Którędy ja najlepiej zdemontować w aucie ? Od dołu czy z boku od strony koła ?
@przemek3180
2 жыл бұрын
Od dołu. Od koła chyba będzie ciężko. I tak jest ciężko żeby ją zdemontować 🙈
@marinero210
Жыл бұрын
Kupiłem właśnie nową taką chlodniczke oleju tylko fiat i po odkreceniu chlodniczki nie ma tego termostatu. Co się stanie gdy założę bez tego termostatu. Czy konieczne jest przełożenie ze starej.
@przemek3180
4 ай бұрын
Tak, konieczne jest. Bez tego termostatu cała ta chłodniczka nie ma w ogóle sensu.
@PiotrZ-yj3ei
4 ай бұрын
Witam, czy jestem wstanie te 2 małe uszczelki zmienić bez upuszczania płynu chłodzącego?
@przemek3180
4 ай бұрын
Oczywiście że nie. Żeby odkręcić tą chłodniczke to trzeba spuścić płyn z układu. Nie jest to bardzo skomplikowana czynność.
@PiotrZ-yj3ei
4 ай бұрын
@@przemek3180 Poci mi się olej na tych właśnie dwóch. Przy wymianie oleju je zmienię, mam na tyle dużo miejsca, że ją odchylę.
@Ravsawicki1
2 жыл бұрын
To jak to ma działać, to wymyślił ten co zaprojektował. A to jest chodniczka czy nagrzewnica?
@MaJa-vp2ks
3 жыл бұрын
Ciekawe jaka jest wydajność takiej chłodnicy , raczej mala a dwa jak.zamontowac tam akcesoryjna czytaj dodatkową chlodnice
@przemek3180
3 жыл бұрын
Według mnie nie jest to żadna chłodnica oleju a podgrzewacz płynu chłodzącego. Montaż akcesoryjnej chłodnicy wiąże się na pewno z grubymi przeróbkami. Na pewno trzeba by mieć spawarkę i tokarkę. Wydaje mi się że sporo rzeźbienia tam potrzeba żeby takie coś ogarnąć.
@senseiekk
2 жыл бұрын
@@przemek3180 powiem Ci że z tą chłodnica to więcej problemów niż pożytku. Jest montowana np w oplach i co chwilę ktoś ma problem z przedostawaniem się oleju do płynu chłodzącego. Albo wyciekami na blok.
@przemek3180
2 жыл бұрын
@@senseiekk ja póki co nie miałem problemu typu przedostawanie się płynu do oleju i też nie słyszałem żeby jakiś właściciel Saaba miał taki problem. Ogólnie rzecz biorąc to po tym wszystkim co słyszę to wydaje mi się że mimo że części z Saaba są takie same jak w saabie to chyba w saabie robili to z innych materiałów. Ile razy słyszałem że w Insigni był zatarty silnik przez uszczelkę smoka, a w saabie nigdy. A przecież to ta sama konstrukcja. Więc o co chodzi ? 🤔
@senseiekk
2 жыл бұрын
@@przemek3180 ciśnienie oleju jest znacznie wyższe niż ciśnienie wody więc w chłodniczce oleju raczej to olej leci do wody i pojawia się w zbiorniczku... Ale to chyba właśnie zależy od producenta. W silnikach np Ecotec jest to nagminnie wręcz. Nie znam dokładnie budowy twojego silnika ale z reguły za takie historie odpowiada albo UPG albo układ związany z EGR albo chłodniczka oleju albo uszczelka od pompy oleju pod obudową rozrządu. Sam się obecnie zastanawiam czy regenerować chłodniczke wymieniając w niej uszczelki na oryginały czy kupić całą chłodniczke Nissens i nie tracić czasu. W końcu to aluminium więc może się odkształcić. Ogólnie fajnie, że Ci się chce 🙂 Ja też 12 lat przesiedziałem na przeróżnych forach tworząc tutoriale regeneracji pompy wysokiego ciśnienia paliwa, wtryskiwaczy, regeneracji upierdliwych zacisków hamulcowych i innych rzeczy 😁
Пікірлер: 13