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排気音に痺れる!日本一NSR250R率が高い走行会!モトアップ祭りその2
Күн бұрын
排気音に痺れる!日本一NSR250R率が高い走行会!モトアップ祭りその2
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Shintaro.Nakayama
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Пікірлер: 39
@佳昭星野
Жыл бұрын
当日、21SEで参加していたものです。自分の走ってる姿が動画で見られて嬉しいです♪あれだけの2ストサウンドが聴けたので参加してとてもよかったです。
@shogotakeshita4813
Жыл бұрын
懐かしい、自分は90年式NSRにブルーフォックのチャンバー装着して鈴鹿走っていたのが懐かしいです。キャブ仙人と言われたナグさんが岐阜で作業しており、実は親戚だった事がお店で判明。(笑) 25歳の時に急な心臓発作でレースをやめてしまいました。最近また鈴鹿走りたいなーって思っている今日この頃です。
@ruru6663
Жыл бұрын
2ストがいよいよ無くなるって頃は、中古買取り価格がとても下がったんですよ。 本当に二束三文って感じでした。 それがま〜、今や高級車ですもの! でも維持費はかかりそうですね。
@shintaronakayama
Жыл бұрын
ホント、当時もってけ!位の勢いでしたからね(笑) 特にNSR250は台数もあったしww
@じゅんせい-d5n
Жыл бұрын
事故後10数年我慢してリターンしましたが見渡すと4stばかりで浦島太郎状態でした。Fi?なにそれとw 手持ちのNSRでサンコイチと1台のNSRを作りここ数年ゆっくり走っていますが改めていい時代だったんだろうなと こんな壮行会が九州でもないかな~見るだけでも羨ましいです
@Eccentric-Rider
Жыл бұрын
2サイクルのキャブセットが決まっている車両は、痺れる良い音しますねぇ~
@narutomaki9755
Жыл бұрын
オンでもオフでも2ストはいいですよね、中華バイクもコピーするなら2ストレーサーレプリカをコピーして販売してほしいですね、KAYOあたりで作ってくれないかな。
@shintaronakayama
Жыл бұрын
そんなの出来るんだったら、ミニバイクレースのベースマシンを2ストで作って欲しいですね(笑)
@ガーガやっつけ工業
Жыл бұрын
NC30はOKIカラーしか勝たん!
@ガーガやっつけ工業
Жыл бұрын
2stの暖気は最高です。なので本レースより朝早くのパドックの方が楽しかったな。暖気やってた側としてもなんだか優越感があったなぁ。
@過敏性おまおま
Жыл бұрын
バイクも、車もこの時代が頂点でその後ドンドンダサくなってる( ˘•ω•˘ )f
@den1_3xv
Жыл бұрын
たたたたまらんっ! そういえば昔は、交差点で信号待ちしてるときに プラグがかぶらないように空ぶかししてる人とか 普通に居たなあ。 今じゃ見かけないし、ましてや自宅でふかして暖気とか ほんとに通報されちゃいますね。😅 この楽しさや魅力が分かるってのは、 この時代に生きた人だけの特権かもしれない。
@user-metabo48
Жыл бұрын
コメント失礼します🙇♂️素晴らしい動画です‼️ 2ストの音、サイコーです❣️ Jha、SSフクシマ、ETHOSがワタシのまわりでは流行ってました😆 初期のJhaチャンバーはサイレンサーがスプリング留めで、スキマからオイルが滲んだりして、でもそれがたまらなく良くて😆 現場に居ればオイルの匂いも体験できたのでしょう⁉️ ワタシも免許取って最初のバイクはNSR250Rでした🤗 良い時代でしたねぇ〜😇 今後も素晴らしい動画を楽しみにしております‼️
@shintaronakayama
Жыл бұрын
みんな、みんな、ジーパンにサイレンサーの跡がついてましたよね。 あ!やっちまった~!となっても絶対に取れないシミ(笑) それ見て、あ~2スト250乗ってるだ~と思ったりしてました。
@turboa7180
Жыл бұрын
撮影頂きありがとうございます😆6:46の90STD赤ホイールです。 ちなみにチャンバーは最終Jha.RSフォースチタンサイレンサーです☝️当時Jha倒産情報を聞いて慌てて新品購入した物です🙌
@shintaronakayama
Жыл бұрын
Jhaチャンバー、、、もうほんとそのワードが久々に口から出てきました(笑)
@tory140291
Жыл бұрын
Lama tak melihat di motor ada GUDANG GARAM 🇮🇩
@denyharis699
Жыл бұрын
Why in nsr 250 red livery there is "gudang garam"? Is that sponsor? Because gudang garam from indonesia. It's a cigarette brand
@こどおじ46歳
Жыл бұрын
2ストの排気音素敵
@nico-chan
Жыл бұрын
先週自分のMC28がセンターシール抜けてしまいました涙
@h.k_0703
Жыл бұрын
MC21に乗ってました。懐かしい音が聞けて嬉しい♪ ちなみに、しんたろう君とは一時期ミニバイクレースで同じサーキットを走っていた者です😄
@shintaronakayama
Жыл бұрын
おわら、あわら、間瀬、ってところですね。
@h.k_0703
Жыл бұрын
はい、3つのサーキット全てで一緒に走ってて、時にはバトルしてました。あわらの鬼バンクがついた1ヘアが懐かしい。あんなコーナー、他のサーキットでも後にも先にも経験無いです。今後も、しんたろう君の活動を応援しています。国内レースの盛り上げ、ジュニアの育成や支援、新規参入拡大のための間口と敷居の問題、やりたいことは山積みだと思います。お身体には気をつけて頑張ってください✊
@雨入礼二
Жыл бұрын
クローズアップされてたRSカウルのNSRはホントいい音してますね!
@shintaronakayama
Жыл бұрын
いい音してましたし、しっかり引っ張ってたから気持ちよかったですねw
@odoyan8888
Жыл бұрын
じゃはチャンかー、良い音ねー
@tanutoti5702
Жыл бұрын
済みません素人ですが、GTやF1等ではピットでの空ふかしはあまり見かけませんがオートバイでは普通なんですね、何が違うのでしょう?
@narutomaki9755
Жыл бұрын
2ストはアイドリングで放置しているとプラグがかぶります、そもそもRSなどのレーサーはアイドリング機能がありませんでした😊
@tanutoti5702
Жыл бұрын
@@narutomaki9755 様 成る程2ストの特性の為だったんですね。
@narutomaki9755
Жыл бұрын
また、その空ぶかしの音がエンジン型式によって違っていてイイんですよね~😊
@shintaronakayama
Жыл бұрын
まず、GTやF1などの体制が凄いものは、オイルヒーターでエンジン内を暖かいオイルで循環させててそもそも暖気が必要無いんじゃ無かったかな、、、バイクは低い回転だとオイルラインの油圧が上がらないので、少しブンブンやって循環させてるというのもあるかと思います。
@narutomaki9755
Жыл бұрын
ありがとうございます、GTやF1のことにはうといので参考になりました、技術の進化ってすごいですね。
@goodfeelingchannel1965
Жыл бұрын
懐かしい~ やっぱり2ストはいいよね。
@shintaronakayama
Жыл бұрын
まあ、今考えるとエンジンの特性という部分がここまでコーナリング全体にとって重要という事を、当時の自分に教えてあげたいですね。
@ながせよしき-l9f
Жыл бұрын
2ストロークの排気音たまらないですね 私は4ストの初代GSX-400でした
@shintaronakayama
Жыл бұрын
今考えると、いい音と感じますね。
@ながせよしき-l9f
Жыл бұрын
@@shintaronakayama 今にはない音ですよね 2スト,4ストともに当時は普通に爆音でしたね。
@はじめうえさか
Жыл бұрын
NSR250Rはサイコーですね😊
@shintaronakayama
Жыл бұрын
これだけ集める走行会も凄いですよね。
Пікірлер: 39