Enrique Escalabroni y Gustavo Donadio.....tenían una opinión de este señor hasta el año 89, aparir del 90 su opinión sobre este hombre cambio totalmente.....es solo para entendidos del tc 2000 de aquella época
@juanpablogarcia1000
4 ай бұрын
cuente amigo cuente. .
@Enzopontremolli
4 ай бұрын
@@juanpablogarcia1000 el tema es así....resulta ser que gustavo donadio, con el regatta vencedor de cocho Lopez, sale sub campeón, al año siguiente todo igual y el regatta iba para atrás......de ser sub campeón pasa a estar en mitad de la grilla o más al fondo y nadie se explicaba xq......bueno entonces fue que gustavo donadio se comunica con escalabroni y escalabroni invesiga y le explica que los alambres que ponen adentro de los neumáticos forman distintas figuras geométricas....rombos, cuadrados, etc etc y de acuerdo a la figura geométrica que forman, es como se va a comportar el neumático cuando lo pongan en el auto.....y ese año, 1990 el tc 2000 ámbito de proveedor de neumáticos, dejando de usar los que usaban y pasando a usar neumáticos de la marca NA y a que no sabe ud quien era el dueño de NA y quien era el único que sabía de antemano como iba a ser las figuras geométricas de los alambres.......si si adivino el mago de alta gracia......lo demás equipos no tenían forma de saber eso.....mientras que el equipaba sus autos de acuerdo a los neumáticos que el mismo había fabricado.....
@Enzopontremolli
4 ай бұрын
@@juanpablogarcia1000 el tema fue así....resulta que el regatta vencedor de cocho Lopez sale sub campeón, al año siguiente, todo seguía igual en el equipo fiat, pero resulta que el regatta se rompía y andaba siempre de la mitad de la grilla para atrás, era el regatta bordo con la puede vasalli, bueno la cuestión que nadie del equipo entendía que pasaba, ni donadio ni antelo, ni cocho, nadie......resulta ser que en ese año se había cambiado el proveedor de neumáticos, se deja de usar la marca que se usaba hasta ese momento y se pasa a usar neumáticos marca NA, bueno resulta ser que iba medio campeonato y ya se le habían quemando los papeles a todos en el equipo fiat, entonces donadio decide x esas cosas de la vida , contactarse con escalabroni y le cuenta el problema, escalabroni investiga y le responde a donadio que el problema no es el auto, el problema son los neumáticos y le explica que cuando bos neumáticos se fabrican llevan alambres en su interior formando figuras geométricas, de acuerdo a la figura geométrica que se forme va a ser el comportamiento del vehículo y cuando a los equipos le entregaban los neumáticos no tenían forma de saber que figura geométrica tenían en su interior, la única forma de saberlo era estar cuando se fabricaban dichos neumáticos......y adivine ud quien era el dueño de neumáticos NA si si adivino, bueno entonces a partir de ese momento la cosa ya no tuvo más sentido....
@luis-vx7vb
4 ай бұрын
Me dejaste con la intriga, que dijo? El ingeniero pronello que es una eminencia conto algo
@bautistaasprella2583
4 ай бұрын
No caliente la pava si no va a tomar el mate, hable hombree
@luisguevara7085
4 ай бұрын
Oreste Santiago. Dios te Ama
@gabrielcancio3661
4 ай бұрын
Que les haría a esos motores para que desarrollen el doble de potencia !!! Solo el mago lo sabe.
@jorgeromeo3729
4 ай бұрын
Seguro en Bahía se corría en circuitos dentro de la cancha de Villa MITRE el giro era un óvalo con caja de caño de hierro
Пікірлер: 19