J’ai un bac pro mécanique auto et je peut te dire que : il faut se fier à la jauge car il reste toujours de l’huile dans le moteur lors d’une vidange. Un moteur comporte plein de petite zone où l’huile reste. Surtout que l’a voiture doit être à plat pour bien vidanger, et que se n’est pas ton cas ! La quantité de 3,5 que tu donne c’est pour un moteur SEC (neuf quoi). Et des bougies blanche c’est un mélange trop pauvre.
@thomasovlt9147
4 жыл бұрын
Surtout qu'un surplus d'huile peut causer une casse moteur :S
@w201bklf9
4 жыл бұрын
Thomas Ovlt #lecayennedeboiserie
@nzd7080
4 жыл бұрын
@@w201bklf9 tu connais mdrr
@maaxoow7424
4 жыл бұрын
Tu as passer ton bac mva où ?
@zeusseiidon_fr671
4 жыл бұрын
@@maaxoow7424au Lycée Henry Senez de Hénin Beaumont (62)
@frenchouillard
4 жыл бұрын
ouais mec, ici en asie, ils font tout au diesel pour flusher leurs blocs. ça a l'air de marcher.
4 жыл бұрын
Tu met trop d'huile je pense. Il ne faut pas se fier au nombre de litre que tu met dans le moteur ! Il reste toujours de l'huile dans le moteur (dans tous les canaux d'huile, au fond du carter etc...). Il vaut mieux se fier à la jauge qui indique précisément le niveau d'huile que veut le constructeur. Tu devrais essayer de réduire le niveau d'huile au niveau du max de la jauge pour essayer de voir si tu fumes encore bleue. Si tu met trop d'huile ça augmente la pression dans le carter moteur et l'huile en surplus essaye de sortir par tous les moyens et donc tu fumes bleue. Si après avoir baisser le niveau d'huile au niveau max de la jauge tu fumes encore bleue, il faut vérifier la vanne pcv (l'aération du carter = évacuation des valeurs d'huile), si elle ne laisse pas passer les vapeurs d'huile, le carter monte en pression = même résultat qu'avant = fumée bleue. Si toujours une fumée bleue ça peut venir que du Turbo ou des joints des queue de soupape. Il faut partir du moins cher au plus cher.
@polskuu344
4 жыл бұрын
Sur ca18 je surtout pas ce fier a la jauge a huile . sinon bye bye le CA
@Skippy_z33
4 жыл бұрын
C’est pour ca qu’il mette une quantité d’entretiens et une quantité a vide...
@heroine6054
4 жыл бұрын
Le ca18 a la jauge la plus mal foutu pour faire sont niveau
@spongeboby
4 жыл бұрын
Tu met trop d'huile, il faut se fier a la jauge et pas dutout sur la quantité sur les renault parfois ils disent carrement plus que ce que la jauge indique. Le faite que ton haut moteur soit en mauvaise état c'est juste un manque d'entretien. Pas assez d'huile cest mauvais mais un trop d'huile cest pas bon vaut mieux mettre un peu moin que trop. Bonne soirée a vous.
4 жыл бұрын
@@Skippy_z33 @héroïne malheureusement mesurer les litres d'huile ça dépend trop de comment tu fais la vidange, si tu laisse chauffer le moteur avant de vidanger, si tu laisse couler longtemps, si tu fais le filtre à huile avant ou après avoir rebouché, comment la voiture est inclinée (tu sors pas la même quantité d'huile sur un pont que lever par un cric). Bref c'est galère et même par exemple sur 1.6 HDi c'est 4 litre d'huile prévue mais on met 4.5 litres pour atteindre le haut de la jauge. Pour moi c'est la jauge qui fait foi, même si la lecture est chiante car la jauge ramasse de l'huile en remontant (par exemple sur le 1.5 dci c'est une horreur) il fait essuyer plusieurs fois et remesurer. C'est toujours la trace d'huile la plus basse qui compte, il faut pas regarder que d'un côté mais sur tout les côtes de la jauge.
@さんアディダス
4 жыл бұрын
En vrai bougie blanche c'est que c'est trop pauvre
@brams78200
4 жыл бұрын
Un charlo se Paul laisse tomber
@dylanmercier_
4 жыл бұрын
Alala, toujours des personnes pour juger le travail des autres, il aide son ami c'est bien déjà
@doudou6082
4 жыл бұрын
Chacun son taff faut pas oublier qu'il est boulanger et non mécanicien
@sevkpn9043
4 жыл бұрын
Sur un 50cc oui, sur une voiture ya bien dautres raisons
@brams78200
4 жыл бұрын
Alors qu'il ne dit pas de bêtise
@olivierpatin3355
4 жыл бұрын
Pour la bmw , on entend fort que la batterie devient vite plate lors du test de compression et en plus des gas fermé ça foire le résultat malheureusement.. pour la bougie ça signifie que ton moteur est trop pauvre aussi .. continuez comme ça en tout les qu’à 💪 la passion ça s’apprend et ça prend du temps vous êtes sur la bonne vois 👌👌🤩
@Douk_e30
4 жыл бұрын
Hâte de voir le prochain point de vue avec les conseils. Courage ça va le faire ❤️💪🏼
@nathan_mzl9650
4 жыл бұрын
0:38 le son d'un RB alala que c'est mieux par rapport à un CA mais après le diff entre un 4 et 6 cylindre est incomparable
@stephanemartins8799
4 жыл бұрын
Pour la fumé bleu sa peu être plein de chose et en externe au bloc tu peux avoir déjà 2 choses : Déjà si ton niveau d'huile est trop haut en réalité, le reniflard d'huile peut craqué de l'huile dans l'admission (tu peux monter un récupérateur d'huile pour voir si sa continu à fumer) Tu peux démonter une durite de échangeur au niveau de l'échangeur pour voir s'il ya de l'huile Ton turbo peut-être fatigué et crache de l'huile Pour les rater d'allumage, si tes bobines sont vieille commence par mettre des neuves Tu mets quoi comme carburant dedans? 98? Bougie blanche donc pas très bien réglé Pour l'usure du moteur honnêtement il peut tenir encore pas mal de temps si cest juste sa au haut moteur et tu peux faire une prépa plus tard et changer les arbre a came avec des profil plus agressif
@TheMarines76
4 жыл бұрын
Je te conseil Changement des 4 bobines et nettoyage des injecteurs à l’ultrason et regarde tes durites de turbo si elle ne sont pas rempli d’huile.
@seb42153
4 жыл бұрын
Et aussi le transistor d allumage. Le mieux est de passé en bobine d Audi R8 . La modification coute pas très chère et c'est ce qu'il y a de mieux a faire
@passion9065
4 жыл бұрын
petite peinture du cache culbuteur sur la BM ferai du bien je pense
4 жыл бұрын
Tu peux faire un flush full gasoil (même quantité de gasoil que tu met d'huile d'habitude), tu laisses tourner 5 min sans accélérer et tu vidanges. Tu recommence jusqu'à que le gasoil sorte plutôt propre. Tu rinces ensuite avec une huile pas cher à la fin avant de remettre de la bonne huile. J'ai déja fait ça sur plusieurs 1.6 HDi 110 quand ils sont encrassés à cause des joints d'injecteur (Calamine dans l'huile) ça marche très bien et l'huile reste clair pendant 1000 bornes alors que c'est un diesel.
@bertycox
4 жыл бұрын
Salut Tanguy, je te conseil de mettre des produits Mécarun, déjà un eco 10 000 pour nettoyer tout le circuit de carburant, du p18 dans ton huile moteur ( et autres) boîte pont.. et du c99 dans le carburant à chaque plein ... tu m'en diras des nouvelles.. tu pourrais aussi faire un engine flush, qui est un nettoyant avant vidange du style que t'as mis mais en mieux, sans jouer au con à monter dans les tours avec un détergent dans ton huile, une fois fait, faire une autre vidange pour rincer le moteur avec de l'huile par cher, c'est juste pour rincer, avant de mettre ta bonne huile.. tout ça c'est pas cher, et normalement tu devrais péter un câble parce que tu vas pas reconnaître le comportement de ton moteur ^_°
@mickaeldesmousseaux435
4 жыл бұрын
Vous avez pas fait les compression à chaud sur la e36?
@thomasmario9358
4 жыл бұрын
Salut ! Il faudrait que tu enlèves le surplus d'huile. Dans ton moteur il y a plein de petits endroits où l'huile stagne encore après la vidange. De plus tu parles de l'étanchéité segmentaire où des soupapes.... se serait dommage que tourne à l'huile ou que le moteur s'emballe.... enlève le plus et je suis sûr qu'elle fumera beaucoup moins. A + super vidéo 👍
@motep5401
4 жыл бұрын
Les drops ca peut pas être ton faisceau d'allumage qui est fatigué ? Et s'il y a de l'huile dans le cylindre ca peut augmenter le test de compression. Donc à voir au niveau des bougies et conso huile. Si tu fais les joints que queue de soupape tu pourras voir l'état des cylindres
@toto16s
4 жыл бұрын
Hello, Compressions assez similaires, par contre tu es censé accéléré à fond normalement pour aider au remplissage, dans les faits ça ne doit pas changer grand chose, je ne pense pas que tu ais 1 bar d'écart avec la manip. Bon courage pour la suite
@polo16v191
4 жыл бұрын
Hello, en effet mais selon mon expérience, tu arrives même sans appuyer à fond. A savoir que sur les voitures récentes, même un appui à fond ne signifie pas au démarrage que le papillon sera ouvert à fond.
@angrysheiji3754
4 жыл бұрын
Salut comparse Nissan, on a les mêmes soucis qu'avec les 350z et la jauge du démon ^^. Idem sur la Z : pour checker les coussinets, tu le fais par en dessous mais faut tomber le berceau ... Concernant le Swap : certes faire un swap sera potentiellement moins couteux, mais quelle a été la vie de l'autre moteur ? Si c'est pour mettre un CA20DET rincé ... Perso j'ai choisi de refaire le VQ35DE de ma Z (un vilo, une bielle, pompe à huile HS), car au moins je saurai ce qu'il y a dedans :) bon courage à toi !
@denree54
4 жыл бұрын
Dans l’ordres, joints de queues de soupapes, segmentation ou turbo. J’ai refait plusieurs CA18, et je t’assure qu’un teste de compression c’est pas forcément révélateur d’une bonne étanchéité cylindre.
@wagteamj.wt.w6984
4 жыл бұрын
Salut Tanguy , pour la fumer bleu sa peut etre ton turbo , check la tubulure d admission juste apres ton turbo si tu remarque de l'huile ton turbo laisse passer de l'huile par le palier de la turbine , pour t'est bougies blanche effectivement comme deja dit c est pas signe d 'eau mais d'un melange air/essence trop pauvre verifie ton systeme d'injection sa résoudra surement plusieur probleme et enfin pour t ai came marquer il est possible que a cause de l'encrassement du moteur les petit canaux qui amene l'huile au niveau des arbres a cames soit boucher et n amene plus l'huile la ou il faut , nettoyage a l'hydrogene peux aider et vidange reguliere , a suivre hate de voir l evolution . Sinon les vidéos sont toujours aussi cool continu shouss 😉
@yoyoSNIP93
4 жыл бұрын
Tes compressions sont excellentes, moins de 1 bar de diff entre tous les cylindres.
@riderdecreteil
4 жыл бұрын
La jauge a huile, c'est pareil pour moi! L'huile se retrouve sur la tige. Quand j'ai refais le bloc CA18 donc totalement a sec, J'ai mis 3,5L d'huile, et je me suis retrouvais avec de l'huile sur la tige ( a savoir que tu peux mettre 4 litres d'huile sans problème!) Ta fumé bleu, ne cherche pas, c'est ton turbo qui n'aime pas la ligne. J'ai eu exactement le même problème. Deux solutions t'offre a toi, soit tu change de turbo, ou soit tu le refais, mais avec un butée en 360° Si tu change de turbo, tu seras obligé de faire une carto (sauf si tu trouve une turbo avec les spec)
@quentinreboul6226
4 жыл бұрын
Pourquoi lorsque tu as commencé à difter avec la S13, tu n'as pas fait le contrôle du haut moteurs ???
@theyoyokill68
4 жыл бұрын
Tu peux mettre une tirette de TU. Sur ma 106 celle d'origine à péter mais les nouvelles (Meilleur qualité de fabrication et du plastique) tiennent sens problème, j'ai plus eu de soucis ;)
@juleslavie4836
4 жыл бұрын
C'est peut être les pastilles de réglage situées sous les poussoirs qui ce sont tassées causant un mauvais démarrage. Regarde la vidéo de "COUPABLEDETOUT" sur le moteur d'une Audi qui n'a pas eu de vidange sur 60 000 Kms ! Bon courage Tes vidéos sont cool et tu es toujours motivés
@kevinlepiouffle
4 жыл бұрын
Il existe un outil pour changer les joint de queu de soupapes sans démonter la culasse , c’est un outils qui envoi de l’air comprimé dans les cylindres( par les puits de bougies) et ça maintient tes soupapes en haut pour faire ta réparation
@seb2716
4 жыл бұрын
hello pour en revenir a ta question est-ce que tu vend l'une ou l'autre , pourquoi ne pas revendre les deux et faire qu'une caisse de drift et un petit véhicule si tu peu avec remorque ? quand c'est bleu c'est trop riche en huile si je me rappelle
@lucasnantor
4 жыл бұрын
La castrol GTX de "l'huile de merde" ? Ah bon c'est nouveau... Je sait pas qui vous a raconter une connerie pareil 🤔
@radko9137
4 жыл бұрын
Tu mets trop d'huile , il faut se fier à la jauge . Ta fumée bleue est bien du à ton trop d'huile , tes 3 L et des brouettes c'est quand le moteur est sec . T'as toujours de l'huile dans le moteur meme apres vidange . Donc arrête de toucher à tout , pour virer ton huile crade , certainement ton trop plein d"huile qui se crame . Mets juste à la jauge , tu as un capteur de niveau sur ton moteur , s'il y en avait pas assez ton voyant rouge d'huile s"allumerait . A trop mettre d"huile tu crame ton moteur
@killianlebrusquet513
4 жыл бұрын
Radco il flingue le ca18 betement c dommage
@Lokkis
4 жыл бұрын
Salut alors les raté d'allumage peut venir d'un moteur trop encrassé et d'un boîtiers papier pas trop en forme pour le ralentie instable
@videoamateur91
4 жыл бұрын
Et du coup les compression de l'e36 sa donne quoi , vous cherchez a les prendre mais quand vous avez 3 bars vous faites des suppositions au lieu de remesurer correctement. Arrette de faire des vidanges a tous va alors que tu ne met même pas le bon niveau a chaque fois.
@baptiste_4006
4 жыл бұрын
Salut juste pour te dire que tu mes trop huile, le niveau se fait TOUJOURS a la jauge. Tu mes beaucoup trop d'huile ce n'est pas bon de n'en n'avoir pas assez mais en avoir de trop c'est pas bon du tout non plus. Il reste toujours de l'huile dans ton moteur même après une vidange. Le constructeur donne cette valeur pour un moteur a sec neuf qui n'a jamais eu d'huile. ( D'ailleurs le fait de faire couler l'huile neuve pour faire partir la veille ne sert a rien du tout a part dépenser de l'huile neuve pour rien.) J'espère t'avoir aidés pour ça continue
@nsflarna
4 жыл бұрын
Problème à part, pour ton raté d'allumage, essaye de nettoyer le MAF, c'est quelque chose qui est souvent oublié et qui a exactement les symptôme a l'allumage.
@lionelclain3943
4 жыл бұрын
Salut je pense que tu a un problème d'huile qui passe soit par les joints de queue de soupape ou la segementation( le joint raclacleur). J'ai un Peugeot turbo diesel et j'avais les symptômes suivant fumé bleu en charge et au freins moteur. Au début j'ai pensé comme vous au turbo, comme j'avais un turbo en stock. Je l'ai change c'est toujours pareil du coup j'ai pensé joint que soupape et segementation. Je les ai changé, depuis sa a l'air d'être bon, je suis encore en phase de test je l'ai fini il y a 3 semaine. Donc je te conseillerais de changé joint de queue de soupape(QUI dans mon cas avait l'air en bonne état) et segementation si tu retire la culasse. J'ai ouvert mon bloc seul (j'ai pas d'ami) et je trouve que je suis pas un pro. Sinon swap Bon courage
@razmoket8825
4 жыл бұрын
Quand c'est blanc c'est juste un melange trop pauvre😉
@infinity7960
4 жыл бұрын
Sauf que la c'est bleu
@Skyline84120
4 жыл бұрын
@@infinity7960 il parle des bougie , bougie blanche sa veut dire que t'es trop pauvre , donc possiblement prise d'air quelque par ou pas assez d'essence qui arrive au cylindre
@infinity7960
4 жыл бұрын
@Skyline ah OK la je comprend mieux t'inquiète je suis en mechanic automobile :)
@yoanbocquillon5562
4 жыл бұрын
Ou carburant trop pauvre 95 e10 ou étanol sans carto
@alexisnoel4992
4 жыл бұрын
Belle merde l'e10
@valentingaillard4916
4 жыл бұрын
Go tomber le moteur, #Coupable, démontage nettoyage remontage. Les éléments mécaniques parlent d'eux mêmes lorsqu'ils sont usés. Sinon swap. Ça se réfléchit oui.
@mickeymouth974
4 жыл бұрын
La bonne ref
@N8__43__
4 жыл бұрын
Courage a toi, tu traverse une passe douloureuse mais lâche rien...
@masonevincent530
4 жыл бұрын
Même si tu swap il faudra vérifier les internes du nouveau moteur et faire une grosse révision avant de l'installer dans la 13... ce serait bête de swaper pour économiser et de devoir payer un bloc et sa réfection totale. Ce serait surement plus économique de refaire un le CA18 et savoir que t'es tranquille avec un moteur quasi neuf... courage à toi ...
@Wx_nxz
4 жыл бұрын
Oui !!!!! Les 100k
@gusd0076
4 жыл бұрын
Pour la fumée bleue tu peux déja mettre un récupérateur d'huile pour voir si ca améliore les choses, les CA18 ont du gros blowby à haut régime
@GoldenIceCream
4 жыл бұрын
Peut être que tu devrais changer les bobines d'allumage, si il faut, elles sont rouillées comme jaja dedans et le courant passe mal, ainsi que nettoyer le logement qui déscend au bougies, si le courant passe en cours circuit dans la tole a la place de se forcer a traverser la bougie, ca peut venir de là
@dowah9147
4 жыл бұрын
Si tu swap pour un RB25 tu pourra peux être plus trop sortir la S13 non ? Moi je roule tout les jours en e36 318i swap M52b25 préparé mais je le montre pas sur les réseaux .. Faudrait pas se la faire saisir quoi ☹
@imnota
4 жыл бұрын
Honnêtement tu surestimes les connaissances automobiles des forces de l'ordre. Un swap m52 dans une 318i ou rb dans une s13 ça parait d'origine pour quelqu'un qui n'y connais rien.
@EigolOrcen
4 жыл бұрын
Normalement s'il met à jour la carte grise il n'aura aucun souci vu que ça reste un des moteurs d'origines de la voiture, le swap c'est pas interdit ce qui est interdit c'est de mettre un moteur qui n'a rien à voir avec le châssis si je dis pas de bêtise.
@zipsuma6971
4 жыл бұрын
@@EigolOrcen rb25 dans un chassis de s13 c'est pas d'origine, puis en france impossible pour un particulier de mettre a jour sa cg avec la puissance. Si tu fais un échange standard oui c'est bon (genre ca18 neuf dans la s13) mais si tu mets un sr20 c'est illégal. Meme si ce moteur était monté dedans au japon
@maxouheirerre8646
4 жыл бұрын
@@EigolOrcen en France ta pas le droit de monter la cylindrée. Et si tuf aïs ça passage à la dreal pour homologuer ton véhicule et boom 10 000 euros de prepa haha
@dowah9147
4 жыл бұрын
@@imnota Regardez moi ce petit ingénieur 🤣🤣🤣 Ca peux sembler d'origine mais si tu raconte partout que c'est un swap tu l'a dans le cul 👌
@toto16s
4 жыл бұрын
Tu peux enlever de l'huile, jusqu'àu max de ta jauge, en statique tu risques rien, et si tu peux débranche un des tuyau de reniflard d'huile qui retourne à l'admission tu bouche le côté admission et tu laisse l'autre à l'air libre ou alors tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile et tu vois si ça refoule en vapeur bleue. Ça abaissera ta pression dans le carter, tu verras bien en montant en régime si ça fume toujours. Même si je pense que ça vient plus des joint de queue de soupape, Comme d'autres ont dit, il faut partir du moins cher au plus cher et là ça coûte rien de tester. Tiens nous au courant
@antoinehautreux4306
4 жыл бұрын
Ça serait pas ton régulateur de tension pour le ralenti ? Ça me le fait sur ma caisse aussi
@ymasdreuo7244
4 жыл бұрын
Cherche pas trop le swap frère.. 1- Mettre un moteur d'occase tu peux pas être absolument sûr de son état.. 2- Mettre un moteur révisé ou rénové ça va te coûter la peau du c.. Donc vaut mieux rénover, surtout si tu le fais toi même avec la doc et tt, non seulement ça va te coûter moins cher mais en plus tu sera 100% sûr du boulot.. En tt cas super tes vidéos😉
@lasauce_7667
4 жыл бұрын
Le soucis c'est que la entre un Swap avec un moteur qui supporte mieux le drift et réparer son moteur sa revient au même coût donc tu connais la suite
@ymasdreuo7244
4 жыл бұрын
Honnêtement, pour moi, un moteur bien fait, bien entretenu, il peut supporter un usage forcé, après quand vous avez des doutes, vous pouvez chercher les défauts du moteur, comme dans ce cas: coussinets, turbo, et si je ne dis pas de bêtises pompe à huile.. et essayer de les renforcer, par exemple avec des pièces de meilleure qualité
@lasauce_7667
4 жыл бұрын
@@ymasdreuo7244 oue sa aussi il peut le faire mais le CA18 n'est pas réputée pour tenir longtemps dans le drift, le renforcé coûtera je pense plus cher que le Swap
@darkshawo
4 жыл бұрын
Pour les test de compression pas oublier d'accélérer a fond pour faire rentre le max d'air
@kevbruchkov8448
4 жыл бұрын
Le nettoyant freins dans les écoulements d'eau pluviale... Genial.
@TheBabast55
4 жыл бұрын
J'avais le même problème que toi pour la fumée bleue j'ai nettoyé tout mon circuit d'admission y compris intercooleur du turbo et maintenant j'ai plus de problème pour t'est bougie blanche essaie de faire faire un nettoyage ultrason à tes quatre injecteurs ça leur fera du bien et contrôler tes bougies après
@julesmoonshiner3430
4 жыл бұрын
Juste pour info: Des bonnes compressions ne veulent pas dire que tes segments racleurs d’huiles soient bons.. bon courage ! ;)
@alexandrebernaert3560
4 жыл бұрын
Salut, attention ⚠ le remplissage d'huile se fait en référence de la jauge et non de la quantité théorique. Une vidange n'enlève pas toute l'huile du moteur, c'est pour cela que ton niveau est trop haut. Ensuite, fumée bleu à la décélération = joint de queue de soupapes dans ton cas. Bon courage à toi ! Bonne continuation
@elsasscarsproduction3117
4 жыл бұрын
Tu a peut-être juste trop d'huile ce qui te fait trop de pression d'huile dans le turbo et est donc recracher par le palier du turbo car un peut vieux. Car ça arrive souvent sur les m50 turbo qui on trop de pression d'huile et les personne mettent une sorte de bride pour la pression d'huile et ainsi éviter que le turbo rejette de l'huile.
4 жыл бұрын
Je pense totalement que son problème viens du niveau d'huile, il faut bien lire la tirette et pas se fier au nombre de litre.
@drift77action64
4 жыл бұрын
Bonjour regarde ton Turbo !! Si ta pas une fuite du turbo et pour ton régime moteur ton régulateur de pression d'essence Biloute
@loicvanak5384
4 жыл бұрын
Faudrait pas bougé le carter pour bien le nettoyer?
@nicolaslemercier5479
4 жыл бұрын
Pour être sur que tes segment soient ok il faut mettre un peu d'huile dans tes cylindres...si ta compression augmenté c'est que tes segment sont hs...pour la fumé bleu c'est possiblement ton turbo ou effectivement tes joint de queue de soupape...
@sniped9443
4 жыл бұрын
Attention la bougie blanche signifie que ton mélange air/carburant et mauvais (là il manque du carburant) cela génère une augmentation de la température de combustion et donc ça peut générer du cliquetis Il faudrait penser à la passer au banc de CO2 pour la régler avant d’aggraver le problème Peace ✌️
@XenculeXmoiX
4 жыл бұрын
Salut copain lorrains je vais te demande si tu regard plus du côté de combustion dans les cylindre ou les bougie etait blanche car sa peu venir a un mavaise injection de l'essence et sa ferai des raté d allume et la fumé bleu (si ou bas les injecteurs seron a changé ) bon journée 😀
@bastienM3e36
4 жыл бұрын
Il y a surtout un problème de joint de queue de soupape sur la s13.. fumée bleu à la retenu ou lâchée de gaz c’est sûr et certain ;)
@floflodu8996
4 жыл бұрын
Doit y avoir un problème avec un reniflard d'huile qui doit merde ou un remonte d'huile sur les piston et du coup incrusté partout 🤔
@saikii5648
4 жыл бұрын
Oula la vague de first est présente mdrr
@LMSCa18det
4 жыл бұрын
Les ratés d'allumage j'avais ça sur mon CA18 aussi, compressions trop faibles et y'a 1 des cylindre (ou 2) qui avait du mal à froids, à chaud c'était ok par contre. Un rodage des soupapes et c'était repartit ! Par contre les compressions faut le prendre avec le papillons de gaz ouvert à fond les gars. Et oui la jauge à huile du CA18 c'est horrible à lire. Pour la fumée, joint de queue de soupapes ou turbo au choix.
@remydubrulle6805
4 жыл бұрын
Pour la saleté démontage et nettoyage dans un bac à ultra son. Pour les bougies juste un problème de melange ( air essence )
@romainleloup5069
4 жыл бұрын
Dire que c’est moi qui est vider le cailloux sur ce parking 😂🙄
@tonymolly9471
4 жыл бұрын
Tu fais parti du groupe eiffage ? ^^
@_jiBS_
4 жыл бұрын
tu devrait check le jeu dans la turbine de ton turbo, vraiment sa m'étonnerais même pas que ton turbo est en train de mourir c'est un cas typique quand tu change la ligne de s13 ça pourrait peut-etre expliqué la fumé bleu si ton turbo a du jeu
@jeremy29.08
4 жыл бұрын
7:12 ça c’est beau 😍😍
@gagafifi9063
4 жыл бұрын
vous etes trop fort en mécanique mdr
@alpha-hunt1135
4 жыл бұрын
Salut tu a testé le mecarun p18 pour augmenté tes compression et lubrifié beaucoup plus ton moteur je pense que ça pourrais etre cool pour ton moteur quitte a que tu refasse un test apres 3000km moi je l’utilise sur moto et ma voiture c’est le top
@sebastienbaltus4207
4 жыл бұрын
Vous avez vérifié si le turbo crache pas à l huile ??!!
@stgetosh2931
4 жыл бұрын
Gg pour les 100k
@cednow3353
4 жыл бұрын
Bien souvent la fumée bleue veut dire que tes joints de queue de soupape sont craquelés avec le temps ou tout simplement HS. Vu que l'ancien proprio n'a pas du tout entretenu la S13 niveau vidange, il est fort probable que tes joints de queue de soupape soient craquelés et donc laissent passer d'huile dans le cylindre, d’où la fumée bleue ...
@Seb_2412
4 жыл бұрын
T'as pensé à regarder ton capteur MAF pour tes drops de RPM ?
@Dan-zs4mc
4 жыл бұрын
Sympa la vidéo, franchement Tanguy te prend pas la tête à préparé le Ca18det il est connu pour être peu fiable surtout préparé alors que le sr20 est moins sujet au problème et a plus de potentiel de puissance après je le conçois faut le trouver et l'installer
@heroine6054
4 жыл бұрын
C'est les propriétaire qui font qu'il casse j'en connais des ca18 fiable quand tu en prend soin
@SuperCa18det
4 жыл бұрын
Papillon ouvert en grand normalement ^^
@so-y-vmille7156
4 жыл бұрын
+ 1 bar
@crenforce
4 жыл бұрын
Joint de queue de soupape ou segmentation la fumée bleue. Ca sent pas bon même si les compressions ont l'air ok.
@nylsferreira7109
4 жыл бұрын
Essaye le décalaminage moteur a l'hydrogene, c'est pas mal pour les moteurs bien encrassés comme le tiens. Le plus simple reste de tomber le moteur et de changer tes arbres a cames, segmentations et coussinets de bielles + une réfection moteur mais ça va te couter du temps et de l'argent, l'autre solutions c'est le swap mais ce serait dommage de swapper une aussi belle voiture qui devient de + en + rare
@JeremB58
4 жыл бұрын
Attention, pour ton mélange air essance une simple sonde lambda peut être aussi la cause du problème et cette pièce est bien moins couteuse mais peut être aussi source de problème du mélange air essance !
@arthursergent675
4 жыл бұрын
Pour les rater d'allumage essaye de mettre duh chatertonne sur les anti paraît pour être sûr de l'isolation
@cyplexx8870
4 жыл бұрын
Pourquoi une barre au dessus du moteur de la e36 ?
@Kris22-c3y
4 жыл бұрын
trop huile donc bougies grasses ( redémarrages difficile ) et voir sonde lambda si ok apres nettoyage puis controle bobines + richesse car trop pauvre le moteur perd en regime et fais des relances pour le maintenir d'ou l'oscillation du ralenti.. de meme echappement sport et filtre kn = injection a enrichir! bon courage
@gabriel-eq9co
4 жыл бұрын
Engine flush et p18 par la suite c top👍👍
@kevinlebon8953
4 жыл бұрын
Bougie blanche mélange trop pauvre air/essence d'où le ralenti instable. Et pou l'huile sale c'est un manque d'entretien, et aussi si tu met trop d'huile quand ça monte en pression le surplus voudras sortir par tout les moyen fumé bleu,ca veut dire qu'il que le turbo laisse passé un peux trop d'huile *a contrôler* parce que ton moteur peut s'emballer d'un coup. Fait gaffe à ça.. bon courage et bonne continuation
@maxence69_78
4 жыл бұрын
Pour enlever la crasse, je te conseil un décalaminage, c'est pas trop cher et c'est safe pour les moteurs !
@AL3XIS452
4 жыл бұрын
MECARUN ENGINE FLUSH marche super bien !!
@DucBmx
4 жыл бұрын
Turbo d’origine et ligne 3" cherche pas c’est ça la fumée mdr ! Ton turbo a fait son temps c’est comme ça !! Et pour l’huile, perso, CA ou SR j’ai toujours mis 4L en 10w60 et j’ai jamais eu de problème 😉 Mais ça n’en reste pas moins que l’entretien a mal était fait pour avoir du goudron comme ça.. faudrais pour bien faire sortir le bloc et tout nettoyer mais bon c’est long 🤷♂️
@Polovw
4 жыл бұрын
Combien de différence de litres entre la précaunisation et si tu le met au niveau haut de la jauge ? je sais pas si tu as compris pour nettoyer ton moteur, moi je vidange la moitier de l'huile je referme je remet 2l de gazoil dans l'huile et je laisse tourné 15 min et après je vidange, mais pour ta crasse sur tes aac et ton haut moteur seul un passage à l'ultrason de chaque pièce sera utile, pour moi les produits nettoyants moteur c'est de la merde après c'est que mon avis...
@nicobnd4602
4 жыл бұрын
Si ça fume encore bleu cest le turbo ou tu mes trop d'huile
@adampognon9700
4 жыл бұрын
Salut mec ! Regarde ton turbo ou Joint de queue de soupape ! Force a toi
@juwetzel
4 жыл бұрын
Pour ta fumée, vérifie ton turbo.. si il n'a pas de jeu excessif etc je penche pour tes joints de queue de soupapes, souvent tu as de la fumée bleu a la décélération
@tom_4g63
4 жыл бұрын
Dommage que le micro enregistre pas bien les graves 😭
@louketmouss
4 жыл бұрын
la compression des cylindres ça ce prend gaz ouvert en grand tanguy si jamais
@ahmedhamri3705
4 жыл бұрын
Les jantes de Paul c'est comme le mix jaune fluo et rose de Miki Takagi
@hashdey17
4 жыл бұрын
Cette fumée bleu peut provenir soit d'un niveau d'huile trop important dans le moteur, donc consommation d'huile, ou bien, turbo qui n'est plus étanche, donc le turbo boit l'huile, et la brûle dans l'échappement.
@remitafite6254
4 жыл бұрын
Démonte ton carter d’huile, nettoie la crépine, remet une bonne huile. change tes bougies et tes bobines et si les clips des connecteurs des bobine sont hs refais les. nettoie le débitmètre et regarde si le papillon fonctionne bien. Normalement après tu ne devrais plus avoir de problème
@gaut11tiss
4 жыл бұрын
Bougie blanche : mélange pauvre , pas signe de présence d eau les gars...
@nightylag829
4 жыл бұрын
Salut, honnêtement faut checker tt les possibilités avant de parler de swap etc ... ne te fait pas avoir comme avec la Bmw (lé "coût de revient de ta Bmw est juste énorme). Prend ton temps. ✌️✌️
@lasauce_7667
4 жыл бұрын
Le soucis c'est que réparer le moteur et le Swap sa revient au même prix
@XELA___
4 жыл бұрын
t'as pensé au turbo?
@benjaminjunin2387
4 жыл бұрын
Salut 👋🏻 à mon avis, vous jouez un peu trop la bricole sur ta voiture. Faire des vidanges, de l’entretient courant simple ects, ok. Mais quand on entends certaines bêtises et des erreurs de faite tel que le surplus d’huile moteur qui va à coup sûr casser ton bloc ça fais peur pour les autos quand même.. Ça fait un moment que je te suis mais là faut se tourner vers un vrai mécano qui sera capable avec de réel compétences/expérience à faire le bon diagnostic. Je sais que le budget rentre en compte dans tout ça mais à cette allure c’est certain que tu va devoir swapper et tout on argent investit ainsi que le temps perdu sera perdu..
@juliancattiaux5481
4 жыл бұрын
Franchement il arrive a un choix difficile, sois rénové ce ca18 ou swaper les deux on des avantages et inconvénients .si ça se trouve avec des joints de queue de soupape ça repart sans soucis ,mais si il veut faire un swap pour avoir plus de puissance sans préparation ou être plus fiable qun ca18 c'est un bon plan aussi ,bref pas un choix facile
@dylan5166
4 жыл бұрын
10w60 la dedans ? Il dois pas y avoir d'huile qui arrive dans le haut moteur avec cette viscosité perso sur ma toyota qui a 20 ans je suis a la 5w30 et zero conso d'huile et arbre a came légèrement jauni
@dylan5166
4 жыл бұрын
D'ailleurs le w60 ne veux pas dire épaisseur de film d'huile mais plutôt la vitesse d'écoulement (le debit) donc en w30 l'huile part mieux en pression comme un karcher
@mikamika2016
4 жыл бұрын
Salut super tes vidéos perso je pense a tes joint de queux de soupapes
@longlife5437
4 жыл бұрын
Après le mieux a faire c’est de trouvé un SR20 le faire à neuf coussinets,segments ,joints de culasse ,joints de queue de soupapes ,etc et de le swap
@johnforest6508
4 жыл бұрын
Salut je pense que tes bobine d'allumage sont les coupable des raté ✌️
@marcoderiv5158
4 жыл бұрын
J'allais dire de les verifier
@w201bklf9
4 жыл бұрын
A mon avis ya les bobines et surtout le faisseau entre les deux
@ludoviccelindano4849
4 жыл бұрын
Yep si les bougies sont neuves c'est les bobine a coup sûr et si elle.bouffe de l'huile ya de forte chance que ça doit le turbo :)
@thibautmarion7459
4 жыл бұрын
@@w201bklf9 Et vue que c'est cosse sont cassés, avec de la mal chance et avec les vibration la connexion sa fait mal
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