В отверстие над коллектором подходит гибкая подводка для смесителя на раковину.
@Роман-я5г1ъ
Жыл бұрын
Спасибо за информацию, удачных работ и успехов.
@ЕвгенийТроцкий-ш6с
Жыл бұрын
Эх Владимир, конструкторское бюро GM плачет без такого конструктора как Вы… Спасибо, как всегда четко!
@ZAFIROVOD
Жыл бұрын
)
@michaelkozyrev8622
3 ай бұрын
Ещё нужно обязательно рассказать, а как же выкрутить эти заглушки ))) Это не так легко, как многие думают и говорят - выкручиваем и измеряем давление. Самое опасное и почти невозможное здесь - выкручиваем)
@77777mtf
Жыл бұрын
Спасибо. Было полезно.
@ЕвгенийПрокопенко-р6б
Жыл бұрын
Спасибо,а вдруг пригодится
@ZAFIROVOD
Жыл бұрын
Это обязательная процедура для двигателей старше 10 лет/с пробегом более 150 т. км/после использования поддельного моторного масла (подходит любой вариант). Так как "умирают" клапана маслофорсунок и давление падает, что критически сказывается на фазовращателях.
@ЕвгенийПрокопенко-р6б
Жыл бұрын
@@ZAFIROVOD У меня машина 2010 года,но пробег 57т всего,ну а масло я всегда тщательным образом подбираю
@zurab1686
5 ай бұрын
Не могу сорвать пробку шестигранником на 5. Прикипела, как ее вообще можно отвинтить не сорвав грани. Погреть? Всеж алюминий.
@АндрейФиненков
Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо большое за информацию. Не могли бы вы всё-таки написать размер и шаг резьбы отверстия, чтобы подобрать подходящий переходник?
@ZAFIROVOD
Жыл бұрын
10х1
@sergeykhabarov6729
Жыл бұрын
Подводка к смесителю, которую короткую обычно все выбрасывают, как раз подходит.
@spb4976
8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста! как подключить выносной датчик измерения давления масла ,в салоне
@ZAFIROVOD
8 ай бұрын
Здесь не подскажу, это к электрикам. Сам датчик удобнее всего вкрутить в отверстие для измерения давления над корпусом термостата. Ну а как провода проложить и закрепить, тут у каждого на сколько фонтазии хватит.
@Виталий-ч2б5ь
10 ай бұрын
Слесаря бояться через верхнее отверстие замерять,говорят иногда пробку уже обратно не ввернуть
@ZAFIROVOD
7 ай бұрын
3-4 раза проходит без проблем, но есть целых 3 отверстия в ГБЦ. Затем нужно поменять этот болтик заглушку
@АлександрМакаров-о4р
7 ай бұрын
Над выпускным коллектором не смог скрутить злощастную пробку, сорвал резьбу. Подскажите, над термостатом две заглушки, которые показаны на видео точно для измерения давления масла? Двигатель F18D4. Заранее спасибо
@ZAFIROVOD
7 ай бұрын
Да, через них можно заменить давление масла
@АлександрМакаров-о4р
7 ай бұрын
Спасибо за оперативный ответ. Удачи Вашему каналу
@ZAFIROVOD
7 ай бұрын
@@АлександрМакаров-о4р Спасибо
@andreyb741
Жыл бұрын
На Крузе 2014 1.8 также?
@ZAFIROVOD
Жыл бұрын
Это клон Z18XER, обсалютно одинаковый двигатель. Разница в несущественных мелочах.
@azart141
Жыл бұрын
так какой манометр купить мПа или кгс/см2?
@ZAFIROVOD
Жыл бұрын
Думаю любой подайдет, главное чтобы измерял точно, а величины легко перевести. В TIS бар
@azart141
Жыл бұрын
@@ZAFIROVOD Спасибо
@Ek_Ko
Жыл бұрын
В мПа покупать не надо, надо в МПа
@ЮукоДрейар-в2ж
Жыл бұрын
это отверстия для штифтов распредвала... рукалицо ты че тут показываешь..
@ZAFIROVOD
Жыл бұрын
Ответ в названии. А голова у Вас тоже многофункциональная, ей можно есть, носить шапку, смотреть и попытаться иногда думать 🤷
@che_burashka49
Жыл бұрын
Перкращай бухать
@Grazhdaninstrany
Жыл бұрын
@@ZAFIROVOD ты ему не все сказал про голову. Ей ещё можно гвозди забивать, у таких людей только для этого голова.
@УкраинаДнепр-х2ч
Жыл бұрын
открой мануал и почитай
@ЮрийБородин-о1в
Жыл бұрын
Измерять давление в этих каналах не правильно , подача масла организована так что основной поток и основное давление направлено на смазку ШПГ тк нагрузка больше и только потом на ГРМ.
@ZAFIROVOD
Жыл бұрын
Если Вы знакомы с двигателем Z18XER и его аналогами, то его основной проблемой является масляное голодание фазовращателей и их преждевременный износ в силу этого. А данное видео записанно в контексте предыдущих на конале, и направленно на недопущение этих проблем.
Пікірлер: 34