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普通の人には絶対に運転できない車
Күн бұрын
普通の人には絶対に運転できない車
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Пікірлер: 761
@ワイルドビーム
3 ай бұрын
その極限状況で90~120分間集中し続けるんやから凄い。
@lincoqie
3 ай бұрын
F1レースってそんな長いんだ?トラック数周して数十秒で終わるのかと思ってた〜
@chabugamirium3931
3 ай бұрын
@@lincoqie国内外の主要なレースでは、フォーミュラレースなどのスプリント形式のレース(決められた周回数を出来るだけ早くゴールする)は大体~2時間(ドライバー交代なしシングルシーターでのレース)もしくは~3時間(ドライバー交代ありの箱車レース)で、WECなどのエンデュランス形式のレース(時間内にどれだけ周回できるかを競う)は6~24時間であることが多いです
@lincoqie
3 ай бұрын
@@chabugamirium3931 教えてくださってありがとうございます✨こっちの分野に疎いもんで💦
@norinori2260
3 ай бұрын
命削ってるなぁ
@fumuri9765
3 ай бұрын
小林可夢偉はエアロバイクで心拍上げながらテトリスレベルMAXで集中力鍛えてたな。
@ryu_mn
3 ай бұрын
いい意味で1番頭いかれてるスポーツ
@yugumominekaze2477
3 ай бұрын
F1は10年間で何人死ぬか?だけどマン島TTは1回のレースで何人死ぬか?のレベル。
@マイナス宇宙
3 ай бұрын
個人的にはF1よりもラリーの方がイカれてる気がするww
@とも-z5g
3 ай бұрын
@@マイナス宇宙頭のネジが飛んでるのがF1ドライバー、飛んだネジがラリードライバー
@j.b3965
3 ай бұрын
マン島は比較にならんな。あれはもう狂気の沙汰 見てる方が寿命縮む
@monstersamutab4386
3 ай бұрын
@@とも-z5gネジがついているうちはマン島を走れないやでw
@中務ツバキ
3 ай бұрын
あいみょんの『きみはロックを聞かない』の「僕の心臓のBPMは190になったぞ」って歌詞、あれ主人公はF1レーサーだったんだなぁ
@山聖-w4t
3 ай бұрын
なぜ今笑うんだい?
@trackdriver108
3 ай бұрын
RPMなら完璧だった。
@nttn7911
3 ай бұрын
@@trackdriver108 人間の190rpmをレッドゾーンと言えるか否か…
@inokikitto
3 ай бұрын
@@trackdriver108 回転したら血管ねじ切れるやろw
@max-2136
3 ай бұрын
@@inokikitto その発想は無かったwww
@haru.つなまよ好き
3 ай бұрын
こんなにやばいとは思ってなかった F1レーサー凄いな
@user-Hierarchia
3 ай бұрын
車を操縦してるだけに見えるf1とか、馬に乗ってるだけに見える競馬とか、素人目には大してすごくなさそうに見えるスポーツが実際は物凄いスポーツだったりしますね
@pno2450
3 ай бұрын
ちょうど今日Xの投稿で 「モータースポーツなんてスポーツじゃないし。 汗水垂らして部活とかやってる子達に失礼。」 とか言ってる人見たけどその人にこれを見せてやりたいw
@vrdbestsimulatorring7870
3 ай бұрын
レーシングカートもいいですがスリックカート体験でもいいかと超低速ドリフトでも充分モタスポを体験できます😊 (スリックカートはD1練習に使う人もいると聞きました。)
@prasticman
3 ай бұрын
車=楽っていうイメージが抜けないんだろうな
@tgvfarm6812
3 ай бұрын
そんな人は拉致ってレーシングカーに同乗させてホンマもんの横Gを1時間みっちり体験させれば良い。昔フジテレビの三宅さんとかされてたなぁ番組でw
@コンドル男栗山
3 ай бұрын
どーせスポーツ経験もない人でしょ笑笑
@kotahattori9386
3 ай бұрын
そういう奴はGT500の助手席に乗せて10周させればいい😂 降りて来たら立てないよ
@kurukuru586
3 ай бұрын
肉体の疲労もそうだけど 瞬間瞬間の判断求められるから脳の疲労が凄そう ワンミスで生死かかってるもんな
@max-2136
3 ай бұрын
事故るときとかヤベッ!!ってなった時に、脳みそがフル回転する影響で世界がスローに見えるって現象があるんだけど、 F1レーサーは競技中よくこの状態になるらしいね そして競技中“常に”その状態になるのが2輪らしい どちらにせよ、常人じゃ無理だわな
@ちびまる子ちゃん-h8s
Ай бұрын
今のf1は死なないと思うよ パワステもついてるし
@max-2136
Ай бұрын
@@ちびまる子ちゃん-h8s 速度考えたらそれだけで致命傷には十分過ぎると思うが...
@べす-f8c
3 ай бұрын
モータースポーツに対して、「車運転してるだけじゃん」って言う人にこの動画見せてやりたい
@vrdbestsimulatorring7870
3 ай бұрын
シミュレーター体験でも充分かと 特にドリフト操作に関しては身体使いますからね😊
@山猫-y1q
3 ай бұрын
Twitterにいましたね。モータースポーツはスポーツじゃないとか言ってる人。
@モッチー-l1q
3 ай бұрын
モータースポーツはマジもんのスポーツだよ‼️
@まぁ落ち着け-g7r
3 ай бұрын
カートでも帰りはヘトヘトになる
@Buru-Zou
3 ай бұрын
F1ドライバー 首が丸太みたいに太いし腹筋バキバキだから ものすごい努力があるんだろうと思いながら見てます😂
@azami999
3 ай бұрын
どんな事でもそうだけどプロがやると簡単そうに見えるのが凄すぎる
@RhinoDayo
3 ай бұрын
それなのに年間24戦もあって…世界各地を飛び回ってるから体内時計もぶっ壊れてるだろうに恐ろしい体力だと思う
@九-m8x
3 ай бұрын
中嶋悟がF15に体験搭乗して「思ってたほどではなかった」と話してた
@mrs.cleanapple7838
3 ай бұрын
それは体験搭乗だからだろうね 高機動飛行とかやったら普通に気絶する
@hugomockos9068
3 ай бұрын
@@mrs.cleanapple7838 高軌道飛行って15Gとかかかるん?
@mrs.cleanapple7838
3 ай бұрын
@@hugomockos9068 9Gだね
@130theater
3 ай бұрын
ジェット戦闘機はGスーツを着用していますからね😅。
@azumax621
3 ай бұрын
そもそも縦Gもかかるから単純比較できない定期
@北見サァン
3 ай бұрын
どんなスポーツよりもある意味1番過酷と言っても良いモータースポーツの大変差が、今活躍してる角田を報道しない事で全然伝わってこないのが本当残念でならない。
@ふぇえw
3 ай бұрын
日本じゃ全くテレビに出ないよねモータースポーツ 自動車産業国家だのなんだの言ってるのに
@深波恭介
3 ай бұрын
角田はやりそうで楽しみなんだけど、いよいよチャンピオンチーム入ることあったら注目されるよ
@桃の木-b2b
3 ай бұрын
まあその客観的に見ると、流行りすぎない方が良いんじゃないの?めちゃくちゃ危ない競技だよ。
@コウダイ-r1v
3 ай бұрын
かつてのF1ブームが嘘みたいだ。
@Leclerc__16
3 ай бұрын
@@深波恭介 いくら角田がレッドブル行ったとしても、そんなに報道されんと思うけどな 世界では大谷より角田の方が有名かもしれんけど、日本では全然大谷の方が有名だし
@はる-s1g3b
3 ай бұрын
この状況下でも死亡事故は極端に少ないんだから凄いよな。レーサーの努力の賜物やで
@人鳥-q3f
3 ай бұрын
ドライバーも凄いけど、死亡事故にならないのはレギュレーション・サーキット・エンジニアリングの要素の方がでかいと思う
@j-morrie9256
3 ай бұрын
最近のマシンはひっくり返ってもピンピンしてるくらい安全性が確保されてる マシンが半分になって燃えてもドライバーが生きてるくらいだから
@Jack-ci3je
3 ай бұрын
セナの事件以降、安全対策にめっちゃ厳しくなったらしいですからね 「熱い!助けてくれ!!」って断末魔が聞こえてたのに助けられなかったって話は未だに鳥肌モノです... ※これはセナでなくロジャー・ウィリアムソンの話です
@abocadojt5400
3 ай бұрын
血で塗られた今の安全規則のおかげで大クラッシュでも生存率が高まりましたね。 ヘイローもビアンキの哀しい死亡事故がきっかけで開発され、以降の大クラッシュでもヘイローのおかげで命拾いしたドライバーが沢山居ますよね
@Leclerc__16
3 ай бұрын
@@abocadojt5400 グロージャンとか反対だったのに、考え改めてたよね
@一人角力
3 ай бұрын
マジモンの超人やなぁ
@takataku8619
3 ай бұрын
今はパワステでパドルシフトだけど、セナとかの時代は重ステかつHパターンのMT…それでモナコを攻めるとか…常人じゃ無理だわ。
@ぴーやん-f3s
3 ай бұрын
モナコなんて、伝統があるから開催してるけど、新たに開催申請したとしても、絶対許可されないコースだろうな。
@竜鳥
3 ай бұрын
@@ぴーやん-f3s伝統とか言ってあんな詰まらないコースレイアウトをゴリ押し続けるのやめて欲しいと思ってるファン増えてるよね(特に新しい人たち) 大規模な改修は時間の問題かもねー
@KingPotetohead
3 ай бұрын
@@竜鳥 改修いうても伝統のある市街地だから別の場所でやる以外ないんよな 日本で例えると京都でf1やってたけどつまらんから改修してねって言ってるようなもの。無理だと思うよ
@まぁ落ち着け-g7r
3 ай бұрын
レース的には面白くないかもしれんけど迫力は凄い!←映像でしか観た事ないけど
@asukro2901
3 ай бұрын
@@KingPotetohead とはいえモナコも変化してないわけじゃなくて海側はかなり変えてるから今でも海側の改修は不可能ではないはず
@lessersuniverse
3 ай бұрын
加えて資金力がないとシートを確保できない…タフな世界だ〜
@NEW-pu1yo
3 ай бұрын
それは2010年代前半の話で今は育成ドライバーでないとほとんど乗れない
@taiseioka6523
3 ай бұрын
@@NEW-pu1yoランス…
@hikachu749
3 ай бұрын
その額...500億円
@シコって寝ろ-n7e
3 ай бұрын
@@taiseioka65234ever
@Leclerc__16
3 ай бұрын
@@NEW-pu1yo 育成でsfでも活躍してたローソン君可愛そう やっぱりメインスポンサー持ってきたって言われてるリカルド君は強いな
@belt0818
3 ай бұрын
F1ドライバーはまじでバケモン
@ゆむ-d2t
3 ай бұрын
こんだけしんどいことしながらタイヤとか前後とのギャップ考えながら走ってるってやっぱり頭いかれてるわ(褒め言葉 (レース中にモニター見てるアロンソはわけ分からん笑
@tumore_tankikki
3 ай бұрын
ジェットコースターに乗りながら針に糸を通すようなものとか言われてるんだっけ? オレ静かな教室でもスレダー使わないと糸通せないんだけど……
@鹿児島ミス
3 ай бұрын
あのおっさんそんな名前やったんか
@たこ焼き-y8h
3 ай бұрын
スレダーって名前だったんだ
@kein9779
3 ай бұрын
スレダーって言葉知らないけど確実にあれだと分かる
@ヒト-c5r
3 ай бұрын
@@鹿児島ミスあの横顔全国共通だったんか
@怠惰な貧乏神
3 ай бұрын
むしろアレに顔いる?
@深波恭介
3 ай бұрын
ベッテル辺りが言うてたけど、真後ろにエンジン背負って耐火スーツ着て炎天下の中走り回るって説明が一番きちぃ あれ風もほとんど入ってこないんやろ?
@オメガ11-g9c
3 ай бұрын
そりゃ隙間空いてたら火が入ってきちゃうからねぇ… SUPERGTとかだとエアコンを直接ヘルメットとかに繋ぐ機構があったりはするけど…
@KIRISUTE33
3 ай бұрын
寒く感じる程の冷却スーツ着てるから大袈裟に言い過ぎやな
@深波恭介
3 ай бұрын
@@KIRISUTE33 え、そうなの? 知らんかった(笑)
@KIRISUTE33
3 ай бұрын
@@深波恭介 なんもしてないとめちゃくちゃ寒いらしいよww
@redbull_mazda
3 ай бұрын
@@KIRISUTE33レース前は冷却用ジャケット来てるけどレース中は耐火スーツだけだったくね?GTの話かな?だったらすまん
@911rsr-w6x
3 ай бұрын
加えて、走行中にブレーキバランスいじったり色々するのやばすぎる。 シミュレーターでも運転に集中してる時に色々いじるのそこそこ難しいのに 化け物すぎる
@MkiU__N5
3 ай бұрын
車に乗るまでは速い車ってイメージだったけど、実際に車乗ってから改めて見ると「なんでこんなスピードで曲がれるの?」「なんでこんなに減速できるの?」ってバケモノ具合がよく分かるようになった。
@FoodFighter46
3 ай бұрын
この負荷+無線の処理、ステアリングのスイッチ操作、他車とのレースです
@torisugari12345
3 ай бұрын
実際F1レーサーが別の競技やったらプロについていくっていうもんなー ちょっと前はF1レーサーがどのスポーツ選手よりも給料高かったし あの人たちは人間離れしてるわ
@あんにん-c2o
3 ай бұрын
鬼滅の刃で痣の発現が心拍数200を超え体温が39度以上 よってF1ドライバーは柱に近い存在と言える
@紅クリイム
3 ай бұрын
ベッテルとかハミルトンとかアロンソもだけど 長期間F1レーサーとして活躍してると腰か首は必ず痛めるらしいな
@まいねまいね
3 ай бұрын
昔、F1の中継で心拍数が表示されたことがあったよね
@TNK-f6v
3 ай бұрын
心拍数190回が分かりにくい方へ。 マラソン選手の最大心拍数が180~190と言われています。 F1もマラソンもすごくね?
@111ponde111
3 ай бұрын
シューマッハが応援の為に来て飛び入り参加したホノルルマラソンで3位を取るぐらいですから、心臓は相当強いでしょうね
@bailout68000
3 ай бұрын
中嶋悟がF1参戦したら首が太くなって今までのYシャツが着れなくなったって言ってた
@mitsuruasano8170
3 ай бұрын
ニック・デ・フリースはF1で不運だった
@hoke9618
3 ай бұрын
100年前なら人間はこんな状況を経験できなかったのに、 それに順応するレースパイロットや戦闘機パイロットすごいわ…
@Seiji.The.Early.Buddhists
3 ай бұрын
全てのスポーツもこういった解説をしたら面白さ何倍にもなるよね
@ゴッドハンド佐々木
3 ай бұрын
F1ドライバーになるために訓練をしたから反射神経を手に入れたのか、このレベルの反射神経を持っていないとF1ドライバーになれないのかどっちや
@s1mu245
3 ай бұрын
どっかで聞いたことあるなぁw
@たつやまこうじ
3 ай бұрын
トップレーサーになると両方いるんだろーなー。 俺には500年トレーニングしても無理や
@111ponde111
3 ай бұрын
@@たつやまこうじ 501年トレーニングしてみてくれ
@雪見だいふくo
3 ай бұрын
反射神経は鍛えられるとは聞きますけど……ねぇ……?(極限状態で戦い続ける猛者達を見ながら)
@alot-xr9xo
3 ай бұрын
リアルに命削ってる感最高すぎる
@어제-e6g
3 ай бұрын
昔f1 レーサーになりたかったとか周りの人に言うと今からでも全然なれるやろとか言われるけど3,4歳からkartで優勝してる位じゃないと無理なのよな..まずf2でも凄い
@Shoki-Ayanami
3 ай бұрын
いや53Gは嘘だろって思って調べてみたら、179.8Gから大怪我を負いながらも生還したレーサーがいた。 戦闘機パイロットが耐Gスーツ着て9Gで結構きついらしい(9Gをずっと持続するからってのもあると思う)から、瞬間的とは言え100を軽く超えるGに耐えられるレーサーが、信じられないと思うレベルですごい。
@まんたま袋
3 ай бұрын
そんだけのGがかかるが故に昔はバンバン人が亡くなってたんやで… 今はマシンの安全性がすごいんや
@Shoki-Ayanami
3 ай бұрын
@@まんたま袋 なるほど...
@renchan6539
3 ай бұрын
心拍数180オーバーで横Gと灼熱に耐えながら路面の異物を避け、壁に数センチまで寄せて走るのを2時間以上続ける超人よ
@tar0suke
3 ай бұрын
F1レーサーってホントすげぇ…尊敬する
@jaeheehan1278
3 ай бұрын
戦闘機よりF1がはるかに難しい理由は別にあります。 戦闘機のパイロットは上下方向の縦方向の力をよく受け、左右方向の横方向にGフォースを受ける状況が少ないが、F1ドライバーは毎ラップにコーナーを曲がるたびに横方向の力を最大5-6Gほど受ける走行を1時間以上継続します。 その一方で、毎瞬間精巧なブレーキング、ステアリング、加速をしなければならず、テンションが落ちる余裕時間がほとんどありません。 戦闘機の操縦とも全く違うレベルだと見なければなりません。
@adchir_
3 ай бұрын
こんなとんでもねえ乗り物にポンと座ってるだけなの異常すぎるw
@uniik819
3 ай бұрын
「一般人がF1マシンに乗るとこうなる」って動画を思い出した
@守田篤人
3 ай бұрын
前後に頭をガッツンガッツンぶつけまくってましたね。 アクセルのオン・オフだけであれだけの加速・減速Gがかかるということ。
@Leclerc__16
3 ай бұрын
@@守田篤人 多分自分で運転したらだいぶ変わるよ タイミングがわからないだけで、構えたらあそこまでガンガンしないと思う まぁそれでもGはすごいけど
@金魚-s6g
3 ай бұрын
この状況下でもこのレースつまんないから枕持ってきてとか言い出す人もいるし観客席のビジョンを見てチームメイトにアドバイスし出す人もいる
@kingheppoko
3 ай бұрын
後者はアロンソですね。
@Nzuozuomu
3 ай бұрын
この状態でセナ達はマニュアルのギアを変えていたのか……😳
@さいだひろなり
3 ай бұрын
逆に残り数周を6速だけで走り切った事もあるからもっとヤベェよ
@kjyk5764
3 ай бұрын
ちなみにコーナーリング中は踏ん張ってるから呼吸できない。
@shoryuoiso
3 ай бұрын
F2だけど宮田をよけたハジャーの反応速度は凄かった。ホント超人だと思う。
@そこのお前-s3i
3 ай бұрын
このような運転を行いながら路面やタイヤの状態などをつぶさに把握し無線でチームから作戦の指示等を受けて集中力、判断力、理性を保ちながら走行する。 それを最長2時間ぶっ通しで行う。
@小村継衛98
3 ай бұрын
アロンソとリカルドってスゲーな
@自堕落な日常
3 ай бұрын
しかも、直線やコーナーごとにダンパーやらブレーキバランスを手動で変えて0,01秒を削っているとか。
@らくらく-v2t
3 ай бұрын
F1ドライバーが鬼殺隊入れば全員痣出せるんちゃうか
@trader8524
3 ай бұрын
こういうユーチューブが出てきて知識が得られるのが楽になったな。自分が知らなかったことだし、F1ってそこまで過酷なものとは知らなんだ。
@UCjKXDiusj47
3 ай бұрын
戦闘機のGは上下方向だけどF1は横方向という違いがあり、身体への負荷という点では横Gの方が遥かにキツく、そのために首を鍛えまくる。その結果、F1ドライバーが戦闘機に乗ってもキツいにはキツいけど思ったほどではみたいなコメントになる。
@暁隼人
3 ай бұрын
こういうプロですら、時速50キロで走行中に、5メートル先に何かが飛び出してきたら、避けられないと言っている。😅 それをテレビで見てから、さらに安全運転するようになった。
@MrGOST9
3 ай бұрын
『実際に走るのはマシンなんだから、ドライバーが鍛える必要はなくね?』位に思ってたけど、とんでない間違いだった様だ…
@Tsufu_No.16
3 ай бұрын
どっかの施設にハンドルの重さを体験できるところあったけど、回すのも大変。 Gがかかると血液の循環に影響するから低酸素でも大丈夫な体力筋力も相当必要。
@vrdbestsimulatorring7870
3 ай бұрын
@@Tsufu_No.16 加えて命をかけてるプレッシャー緊張感 ダメな事だけどストリートの走り屋も同じで命かけてスピード出してるわけでスピードの世界の虜になるともう抜けられないくらい脳内麻薬ではあります(元走り屋より😅)
@acek502
3 ай бұрын
@@vrdbestsimulatorring7870 それは結果的に命がかかってしまっているだけ。しかも他人の命まで。
@minami4513
3 ай бұрын
F1マシンのコックピット内での姿勢って、 足を投げ出して、 膝のあたりに枕か何かをおいて持ち上げた形に近いんだとか。
@adachimasayuki
3 ай бұрын
まさに命を削る心拍数
@adgjmptw1168
3 ай бұрын
これ 普通のスポーツカーで数十分サーキット走るだけでも体力つかうのに、スピードもGも文字通り桁違いのマシンに乗ってあれだけのパフォーマンスを発揮させ続けるなんて正気の沙汰じゃない
@ぎんちゃんねる-m3r
3 ай бұрын
モータースポーツって本当にスポーツだったんだ
@たくぽん-u8n
3 ай бұрын
サーキットのライセンス持ってる一般人でもF1で1周するのすら難しいって昔の雑誌の企画でやってたなー
@to-qc4ex
3 ай бұрын
F1ドライバーはアスリートの中でトップレベル
@アビス-l9d
3 ай бұрын
やっぱりモータースポーツはスポーツなんよ
@Miccle0428
3 ай бұрын
ハイスピードエトワール観てF1に興味持ったけど、やっぱり常人には考えられない程の努力とセンスがいるんやね
@vrdbestsimulatorring7870
3 ай бұрын
ゲーマーからレーサーに簡単になれない世界 D1とかならシムプレイヤー→実車って流れはありますしシムで練習してる(小学生とか) グランツーリスモからプロレーサーは元々実車経験者の話でもありますね
@ステラ-g9p
3 ай бұрын
心拍数もうちょい上がって熱出てたら痣出そう(ネタ)
@03hach
3 ай бұрын
だから佐藤琢磨の首は太いんだな。
@制限下
3 ай бұрын
まじで尊敬してる
@cancancaca
3 ай бұрын
ブレーキ時は息できない、マーシャルの旗やピットの指示見聞きしながらブレーキンバランスやらエンジンモード操作して他の車確認しながら背面炙られるって極限すぎる。今のF1は運転が簡単になったとか言う輩はニワカ
@aptn9174
3 ай бұрын
そうなんよ。 ナイジェル・マンセルなんてボタン2つしかないマシンに乗ってキルスイッチ切ってるからね。 難しさのベクトルが現代とは違うと思う。
@wantok-
3 ай бұрын
ゲームだったかラジコンだったか?からプロレーサーになった人って身体能力も凄かったんだろうなぁ…
@vrdbestsimulatorring7870
3 ай бұрын
ドリフト競技とフォーミュラはカテゴリ違いますね とは言ってもラジドリ→シム→実車も凄い世界
@wantok-
3 ай бұрын
@@vrdbestsimulatorring7870 アライブフーンですね😊 海外でもゲームからプロレーサーになった人いませんでしたっけ?
@ぽてちの権三郎
3 ай бұрын
@@wantok- ヤン・マーデンボローですかね映画化もされた人
@ShinNouen
3 ай бұрын
アザ出てそう
@kumiten_
3 ай бұрын
モンツァとかG凄そうやもんね
@vrdbestsimulatorring7870
3 ай бұрын
スパのオールージュもやばそうです😅
@user-mohantekimusyoku
3 ай бұрын
動画「戦闘機と同じくらい」 俺 「3Gくらいかな?」 動画「5G」 俺 「😮」 動画「平均心拍数は…」 俺 「160くらいか?」 動画「190」 俺 「😨」
@altima1_agu
3 ай бұрын
F1とWRCは頭のネジが外れてる
@てつをかんはち
3 ай бұрын
僕はWRCの方が、道なき道を馴染みの箱車で走るので、イカれてる感が強いです😊
@スパルタンV
3 ай бұрын
F1レーサーは頭のネジが飛んでる ラリーストは飛んでったネジの方 そんな彼らをしてMotoGPのレーサーは頭がイカレてると言う…(どっちも好き)
@フケキノコ
3 ай бұрын
これをできるのがスタートラインに立つ最低条件でそんな超人でも普通にタヒぬ世界
@miria67223
2 ай бұрын
F1の天才ドライバーは他のスポーツの天才とは格が違うらしいね。ホント凄すぎる
@バリー-p2t
3 ай бұрын
心拍数が190とは身体の何処かにアザのような模様が出るんでは?(笑)
@しらす-n7n
3 ай бұрын
F1レーサーってそんなレベルの怪物しかいないのか…
@プリンライス
3 ай бұрын
ハコモノレースで最高時速300キロにも到達するスーパーGT500クラスのドライバーも、ウェイトは軽く、なおかつ強靭な身体を作らないといけないもんな 彼らプロのレーシングドライバーは求められるレベルが高いから、アスリートに匹敵する訓練を日々行わないと生き残れないもんな
@dhisukyounima5963
3 ай бұрын
だからF1「パイロット」なのかぁ
@LCol-j1o
3 ай бұрын
レーシングカート(非レンタルのワイドトレッド&タイヤ)経験時点で F1がどれぐらいヤバいか想像つく 高速コーナ全開で走れるぐらい上達すれば 首もっていかれるGで「あ…これ首筋限界😵」と、まず思う そして、でもF1これの倍か(訳分らん世界だな)と
@l.c.j.p.f3256
3 ай бұрын
ポッドレースに出場したアナキンは人間離れしてたんやな…
@vrdbestsimulatorring7870
3 ай бұрын
ジェダイの反射神経は人並みではないです。 僕的にファルコン号をバレルロールさせたり流星群スラロームで交わすハン•ソロもやばいって思います😊
@masakichi306
2 ай бұрын
F1動画でニックを起用するとか皮肉が効いてますね
@omimaru3
3 ай бұрын
片山右京の現役時代の吐血しながらレースを完走した話が今でも好きです
@ko_BNR
3 ай бұрын
確かその心拍数をレース中ずっとってなると普通は4ぬんだっけか
@111ponde111
3 ай бұрын
平均が180で最高は200程みたいだから、一般人ならダメだろうね…🥺
@tetsuyukkuri
3 ай бұрын
53Gとか家で出たら絶望
@naurmin
3 ай бұрын
想像よりはるかに過酷だった 選ばれた人類だわ
@quinque55
2 ай бұрын
全力疾走しながら針に糸通すような競技
@X-studio813
Ай бұрын
スーパー・ライセンスが少数の選ばれし者しか与えらない と言う事が分かる動画
@高橋卓也-n7b
3 ай бұрын
世界一のスポーツだわ。 人のあらゆる可能性に挑戦している。
@Omuwanko
2 ай бұрын
まず発進出来るようになるだけでも少し時間かかりますね💧
@gyber23
3 ай бұрын
これはレギュレーションでエアコン搭載義務付けるべきw
@Cookie-v9e9i
3 ай бұрын
プロボクサーは頭のネジが緩んでる F1レーサーは頭のネジが1ダース抜けてる WRCレーサーは抜け落ちたネジが本体 因みに1番イかれてるプロスポーツ選手はNASCARレーサー。 時速300キロでなんとなくムカついたからわざと追突するからな。
@まんたま袋
3 ай бұрын
TTレーサー「そんならワイらはまだまだセーフやな」
@大河涼
3 ай бұрын
グループBは狂気の世界
@max-2136
3 ай бұрын
@@まんたま袋 お前らは一番アウトやwww
@Blackbaba75
2 ай бұрын
しかも、この過酷な状況下で、毎周変化する路面状況を理解しながらハンドル、アクセル、ブレーキ操作をミスなくこなして尚且つ車の限界を引出す化物 データロガーとか見たら、毎周機械がやってんのかって思うくらい操作が安定してる。
@Mr.A_800
2 ай бұрын
素材集めおつつむでした〜☺️ てんりん素材も集まって、目標の装備まであともうちょっと?のところまでいけたから良かったですわ😊 次は導きのストーリーを進めると言ってましたが、次のモンスターはとにかくスピード&パワーで押してくるやつですね〜。つむちゃんの苦手なタイプかも?🤭 次回も楽しみにしています🤗
@uj4156
3 ай бұрын
市販車でも補助なしのブレーキはマジでしんどい。 しっかりシートに深く座って腰で踏む感じで踏まないと全然止まらない。 フルブレーキングなんて片足スクワット状態。
@無限ねこさん
3 ай бұрын
5Gにもなるってそれ頭アルミチューンしなくて平気なのかな…?
@守田篤人
3 ай бұрын
戦闘機のGはほぼ一方向にずっとかかるが、F1マシンはGが前後左右全てから襲ってくるし、そのGの方向の切り替わりもほぼ一瞬。これがいかに強烈か。
@あおみどろ-y3f
2 ай бұрын
見た目によらず圧倒的にフィジカルスポーツだよな...
@BlackTypeM
3 ай бұрын
F1ドライバー vs 戦闘機パイロット の対決的なもの見てみたい。
@vrdbestsimulatorring7870
3 ай бұрын
ハンコン&フライトコックピット使用 の VR使用のバーチャルGTA V MOD使用の対決とか
@barista415
3 ай бұрын
陸と空の時点で対決にならなくない?
@blauflugel1942
3 ай бұрын
耐G対決くらいじゃね どっちが上手いだ凄いだみたいなのは、片方を明らかに下に見てるような人間からしか出てこない発想なんで、企画としちゃ下品だな
@でぃーどふ
3 ай бұрын
53Gもかかる時は大体もう死ぬクラッシュの時だろうな
@XOFG007
3 ай бұрын
179Gかかって生還したやついるぞ
@翡璻
2 ай бұрын
事故ったらとんでもなく重体になったりする事もあるし昔は事故ってガードレールにぶつかり頭や身体が…で即●なんて事故があったりするけど人間全体スピード狂を辞められないんだよな…
@dokodoko2134
2 ай бұрын
全開のレーシングカートでヘトヘトの自分。昔の重ステ、マニュアルシフトのF1も、今のやばいコーナリングスピードのF1もどっちも凄いと感じるよ。
@アルト-g3j
3 ай бұрын
すごい肉体労働だな
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