Por si aún no lo habéis visto, os dejo el mismo viaje a la inversa en verano y altas temperaturas: kzitem.info/news/bejne/s5lqsKKum5Z6naQsi=ViScIEWs8x4-2vcA
@gery4870
8 ай бұрын
Excelente video !! Muy buena edición y explicación. Sigue así !! Gran EV el Polestar 2 LR 🙌
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario! Yo la verdad estoy encantado con él. Saludos!
@aerospace6631
8 ай бұрын
Muchas gracias Toma!!!Gran video,el invierno es mi epoca favorita y tenia ganas de ver un video de nuestro electrico favorito en estas condiciones.
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Muchas gracias a ti! Los paisajes asturianos siempre acompañan 😉 Saludos!
@The_BlindAlley
8 ай бұрын
Qué pasada de Oviedo a Tordesillas de tirón está muy bien
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Gracias! La verdad es que sí, sobre todo en estas condiciones, y aún quedaba un 25% de batería. Saludos!
@raulcadenas7999
8 ай бұрын
Buen vídeo como siempre; yo voy a hacer 3 semanas con el mío y sigo como un niño pequeño, es un placer su conducción. Saludos.
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Muchas gracias Raúl! La verdad es que es un muy buen coche incluso para realizar largos trayectos, en contra de lo que mucha gente piensa y como muestro en este vídeo, incluso en situaciones complicadas. Saludos!
@carsdriving3055
8 ай бұрын
Excelente vídeo y edición y muy buenos consumos y autonomía para tratarse de un viaje subiendo el Huerna en esas condiciones. Enhorabuena! 😉
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Muchas gracias! La verdad es que es muy fácil hacer largas distancias, incluso en condiciones difíciles, con este Polestar 2. Saludos!
@jorgealonsogarcia4537
8 ай бұрын
El video excelente, los consumos son muy buenos, gracias por hacerlo en ese sentido y no podías haber escogido mejor día para enseñar Asturias
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Muchas gracias Jorge, la verdad es que estoy muy contento. Aún en situaciones complicadas (sólo autopista, ascenso y frío), más de 370 km de autonomía reales está muy pero que muy bien. Y los paisajes hablan por sí solos ;) Saludos!
@germanperez6689
8 ай бұрын
Enhorabuena! Que buen vídeo explicando claramente todos los aspectos. Gracias!
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Muchas gracias Germán! Me alegro que te haya gustado. Saludos!
@israel8105
8 ай бұрын
Muchas gracias por el vídeo. Como siempre muy bien explicado todo y totalmente transparente. Felicidades por el coche. Simplemente comentar que desde la entrada del nuevo año han subido los precios de tu versión de 299 cv y ya no se puede aplicar el plan Moves 3 (es una pena). Si aplicaría a los de entrega rápida.....hasta que tengan modelos en stock (supungo)
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Muchas gracias a ti por el comentario!! El LRSM también te entra en el MOVES, de hecho tienen una promoción con pintura metalizada (el Magnesium es metalizado, pero cualquier otro color) y Pilot incluidos para que puedas aplicarlo 😉 Saludos!
@israel8105
8 ай бұрын
@@ThePolestarVlog Una pregunta que seguro que sabes. ¿El Polestar 2 (el acceso de gama de 272 CV usa el mismo tipo de batería que el de 299cv (sé que pueden ser entorno a 100km menos de autonomía pero no sé si la composición es la misma)? Y por otro lado ¿el Polestar 2 de 272cv usa el mismo motor y batería del Volvo EX30 Single motor extended range de 272cv? Gracias
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Te comento: - El Standard Range Single Motor (SRSM) tiene una batería de LG de 69 kWh de capacidad y cuenta con una autonomía WLTP de 546 km (más que suficiente, similar a la que tenía en mi anterior LRSM). - El Long Range Single Motor (LRSM) tiene una batería de CATL de 82 kWh de capacidad y cuenta con una autonomía WLTP de 655 km. - Ambas son de iones de litio y tienen la misma composición -> NMC (Niquel-Manganeso-Cobalto) - El Polestar 2 y el EX30 no tienen la misma plataforma y, aunque pudiera parecer por la idéntica potencia (272 cv), los motores y la batería son distintos. Fíjate, por ejemplo, en la cifra de par: ambos tienen idéntica potencia, pero el Polestar 2 tiene en torno a 150 Nm más. De hecho he podido probar brevemente el EX30: me parece un producto con una excelente relación calidad/precio y el coche está muy chulo. Los consumos me han parecido más altos y, por tanto, la autonomía más baja (también porque la batería es más pequeña) respecto al Polestar 2. Cosa, por otro lado, normal: son segmentos y tamaños distintos. Espero haberte respondido a tus dudas 😉 Saludos!
@israel8105
8 ай бұрын
@@ThePolestarVlog Gracias por la respuesta. A nivel de fiabilidad de baterias ( no en estos dos modelos ya que acaban de salir sino a nivel fabricante en general) cual es mejor en este tipo de baterías en cuanto a fiabilidad.....LG o Catl? Tengo claro que son segmentos diferentes pero hoy por hoy son los 2 eléctricos que más me gustan. En mi caso serian como segundo coche cuando me toque.
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
@@israel8105 Buenas de nuevo Israel, Las baterías no han dado grandes problemas en general, aunque para mi y para muchos, CATL es la referencia en cuanto a baterías. De hecho el Polestar 3 y 4 también las llevan de este fabricantes en todas sus versiones. Polestar, independientemente de la marca y modelo, ofrece para este componente 8 años o 160.000 km de garantía (lo primero que se cumpla), garantizando que el SOH (State of Health) no sea inferior al 70%. Saludos!
@antoniocordobamunoz
8 ай бұрын
Enseña el s90!!!❤
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Tomo nota, la próxima vez que vaya a Asturias lo grabo 😉 Saludos y gracias por tu comentario!
@antoniocordobamunoz
8 ай бұрын
@@ThePolestarVlog muchas gracias, cochazo!!
@coolblooded3144
8 ай бұрын
A 100 todo el viaje pero nada mal! Buen video
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
A 100 km/h con 110 km/h de velocidad media saliendo de Oviedo, con parada de carga y entrando en Madrid complicado! Súmale más de 20 km/h, como se ve en algún clip 😉 Pero gracias igualmente! Saludos
@coolblooded3144
8 ай бұрын
@@ThePolestarVlog La de Madrid te la compro, la de Oviedo... de ingeniería informática a la autopista hay un minuto y medio jaja Hacia malo y había trafico, ye normal que no te pusieras a 130
@2104alba
8 ай бұрын
Ahí tienes el enlace
@joseortiz97
8 ай бұрын
Revisa tus datos. Para el cálculo de la velocidad media no influye que tiempo que has estado parado cargando o tomando un café. La prueba está en si has ido a 120 y has hecho una media de 110 es porque no ha contado el tiempo de las paradas
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Buenas Jose, me refiero al tiempo que está el vehículo parado pero encendido (por ejemplo en un semáforo). Esa velocidad si se tiene en cuenta para el cálculo, el tiempo de las paradas obviamente no. Saludos
@joseangel1
8 ай бұрын
Q precio y batería tiene?
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Buenas Jose Ángel, Este Polestar 2 cuenta con la batería de CATL de 82 kWh de capacidad (79 útiles). El precio del Polestar 2 en esta versión arranca en 54.390€, por lo que te puedes acoger al plan MOVES. Te recomiendo este vídeo si quieres ver un poco más en detalle las características de mi coche más en detalle: kzitem.info/news/bejne/yaVtrXxtZmaKhKQsi=Hg8U0diz-VQaEzG8 Saludos!
@joseantoniovelezpariente4676
6 ай бұрын
Y se puede ponerse negra la pantalla don viene el mapa y todo y no funcional y si pasa como se debe actuar.
@ThePolestarVlog
6 ай бұрын
Buenas de nuevo, La pantalla del panel de instrumentos es configurable en dos diseños: el mapa, que es el que se ve en el vídeo, y otro más minimalista con la velocidad, datos de la batería y guías del navegador si está conectado. Saludos
@andonip.espinar3914
8 ай бұрын
¿circular por el carril central como rutina?
@ThePolestarVlog
8 ай бұрын
Perdón?
@germanperez6689
8 ай бұрын
Yo veo que conduce muy bien. No entiendo el comentario.
@patxiclaverosoravilla7799
8 ай бұрын
Es un mal endémico de los conductores que no conocen las normas. Hay que circular siempre por el carril de la derecha, salvo para adelantar. Circular por el carril central (cuando hay 3 o más carriles) o por el de la izquierda cuando hay 2, está multado con 200€. Por algo será
@carsdriving3055
8 ай бұрын
No suelo comentar mucho en los vídeos pero estos comentarios me irritan. ¿De verdad habéis visto el vídeo? Hay una cosa que se llama adelantar respetando los límites de velocidad y mantener distancia de seguridad. Y el carril derecho cuando no, como se ve claramente en el vídeo. Y encima indicando las maniobras, yo lo veo perfecto y me dedico a esto… Criticar por criticar
@patxiclaverosoravilla7799
8 ай бұрын
@carsdriving. Criticar es dar una opinión subjetiva sobre algo. Por ejemplo podemos criticar (positiva o negativamente según nuestros gustos) una película, un cuadro o una actuación de los Rollins. Lo que yo he hecho ha sido una corrección. Circular por el carril central o el izquierdo sin estar adelantando a otro vehículo más lento a nuestra derecha está prohibido por el reglamento de circulación. Tu que "te dedicas a esto" deberías saberlo. Desgraciadamente, y yo "no me dedico a esto" pero tengo las experiencia de más de 1'5 millones de km recorridos, y la que me da el día a día, y te puedo asegurar que mas del 90% de los conductores (en los que te incluyo) no circulan adecuadamente cuando hay 2 o más carriles. Primero hay que conocer las normas y luego debatir con conocimiento de causa.
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