Кто бы что не говорил но классические американские машины это красота, мощь и история!!
@vitosgar2636
Жыл бұрын
Случайно нарвался на ваш канал. Одним словом шикарно!!!!!!
@alex_tv_01
Жыл бұрын
Интересная активная у вас жизнь;) Классный олдсмобиль!
@Shabbystate
Жыл бұрын
Благодарю) поэтому и решили, что, возможно, стоит делиться ею..)
@yuweryuuewebwbewecb2070
6 ай бұрын
@@Shabbystate ВСЁ про АВТО. kzitem.info/news/bejne/mGuBsqmwh5h8amU kzitem.info/news/bejne/joWv2ausqWl0gII
@Любитель-я6н
Жыл бұрын
Класс!!! Отличная покупка, отличное путешествие!
@Jason-wo4bk
Жыл бұрын
Ура! Ждал кино. Спасибо
@серыйкот-р1ж
Жыл бұрын
Лайк не глядя!
@gideonravenor2454
Жыл бұрын
Вот воистину как Митя сказал "Вроде 85й год ,но в машине дух 70х". Наш "Кетласс Суприм" 89го а разница уже по салону огромадная..А вроде всего 4 годика разницы.
@АлексейМаслов-х6х
Жыл бұрын
Вот, очередной автомобиль который радует глаз, а значит надо видео пересмотреть не один раз)
@GM.33.
Жыл бұрын
Отличный автомобиль 👍 классика для души.
@ДенисВоробьев-э7ь
Жыл бұрын
Классный выпуск, классная тачка! Очень интересная история машины! Ну, а команде как всегда респект! И поздравления с покупкой=)
@Shabbystate
Жыл бұрын
Благодар!)
@eckrus
Жыл бұрын
Какой красавчик! Да и вы тоже ничего =)
@Shabbystate
Жыл бұрын
Спасиб)
@АлгаКыргызстан-п2ц
6 ай бұрын
мой первый автомобиль в Америке был,Oldsmobile cutlass calais 1986 года,до сих пор жалею,что продал...
@vadim197222222
Жыл бұрын
Поздравляю с покупкой 🙂
@Shabbystate
Жыл бұрын
Спасибо))
@AlexFat87
Жыл бұрын
Мало просмотров, но это вопрос времени, главное не забивайте на канал.
@AWDSWD
Жыл бұрын
Вам надо абизательно фонарик на 1 батарейку AA с двойной клипсой - так как идеально крепится на кепку и светить и работать можно как доктор ) я так как раз все свои авто делаю )) просто идеально. Всегда висит на поясе - снял прицепил на козырек и красота )))
@Shabbystate
Жыл бұрын
Учтем, спасибо за совет)
@AWDSWD
Жыл бұрын
@@Shabbystate не могу видеть Ваши муки в темноте с переносками и т.п. ))) вчера стартер снимал ставил - на улице мороз, темно .... Постелил зеркальный утеплитель, одел кепку, к козырьку фонарик прицепил и просто крастора работать ))) темно / светло пофигу ))))
@domenicktoretto3318
9 ай бұрын
🔥🔥🔥
@timofeyshtokolov8093
Жыл бұрын
Brougham произносится как "бруём", не броугём
@Shabbystate
Жыл бұрын
Знаем..))
@fyodorboldyrev3529
Жыл бұрын
Любите вы приключения))). Согласен с оценкой комфорта и годов выпуска. Все таки сейчас ездить на машине ранее 80гг, просто мне кажется большинству будет дико дискомфортно при повседневной эксплуатации. Привыкли уже люди к удобству.
@Shabbystate
Жыл бұрын
Или они нас)) Да, согласен, это для нас дело привычки, что нет парк троников, подогрева и тд
@fyodorboldyrev3529
Жыл бұрын
@@Shabbystate а по эстетике тоже согласен, то что пошло после 80гг, особенно в нулевые мне как не всегда нравится. Но другого нет. Мне вот нравятся чисто по эстетике даже старые "квадратные" джипы- и американские и японские и так далее. Но кроме гелика кто сейчас квадратен? из массовых моделей?
@Shabbystate
Жыл бұрын
@@fyodorboldyrev3529 американцы начали возобновлять традицию немного, да и эскалейды, например, выглядят неплохо современные
@fyodorboldyrev3529
Жыл бұрын
@@Shabbystate да и Тахо вроде квадратные. Они впрочем почти одно и тоже. Мне они нравятся).
@Shabbystate
Жыл бұрын
@@fyodorboldyrev3529 да, тахи тоже стали значительно лучше, как и Форды 350, рэмы
@АнтонА-ь9б
Жыл бұрын
Поворотники оранжевые - это не для США сборка? И еще, интересно, на техосмотре какие требования к старому авто по токсичности выхлопа?
@Shabbystate
Жыл бұрын
Тут четких градаций нет. Некоторые американские модели никогда не имели красных поворотников. Например, Шевроле камаро 78 года всегда имела только жёлтые. Какой либо информации, что конкретный автомобиль выпущен для европейского рынка нет. Хотя самим любопытно почему так. Экологический класс отсутствует, соответственно, как к любым старым жигулям) сколько как процентов чего, честно не помню
@АнтонА-ь9б
Жыл бұрын
@@Shabbystate спасибо! в процентах и не надо. Вопрос был в основном про то, есть ли какие-то допущения для старых машин, или только коррумпировать сотрудника =)
@velvan6474
Жыл бұрын
Митяй!А зачем через Новорос?От Джубга на Краснодар ближе.Будешь в Краснодаре - пиши .Чем могу помогу,не первый раз помогаю!!!Валерию Леонидовичу привет!Твой подписчик и одноклубник Леонидовича…
@Shabbystate
Жыл бұрын
Мы хотели посмотреть на заброшенное судно Рио) Спасибо 🤝
@velvan6474
Жыл бұрын
@@Shabbystate ну имей ввиду!В группе есть мои телефон,Леонидович если что пусть пишет или звоните!К стати насос есть 😁
@Shabbystate
Жыл бұрын
@@velvan6474 эх знали бы, точно заехали))))) Насос новый оригинальный уже заказали, пока стоит подкачной низкого давления электрический
@velvan6474
Жыл бұрын
Ну у меня и есть низкого давления выносной,вместе с проводом и крокодилами для Аккума,вожу с собой как Н/З.Так поделился бы😁
@suburban3020
Жыл бұрын
Отличное путешествие, на вот это ЭЭЭЭЭ и цыканье через каждое слово, пипец по ушам режет!!!!!
@DiSiProInc
9 ай бұрын
Brougham произносится Бром 😊
@Shabbystate
9 ай бұрын
Бруэм раз уж на то пошло)
@Jack_Danials_1959
6 ай бұрын
Есть ещё Olds Regency 98 это более дорогой чем Delta 88
@dmitrytroshin7924
Жыл бұрын
Здравствуйте, у этого авто нет случайно красных пятен на ковре в задней части?
@Shabbystate
Жыл бұрын
Да вроде нет, снимали для антикора недавно. а должны быть?
@dmitrytroshin7924
Жыл бұрын
Присматривался к этому авто, а его продали передо мной:) все сходится и бывший цвет и колпаки, только пятен нет:)
@tarapulka100
Жыл бұрын
Многоват расход по трассе - явно что-то еще не так работает помимо фильтра в карбюраторе. Производитель указывал, что должно быть 12.4, если по-нашенски. Некоторые сайты выдают 11-14 в зависимости от скорости. Я когда гнал свой Roadmaster с L05 был расход 13-14, при скорости 90+/- при том, что 4ая передача не работала, свечи были неправильные, провода старые стремные, одна форсунка вообще не распыляла топливо а лила несколькими струйками, да ещё и на выхлопе стоял декоративный разветвитель на 2 стороны, который сильно душил и так уже задушенный заводской одиночный выхлоп.
@Shabbystate
Жыл бұрын
Это все про 350 шевровский или про 307 олдсовский мотор? Ваш я так понимаю, шевровский моновпрысковый? У нас же олдсовский карбюраторный и это абсолютно другой двигатель, по факту один из самых моломощных и сильножрущих в линейке GM
@tarapulka100
Жыл бұрын
@@Shabbystate все верно, просто я никак не могу понять - как это дохлый 140-сильный мотор может жрать 16 литров по трассе? Полез на американские сайты и выше описал то, что там прочитал конкретно про эту комплектацию с этими мотором и коробкой. Там было указано, - highway (up to 87mph/140km/h) 11.7-14 l/100km а 15.7l/100km указан как смешанный расход.
@Shabbystate
Жыл бұрын
@@tarapulka100 говорят, что кур доят :) Но по факту все олдсовские моторы, кроме дизеля 5.7 жрут безмерно и не едут совсем. То же самое, например, Кадиллак 8.2. Почему они решили, что расход 11 л не в курсе совсем. В эксплуатации было 4 таких мотора. Расход был примерно одинаков. Конкретных неисправностей замечено не было
@tarapulka100
Жыл бұрын
@@Shabbystate ну хз, про некоторые модификации ДеВиля с 8.2 указан там же трассовый расход как 19-24. Ни каких 11 нет и близко)
@Shabbystate
Жыл бұрын
@@tarapulka100 возможно мне следует читать интернет, а не ездить на этих машинах, опираясь на опыт)
@eugenegribov3318
Жыл бұрын
ахуенно!
@ЮрийКрюков-г9з
6 ай бұрын
Додж Дакота 5.9 slt 2001 16 по трассе 25 по городу. Как-то так, просто он old school
@Shabbystate
6 ай бұрын
Это не олдскул)))
@ЮрийКрюков-г9з
6 ай бұрын
@@Shabbystate есть обьем, нет урбин. 🤪
@zurabninidze1975
9 ай бұрын
Грузинская землья
@ВиталийДомахин-л3э
Жыл бұрын
Так чем кроме двигателя эта машина отличается от каприза?
@Shabbystate
Жыл бұрын
С капризом у них только одна платформа. Все внешние кузовные элементы и салон совершенно индивидуальны. Следующие видео у нас будет про каприз 79 года, сможете сравнить)
@ВиталийДомахин-л3э
Жыл бұрын
@@Shabbystate давайте дальше пилите контент, очень интересно
@Shabbystate
Жыл бұрын
@@ВиталийДомахин-л3э Спасибо
@nikita_a_s
Жыл бұрын
Как минимум - кузовщиной. У платформы Б-боди было два варианта кузова: Каприз/Бонневилль/Паризьен и 88/Лесейбр. А вот в отношении подвески Каприз и 88, по идее, идентичны - только у флагманских Кадиллаков на Ц/Д-боди - сзади пневмобаллоны с авторегулировкой и, возможно - мелкие доработки, нацеленные на плавность хода автомобиля. К примеру, у первого, заднеприводного и рамного Севилля 75-79, который строился на платформе Шевроле-Нова вместо последующих Торонадо и Сайтейшн, улучшениями были: карданный вал на ШРУСах, межлистовые фторопластовые прокладки между рессор заднего моста; фрикционные гасители - в виде дополнительных подушек кузова и агрегатов; проставок между передним подрамником и моторным щитом; гидравлические гасители - в виде рулевого демпфера и амортизаторов между крыльями и подрамником. Но, возможно, я ошибаюсь, и между подвеской 88 и Каприза есть отличия.
Пікірлер: 62