В этом видео вы увидите электропоезд нового поколения на Красноярской железной дороги. Всего на КрасЖД поступило 6 таких составов. На КрасЖД электропоезда серии ЭП3Д поступили впервые. Это одна из последних разработок Демиховского машиностроительного завода. Их серийный выпуск начался в 2016 году. Составы отличают плавный ход при отправлении, торможении и во время движения состава, а также низкий уровень шума в вагонах. Для комфорта пассажиров составы оснащены инновационной системой кондиционирования и обеззараживания воздуха. Кроме того, новые электропоезда полностью адаптированы под маломобильных пассажиров. В вагонах установлены таблички со шрифтом Брайля, предусмотрены подъемники и специально оборудованные санитарные комнаты. kzitem.info/news/bejne/kqemuphncKqdhKQ
@натриевая_лампа
5 жыл бұрын
Вот интересно: сколько инвалидов-колясочников у нас воспользуются подъёмником в электропоезд? Вот им самим, понравится вся эта волокита: от подъезда дома на коляске доехать до автобусной остановки -- летом ещё полбеды, а зимой в мороз через неочищенные от снега тротуары, как? В автобус на аналогично таком же подъёмнике подняться в салон, далее в автобусе доехать до железнодорожной станции, опустится на подъёмнике с автобуса на землю. Далее на коляске подъехать к железнодорожной кассе, купить билет на электропоезд, затем по пешеходному мосту, который над железнодорожными путями, или по пешеходному тоннелю, который под железнодорожными путями, выехать на коляске на пассажирскую платформу, затем при помощи подъёмника подняться в электропоезд, проехать в электропоезде до нужной остановки, затем при помощи подъёмника опуститься с электропоезда на землю, опять на коляске взобраться на пешеходный мост над железнодорожными путями, или спуститься в тоннель под железнодорожными путями, выйти в город, проехать на коляске к автобусной остановке, и опять на подъёмнике подняться в автобус... Ведь для инвалидов-колясочников существуют социальные такси, которые заберут инвалида прямо от подъезда его дома, и без всяких пересадок с одного вида транспорта на другой, довезут его до места назначения.
@RussTrains
5 жыл бұрын
@@натриевая_лампа сочувствую им....
@pavelolkhovoy113
5 жыл бұрын
ГЛЯДИ, ПОЕЗД! Насчёт "нового поколения" вы погорячились. Это то же самое поколение, что и ЭД9 и ЭР9, просто модернизация старой конструкции, наследственность от ЭР9 слишком явная. Новое поколение - это "Ласточки" и "Иволги", потому что там наследственность от ЭР2/ЭР9 прерывается.
@RussTrains
5 жыл бұрын
@@pavelolkhovoy113 согласен😁
@iwl1754
5 жыл бұрын
@@натриевая_лампа ты хотя бы деревянный подъёмник сделал, а потом критиковал. Ато языком чесать не выгон разгружать....
@2rion
5 жыл бұрын
Подъемник - просто космос!
@mdm8547
5 жыл бұрын
Хорошо, что обновляется парк электропоездов, долго не ездил на электричке, а тут пришлось. Впечатления положителные, новые ЭП2Д по рижскому ходу (в Москве), информативные, бесшумные, теплые... Одна печаль -- пришлось отказаться от сигареты в тамбуре, ибо никто не курит в этой чистоте. Не знаю, как с точки зрения локомотивной бригады, а пассажиры должны быть довольны.
@СергейГалицин-и3т
5 жыл бұрын
Согласен полностью. Тоже, в последнее время, стал пользоваться электричками для поездок по Рижскому направлению. Обновленные поезда, конечно, не идут ни в какое сравнение со старыми. Тишина, плавность хода, зимой тепло, летом прохладно. Вобщем, с точки зрения пассажира, только положительные эмоции.
@GARR1k
5 жыл бұрын
Это ещё в Иволге не ездили. Вот запустят мцд - совсем красота будет
@RussTrains
5 жыл бұрын
посмотрим)
@grodnoregion-04
11 ай бұрын
а в парк БЧ посмотрите там ржавые 45 летние бегают🤢🤢🤢🤢
@mdm8547
11 ай бұрын
@@grodnoregion-04 БЧ это "чугунка"?
@dartalion9773
5 жыл бұрын
В целом неплохо, но этот подьемник конечно надо переделать, сомнительная конструкция
@RussTrains
5 жыл бұрын
Ни то слово.... Ни внушает доверия!
@avetsodoram
5 жыл бұрын
Vyacheslav надёжнее для инвалида будут руки родственника и носилки
@GARR1k
5 жыл бұрын
Платформы должны быть вровень с полом поезда, а эти все подъёмники на крайний случай
@RussTrains
5 жыл бұрын
@@GARR1k двери в головных вагонах где расположены подъёмники они не открываются при посадки обычных пассажиров... Кто не знает стоит и ждёт а потом бежит по платформе через весь вагон...
@sega6221
5 жыл бұрын
@@RussTrains , в Ростове н/Д поначалу тоже не открывали, сейчас вроде как открывают
@semaforfilm1520
5 жыл бұрын
Получается ЭТО будет возить гостей универсиады вместо обещанных Ласточек?! Нет слов! Центр в своём жлобстве превосходит все ожидания. Зато в Москве их уже пихают на обычные пригородные маршруты вместо ЭР2Р и ЭТ2. Каким образом 2 (да-да всего 2) ласточки с нынешним вектором развития появились в Перми, остаётся загадкой...
@RussTrains
5 жыл бұрын
Да это будет возить гостей Универсиады
@EK-ii1sh
5 жыл бұрын
Михаил Шерстеникин вы не совсем правы про Ласточки в Москве. В пригороде они ходят только и исключительно по Ленинградскому направлению где ОКТ ЖД и их перевозчик мтппк,все остальные направления которые относятся к МСК ЖД и там работает ЦППК принципиально отказываются от Ласточки и они там не ходят вообще и не будут пока не разгонят цппк. А на Ленбане действительно Ласточки понемногу даже заменяют но не эр2р которых там давно нет а ЭТ2М и в перспективе депо Крюково будет полностью на Ласточках. Но это Окт жд а вот Мск жд не используют Ласточки в пригороде совсем. Так что спасибо Санкт-Петербургу что они переводят на Ласточки Ленбан а в Москве уроды PS насчёт Ласточек в Красноярске необходимо понимать что сейчас в основном производят эс2г а они для постоянного тока и не могут работать у вас, есть ранние двухместные эс1 которые выпущены в Германии до 2014 года включительно и началось производство двухсистемных ЭС1П но их пока 4 штуки и они с салоном для дальнего сообщения и будут работать как ПДС а не в пригороде
@semaforfilm1520
5 жыл бұрын
Evgeniy Krupin можно например ЭС1 скинуть в регионы, у нас она нужна разве что на маршруте до Смоленска и Нижнего (или вообще провести ротацию с Сочи где постоянный ток, и ЭС1 нужны только для дальних маршрутов на Краснодар). Просто обидно что в основном только для Москвы и СПБ их закупают. Насчёт пригородных я имел в виду не только ленинградское но и белорусское направление, так как там летом цена на Вязьминскую ласточку до Можайска нередко составляла 160 рублей, и получалось от Москвы до платформы Шаликово было дешевле (и быстрее) на ласточке через можайск добираться чем напрямую на обычной элке. Так что это тоже можно считать «пригородной» ласточкой, а ещё внутригородские на мцк (где от них наоборот вред из-за малого количества вагонов и дверей, иволга как раз лучше бы подошла). А ЭП3Д (также как и ЭП2Д), для 2019 года просто позорище, а ещё если учесть предстоящую универсиаду...
@EK-ii1sh
5 жыл бұрын
Михаил Шерстеникин насчёт Ласточки в Сочи там в случае с Роза хутор таки начинается переменный ток так что на эс2г не поменять. Насчёт Ласточки на Смоленск это все таки классический поезд фпк где надо заранее брать с паспортом билет и если просто прийти на вокзал перед отправлением то не сядешь в неё. Так то можно считать и альтернативой пригороду сидячий поезд с электровозом на Ярославль на нем можно до Сергиев посад доехать а до Калуги есть альтернатива это сидячка на Брянск. И опять же в Москве в пригород Ласточки только у Ленинградской дороге спасибо Питерским Москва отказала пригороду в Ласточке и на Мск жд пригородных ласточек нет
@paseka69
5 жыл бұрын
Абсолютно нерабочая схема для погрузки инвалидов. Разработчик полный непрофессионал. Чтобы понять хорошо или плохо, надо заставить бригаду совместно с разработчиком отработать неделю с этим механизмом. причем все манипуляции производить на каждой станции. И будет ясно накроют железнодорожники ему поляну. или загнут монтировку на шее.
@АндрейМакаров-т2ю
5 жыл бұрын
я живу в Беларуси, сейчас работаю западе. там передвигаюсь на Intercity Express. но доводиться бывать и в России. очень приятно, что у нас (я говорю "у нас", потому что я сам русский по национальности, до третьего колена), что-то делают, продвигают, запускают. и на фоне тотального распиздяства, воровства, появляется что-то хорошее. конечно, мы сильно отстаём. мы проебали вспышку давно. как сказал один западник на ВДНХ, посетив выставку с разницей в двадцать лет "я думал, вы от нас отстали надолго. нет. вы от нас отстали навсегда". к сожалению, это факт, который глупо отрицать. но ведь можем! ёпта, был же девиз "догнать и перегнать!"... а сейчас критика. в адрес тех, кто придумал эту ебанистическую конструкцию для погрузки людей с ограниченными возможностями. вы что там курите? блять, отсыпьте! да с Байконура проще ракету запустить в космос, чем запустить это! комплекс ПВО S300 развёртывается быстрее, чем эта срань! вы сделали пиздатый вагон, ну почему не сделать пиздатый подъёмник? я инженер по образованию, побывал много где, видел кучу машин и механизмов. но это лютый пиздец! даже гиперболоид Гарина проще! сука, сделайте это нормально! я как увидел, то охуел! это всё можно реализовать проще и дешевле, гораздо удобнее. чисто для себя прикинул на тетрадном листе, как это может быть. могу продать проект, пишите в личку)
@grodnoregion-04
11 ай бұрын
твоих инвалидов-колясников они нам головная боль, их надо усыплять потому до гроба ходить никогда не будут нахер они нужны нам.
@yintv2931
5 жыл бұрын
Отличное видео! На приволжской жд у нас тоже есть эп3д!
@АлексейКазанский-о3ш
5 жыл бұрын
Ладно хоть для инволидов зделали и на этом спосибо.
@alexeyg6279
5 жыл бұрын
Ждем у нас в Барануле, у нас как раз переменный ток. ЭД9Э классная, но эта еще круче
@RussTrains
5 жыл бұрын
💪😁👍
@ARSTrains
5 жыл бұрын
Мне понравился электропоезд, выглядит надёжно, но подъёмник портит картину.
@АлексейБойков-д3д
5 жыл бұрын
Не дай Бог тебе подьёмником пользоваться. инвалидам колясочникам это расскажи.
@ДанилФёдоров-щ7м
5 жыл бұрын
@@АлексейБойков-д3д их поднять быстрее будет
@АлексейБойков-д3д
5 жыл бұрын
@@ДанилФёдоров-щ7м а ты поробуй а потом говори легче или нет.
@scorpkaluga
5 жыл бұрын
Прочитал все комментарии, а мужики все с подъемником возятся. В реальности только конструкции, которыми инвалиды могут пользоваться сами без помощи посторонних, могут иметь право на существование. То есть высокая платформа и безбарьерный проход в вагон. А всякие подъемники и выдвижные пандусы - нежизнеспособная в реальных условиях мутатень. А поезд... в технических характеристиках не разбираюсь, а судя по видео хорош для дальних междугородних поездок, где, надеюсь, и будет эксплуатироваться.
@RussTrains
5 жыл бұрын
Пока в Черте города....ну а потом, да будет дачников возить)
@x3mality160486
5 жыл бұрын
Для пассажира ничем не отличается от ЭД9Э кроме сидух. А подъёмник... Кто видел когда им пользовались?
@RussTrains
5 жыл бұрын
Никогда
@Sputnik.V
5 жыл бұрын
Успеешь им воспользоваться... Стоянка на ОП обычно минута, не более
@pavelolkhovoy113
5 жыл бұрын
Так это и есть модернизированный ЭД9. Насчёт "нового поколения" автор погорячился.
@RussTrains
5 жыл бұрын
@@pavelolkhovoy113 😁👍
@MrCerber87
5 жыл бұрын
когда поезд стоит 2-3 минуты, гораздо удобнее и быстрее использовать руки полиции и охраны, которых всегда в достатке на ЖД)
@pacificelectric1955
5 жыл бұрын
I like the visit of the WC.! 😀😀😀😀
@bagladesh62
5 жыл бұрын
Для пассажиров ничего нового. Продолжают клепать пригородные поезда, не приспособленные для пригородных перевозрк
@КонстантинМаэстро-з6ш
5 жыл бұрын
Интересно в каком месте он новый?))))) эта вся таже Эр 2 облепления пластиком и чуточку модернизированая .Борьба за Инвалидов ))))-два здоровых мужика заебались конструктор собирать))))) А что делать инвалидам ?остановить все движение вызвать помошника ,машиниста ,остановить все движение и хайпануть на типо нового электричечиского поезда))))
@RussTrains
5 жыл бұрын
вы на заводе работаете?)
@КонстантинМаэстро-з6ш
5 жыл бұрын
ГЛЯДИ, ПОЕЗД! Нет но в свое время удалось погонять на ЭР 2Р -потом Немного ЭД когда моторные были Рижские.ТЧ-3
@1000dimitry
5 жыл бұрын
@@КонстантинМаэстро-з6ш перерва,привет Антохе Тюрину.Но вообще то на видео электропоезд переменного тока,тогда уж ЭР9.
@АлександрМорозов-р1п
5 жыл бұрын
Охренеть. Клёвый поезд. Чёрт просто суперская электричка со всеми приспособами. Отличный момент. Я рад за вас что в вашем регионе такой поезд есть. Не знаю в Бурятии да хотя бы в Иркутске скоро ли он появится. В общем чувак я рад за Вас.
@Badger3299
5 жыл бұрын
На 5:45 заминка : )как всегда электрика сбой дала : )
@RussTrains
5 жыл бұрын
Кнопка западает)
@Badger3299
5 жыл бұрын
Ну )) в любом случаи это могло быть только в России , и это не оправдания : ) делать надо сразу хорошо от чертежа до изготовления в цехах
@RussTrains
5 жыл бұрын
@@Badger3299 согласен....
@DenisElik7
5 жыл бұрын
В Европе в старых ретро вагонах региональных поездов (электричек - по нашему), по два туалета в каждом вагоне. С этим там проблем не было никогда.
@RussTrains
5 жыл бұрын
здорово)
@karabasbarabas1652
5 жыл бұрын
Жил там. 2 туалета на поезд. В крайних вагонах. Что в новых, что в старых (по сравнению с рижскими значительно более комфортных) электричках. Если не согласен, приведи ссылки на электрички с туалетами в каждом вагоне.
@Konstantin_Dimidov
5 жыл бұрын
У нас уже такой ходит)
@RussTrains
5 жыл бұрын
Класс👍
@электровозчс4
5 жыл бұрын
ЗА ЭЛЕКТРОПОЕЗД ЛАЙК
@ОльгаД-с1ц
5 жыл бұрын
Вы класс
@RussTrains
5 жыл бұрын
👍
@alexeyzemskov6642
5 жыл бұрын
Лом теперь и бросить некуда? - непорядок.
@RussTrains
5 жыл бұрын
Только аккуратно положить😁
@nikoniko349
5 жыл бұрын
Если аналог ЭП2Д, то сочувствую.... Намучаетесь((((
@antiliberas
5 жыл бұрын
А по внешнему виду не понятно?Тогда откуда знаешь,что намучаются?Специалист,блин...
@АлексейКазанский-о3ш
5 жыл бұрын
В казани чето не наблюдаю!
@Catholic-human
5 жыл бұрын
ну это у вас в краноярске такие ходят, а у нас уже в депо стоят но пока старые ходят с 1996г
@twl4real
5 жыл бұрын
Универсиада. Не удивлюсь если их на д/х после провидения универсиады поставят...
@МаркЗахарченко-т6м
5 жыл бұрын
сколько должный ищо строит строительства
@gametime2373
5 жыл бұрын
Это очень сложно теперь будет проводникам
@632TIGRE
5 жыл бұрын
good video!
@АндрейЧерных-щ3ц
4 жыл бұрын
Да, состав хорош, но вот подъёмник для инвалилных кресел никуда не гошь, особенно на низких платформах с остановкой состава в 1 минуту
@grodnoregion-04
11 ай бұрын
конечно этих инвалиды-колясники нам головная боль.
@arnoldt1982
5 жыл бұрын
Все таки попытка натянуть новую шкуру на старый каркас Эрок выглядит сомнительно, у вагонов непропорционально высокий пол, не удивлюсь если они рамные, посмотрите на белорусские Штадлеры, абсолютно ровный пол
@МаксПолещук-п6л
5 жыл бұрын
Только на долго ли вся эта чистота..
@RussTrains
5 жыл бұрын
Будем надеяться😁
@Vanya7917
5 жыл бұрын
В Москве уже 3 глда ходят анадогичные поезда, и ничего. Такие же новенькие и чистые. Главное чтобы перевозчик вовремя осуществлял уход.
@RussTrains
5 жыл бұрын
@@Vanya7917 верно.... Думаю людям понравится... Конечно без критики не обойтись😁
@АлександрСкрипко-е9ю
5 жыл бұрын
В Красноярск поступили. А в Новокузнецк когда?! Мы так-то ближе к столице.
@RussTrains
5 жыл бұрын
Когда нибудь вся Россия будет на них кататься😁
@RussTrains
5 жыл бұрын
@ПОЕЗДА24 💪😁
@fasol1998
5 жыл бұрын
В Новокузнецке их в ближайшее время не может быть, ибо питаются переменным током, а там постоянный. Разве что ЭП2Д.
@АлександрСкрипко-е9ю
5 жыл бұрын
@@fasol1998 Ну разумеется. Внешне ЭП2Д идентична ЭП3Д. Разница в электрике.
@СергейБарцев-т6щ
3 жыл бұрын
Какой?
@виталийпелих-е8р
5 жыл бұрын
А гудит капец по ушам отдаёт сильно
@ДаниилПоскёбышев
5 жыл бұрын
У электрички стоянка 1 минута во многих случаях, а если эту сомнительную конструкцию будут использовать, электричка пойдет с опозданием. Я лично скажу, мне и обычные катят, лишь бы ехали
@RussTrains
5 жыл бұрын
)))
@АлександрШ-й5ж
5 жыл бұрын
ЭП2Д мне очень нравятся. По сравнению с Ласточками, конечно, проигрывают, но незначительно. Этот должен быть лучше. Единственное, что да, подъемник выглядит недоделанно. Представьте, что на промежуточной станции вы должны посадить пассажира-колясочника. Обычно, на таких станциях электрички стоят максимум минуты 2-3, а тут что, электричка должна выбиться из графика? Как колясочник должен пользоваться, заранее предупреждать, что он поедет, чтобы машинист или помощник знали? Не свосем понятно. Смахивает на то, что сделали для того, чтобы было, проще говоря, для галочки, а не для того, чтобы пользовались. А вообще, конечно, это такой анахронизм, что у нас повсеместно используются низкие платформы.
@RussTrains
5 жыл бұрын
Да! Для галочки...ну как уверял машинист если делать все быстро можно уложиться в 4.30 минуты
@АлександрШ-й5ж
5 жыл бұрын
@@RussTrains страшно спросить, а если не быстро?)))
@RussTrains
5 жыл бұрын
@@АлександрШ-й5ж будут сообщать дежурному... Либо выйдет человек 5 и на руках поднимут человека на коляске
@WladTW6212
5 жыл бұрын
Двухэтажные электроны с низкой посадкой нужны, как в Литве
@stefan_pride9709
5 жыл бұрын
Если зацепить, то ласточка удобнее. Ну и тут не трудно залезть на крышу
@СибирскийЭП2Д0088З-СИБ
5 жыл бұрын
А что он только начал эксплуатироваться?
@RussTrains
5 жыл бұрын
В Красноярске.... А вообще в России с 2016 года
@KrasnoyarskExtreme
5 жыл бұрын
Круглые электрички лучше, я к ним с детства привык
@RussTrains
5 жыл бұрын
Это уже совсем другая история....
@RussTrains
5 жыл бұрын
Теперь не зацепиться за нее😁
@KrasnoyarskExtreme
5 жыл бұрын
@@RussTrains ой не пизди, ещё как зацепиться
@RussTrains
5 жыл бұрын
@@KrasnoyarskExtreme будем ждать)
@stefan_pride9709
5 жыл бұрын
@@KrasnoyarskExtreme проверенно)
@andrei30ish
5 жыл бұрын
бля, быстрее на руках занести .
@RussTrains
5 жыл бұрын
💪😁
@ВасилийМамонтов-ю1ш
Жыл бұрын
Подозрительно сильно напоминает. Еща 2 орлан
@sharapovsavish729
5 жыл бұрын
Хюндай отдыхает
@GRUPOK116
5 жыл бұрын
Уважаемые пассивные жиры, сидите и жируйте пассивно.
@RussTrains
5 жыл бұрын
👍
@alexandrstarilov8738
8 ай бұрын
5:52 Заминка вышла)
@PokatushkinSeva
5 жыл бұрын
Это ЭП3Д, а у тебя в заглавии ЭД3Д
@RussTrains
5 жыл бұрын
да был косяк....исправил)
@semaforfilm1520
5 жыл бұрын
Сева Покатушкин ооо, какие люди!) давно ты к царю ЮРтэвэю-Великому на огонёк не заглядывал
@PokatushkinSeva
5 жыл бұрын
Здароу. А теперь внимание вопрос. Что мне там делать? На кой черт я там сперся? Самое главное - мне там ничего не надо. Таких людей, как Бородин и Реймер, для меня больше не существует. Все остальные, кто хочет со мной общаться - добро пожаловать в группу Сева Покатушкин. Кто не может зайти (так как забанен) - с тем я не хочу общаться.
@semaforfilm1520
5 жыл бұрын
Сева Покатушкин пиарить себя как минимум. Сейчас к тебе интерес снова упал. Никакой фло Андерсен больше не накручивает просмотры. А ты такой треш в этой группе создавал, каждый день было что почитать. Позавчера царь забанил Моисеева с кипятковым, очень огорчило. Но 2000 за их разбан меня жаба душит платить. Тебе как ни крути есть выгода от пребывания там. Тем более если ты адекватные вещи пишешь, обдуманные
@PokatushkinSeva
5 жыл бұрын
Понятно. То есть снова ради вас вернуться, чтобы вам настроение поднять своими срачами. Нет. Хотите разборки - гоу ко мне в группу, там я не баню особо (только если человек очень сильно просится, ну прям напрашивается). В пиаре я не нуждаюсь, так как еще месяц назад купил Sony FDR-X3000и когда нвачну пилить годный контент этой камерой, это будет лучше любого хайпра. Хайп - чявление быстрое и, я бы даже сказал, ложное, так как оно не отражает реального положения вещей. А вот если изо дня в деньк тебе люди идут, вот это реальный рост. Это мне и надо
@sirindag2222
5 жыл бұрын
Двери хоть закрываются сами на стоянке или вагон нараспашку
@artemstroev42
5 жыл бұрын
Anatolius зачем тут двери с само открытием? В тамбуре же есть ещё одни двери.
@sirindag2222
5 жыл бұрын
Artem Stroev а зачем такие двери электричества много протопим салон, а потом удивляются а что цены растут за проезд
@artemstroev42
5 жыл бұрын
Anatolius я вам пишу, там есть ещё одни двери чтоб холод не попадал в салон вагона, не путайте салон вагона с тамбуром.
@artemstroev42
5 жыл бұрын
Anatolius только бы кнопки нажимать.
@sirindag2222
5 жыл бұрын
Artem Stroev ну не пять мне лет что б ентим заниматься
@СибирскийЭП2Д0088З-СИБ
5 жыл бұрын
Но они еще в Казахстане ходят
@RussTrains
5 жыл бұрын
Не был там... Ни знаю😎
@igorstahanov4378
5 жыл бұрын
@@RussTrains Самые первые были отправлены в Казахстан.
@СибирскийЭП2Д0088З-СИБ
5 жыл бұрын
@@igorstahanov4378 например эп3д-0001
@igorstahanov4378
5 жыл бұрын
@@СибирскийЭП2Д0088З-СИБ про номера не знаю. Всё может быть!просто смотрел обзор. Было сказано что первые ушли в Казахстан! Мы с женой ещё посмеялись :на испытания отправили!
@doktordtdoctordt5143
5 жыл бұрын
Подъемник 🤦🏻♂️ проще было везде высокие платформы сделать и подъёмник нах не нужен, тем более такой убогий!!!
@RussTrains
5 жыл бұрын
высокие платформы это супер.....но не для нашего правительства...............
@doktordtdoctordt5143
5 жыл бұрын
ГЛЯДИ, ПОЕЗД! Ну почему? На строительстве высоких платформ можно не меньше бабла отмыть, чем на установке убогого подъемника, так ещё и реальную пользу принести
@RussTrains
5 жыл бұрын
@@doktordtdoctordt5143 я только ЗА высокие платформы....они в основном в Москве есть...и пару городов еще.
@doktordtdoctordt5143
5 жыл бұрын
ГЛЯДИ, ПОЕЗД! Вот и я ЗА, но нас не спрашивают...
@antiliberas
5 жыл бұрын
Причём здесь правительство,автор?)При СССР тоже всем по херу было?Ой,я же про репрессии забыл...)))
@СергейПотуга-у2е
5 жыл бұрын
Скажите спасибо что такой хотя бы есть подъёмник!!! и давайте без жалоб
@RussTrains
5 жыл бұрын
ни кто не возражает...
@АлександрСкрипко-е9ю
5 жыл бұрын
Мда, лучше бы вместо дурацкого подъёмника поставили асинхронные двигатели. Вот это нужная модернизация. Да и краш-система смешная. Одно дело у TGV она огромная (от лобовых стёкол до кожуха, скрывающего автосцепку). А тут... Конечно, это зависит от конструкционной скорости поезда. Но всё равно. Рифлёные рога какие-то.
@igorstahanov4378
5 жыл бұрын
Спец!обоснуй!
@АлександрСкрипко-е9ю
5 жыл бұрын
@@igorstahanov4378 На презентации ЭП2Д на ЭКСПО1520 (не помню в каком году) представителей Демиховского машиностроительного завода спросили о асинхронных двигателях, мол, почему их не поставили на новый электропоезд, ведь асинхронные приводы гораздо надёжней, долговечней, проще в эксплуатации и обслуживании. Эти двигатели поставил и забыл про них. Они не создают помех в электрических цепях. Но они дороги, ими управлять непросто (нужен специальный частотный преобразователь), в то время как частоту вращения коллекторного двигателя можно увеличить просто увеличив подаваемое на него напряжение. На что был ответ: заказчик (то бишь "РЖД") не предоставили достаточного времени на доработку этих двигателей, на испытания. В конце концов не захотели за них платить. Ведь гораздо проще использовать проверенные с самого зарождения российского электровозостроения коллекторные двигатели. В общем, пошли по старой дороге.
@igorstahanov4378
5 жыл бұрын
@@АлександрСкрипко-е9ю ну и зачем тогда о чём то говорить и спорить! Всему свое время! Может когда нибудь созреют.
@АлександрСкрипко-е9ю
5 жыл бұрын
@@igorstahanov4378 Наша страна уже слишком отстала. Ведь все изобретения патентуются. К тому же какой смысл заново изобретать колесо. При сегодняшнем уровне стагнации во всех сферах хозяйства (кроме оборонки) наша страна никогда не созреет. Нужны деньги. А они, Игорь, застряли всем известно где. В то же время, китайцы непрекрыто копируют европейскую и западную продукцию. И никто их, вроде, не штрафует особо.
@igorstahanov4378
5 жыл бұрын
@@АлександрСкрипко-е9ю и что ты предлагаешь? Чтобы Россия уподобилась китайцам?
@СветаСветова-б5е
Жыл бұрын
Красноярск - екатерибург; красноярск - ижевск!!!!
@Slavan-DC
5 жыл бұрын
ЭП2Д говно! Данный электропоезд является новоиспеченным клоном ЭР2 и не представляет из себя развития в сфере "Доступная для маломобильных граждан". Подъемник может быть и есть, но это такой зашквар что работникам проще поднять коляску руками чем копаться с механизмом. Самое главное что электропоезд по прежнему не приспособлен для станций без платформ - значит что многим пассажирам в качестве подножки как всегда придется брать с собой ведра и табуреты kzitem.info/news/bejne/sGx8qpZofF95e5w. По моему мнению ДМЗ довольно перспективная компания, просто ей нужно поучиться у Штадлера и не производить технику по завету "Всё равно купят!". На пример если производить низкопольные поезда на базе ФЛИРТ и поставлять их в регионы, то соответственно отпадет необходимость затрат на строительство высоких платформ. При том что высокие платформы не безопасны зимой.
@RussTrains
5 жыл бұрын
Дачникам сочувствую....особенно бабушкам
@grodnoregion-04
11 ай бұрын
ты в Беларуси посмотри на гандонные Штадлеры и что толку что его делают если он никогда не заменит ЭР9Т нахрен нам этот завод.
@ЕфимЩиборщ
5 жыл бұрын
Привет из Домодедово ) Проходили уже подобный рестайлинг. Всё "сырое", недодуманное какое-то. В вагоне прохладно будет из-за ветродуя под потолком. Салонные двери живут своей жизнью, что в нашем морозном климате недопустимо.
@RussTrains
5 жыл бұрын
Электричка норм👍
@ZDSIM_AlexandrKrymskiy
5 жыл бұрын
Да, "поддувает", езжу по 4 раза в неделю Ростов.
@sega6221
5 жыл бұрын
@@ZDSIM_AlexandrKrymskiy , это походу вентиляция
@ZDSIM_AlexandrKrymskiy
5 жыл бұрын
@@sega6221 да это вентиляция и + когда электрические тены нагреваются и температура доходит примерно до 22-23 градусов, они выключаются, а вентеляторы все еще работают
@sega6221
5 жыл бұрын
@@ZDSIM_AlexandrKrymskiy , так сказали же кондиционирование на отопление, охлаждение и обеззараживание воздуха
@Sputnik.V
5 жыл бұрын
И чем эта чача отличается для обычного обывателя, кроме сидушек и постоянно закрытого толчка?
@RussTrains
5 жыл бұрын
Комфортом😁
@RussTrains
5 жыл бұрын
@Андрей Иванов НИ БУДЕТ...
@RussTrains
5 жыл бұрын
ни будет закрыт)
@Fh3592fvhfzxvbnmmh
5 жыл бұрын
какой стыд!!!! 21 век!!!! уж подьемник для инвалидов нужно делать так, чтоб инвалид нажав на кнопку подьемник сам разложился и потом сложился!!! а тут двое мужиков ели разобрали и собрали!!! уверен эти же мужики скажут давай дед мы тебя так затащим с коляской быстрее будет! в итоге этот подьемник заржавеет....
@СерёжаПетров
4 жыл бұрын
6 февр. 2019 г. 339 30 Скачать 720 ПОДЕЛИТЬСЯ СОХРАНИТЬ
@АлексейКуксин-ъ8ш
5 жыл бұрын
Кулибины подьемник придумали)))
@АнатолийФормен
5 жыл бұрын
Очень хорошо, что поступают новые элпоезда, надеюсь снимите его в пути, будет контраст для сравнения с " круглым "
@RussTrains
5 жыл бұрын
Да обязательно.... 😁👍
@ЕвгенийИванов-ы9э2ф
4 жыл бұрын
вот статья с характеристиками его seltrans.ru/ru/blog/elektropoezd-ep3d
@igorstahanov4378
5 жыл бұрын
Пришла и к нам, пока одна . но обещали постепенно заменить весь парк! Будем посмотреть!ещё три пришли!
@airofspain5805
5 жыл бұрын
Хороший электричка, их на время Универсиады илиина постоянку?
@RussTrains
5 жыл бұрын
Приобрели для Универсиады и остаются на постоянку в Красноярске)
@airofspain5805
5 жыл бұрын
Отлично. Берегите их))
@ДенисВикторович-ц2д
5 жыл бұрын
Хочется узнать про современную электронику?? Она точно отечественная??? И какая???
@RussTrains
5 жыл бұрын
Лучше по гуглить😁
@БорисКорнелио-э3ч
5 жыл бұрын
А что главное в графике движения? Этот время. А тут, если где то на остановочной площадке какой нибудь деревни, уже долго.
@sal_strike_mix6197
Жыл бұрын
У нас на маршруте Оренбург Орск тоже не давно пустили новый электро поезд ЭП9Д
@dennisschafer4883
4 жыл бұрын
interessante Zugauswahl
@TrainDriver
5 жыл бұрын
Название видео исправьте! эД3д или эП3д?
@etrainer
5 жыл бұрын
ЭП3Д, электропоезд пригородный 3-го типа (переменник) Демиховского завода
@натриевая_лампа
5 жыл бұрын
Правильное название этого электропоезда: ЭП3Д.
@RussTrains
5 жыл бұрын
Извиняюсь... Косяк) Спасибо исправил 👌
@ДмитрийСергеевичКузнецов-н1ъ
5 жыл бұрын
Мега лайк
@Teplovoz70
5 жыл бұрын
Хорошее видео лайк)!
@alexlogsec.acc.1225
Жыл бұрын
Поезд новый - поколение старое
@ВасилийК-л8т
4 жыл бұрын
У нас в нижегородской области такие ходят. Из недостатков - очень сильный гул в салоне, который присутствует всегда, но при этом усиливается при разгоне/торможении. Он есть во всех вагонах. У нас ходят Ласточки до Москвы, по сути те же электрички, но в них тишина. Как так можно было сделать? Даже совок такое себе не позволял.
Пікірлер: 210