꼭 이 영상 그대로 하라는것보다는 이런식으로도 탈수있고 좋은점은 흡수하고 버릴건 버리고 어디까지나 현재 상황에 맞춰서 방어라이딩을 하는게 우선입니다. 라이딩시 자신을 최대한 노출시키는게 중요합니다 토터스 생각 사는곳마다 방어라이딩이 다르다는점을 깨닷고 2편에선 보편화된 팁들을 구성해봤습니다 • 오토바이 타다가 다치거나 죽기 싫으면 봐...
@@yoonalst500 정확한 표현은 바로 설수있는 속도를 서행이라고 합니다 대략23~30키로정도로 보면 되겠죠
@hyunmin7306
3 жыл бұрын
ㅇㅈ... 차 운전 할때도 필수죠
@padg5603
3 жыл бұрын
신호대기중 큰차에 시야 가렸을때 먼저출발하지않기 꼬라물기차량과 사고가능성
@xx9808
5 жыл бұрын
이건 ㄹㅇ 꿀팁인 것 같네요 저도 군대갔을 때 2년 빼고 10년이상 바이크 탔는데 새월이 지남으로써 몸으로 습득하는 꿀팁들을 잘 설명해 주시네요! 초보자 혹은 입문 예정이시면 꼭 보시면 좋을 영상이네요^^
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
역시 바이크의 안전은 직접 타면서 몸으로 습득하는거죠 ㅋ
@자갈시계
5 жыл бұрын
바이크 지금은 안타지만 다운힐중 차선변경 차에 받쳐 병원에서 몇달을 보낸 후로는 바이크 진절머리가남 내바퀴가 최고임, 안전운행하세요!
@sekibbbb
5 жыл бұрын
이 시리즈를 보고 첫 라이딩을 살아서 마칠수 있었습니다. 찐 감사합니다.
@BaekInSik
5 жыл бұрын
차와 바이크 두 대 모두 운용해보시면 자동차 운전자의 시야와 바이크 운전자의 시야, 그리고 각 차량의 운전자의 심리(습성?)에 대해 어느 정도 감을 익힐 수 있습니다. 무엇보다 방어 운전이 우선이죠. 위 영상에서도 일관되게 나오는 말씀이 방어운전이에요.
@AaronSpaceKID
10 ай бұрын
정말 좋은 팁입니다. 한국에서는 바이크에 대한 이해가 없는지 차들이 너무 위험하게 바이크 앞으로 끼어듭니다.
@a92868005
5 жыл бұрын
국내선 한쪽 붙으면 틈으로 들어와 갑질 하려 함
@김춘호-i5g
4 жыл бұрын
아직 바이크가 없지만...자동차 운전할 때...어떤 바이크가 앞에 있다 하더라도...간격을 충분히 두고 뒤에 서 있어야겠다...자동차 갑질 하지 맙시다 ^^
@강볼프
4 жыл бұрын
조금만 틈생기면 비집고 들어옴 내차로에서 직진하려는데 어느샌가 오른쪽에 붙어서 기어 들어옴 그틈을 비집고 들어오리라 생각을 못하고 내차로에서 핸들 5도 틀어서 직진 하려다 깜놀했던적있어서 비안오는 날은 가운데 고수해야됨
@음악왕매콤이
4 жыл бұрын
이럴때 달려가서 박을려고 하는척하면 알아서 피해가더라구요 ㅋㅋㅋ
@블루켓-f4b
5 жыл бұрын
내가 바이크 유투브보며 진짜 혐오했었는데 이분은 정말 진심 존경스럽다. 이런 마인드로만 탄다면 세상은 오토바이를 아름답게 볼것이다. 나도 4년간 바이크타며 깁스도하고 다쳐도 보며 후회도하고 반성도 했엇지. 근데 이분같이만 탄다면 교통수단중 으뜸일것이다.
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
안전 영상이라고 올렸지만 저도 그렇게 썩 안점라이딩을 하는것은 아니라서 부끄럽습니다 ㅠㅠ 저도 많이 반성좀 해야될거같습니다
@미주랑-m7o
5 жыл бұрын
의식적으로 라인타려면 사고많이 나요. 예측운전하며 전방 측방 주의하면서 흐름을 타야죠. 후방에서 박는거는 답없어요. 솔직히 우회전시나 좌회전시. 교차로에서 사고가 잘나지 2차선에서 더 나는거 아닙니다.
@jaysonshin9456
3 ай бұрын
어느 누구도 설명해준적 없는 주행꿀팁이네요~ 정말 좋은 영상 감사합니다!!
@오묘한오명현
4 жыл бұрын
근본적인 핵심은 안전불감증을 경계하고 만약의 사태에 대비하는것이라는 교훈을 얻어갑니다
@dmdm5923
2 жыл бұрын
아주 좋은팁입니다 전혀 생각지 못했던 부분인데 자세한 설명 감사합니다. 잘 활용할께요~ㅎ
@luvlee321
5 жыл бұрын
바이크 배기음 엔진은 매력적이네요 내용도 알차고요 굳굳
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
3기통의 매력이란...제영상에 내용 알찬건 이게 전부인거 같습니다 ㅋㅋ
@Nine-ov5to
5 жыл бұрын
바이크 10년차인데 이제야 정말 유익한 가르침 받네요! 감사합니다.
@jinnisun2989
5 жыл бұрын
운전스타일이 저랑 비슷하시네요.. 다양한 변수 인지하고 달리시는듯..유익해서 퍼갑니다..여친교육용 ㅎㅎ알맹이만 집어주시네요
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
부끄럽네요//전 절대 안전라이딩을 한다고 당당히 말씀을 못드리겠습니다ㅠㅠ 👮♂️ 안라하세요!
@v4r651
4 жыл бұрын
차나 바이크나 바퀴가 달린것들에게 가장 중요한건 운전자의 시야 입니다 시야가 넓으면 바이크에 가장중요한 방어운전이 가능합니다 내 눈앞에 차량이 아닌 내 2-3대 앞의 차량까지 다 보고 있어야 된다고 바이크 20년 차인 경험상 개인적으로 생각을 말씀드립니다
@반가워용-i9k
5 жыл бұрын
오 진짜 좋은영상입니다
@yuchankim9010
5 жыл бұрын
빗길에 기름밟고 슬립하고 2년 지나고서야 이 영상을 보네요 하하하하하 1.5번 2.5번 기억하겠습니다
@이지에요
2 жыл бұрын
아직 면허도 없는 바린이인데 토터스님 해당 영상을 안까먹게 자주 돌려보겠습니다 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다
@꿀-z9e
2 жыл бұрын
초보인데 여러번 시청했습니다. 진짜 꼭 봐야할 영상입니다.
@냥장군-y1m
7 ай бұрын
와 정말 유용한 정보입니다 가끔바이크를 타지만 차보다도 2배이상 신경쓰게 됩니다
@kimchungsub
5 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ 전 차선 진입 차량에게 삑삑 혼을 눌러서 제가 있다고 인식시키는 편이에요 그리고 일단은 감속 무슨일이 있을지 모르니까요 차가 없어도 교차로는 우선 감속후 좌우 확인후 진입... 이정도네요 정차시 피할 곳은 생각못했었네요 ㅎㅎ 그리고 안전 생각해서 tcs랑 imu abs 있는 바이크로 교체를;;;; 한번 안 자빠지면 버는돈이니까요!!
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
그쵸 ㅋㅋ 바이크 기술력이 좋아져서 최소abs는 꼭 잇는게 좋은거같아여
@kimchungsub
5 жыл бұрын
@@StreetTortoise 예 단지 그렇게 신형으로 기변하면 통장 잔고에 눈물이 ㅠ-ㅠ
@나른한오후-d5k
Жыл бұрын
다른건 다 동의 하는데 하나 좀 다르게 보는거는 영상 4:51 부근 보시면 오른쪽에서 교차로 차선에서 차 오니까 그 쪽으로 붙어서 오토바이 있다는거 보여준다고 하셨는데 시내주행시 저런 경우 차가 우회전하려고 앞코 살짝 들이미는 경우 생각보다 많습니다. 저런 경우엔 차라리 왼쪽으로 붙어 가면 조금 들이밀더라도 대처할 가능성이 높아져요. 다른 운전자 믿지 마세요. 2차로인 경우 오토바이라서 전 주로 2차선에서 주행하는데 1차선에는 차가 있으니 좀 떨어져서 운행하려고 오른쪽으로 붙어서 운전합니다. 그런데 저런 경우 차 그냥 들이미는 사람들 많습니다. 저런 경우 몇 번 사고 날뻔하고서는 저런 경우 교차로에선 차라리 왼쪽으로 붙습니다.
@나른한오후-d5k
Жыл бұрын
그리고 택시, 버스 절대 믿지 마시구요. 특히 택시랑은 근처에서 달리는거 절대 아닙니다. 주변에 택시가 보인다 최대한 떨어지려고 노력하세요. 1차선으로 달리다 손님보이면 바로 3차선으로 순식간에 들어옵니다. 시고 60-70으로 달리다 택시 잡으려는 사람 보이면 급브레이크 밟는게 택시입니다.
한국에서 사고시 차선 가운데 유지 안했다고 보험사에서 과실10% 먹은 바이크운전자 영상 본적 있습니다. ㅠ_ㅠ 한쪽으로 많이 쏠린것도 아니며 1하고100이 차선시작과끝이고 가운데가 50이라면 40위치쯤에 스셨는데.. 결과가 어찌됬는지 궁금하네요.
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
제가사는곳은 미국이라 한국과는 믾이 다르죠 ㅠㅠ 그래서 2번째 이상부터 이 영상의 피드백을 기준으로 안전영상을 제작하엿습니다..
@자갈시계
5 жыл бұрын
차선만 안넘으면 돼지 차선유지가 무슨 의미인지? 차로 유지라고 한가운데로만 가라고? 이건 분심위 가야죠..
@dexterkim6981
3 жыл бұрын
와 이런 생존 기술은 아무도 알려쥰적이 없어요!!! 노출 노출 중간으로 가지 않기!
@정성현-c5z
3 жыл бұрын
이 영상을 본 후 님은 제 생명의 은인이세요
@motorcycle-HRZ
5 жыл бұрын
기종이 트라이엄프 스피드 트리플 R 1050 인가요?? 제가 r 1050 타는중인데 혹 핸들이 세퍼 이신거 같은데 맞나요??
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
2016년 스트리트 트리플 rx기종에 세퍼핸들하고 라이트 튜닝햇습니다 ㅎㅎ
@motorcycle-HRZ
5 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ
@김병산-f4v
5 жыл бұрын
국내보험회사에서는 차량이 뒤에서 뒷빵시에 바이크가 차선 중앙에 없었다면 (1.3번위치) 바이크도 과실로 적용합니다 ....미친...
@주식농사시작
Жыл бұрын
방어 운전 ... 안전 운전에 대해 잘 교육하셨네요.....^^
@김윤경-u1m
2 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다!
@leemh100
5 жыл бұрын
1 2 3 다 장단점이 있어요. 정답은 없는거 같습니다. 1,3 은 기름이나 이물이 없는대신 파손으로 인한 요철이 많아요. 2번도 위험한게 도로 가운데만 솟아 오른곳이 있고 그 정도가 심한곳은 타이어가 높은곳에서 낮은 노면을 타면서 균형 잃고 슬립할수도 있져
@푸른늑대-u8f
5 жыл бұрын
검정색 오토바이( 어두운 계통 색)에 검정색( 어두운 색의 옷)의 옷을 착용하고 ,,바이크 달리는 사람들 죽을 확율이 높습니다.. cc 높은 바이크들 달리는 것 보면,,,,검정색 도로위에 검정색 바이크,,검정색 자켓 을 착용하고 라이딩 하고 있다.. 어디 군대 위장 한것 처럼 라이딩 하는데,,,,차 몰고 가는 입장에서는 바이크 안보입니다.. 옷이라도 밝은 색으로 착용하고 라이딩 하세요...
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
저네요...걸렸네요 ㅠㅠ 이제 밝은색좀 입겠습니다 흑흑
@천일홍-g2w
5 жыл бұрын
운전 20년 바이크10년 경력에 느낀거지만 차량 불법유턴에 가는 경우가 많고 등줄기 식은땀 대략 100번정도 날 정도 되면 기본 방어 운전하게 되죠. 차량운전자 의외로 밤이든 낮이든 사이드미러 안보고 들어 오는 사람 많습니다. 그냥 내 목숨 내가 지켜야된다는거...해외에선 이리 시원하게 달리지만 우리나란 한블록에 최소 5개 이상 방지턱 있어 이런 영상주행 못하죠 ㅎㅎ 배기음 소리 좋네요.
@펩시코카-o2v
5 жыл бұрын
배우고 갑니다.감사합니다.
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
감사합니다~`
@아기장갑
4 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다. 안전운전합시다
@susu-if7kh
4 жыл бұрын
오토바이를 타는데 죽고 싶지 않으면 방법은 하나뿐입니다 그건 오토바이를 타지 않는 것입니다 응급실에 거의 매일 처참한 몰골의 응급환자가 한 두명씩 실려옵니다 허벅지 뼈가 보일정도로 살이 넓적다리 살이 너덜너덜해진 사람, 두개골이 깨진 사람, 상 하반신 오른쪽 부분 전체가 다진 고기처럼 된 사람.. 이 사람들 대부분 뭐하다 다친줄 아십니까? 오토바이 입니다 교통사고는 내가 운전잘한다고 안 나는게 아닙니다 도로에는 수많은 돌발변수가 있고 상대방 운전자가 초보일수도 있고 특히나 야간의 도로는 노면상태도 알기 어렵습니다 크게 사고가 났는데 차를 타고 있었으면 차만 버리면 그만이지만 오토바이를 타고 있었으면 내가 살아있다는거에 감사하게 될 겁니다 명심하십시오
@winnyher2546
7 ай бұрын
엔진소리 귀르가즘 즐거웠어요 ㅋㅋ
@인디안-s7s
5 жыл бұрын
좋은정보 잘 보았습니다.
@까르빅
5 жыл бұрын
감사합니다.유용한영상입니다~
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
Vㅔ 리 굳! 감사합니다~
@OHJINFJ
4 жыл бұрын
외국은 모르겟어요.. 한국에선 다치거나 죽지않고 오래 살 생각이라면 오토바이 절대 안타는게 좋은듯합니다.. 일반 도로상식이 통하지 않는곳이라 경차타는것도 위험함;;
@쌍무파덜
5 жыл бұрын
좋은 정보네요 ^^
@꽃돼지-i6q
5 жыл бұрын
미러 위치가 특이하네요 GSX-r타는데 빽미러위치가 어깨정도라 뒤가잘 안보임 거의 고개돌려 확인 ㅠㅠ
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
폴딩 바엔드미러 입니다~ 기본미러는 너무 토끼귀같아서ㅠㅠ 처음엔 어색했는데 쓰다보니 적응했네요
@honeytonic9111
5 жыл бұрын
개인적으로 처음 오토바이를 탔을때 가장 부담스러웠던건 데 내 앞의 차랑 간격이 너무 넓어지면 도로 흐름에 방해가 되지 않을까 너무 걱정을 많이 했다는겁니다ㅠ
@lulushe
5 жыл бұрын
저도 125cc라서 그런지 브레이크 쓰레기인데 앞차 간격맞춘다고 시내에서도 풀악셀 땡길때가 잇는데 브레이크가 쓰레기다 보니 무서운 경우가 많더라고요
@otteroptimistic6426
5 жыл бұрын
도로가 왤케 눈에 익나했더니... 텍사스 10년 살다가 올해 입국했는데 정말 반갑네요ㅎㅎ
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
카우보이 베비!~
@otteroptimistic6426
5 жыл бұрын
We dem boyz
@김삿갓-c7c
5 жыл бұрын
스맛폰 보면서 차모는 넘들이 너무 많아서 위험함..또.고령자들이 인지기능이 저하된 상태에서 운전대를 잡으니 그게 가장 한국에선 문제임..제 아는 사람도 교차로에 서있다가 뒤에서 박아서 병원에 8개월 있었음..또 다른 친구도 사고나서 직장 그만두고...한국에선 진짜 위험함..
@rhapsody0104
5 жыл бұрын
누구나 자기만에 운전방식이 있지 남이와서 박기전까지는...
@푸우공돌이
5 жыл бұрын
대부분의 사고는 법을 안지켜서죠 신호무시,속도오바,경주하듯이운전하니까 사고율이 높은겁니다
@DrCYRisk
5 жыл бұрын
텍사스네... 근데, 온타리오에서 면허딸 때 말하는 레인 내 위치잡는 게, 가운데 빼고 좀 다른 거 같아요. .. 흐음.. 아무래도 복습을 해야할 듯..
@TV-dg2xt
5 жыл бұрын
통합ㅡ예측방어운전 입니다 설마가 사람잡는다 했습니다 잘봤어요
@이승범-x2t
5 жыл бұрын
좋은 가르침 이었습니다 감사합니다
@ArirangChigi
5 жыл бұрын
용돈 벌이할라고 면허따고 배달 대행 하고싶은데 바이크 살 돈이 없네요 대행 하면서 빌릴수 잇다고들 하는데 하루에 얼마정도 하나요
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
저는 한국에 안살아서 도움을 드리고싶어도 못드리네요 ㅠㅠ
@alano999
3 жыл бұрын
한국에서는 70도로에서 150 땡겨도 안잡기 때문에 거기랑은 달라요 거기는 교통법도 엄격하고 패트롤도 자주뜨고 그러다보니 바이크도 차들속도 맞춰서 달리게되고 하지만 한국도로에서는 140달려놓고 정속주행이라 우기는 사람들이라 그게 차들 시야없는곳에서 갑자기 치고나오고 있다는거 전혀 이해못하는 사람들임
@Kim_sun12.13
5 жыл бұрын
류석 님은 비가올때 가운데가 더안전하다고 하셨는데 외국 도로하고 한국 도로 상태가 달라서 그런가??
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
글쎄요, 여기서는 비가올때 앞차 타이어자국을 따라가는게 이미 앞차 타이어가 물을 걸러냇기때문에 안전하다고 배우네요.
@189hjlee
2 жыл бұрын
30년전 MX125타고 장안동 싸돌던 시절이 그립네요
@jeonhoyoungace
3 жыл бұрын
잘보고갑니다.
@user-qh2yw9zv7g
2 ай бұрын
감사합니다..
@아쿠아-d1s
5 жыл бұрын
진짜 중요한거 배워갑니다. 감사합니다
@skrstkstks
Жыл бұрын
와 진짜 꿀팁
@고채은-g1w
2 жыл бұрын
이건 외국식이라서 별로 도움안될듯 정차시 브레이크 잡앗다 놨다 할필요 없음 박을새끼는 다박음 그리되면 크게 안다쳐도 바로 인사사고 접수 하려고 하고 기변해야함 상대방이 인사 사고 접수 하기도 전에 합의를 요청하기 때문임
솔찍히 인구대비 즉 차량 전체운전자 대비로 따지면 오토바이가 차량보다 사고가 적음..오히려 택시 화물차량 같은게 더 심하긴한대 일부 배달이나 어린애들때문에 바이크 인식이 똥망임.... 그리고 밤에 뻥뚤린 도로 같은거 탈때 차들 겁나 속도내면서 뒤나 옆으로 지나가면 엄청 무서움... 밤 11시만 넘으면 다 레이서가되는 현실...택시 졸무서움 .. 솔찍히 임팩트가 바이크가 강해서 그렇지 이용자 자체도 차나 택시보다 적음 것다 다그런건 아니지만 바이크 오래타신 분들은 진짜 몸 사리고 다님 사고나면 차는 찌그러지는대 오토바이 운전자는 마이아픔...한번 사고나면 알아서 몸 사리게 되있음... 일단 도로에 자전거랑 전동킥보드부터 정리합시다... 왜 번호판도 보험도 안되있는 자전거가 도로를 타는지 조차 이해가 안감 타게할라면 면허 비스무리하게 따고 번호판 비슷한거라도 단 것만 도로 진입허용해야된다고 생각함
@목표성공
4 жыл бұрын
아주 좋은 정보입니다 고맙습니다^^
@sumerTV
3 жыл бұрын
유익한영상 감사합니다~
@Jupitoryoutobe
5 жыл бұрын
낮에도 꼭 헤드라이트: 다른 차량에게 나 여기 있소. 크락션 별로 안크니 청각으로 나 여기 있소. 사고 예방은 미리 미리 팔방 레이다 돌리고 예측하시고. 도로 바닥에 연결선 조심하고. 커브길 모래는 쥐약이니 서행및 피하고. 직선 도로 안전하다싶을때만 속력내도 좋음. 출발시 오토자체를 좌우로 지그재그 흔들어서 감각을 차체에 동화 시킬것. 체력이 힘들때는 운행을 피할것. 타이어 브레이크, 깜박이는 언제나 중요하게 관리할것.... 이후는 체화된 경험으로 발전해 유쾌한 운행하시면 되실듯 합니다. ^^
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
오 vㅔ리굳!! 안라를 위한 꿀팁들이네요!!
@981208abc
3 жыл бұрын
낮에도 헤드라이트 키라는게 상향등 키라는건가요 하향등 키라는건가요
@981208abc
3 жыл бұрын
18년 R3 중고 사서 처음 타본지 3일되는데 시동걸면 하향등은 기본으로 켜지길래 궁금해서요!
@Jupitoryoutobe
3 жыл бұрын
@@981208abc 낮에는 태양광이 절대적일만큼 강해서 상,하향은 큰 문제가 되지 않을것 같습니다. 저는 하향등을 추천드립니다. 신호도 상대에 대한 배려와 표현이기에. 포인트는 내 자신의 안전을 위해 타인들에게 미리 안전자세를 갖추게 하는 큰 장점이 있습니다. 타인이 늦게 저를 발견하면 사고위험성이 높습니다. 답변에 제 의견 말씀드렸습니다. 항상 행복한 안전이 함께 하시기를.. ^^ 차량운전자들이 전방주시 사이드, 후방을 자주 보는 것은 안전을 위한 거잖아요.
@Jupitoryoutobe
3 жыл бұрын
@@981208abc 뜨어 R3 3일 ? ㅋㅋㅋ 순간 제가 쫄았네요 ... 시속 160 이상 달리면 몸이 공중으로 뜰수 있어요... 오토바이는 추레라 운전하듯이 해야 하는데 모르실테고.. 추레라는 50톤 가까이 되는 무게라 항상 미리 미리입니다. 브레이크도 전방 100미터 이상에서부터 준비합니다 단계적으로 리타더를 걸어 속력을 줄입니다.. 빗길, 눈길등 바퀴와 제 자신을 동일시 시키고 전체 무게감을 몸으로 느끼도록 노력해야 합니다. 그리고 항상 앞차 움직임을 느껴야 합니다. 운전자들이 다양하기 때문에 순간 앞으로 들어 온다거나 사각지대를 통해 뒤에서 순간 들어 올수도 있고, 순간 동물들이 들어 올수도 있습니다. 추레라는 그냥 밀고 가야합니다. 오토바이는 조금 다릅니다. 3 일 되셨으니 최소 6개월은 머리에 안전을 고정시키시고 오토바이 선배들과 프로급 경험자들의 영상을 자주 보세요... 큰 도움이 됩니다.
가장중요한 방향지시등 작동습관은 좀 들이셔야 하겠어요.. 앞뒷차 이외에도 우회전 좌회전 차량들에게도 (난 여기로 갈 것이다) 라는 신호니까요. 특히 비상등키고가는 배달러들.. 방향지시등 매우 중요합니다. 야간에 특히요. 서로 말 하거나 의사소통 하며 달리는게 아닌 이상은 내 주행방향을 알리는 매우 중요한 기본이되는 방어운전습관입니다.
@아로아-q8t
Жыл бұрын
요즘 시도 때도 없이 비상등 끼고 다니는 라이더많던데 방향지시등 안켜서 몇번 박을뻔 했음
@ashlnn85
5 жыл бұрын
외국에서 너무 편하고 쾌적하게 바이크 타는거 보니 심기가 불편함
@스웨거-v8h
Жыл бұрын
길이 왤케 좋나했는데 외국이구나 한국도 저런길 있고 고속도로나 되면 좋겠다 하ㅏ 외국에서 바이크타는게 드림이다 ㄹㅇ
@hyunwoo_yi
5 жыл бұрын
알차만 97년도부터 22년째 탓는데 내 나이 47에 한 십수년 전부터 차츰 소장개념이 되가는데 안양 사는데 한 5년 전부터는 동네 시장갈때 병원 갈때 등등 주차하기 힘들때나 타게 되던데 cbr 1000rr 5년째 그러기만함 나이 먹어 갈수록 차가 좋아짐
@hongsc86
5 жыл бұрын
GS를 타보시길 권해드립니다...
@peanutbike
5 жыл бұрын
되게 잘 설명해주시네 감사합니다. 첨부터 끝까지 유심히 봄, 국내 원동기 면허 도로주행시험이 있다면 꼭 포함시켜야 된다고 생각드는 내용들이 많네요.
@아씨팬
5 жыл бұрын
우리나라는 뿔가능 무대포 배달맨.원동기 면허가지고 운전하니ㅠㅠ 잘봤습니다^^
@doughcookie2394
4 жыл бұрын
그럼 어떤 준비를 하고 타면되나요?
@xianyongli4267
5 жыл бұрын
도로는 어디가 좋으냐 정석은 없고 그 때 그때 다르죠. 도로 상황을 읽는 기술이 필요합니다.
@mty23
5 жыл бұрын
칼치기 오버페이스 만 안하면 수명이 연장됩니다. 사망사고가 가장많은 사례는 동호회활동을 하면서일겁니다. 고속투어팀들 특히 신호안지키고 고속 때빙 하시는분들
@ssllll4541
5 жыл бұрын
올해 바이크입문 준비중인데 요즘은 이런 배려깊은 영상있어서 실전도움이 너무 좋네요 감사합니다
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
입문 성공하시거 안전라이딩 하세엽!
@user-gt4eghh8vei
5 жыл бұрын
한국은 우측 붙어가도 우측에서 합류하는 차들 못보거나 인지 못하고 쓱 들어올수있음. 그래서 차라리 빵빵이 살짝 누르고 중간으로 가다가 여차하면 좌측으로 붙어감. 글고 한국은 미국처럼 차로와 차로 사이가 넓지 않아서 후방추돌 피할려고 빠져나가기 빡셈. 1차로 주행시 좌측으로 붙어다녀도 한국은 그냥 먼저 밀고 들어오는 차가 너무 많아서 더 위험함. 걍 중간으로 주행하면서 눈치껏 가감속 하면서 피해다녀야함. 한국은 외국처럼 고속도로 주행이 불가하기 때문에 바이크를 하나의 차량으로 인지 안함. 영상 보면서 한국에서의 실 도로주행에 도움된다는 느낌은 별로 안들었는데 브레이크등 깜빡 거리는건 괜찮은거 같음.
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
그렇죠?ㅎㅎ아무래도 도로도 좀더 넓고 한적한게 한국도심속에선 방어운전하는법이 달라지겠네요
@sasfda3435
4 жыл бұрын
이거보고 오토바이팔앗음
@show-wt7hh
5 жыл бұрын
1번2번3번 비오는 날는 1.3번 비츄.. 물이 고여 있어서 더 미끄러워요....비오는 날는 안타는게 답! 일반 주행중 차 뒤에 갈때는 1.3번 서행 .양보운전.자만xxx 이것만 지켜도 사고는 90% 이상 안날수 있어요 오버페이스로 달리지 맙시다~
도로가 화물차 많이 다니는 도로 아니면 어짜피 차들이 계속 밟고지나가는 1.3번라인이 제일 물기 없어요 눈오는날도 똑같고요 다만 제일 끝차선의 경우 화물차들이 많이다녀 1.3번라인이 제일 땅이 파여서 물이 고여있으니 그때는 위험한데 그런 도로는 요즘 거의 없어요 시골 아닌이상 보수 다해서
@tv-uu8bv
5 жыл бұрын
차선 1.2.3번째에서 전 1.3번 비추합니다... 이유는 2번쪽으로 간다고하면 물론 오일을 밟을수도 있겠지만 대신 안전합니다. 물론 차들응 추월할때는 1.3번쪽으로 가는것이 더 안전하지만요 하지만 처음부터 1,3번을 선택하면 차들이 동차선 추월을 합니다. 제가 그것때문에 사고를 두번 나서....
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
에구 ㅠㅠ 크게안다치셧길
@정말여행이좋아
5 жыл бұрын
저도 동감 차들이 그냥 밀고들어옵니다. 우리나라는 이륜차를 무시하는 경향이 큽니다. 무조건 가운데로 다녀야합니다. 그냥 밀어부치면 스내칭으로 오지말라합니다.
@4949west
5 жыл бұрын
공감!추가하자면 옆차선 차량 백미러 사각지역으로 들어갈 확률도 높습니다
@치즈버거-r5r
5 жыл бұрын
저도 택시가밀고 들어와서 360도 공중회전함...항시방어운전....
@yohank1195
5 жыл бұрын
한국에선 그렇죠... 깊이 공감합니다.
@장명산-n8v
Жыл бұрын
❤😂🎉😅😊최~고요.
@박준-f5f
7 ай бұрын
하 이렇게 다 따지고 타더라도 중침 차량에 박힌 나... 노인이던데 무슨 생각으로 넘어온건지 모르겠음. 다행이 멈춰있다 들어온거라 손가락 심하게 삔거 말고는 괜찮았지만 한동안 오토바이 몰기 무섭더라.
@winnyher2546
7 ай бұрын
노인면허 반납문제가 심각합니다. 내가 아무리 잘해도 또라이 때문에 한순간에 끝나는게 라이딩입니다.....ㅜ.ㅠ
@리키파울러-p1h
5 жыл бұрын
정말 좋은 영상이네요 한국에는 트라이엄프 코리아가 이제 설립되서 바이크가 많이 보급이 되진않았습니다...트라이엄프 타시는데 보편적으로 엔진이나 바이크 내구성이나 응답성은 어떤가요? ㅎㅎㅎ
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
현재 16000키로정도 탔는데 문제라고는 오일누수 (트라이엄프 고질병)이 좀 있었고 그 외에는 문제없이 현재까지 잘 타고있네요~스트리트 트리플은 네이키드이긴 한데 의외로 RPM 이 8000-12000 사이에 피크를 치고 벨런스 좋은 바이크입니당~!
@verysix6
5 жыл бұрын
한국은 개같이 운전이 많아서 비보호 좌회전엔 우측에 절 대 앞서 있음 안됨 끼어들기로 횡단보도끝짜락에 꼭 좌측으로 훅 들어옴 무조건 차랑 엮이는건 위험 그냥 선 출발하는거보다도 신호위반하더라도 좌측 좌회전 따라서 앞서가는것이 더 안전할수있음 절대 신호등도 믿음 안됨
@StreetTortoise
5 жыл бұрын
그러게요 한국 도시 라이딩은 확실히 달라도 다르겠군요!
@언더독-e3k
4 ай бұрын
이거 무슨말인지 이해안되서 설명듣고 싶습니다!!
@halalkorea2012
3 жыл бұрын
신호 속도 차선만 잘지키면 사고날 이유 거의 없음..
@부루부루박박-f9m
5 жыл бұрын
입문자 입니다 이 영상 덕분에 달린 댓글들과 상황들도 고려해서 잘 배우고 갑니다 너무 유익해요
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