저도 라이더지만 도입 전에 운전 더럽게 하는 놈들이랑 무등록 차량, 불법 구변 차량부터 솎아내는게 옳은 것같습니다.
@donghunshin
5 жыл бұрын
보통 250아하의 깡통오토바이들이 많죠~ 그런것은
@hl4juk
4 жыл бұрын
보고 싶은것만 보려고 하니 극명하게 갈리는것 같습니다.예전보다 운전의식은 높아졌지만 3자 위치에서 바라볼때 난폭바이크가 더 눈에 들어 오네요.가끔 준법바이크를 보면 멋지다는 생각이 드는걸 보면.
@user-vb6ib1zo1u
7 жыл бұрын
애초에 과반이상이 반대하는 현실이죠. 물론 경험해봣던 아니던 반대하는입장도 충분히 이해는 갑니다 왜 반대를 하는지 충분히 예상도 가능하고요. 우리만 다르다 아니다 백날 외쳐봐야 2바퀴와 연이 안닿을분들 귀에는 그저 죽을때까지 개소리 이상이하도 아닌 문제로 이어지기도 하구요. 어차피 다양한 이슈거리와 문제들과 각종 범,위법이 판을치는 나라입니다. 지위고하를 막론하고말입니다. 잘사는것들은 잘사는데로 법을 안지키고 못사는것들 역시 마찬가지. 그나마 어느새부턴가 바이크라는 레저가 유행타듯 많은 라이더가 생겨나면서 그중에 의식이 있으신분들의 목소리도 점점 생기고는 있지만 한참은 멀었고, 지금은 타지않지만 한창 타고다닐때는 톨게이트 무시하고 맨날타고 다녔습니다. 그냥 내가 편하고 재밌고 안전하니까요. 저는 보고배우고 자란데로 자연스럽게 법을 지키지 않았습니다. 그에따른 죄책감 역시 보고 배우고 자란데로 느끼지않습니다. 앞으로 다시 바이크를 타게되도 그럴것입니다. 위험하다, 흐름에 방해된다? 내눈에는 4륜도 핸들잡는놈 나름입디다.
@Dalsu_
5 жыл бұрын
궁금한게 있는데 제가 바이크를 탄 지 얼마 안됐습니다. 톨게이트 지날 때 요금을 내려고 멈추니깐 몇 번이나 이륜차는 그냥 가시라고 얘기하셔서 그러는데 내는 것이 의무인가요? 같은 곳도 아니고 다른 모든 곳에서 똑같이 얘기하더군요
@kditank135
3 жыл бұрын
@@Dalsu_ 서울 및 수도권 지역에 편의상 바이크 통행이 가능한곳이 몇군데 있는데 바이크 요금체계가 없어서 그렇것같습니다
@w0ni_
3 жыл бұрын
그러면 세금을 걷지 말던가 뭔 자동차세도 따박따박 걷고 환경검사도 따박따박 받게하고 보험도 무조건 들게 하면서 도로에서만 자동차 아니래 ㅋㅋ
이륜차의 고속도로 허용은 찬성이지만 배기량의 제한을 두어 하는것이 맞다고 봅니다. 50, 125cc의 스쿠터와 바이크를 타 본 결과 확실히 저 배기량이 고속도로이용한다면 교통에 큰 불편을 줄듯 합니다.
@champ874
6 жыл бұрын
우리나라 오토바이들은 차로 인정해 달라면서 막히면 차사이로 다니고 인도로 다니고 갓길로 다니질 않나 떼빙을 하지 않나 이런 의식부터 고치고 나서 고속도로 통행 해달라고 하던가
@user-jp7er7lf4v
4 жыл бұрын
다필요없고, 현재 오토바이 사고의 8~90%는 교차로 신호위반사고, 그 오토바이들이 신호등이나 교차로없이 달릴수 있는 고속도로나 자동차전용도로 달렸으면 안날사고
@CSDM0
5 жыл бұрын
선입견 때문에 한국은 바이크가 고속도로와 전용도로를 이용하지 못한 것이기도 하죠 일부 바이크들은 난폭하게 몰앗다고 해도 그들은 10대들이 였고, 그이상의 나이분들은 4륜구동운전자가 잘못을 했으면서도 도망가면 일반2륜운전자들이 언제든 쫒아가서 잡습니다. 요즘은 승용차가 사고율이 많고 오토바이의 사고율은 승용차 에 비해 사고율이 50% 낮습니다. 그만큼 협회나 바이크 입문자들께서 바이크타기위해 타던분들이나 유튜버들을 통해 배우거나 면허취득하면서 서서히 습득하고 있기때문이 아닐까 저는 판단합니다
@user-pb4kx5sc8k
7 жыл бұрын
OECD 유일하게 고속도로 못타는 나라 현대가 오토바이 만들면 바로해결
@splendid2607
6 жыл бұрын
정말 중요한건 나라에서는 등록도 허용해주고 세금도 받고, 보험도 들게 하고, 번호판도부여함 딱 여기까지임 도대체 이놈의 나라는 어딜가도 이륜차 전용 주차장이 없음 관공서, 마트, 병원, 운동경기장, 공원, 아파트단지, 오피스텔 그냥 아무 빌딩, 어딜가나 뭐 대한민국땅의 99.99999%는 이륜차전용 주차장이 없다고 볼수 있음 물론 있는곳도 드물게 있지 손에꼽을 정도 내가 아는곳은 딱 두곳 면허시함장, 양평만남의 광장. 어디 홈플러스 주차장이라도 들어갈라치면 보안요원 바로뜸
안타보셨으면 말을 마세요 그럴일 없어요. 그럼 한국빼고 전세계 어떻게 이륜차들이 고속도로 달립니까? 북한도 150cc이상 고속도로 가능합니다. 안전이라면 목숨거는 유럽도 이륜차도 속도무제한 아우토반 달립니다.
@songilkil1324
3 жыл бұрын
고속도로에서 주행 한다면 많은 사람 사망할것이고, 자동차에 민폐를 끼치는것은 뻔한 일이라고 생각되어서 절대로 고속도로 진입은 없어야 할듯 합니다.
@user-es8wu2ul7j
Жыл бұрын
왜요? 사람은 차가 죽이는데? 그럼 한국빼고 다른 나란 어떻게 달리는거죠? 편견이죠
@rayrei9683
7 жыл бұрын
바이크족들이 많아지면, 투표수를 의식한 정치인들은 관련법을 개정해줄것같니다
@w0ni_
3 жыл бұрын
바이크족이 대폭 많아진 지금, 아무런 발전도 없습니다
@user-so1vk4cs6s
6 жыл бұрын
그만큼 해당 국가 국민들의 의식수준이 그에 적합하다 판단했기에 가능한 법인거 같슴니다
@Var.spring
5 жыл бұрын
법의 문제가 아니라 국민성 문제다 본인들은 괜찮다고 해도 대다수가 문제가 있으니 그 법원판결 했던 한판사가 아직 우리나라 국민성으론 이르다고 했습니다 바이크타는사람뿐아니라 운전자들도 다른나라와 단순비교 하기전에 다른문제점도 생각을 해야합니다
@jjla95
4 жыл бұрын
고속도로 때문에 사고 나는게아니라 오토바이 자체가 위험한거니까 고속도로 열어줘도 상관없다 생각함 오토바이로 고속도로 타는게 위험한게아니라 오토바이를 타는게 위험한거임. 위험성만 따지면 오토바이 자체를 금지 시켜야되는게 맞음. 차라리 시내 불법 유턴 차량이 훨씬 위험하지
@GGK_1021
7 жыл бұрын
한국도 빨리 도입이 되야... 법적으론 2륜차 라고 지정.. 원동기 및 2종 소형이라 칭하는 교육 수료 후 시험을 통해 운전면허증을 취득해야 비로소 운행가능. 법적 운행가능한 면허증 취득/정상적인 절차로 오토바이를 구입... 취/등록세도 내고 보험도 가입하고 일정기간 마다 받는 검사(배기가스/소음측정)검사도 돈주고 받고.. 부속품 교체할시 구조변경 신청.... 세금도 꼬박 꼬박 내고.. 그렇게 모든 의무를 성실하게 이행하는 라이더에게 돌아가는건.. 자동차 전용도로 가지마.. 고속도로 가지마.. 너희는 국도만 다녀.. 오토바이 라이더들에게 의무만을 강조하고 도로위에선 차별하고 억압하는 한국 교통법 클라스 오지구요... 영상을 봐라... 세금 쳐먹는 대한민국에서 누려야 할 것을 독일가서 누리네... 어이가 없네 정말.. 이따위로 자전거와 동급 취급할거면 취/등록세 및 세금 정기검사 받지말고 제외시켜라. 보험은 선택사항. 쳐먹을 돈은 죄다 빼 쳐먹으면서 그 돈으로 고속도로 보수하고 전용도로 설치하냐?? 凸 이나 잡솨.
@moonsub1707
7 жыл бұрын
총으로 쏴야함 도입이 시급함
@TheJoontom
7 жыл бұрын
菅原りこ 와 님말 인정 하는 부분입니다. 이나라 공무원 ㅂㅅ들은 무엇을하고 있는지 하..
@user-sq2br5px7o
5 жыл бұрын
와 마지막 팩트 지리구요 ㅎ
@sjp3218
7 жыл бұрын
대한민국 오토바이 출입 금지인이유: 위험해서? 아니 사고 많이나서? 아니 그냥 아무 이유없어 그게 법이야 ㅅㅂ
@dyj9235
5 жыл бұрын
sj p 일거리 늘어나 안돼안돼 ㅋㅋ
@user-aosdi8adifu0sdfa
6 жыл бұрын
주말 양수리 가보면 복장 제대로 입고 큰 오토바이 탄 사람들도 신호를 제대로 안 지키는데, 고속도로에서 안 다칠 자신 있으신가 보네요. 아우토반처럼 1차선 정속주행이라도 없으면 그나마 낫겠지만요.
@user-pt5ey1vs1x
4 жыл бұрын
맟아요
@user-pt5ey1vs1x
4 жыл бұрын
꼭 잘가다 막히면 개판오분전
@user-pt5ey1vs1x
4 жыл бұрын
나도 바이크못타지만 어느정도 공감하지만, 주말양평쪽 도로막히면 어떻게 바이크들이다니는지 아시나요.일렬로....다니시면 찬성
@user-lc2hv2xv2b
7 жыл бұрын
고속도로가 일반 국도 보다 더 안전함. 국도 같은경우 도로정검을 잘 안해서 파인곳도 있고. 울퉁불퉁하게 도로가 변한곳도 있고. 잘못 달리다 울퉁불퉁한 도로에 걸려 옆차선으로 넘어가는 경우도 있슴. 속초쪽으로 갔다가 오는 길에 나도 모르게 자동차 전용도로 타는 경우 많음. 진짜... 안전... 하더라. 다른차 방해? 그딴거 없엇슴. 자동차 운전자들은 본인들이 이륜차를 안타봤다고 해서 무조건 위험하다고 몰아 세움... 더 위험한 도로가서 타라고.
@user-jc6xu9do2e
5 жыл бұрын
어느 쌉소리인지 모르겟네... 한국교통도로공사 통계자료 따름면 일반국도 사고시 사망률 5프로 불법 고속도로 진입 사고시 75프로 통계자료 2010~2017년 자료임 일반도로보다 고속도로가 15배나 높음...뭔 개쌉소리여 이건....어디서 나온 통계자료인지몰라도 없는 통계로 선동하지마요 괴멜스임?
나는 KAWASAKI CONCOURS 1400 미국에서 타요. 고속도로에서 셀카 스틱. 전체 도로를 막는 그룹 라이드. 법은 당신 같은 사람을 막기 위해 만들어진 것 같아요
@xanaduz76
7 жыл бұрын
차량운전자만이 아니라 오토바이 운전자의 운전문화또한 아직은 고속도로를 같이 달리기엔 많이 부족한게 현실아닌가 악법도 법이고 로마에선 로마법을 따르듯이 일단은 지킬건 지키고 주장할건 정당히 주장하는것이죠. 따지는게 아니라...
@beomjinko
7 жыл бұрын
동영상 내용이 너무 좋아서 퍼 나릅니다. 혹시 문제 있으면 알려주시기 바랍니다.
@user-rn5in9nu9e
7 жыл бұрын
시민의식이 독일과 같다면 당연히 통행해야함... 우리나라는 아직... 칼치기에 때달리기 할거 뻔한데
@ricardopark2792
7 жыл бұрын
영상에 등장하는 한국 고속도로에서 외국인 달리는 거요. 사우디 유학생이 고속도로에서 250km/h로 달린 사건인데... 평균 속도 230km/h 였구요. 지그재그 위험하게 달린 거구요. 뉴스에 나오기로는 일반 순찰차로 도저히 따라잡을 수 없어서 헬기가 뜬 거라고 하는데... 이런 영상을 단순히 한국에서 고속도로에서 바이크를 타면 헬기뜬다... 뭐 이런식으로 이야기를 하는 건 좀 아니지 않나요?
@ien_kim
7 жыл бұрын
Ricardo Park 다른차들에 비교하면 200키로도 안나오겠는데요?
@gh1004a
7 жыл бұрын
Ricardo Park 그 영상 보시기는 했나요? 해봤자 150km도 안됩니다. 250km로 달리면 우리나라 경찰차로는 쫓아갈수도 없고 헬리콥터가 죽어라 쫓아가야 하는 속도입니다. 말이 되는 소리를 하세요.
고배기량 2륜차가 고속도로 진입하는것 반대는 안합니다. 타지도 못하지만, 관련법규나 관광차처럼 떼를 지어 고속도로를 누비는 일들이 발생하는 일들을 법적으로 제재 한다면 굳이 못타게 할 이유는 없는 것 같습니다. 생각보다 고속도로 이용하는 2륜차들이 많은지는 모르겠습니다.
@user-ij3us7hx6n
4 жыл бұрын
속도는 카메라 있는데서만 지키고 없는데서는 지키는 사람만 지키고 대부분 안지킴. 고로 지킬놈은 냅둬도 지키고 안지킬놈은 안지킨다
바이크든 차량이든 그걸 운전 하는 사람들의 인식이 바뀌지 않으면 절때 바뀌지 않는다고 봅니다. 저도 바이크 타지만 깜빡이 없이 슥윽#~~ 차선 변경하는 차량들 너무 많습니다. 그게 위험 하죠. 그리고 심야 시간에는 불법유턴 차량들.... 그리고 바이크 타는 사람도 신호 준수 하고 과속만 하지 않는다면 서로 안전하게 다닐거라 생각합니다. 바이크 안다니는 고속도로가 사고가 안납니까? 뉴스에 보면 대형 추돌사고 다반사 이게 바이크만의 문제일까요? 운전자 스스로가 안전을 무시하고 과속하고 앞차 차간 거리 유지 하지 않고 다니고 고속도로 1차선은 추월 차선인데 정속 주행 하는 차량들... 과연 그들은 그것이 위법인걸 알까요?
@user-qd3xm6th7i
5 жыл бұрын
그니까. 50년이 다되도록 법개정이 없었단거야? 씨바. 이게 적폐다
@glenlee6578
6 жыл бұрын
바이크 고속도로 전용도로 반대하는 사람들하고는 정상적인 토론이 안됌 이유는 이러니 저러니 그럴싸하게 대지만 결론은 자기 눈에 오토바이가 들어오는거 자체가 싫은분들임
미국의 고속도로에서도 125씨씨 정도 되는 오토바이가 달리더군요. 125씨씨 오토바이가 최대 시속 100킬로 정도 이상은 못 달리니까 다른 승용차나 트럭들이 오토바이를 추월해 달리고 오토바이는 느린 속도로 달리는대 아무런 문제가 없더군요. 전세계에서 왜 한국만 오토바이가 고속도로를 못 들어가게 하는지 이해가 안가내요. 고속도로에 오토바이가 달릴수 없게한 법이 있다면 그 법을 도끼로 때려 뿌셔야 합니다
@motorcycleescort
6 жыл бұрын
핵심을 꼬집어 주셨네요. 좋은 영상 고맙습니다. ^^ 멀지 않아 우리나라도 상식이 통하는 나라가 되리라 기대해 봅니다.
@Jaaaaaam
7 жыл бұрын
이륜차 사고는 골목길과 교차로에서의 사고가 많습니다. 일정한 속도로 일정한 방향을 달리는 고속도로와는 길 자체가 다르기 때문인데.. 물론 우리나라 이륜차 운전자들이 법으로 보장받기 이전에 그들의 의무를 잘 지켜야 한다고 생각합니다. 의무를 지키지 않고 권리를 주장하는건 정말 양아치랑 다를 게 없으니까요 ㅋㅋㅋㅋ 법적인 의무와 권리가 잘 주어지게 된다면 일반인들의 이륜차에 대한 인식도 자연스레 바뀔 수 있을 겁니다.
@freeriderdamaged8756
7 жыл бұрын
한국의 고속도로 상황은 좀 달라서 안 올라 가는게 오래 사는 길 맞음. 통행료도 없는 아우토반 비교는 하지 말자. 거기는 오토바이 타도 되는 고속도로 맞다.
@Petrolhead-ll1cb
7 жыл бұрын
그 와중에 경찰형 수리온 처음 보내요
@jw_91
7 жыл бұрын
법이 문제가 아니라 오토바이 타는 사람의 문제다 물론 극 소수이겠지만 도로에서 생 지랄을떨며 타는놈들보면 오토바이는 고속도로 못올라오게 하는게 맞는거다 올라오게 하는순간 도로 난리난다
@jw_91
7 жыл бұрын
general choi 너같이 생각하는 장애가진분들만 운전안하면됨
@js-je8pc
7 жыл бұрын
2:16 초 처럼 고속도로 열어주면 저래 차선 다막고떼빙할까봐 안열어주지.. 라이더들.. 다 무슨 오토방 타는게 머 그리 대수라고 저렇게 뭉쳐서 길다막고 다니냐.. 시끄럽기만하고만..
흐음 저도 대 배기량 면허 소지하고 동호회 활동도 합니다만 고속도로 통행운운 하기전에 왜 우리나라 운전자들 바이크라면 학을떼고 무조건 색안경끼고 보는지 한번 생각해볼 필요가 있을듯 합니다 아 하나더 일반 운전자 분들 바이크 안간다고 차로 위협하면서 추월 나가면, 속시원 하시나요? 그러지들 맙시다 예
@user-kb2dn6rt9v
6 жыл бұрын
오토바이가 가면 자동차가 늦으니까 차가 쪽팔리니까 같이 달리면 오토바이를 쫒아가지 못한다
@Seol_a-Lee
4 жыл бұрын
왜 안되는지 이유를 알려드림 한국엔 아직 폭주족 문화가 있긴함 직업 비하 하는건 아니지만 배달직 하시는분들 일 마치구 고속 도로에 올라타서 와리가리 해가면서 자동차 운행에 위협이 된다면 누가 좋은 눈으로 볼까요??
@user-gn8rb5ju8v
4 жыл бұрын
그래서 cc가 있죠 그럼 차동차도 칼치기해서 운행에 위협이 되죠 그럼 자동차도 누가 좋은 눈으로 볼까요....
@jinkibong
5 жыл бұрын
오토바이 안타는 것들이 지랄하고 고속도로 운행을 반대 하거든
@user-vu5zc1tm1q
5 жыл бұрын
다들 오토바이 타시나봐요. 위험한 것도 한번 생각해 보시길.. 사고나면 걍 저세상 가겠죠.
@sjdbznzbdhzhb5082
4 жыл бұрын
물론 나도 오토바이가 고속도로를 달리게 해줬음 좋겠다만..통과 승인 나자마자 떼거지로 몰려다니는 오토바이들이 머리속에 바로 상상이 된다.. ㅁㅊ듯이 개거품 물고 달릴사람들이.. 애나 어른이나 너나할것 없이 우르르.. 일반도로에서도 갑자기 왼쪽오른쪽 뎀프시롤같은 움직임으로 황당한 장면을 보곤하는데 그런사람들이 고속도로에 와장창 모여들겠지. . 자동차끼리도 보복운전 하다 골로들 가는데..오토바이 운전자들은 어떻게 난폭하게 할지 상상도 가질않는다.. 가을이나 겨울엔 강바람에 희까닥! 날려가는 오토바이도 있을거고.. 화물들이 흘려보낸 조그마한 모래에도 취약해서 그냥 헛바퀴 돌며 휙휙 훽훽 쓰러져들 가겠지..법 때문만이 아니라 결국 오토바이 시체들이 온 고속도로에 나자빠져 있을거같다..밖에서 애들끼리 싸우고 도주경로가 고속도로가 돼버리면 영화한편 나오겠지.. 유투버,개인방송하는 사람들도 개거품물고 뒤에 셀카태우고 고속도로 드라이빙 찍으며 리액션하다 뒤질것같고..왜 난 이런 미래만 보이는걸까..이렇게 걱정은 하지만..부정적일지도 모르지만..오토바이 고속도로 다닐수있게 됐음 좋겠다..
@user-ni4ge2nu6p
5 жыл бұрын
다시 대한민국으로 돌아 와 보겠습니다. 평소에 하고 다니는 꼬라지를 보고 말씀하셨으면 좋겠네요...
@myongsookim806
5 жыл бұрын
해봐야 몇몇 도있는 폭주족 때문에 고속도로에 오토바이 주행 허가 말도 않되는소리 향후 선진국수준이될때 50여년 후쯤 가능 할까.
우리나라 자동차운전하는 수준보면 이륜차 고속도로 달릴수있는 법 계정되면 교통사고 사망률장난아닐거임. 나라면 고속도로포기하고 차사는게정답
@user-dv1jo1dd9v
7 жыл бұрын
헌법소원해도 아마 다수의 이익에반한다고 패소할걸요 이나라에선
@user-uq1ck5oz4m
4 жыл бұрын
그렇치요 후진의식 국민들사는나라
@user-hb4hr2zz8m
7 жыл бұрын
자동차전용도로.통과가시급합니다 의식이바껴야되는데.제자리걸음
@user-df9by4pj5m
5 жыл бұрын
여기는 독일이 아니라 대한민국 입니다!
@user-nh8wg7uw4q
4 жыл бұрын
지금은 1972년이 아닙니다. 2020년이에요. 반백년이 다 되어가는 구시대의 악법을 아직도 믿고 계십니까?
@Beatdownk1d
Жыл бұрын
소한민국!
@user-ql7ol4gh1o
5 жыл бұрын
먼저 운전자의 자질을 갖추고 고속도로 통행을 강조하라
@JB-rj1lv
5 жыл бұрын
아니 왜 남에나라랑 우리 나라랑 비교를 하세요?
@spaceapo
6 ай бұрын
그럼 누구랑 비교함? 남에나라에서 타는거랑 같은기종 타고 다니느건데?
@user-zf8gg3vg6s
7 жыл бұрын
250cc 이상통과되도록ㅋ
@lpundergroux
7 жыл бұрын
저도 바이크를 타는데 조언을 조금 드리자면요. "법"를 논하기 전에 사람 사이의 규칙이 사회적 법률로 재정되기까지의 진전과정을 먼저 아셔야 합니다. 지리적 문화적 역사적 특성을 통해(변수가 무척 많다는 뜻) 사회적 성격(혹 민족성)이 형성되고, // 그 성격을 규정하는 가장 두드러지는 특징은 "마땅히 지켜야할바" 즉, 도덕률(보편성X, 상대성O)을 가진다는 겁니다. // 그 도덕률(도덕적 규율)의 의미가 사회구성원 다수의 공감을 얻고 공론화를 통해서도 마땅하다고 여겨질 때, "도덕률→법률"로까지 발전되죠. // 이런 현상으로부터 "법은 도덕의 최소한", "법 없이도 살 사람(법이 없어도 삶에서 배운 도덕으로 충분하게 사는 것)"이라는 말이 파생됩니다. // 정리하면, 법적 문제를 논하기 앞서 도덕의 문제를 먼저 살펴야죠. 영상의 맹아를 꼽자면 이러한 도덕적 관점은 누락된 채 // "법"만을 논하는데, 엄밀히 말해 영상제작자가 이해하는 "법에 대한 이해도"가 현저히 낮습니다. // 공감대를 가진 이들끼리 모여 제도비판한다 한들 이건 "자기들만의 리그"에 불과하고요. // 제도를 바꾸기 위한 공론화의 장에 나가면 논리가 없어 무참히 깨질 겁니다(위 영상은 어떠한 논리도 지식도 없습니다.). 전에 모 영상은 세계화시대(Globalization)을 이야기하던데, 글로벌라이제이션에 선행되거나 반드시 수반되어야 하는 것이 세계시민의식(Global-citizenship)입니다. 도덕은 차치하고 시민의식도 성숙중인 나라에서 세계시민의식을 논한다는 건 아직 먼 이야기인 것 같습니다. 정리하면, 오토바이의 고속도로주행 안정성을 입증한다 한들// 사회구성원의 인식을 바꾸지 못하면 // 즉, 도덕을 바꾸지 못하면 법률개정은 이룰 수가 없습니다. 여러분이 자동차전용도로해제를 이룰 수 있는 가장 빠른 방법은 // 바이크의 안정성을 홍보해서 국민들의 인식을 바꾸고 // 동시에 독일과 일본과 현격히 비교되는 한국의 후진적인 교통문화개선 캠패인을 장기간 진행하는 겁니다. // 가혹한 처방이지만 이런 운동이 선행되지 않으면 법을 바꾸는 건 현실적으로 불가능 합니다. 소수가 탄원해서 되는 문제가 아니라 // 소수가 국민의 인식을 전환해야만 풀리는 문제입니다. 나와는 관계 없어 보이는 교통문화 때문에 피해를 보는 게 억울할 수 있지만 // 그렇다고 법적 기준을 차등적용하면 // 누구는 되고 누구는 안되는 기준을 나누는 과정과 실효성에 대한 논쟁이 붙을 거고요. // 이렇게 될 시 법률자체의 권위가 붕괴해 사회제도유지의 문제가 생기기 비극을 방지한다는 명분으로 법률용어로는 "법적안정성"을 유지하기 위해 애초에 고려되지 않습니다.
@daddyjo7873
5 жыл бұрын
이직도 이런 문제로 왈가왈부!- 바이크통행 반대 하시는 분들은 21세기 현재 이조시대 말엽 마인드에서 벗어나지 못하는 아주 구태의연한 사고방식의 소유자 들 이랄까?~
@user-ii9xy4eh8l
3 жыл бұрын
좋은나라에서살고싶어요
@user-gw8ud9jh8y
7 жыл бұрын
국민성이 안되지.. 오토바이 일반도로에서도 무리지어서 도로 다막고 다니고 과속 소음 짜증날때가 한두번이아니다. 남한데 피해주지 말고 타시길,,
@ib4959
7 жыл бұрын
사실 고속도로 주행한다고 이륜차사고가 급증한다는건 근거없는소리라는거 나도 안다 근데 이걸 명심하길바래 자칭 라이더라는 인간들의 운전습관이 지금 얼마나 더러운지 외국 라이더들은 니들처럼 의식없는 쓰레기 많지않아 특히 선진국은 적발당하면 벌금이 어마어마한점도 한몫하지
@user-po1yw2is3l
6 жыл бұрын
현대나 기아가 오토바이 만들면 바로 통행 가능하지 않을가요~~~
@chuelbongan5980
4 жыл бұрын
한국에서 오트바이가 고속도로를 달리는 날은 바로 관을 준비하고 출발해야 한다. 왜냐 고속도로가 아니기 때문이다.(주차장)
@user-mo2de4he9f
4 жыл бұрын
대한민국에서도 오토바이가 제발 고속도로를 다닐수 있도록 제발 좀 바이커들 의식수준, 수준좀 높여주세요. 나란히 함께 달릴수 있도록 제발 사이좋게 달릴수 있게 독일 바이커들 처럼 수준좀 높여요. 법때문이 아니라 당신들 수준이 안되서 그래요. 제발 법타령좀 하지 말고 당신들 수준부터 쫌쫌 부탁해요
@user-ht1dc5qb7m
7 жыл бұрын
유럽과 대한민국의 교통문화를 생각합시다. 결론 대한민국은 아직 멀었다
@hero68mark98
5 жыл бұрын
여보쇼 당신 그래 독일인이나 다른유럽인들이 자동차와 바이크타며 어떻게 교통법규를 지키며 운전예절하는지 보았소,그런데 우리나라인간들이 그런선진국사람처럼 운전예절과 법규를 잘지킨다고 보쇼,내가보기에는 아직도 멀었다고 보오,그러니 나라에서 바이크를 고속도로에 진입못하게하는것은 매우 잘한일이라고 보오, 그래서 앞으로도 10년이상은 안된다는 생각이오,
@sfugm3741
5 жыл бұрын
그래서 뭐 어쩌라고 너희들 때문에 대한민국 법 통째로 바꿔야 되냐
@user-uq1ck5oz4m
4 жыл бұрын
우리도 OECD 국가들처럼 고속도로와 전용도로풀어 더불어 공존하는 사회로 나아갑시다 세금은 똑같이 도로활용은 No ㅋㅋ~~
@Do-non
6 жыл бұрын
그리고 미국이나 그런나라도 속도 제한은 있고 땅이 넓어서 그런거지 독일은 도로 상태 엄청좋아 우리나라처럼 파인곳이 없어서 빨리달려도 된다 판단한거지 우리나라고속도로가 속도제한없이 오토바이고 간다면 사망자가 더늘걸 그리고 사고도 졸라나고
@Do-non
6 жыл бұрын
근대 솔직히 독일은 1차선은 ㅏㅓㅣㅣ 달리는차량 2차선은ㅣㅏㅓㅣ 여유롭게 가거나 1차선에서 자기보다 빨리 달리는 차량한테 양보할려고 잡깐 들어올려고 하는 차들이 쓰고 3차선은 ㅣㅣㅏㅓ대형차들이쓰는데 독일은 그게 머리에 박혀있잔아 우리나라가 독일처럼 되있으면 다 1차선으로 갈껄 그리고 몇몇 노답들은 느리게 가면서 1차선으로 계속가고
@Green_glare39
5 жыл бұрын
유사국가 수준ㅋㅋ
@whitecrazy2021
5 жыл бұрын
위험 해서가 맞지 왜 아니냐... 전진 후진만 하면 면허 주는 나라야., 독일 면허 시험이 수능이면 우리나라는 구구단 수준... 비교가 안됨.. 80 키로 제한도로에서 60 미만으로가면 흐름 방해 한다고 감점.. 신호 비보호 겸용에서 좌회전 신호기다리면 감점.. 탈락.. 이게 저들 나라 면허 시험 수준이야. 운전면허 따는데 6개 월씩 걸림
@jangwhancho
4 жыл бұрын
정당한근거도없이 오토바이 차별 고쳐져야함 차보다 더내는 세금에 도로는 위험한 도로만 허용하는 후진국형 법
@user-kh1zb1zv9k
4 жыл бұрын
독일이랑달라 한국은 임마야 오토바이?고속도로? 정직하게달릴거같냐? 냅다 200이상 꽃을텐데? 그럼 튜님카는? 보고만있냐? 불붙어서 경쟁할껄? 사고나면 그냥 뒤저 그속도엣
@tado1657
5 жыл бұрын
법이 바뀌기 전까지는 불법인거 아시죠? 독일에서는 어디에서는 합법인데 우리는 왜 불법이냐... 나라마다 도로와 시스템이 이 다르기 때문이고..또 하나는 다른나라는 그래 고속도로 가서 사고나도 그건 너가 죽는거고 책임도 너야 일인칭 시점이 강한반면 한국은 정서적으로 위험해 재들 다칠것 같은데 큰 사고 날꺼야 하는 가족적인 시점에서 오토바이를 보기 때문이죠
@user-ly2rf3ev1y
7 жыл бұрын
우리나라고속도로에서 저렇게 달리다간 붕~~날아갈꺼같은데... 법이고 뭐고 독일은 면허 딸때 최소 6개월 우리나라 말안해두 아시죠? 고속도로 1차선이 추월선인것도 모르는데...
@jinny993
3 жыл бұрын
면허의 허점은 인정하고 꼭 언급해서 개선해나가야 하지만 동시에 사륜차 또한 면허의 허점이 충분하지 않지만 통행의 자유, 법적 보장을 받고있다. 그런데 왜 이륜차만 근거 없이 차별하는 법이 버젓이 행해지고 있는가. 요즘 오토바이 산업 수요가 저어어엉말 많은데 전부 수입으로 다 돈이 외국으로 빠져나가고 있습니다. 그런데도 국내에 제대로된 오토바이 기업이 없죠. 자유. 자유의 관점에서 바라봐야 합니다. 반드시 지켜야할 어떤 기둥같은 기준점.
@jalnaoneunbolpen
2 жыл бұрын
시끄럽다 위험하다고 하면서 왜 일반도로로만 다니게 하는지.... 이륜차들이 자동차 전용도로를 통행하는 것은 위험하다고 하는데 그래서 그 이륜차들이 자동차 전용도로 말고 일반도로로 다녀야 되고 일반도로에는 보행자들이 보행하는 횡단보도가 있는데... 이륜차 운전자들의 안전을 위해서 왜 보행자들이 그 위험과 소음을 대신 감수 해야되는건지... 주택가와 떨어지거나 소음차단벽으로 가려진 자동차 전용도로로 다니게 되면 보행자들에게도 안전하고 주택가의 소음도 줄게될것이고... 교차로에서 갑툭튀 이륜차들로 인한 위험도 감소할건데..... 언제까지 이륜차 운전자들의 위험을 보행자들이 대신 감수 해야 되는건지......ㅡㅡ 생각을 좀 바꿔서...보행자의 안전을 먼저 생각해보면....
차선 중간으로나 다니지 마라...아우토반 달려봤으니 알겠지....걔네들은 앞차가 서도 왠만해선 차선 중간으로 추월하지 않는다. 일부가 그런다고 물타지마라...여태껏 내가 본 바이크중에 차선 안 물고 가는 바이크 본적이 없다. 점잖던 바이커도 차 막히면 여지없더라..무엇보다 외국사례라고 무조건 좋은거란 착각도 버려야 한다. 이미 허용되고 있는 통행을 신규규제하려면 까다롭겠지만...정착되어 있는 규칙을 왜 굳이 외국사례라고 따라가는가? 미국이 220V보다 100V가 더 좋아서 여태사용하는가?
@beemmer2
7 жыл бұрын
맞는 말씀입니다. 눈꼴 사나워서 그렇습니다. 차선중간에 달리면 어디로 튈지 정말 모르겠습니다. 공도상 운전이란게....어느정도는 라인이 예상이 되어야 안전한데...바이크는 순발력이 워낙 좋아서 요리조리 운전하면 도저히 예상이 안됩니다. 우회전하려고 우측으로 붙는데 우측으로 추월하면 어떻하자는 건가요? 물론 윙커 켜도 소용없더이다. 중간으로 가는게 범죄행위까지는 아닐지라도...결국엔 추월을 위한 예비동작이니 불안할 수 밖에요. 그런 2륜차들에 대한 불안감이 분노 혹은 적개심으로 발전하죠. 이미 그런 인식들이 자리 잡았어요. 그러니....이렇게 주장해도 사회적 인식이 허용해주기 힘든 지경에 이르렀습니다. 참....위협하고 무시하고.....란 대목이 참 스스로도 반성하게 되지만......4륜차 운전자들도 2륜차가 위협하고 무시당한다고 느낄 겁니다. 다 상대적이죠.
@onionbark
7 жыл бұрын
beemmer2 빨강불일때문 그러는것도 포함인가요? 움직일때 차선중앙 추월은 무서워서 못하겠던데....차도 어디로 튈지 모르고 우리 도로문화 자체가 일단 차량 대가리 무턱대고 밀어넣지 않으면 아무도 안끼워주는 문화인데, 차는 보호라도 되지 오토바이 타고 차량 주행중 중앙추월 하는 사람은 이륜 좋아하는 사람 입장에도 위험천만하게 보이긴 합니다. 쫄보라 시도도 못하겠지만.......
@onionbark
7 жыл бұрын
general choi 아 물론 법적으론 안돼죠. 법적으로는 주차하기 위해 인도 통과하는 것도 안됩니다. 그래도 사륜이든 이륜이든 다들 주차장이 부족하다거나 어쩔수 없이 통과해야 하면 모두가 다 이해해주죠 경찰조차(특히 택배차 같은건 당연히). 정말 위험하다면 다 안하는게 맞지만 정차중에 엔진으로 기동하는 것도 아니고 중립 달고 발로 차간 통과하는게 그렇게 나쁘진 않다고 생각합니다만, 요새 유튜브에서 운전자분들이 하도 바이크 욕하셔서 웬만하면 그러지 못하겠더라고요. 급하면 욕 먹어도 되겠는데 아니면 굳이 싫어하는 짓을 할 필요는.....
@onionbark
7 жыл бұрын
general choi 그리고 차들이 분명 제가 서있는 차선인데도 몸으로 배째라고 밀고들어오는거만 안한다면 저도 모든 교통법규 준수할거 같습니다. 뻔히 제가 브레이크 밟지 않으면 밀고 들어올 공간이 없는데도 깜박이 넣고 끼어들기 공간 확보하려는 노력없이 위협운전으로 밀어내는 차 너무 많습니다. 거의 열대중 한대는 꼭 그러는거 같네요. 이륜차들 잘하는 짓이란게 아니라 이런 영상만 뜨면 이륜차 운전자만 욕하는데 집중하는거 옳지 않다 봅니다 물론 고속도로 허가는 저도 반대예요. 근데 자동차 전용도로는 또 아니라고 보고요. 도심 한가운데 통로가 없는데 자동차전용도로 뜬금 나오면 역주행해서 돌아가야 하는 상횡도 가끔 있습이다. 한국 도로사정이 이륜차한테 가혹한건 또 맞다 봐요.
웃긴데. 후진국이 왜 선진국이랑 자꾸 비교를 하는건데? 국민성 봐도 알잖아. 후진국이면서 왜 자꾸 선진국이랑 비교를 하는지 궁금하다. 한국은 조금 잘사는 후진국이다.
@redk213
5 жыл бұрын
그리고 1970년대 이전에는 한국은 오토바이가 더 많았고 차가 안팔리니까 정치놀음을 한거야.. 헌법소원은 이런 정보를 가지고 밀어야지 다른 나라와 비교한다고해서 답이 나올까? 상식을 생각해라 헌법재판소 헌법이 국민의 법인데 한국에 무슨문제로 그문제가 누구의 잘못이고 그 잘못으로 국민이 피해로 입었다 이래야지 다른 나라를 엮어서 헌법재판소원을 한다는게 참 이해가 안가
@user-jx4kq1zw1l
5 жыл бұрын
고속도로 달린다고 신고하는 시민이 잘못인가?? 독일은 법으로 허용한것이고 한국은 법으로 못다니게한거다.. 개법도 법이다 법이 허용한다면 누가 신고 하겠는가? 오토바이 유저들 법과 싸워 이기세요 그럼 해결됩니다.
@user-po1yw2is3l
6 жыл бұрын
현대/ 기아에서 오토바이 나오면 개정 될거라 생각해봅니다.
@user-hu2yx9co1i
7 жыл бұрын
면허도 2종소형 네바퀴자동차처럼 이륜차도 세금내고 검사소 가서 검사받고 하는데..왜이렇게 이륜차를 제지 하는지...고속도로 안되면 일반국도에 있는 네바퀴자동차 전용도로라도 다닐수있게 허용해주던지..그리고 왜 민간이 블랙박스라든지 동영상 찍어 신고해서 법칙금 나오게 하는지..이륜차 타는사람들고 대한민국 사람인지라 세금 내고 그돈으로 공무원들 월급주고 있는데 경찰관들이 단속해야 하는일을 왜 민간인이 동영상 찍어 벌금 내게 만드는겁니까 ! 이륜차타는사람들이 범법자도 아닌데 정말 이해할수 없는 나라..나라법이 정말 일부국민들을 죽이는 꼴 아닙니까? 김영란법? 누굴위한 법입니까? 경제도 힘든데 장사하는 사람 다 죽으라고 하네
@user-uj4nx3hu8t
5 жыл бұрын
일단 바이크를 ㅈㄹ 같이타는분들이 절반이라‥ 불가능‥
@sotosszz
4 жыл бұрын
그래서 바이크는 타봤고? 꼭~ 시발 바이크에 바짜도 모르는 학창시절에 공부만 한 찔래이새기들이 좆도 모르고 설쳐요 ㅠ
@user-lm8kx7mi8e
4 жыл бұрын
@@sotosszz 이렇게 말한 이상 바이크 타는 애들은 저능아 개씹찐양아치인거 인정하는 꼴인데ㅋㅋㅋㅋ 너는 진짜 지능이 딸려서 고속도로 타면 안되겠어요ㄷㄷ
@sotosszz
4 жыл бұрын
@@user-lm8kx7mi8e 찐
@user-si7cl4ks4z
7 жыл бұрын
잘못 된건 공감 하지만 아직 교통 문화 가 성숙치 못해 안타깝습니다 !
@CMCINBU
7 жыл бұрын
한디제이 그리고 그 교통문화를 개선하기 위해선 정부의 활동이 필수적인데 국민의 목소리에도 불구하고 x도 관심없죠 ㅋㅋ ㅠㅠ
@user-hk1qo1jf7j
4 жыл бұрын
300cc 이상은 그냥 고속도로 달리게 해줘라
@user-kn4dj5jv4y
4 жыл бұрын
나라마다 교통환경 이 다 다를진데 아우토반만 콕찍어 떼쓰는거는 어디서 누구한테서배운? 떼그리로 길막고다니는거 안보이는거임? 참 딱하네!
오토바이는 사고시 혼자 죽지만 승용차,트럭은 본인가족 타가족 전원 몰살 가능성. 위험 성 궂이 따지면 자동차를 따를자가 없음을 꺠닫길.
@user-si7cl4ks4z
6 жыл бұрын
교통 선진국 교통 후진국 비교 할껄 하세요 , 한국 에서 친구와서 미국 을 차로 여행 하는데 처음 운전 하는순간 부터 죽는줄 알았네요 ! 도대체 어떻케 면허 취득 했는지 모르겠지만 상상 을 초월 합니다 상대방 에대한 배려 예의 눈꼽 많치도 없고 무엇 을 잘못 하는지 모르니 문제 더 크더군요 ! 대형 사고 겨우모면하고 절대 운전 안시켰읍니다 몇년 이흘렀지만 아직 식은 땀이 나는것 같네요 ! 망할 놈의 친구 놈 !
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