Pišite u komentare ako imate dodatnih pitanja. Ako vam je sadržaj koristan pretplatite se na kanal i odalamite 👍! . Ako me želite podržati, možete to napraviti ovdje i počastite me s kavom... buymeacoffee.com/motomeditacija
@mariotusek4206
Ай бұрын
Trenutno polažem A kat i video mi je puno pomogao.Hvala
@motomeditacija
Ай бұрын
@@mariotusek4206 Drago mi je da vam je pomogao. To mi je i bila namjera jer sam se i ja namučio na vozačkom. Pozdrav. ✌️
@Mogy1902
18 күн бұрын
Hvala Vam puno na videu! G. Kezele je odličan instruktor, vidi se iz aviona :) Ovo će mi zasigurno koristiti jer se kroz jedno 2 tjedna planiram krenuti obučavati za A kategoriju :)
@motomeditacija
18 күн бұрын
Hvala na javljanju!!! To nam je i bila namjera, da vidite što vas čeka i pokoji dobar savjet. Pozdrav.
@MilasDragan
3 ай бұрын
Odlican video pogotovo za vozace koji tek planiraju polagati vozački. Instruktor Kezele je čovjek s velikim znanjem i steta sto se takve stručnjake ne sluša.
@mariohanzek712
4 күн бұрын
Uf...ne ukidati poligon već ga učiniti realističnim. Žalosno je da ljudi padaju na serpentinama jer ne znaju napraviti U turn, ili voziti osmice.
@zivanovic018
Ай бұрын
Odličan video. Sve što je rekao o opremi na početku treba stajati u Zakonu. Trenutno u Srbiji je obavezna samo kaciga, što na poligonu tako i na putu. Jakna, rukavice, pantalone i cipele nema 90% vozača motocikla. A nas koji imamo punu opremu smatraju budalama. :)
@motomeditacija
Ай бұрын
Hvala, drago mi je da vam se svidio. U HR dosta motorista nosi opremu, osim po ljetnim vrućinama kad se voze po gradu. Problem je kada počinjete voziti motor, ako ste na budgetu, tako sam i ja krenuo, samo s kacigom i rukavicama, ubrzo nakon toga kupio moto-tenisice, pa hlače i čizme. Sada imam 2 hlača, 2 moto-traperica, 3 jakne itd :))) Pripema se novi zakon i očekuje se obavezna oprema za cijelo tijelo, ali nadamo se da će se i filtriranje (između vozila) ozakoniti na pristaništima i ulazu na autocestu uz ograničenje od 50 km/h.
@fonsty
3 ай бұрын
Odlican video! Sve detaljno objasnjeno...
@robertfilipovic9782
21 күн бұрын
Svaka čast... 22 god sam na cesti cijela eu sa kamionom... 3miljuna km do sad... al uskoro na ispit za A ...malo upijam dok vozim ... kaj je sigurno je sigurno🫵👍👌✌️😎
@zeljkomajic100
Ай бұрын
Bravo, prava škola i odličan i instruktor. U Zagrebu se čuvajte muljatora po školama.
@mariotusek4206
Ай бұрын
Bravo, svaka čast čovjeku ❤
@romy1708
3 ай бұрын
Korisno👍
@prdiludi4432
Ай бұрын
Odlican video, jos bolji instruktor. Odi u dalmaciji prominia san 3 instruktora tokom zivota i uvik neki nadrkani likovi. Također zavidim ovako mirnom prometu. I da slažen se 15 sati je kriminalno malo.
@motomeditacija
Ай бұрын
@@prdiludi4432 Hvala!! Ivica je odličan instruktor sa puno iskustva. Ako vas zanima još više o motociklističkoj vožnji bacite oko na najnoviji video na kanlu. Pozdrav.
@2W_Adventure
2 ай бұрын
Odličan prilog, super odrađeno, sad ako bude izmjena u zakonu bilo bi i to nadopune objaviti, 🔝👍🍻
@motomeditacija
2 ай бұрын
Hvala ✌️
@user-zdravkovox
Ай бұрын
Par puta na znak stop nije stala vec je vozila usporrno.
@motomeditacija
Ай бұрын
Na stop znao se staje iza znaka ako nema preglednosti na sporednu cestu. Ima jedna scena koja je odrezana baš kada prolazi kroz raskršće gdje je Stop znak, ali tu je i semafor gdje je bilo zeleno svjetlo koji se ne vidi jer je rez napravljen taman kada ulazi u raskršće.
@Banderasch
3 ай бұрын
Lujziana ima malo veći promet nego poligoni u Zagrebu, nije uvreda, ali promet je premal u svim malim mjestima, nedostaju kružni tokovi, semafori, a i prometne gužve. Što se tiče većih i težih motocikla moguće je slalom i osmica, ali moram strugati s doljnim dijelovima motocikla, moj je, a štetu ne želim raditi na svom motociklu. Postoje snimke takmičenja u spretnosti vožnje motocikla američke policije.
@motomeditacija
3 ай бұрын
Problem je što su smanjili razmak između čunjeva prije godinu dana i kandidati troše puno vremena na to. Meni je trebalo nekoliko dana da s Transalpom prođem novi slalom, može se proći uz dosta vježbe. U Sloveniji nakon polaganja A kategorije svaki vozač mora proći školu sigurne vožnje na motociklu ili gubi vozačku nakon godinu dana, dok kod nas je borba sa čunjevima i malo gradske vožnje bez auto-ceste. Po meni najimpresivnije natjecanje na poligonu radi Japanska policija.
@Banderasch
3 ай бұрын
@@motomeditacija Japanci rade čuda, ja sam amere spomenu zbog motocikla dužeg od 250 cm i težeg od 250 kg, Ja s makinom na autocestu ne idem, imam lujzianu, klementinu,jozefinu i gro drugih lijepih cesta kroz rh.Sigurnu vožnju trebali bi polagati i A i B kategorije razmak ne ostavljam za automobil,
@mmaric12345
Күн бұрын
Lujzijana ima svoje čari, nagibe, šljunak, divljač, iznenadnu poledicu i nije bezazlena. Da, svi koji polažu u malim mjestima su u hendikepu ako npr. dođu u Zagreb. Koliko ljudi samo nastrada na tračnicama jer nisu svjesni koliko je drugačija trakcija…. Gužve, kaos…. Par detalja; Postoji vise tehnika kako se mogu svladavati cunjevi pa tako i nije potrebno strugati s nicim po asfaltu. Ovdje se radi o osnovama sigurne voznje i dokazu da mozete baratati motociklom pri malim brzinama sto je i istina i nije lako. Prema tome nikakvo tu struganje nije potrebno. To sto rade ameri i japanci rade da sto prije prolete poligon i potpuno je nebitno za pocetnika i samo je zbunjujuce. Ja vozim veliki motor (+250kg ) i znam o cemu pricam. Balans, ravnoteza. Ono što bih ja pod obavezno uveo je i tehnika iznenadnog izbjegavanja, npr. vozis a netko odjednom ispred otvori vrata. Tu je hrpa ljudi nastradala. Isto tako vožnju brzim i auto cestama i stvarno da se dosegne brzina od 130km/h i osjeti to. Pogotovo po kolotrazima koliko moze biti zaj… Preporuka je; kad svladate poligon i polozite vozacki da prije svega kupite “razuman” motocikl pod tim mislim i na kubikazu i na snagu i da svakako bude opremljen abs-om i asr-om, uplatite sebi skolicu kod keca , moto gymkanu ili sl. I odradite prvo to. Nakon toga pamet u glavu, oci sirom otvorene i uzivati. Motor je ako je covjek razuman i svjetan svojih mogucnosti (koje su uglavnom puno manje od motocikla kojg vozi) kao meditacija. Puno sretnih i sigurnih kilometara svim novim i starim bajkerima gdje god bili. Pozdrav instruktoru 😊
@xdxxxxxxxxxxxxxxxx
3 ай бұрын
U jednom momentu ste rekli da motor se treba drzati uz desni kraj ceste,zasto ? nije li motor isto kao i vozilo ? nije bicikl da mora uz desni kraj ?
@motomeditacija
3 ай бұрын
Motor se vozi po sredini prometne trake osim kada se približava sporednoj ulici u koju skreće udesno, raskršću u jednosmjernoj ulici ili na semaforu koji nema posebnu traku za skretanje udesno, onda se radi provjera mrtvog kuta i pomiče se motocikl na desnu stranu prometne trake kako bi druga vozila mogla zaobići motocikl. Edit: također ako prometnica nije označena (nema crta na cesti)
@IvicaKezele
3 ай бұрын
Zakon o sigurnosti prometa na cestama Čl.47 stavak (2) Vozač (bilo koji) je dužan kretati se sredinom OBILJEŽENE prometne trake koja se proteže uz desni rub kolnika, a ako trake nisu obilježene UZDUŽNOM SREDIŠNJOM CRTOM, dužan je vozilo u kretanju držati ŠTO BLIŽE DESNOM RUBU KOLNIKA.
@orhideja1111
15 сағат бұрын
Da, treba se držati desne strane u jednosmjernim ulicama i na cestama na kojima nema crte koja dijeli kretanje vozila po cesti. To su manje prometne ceste. I na tome se pada na ispitu ako se ne znaš dobro prestrojiti
@Banderasch
3 ай бұрын
Prosječan Nijemac vozi 125 ccm kubičnih do 98 km na sat s B kategorijom.
@JohnDoe-jk9qn
2 ай бұрын
Nije B već B192 kategorija koju se dobije zajedno sa B
@Banderasch
2 ай бұрын
@@JohnDoe-jk9qn hvala, ali može voziti 125 ccm i max brzina 98 ,ali i falje je uz B.
@ZGcentaur
2 ай бұрын
Savjet instruktorima i bajkerima: Uvijek se parkirajte s nosom prema izlazu!!! Možda će vam neki slijedeći instruktori to znati objasniti...Ili vlasnik kanala...;)
@motomeditacija
2 ай бұрын
Točno, uvijek s nosom prema izlazu zbog preglednosti, osim ako je parkiralište na uzbrdici ;)
Пікірлер: 33