интересное видео, полезная информация ☝️ артикуляция для рессоры очень впечатлила
@bronson4448
9 ай бұрын
13:47 внушительно заехал
@user-et3ts2dn6y
7 ай бұрын
Может попробывать проковать немного, проседать меньше будут и начальный изгиб будет больше, мне очень понравилось на головасте оставил 8 листов вместо 13 заводских а на 469 сзади 5 листов вместо 9, просвет чуть больше стока артикуляция лучше мягче и не проседает
@Uazrider
7 ай бұрын
Мне кажется двухлистовые проковывать бесполезно. там форма листов особая. К тому же, они и должны быть прямые по заводу.
@user-ns6ty4tg4l
9 ай бұрын
Наконец-то хоть кто то это озвучил что с блокировками нагрузка меньше и привода живут дольше. Я думал только у меня такое а оказывается есть еще люди. Обычно на форумах пишут что блокировки что то там ломают а по факту у тез кто их покупает и пользуется наоборот всемдольше ходит.
@west-vw8hk
9 ай бұрын
не согласен
@user-ns6ty4tg4l
9 ай бұрын
@@west-vw8hk не согласен это потому что так кажется или потому что сам каждую неделю катаешь в соревнованиях насилуешь машину и такие выводы сделал из за того что поломал свою машину? Если второй вариант то делись опытом что и как было? При заблокированноц машине весь крутящий момент идёт по 25% на каждое колесо и нагрузка меньше и сломать сложнее а если не блокирована то весь момент делиться по 50% на каждый мост и нагрузка в двое больше на привод.
@west-vw8hk
9 ай бұрын
с блокировками нужно уметь ездить, 90 процентов людей при въезде в лес их включает и при выезде выключает от сюда и поломки. не спорю что лично вы умеете с ними работать, но в наших местостях это зло( горы скальник)
@west-vw8hk
9 ай бұрын
я писал не про спорт и соревнования а про обычных покатушниках
@user-ns6ty4tg4l
9 ай бұрын
@@west-vw8hk у меня на ниве стояли блокки от Иж техно в обеих мостах и не чего не ломало так как нагрузка распределялась равномерно и ездил с ними постоянно так как выключить не имел возможности а в целом да согласен от местности многое зависит и от региона использования.
@chuvak113
9 ай бұрын
👍💪🤔
@evgeniykotov4631
9 ай бұрын
Спасибо за видео ! Подскажите есть ли смысл балансировать колеса на уаз если ездишь по асфальту максимум 80 км/ч?
@Uazrider
9 ай бұрын
Зависит от колес . Какие-то шины сами по себе кривые и балансировка не особо помогает. Какие-то и без балансировки нормально едут. Эти мы не балансировали, 80 идет без вибраций.
@evgeniykotov4631
9 ай бұрын
Подскажите блокировки лесоход на передний или задний мост установить лучше? Какой фирмы блокировки лучше ?
@Uazrider
9 ай бұрын
У нас стоят пневмоблокировки Иж-техно и Спрут. Ижтехно по конструкции чуть лучше, но и Спрут в переднем мосту уже долго работает. Лесоход это "самоблок", с ним дело не имели.
@user-yl5ry6if5y
9 ай бұрын
Нужно срочно заменить газелевские серьги на проставки рессора рама, а то s образный изгиб не за горами
@trial-off-road
9 ай бұрын
На двухлистовых рессорах s-образный изгиб у нас появлялся и на коротких серьгах. Так что это не влияет. Нам газелевские серьги не для лифта, а для артикуляции. Так что в проставках просто нет смысла.
@Aleksandr_Makarov
9 ай бұрын
Надо трекшен бар по заветам монстрохода
@Uazrider
9 ай бұрын
Нет уж. Не надо.) лучше раз в несколько лет рессоры перекинуть. Тем более, что с трекшн-баром их всё равно придеться менять, от проседяния он не спасает.
@user-mz7qo5uc2i
9 ай бұрын
@@Uazriderпочему такое категоричное отношение ? Вроде речь заходила а так и не объяснили
@trial-off-road
9 ай бұрын
@@user-mz7qo5uc2i Главный плюс рессор, это идеальная геометрия под брюхом. С трекшн баром этот плюс теряется. К тому же, есть вероятнось, что с ним и без того не идеальная артикуляция чуть ухудшится. Проще менять рессоры раз в несколько лет. Тем более, что от прогиба рессор не спасает, а мягкие рессоры в любом случае будут проседать и их всеравно придется менять. А если и уходить от стандарта и варить новые кронштейны к раме и мосту, то уж лучше тогда сделать нормальные рычаги и переделать на пружины. Но пока рессоры вполне устраивают.
@jdmsamara6117
8 ай бұрын
А Клюшки???
@user-qt3jr6qc2d
9 ай бұрын
Какие стоят главные пары у вас?
@trial-off-road
9 ай бұрын
Главные пары 4.6
@nefound31519
9 ай бұрын
Не думали попробовать 2 листа из трехлистовой? Считайте в полтора раза мягче будет :)
@Uazrider
9 ай бұрын
Боюсь их может совсем вокруг моста завернуть.) Все-таки там листы немного другие.
@user-fx7if9fp9d
9 ай бұрын
Удвухлистовой рессоры листы толще чем у трехлистовой от хантера?@@Uazrider
@Uazrider
9 ай бұрын
Сечение листов немного разное. И посередине у двухлистовых заметное утолщение.
@nefound31519
9 ай бұрын
@@Uazrider да, но суть одна у них. Каждый лист по сути отдельная рессора и их можно компоновать как угодно.
@user-qq8qw9ke5o
9 ай бұрын
Какая резина лучше едет по грязи от телеги или та что стоит на УАЗе?👍
@trial-off-road
9 ай бұрын
Эта конечно лучше. Она ведь сделана специально для грязи. Глубокий протектор, боковые грунтозацепы.
@user-qq8qw9ke5o
9 ай бұрын
@@trial-off-road А по болоту ?
@trial-off-road
9 ай бұрын
@@user-qq8qw9ke5o да она везде лучше едет, даже по асфальту.
@user-wr7uv7xm2o
9 ай бұрын
Привет , а изменения вписаны ?
@Uazrider
9 ай бұрын
Привет. Нет конечно.
@user-ct6dt2gk8x
5 ай бұрын
Спереди какие пружины стоят?
@Uazrider
5 ай бұрын
От Ваз Надежда
@user-wh4hw7mw4h
9 ай бұрын
Какие амортизаторы стоят ?
@trial-off-road
9 ай бұрын
Редбтр 532222 по кругу.
@arshavirmagaryan2659
6 ай бұрын
Добрый день Подскажите , что нужно сделать чтоб не выбивала понижайку 3.26 редбтр?)
@Uazrider
6 ай бұрын
поставить рычаг с антивыбивайкой.
@arshavirmagaryan2659
6 ай бұрын
@@Uazrider спасибо
@jdmsamara6117
8 ай бұрын
Да а где Триалы??? давно не было...
@trial-off-road
8 ай бұрын
На триалы ездим и даже побеждаем иногда, но не снимаем. Никому они не интересны, просмотров у триалов мало.
@jdmsamara6117
7 ай бұрын
Снимайте и выкладывайте. Продолжайте и аудитория подтянется . Москва не сразу строилась))))) @@trial-off-road
@user-fs8gj4cw6f
9 ай бұрын
Сожгли качественные заводские сайлентблоки.
@Uazrider
9 ай бұрын
Нам от них нужна была только наружняя обойма. сами по себе они бестолковые - слишком мало резины.
@user-op1xk5ul2j
9 ай бұрын
Когда уже турбодизель свапните в уаз?
@Uazrider
9 ай бұрын
Нет уж спасибо. надеюсь никогда.) Пока ни одной дизельной машины не видели, которая бы хорошо в скользкие затяжные горки заезжала.
@bronson4448
9 ай бұрын
@@Uazrider истина!
@user-fl3hn1zk2p
5 ай бұрын
Поставь трекшн бар и забудешь про выгиб рессор.
@Uazrider
5 ай бұрын
Лучше уж пускай гнутся, чем ставить трекшн бар. Слишком много у него минусов. Он хорош только на дороге.
Пікірлер: 61