Согласен полностью, самого долго "ломало", выкладывать или нет. Самого себя снимать очень не удобно, да и эхо я не учел, хоть и открыл окно (а там уличные шумы, которые потом пришлось "давить"). Одним словом, извиняюсь!
@simbachka7966
Жыл бұрын
@@Denis-SPbскорее всего, микрофон не подключился к камере. Звук снимал штатный камерный мик.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
@simbachka7966 Подключение проверял, светодиод на передатчике горел, но возможно что-то не сработало. Тоже подумал, что звук записан на микрофон смартфона.
@СержМакаров-з5ь
Жыл бұрын
Спс за учебно-познавательное видео !!!! Освежило в моей голове знания ,полученные в школе 45 лет назад !
@Denis-SPb
Жыл бұрын
😁👍👍👍🤝 Благодарю за просмотр и комментарий!
@revserg
Жыл бұрын
Денис поздравляю с приобретением! Ждём видео с нетерпением!
@denism623
Жыл бұрын
Познавательный ролик, надо серию таких !
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю! 🤝 Тема сложная, многие моменты нужно долго обдумывать и проверять.
@sergli4332
Жыл бұрын
Спасибо, всегда с нетерпением жду Ваших записей.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю! 🤝🤝🤝
@ПавелПросто-ж8й
Жыл бұрын
Огромное СПАСИБО!!! Очень ценная информация, впрочем как и всегда)) В связи с этим появляется очень много соображений, которые мне ещё предстоит обдумать и понять.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Супер! я очень надеялся, что данная информация станет "пищей для размышлений". 👍👍👍
@Зарянка-щ1ю
Жыл бұрын
@@Denis-SPb Здравстуйте ! если масло постояло 2-3 года в вскрытой таре в уличных условиях , такое масло уже не годится для заливки в двигатель?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
@@Зарянка-щ1ю Сложно сказать, каки5 были цсловия, за эти 2-3 года. Тара была полностью открыта или открыта и закрыта?
@Amigozfront
Жыл бұрын
@@Denis-SPbПрочитайте ещё раз вопрос, спасибо
@Denis-SPb
Жыл бұрын
@@Amigozfront Прочитал. Неужели мой вопрос настолько сложен??? Масло открыли и оставили? Оно хранилось на улице и в него попадала пыль и вода? Масло открыли, отлили и закрыли? Там целая куча вариантов, я что Вам гадалка?! Научитесь правильно формулировать вопросы и указывайте важную информацию!
@СергейМишин-щ6д
Жыл бұрын
Спасибо большое!! Отличное видео!!!
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю и Вас!
@user-ydqj5
Жыл бұрын
Здравствуйте. Сегодня видел как Вы с Полимериумом тестировали масла. Поздравляю Вас с покупкой новой чудо машины. Вопрос, конечно незаурядный, когда Вы вернетесь к анализам отработок?
@andreigogolev898
Жыл бұрын
Спасибо ! Логично. Где-то плюс, минус примерно к таким же выводам пришел по этой теме. У Вас получилось достаточно коротко и по делу. Лайк однозначно !👍
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю Вас, за просмотре и комментарий.
@Демос-ы5ы
Жыл бұрын
Грамотно разложил! Благодарю!
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю и Вас, за просмотр и комментарий.
@ehotkokocob8856
Жыл бұрын
Сразу лайк! Слушаем...
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю! 🤝👍
@Lev-p9o
Жыл бұрын
Спасибо. Много нового узнал на Вашем канале.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю и Вас!
@ЕвгенийПрокопенко-р6б
Жыл бұрын
Канал хорошии,многим помогает не угробить свои двигатель,"конечно тем кто внимательно смотрит"
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю Вас! Я очень надеюсь, что информация приносит людям пользу.
@ИванИванов-ь4д4ж
Жыл бұрын
Автор ты лучший
@НиколайКовалюк-в1в
Жыл бұрын
Спасибо ! Вы молодец .все правильно! Очень хороший канал.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю Вас за такую оценку, интерес и комментарий!
@transcendentalapperception
Жыл бұрын
Красавчик всё разобрал по полочкам.
@alexanderfrank2683
Жыл бұрын
Спасибо за вашу работу и объяснения 👍🤝
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю Вас! 🤝
@Lexx018
Жыл бұрын
Благодарю за информацию 🤝
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю Вас!
@timonjujnew5815
Жыл бұрын
Хороший ликбез получился❤
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю!
@driverdriver2428
Жыл бұрын
Ура !! Спасибо большое.звук появился!!
@АлексейМарченко-ю2б
4 ай бұрын
Спасибо за ролик. Пыль в воздухе , абразив тож. делает свое дело.
@Тачка-е6я
Жыл бұрын
Красссавчик. Делай больше контента, любого. Ты крут, тебя приятно слушать
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Илья, благодарю за такую оценку, моей деятельности. 😁
@michmanm3438
Жыл бұрын
Ну неужели! Очень ждал! Денис, что там с шайтан машиной? Мы будем видеть другие анализы масел?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Приветствую и благодарю! 🤝 Заказал альтернативный спектрометр, по описанию даже интереснее, жду поставку к середине лета.
@michmanm3438
Жыл бұрын
@@Denis-SPb дай Бог! Очень жду. Может озвучить стоимость? Народ заинтересован и я думаю кто-нибудь да что-нибудь скинет.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Со стоимостью пока не определился, для этого нужно освоить новое устройство, понять нюансы и производительность. Думал над снижением стоимости, но понятно в каком формате сделать видео (если будет много результатов, с видео будет полный завал).
@michmanm3438
Жыл бұрын
@@Denis-SPb будем ждать отдельное видео о новом приборе. И главное условия какие будут по анализам масел. У меня уже три образца есть. Одним словом, ждём.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Если вопрос по стоимости нового спектрометра, он стоит 50 тыс. евро (по нынешнему курсу 4 700 000 руб.) 😒
@borissolodov393
Жыл бұрын
Спасибо! Было интересно! Так держать!
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Борис, благодарю Вас!
@ИльяКометов-ж3л
Жыл бұрын
Отличный разбор! Спасибо!))
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю Вас!
@gantelya30kg
6 ай бұрын
Давно я не был на этом канале, новый прибор и лицо в кадре
@Вальдемар-е4м
Жыл бұрын
С удовольствием прислал бы отработку на анализ)
@АлександрПАН-б4д
Жыл бұрын
Денис привет! Рад видеть ! Жду новых видео! Тролли тоже соскучились смотрю)))
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Приветствую! ✋🤝 Ага, "священные войны", адептов разных масел и брендов, не утихнут пока существует само масло 😁
@АлексейизТулы
Жыл бұрын
Спасибо за видео,удачи
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю! Удачи.
@User126r
Жыл бұрын
Спасибо! Скажите, каково Ваше мнение о требовании замены моторного масла раз в год? Допустим стоял автомобиль, пробег 1000 км за год, приемлимо ли отложить замену масла?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Здравствуйте! Вообще никаких проблем, масло спокойно и 2 года, может находиться в моторе. Единственное, если масло уже много проработало, то лучше конечно не оставлять его в моторе на долго.
@GeneGreenisUntouchable
Жыл бұрын
Калина , замена раз в 2 года,пробег около 3000 км в год., эксплуатации только в дачный сезон,чистота под крышкой.
@bazel20001
Жыл бұрын
Согласно ASTM (Американское общество тестирования материалов) для получения стандарта масла SN необходимо пройти не менее 16 тестов на соответчик. И каждый из них важен. Нельзя выделить один и сказать , что он главный
@ИгорьИванченко-ю6л
Жыл бұрын
Сейчас без тестов все лепят любые стандарты и допуски на китайские пакеты присадок. Поколение ЕГЭ всё схавает.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Не стоит все валить в "общую кучу", разные параметры по разному влият на ресурс масла. Это как с автомобилем, что важней для безопасности, хорошие тормоза или потолок из алькантары???
@ИгорьИванченко-ю6л
Жыл бұрын
@@Denis-SPb Это идеология убогих рецептурщиков. Допуски не нужны, это всё заговор и т.д. и т.п. Ты был жил в 20 этажном доме на 20 этаже, который построили по проекту таджика со среднем образованием, который почитал строительный форум год и топил за то, что СНИПы не нужны???
@Denis-SPb
Жыл бұрын
@@ИгорьИванченко-ю6л Судя по комментарию, вы далеки от отрасли и знания ваши поверхностны. Причем тут ASTM, если допуски устанавливают другие организации (API, ACEA ILSAC). Кстати, какая из них, наиболее авторитетная??? 🤣 Причем здесь рецептурщики, если 1,5 года назад все отечественные заводы блендили по тупой схеме, брали пакеты от "большой 4" и просто мешали их. А сейчас наконец появилась возможность (толковым специалистам), делать интересные составы. Проблема в стране одна, мы "играли по чужим правилам", вместо того чтобы прописать свои допуски, но это дело поправимое. А вы я вижу, любитель крутонов и не признаете гренку?! 😁😁😁
@ИгорьИванченко-ю6л
Жыл бұрын
@@Denis-SPb Я в отрасли лет тридцать наверное уже, но спасибо за оценку😂 1,5 года назад отрасль работала на омологированных рецептурах, которые собираются и тестируются годами. Я видел например версию 58 до получения официального допуска. А сейчас страшно смотреть, как пытаются собрать копию по элементному анализу. Это как китайский айфон 10 лет назад на андроиде и двумя СИМками😂 И главное нет просвета, так как нет собственных методик испытаний, нет отечественного двигателестроения, как следствие - нет собственных моторных тестов и т.д. и т.п.
Благодарю Вас! С турецкий Мобилом, проблем быть не должно, правда говорят есть проблема с канистрами, часто протекают.
@ЮраЮра-ф6л
Жыл бұрын
Спасибо
@Psevdonim.021
Жыл бұрын
Здравствуйте. очень интересно получилось. на посторонний шум не жалуюсь, всё что хотел я услышал.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Здравствуйте! Приношу свои извинения, за звук и благодарю Вас!
@Александр-ж1д9ф
Жыл бұрын
Здравствуйте,напишите пожалуйста сколько стоит у вас протестировать масло и по какому адресу можно отправить образцы?
@ЕвгенийЛи-ш6щ
Жыл бұрын
Вопрос, почему двигатель на газе меньше срабатывает масло, как то 6% не вяжется цифра, такой процент люди бы не заметили кто газ юзает
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Любой разумный человек, в состоянии ответить на этот вопрос, не стесняйтесь, думайте. И не ленитесь, с помощью интернета, легко можно узнать соотношение ТВС, а потом с помощью калькулятора, можете сами рассчитать % топлива. Дерзайте, учение - свет!
@Деловульях
3 ай бұрын
Не согласен, что азот приводит к большему окислению масла, чем кислород. Во-первых азота хоть и больше в воздухе, он более инертный, чем кислород, заставить его вступать в реакцию крайне тяжело. Во-вторых растворимость азота в масле в два-три раза меньше, чем у кислорода. Также хочу напомнить, что с ростом температуры растворимость газов в жидкостях падает. Хотя там ещё повышенное давление, так что, наверное, эти два эффекта в какой-то степени "взаимоуничтожаются". В-третьих для окисления азота, уже нужен растворённый в системе кислород. Без кислорода азот просто напросто бы не окислялся и не приводил к образованию оксидов. Данные тезисы подтверждаются ИК-анализами моторных масле, где интенсивность пиков окисления намного сильнее, чем интенсивность пиков нитрования. Так что нитрование относительно окисления вносит не такой высокий вклад в деградацию масла.
@Denis-SPb
3 ай бұрын
"НИТРОВАНИЕ - Нитрование бывает в моторных маслах, особенно в масла для двигателей, работающих на природном газе. Тепло может привести к реакции атмосферного азота (N2) и кислорода (O2), образуя оксиды азота (NOx). Эти оксиды азота взаимодействуют со смазкой, создавая органические нитраты или растворимые/нерастворимые азотистые соединения. Нитрование может вызвать преждевременное ухудшение моторного масла. Общие причины нитрования включают неэффективный выхлоп продуктов сгорания, неправильное соотношение воздух-топливо, низкую рабочую температуру и утечку поршневых уплотнений. ОКИСЛЕНИЕ - Окисление масла происходит в присутствии воздуха (кислорода) и тепла. Атмосферный кислород реагирует с углеводородами в масле с образованием карбоновых кислот. Эти кислоты слабы, но со временем их концентрация может стать достаточно высокой, чтобы вызвать сильную коррозию деталей машин. Это неизбежный процесс, который необходимо контролировать. Для защиты масла добавляют антиокислительные присадки. Присадки будут легко окисляться сначала. После того, как эти присадки будут исчерпаны, начнется окисление смазочного материала. Скорость окисления сильно варьирует в зависимости от температуры, и на нее также влияют любые загрязняющие вещества (в частности, металлы), присутствующие в смазке, поэтому, чтобы меньше было окисление масло должно было чистым, сухим и максимально прохладным." Лимиты на оба типа окисления одинаковые, так что их "вклад"одинаково существенный.
@domecon9678
Жыл бұрын
Сударь куда же вы пропали? Нам без ваших видео с анализами ну прямо никак((
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Приветствую! Спектрометр сломался и в России его не починить, только в штатах, но там санкции. Заказал альтернативный, жду.
@Вожурис
Жыл бұрын
Спасибо 👊🤝
@Denis-SPb
Жыл бұрын
🤝🤝🤝
@rafailsattarov2464
Жыл бұрын
Привет Денис. Прибор Ваш привезли?. Спасибо
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Приветствую! Мало того что не привезли, так еще и сроки сдвинули. Санкции работают 😁
@yanuyan1129
Жыл бұрын
Процессы понятны, вот вопрос сколько моточасов эксплуатировать в идеале самое среднее масло чтоб двигатель радовал. 200? Или пробег мерять
@Vacia_
Жыл бұрын
просто скручивай вовремя и все будет нормально
@andreyivanov3134
Жыл бұрын
Всё зависит от объема двигателя и от объема масла в поддоне.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Да, при интервале не более 200 моточасов, двигатель прослужит долго.
@СаняВпоиске-н3д
4 ай бұрын
Окисление от слова кислород, то есть вступление кослорода в реакцию с каким либо веществом. Так что же такое "окисленное масло"? "ОКСИД МАСЛА"? МаслоО2))) Или лучше сказать не "окисленное масло", а образовавшиеся побочные продукты сгорания (в том числе кислоты) перемешиваются с маслом и могут вступать в реакцию с металлами, из которых сделаны детали двигателя разрушая их и вызывая износ? То есть не разрушение структуры молекул базового масла, а содержание кислот в масле определяет его пригодность (степень деградации)? Правильно я понял Вашу мысль?
@Denis-SPb
4 ай бұрын
Школу не прогуливайте, особенно химию! Учитель все расскажет. 🤣
@СаняВпоиске-н3д
4 ай бұрын
@@Denis-SPb да, урок, где рассказывали про "окисленное масло" я прогулял))) А если серьезно, без стёба, пергнул, и переписал свой коммент. А то как говорил мой препод на экзамене в универе: "Молодой человек, вот Вы всё правильно отвечаете, но таким рабоче-крестьянским языком..." "Окисленное масло" так же звучит. ) Может хоть Закисленным его назовем, то есть содержащим кослоту? 😉 Уж извините если что, не хотел обидеть! Хорошее дело делаете!✋🙏🤝
@Denis-SPb
4 ай бұрын
@user-ed1vv2wm4l Я тоже химию прогуливал 😁 Окислительным процессам подвержено не только масло, ржавчина это тоже результат окисления, да и человек без окисления жить не будет. Правда недавно, доктор химических наук, напомнил мне школьный курс химии в той части, что все химические процессы обратимые. 😁
@Ингвар-з4д
Жыл бұрын
Спасибо за информацию, все ок, но хотелось бы услышать обопщающий вывод .
@Denis-SPb
Жыл бұрын
А какой может быть вывод, из информации описывающей процесс деградации?
@ПавелПросто-ж8й
Жыл бұрын
@@Denis-SPb ВЫВОД- НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ МАСЛОМ РАЗ ОНО ДЕГРАДИРУЕТ)))))))
@hppyhppyrbt7167
3 ай бұрын
основной фактор - наш говённый бензин. !!! ..достаточно сравнить ДВС после газа и бензина ( при прочих равных)
@пончиктв-о6б
10 ай бұрын
Здравствуйте Интересует Ваше мнение, какое лючше по вязкости и по api, acea, Для веста 1.8
@igor.timonyakin
Жыл бұрын
Лайк!😊
@Denis-SPb
Жыл бұрын
🤝🤝🤝
@АндрейГромов-ш6ш
Жыл бұрын
Спасибо, по делу!
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю Вас!
@РоманКр-ь4ю
Жыл бұрын
Когда будут анализы отработок?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Приветствую! Жду альтернативный спектрометр, должны были поставить в июле, но производитель сдвинул сроки на месяц ((
@ИгорьУстюгов-п8ъ
Жыл бұрын
Альдар, добрый день! Хочу залить себе масло от вмп авто, интересно Вам провести тесты этого масла?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Здравствуйте! ВМП давали мне масло, для тестирования в моторе. Через некоторое время, будет отработка.
@АлександрАл-д1р
Жыл бұрын
Мне всегда было интересно, на сколько деградирует масло в двигателе, если в течении года, (а то и большего периода) оно мало работало? Скажем, залито 4 литра, и пробег за год составит 2000 км. (Про то что в таких случаях, меняют не по пробегу а по сезону, я знаю.)
@ehotkokocob8856
Жыл бұрын
Меняют по моточасам, а не по сезону или пробегу.
@VladimirN11
Жыл бұрын
При таком пробеге моточасов может быть и 40 и 200. В городском цикле лучше по моточасам смотреть.
@maxi-s27
Жыл бұрын
Я меняю раз в два года, накатываю около 5к км
@olegreshetin5524
Жыл бұрын
@@ehotkokocob8856 И по количеству сожженного топлива
@ВладимирСоколов-х8я
Жыл бұрын
Почему на современных бензиновых моторах масло меняется 5-7т км в городе и 10-15 т км по трассе, а на дизельных двигателях грузовиков минимум 50т км.?
@Грифон-ю8у
Жыл бұрын
Кто сказал,что меняется на 5-7 тыс км? Для наших тяжёлых условий сделали регламент 15 тыс км,тогда как в Европе меняют на этих же моторах в два раза реже,и всё ок. А раз в 5-7 тыс меняют те,у кого деньги ляжки прожигают,или же просто заботятся о благосостоянии производителей масел и сервисменов,которые запугали вас с нашими "тяжелыми" условиями. У меня они лично не тяжелые,всегда менял раньше на атмосферниках раз в 15 тыс км,сейчас турбоваг,решил менять чаще,раз в 10 тыс км,да и масло лью Лукойл Дженезис армортек 5w40,режим смешанный. А менять раз в 5 тыс км это бред,если конечно в нод проезжаешь 5 тыс км,тогда понятно,но если +-15-20 тыс км,то пустая трата денег.
@ВладимирСоколов-х8я
Жыл бұрын
@@Грифон-ю8у у меня тоже турбо ваг меняю по мото часам 250 часов, зимой получается в городе 5т.км при том, что прогреваю Вебасто ещё в морозы, летом 7-8т. км получается. На турбо вагах 1.8-2.0 к 100т км пробега с заменой в 15т км уже масложер доходит 1л на 1000км. Почему в Японии меняют через 5т км на бензинках?
@palletwide1688
Жыл бұрын
в том числе и объем картера играет роль, к примеру на грузовике 4.2 литра дизеле объем картера масла 16 литров. то есть его там тупо в два раза больше чем в легковом моторе, интервалы для такого картера 22500 - по городу, 45000 по трассе, с учетом того что масло недешевая полусинтетика delvac
@Грифон-ю8у
Жыл бұрын
@@ВладимирСоколов-х8я кто эти 250 моточасов придумал? Сервисмены? И вы поверили? Алдар Хосе делал анализ отработки дешевого Синтек платинум 5w40, так по его прогнозам на этом масле можно проехать 400 моточасов,а уж тот же Лукойл дженезис армортек как минимум не хуже,а скорее круче Синтека,думаю не просто так это масло стоит таких денег. На позапрошлом авто проехал 200 тыс км,менял раз в 15 тыс км,и к 200 тыс км масложер особо не увеличился,как был поллитра на 15 тыс км,так и остался,просто лил оригинальное масло и ездил аккуратно и спокойно. Сейчас решил на турбоваге менять раз в 10 тыс км (Лукойл Дженезис армортек 5w40),думаю этого более чем,средняя скорость у меня 30-35 кмч,много трассовых поездок,пррбок мало и не вжариваю больше 120 кмч,и только асфальт,то бишь режим езды самый что ни на есть тепличный,тяжёлым его точно не назовешь.
@Грифон-ю8у
Жыл бұрын
@@ВладимирСоколов-х8я насчет 5 тыс км в Японии, опять же,кто это сказал? Или это просто выдаваемое за действительное? Ой не думаю,если допустим у них в Японии замена масла раз в 5 тыс км,то вряд-ли бы для нас делали регламент раз в 10-15 тыс км,так как у нас считаются более тяжелые условия,чем в Японии,или в Европе. Скорее это всё из той же оперы,сервисменская песня,чтоб им жилось лучше.
@MBRENOVATION
Жыл бұрын
Эльдар, как можно отправить к вам сделать тест масла, я из Бельгии (valvolin 5w30 c3)
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Здравствуйте! Мне присылали масла из Европе, обычной почтой. Проверить смогу не раньше сентября, когда получу новый спектрометр. Старый сломался и починить его можно только в США. Моя почта denis699@gmail.com.
@chim-dok
Жыл бұрын
Плёнка масляная не толще, а тоньше человеческого волоса. Оговорка на 2:16.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Возможно оговорился. Под нагрузкой пленка от 2 до 50 мкм, толщина волоса 60-70 мкм., в видео об этом говорил.
@gammamibox7186
Жыл бұрын
То есть масло с большим щелочным числом деградирует медленнее?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Если точнее, имеет больший запас для нейтрализации, процесса образования кислот.
@niknik6752
Жыл бұрын
Сразу возник влпрос, почему нет присадок увеличивающих или стабилизирующих щелочное число?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Все есть, просто производители вынуждены искать компромисс, между ресурсом масла и экологическими требованиями.
@IvanIvanov-zq8zb
2 ай бұрын
Есть такие присадки у производителя ТОТЕК. МК - 01 называется.
@FlinderHolider
Жыл бұрын
Денис, привет!!! Видос супер!!! Но обстановочку надо бы сменить. Вот на эту тему бы стрим запелить,....
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Привет! Согласен, обстановка крайне не удачная. Подумаю про стрим.
@FlinderHolider
Жыл бұрын
👍👍👍👍
@ccrazytatar
Жыл бұрын
Все таки на деградацию масла сильно влияет вид топлива, сравните двигатели с ГБО и без. Двигатели с ГБО практически не имеют ласковых отложений
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Газ чище горит, в силу своего агрегатного состояния, в отличии от бензина. Вот вам еще тест, на сообразительность, почему в дизелях не бывает лака? 😁😁😁
@jack87krosby52
11 ай бұрын
2ая основная причина, для масел гуще 0w-40 жидкая база (не гуще 10 сСт при 100) и дряной загуститель
@hubi16
7 ай бұрын
Привет, г-н Алдар Хосе. Видео зачётное, но , в отличии от кислорода, почти не раскрыт процесс влияния соединений азота на деградацию масел- откуда они берутся и как действуют? Можно понять из видео, что кислород и азот стоят в одном ряду, что это азот воздуха и кислород реагируют с маслом, а это не так: кислород- это сильный окислитель, а азот - это инертный газ.
@Denis-SPb
7 ай бұрын
Приветствую и благодарю Вас! "НИТРОВАНИЕ - Нитрование бывает в моторных маслах, особенно в масла для двигателей, работающих на природном газе. Тепло может привести к реакции атмосферного азота (N2) и кислорода (O2), образуя оксиды азота (NOx). Эти оксиды азота взаимодействуют со смазкой, создавая органические нитраты или растворимые/нерастворимые азотистые соединения. Нитрование может вызвать преждевременное ухудшение моторного масла. Общие причины нитрования включают неэффективный выхлоп продуктов сгорания, неправильное соотношение воздух-топливо, низкую рабочую температуру и утечку поршневых уплотнений."
@hubi16
7 ай бұрын
@@Denis-SPb Всё верно. Спасибо вам. Я бы ещё добавил для любознательных, что в выхлопе моторов на газе окислов азота потому больше, что газ в цилиндрах сгорает примерно на 200°С горячее бензина (по-этому на моторах без гидрокомпенсаторов клапанов нужно увеличивать зазоры в паре кулачёк-клапан), а ещё эти окислы очень вредны для здоровья людей (при вдыхании)- именно поэтому с ними так сложно и дорого борятся конструкторы моторов при помощи технологии ЕГР, например.
@163city
Жыл бұрын
Подготовил вам образцы моторного масла, LADA ULTRA 5/40, СИНТЕТИКА с авто лада ларгус к7м, пробег на момент залития 76393 км - замена 82959 км, примерно 7000 ( точно - 6566 км) км, эксплуатация город! Пробеги не большие, дневные, на машине не работаю, только передвигаюсь. Решил заменить сейчас, ведь оно мыло предыдущие масла.....да и заодно помыть мотор, анализ посмотреть и его ресурс, чтобы не перекатать. Следующая замена будет 90.000 км. По 100 мл баночки для анализов, отработка, набранная шприцом, и новое масло, из 1л канистры, которое у меня лежало все время. Доливок не было......... Масло машина не ест. Как вам отослать? Напишите мне на почту......? Также пришлю вам пустую канистру с датой партии. Возможно это ещё не под санкциями масло, но посмотрим. Оно лежало у меня с сентября и возможно чуиь чуть изменило цвет. Потому что когда я заливал его, оно было прозрачным как слеза, мне это запомнилось, но я его не переливпл в прозрачные ёмкости, поэтому с цветом могу ошибиться, на просвет оно светлое. Эксплкатировал ноябрь 22 по август 23, ровно 9 месяцев. Теоретически ещё 2 - 3 месяца можно было катать, и было бы ровно 7000 км. Перестрахуемся. Всё как обещал.. Как у вас с прибором?.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Приветствую! Отлично, но пока проверить не чем. Срок поставки нового спектрометра, производительсдвинул на август.
@163city
Жыл бұрын
Масло не испортится. Пишите куда отсылать, я вышлю.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
@@163city Нет, спасибо. У меня и так, штук 20 посылок лежит, складировать мне некуда.
@АликПрозревший
Жыл бұрын
👍👍👍
@Denis-SPb
Жыл бұрын
🤝🤝🤝
@паханпахан-ь7р
Жыл бұрын
Разве не высокая температура мало портит?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Конечно высокая, особенно 2 000 градусов. Похоже Вы видео не смотрели.
@speedwayokt
Жыл бұрын
Здравствуйте, как вам отправить на тест? Valvoline env c2 5w30
@WorldWar-III
Жыл бұрын
Что посоветуете для Rav4 последнего поколения на постоянку? В мануале 0w-16 очкую лить в жару...
@Господин-ч6в
Жыл бұрын
5w30 лей
@maxi-s27
Жыл бұрын
Не бойся лей, менять только через 5к
@NogiVrotov
Жыл бұрын
А чем масло Тойота 5w30 не нравится? Я в Лексус лью и нет проблем...
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Если жаркий регион, много трассы с высокими оборотами, горы и прочие сложные режимы, я бы тоже опасался лить 0w16 (это в первую очередь для экономии топлива). Например гоночный Равенол при 150 градусах, из 50-ки превращается в 12, а во что превратиться 16??? 5w30 вполне разумная вязкость на круглый год, если конечно не сильно морозный регион.
@CCCP-9maya
Жыл бұрын
Добрый день! Пожалуйста, подскажите, был ли тест MANNOL 7917 ENERGY FORMULA C4 5W-30 ?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Здравствуйте! Не было.
@ЭдуардИпполитов-с7о
Жыл бұрын
Здравствуйте.Знаю,что не по теме-но хотел бы спросить...Вы слышали,или может знаете и можете охарактеризовать масло Novus от резидента Oil CLUB?Купил пробную замену dexos2 на lacetti...Ещё бы Вам для анализа всё это послать...
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Приветствую! Масло крепкое, показывало хорошие результаты, так что смело используйте!
@ЭдуардИпполитов-с7о
Жыл бұрын
@@Denis-SPb Спасибо большое!!!
@ГенаМиша-х6я
Жыл бұрын
Масло Татнефть Pro Optima Truck моторное 10W30 синтетика очень хотелось увидеть обзор этого масла могу прислать образец и отработку. Напишите мне для обсуждения
@alexeygorsky
Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@autuservis5255
Жыл бұрын
День добрый, масло PEMCO было у вас в тестах??
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Добрый! Нет, такого не было.
@Gosha1965-2
Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста : если слить с мотора 3 литра масла отработанного и долить 3 литра нового (количество рабочего масла 5.6 литра) что будет? Улучшится работа двигателя? Масло одинаковые.
@ДмитрийВолков-ж9м
Жыл бұрын
Нет масло не улучшиться,ошибочное мнение нафига менять масло все равно я постоянно доливаю
@driverdriver2428
Жыл бұрын
Нет звука , все бесполезно!!!!
@anambass
Ай бұрын
А какое масло вы используете в свлем авто?Как часто меняете?И что за мотор у вас?
@Denis-SPb
Ай бұрын
@@anambass У меня дизельный VW, сейчас тспользую ,Polymerium XPRO 1 5w30 C3, меняю на 7 - 7,5 тыс км.
@anambass
Ай бұрын
@@Denis-SPb спасибо за ответ,в каком то из ваших видео слышал что вы льёте или лили Маннол,что вообще думаете про этого производителя?
@Denis-SPb
Ай бұрын
@@anambass Когда-то пробовал Маннол, но при наличии Лукойла, Газпрома, Тантефти, смотреть в сторону этого дешмана даже не стоит.
@anambass
Ай бұрын
@@Denis-SPb значит Лукойл на китайских присадках будет получше маннола на классических?
@Denis-SPb
Ай бұрын
@@anambass А кто вам рассказал про китайские присадки у Лукойла??? Опросетчиво дедать выводы без достоверной информации или опираясь на ложную. База у Маннона откровенно дерьмовая, хотя чему удивляться Маннол блендят в Клайпеде, а Литва мировой центр добычи и переработки нефти 🤣🤣🤣 А по ночам они наверняка сваривают битые машины из Германии, на продажу 😁
@manny538
Жыл бұрын
Здравствуйте.Какая синтетика лучше Rowe или Yacco? Двигатель toyota 2ar-fe.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Здравствуйте! Во-первых, у этих производителей есть много разных продуктов, от дешевых до дорогих. Во-вторых, масла "собирают" из стандартных пакетов и баз, поэтому масла разных производителей, одного класса, могут иметь минимальные отличия.
@jasonstathoom5142
Жыл бұрын
Топливо, что попадает в масло (особенно при прогревах/пробках) по идее тоже влияет на деградацию (как минимум, на некоторые свойства). Поправьте, если ошибаюсь.
@ПавелПросто-ж8й
Жыл бұрын
@jasonstathoom5142 Топливо неизбежно попадает в масло, всё верно, а пробки тем и страшны что обороты низкие, обдува нет, кольца толком не раскрыты, в общем всё успешно коксуется... И тут важно и щелочное число и запас фосфора-цинка.
@jasonstathoom5142
Жыл бұрын
@@ПавелПросто-ж8й профликтика этому - периодический выезд на трассу, верно?
@ПавелПросто-ж8й
Жыл бұрын
@@jasonstathoom5142 Да, трассовый пробег со средними оборотами, хорошим обдувом, но самая лучшая профилактика- это своевременная замена масла на свежее)) с учётом моточасов в пробках я езжу тысяч 5-6 и меняю масло. Кстати надо замерить моточасы сколько мотор нарабатывает у меня.
@Какесть-э9ф
Жыл бұрын
@@ПавелПросто-ж8й а если на газу (пропан) интервал можно увеличить?
@chim-dok
Жыл бұрын
@@Какесть-э9ф От 8 до 10 тыс. км смело. 8 город, 10 трасса.
@mattewkat2956
Жыл бұрын
👍🏻
@Denis-SPb
Жыл бұрын
🤝
@НиколайНик-г4з
Жыл бұрын
Думаю, главным фактором деградации масла является загрязнение абразивами. Масло обладает диспергирующими свойствами, то есть мелкие частички удерживаются во взвеси. Частицы эти являются продуктами сгорания самого масла и топлива. Условно, это сажа, которую мы видим в камере сгорания. Масло становится черным и воняет гарью именно когда в нем много сажи. Капельные пробы на бумагу как раз показывают количество этой сажи - она задерживается бумагой и оседает на бумаге под каплей. Моющие свойства (щелочное число) является вторичным. Кислота сернистая и серная образуется из серы в топливе и масле, а не кислорода и азота. Кислород воздуха соединяется с серой топлива и масла при их сгорании. Потому, для чистых от серы топливах и маслах меньше щелочное число.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Абразив сокращает ресурс мотора, а масло деградирует от окисления (горение это и есть окислительный процесс). Поэтому основной вклад в окисление, это кислород и азот.
@Denis-SPb
11 ай бұрын
@@user-x418 Выс кто-то заставляет смотреть? Вы всегда можете найти контент, с танцующими подростками и смотреть его.
@АлександрВарзугин
Жыл бұрын
Вот Вы сказали, и конечно же полимерный загуститель, но допустим в масле Partnumber 710 Europe 5w40 где 100% PAO + 2 ESTER + ZINC. Производитель пишет, что полимерный загуститель не используется. Ну и что тогда, как тут быть, рушатся стереотипы. По тестам на форсунке Bosch при 90 циклах масло проседает на 4% и это отличный результат для масла без загустителя, что скажите?
@audemaar
Жыл бұрын
С чего вы взяли, что в каком-либо масле содержится 100% ПАО? И уж тем более, в упаси-господь, партнамбере? 😂
@bazel20001
Жыл бұрын
В чистом 100% ПАО даже присадки плохо растворяются, а собственные смазывающие свойства больше к нулю, поэтому мотор на нём долго не проживёт
@audemaar
Жыл бұрын
Никто из нормальных производителей не будет делать масла на 100% ПАО. Рецепт идеального масла это какое-то определенное содержание ПАО, 6-7% эстеров, а все остальное - либо GTL либо VHVI, либо и то и другое
@Denis-SPb
Жыл бұрын
@user-jb2dh3wj9g Нужно понимать, что когда на этикетке написано 100; ПАО, речь идёт исключительно о базе. 100% от объема базы и не 100% объема готового масла. Как правило база составляет 70-75% объема, готового масла, + присадки и загуститель. Далеко не каждую вязкость, можно сделать без использования загустителя.
@Pegas-w8c
Жыл бұрын
Получается , что средняя рабочая температура в двигателе не на первых местах по старению...? Какое на ваш взгляд масло стареет быстрее - в бензиновом или дизельном двигателе ( одинаковых модельных годов)?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Сложно охарактеризовать понятие "средняя температура", скорей надичие мест в моторе, гда масло подвнргается максимальномц нагреву (в том числе конструкционных). Быстрей всего должна окисляться, "грязная" база, ведь чем меньше в базе примесей, тем меньше хим. реакций. Поэтому минералки в современных моторах, должны окисляться быстрее.
@vladimirefimov3683
Жыл бұрын
Как Вам масло Eni i Sint для японских машин?,замена 5-7 т.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Если оно имеет необходимый допуск, никаких проблем. Используйте смело, масло хорошее.
@kres85
Жыл бұрын
Не всегда то, чего больше сильнее влияет, на результат - если в стакан воды насыпать щипотку цианистого калия не вода будет играть первую скрипку в последующих процессах.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Состав воды почти не измениться, цианид блокирует ферменты, отвечающие за тканевое дыхание, так что пример не подходящий. Ведь мы говорим про изменение физико-химических свойств.
@hakas4146
Жыл бұрын
По вашему мнению у кого из Российских производителей масел самая чистая база. Спасибо.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Думаю у Лукойла и Танеко, но сильно "обезжиренная", чуть хуже по смазывающим свойства. Сера например, отличная противоизноска.
@hakas4146
Жыл бұрын
Раз Танеко значит Синтек должен быть не плох.
@Эдуард-п3ш
Жыл бұрын
При всем уважении, как это температура увеличивается при повышении давления? Если говорить про температуру кипения, так тут зависимость пропорциональная-выше давление-выше температура кипения. Может я неправильно истолковал Ваши слова?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Приветствую! Вам нужно определиться, температура или точка кипения, это не одно и тоже. А как связана температура и давление, можете почитать в школьном учебнике по физике.
@Эдуард-п3ш
Жыл бұрын
@@Denis-SPb я то как раз помню, зачем вы людей в заблуждение вводите? А ТОЧКА кипения это не про температуру? 🤔
@Эдуард-п3ш
Жыл бұрын
@@Denis-SPb и да.. Мне зачем определяться? 🤨Слова из Вашего контекста.. Вы вещаете на публику, а на конкретный вопрос, Вами же не раскрытый ответить не желаете... С тем же успехом можно было и типа такого:ну масло портиться потому что происходят какие то процессы а какие именно найдете в учебниках по физике и химии😄
@ЛубягинИван
11 ай бұрын
А как же сажа? Странно что она вообще не учитывается вами при анализе масла
@Denis-SPb
11 ай бұрын
Почему не учитывается, очень даже учитывается, но этот параметр важен для дизелей. В небольших количестве сажа выступает как модификатор трения, так что можно сказать что играет положительную роль, а вот после критического уровня, может увеличивать износ до 800%.
@ArzamasBoom
Жыл бұрын
Приветствую, друзья подскажите оптимальное масло для гранты фл 22года 8кл. На сегодняшний день сложно отследить где какие присадки в связи с уходом импортного масла.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Это не корректный вопрос, данных слишком мало. Что Вы хотите от масла, как эксплуатируете автомобиль, какое его состояние. А Ваш вопрос в стиле, "что посоветуете из еды".
@ArzamasBoom
Жыл бұрын
@@Denis-SPb согласен. Просто думал может появилось то самое, народное масло.
@ПавелКарпусенко
Жыл бұрын
Как с Вами связаться, для отправки образцов масла на анализ ?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Здравствуйте! Сейчас масло проверить не могу, сломан спектрометр, в конце лета обещают привезти новый.
@АндрейЦарь-с6й
Жыл бұрын
если не брать во внимание экологию, то тогда двигатель который жрет масло самый лучший вариант)))) масло сгорает постоянно обновляется свежим, при чем чем больше его сгорает тем свежее масло)))))) ни какой тебе закислиности и нитрации, помню шумахера масло где 4 литра было влито за пробег до замены - отработанное масло было очень годным.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
В любом случае, после вспышки, полностью удалить масло со стенок получиться только смыванием. Я вот подумал, что от глубины хона, тоже может зависит как быстро масло деградирует. В глубоком хоне, останется чуть больше и быстрее умрет.
@АндрейЦарь-с6й
Жыл бұрын
@@Denis-SPb логично да, на мощных моторах (за 2 литра - который только сок))) )хон глубже, масло деградирует быстрее однозначно.
@chim-dok
Жыл бұрын
@@Denis-SPb На моей машине уже 200 тыс. км нет хона. Машина на метане. 10-12 тыс. км от замены до замены, масло только коричневого оттенка. Однажды сын проехал 24 тыс. км цвет стал светло-коричневым. Но тогда масло подъедало до 300-400 мл на 1000 км.
@x-2123
Жыл бұрын
Как отправить Вам масло ?
@revserg
Жыл бұрын
Денис, привет! Что насчёт прибора? Не пришёл ещё?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Поставку сдвинули на август, говорят, "внутреннее решение производителя". Неприятная ситуация.
@revserg
Жыл бұрын
@@Denis-SPb ясно, спасибо!
@pavluxa3159
Жыл бұрын
Добрый день , не могу найти информацию как отправить вам пробы масла на тест.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Павел, здравствуйте! сейчас к сожалению, масло проверить не могу. сломался спектрометр и починить его можно только в штатах, но мешают санкции. Заказал альтернативный, обещали привезти в конце лета.
@pavluxa3159
Жыл бұрын
@@Denis-SPb решил впервые залить себе масло ROWE 5W30 синтетику , информации про это масло в интернете не очень много , буду следить за вашим каналом, как появится возможность протестировать сразу отправлю образцы.
@cvis4323
Жыл бұрын
Здравствуйте, недавно купил моторное масло Девон 5w30 SP GF 6.производство Уфимского завода. Очень хотелось бы что бы вы его проверили, как вам отправить?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Здравствуйте! Сейчас проверить не могу, сломан сректрометр. Сейчас Девон 5w30 C3 залит в машину товарища, когда откатаем его, буду проверять.
@cvis4323
Жыл бұрын
@@Denis-SPb а вы его проверяли перед заливкой? Как масло? Крепкое?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Не проверял, не чем. Спектрометр сломан, надеюсь что когда накатаем пробег, привезут альтернативный.
@РамильТатарин-о7з
Жыл бұрын
5+
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Благодарю! 🤝
@clearslime877
Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите как отправить вам масло на тест?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Здравствуйте! Сломался спектрометр, поэтому пока не могу проверить масло. Заказал альтернативный, обкщали привезти в конце лета.
@jAGRFAST
Жыл бұрын
Можно в двух словах текстом написать ибо слушать такое уши в трубочку завернулись...
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Масло портится. (вот в двух словах, пересказал). 😁
@jAGRFAST
Жыл бұрын
@@Denis-SPb 😁
@Georgyi_Ha
Жыл бұрын
Картерные газы убивают масло!
@Qwertoni
Жыл бұрын
при принудительной вентиляции их отключать нельзя
@Georgyi_Ha
Жыл бұрын
@@Qwertoni конечно нельзя. Суть в другом. Если мотор уставший, цпг пропускает газы в картер, масло деградирует быстро.
@Виталий-ц7и4т
Жыл бұрын
Прежде чем выкладывать видос , послушал бы свой звук
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Знаю что заук, далеко не идеальный, но какие конкретно претензии? Звук важнее сути?
@Krotov
Жыл бұрын
как вы можете оценить масло WINDIGO? если сталкивались с таким
@ИгорьИванченко-ю6л
Жыл бұрын
Такого завода не существует в мире. Просто этикетка с чудо свойствами для СНГ.
@Krotov
Жыл бұрын
@@ИгорьИванченко-ю6л вообще то в Латвии находится. еще присадки у низ разные
@Denis-SPb
Жыл бұрын
@Krotov Я бы Виндиго себе не залил и не рекомендовал бы никому.
@Krotov
Жыл бұрын
@@Denis-SPb я повелся на их тесты. 2 года езжу, вроде видимых недостатков нет. Масло тоже вроде в гуталин не превратилось. Надо будет снять клапанную крышку и посмотреть общую картину. Если все черное, то буду мыть маслами Xado. Это точно не фейк. А потом волью пао-эстеры от Swisoil. Благо живу в условной европе(Латвия), тут есть отделения. Интересно конечно все это проанализировать по вашему методу.
@ДмитрийМещеряков-с2л
Жыл бұрын
Какой то экспромт на коленке. Что хотел сказать автор? Масло деградирует от работы двигателя ( нож тупится при резании). Для чего нужно говорить про atf масла.?
@Denis-SPb
Жыл бұрын
Смысл вашего комментария??? Многие, в том числе признанные гуру, не понимают процессов деградации. Если вы не в состоянии, осознать почему была упомянута АТФ, то не стоит вообще комментировать!
@ДмитрийМещеряков-с2л
Жыл бұрын
@@Denis-SPb так какая основная причина деградации моторного масла? У вас нет ответа на этот вопрос.
@Denis-SPb
Жыл бұрын
@@ДмитрийМещеряков-с2л Горение это окислительный процесс. Всё "разжевал" подробно, вы вообще смотрели видео?! Если смотрели и слушали, но ничего не поняли, то вам нужно вернуться в школу (школьных знаний вполне достаточно) или выбирайте контент, в соответствии со своим уровнем интелекта.
@feniksn70able
Жыл бұрын
Чувак звук вообще полное гооо..но в ушах звон эхо пп пересними невозможно слушать жескач
@Denis-SPb
Жыл бұрын
ЧУВАК - Человек УВажающий Американскую Культуру, из чего следует что я чувак??? По звуку согласен, накосячил, приношу извинения.
@alexstein8649
7 ай бұрын
Все блогеры в один голос утверждают, что современное гидрокрекинговое (типа синтетическое) масло выдерживает максимум 250 часов работы двигателя. После этого масло надо менять. Настоящее синтетическое масло (ПАО) выдерживает, якобы, до 400 часов. При этом на ютубе полно тестов свежих неиспользованных масел на машинке трения. Но никто не делает одновременные тесты нового и отработанного масла, где можно убедиться, насколько масло через 250 часов теряет свои смазывающие свойства. Надоело слушать одни и те же рассказы от разных блогеров, не подкрепленные опытными данными. Хочешь - верь, а хочешь - не верь. Вы не могли бы провести такие тесты? И если они есть, то где их можно увидеть?
@Denis-SPb
7 ай бұрын
"Всё в одну кучу". Противоизносные или смазывающие??? Кто вам сказал что нет таких тестов, в частности на ЧШМ, поищите и все найдется, в том числе и отработки. если надоело слушать, всегда есть опция, самому изучить вопрос, но большинство это делать не хотят, хотят чтобы за них даже жевали!
@alexstein8649
7 ай бұрын
@@Denis-SPb Не знаю, что за чшм. Можете дать ссылку на тест отработки на трение?
@Denis-SPb
7 ай бұрын
@@alexstein8649 kzitem.info/news/bejne/pHidl6GsiXl4lYI вот пожалуйста.
@alexstein8649
7 ай бұрын
@@Denis-SPb Спасибо, я это видел, но это не то, что я ищу. Я ищу тесты трения конкретных марок масел до и после пробега. Автор намешал туда и ПАО и кератека. Масла с таким составом на рынке нет. А даже если бы и было, тест отработки без теста свежего масла не имеет смысла. Фишка именно в сравнении. Например: Castrol Edge, 2 теста на машинке трения: до и после пробега в 250 часов и в 500 часов. Почему в 500? А чтобы узнать, не обманывают ли нас блогеры. Я лично знаю водителей, которые ездят на одном масле 50 тысяч и машины у них ходят по 20 лет. Это противоречит мнению блогеров, но это факт. Следующий тест: то же масло, но с присадкой Кератек. И опять же до и после пробега. Вот тогда можно увидеть, как быстро или медленно то или иное масло теряет свойства. Понятно, что на это нужны годы. Алдар Хосе делает в принципе правильно: он просит присылать ему образцы отработанных масел. Но он не делает самого главного - не прогоняет отработку на машинке трения. Да, кто-то скажет, что машинка трения - это профанация и член лежачий лучше, чем член стоячий. Демагогов много, а машинка трения у нас одна и она показывает реальную действительность, понятную даже ребенку без всех этих заумных рассуждений о нафталинах и щелочном числе.
@Denis-SPb
7 ай бұрын
@@alexstein8649 Дружище, пожалуйста не засирайте эфир, еще одно упоминание о машинке трения и я забаню. Интересуетесь этом мракобестем, я не против, но мнение необучаемых дилетантов здесь не нужны. Благодарю за аонимание.
@ВадимБаширов-б4г
11 ай бұрын
Как ворона на дереве квакаеш ,Гагарина с космоса и то хорошо было слышно
@Denis-SPb
11 ай бұрын
Проблемы с воспитанием? Родители научили грубить посторонним людям?
Пікірлер: 302