Настолько умных видио я никогда ещё не видел, все кратко и по теме! Дай бог вам здоровья и всегда удачи в ваших трудах! Спасибо за видио, очень помогло
@Higartby
5 жыл бұрын
Анатолий спасибо - нужные и полезные нюансы.
@user-or4sl4bf8t
4 жыл бұрын
Огромное спасибо все просто и очень понятно! Будьте здоровы!!
@user-ju9bm2no8r
6 жыл бұрын
Грамотно, чётко, красиво. Удачи!
@user-ts6sl6om7t
6 жыл бұрын
Четко.грамотно и просто,молодчага.
@yser-myser-karampyzer
4 жыл бұрын
Спасибо,очень полезные советы,
@user-fn2jv3bm1b
4 жыл бұрын
Полезная информация. Спасибо
@user-ek6sd3iw4f
4 жыл бұрын
все обзоры по ремонту мото .у меня на втором канале .мото доктор башкирии
@muhuddindjumanazarov6391
4 жыл бұрын
Spasibo iz uzbekistana, otlichnaya rabota ya toje ne znal cho delat swayu jawa, 👍👍👍
@user-uz1cb2ne5p
2 жыл бұрын
Парень ты молодец, всё хорошо обьесняеш и показываеш. Как с тобой связатся, нужен ремонт двигателя явы 350
@user-xw7jn9ks4d
5 жыл бұрын
Спасибо, несколько моментов пригодились для кругозора. Тоже делаю капиталку своей 634ке, первую с 85го года. Причина - коленвал устал. Расколол, коробка в идеале, в смысле износов шестерен и вилочек. Люфты валов были около 0,8мм, буду скорее всего шайбы дистанционные ложить, а может и втулки новые выточу. Точить новые ещё думаю, так как в них радиальной выработки даже не особо есть, по торцам то понятно. А вот подшипники - двухрядный как новый, без сотки люфта, 6303 с качающимся люфтом, но без радиального, буду менять. Все подшипники ещё родные чехи, да всё там родное ещё. Кстати собраны были картера чехами на лак. Проверял половинки картерин лекальной линейкой, просто идеальная плоскость. Вот думаю, может раз уж вскрытый двиг, может поменять местами эти две шестерни, хотя износа на них и нет. Для регулировки КПП выточил из бронзы имитацию 6303 подшипника, что бы в картер по скользящей сел и вал в него тоже по скользящей, так удобнее по десять раз снимать и собирать. Такой блинчик с размерами 47 -0,07 Х 17+0,02 Х 14 +0,02. Шайбу под вторичный подложил 0,5 только заради большего зацепа. Под промежуточный, подложил 0,3, собрал в тестовом режиме, вилки свободны, люфты валов где то 0,5. Не знаю, ещё туже делать или оставлять такие зазоры? Пока думаю... Всех благ Анатолий, привет из Одессы.
@vovawot5620
4 жыл бұрын
Приветствую! Почему вперед подшипники сажаете а коленвал потом? и метод нагрева картеров в данном случае?
@ilya4002
2 жыл бұрын
Не проще подшипник нагреть одеть на коленвал дать остыть а потом воткнуть в нагретый блок. И ненадо псевдосальников никаких.
@user-tn8ec2ru5r
5 жыл бұрын
Всё верно👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍лайк сходу
@user-tn8ec2ru5r
3 жыл бұрын
А лайк то не поставил. Сейчас поставлю)
@user-fh9mq7ic7l
4 жыл бұрын
Промежуточный вал шайбуете? И какой на нем должен быть зазор?
@user-io2uj3wb4e
Жыл бұрын
Дружище падскажи почему гыркают 1 и 4 передача в яве 638, за ранее спосибо
@user-dl3rq1bv4p
6 жыл бұрын
Анатолий здравствуй подскажете какие подшипники в кпп иголки засыпать или сепараторы ?
@user-ek6sd3iw4f
4 жыл бұрын
сепоратор служит отлично .так как там купается в масле
@retrojawamexanik823
5 жыл бұрын
Анатолий здравствуете! На 634 тоже самое? Сборка коробка!
@user-ek6sd3iw4f
5 жыл бұрын
на 634 отличие только во втулках вместо игольчатых подшипников.остольное тоже самое
@retrojawamexanik823
5 жыл бұрын
Анатолий Ефимов спасибо 👍
@user-ek6sd3iw4f
4 жыл бұрын
тоже саммое
@user-pu6sz3wm1l
3 жыл бұрын
Вы можете отремонтировать кпп ява 638
@viktorr1
4 жыл бұрын
не подскажите где шайбы брать
@user-cf6kq2dx4d
2 жыл бұрын
Шток входит в правую половину картера и кулиса становится на свое место поэтому ненадо некаких ударов вилки горят непоэтому
@user-ek6sd3iw4f
2 жыл бұрын
СПОРИТЬ НЕ БУДУ ТЫ НЕ ПРАВ . ты при мантаже снесешь посадочное отверстие штока на правом картере а потом будешь думать что за хрень почему слизало ...не баламуть людей сколько делал столько и поправлял и повторного ремонта с кпп нет .читай литературу по настройке штока. Это указанно в книге по ремонту ява и имеется даже специальный ключ для подгиба кулисы .ТАМ ПРИЛОЖЕНО ФОТО .ТАК ЧТО ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО ТО ПИСАТЬ СНАЧАЛА САМ НАУЧИСЬ И ОЗНАКОМЬСЯ С ЛИТЕРАТУРОЙ .КНИГА 1987ГОДА И.Дочкал .обслуживание и ремонт мотоциклов ява .
@user-cf6kq2dx4d
2 жыл бұрын
Боламутишь людей ты а не я с какого перепуга шток снимет стружку если он там стоял когда ставишь новые вилки проверяешь у них прямые углы они бываю с браком и убераешь осевые люфты валов для этого нужен опыт и не нужно ничего бить колотить и гнуть незанимайся фигней шток если непогнут он никогда не упрется и зайдет на свое место и естественно насвоем месте будет твоя кулиса над которой ты издеваешся а литературы у меня хватает и ненадо песен молотки и зубила остав для други целей
@user-ou6sf2tr2t
4 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня на 634 бронзовая втула проваливается в картер на 1мм ну этого хватает что бы секло масло и коробка при переключении плавает в чем проблема?
@user-ek6sd3iw4f
4 жыл бұрын
втулка правого картера промежуточного вала ?
@user-ou6sf2tr2t
4 жыл бұрын
@@user-ek6sd3iw4f Да
@riff1987
6 жыл бұрын
Доброе времени суток, напишите размеры этой шайбы. Спасибо.
@user-ek6sd3iw4f
6 жыл бұрын
я давно вытачивал размеры мерить нужно
@Edge20
3 жыл бұрын
Он ещё и сыромятину ставить сам точит ахаха
@user-ng5wm5zm5z
5 жыл бұрын
305 проще сразу на цапфы,а потом всё в месте в картер
@user-ek6sd3iw4f
5 жыл бұрын
согласен так лучше
@user-ek6sd3iw4f
4 жыл бұрын
спасибо так и делаю.прощще и удобнее.но есть один нюанс .потшипник правой цапфы тоесть гениратора нужно недосаживать на 2 десатки .отставить для сжима картера болтами .после усадки картеров .потшипник быстро схватывается об картер .при стягивание болтами картер там остается зона доприсовки и до усадки ..если этого не делать то будет боковое давление на потшипник
@Edge20
3 жыл бұрын
Видео как не надо делать! Подшипники сперва сажают на коленвал потом уже нагревают картер и сажажают с коленом! Шайбу между валами не ставят , температурный зазор ! Учите матчасть мамкин инженер!))
@VNKOFF
5 жыл бұрын
Как греете картер?
@user-ek6sd3iw4f
4 жыл бұрын
на обычной газовой плите .до температуры 140 градусов
@user-vn1bh7on2k
5 жыл бұрын
Вот вы все пытаетесь досканально обьяснить,при этом важно не только видеть ,но и слышать.А вместо звуков характерных при работе с металлом слышно только ебанутую башкирскую мелодию без начала и конца.Вопрос ЗАЧЕМ она ,для чего,с какой целью ее сюда вставили.Хочу получить ответ.
@user-ek6sd3iw4f
5 жыл бұрын
так смотрите других авторов по ремонту если этот ролик вам не угодил
@user-ek6sd3iw4f
5 жыл бұрын
и мелодия звучит не башкирская .дан балан исполняет
@aliaksandrdrabo62
4 ай бұрын
Вроде и интересно, но смотреть, и слушать бля невозможно 👎
Пікірлер: 44