по делам
@nikolay.dakhov
2 жыл бұрын
Шпаклевку нанести на старое лкп , без изолятора 👍 Потом пятном просядет и контур будет видно
@ten-agob-vse-nashe
2 жыл бұрын
Если страховой случай, замена капота, именно то, что обещают страховщики.
@George-op1ph
2 жыл бұрын
Потому что проблема в том что делают в 2 вариантах, на пару лет и вся краска слезет и так что бы до сдоху. И тут уже как попадешь кто делал. Два варианта качества!
@Mr3000Igor
2 жыл бұрын
Тут вопрос в целесообразности Павел. Если тачка свежая, то да, покрасят скорее всего по-человечески, ну а если шлак как в конце видео, то кто его будет ремонтировать капитально? Чермет не восстанавливают.
@user-vh7he1fo4b
2 жыл бұрын
Зависит от хозяина. Ремонт по технологии дорог. Даже просто по расходникам. Кто-то готов за три копейки покрасить и потом продать. Его не волнует, что через год - полтора надо будет перекрашивать
@vitalijusp1
2 жыл бұрын
Точно такой ремонт audi A6. Но именно в этом месте пошла ржавчина, через год, хоть краска вроде была не повреждена. Где проблема???
@user-zl2dt8oh6j
2 жыл бұрын
Согласен полностью...
@Star-it8on
2 жыл бұрын
Можно ещё этапов 20 добавить. И будет 👍
@ratatyufoltostovi9334
2 жыл бұрын
Есть подозрение что на последнем этапе не делали повреждение а оставили не тронутым типа посмотрите как четенько но это только догадки)
@babkaBkedax
2 жыл бұрын
Это ещё поискать такой хороший ремонт надо, что на следующую зиму не вылезет всё. Быстрее целую машину найти))))
@user-bz3lp9vy2l
2 жыл бұрын
Попробуй найди!!!
@ivanfrantsuzov4850
2 жыл бұрын
Боятся не вторично окрашиваемых поверхностей а отсутствия уверенности в соблюдении техпроцесса при ремонте. Спасибо рукожопам.
@Timurazz
2 жыл бұрын
Да никто не боится такого ремонта и такой покраски. Боятся что под покраской будет сантиметр шпатлевки которая отвалится через месяц, вытянутый кузов с треснутым лонжероном, что при ДТП отработает насмерть водителю. Вот для чего нужны толщеномеры и тп
@ahmedBura
2 жыл бұрын
Только страховая не выплачивает за такие детали! Столкнулся с таким. Бампер был крашен и за него не заплатили!
@user-iw9th3ns2s
2 жыл бұрын
Имеет место быть, при соблюдении технологии.
@user-yc4sk3pv1u
2 жыл бұрын
Да потому так красят 1 из ста большенство красят где подешевели
@user-dg4tp8ed8v
2 жыл бұрын
Автор, как вы думаете, автопроизводители защищают кузова своих авто? - да А чем защищают? - фосфотирование А что будет с этим слоем после наждачки ? - сотрется А что происходит с открытым металом ? - окисляется ... я думаю смысл понятен
@expertprobeg
2 жыл бұрын
👏
@user-bc5by1rr6i
2 жыл бұрын
Верно братан
@user-nm1br3jm9k
2 жыл бұрын
молодец всё поавильно сделал отвалится лишь тогда когда удар будет а так это будет держаться вечно поверь проверено
@user-mr6go9bv6k
2 жыл бұрын
По технологии перед наполнителем всегда используется антикоррозионный грунт
@user-er1re4ro6j
2 жыл бұрын
Люди не боятся перекрашенных элементов, а опасаются масштаба ремонта которая эта покраска скрывает! Каждый первый продавец сочиняет сказки что он из за сколов и царапин решил перекрасить пол машины потому что детали красятся целиком, а смотришь выписку типо автотеки там фотки с дтп где нет пол машины!
@kill8bitsbogdanov663
2 жыл бұрын
Стукнул машину. Разбил левую фару, погнул немного краешек крыла. И сломал бампер. На схеме дтп нарисовано что у меня был удар спереди полностью, слева и справа тоже полностью удар чуть не по самые двери.
@user-er1re4ro6j
2 жыл бұрын
@@kill8bitsbogdanov663 ну да, по возможности нужно фотки сохранить, а то тае ни кто не поверит
@user-oq8jk5et4z
2 жыл бұрын
Ели машина была отремонтирована так, как показано, то это нормально. А когда по дешману красят не счищая ржу и совсем без грунта... Потому все и смотрят не окрашенные тачки. К сожалению нормально ремонтируют очень редко, да и многие сервисы на отъ....ись делают.
@sidv9783
2 жыл бұрын
просто не знаешь, вмятинку там на капоте закрашивали или у машины снесло всю морду, а потом ее в ара-сервисе подшаманили до уровня "не бит не крашен"
@user-kk5iq9ig8n
2 жыл бұрын
Нет, это не недостаток , а вот когда скилет повреждён геометрия меняется и очень редко попадаются кулибины которые выравнивают машину как с зовода.
@_Mustafa_Ali_7090
2 жыл бұрын
Далеко не всегда так ремонтируют
@kkonstantinidi
Жыл бұрын
Лжёшь ! Через некоторое время,на зтом месте появится вздутие из за ржавчины, а она проявляется со временем из за газосварки которой нагревали металл. Это знает любой владелец ,который ремонтировал свое авто.
@dezrelay
2 жыл бұрын
Тут ещё один момент не озвучили,что если делает профессионал,то он не станет полировать сразу,а скажет клиенту,что бы он приехал через месяц. Так как шпатлёвка просядет и будет видно место ремонта.
@denisholod3260
2 жыл бұрын
1 недели достаточно для того, что бы лак кристаллизовался до конца, тут не в шпатле дело. Грамотный полировщик может и спустя часов 8 полирнуть деталь, если машина в камере покраски сушилась. Шпатля может и дольше просидать, все от ее вида зависит и того, на сколько глубокая вмятина, есть такая шпатлевка, которая не просядет вообще. Если занимаешься маляркой, советую сходить в цех где ребята с опытом работают, они тебе знаний подтянут, покажут разные составы, расскажут как ими работать
@user-qb8tz8fk5y
2 жыл бұрын
Ну не во всех авто сервисах так хорошо красят
@mrregik
2 жыл бұрын
Если шпаклёвка отвалится через полгода, да это недостаток.
@sfinkssfinks9159
2 жыл бұрын
Так вот именно, что гнилое, что вмятина вторичка. Вот разница в маленькой вмятины или там ведро шпаклёвки и через месяц будешь в руках носить))
@user-le1bz4xe2e
2 жыл бұрын
Капот, двери, крылья имею большую площади и при эксплуатации подвержены вибрации, со временем вся шпакля потрескается всё равно и начнёт отставать от металла
@user-bd5uk1cb3i
2 жыл бұрын
Если сделано всё по технологии, то не отстанет даже через 5-10 лет. И это будет всяко лучше, нежели ставить не оригинальные запчасти.
@user-le1bz4xe2e
2 жыл бұрын
@@user-bd5uk1cb3i что значит не оригинальную? Это типа поставит на краун жигулевский капот? Вы батенька в своём уме? Слыхали о контрактных запчастях?
@user-bd5uk1cb3i
2 жыл бұрын
@@user-le1bz4xe2e какой я тебе батенька, небось своей машины нет, раз не знаешь что оригинал и не оригинал существует. А б/у запчасти с такими же деформациями и потасканые временем. Их тоже надо чистить и красить, а ведь это всё НАРУШЕНИЕ! 1! 1! XD
@user-bd5uk1cb3i
2 жыл бұрын
@@user-le1bz4xe2e не оригинальные запчасти, это всеми любимый Тайвань, Китай и прочая др*чь, которую каждый второй привозит и начинает кидать притензии о зазорах и прочих дефектах.
@user-le1bz4xe2e
2 жыл бұрын
@@user-bd5uk1cb3i вы наверное проживаете ближе к уралу или вовсе в московии, а у нас тут на ДВ нет проблем с запчастями, хорошими контрактными запчастями. И да собака не тыкай мне я с вами вежливо общался.
@kynzo100
2 жыл бұрын
Расскажи об этом китайцам
@tachki3816
2 жыл бұрын
Ебой, автоэксперты кругом) почитал комменты. Больше половины "лошки", которые не разбираются даже в носках.
@sanchezbelov5193
2 жыл бұрын
Боятся надо рукожопых мастеров на сто!
@mirymir999
2 жыл бұрын
Только идиот такую вмятинку будет так ремонтировать🤦♂️
@user-wd2qf8wk3v
2 жыл бұрын
Посмотри что будет на следующий год! Шпакля лопнет, краска облупится. Все эти окрасы вылезут со временем.
@tachki3816
2 жыл бұрын
Касаемо этого капота - ничего не будет.
@user-qb6kt5js1j
7 ай бұрын
@@tachki3816😂
@user-lc9xk9xv3c
2 жыл бұрын
Еще какая проблема! Если тянут "крючками" с сваркой! То в отом месте ржавчина будет скоро! 100%! Так что бери себе!
@DIM171000
2 жыл бұрын
Если бы все так красили. никто не будет такую не глубокую ямку вытягивать, залепят шпаклей и все, а ты потом ищи с толщиком эту ямку, крашеная деталь это минус!
@user-le9ee6gt9d
2 жыл бұрын
Это большая проблема и ценик нужно снижать
@user-iu3fu2xq8f
2 жыл бұрын
Без проблем, не боюсь перекрасок и ремонтов, но давайте тогда и перекупы пиздеть не будут. Все мы прекрасно знаем как они работают, на словах машина чуть ли не вчера с конвейера сошла.
@demenkovaleksandr
2 жыл бұрын
Боятся металла потерявшего свою жесткость после аварии. И я не за вмятины.
@eugene14888
2 жыл бұрын
Проблема в том, что если красили, то 99% было дтп, а раз было дтп, у него может быть множество последствий кроме краски. Зачем разбираться, когда можно поискать некрашеный автомобиль?
@staf5496
2 жыл бұрын
Боятся не из за покраски, а того, что может быть собран из частей
@alexxins5058
2 жыл бұрын
Ты забыл сказать что такой ремонт дорого стоит и в большинстве случаев некто незаморачивается так. Слой шпакли и дешёвой краски через год все отвалится.
@alkin0781
2 жыл бұрын
Саша Ли может выпрямить и шпакля не требуется
@serhiik.9982
2 жыл бұрын
Так крыло поменять можно, делов то. А когда в таком состоянии стойка за спиной водителя, тогда уже проблема
@murtazaev.d
2 жыл бұрын
Большинство так не ремонтируют
@user-vq2fg9ik3u
2 жыл бұрын
ремонт ремонту рознь, когда там ведро шпатлевки это одно, а когда как на видео, это другое
@user-sg3bu4ck6q
2 жыл бұрын
Мало кто нормально делает) все хотят дешевле. В итоге под краской с разводами куча шпакли
@Curik86
2 жыл бұрын
Не качественно сделанный ремонт со вторичным окрасом вместе вот чего надо бояться.
@Ustal_usnul
2 жыл бұрын
Это недостаток когда Тотал продают как не битый не крашеный Ж там жена притерлась
@user-yl3rq3fr5w
2 жыл бұрын
Пдрщики часто не берутся делать крашеное. Ну и шпаклёвка на металл это пздц
@Sergei95
Жыл бұрын
Так вы подборщики сами породили эти страхи чтобы к вам по больше мамонтов набежало в поисках не крашенных авто 20 летней давности. А теперь сами страдаете и объясняете всем что дефекты это не проблема 😂. Потому что то что вы рекламируете практически не существует.
@user-xm5bw7no1g
2 жыл бұрын
К сожалению это далеко от хорошей покраски..... технология не соблюдена....
@drakon_gi_est
2 жыл бұрын
Так это же вы, подборщики-перекупы народу вдолбили в голову, что окрашенное это плохо, и все списываете в автохлам, что чуть окрашено. У вас же у каждого по три толщиномера. У нас в городе тоже завелись подборщики, так один даже под капот не лезет, обтыкает толщиномером, чуть краска выше нормы, все горло выкладывает в Инстаграм фотку и пишет большими буквами АВТОХЛАМ! Вот и вся проблема. А по номерограмму были фотки, что авто просто шоркнули.
@DunkMachine23
2 жыл бұрын
Проблема не в покраске, а в том, из-за чего она
@Olegs1989.
2 жыл бұрын
Но тут не полная технология. Грунта должно быть минимум 2 вида а затем краска и лак с полиравкой
@user-tw2es4xu2p
2 жыл бұрын
Это не недостаток, только в том случае если деталь была не оцинкованная.
@user-ky3il6fn3u
2 жыл бұрын
ДТП, кро который не признается хозяин боятся)
@user-fg9xr3mv2e
2 жыл бұрын
Это проблема и недосаток . Маляров нормальных практически нет .Кто ,как и чем это красил , непонятно . Шпаклевка тоже ничего хорошего . Короче , одни минусы.
@Leg96Rus
2 жыл бұрын
Элемент без вторичного окраса, даёт шанс отремонтировать его нормально. А не вскрывать через пол года или год, места вторичного окраса - как раз после некачественного ремонта, псевдо ремонта если хотите как вы говорите про тряпки. Я лучше увижу что родное крыло или капот или дверь в сколах или чуть мято, чем под продажу за неделю сделанное. Всё вы понимаете... А дрявое что вы показали, лучше купить машину с погрызанным бобрами крылом, и поставить новое, чем гадать, п..здит тебе продавец или нет. Скупой платит дважды.
@KolyaIce
2 жыл бұрын
Большинство ремонтируют не так, как нужно, поэтому большинство обоснованно и боится окрасов
@user-vh7he1fo4b
2 жыл бұрын
Покупал давно авто. Чел честно показал что и как и все бумаги с ремонта. Делал ОД. Через пять лет - все что красили было как родная краска. Только авто я брал по верху рынка, а не шлак у третьего владельца. Соответственно за пять лет только расходники
@KolyaIce
2 жыл бұрын
@@user-vh7he1fo4b согласен, при покупке машины очень много играет сам продавец, его поведение. Честные люди тоже есть. Я сам так покупал машину, на которой сейчас езжу, купил у пенсионера, который ничего не скрывал. А предыдущий авто я продавал ничего не скрывая, все косяки рассказал. Не понимаю, зачем из-за собственной выгоды обманывать хороших людей
@user-kn9vk6cx5k
Жыл бұрын
Где цинкарь, пескоструй, эпоксидный грунт и т.д.? Может я не прав?
@AlPerev
2 жыл бұрын
Так откуда гарантия что не набили трусами , а делали по уму ?)
@user-oe1rt5ny9m
2 жыл бұрын
Трусами и носками??? 😅😅😅Да ладно?
@expertprobeg
2 жыл бұрын
Самый лучший наполнитель
@user-oe1rt5ny9m
2 жыл бұрын
@@expertprobeg фу, как не культурно😅
@expertprobeg
2 жыл бұрын
Нормально 😃
@PTEROWOLF
2 жыл бұрын
Ну так не все делают.
@expertprobeg
2 жыл бұрын
Это да
@vospetr9748
2 жыл бұрын
Осталось только выполнить технологию, только мы живём в России и все наёбывают.
@user-vh7he1fo4b
2 жыл бұрын
Зависит от цены. И потом зачем меня обманывать моему знакомому с которым уже четверть века по авто контачим? Ради пары рублей? Чтобы потом я не приехал и он не заработает в разы больше? Сомнительный бизнес.
@FozGenKo
2 жыл бұрын
Нашёл я старые труселя бати, в них было вшито 752 доллара, в когда ездили на Украину в Крым родители всегда так делали, а ведь хотел сначала выбросить
@user-wp4et4jz8d
2 жыл бұрын
Нет гарантий правильного восстановления, вот и не доверяют
@user-bb5nf5gg2t
2 жыл бұрын
Не проблема, если не сокращать этапы
@Donki_Hot
2 жыл бұрын
Про трусы и носки, многие так когда то начинали
@user-fq1mf2wk8j
2 жыл бұрын
🤝👍
@volgaretroclub9001
2 жыл бұрын
Давай обьективно в России все сэкономить хотят и ремонт да он должен быть выполнен именно так но в реале весь ремонт виден
@user-eo1lp5xx8f
2 жыл бұрын
Продаю маш ну , ауд* 20 лет , покупатели УДИВЛЯЮТСЯ , ЧТО НА МАШИНЕ , ЕСТЬ КРАШЕНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ. рука - лицо
@user-zs1ym6gu6o
2 жыл бұрын
Не буду с дураками спорить, это безсмысленно.
@sharksour
2 жыл бұрын
Зачем шпакля, если есть лужение
@user-lz8md5kj7b
2 жыл бұрын
Это недостаток. Ассобенно новые модели после ремонтов гниют быстрее в разы. Даже Ауди, если она отремонтированна, то она там начнет гнить. А если целка, то не продавайте. А БМВ для лохов.
@zurabharaishvili119
2 жыл бұрын
Сам себе я так и сделаю, а для тебя я в два этапа сделаю, вот этого боятся.
@TheUNITwiper
2 жыл бұрын
Я тоже могу сказать ,ну и ты говоришь ,многие многое говорят могут говорить ...
@methodmen3221
2 жыл бұрын
Капото фокуса? Надо на заводе видео показать,как красить...
@user-ru4xc4th4v
2 жыл бұрын
Сынок, не путай Божий дар с яишницей!
@user-jl2wt3zx5r
2 жыл бұрын
После рыхтовки, перед шпаклёвкой, желательно грунт положить эпоксидный.
@nursulankenesov
2 жыл бұрын
Почему
@user-jl2wt3zx5r
2 жыл бұрын
@@nursulankenesov во первых, на голый метал краску не наносят,первым слоем рекомендуется наносить эпоксидные,реактивные грунты, вступающие в реакцию с металлом и повышающие антикоррозийную устойчивость.во вторых при рыхтовке,сварке и дальнейшей подготовки к грунтовке,метал сваривают, зачищают рыхтуют,тоесть метал ослабевает.естественно грунт и вся антикорозийная обработка заводская стирается а шпатлёвка имеет свойство впитывать влагу. Вот и получается что если ложить шпатлёвку на голый метал, через какое-то время в месте удара начинает ржаветь(я про гаражные условия)хотя и на крутом СТО можно не качественно подготовить,это больше от мастера зависит.плюс рукажопые мастера,работающие по старинке с водой при шлифовке шпатлёвки.так же после грунтовки часто зачищают грунт при помощи нождачной бумаги и воды,часто протираясь до шпатлёвки а шпателя как я писал выше воду впитывает. Ещё хотел добавить не ругайте мастеров,они тоже люди и хотят кушать,они так же как и вы хотят зарабатывать,часто на любимой работе а работа эта тяжёлая и мало оплачиваемая.вот и приходиться им выкручиваться и нарушать тех процесс.да и сами автолюбители виноваты тоже,всем надо быстро и дёшево а бесплатный сыр сами знаете где.)
@nursulankenesov
2 жыл бұрын
@@user-jl2wt3zx5r спасибо за развёрнутый ответ, буду помнить ваше советы :) Летом наверное покрашу крыло, там старая шпаклёвка треснутая.
@user-jl2wt3zx5r
2 жыл бұрын
@@nursulankenesov шпатлёвка очень часто трескается из за того что образуется коррозия.
@nursulankenesov
2 жыл бұрын
@@user-jl2wt3zx5r куда скинуть фото?
@nadneDonaDon
2 жыл бұрын
Он не видел видео где с Пассата так кило 100 шпаклёвки сняли
Пікірлер: 226