Нужно было говорить ещё тише. Выкрутил звук на максимум и все таки услышал что говорил автор. Я так понимаю автор не хотел чтобы его услышали.
@ГарриГрязный-р4з
3 жыл бұрын
Это таинство, сбор мотора-это как Крещение. Мне предстоит собрать .
@АлексейБилык-б3х
Жыл бұрын
Как с тобой связаться, есть вопросы по выхлопу
@plxrrrr7779
3 ай бұрын
Здравствуйте, хотел поинтересоваться про настройку рокеров, затягивал по мануалу, до исчезновения зазора(за основу взял, что зазор = вертикальный люфт рокера), а далее затягивал на один оборот, при затяжке понял, что усилие везде нужно разное, где - то почти от руки идет, а где-то чуть ли ни как на гбц тянешь(резьба везде нормальная, но тянуться гайки странно, даже без рокеров). После настройки мотор отказывается запускаться. Получилось завести только перекрыв патрубок от дмрв рукой, работает тухло, ощущение что чего-то не хватает. Базовые вещи проверял: импульсы на форсунки идут, искра есть, компрессия 9-10 очков. ГРМ не трогал, полез настраивать, тк менял маслосъемные колпачки без снятия ГБЦ. Первая настройка была около полугода назад, тогда затягивал очень слабо, все стучало, но набирал обороты при этом мотор нормально, после этого забросил дело, сейчас взялся снова. И хотел поинтересоваться про тросик газа, за полгода простоя встал намертво, вы не колхозили никак? На форумах поискал - ничего не дало, писали что-то про трос от газели и перепайку концов троса. У меня ОМЕЖКА на c26ne DualRam
@БратецЛиС-п3с
3 ай бұрын
Приветствую. В мануале по автомобилю есть два варианта регулировки гидро компенсаторов на заглушенном ДВС и на работающем. Мне первая книга попалась где описана регулировка на заведëнном двигателе. Я регулирую на работающем двс, правда этот способ больше для трëхлитровых моторов связанно это с конструкцией впускного коллектора. Тросик газа работает ничего с ним не делал.
Пікірлер: 8