Der Film zeigt die Bearbeitung eines VW-Käfer Typ1 Motorgehäuses zur Aufnahme eines Simmeringes für die Keilriemenscheibe.
Der VW-Käfermotor hat Werksseitig an dieser Stelle keine Kurbelwellenabdichtung.
Im originalen Motor soll durch eine Ölfürderschnecke verhindert werden, daß Öl austritt.
Bei gebrauchten Motorblöcken, oder bei frisierten Motoren mit mehr Hubraum, höherer Leistung und höheren Drehzahlen funktioniert die Grundkostruktion leider nur noch bedingt.
Nachträglich eingepresste Dichtringe auch "Sandseal" genannt, glänzen leider mit mangelhafter Qualität und niedriger Standzeit.
Bei unserem Verfahren verwenden wir einen echten Wellensimmering. Das Material ist extra für höhere Temperaturen ausgelegt. Die Riemenscheibenposition wird dabei nicht verändert und fluchtet somit auch weiterhin mit der Lichtmaschine.
Zur Verwendung kommen dan unsere Riemenscheiben ohne Rückförderschnecke.
Негізгі бет ORRATECH Motorbau Simmerring Typ1
No video
Пікірлер