Чтобы оппозит сделать крутым проэктом, по моему мнению, нужно лить в него деньги, время и тонны стиля. Если этого нет получается шляпа. Не говорю уже про доки. Но осознание этого приходит тогда, когда точка невозврата уже позади..
@OnotoleRealne
5 ай бұрын
Паразиты это параша полная, мусор… Если уж делать, то с мотором от заз, а не на этом уроде
@true5231
5 ай бұрын
...скоро уже 2024 ;-)
@user-ni3cn4uw8k
5 ай бұрын
Бери харлей и забудь про урал, как кошмарный сон. Удачи!
@samsonvalera
5 ай бұрын
Запам'ятайте, Тітанік будували профеціонали, а Ковчег будував любітель
@kovrovetz
5 ай бұрын
Тема опоздала лет на 20))))
@user-xt7fb5wz8u
5 ай бұрын
Есть немного
@user-xt7fb5wz8u
5 ай бұрын
Хотя по республике оч много кто до сих пор занимается подобными затеваниями.Как оказалось
@kovrovetz
5 ай бұрын
Лет десять назад подбивал сколько в касиковский только мотор надо влить чтоб он более-менее "ездовым" - стал 50тр смета вышла на одно "железо". При этом ни V- твином, ни " бимером" он все одно не станет, а с введением тех.регламента ничего путного, все одно, не сделаешь. Так что все это останется в режиме конструктора)
@user-hm3fc4fp2z
5 ай бұрын
Здравствуйте! Тоже пересмотрел кучу видео о переделках. У вас получился достойный аппарат. НО. Очень мало (единицы) случаев установки одного карбюратора. У меня стоял от жигуля (не помню уже) какого. Поверте это небо и земля по работе ДВС. Ещё мысли о передаточной числе. У Урала в одиночке дури хватает, что если продумать изменение этого числа? Ну типа на вал выхода коробки и кардана одеть шкив и соединить двойным шкивом(с при варкой к раме разумеется) ремнём? Хочу попробовать замутить эту тему, когда уйду на пенсию(через 5 лет). Кстати катушки стояли явовский 2штуки по бокам бака.
Пікірлер: 16