это дизельный агрегат первых выпусков ЭЭСД-20 на прцепе 2ПН 2 тропосферной станции Р-410 с двигателем Д-40.Затем пошли двигатели Д-65 со стартером
@user-kx3rz8xy1d
Жыл бұрын
От чего двигатель
@user-xh3ym9tl5b
5 жыл бұрын
Я служил в армии с 1984 по 1986 гг., как раз водителем-электромехаником! И на боевом дежурстве заводил и обслуживал подобные электро агрегаты. Вещь - ОФИГИТЕЛЬНАЯ я вам скажу!!! Пожалеете, если разберёте!
@VXB2023
5 жыл бұрын
этим офицерам надо пройти курс молодого бойца на деревне у дедушки Константина Макарыча!
@arkanzeleniy2218
5 жыл бұрын
Техника хорошая, но на счет иномарки загнули если бы вы видели сколько техники таких годов и старее работает, трактора машины то молчали бы
@_ArPTech_
5 жыл бұрын
да они до сих пор думают что совок не развалился)
@user-lo4vt7wi3h
5 жыл бұрын
Если эти нубяры так же пользуются механической коробкой передач и сцеплением автомобиля .......я плачу !!!
@Monroz56
5 жыл бұрын
Оставьте как электростанцию спасибо скажите.
@user-bs2nv1zw4s
5 жыл бұрын
Двигатель МТЗ 5 который потом стал ЮМЗ очень выносливый
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
Так и есть все верно,в этом моторе все чугунное а значит вечное))) мотор и правда очень хороший.
@user-fk9gw6no9v
5 жыл бұрын
это СМД- 64 прообраз А-01 АЛТАЙЦА у МТЗ-5 пускач и НВД СТОЯЛИ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ
@cezettazver5912
5 жыл бұрын
СМД-64 это вообще V6 двигатель, а на видео Д-65
@avtolomatel8218
5 жыл бұрын
@@user-fk9gw6no9v ну ты гониш-) а01 6 горшков в ряд -унифицирован с ямз 236.Смд 60 это турбодизели стояли на т 150, а это мотор д 40А на шильдике видно - мтз 5.
@user-zc3pg8xj3v
5 жыл бұрын
Д-40 СТОЯЛ НА МТЗ-2 Д-48 СТОЯЛ НА МТЗ-5 И НА ЮМЗ-6 , ДВИГАТЕЛЬ ДЛИННОХОДНЫЙ НАГРУЗКУ ХОРОШО ДЕРЖАЛ , Д-50 КОРОТКОХОДНЫЙ ТАКИЕ ДВИГАТЕЛИ ЛЕГКО ФОРСИРОВАТЬ, Д-50 СТАЛ Д-240 Д-245 И Т.Д.БЛОК У ВСЕХ ОДИНАКОВЫЙ ТОЛЬКО НАВЕСНЫЕ АГРЕГАТЫ МЕНЯЮТСЯ,
@user-xv1wi6go5b
5 жыл бұрын
Очень далёеин люди лт техники. Это самый простой агрегат. В те времена их заводили школьники младших классов.
@user-st6vn8ri9l
5 жыл бұрын
офицеры не воруют - я чуть со стула не упал
@user-sx1yn5oe2i
5 жыл бұрын
СПАСИБО
@user-js6xs6qx7r
2 жыл бұрын
Такой агрегат был в поделение,где служил.Там я научился пускать его,чтобы работал радиолокатор для зондирования атмосферы.Потом будучи студентом зопускал двигателя трактора ,,Белорусь,,,а мой друг водил его.
@user-fl3hk2ee9p
5 жыл бұрын
Бальзам на сердце, в 1969 году, в учебке связи, в Князе - Волконке, крутил свет на этом агрегате. Спасибо, порадовали.
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
Да установка адская )) все чугунное )) тогда еще делали на совесть !
@crocer
6 жыл бұрын
Ребята, обычно бендикс до начала запуска пускача в зацепление ставят а потом сцепуху, масло перед запуском прогреть поддон паяльной лампой, пролить блок цилиндром кипятком, генератор нужно отключить без заземления низя гонять его. Подкачка топлива из бака во время работы помпа стоит в топливном насосе. Учите матьчасть. Перед запуском нужно было прошприцевать маслом главную масляную магистраль через любую пробку заглушку или через отверстие для датчика давления, могли вкладыши провернуть. Вообщем двигатель огонь, хорошо что не убили хотя ваши провороты на сухую уже сделали свое дело. а масло моторное синтетику не лейте лучше минералку можно импортную главное по вязкости подберите. скорее всего 10w 40 или подберите как для двигателя д-240
@vladimirternovski5325
6 жыл бұрын
На видео не показано, но мотор не крутился вначале, стоял колом, вкладыши были прихвачены. Поэтому масло было бесполезно закачивать. Вручную кривым стартером также не прокручивался.
@crocer
6 жыл бұрын
Это уже серьезно, если так, тогда в каналы керосин , отмочить , потом масло. После долгого простоя рекомендуется в любом случае прокачать масляную магистраль любого двигателя. Так сказать подать масло в места трения, снизить масляное голодание после пуска.
@vladimirternovski5325
6 жыл бұрын
Да я его прокрутил туда-сюда маховиком пускача, потом крутили пускачем, хорошо не завёлся , так как планка газа закисла. Так сказать , была «холодная обкатка», поэтому, думаю, не навернули двигатель.
@_Stefan_Ro
5 жыл бұрын
Чем плоха синтетика?
@MinusMCfromPTZ
5 жыл бұрын
@@_Stefan_Ro бред несет. не обращай внимания.
@user-wp2tu5jx6z
Ай бұрын
Ручка от которой ничего не меняется, это подкачивающий насос.
@user-jx4wo8ld7x
5 жыл бұрын
Ручка для прокачки маслом дизеля перед пуском...то ручной насос!
@user-jx4wo8ld7x
5 жыл бұрын
@@iga00001 Так он (насос) на высоте пол бочки....Какой нахххер топливо....Насос на поддоне стоит.....Масло качать перед пуском во вкладыши коленвала.....А топливоподкачивающий на ТНВД. У нас на корабле был такой судовой генератор дизель хабаровский.
@iga00001
5 жыл бұрын
@@user-jx4wo8ld7x какое масло? это не Д6, чтобы масло перед пуском прокачивать! Смотри 27.43, и таки да! в армии у меня во взводе 2 таких было!
@user-jx4wo8ld7x
5 жыл бұрын
@@iga00001 Да! Ты прав! Согласен!
@user-vm8qv4nc5h
5 жыл бұрын
Там на верху рычаг справа над вентилятором рычаг декомпрессора называется для облекченного запуска его сначала на положение в верх переводят а потом когда пускачом крутишь отпускаеш и он сразу запускается
@v.r.2058
5 жыл бұрын
декомпрессор вообще-то используется при каждом запуске двигателя не имея значения какое время года зима-лето, декомпрессор облегчает дать возможность пускачю разогнать крутящий момент двигателя после того как поднял давление масла в ход пошол декомпрессор и легко двигателю и приятно окружающим ,немишает иногда в инструкции немного почитать а лучше пообщаться с людьми у которых опыт на Дизелях, я в тайге на Алтае имел опыт освоить запуск дизелей при -30 -40 так что удачи вам всем .Берегите моторы и конечно Головы !!! если от этого есть польза если нет то только верёвки и Берёзовый сук !!!Шутка пацаны!!! удачи всем!
@user-ok1jg9zp2u
5 жыл бұрын
Хорошая станция ) у меня в армейке в подчинении такая была !)
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
Расскажите какие нюансы есть при ее эксплуатации?
@user-ok1jg9zp2u
5 жыл бұрын
@@II-ve8cb честно не помню, использовали раза 3. Один раз за все время только ТНВД меняли. А так аппарат хороший )
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
Спасибо .
@user-ok1jg9zp2u
5 жыл бұрын
@@II-ve8cb им в принципе сносу нет, не то что сейчас гов.. делают )
@user-ok1jg9zp2u
5 жыл бұрын
@@II-ve8cb единственное что стоит поменять так это старые автоматы на новые Шнайдер ic60n или чуть подешевле ik60n
@user-zp8hv1nr9k
5 жыл бұрын
Бендикс включают перед запуском пускача,чтобы не трещал.
@user-ln1eo2yk9d
6 жыл бұрын
Наконец то видосик!!!!
@efcgygddth3986
5 жыл бұрын
Хоть повеселили с заводкой двигателя двигателю лайк
@user-ev6km4zu5o
5 жыл бұрын
я заметил по жизни ,мне 50 кто много п тот ничего не понимает п. . не мишки варочить как мне сказал один еврей можно по комментариям судить о людях с ними я бы в разведку не пошол ,молодцы ребята .
@fedorjudanov3635
5 жыл бұрын
Тебе, тот еврей, не предлагал поучиться грамоте, ...разведчик блин.
@user-lo2ed2op1q
5 жыл бұрын
При холодном запуске надо декампресором пользоватся
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
Так крутили же на нем?
@user-fe5zd3hh2f
5 жыл бұрын
Отработал на ДТ-54,ДТ-55,ДТ-75 - вначале всегда запускали пускач, потом включали пендикс. Особенно в холодную погоду. Если "ведёт" муфта сцепления пускача, запустить его очень тяжело. Погоняешь пускач вхолостую, потом включаешь пендикс.
@user-sm7ye5pp8s
5 жыл бұрын
паравильно говориш сначало пускач обороты убавляеш потом бендикс
@user-sm7ye5pp8s
5 жыл бұрын
работал на мтз 5 л с и на юмз пришлось мтз 5 лс с брезентовой кабиной и без бывал посмотрите королева бензоколонки там сни мали эксковатор
@user-qv5ch3uv7g
5 жыл бұрын
@@user-sm7ye5pp8s инструкцию по запуску прочитай.... и муфту отрегулируй чтоб не вела.. колхоз ...
@user-zc3pg8xj3v
5 жыл бұрын
ПРАВИЛЬНО - БЕНДИКС, ОПЕНДИКС СЛЕПАЯ КИШКА У ЧЕЛОВЕКА КОТОРУЮ ИНОГДА ВЫРЕЗАЮТ!
@user-fe5zd3hh2f
5 жыл бұрын
@@user-zc3pg8xj3v апендикс, а не опендикс, "дохтур"
@georgyandreev9992
5 жыл бұрын
у меня два Доджа Кастом ,пикапы 1976-77 года , кпп - АВТОМАТ , максимум грузил на сцепку 11 ТОН !!! машины Летают 150-180 км/ч ( не с тоннами)!, так что тяните и дёргайте ! А так Молодцы , Успехов в Проектах !
@user-wh6hi8kt1d
4 жыл бұрын
Такой движок на МТЗ-5 ставили,я на нем работал немного,кабина была брезентовая остеклённая.
@63Kolima
5 жыл бұрын
Круто
@user-dr5mm4jz4c
6 жыл бұрын
хорошее приобретение
@borispetrov9282
5 жыл бұрын
Нет слов...
@user-sl1yb8dx7h
5 жыл бұрын
то что этот дизель уцелел..54 года Это вам не хухры-мухры..А то что работает, это само собой...Сделано в СССР
@user-mf8hf1mt6p
5 жыл бұрын
А на какой экскаватор ставить собрались?
@user-yw5lu8mn5q
5 жыл бұрын
Святая простота-верит в офицерскую честь
@user-wu6zh6ub8m
5 жыл бұрын
Вещь
@user-lv3ij4cn2z
5 жыл бұрын
а чего биение на шкиву , возле вентилятора?
@user-bo4oe3ug9m
5 жыл бұрын
на магнето ушки с прорезями для регулировки есть. 2-3 мм до верхней точки - начало разжимания кулачков
@user-um3lv1ql8j
5 жыл бұрын
Прям как дети в песочнице)
@gordonfreeman431
5 жыл бұрын
а чо сразу 6 чн 210. 210 не взяли?
@user-rq5lt4gk8c
5 жыл бұрын
Повезло что никого не намотать на маховик пускача
@user-wv6jk8xy8f
6 жыл бұрын
И сколько вышло по ЦЕНЕ В РУБЛЯХ?
@Eduard19771977
5 жыл бұрын
сколько такой стоил?
@user-co1vz1ce6e
5 жыл бұрын
Дааа не сапог Валенок
@swschwan7017
6 жыл бұрын
Двигатель на ээкскаватор,а генератор на сварочный аппарат,или автономку какую нибудь замутить,Мужики молодци вы.хочется уже ваше детище увидеть,здорово!!!!!
@vladimirternovski5325
6 жыл бұрын
Спасибо!
@63Kolima
5 жыл бұрын
Кайф
@user-jc1mc2td6m
6 жыл бұрын
Ручная Подкачка топлива
@user-jn4wq6ec4n
5 жыл бұрын
Я как старый тракторист вижу больших спецов
@vitalik1785
5 жыл бұрын
Такую же эл.станцию пользую. Только у меня двиг смд-11 генератор 20 кВт. Соляры жгет 10 литров в час. Рядом поставили современную расход 5 литров... Не знал что пускач штатный, думал самоделка стоит.
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
Что то большой расход у вас,хотя если негератор на мощьность давать т.е нагрузку потребителями тока может быть.
@mixmster2451
5 жыл бұрын
Просто интересно где, кем и за сколько продаётся такое добро?
@user-jm8oq1px7d
5 жыл бұрын
Добрый День Ребята классный агрегат ! и в отличном состоянии , единственно что мне интересно и с удовольствием бы прикупил искрогаситель грибочек советского производства что на выхлопе стоит , если не нужен будет вам дайте знать !
@user-nt5hu9wd6h
5 жыл бұрын
в музей поставьте.... а то поломаете последний работающий двигатель в стране ))))))
@user-sm7ye5pp8s
5 жыл бұрын
маховик проверните у основнога двс на зуб попадает
@user-md9bj2xo3c
5 жыл бұрын
Ручку которую вы дергали в начале видео и спрашивали что это. Это ручная подкачка топлива.
@user-hn4tc5se5v
5 жыл бұрын
на електростанциях стоит защита от падения давления масла ниже 0,5 атм прекращается подача топлива .под аппаратурой и есть защита. перед запуском нагоняйте давление ручным насосом и будет вам быстрый пуск
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
Так и делали ,там еще есть стрелочный указатель со шкалой,
@user-qf8xl4xs1p
5 жыл бұрын
О розетках 380 вольт круто сказонули - самалет заряжать.На обьекте (старт север) у меня стоял такой генератор-аварийного електроснабжения.
к воздушному фильтру факел из палки и асбеста обмотаный металической сеткой и на ура в любой мороз а если залить синтэтику текут сальники только минералку
@user-nl3hh9nz2y
5 жыл бұрын
Это рычаг маслопрокачки. Перед запуском прокачиваем масло и смотрим на прибор давления масла. Как только прибор покажет давление запускаем двигатель.
@user-wv6jk8xy8f
6 жыл бұрын
Я тоже делаю мини экс. но под минитрактор
@user-wv6jk8xy8f
6 жыл бұрын
качественно
@user-wv6jk8xy8f
6 жыл бұрын
Со втулкой может еще подшипники скольжение будете ставить ? (шариковые такие которые на гидроцилидрах стоят) Думаю надёжная будет
@user-sg3yw3sb7p
5 жыл бұрын
ненене ннене
@user-sl2xl1iv4z
5 жыл бұрын
Нормально пацаны сами дотюкали. Техника древняя но надо конечно загуглить. А так ничего страшного справились.
@alekseysheptun6855
5 жыл бұрын
Проверяйте угол впрыска он должен заводится с пол тыка может и мощность по той же причине не додавать.
@user-wo2be3ou5n
5 жыл бұрын
у меня такой был на екскаваторе ЮМЗ-6. движок Д-50. они были неубиваемые- 12 лет отхреначил без ремонта. а на заводку зимой ему цены не было( потому-что с декомпресором). в - 45* схватывал аж бегом. а эти горе технари проблему сделали в -20*. полчаса редуктор врубали!!!!!! ХА-ХА-ХА!!!!
@user-wp2tu5jx6z
Ай бұрын
Движок д 50 это с трактора МТЗ 50, он заметно слабже чем д 65 который с завода стоит на ЮМЗ.
@user-vg9zl3rs4m
5 жыл бұрын
В советское время делали очень качественую технику,жаль что мы позно это осознали сначала в сё на металолом стаскивали,а теперь восхищаемся,что мол вон оно как было А.
@user-jt5zl1mr2c
2 жыл бұрын
Да да.. Конечно. Завадить турбины самалета... Во даёт!
@dmitryabramov3147
5 жыл бұрын
Гнутая ручка - рычаг очистки (прокрутки) топливного фильтра (дисковый тип - конструкция идентична масляным фильтрам ГАЗ 51 и ГАЗ 21)...
@user-wu3el8kq3q
5 жыл бұрын
Сразу видно, никогда не заводили двигатель с пускачём. Попривыкали к стареру.а что будет через 20 лет?
@user-tg2kj8qu1m
5 жыл бұрын
То что вы двигаете ручку это должно быть подкачка соляру по моему.
@selooles1
5 жыл бұрын
Наверное поздно! но НШ 32 устанавливается под генератор крышку снимаем и ставим! Удачи!
@user-eu3cz7bu8x
4 жыл бұрын
насос АЛЬВЕЕР для закачки.перекачки соляры
@user-oj2oi8qe6w
5 жыл бұрын
Д-65 по более позднему наименованию, имеет декомпрессор.Моторесурс на капремонт большой ,каленвал в хороших руках вечный.В СА их было мало, в ПВО по-моему вообще не было.В народном хозяйстве,в бомбоубежищях видел.
@user-iq5dv4dm9c
5 жыл бұрын
Не прощще купить электростартер от трактора ?Чем возиться с пускачем?
@user-lc4yq9ep2j
4 жыл бұрын
А сколько киловат выдаёт этот генератор?
@vladimirternovski5325
4 жыл бұрын
20
@user-oh1js5hd4p
5 жыл бұрын
У нас такой был но наверное новее со стартером и подогревом масла и тасола,слабый генератор
@user-rg8pq1td5y
5 жыл бұрын
Парни, техника у меня примерно такая же: дизель Д-60 р, крутил цех пилорамный, правда давно уже не использую. Посмотрел видео, ностальгия нахлынула.... захотелось тоже пускач завести, дизеля взбодрить... Шнурок наматываешь, шкиф не крути, и кажись у вас пускач двухскоростной??? Романтика. И ещё у нас в Сибири мороз это минус 30-45 С.
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
ТУТ Д40 но они по конструкции примерно одинаковые , отличия вроде в клапанах?,точно не знаю.
@user-wv3dn6gd9v
6 жыл бұрын
Д-40 это прародитель д-65. Может ошибаюсь, но объем одинаковый. Разница в оборотах у Д-65 1800 об/мин. По этому и кобыл на 25 больше. Могут различаться фазы ГРМ, масса маховика и т,д. Если не ошибаюсь с объемам то и крутящий момент должен быть как у д:-65 270н/м. НШ-100 будет крутить легко. Из выше сказанного следует что экскаватор у вас должен получится примерно как эо 2621 на базе юмз 6. Или очень близкий к Калининцу эо 3323. По этому разговор о уазовских мостах здесь не уместен. Давление на грунт сверх всех пределов. При увеличении диаметра колес без бортовых редукторов будет сворачивать полуоси. Минимум мосты шишига. Но тогда не вижу в чем смысл? По моиму с мотором вы перестарались. И место мостов нужны гусеницы.
@mykhaylokharchenko519
3 жыл бұрын
Нет не одинаковый объем , у Д-40 диаметр цилиндра -- 105 мм в отличии от Д-65 в котором 110 мм .
@user-wv3dn6gd9v
3 жыл бұрын
@@mykhaylokharchenko519 спасибо за информацию. Для меня это было полезно.
@shulzz68
5 жыл бұрын
Центрифуга в стиральной машинке для сушки белья или у пасечников для добычи мёда из сот. Это центробежный фильтр очистки масла.
@user-wp2tu5jx6z
Ай бұрын
Это одно и тоже, решил поумничать?
@user-eu3cz7bu8x
4 жыл бұрын
гибкие шланги для отвода выхлоп.газов.Снимается искрогаситель и надеваетья.можно удлинить
@user-sx9ci4vr2m
5 жыл бұрын
Вы ребята, чуть не угробили двигатель. Вам повезло, что рейка ТНВД застопорилась на отсечке топлива, если-бы она была застопорена на подаче, то всё, движок в "разнос", со всеми последствиями, вплоть до "братской руки из блока", то бишь обрыв поршней. Этот движок, малооборотистый, на моей памяти, МТЗ-5, зимой запускали, по полчаса_ часу, применяли факел. или паяльную лампу,(Ныне свечи накаливания, для этого существуют)...
@user-lo2ed2op1q
5 жыл бұрын
Резина такая пошла только в 80х годах
@Andrej_1987
5 жыл бұрын
Шланги скорей всего для выхлопной трубы если Генератор стоит где то в ангаре ( что бы не шумел ) и шланги выводятся наружу
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
Думаю да ,но они не резиновые ,а как из пластика какого то сделаны что ли.
@user-jx4wo8ld7x
5 жыл бұрын
Действительно качество запредельное, если сейчас мерять с китайским генератором...)))))Вот ведь была школа инженерная....логарифм. линейка....кульман...и все....А что творили....Теперь все с наушниками в ушах.....но балбесы редчайшие...
@user-ns5cg6ug4l
5 жыл бұрын
Предлагали такой за 25 тысяч но двигатель там подходит на ЮМЗ 6 но он слабее по мощности !
@sglock467
5 жыл бұрын
Эта ручка (предпусковая прокачка масла по двс)
@user-ns7nt2ll9k
Жыл бұрын
На эксковатор можно поставить что небольшое а Электро станция готовая ...
@egorka75
5 жыл бұрын
это полный пиздец . ребята пускач не должен столько работать . Усилий не надо , только провернуть вал включением сцепления и включить передачу поджать сцепление .
@kekius6680
5 жыл бұрын
Да с чего вы взяли? Мой отец с его братом в молодости собрали мотоблок на пд10. Они интенсивно на нем работали, по сей день он стоит во дворе, год назад окучивали 3сотки картохи. Он спокойно может долго работать.
@yuriyysv7236
5 жыл бұрын
пускач во время работы греет жидкость и впускной коллектор дизеля.а сколько его можно так гонять-читай инструкцию.
@denvit9167
5 жыл бұрын
Такой дизель с консервации долго заводили,потом оказалась деревянная пробка в выпуске!!!
@vasil49y
5 жыл бұрын
РЕБЯТА НЕ СМЕШИТЕ ЛЮДЕЙ. В ЭТОМ ДИЗЕЛЕ РЕЙКА ТОПЛИВНОГО ПРИ ОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАЕТ НА МАКСИМАЛЬНУЮ ПОДАЧУ??? А ПРИ ЗАПУСКЕ СРАЗУ РЕГУЛЯТОР ЕЕ ВОЗВРАЩАЕТ НА МИНИМУМ !!!
@stingerstingers3212
5 жыл бұрын
Дизель д-54?На шильдике есть обозначение?
@user-wp2tu5jx6z
Ай бұрын
Д54 совсем другой дизель он с трактора дт 54 изготавливался на Алтайском моторном заводе, а это мотор д 40 Рыбинского завода с трактора МТЗ 5, позже на мтз 5 ставили моторы д 48.
@user-wp2tu5jx6z
Ай бұрын
Ошибаешься почти во всем, д40это предшественник д 48, а потом уже д 65 пошел. Макс обороты д65 не 1800 , а 1750 об и крутящий момент не 270 ньютон, а 300... По поводу того,что будет рвать полуоси, тоже не прав, полуоси терпят, рвет шестерни моста и хвостовик и планетарку, я на самодельном тракторе за 8 лет порвал 7 редукторов и ни одной полуоси.
@user-lt1de8jk3t
5 жыл бұрын
Смотрю на вас, посмотрите, хоть видос по прокачке топливной системы юмз и дальнейшему запуску. Книжек почитайте, декомпрессор выключают в процессе вращения двс пускачём.
@Volcodav2002
5 жыл бұрын
А эти "Шланги" на крыше, по моему мнению для отвода выхлопных газов, если установка в помещении работает
@II-ve8cb
5 жыл бұрын
Так и есть.
@user-pj7nc7th5b
4 жыл бұрын
Для отвода газов при работе в помещении
@user-rq5lt4gk8c
5 жыл бұрын
Ребята не правильно маховик сразу в зацепление, нужно ставить и выжать сцепление, розгрузить пускач и редуктор А так вы шморгалкой и пускач крутите и редуктор с холодным маслом
@simonbolivar8752
5 жыл бұрын
это ручка смены баков, собственного на наружный, привозной, посмотрите по трубкам.
@user-gt6lf2hh9t
5 жыл бұрын
Парни а генератор не продадите
@user-mv6ps3qo5d
5 жыл бұрын
Теперь отсутствие эл-ва вам не грозит,остается сделать подключение к дому на случай аварии и вуаля!
@user-fn3yj8gd5q
5 жыл бұрын
Максимум два оборота шнура иначе могло затянуть в обратку (это вам на будущее)
@user-gj8ui5lb7j
5 жыл бұрын
Люди далекие от советской техники! Если буду так прогревать пускач то все понятно......
@user-lt1de8jk3t
5 жыл бұрын
Шланги металлические на крыше - это дымотвод для закрытых помещений.
@user-tk4zz9ws9t
5 жыл бұрын
Сначала бендикс нужно включить, а потом муфту отключать и не из за бензина это то что он не заводился ,в колхозе на спор летом заходили мтз за 7 сек и это при том что крышки бендикса не было и отыкали деревяжкой
@jenyajigan
5 жыл бұрын
Смотрите клапан на тнвд он не держит. Поэтому и соляра уходит
@user-ey2qo1wy2c
5 жыл бұрын
Я не спец, но по моему это подкачка топлива.
@crocer
6 жыл бұрын
На борте шины есть дата производства, то что она с 60-х нет ни какого основания верить. Шины при хранении регулярно освежаются. Смазки и жидкости при хранении называются рабоче-консервационными жидкостями, разрешается их эксплуатация до первой замены по регламенту. То что нальете синтетику сгубите движок и комплектующие, у масла есть еще понятие кинематическая вязкость и множество других показателей, зазоры этого двигателя не рассчитаны на синтетику, все валы будут болтаться как карандаши в стакане "условно сказал", масляного клина создаваться не будет и вывод сам напрашивается и так далее. А так техника военная, штука хорошая, поздравляю, скорее мобрезерв списали с какого нить завода или предприятия. Неужели с в/ч. может ссылку кинете может еще что можно посмотреть купить
@vladimirternovski5325
6 жыл бұрын
Здравствуйте! Насчёт синтетики несогласен, лили ее в старый дизель, все четко работает. Как раз у синтетики при нагреве вязкость меняется меньше, чем у минерального. Меня больше волнует крутящий момент двигателя. Нигде не написано, поэтому трудно понять, какой гидронасос присобачить. Станция с военного завода, не с в/ч. Куплена по договору легально.
@crocer
6 жыл бұрын
можно момент пока расчетный сделать. Мощность двигателя 40 л.с. перевести в Ватты и формула P = Mкр х N : 9549, где: Р - мощность в кВт (кило Ваттах) Mкр - крутящий момент в Hм (Ньютона метрах) N - обороты мотора об/мин 9549- это коэффициент, что бы не возится с косинусами альфа и обороты подставлять в об/мин. Исходя из формулы выше можно также рассчитать момент из мощности. Мкр = P х 9549 : N. Удачи, а на счет масла подумайте. Главное не вязкость от температуры а нормальный гидравлический клин создаваемый между трущихся поверхностей, как всплывает вал в постели проще говоря, на синтетике не всплывет. Американские дизели чаще эксплуатируют только на минералке, особенно высоконагруженные. Сейчас минералка имеет спец.сгущающие присадки, установите радиатор масла и тд.
@crocer
6 жыл бұрын
путем подсчет и коэф. крутящий момент примерно будет 24 кГм
@vladimirternovski5325
6 жыл бұрын
Это маловато, тандемный насос точно тогда надо ставить
@crocer
6 жыл бұрын
вряд ли больше будет, у вас есть генератор, можно опытным путем через нагрузку проверить мощность двигателя ну и потом крутящий момент подсчитать более точно. Такие движки тяга на низких оборотах как у паровоза. Может еще мануал найдете для такого двигателя. Попробуйте по тех. характеристикам передвижной электростанции по марке. Может это вообще зарядная станция, Для зарядки АКБ
Пікірлер: 430