Сейчас пробег 244 000 км , CZPA, Gen 3 , только колпачки наверное слетели , заменю
@yrban2225
3 жыл бұрын
Так и не понял... seat altea freetrack 2.0t(211) стоит брать или нет?
@Grey_Cox
Жыл бұрын
Что будет если поставить gen 3 / gen 3+ мотор вместо 1.8т 20v с механикой(кпп) ??? Будет ли работать в полную силу? Можно ли подобрать механику на него по передаточным?
@yrban2225
3 жыл бұрын
Seat altea freetrack 2.0 211л/с, стоит брать? Так и не понял какой двигатель стоит
@valerasvalov4895
6 жыл бұрын
Огромное спасибо за видео!, У меня такой же мотор на ауди 1.8 tfsi кватро , мкпп6. Проблем никаких. Масложора вообще за 70ткм нет. Использую масло ауди оригинал 0w20. Живу на Северном Урале. Прогрев при -30 за 5 мин за счет каналов ОЖ в выпускном коллекторе, ОЖ Думаю износ перемычки распредвалов можно не допустить при использованиии масла 0 вязкости, правильно ездить на оборотах не ниже 2000, отсюда и прогрев быстрее за счет выхлопных газов. . Зазоры десять соток и предусмотрены на новое терморегулирования.
@mik439
5 жыл бұрын
Ауди рекомендует 0w20?
@user-ye9wm1lg9i
Жыл бұрын
Интересно, а где купили Ауди на механике?
@elanchick
5 жыл бұрын
A6 2014 GEN 2 180 лс. Пробег 140 т.км, проблем нет и не было. Масло 0w40 замена раз в 8 т.км. Расход масла 100 гр на 1200-1500 км. Регион эксплуатации Москва-Подмосковье. Как по мне двигатель вполне надёжен и если его не чиповать и менять масло не более чем через 300 часов наработки, то проблем не будет.
@Proton_13
5 жыл бұрын
Масло 0w40 какого бренда?
@elanchick
5 жыл бұрын
Shell
@user-zx9zg7dy4f
4 жыл бұрын
У меня 1.8 т.На дсг.До 160тыс. Тоже проблем не было.Резко начался масло жор,1л. На тысячу,примерно.Масло заливал шелл.замена 10тыс.
@romaholosha3677
5 жыл бұрын
Знакомый проехал уже больше 200 000 тысяч из них около 100 000 на 1 стейдже от Рево пробег трасса бензин от 95 до 102 турбина родная,сам езжу на Октавии 1.8 ген3 пробег 67 000 из них 47 000 1 Стейдже от рево проблема была одна это термостат под замену в сборе с помпой езжу в довольно динамичном режиме масло меняю 7-8 тысяч бензин только 98
@misterfishter1841
4 жыл бұрын
Была возможность пересесть на Суперб 280 лс. через пол года как они появились, но вот инфы о моторе настолько разные и противоречивые что я не стал рисковать, так как ну нет у меня желания с этим всем копаться. Очень хочу эту тачку и сегодня, но возможности уже нет.
@sergshadow4594
Жыл бұрын
масленый насос как и на ранних версиях регулируемый?
@user-ff7rx3mi4d
Жыл бұрын
Всем привет Шатуны у GEN2 и GEN3 2.0 одинаковые ?
@user-dd7nr8de3i
6 жыл бұрын
спасибо за ответ
@Proton_13
6 жыл бұрын
вот Алексей после замена масленого насоса рассказывает kzitem.info/news/bejne/sYiH2qqmboR5dpg
@deemayperformance6636
5 жыл бұрын
на сколько вольт калибровать актуатор турбы на ген3
@OlegusXl
6 жыл бұрын
Помогите с проблемой. Мотор CJEB gen3. Проседают обороты при старте после Start Stop. Были проверена цепь, маслоотделитель, пропуска зажигания нету, проверено на подсос воздуха, топленый насос высокого и низкого давления. Всё в норме. Потери мощности не наблюдаю. Иногда на холодную провалы бывают три раза подряд и потом выравниваются в норму. Пожалуйста помогите. Заранее спасибо.
@Proton_13
6 жыл бұрын
Как по опыту расколбас на холодную при старте для вага это норма. Провалы на холодную когда? По вопросам диагностики и ремонта лучше обратиться к Алексею instagram.com/suslikrus/ по телефону предварительно может разъяснить подробно.
@OlegusXl
6 жыл бұрын
Proton 13 не только на холодную но и когда когда на улице тепло за 25 градусов. Датчик расхода воздуха в норме. Ошибок в блоках нету. Я уже отдал в Ауди центр 900 € на поиск причины они походу меня просто разводят на деньги.
@user-fi1nw8jp9o
5 жыл бұрын
Причина износа опор в езде на низких оборотах в пробках. При трассовых пробегах на рбопотов выше 2000 изеоса нет. Пример Германия.
@user-ps7in6uf4f
3 жыл бұрын
Спасибо интересное видео. Тигуан 180 и 220 сил хочется узнать в чём разница?
@Proton_13
3 жыл бұрын
2 разных двигателя, для быстроты ответа в дороге: www.drive2.ru/b/478669639446954230/
@user-ps7in6uf4f
3 жыл бұрын
@@Proton_13 спасибо
@anpilogov1979
6 жыл бұрын
Про буквенные обозначения двс 2,0 на VW CAWB можете что рассказать? Себе предпочтительнее с какой маркировкой купили бы 2,0 TSI ? CBFA , CCTA , CCZB, CAWB Или разница не принципиальна? Спасибо за ответ
@Proton_13
6 жыл бұрын
CCZB гольф gti, октавия rs, тигуан точно видел пробеги за 300 тыс км с подтвержденной историей от 1 владельца, про пасат СС тоже положительные отзывы. Все это только с DSG6 ну или айсин! подъедание масла в районе 1-1,5л на 10 тыс км владельцы считают приемлемой на таких пробегах
@user-ps8qk3yl9n
4 жыл бұрын
Отличный мотор подкинул стейдж 3 +полный привод с результат выезжаю из 5...
@elonmuskTSLA
3 жыл бұрын
Как оно сейчас?
@yrban2225
3 жыл бұрын
@@elonmuskTSLA он уже не ответит);) телефон в долги отдал
@user-ex2vw9xg2p
5 жыл бұрын
Здравствуйте. Какое масло посоветуйте заливать в ген 2 мотор?
@Proton_13
5 жыл бұрын
какой год, какой номер мотора на крышке цепи?
@user-ex2vw9xg2p
5 жыл бұрын
@@Proton_13 год 2008 bzb пробег реальный 115000 км. Меняю раз в 6000 км
@Proton_13
5 жыл бұрын
@@user-ex2vw9xg2p тогда любое от 0w30 до 5w40. Предпочтения не подделка с настоящими допусками производителя MB 229.5, VW502. Бренды я лично за Мобил, Амсоил, Равенол и Шелл можно так же как и Лукойл на котором сейчас 2 машины раскоксовываются для теста жидкостей от Hecckfy. Можно и Мотюль взять всеми любимый ваговодами ранее до конских цен и фиг синтетики в ширпотребной линейке. Хотя шелл, кастрол и мобил так же скатились до ширпотребного уровня. Вас конкретно какая вязкость морально устраивает и к бренду привязка, желание?. Просто многие производители реально защитили свои упаковки, что нарваться на подделку есть только пару % и любое не дорогое масло за 6000 км и 200мч отработает.
@user-wy5ow1pf1d
3 жыл бұрын
Proton 13 здравствуйте, по маслу не подскажите какое лить? Octavia 1.8, 2018 г.в. Пробег 33000
@vladimirtt7553
6 жыл бұрын
Так вывод какой, брать Gen2 с поменяной поршневой/Gen2 и меня поршневую или все же Gen3 ? Gen3 ощутимо так дороже... машину выбираю A5 sportback, планирую Stage 2.
@Proton_13
6 жыл бұрын
все от денег зависит и желаний делать St.2 машина на каждый день и есть свободные 200 тыс или машина выходного дня можно что угодно взять, ну и везение. Gen.3 в общей массе сложнее и дороже и в тоже время мощнее, 2 фазика, сложная электронная помпа, в новых ревизиях новый тнвд на 150 бар вместо 50, да и выше Моторист все описал по видео. По поршневой +/- все одинаковое, масло съемные кольца залежавшиеся на складах с маленькими отверстиями и сюда попадали. Если масло херовое и замены у дилера по 15 тыс км, то после 70-90 тыс км начнется жор. пример моего знакомого электрика по VAG - www.drive2.ru/l/488354962498126158/
@vladimirtt7553
6 жыл бұрын
машина на каждый день по Питеру и путешествия по Европе, жечь с каждого светофора не собираюсь, но иногда, с хорошей девушкой в салоне))) денег считай 1,5КК но надо хотя бы 100 оставить на случай возможных поломок. За 900 можно взять рестайлинг ген2 2011-2012, и доделывать, либо за 1,2-1,3 взять посвежее ген3 и в нем ничего доделывать не надо вроде до 300 сил, даунпайп, интеркулер и прошивка. И машина свежее. Но по надежности и стоимости содержания разнятся данные...
@xxxlllkxxx1885
Жыл бұрын
@@Proton_13 Доброго времени суток! Вы сказали что хреновое масло лить , возможно подделу или тянуть с заменой это понятно. У меня к Вам вопрос какое рекомендуется на мотор 1.8 tsi gen3
@Proton_13
Жыл бұрын
@@xxxlllkxxx1885 да многим рекомендую Ravenol VST 5w40 или LM Synthoil High 5w40. Хорошие синтетические масла из Германии. Уф метки и коды на упаковке уберегут от подделки. На LM Synthoil High 5w40 у меня за 5 тыс км вообще ни капли на Gen.2 масло не ушло. На остальных маслах после 4000 км начинается уход до 7500 км съедает 200-300гр. Был мобил классный на Пао 0в40, но как на GTL стали мешать, мне не заходит. В gen.3 впринципе, если с поршневой уже проблем нет, то и шелл HU 5w40 можно лить, но не более 7000км, у меня одноклассник его каждые 2 месяца менял. 200 тыс км на 1,4 CHPA проехал без жора. Сейчас правда из-за санкций 2 раз бардаль залил, посмотрим
@xxxlllkxxx1885
Жыл бұрын
@@Proton_13 спасибо за развернутый ответ🤝
@user-zp8nk4pc8x
5 жыл бұрын
Приветствую. Хочу приобрести авто vag. Смотрю машины superb, kodiaq, audi a4. Какие двигатели наиболее крепкие у этих моделей. Спасибо!
@user-zp8nk4pc8x
5 жыл бұрын
Авто С 2015 года 1.8, 2.0 бензин или дизель. На ауди есть дизели 150 и 190 л.с илм бензин 190, на что стоит смотреть
@Proton_13
5 жыл бұрын
Крепкие для чего, просто ездить то дизель. Если тюнить, то 2.0 на 220 сил у суперба CHHB. Можно и на 280 полный привод CJXA. По новым движкам ауди с Милером, черт его знает. В целом для таких крупных авто, только не 1.4 в плане каждодневной езды, слишком тяжелые авто, особенно кодиак. Ехать будут, но движкам не сладко.
@user-zp8nk4pc8x
5 жыл бұрын
@@Proton_13 движки дизель есть 150 л.с. на пассате и 190 на ауди а4. Куда лучше смотреть ???
@Proton_13
5 жыл бұрын
@@user-zp8nk4pc8x по дизелям у меня лично мало инфы, на 190 должна стоять турбина более производительная с жидкостным охлаждением. Но ауди если нужна на полном приводе, то это 190 л.с. + у нее робот будет продольный на 7 ступеней DL382-7Q 400Нм. У пассата 150 сил передний привод, поперечное расположение и робот стоит как у меня 6 ступка DQ250 350Нм. Естественно я бы себе брал Ауди кватра дизель, если есть деньги на машину, 4 года гарантии, экономичная - 6-7 литров дизеля, в отличии от 1,8 -180 на шкоде и VW - 9-10 литров. В остальном не знаю на сколько долго и какой пробег в вашем пользовании планируется.
@user-zp8nk4pc8x
5 жыл бұрын
@@Proton_13 понял. Подскажите а Ваше мнение движки ауди 2.0 бензин 190л.с. , в интернете прокаскивало на форуме потенциально проблемные, Ваше мнение ?
@user-dh5dx6kf4u
3 жыл бұрын
подскажите, пожайлуста мотор 1.8 СXBA имеет один фазик, это ген 2?
@Proton_13
3 жыл бұрын
14, 15 год gen.3 На гольфы 7 с 170л.с обычно, 2 фазика. У нас распространен CJSA или B на 180 л.с
@user-yv2pq2mu8l
5 жыл бұрын
Ввиду более простой конструкции Ген2 стало быть надёжнее .
@crokktherock5225
4 жыл бұрын
@@kjk254 Не жрёт. Даже на чипе.
@crokktherock5225
4 жыл бұрын
@@kjk254 никаких ремонтов.
@blacksanches6357
3 жыл бұрын
@@crokktherock5225 с 11 года не жрут масло
@jeLobok60
6 жыл бұрын
Скажите а мотор 1.8 AGU это мотор первой генерации?
@Proton_13
6 жыл бұрын
Fonik Ivanov нет конечно. EA888 к примеру BZB. Двигатель BZB был выпущен в июне 2007 года и относился он к серии ЕА888, к первому поколению этих моторов. Но выпускалось еще нулевое поколение, представителем которого был двигатель Фольксваген BYT, он находился в производстве с января по июнь. Оба эти мотора пришли на смену 2.0 FSI и были спроектированы практически с нуля. Они используют закрытый чугунный блок цилиндров с двумя балансирными валами (высота блока 220 мм), со стальным коленвалом с 8-ю противовесами и с ходом поршня 84.2 мм, новые легкие поршни (высота 29.8 мм), шатуны длинной 148 мм, степень сжатия снижена под турбо до 9.6. Кроме BZB к первому поколению 1.8 TSI относятся двигатели Ауди CABA, CABB и CABD, которые отличались регулируемым масляным насосом. Двигатели CABB и CABD практически ничем не отличаются от BZB, тогда как CABA выглядит странно - 1.8 турбо и всего 120 лошадиных сил. Показатели как у обычного атмосферника, но турбина позволяет рано получить ровную полку крутящего момента, а его количество существенно больше чем у атмосферника. Технически CABA полная копия CABB и CABD. Вместе с этими движками выпускался и родственный 2.0 TSI 1-го поколения, максимально близкий к вышеописанным двигателям. Выпускали первое поколение 1.8 TSI до 2010 года, но уже в 2008 году начали выпускать ЕА888 2-го поколения.
@jeLobok60
6 жыл бұрын
Proton 13 Да спасибо, я уже сам посмотрел, агу мотор это EA113
@user-vinter.
3 жыл бұрын
У gen 2 нет проблемы сниженной производительности масляного насоса?
@yaroslavyoung8883
2 жыл бұрын
Тоже интересно.
@YA-of2hw
5 жыл бұрын
Скажите, рекомендуете ли двигатель Audi A5 2012-2013 Coupe 2.0L TFSI Quattro 211лс?
@Proton_13
5 жыл бұрын
Вы уже в одном видео задали вопрос. Что нужно от машины и готовы ли вы к масложору и ремонтам? kzitem.info/news/bejne/zZetu21vnaZjeIo kzitem.info/news/bejne/0Hmtk3yJi6thaWk TFSI quattro S tronic 2.0 211л.с CDNC, CAEB. www.drive2.ru/b/487232636004073725/
@YA-of2hw
5 жыл бұрын
@@Proton_13 я задавал этот несколько раз потому, что я не подумал, что будете отвечать) Спасибо большое по любому! Конечно нет, просто у меня выбор или Mazada 6 GJ или BMW 528i F10 или Audi A5 2012 TFSI Quattro. Я очень люблю полный привод и до этого ездил всегда на японских. Последная машина была самой лучшей EX35, только на налог на ней большой и дорог нет, чтобы с удовольствием оплатить 50т за хорошие условия дорог. BMW 528i AWD 2012 все мне говорили, что он гав**)
@YA-of2hw
5 жыл бұрын
@@Proton_13 последние комментарии по этому поводу. Прочитал то, что написано в ссылке DRIVE2.RU ну говорят, что с 2012 гола Audi исправила эту проблему в двигателях TFSI Quattro 2.0L и исправили диаметры масляных трубок и прошневую группу. Остаётся лишь только одна программа чего касается замены цепи ГРМ. CNCD TFSI 3 Gen, в котором всё исправлено и вместо цепи уже есть ремень. Так что если купить с 2012 или 2013, то риск будет маленький и двигатель будет надёжнее. Согласны ли?
@Proton_13
5 жыл бұрын
@@YA-of2hw согласин, но нормальные кольца наборные на ген 2 моторах пошли только с 15 года... так что как говорил Алексей жор отодвинули, отсрочили. У меня на 1.8 после 97 тыс жрать начало. 300 на 1 тыс, что по маркетингу конечно норма. Но суслик ждет меня на 140 тыс км))) Я сейчас провожу раскокс. Если машина нужна гонять и для кайфа, есть 100-150 тыс в запасе, то покупать можно))
@YA-of2hw
5 жыл бұрын
@@Proton_13 понятно, спасибо за ответ)!
@user-bg3kv6yu4t
6 жыл бұрын
А я был в полной уверенности, что форсунки MPI очищают впускные клапана, неужели все так же грязно, как и в GEN2? Может фотки есть?..
@valerasvalov4895
6 жыл бұрын
Даниил Бых Владелец мотора ездил по пенсионерски, отсюда нагар на впускных и износ распредвалов. На таких машинах надо ездить не ниже 2000. даже при 60 км/ч. Нормально mpi омывает впускные при правильной езде.
@burningspear6488
3 жыл бұрын
Пассат выпуск 16.12.2015 cpr американец ,какой это двигатель?
@Proton_13
3 жыл бұрын
vagdrive.com/threads/vsjo-o-dvigateljax-1-8-tsi-cjsa-cjsb-cpka-cpra-cjeb-cjee-cjed-semejstvo-ea888-gen3.1030/ Gen 3
@Kocmoc89
5 жыл бұрын
А возможен свап ген 3 вместо ген2?
@Proton_13
5 жыл бұрын
тележки разные PQ35 и MQB, узнайте в тюненг сервисах, коробки свапают в особенности DQ500, внутрянку по этому разговору можно пересобрать.
@DimaHik
5 жыл бұрын
tsi 1.8 2011г, пробег 400000 в двигатель не разу нелазили полет отличный
@Proton_13
5 жыл бұрын
Масла, промывки? Сколько уходит на тысячу
@DimaHik
5 жыл бұрын
Proton 13 масло меняю ~7 т.к кушает масло где-то 1л от замены до замены, на лето думаю поменять цепь а то как то пизд*ц, коробка наебнулась на 250т.к, все подшипники поменял и сцепление и ещё по мелочи мехотрон родной, сейчас мне знакомые предложили поменять коробас за 57000₽ от Шкоды октавиа a7 2017 года, а на Шкоду полный привод воткнули, моя начала подпитывать с пинками проехал уже около 30т.к, вот в этом месяце меняю коробас
@Proton_13
5 жыл бұрын
@@DimaHik сам меняю не более 200мч. От 6000 до 8000 тыс. До 97 тыс 300-400 мл уходило на этот интервал. Сейчас что то случилось и начала есть от 250 до 300 мл на 1 тыс км. Зделал промывку и сменил производителя масла, посмотрю. Вы на каком ездиете или разные масла?
@alexhardy8621
4 жыл бұрын
что думаешь про cjsa?
@Proton_13
4 жыл бұрын
последниии видео разбора этих двигателей смотрели у Suslikrus? Направляющие клапанов - жор масла. 100 тыс км. Возможно голодание масла, постель или сами распредвалы. Есть и те кто проехал уже давно за 200+, но как и во 2 поколении, есть свои косяки которые могут и на 100 привезти мотор в ремонт. Лотерея + обслуживание, ну и не чиповать. Тем более что обычно люди покупают этот мотор с DSG7 - dq200, которая на пределе работает в 250 НМ
@alexhardy8621
4 жыл бұрын
Да, смотрел, то что лотерея полностью согласен, а по сравнению с 1.4 ген 3, что скажешь?
@Proton_13
4 жыл бұрын
@@alexhardy8621 мне кажется тоже самое, там еще постель распредвалов одна единая деталь которая стоит конских денег 200+, хотя что то Алексей говорил, что массово пошли и пойдут движки эти с разбитого каршеринга за недорого. Как и CVWA - 1,6. А по его ремонту ЕА211 все приезжают с направляющими клапанов и жором масла, но так бы люди и не ехали... Обещали маркетологи что масло жрать не будет, а по факту инженеры облегчили детали из 2,0 в 1,8 и т.к далее, что самого металла хватает до 80-150 тыс км...
@alexhardy8621
4 жыл бұрын
Я вот думал а7 брать, а теперь Алексея посмотрел пообщался с ним тоже, да и так в сети поискал Теперь за вообще что брать 😅
@Proton_13
4 жыл бұрын
@@alexhardy8621 ))) KPOWERtuning еще стоит посмотреть, и про Корею можно забыть. Если честно, то весь автопром сейчас с нюансами. Возможно стоит Японию расмотреть, если нужна надежность, Хонда, Тойота, Нисан -Митсубиши. Но у всех свои минусы. Хонда только кроссоверы 2+ ляма. Тойота как консерная банка, нужна сразу шумка +50 тыс, + обязательно от угона что то думать. Ниссан, митсу тоже только кроссоверы, седанов Ц-Д класса тупо нет... Может мазду 6 рассмотерть, у меня брат уже 100 тыс на 2,5 скайэктив проехал, хотя так же в 16 году Октавию А7 на 1,8 с DSG7 смотрели, его только коробка остановила и мои рассказы про нее, а теперь и движок может подкинуть
@user-lp7wn2om2x
2 жыл бұрын
Ээ да эээ ну эээ👍😂
@user-dd7nr8de3i
6 жыл бұрын
по вашему мнению сколько в среднем пройдет gen.3?7
@Proton_13
6 жыл бұрын
мое мнение не экспертно, по хорошему нужно обратится к suslikrus. Но по информации от него и не только, как и у ген 2 - что то в районе 150 тыс км, т.е люди и на 90 уже разбирают двигатель и те кто уже за 200 уехал и не парится. А чудес типа маркетинговых криков, что в ген 3 нет жора и они там все излечили, это так - чтоб покупали. мотор сложнее...
@pahakonovalenko
6 жыл бұрын
ты что дурак? у кого ты интересуешсяэ этот суслик тот же перекуп, за бапки ему похуя что ченить и на кого гнатьт. у меня шкода октавия 1,8 CJS gen 3 работает как часики
@user-dd7nr8de3i
6 жыл бұрын
Павел спасибо за поддержку но слент у вас как зоновский
@user-lucky888
6 жыл бұрын
Павел Коноваленко так и не ответил на вопрос - какой у тебя пробег?
@user-dd7nr8de3i
6 жыл бұрын
пассат 2017 года пробег 7000км
@iuriecologhin8940
3 жыл бұрын
блок цилиндров от 2 поколение и 3 поколение совместимы
@user-nd1hd8pp6u
4 жыл бұрын
Короче Генка II топчик ?!?
@Proton_13
4 жыл бұрын
Последних годов как бы понадежнее с 15 года, чем раннии ген 3 - до 17 года. Ваг все же модернизирует и старается совсем уж конструктивные косяки изменить. Но толщину металла во всем конечно уже не нарастить и с каждым разом все менее ресурсное и ремонтопригодное.
@sanja730d
3 жыл бұрын
@@Proton_13 здравствуйте. Скажите,какой мотор стоит на а4 2014год 120сил ? Пробег 100к. С мотором ничего не делали. Какие узлы у него в зоне риска при данном пробеге? Спасибо заранее.
@Proton_13
3 жыл бұрын
@@sanja730d CDHA на 1,8 на 120 сил. Как и на всем семействе EA888 gen.2. Возможен масложор к этому пробегу. Либо замена колец, либо раскоксовка со снятием поддона. В зоне риска маслоотделитель (МО) расположенный на верхней постеле (крышке) распредвалов. Каждые 100 тыс км его желательно менять. Контроль растяжения цепи, 120- 150 тыс км и на замену со всеми сопутствующими запчастями. Возможно попросится под замену термостат или помпа в сборе логичнее с новым корпусом. Смотрим за показателями топливной системы, может ТНВД или форсунки начать тровить бензин, не создавая нужного давления. Чистка пакета радиаторов с заменой ОЖ и заодно если течет помпа и ее. В остальном следить за ошибками
@sanja730d
3 жыл бұрын
@@Proton_13 спасибо Вам за ответ)
@user-pg4cl5xi2s
5 жыл бұрын
В общем, чем дальше,тем страшнее...по ходу у ваговских машин второго владельца уже быть не может.
@niikiitiikii
3 жыл бұрын
Это копия видео. Не надо здесь спрашивать.
@Izmail88
Жыл бұрын
V12 это дизельный мотор ваг
@user-tw5dn5vf3o
4 ай бұрын
Всё! Длину выпускного трактора уменьшили! Вы там омывающих много не пейте
@user-tw5dn5vf3o
4 ай бұрын
Вобщем ген 3 та ещё помойка, если бы не нагар масла на клапанах, ген 2 был бы золото
@Proton_13
4 ай бұрын
Лью сейчас куппер в свой ген 2. Общий пробег 203 тыс км, сервис который менял впуск летом, сказали не будут чистить клапана, т.к там нагар минимальный. И форсы отказались чистить, сопло идеально чистое, такое же как на ген.3 в эндоскопе я наблюдаю.
@user-tw5dn5vf3o
4 ай бұрын
@@Proton_13 а что льëте сейчас? Интервал 5 т?
@Proton_13
4 ай бұрын
@@user-tw5dn5vf3o NSLine 5w40. 6-7 тыс км
@dmitriydgfit88
5 жыл бұрын
Ели слышно
@Proton_13
5 жыл бұрын
громче сделай
@dmitriydgfit88
5 жыл бұрын
@@Proton_13 сделал, больше некуда. Микрофон купи в таком случае
@Proton_13
5 жыл бұрын
@@dmitriydgfit88 можешь оригинал полное видео у суслика - Алексея посмотреть, все там со звуком нормально. Ни кто за все прямые эфиры не жаловплся
@user-gq3bc9xi2t
3 жыл бұрын
Довго і не цікаво!!!
@user-jh6ps3oh6k
5 жыл бұрын
И чем они они лучше Приоровского? Для приоры 150ткм это только обкатка закончилась считай, а эти ТСИ уже на помойку
Пікірлер: 112